Горит чек на сузуки альто

Обновлено: 26.01.2025

Осваивающийся

Добрый день! Может кто сталкивался- зажегся чек двигателя, на диагностике сказали, что неисправность указывает на катализатор. Предложили для начала поменять свечи, если не поможет, то заменить сам катализатор. Процедура не дешевая. Может кто удалял этот катализатор? и вообще можно это сделать на Ignisе и стоит ли вообще?? Спасибо!

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

Судя по году вашего авто (2007), для смерти катализатора рановато.
Попробуйте пройти диагностику у более квалифицированых специалистов.
Лучше не пожалейте время на их поиски.
Обязательно спрашивайте делают-ли распечатку диагностки.
Судя по вопросу о наличии/отсутствии катализатора предположу что вы блондинка..
Когда поедете, возьмите с собой мужчину!
Совет:
После решения вопроса заправляйтесь пожалуйста не менее АИ-95, если у вас не дизель конечно.
С наступающим!

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Блондинка и это мой натуральный цвет волос ))) еще коса есть, а как говорят, чем длинне коса, тем ум короче )))) Про отсутствие катализатора, т.е. про его удаление из системы, мне как раз мужчины сказали.))) Заправляюсь АИ-95, как раз после не "родной" заправки, чек и загорелся. Сервис не настраивает на замене катализатора, говорят, может замена свечей поможет. Спасибо!

Sм.Серж

we are linux

Ответ: горит check двигателя

Прямо так и было написано на дисплее "причина в катализаторе"?
Еще раз на считывание ошибок давайте в другой автосервис, и подробнее, что покажет сканер.

Уверен, что после промывки и замены свечей - все погаснет.

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Дословно не скажу и на дисплей компа не смотрела, потому что все равно ничего не понимаю в этом. Человек, проводивший диагностику, сказал, что-то там указывает на катализатор, но возможно замена свечей поможет. Начну со свечей и съежу на диагностику в другой сервис.

gaone

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Olha с праздником. У меня был подобный казус, после заправки на лукойле загорелся чек. слил бензин, заправился на проверенной заправке и чек потух! Теперь на лукойле не заправляю. и лью только АИ92. игнис 2006 года. А еще в инете я приобрел бортовой компьютер Multitronics, он сам считывает, расшифровывает и сбрасывает коды ошибок (естественно при устранении причины). с пересылкой обошелся 5200. кроме того у него есть и другие прибамбасы, которые можно почитать на сайте этого мультика.

Guest

Ответ: горит check двигателя

та же проблема после заправки, не сливал, просто выкатал и заправилься на другой, потух, бывает такое - от бензина, кроме загарания чека не как не проевляеться в поведении машины, Игнес 2003г.

Осваивающийся

Ответ: горит check двигателя

Спасибо. Да, я тоже думаю, проблема в бензине, заправилась не на своей заправке. Но свечи все таки поменяю, потому что не знаю, в каком они состоянии. Check в сервисе убрали, заправилась бензином на другой заправке. А почему льете АИ 92 ? в инструкции написано АИ 95 . Про бортовой компьютер обязательно поищу инфу. Спасибо за идею!

NL108

Наш человек

19 Сентябрь 2007 141 16 0 Петрозаводск Езжу на . Suzuki Ignis, 1,5 4WD 2006, Hyundai Santa Fe 2.4 4WD 2004

Ответ: горит check двигателя

Считается, что в 92 меньше присадок, вот и используем. Детонации нет и ладно, хотя немного наверно в резвости уступает.

Serg 52

Продвинутый новичок

Ответ: горит check двигателя

У меня на прошлой неделе тот же трабл высветился. Поехал к знакомому диагносту, тестер показал неисправность 1-го датчика кислорода катализатора, причем датчик не поддавался програмному управлению (умер). По его совету буду заказывать универсальный от BOSH - 2200 р. на Экзисте (оригинал 14,5 тыр).

charlie1981

Редкий гость

Ответ: горит check двигателя

А ещё,от плохого топлива засоряются форсунки.Почистите и будет Вам счастье!

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

Добрый день всем!
Olha, а какой код ошибки? Распечатки нет у Вас? У меня Игнис 2000 г.в., заправляюсь только 95-ым, и только на Лукойле. Перебрала все заправки, путем исключения остановилась на этой. Но машинка все равно периодически капризничает. Редко, но есть. Загорается Check, при диагностике выдает P0420 (недостаточная эффективность катализатора), через недельку-другую сам гаснет. Кроме горящей лампочки, никаких изменений в работе машины нет.

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

Изредка заправлять АИ-98.

Предварительно стереть ошибки и произвести профилактические работы:

1. Чистка элементов впускного тракта (все датчики, заслонку, регулятор ХХ, клапан EGR, коллектор).

2. Любым удобным способом (на сервисе) проверить состояние 2-х кислородных датчиков (один стоит прямо на катализаторе, второй после него внизу на трубе после катализатора).
Возможно придется заменить:
Bosch 0 258 986 507 (верхний, стоит на катализаторе) - 1 500,00р.
Bosch 0 258 986 602 (нижний, установлен на трубе, после катализатора) - 2 100,00р.

3. Заливать качественное синтетическое масло.

Изложенное, исключительно рекомендация.
Вообще машинка уже старенькая конечно.

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

Был определенный период некоторое время назад, когда был поток машин с этой заправки с неисправностями от некачественного топлива.

Масло качественное синтетическое, меняется ежегодно вместе с фильтром.

Датчики заменены пару лет назад

Ответила за себя, ибо непонято, к кому рекомендации . Очень люблю свою машинку, она абсолютно надежна и безотказна (несмотря на возраст), поэтому хорошо забочусь о ней.

bobsor

Бывает здесь

Ответ: горит check двигателя

naive, если не затруднит, сообщите пожалуйста где лучше всего в Великом Новгороде можно
сделать комп. диагностику (машинка Suzuki Ignis 2006 двигатель M13A)

naive

Продвинутый новичок

15 Октябрь 2008 41 6 0 40 Великий Новгород Езжу на . Suzuki Ignis, 2000 г.в., МКПП, М13А (синий мелкоджип:))

Ответ: горит check двигателя

bobsor, не затруднит абсолютно. Я делала в Орионе, это СТО на ул.Кочетова. Тел. 67-00-06. Хороший диагност. До этого звонила в разные СТО, - мою машину вообще не брали. Мало их у нас в городе.
Но это было больше года назад. Как сейчас - не знаю.
Есть еще один хороший вариант в Таксопарке (по отзывам), но там я еще не пробовала

Антон80

Продвинутый новичок

Ответ: горит check двигателя

В продолжении темы. А вобще кто нибудь снимал катализатор, выпускной коллектор? Судя по схеме это относительно просто (должен вниз выйти).
Я уже давно борюсь со своим катализатором (чек горит, код ошибки - плохо работает катализатор) можно поискать мои посты старые - они в основном об этом. Я много чего проверял (датчики по осцилографу), менял нижнюю лямбду, чистил форсунки, менял свечи, всё равно зажигался чек.
Устал бороться, решил для себя что катализатор виноват. Конечно ещё есть верхняя лямда, но на проверках от неё шёл нормальный отклик.
Недавно поездил на повышенных оборотах (~5000-6000) на прогретой машине, но относительно не долго (десятки секунд) разгонятся негде, а на второй передачи жутковато. И чек погас.
Почему спрашиваю про снятие катализатора. Там по конструктиву можно визуально оценить состояние решётки. Может кто видел в живую - отзовитесь.

Chirok

Бывает здесь

Вот беда - периодически желтым загорается Check engine В сервисе на диагностике показал датчик распредвала. Сам датчик проверили - исправен. Индикатор загорается иногда. Что заметил - после того, как двигатель долго поработает - индикатор гаснет. В сухую погоду, индикатор может и не загореться вообще. Иногда загорается через несколько минут после запуска двигателя. Двигатель ведет себя как обычно - отклонений не наблюдается.
У кого похожая беда была посоветуйте чего-нить!

ggg13

Бывает здесь

было что то похожее, правда загоралась при наступлении морозов. На сервисе сказали что если изменений в повидении авто нет, то это не проблема.
Цитирую: "на автомобилях сузуки лиана возможно периодическое загорание значка Check Engine, что не является поломкой, в случае если повиденме автомобиля не изменяется"Чешу репу.
вот приблизительно то, что я услышал на сервисе.

Chirok

Бывает здесь

В сервисе мастер сказал, что такое бывает у Лиан, действительно, говорит, что надо прозванивать проводку, машинку надо на денек в сервис. Обнадеживает, что никаких "косяков" по двигателю не выявлено

Народ, так кто ещё может подсказать из-за чего ведет себя так Check Engine? Конечно от того, что индикатор горит двигатель ведет себя по прежнему без сбоев, это успокаивает, но как то на нервы лампочка эта действует.
И еще вопрос для опытных: Где можно бампер отреставрировать? Вмятина и трещины есть, въехал я тут по дурости И в каких пределах будет стоить? Могу фотку повреждения выложить для оценки (для совсем уж продвинутых знатоков)

Goldberg

Продвинутый новичок

Было недавно такое. Закончилось заменой свечей (все красные были) на 7000 пробега и промывкой инжектора.
Как сказали на сервисе - это результат использования 95-го бензина ВР. Так же сказали, что нормального 95-го в Москве нет. Весь 95-й это, на самом деле, 92-й + присадки. И если я хочу ездить на 95-м, то не должен заливать полный бак, или выжигать его за 3 дня полностью, ибо эти присадки выпадают в осадок и скапливаются на дне бака. Так что пока лью 92-й. Хочу попробовать 95-й Ultimate. Может, он не будет так инжектор, пардон, засирать.

Свой в доску

Надо двигатель менять когда такая лампа загорается, а тем более мигает.

Chirok

Бывает здесь

Я тоже лью 95. свечи не смотрел. А ты какие используешь? Поделись информацией?

Sean, это шутка? Насчет двигателя?;-)

CitizenV

Местный

В общем такая же фигня была на моей прошлой машине Вектра Б 98 г.в. "Чек энжин" жил своей жизнью, периодически загорался и гас вне зависимости от окружающих условий.
Работа двигателя при это никак не менялась. Ошибок, что самое удивительное - не было.
На сервисе тоже разводили руками, "ждите мол, когда гореть будет постоянно"!
Так ездл пол-года, пока один за одним (разница наверное неделя) вышли из строя датчики коленвала и распредвала. Т.е. "чек энжин" загорелся постоянно. (хотя двигатель тоже работал ровно, без изменений )!
Заменил два датчика и было все ОК!

Не знаю, применимо ли это к Лиане, но может это Вам поможет.

Chirok

Бывает здесь

Goldberg

Продвинутый новичок

да фиг его знает. Насколько я помню, мне поставили в сервисе такие же, как и были, хотя, я скорее всего путаю. Не помню, какие поставили.

vazden

Свой в доску

6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО

Алёшка

Наш человек

на русский переводится "проверить двигатель"

VarAn

Свой в доску

Не знаю, применимо ли это к Лиане, но может это Вам поможет.

Я три года заправлялся 92 в Москве и свечи всегда имели коричнево-красный налет . что не мешало ездить на свечах по 30 т. километров подрят.

Chirok

Бывает здесь

Вообще то я сомневаюсь, чт о это из-за свечей. Такое подозрение, что лампочка перестает гореть, когда что0то подсохло в машине. Ну вот ездишь часа два с горящим check engine и ездишь. Потом раз - перестал гореть! Загорится снова с утра, после минут 5-10 эксплуатации.

AlexSG

Продвинутый новичок

Можно попробовать заправляться на одной заправке и только 95 (лучше на Лукойл т.к. там идет присадка для двигателей типа Лиановского - что-то вроде промывки)
Пару баков проедешь - будет ясно свечи или бенз или еще что-то

vazden

Свой в доску

У меня чек не горит, но заметил опять бензин стала жрать. Две недели назад было 7,5 а сейчас 12. На холостом подтраиваети обороты низковаты. И начинается такая ерунда в сырую погоду .Может из за соли и влажности.Рыдаю!

Chirok

Бывает здесь

вот вот! именно в погоду, когда влажность высокая или дожди этот индикатор так себя ведет (так мне кажется). Ладно, поеду менять масло, оставлю машинку на день в сервисе. Пусть ребята повнимательнее посмотрят проводку. Може и действительно из-за слабого контакта. В любом случае - спасибо всем, за участие и советы! Ну тему, думаю закрывать не надо, ведь раз есть столько откликов, значит есть и проблема.

Chirok

Бывает здесь

слушайте, глупый вопрос: а для заднего омывателя стекла есть отдельный бачок? ;-) Просто я залил жидкость - передние омыватели работают, из задней форсунки - ничего! Прошу не строго не судить - начинающий я, начинающий, а значит - зеленый

KLIMLAND

Продвинутый новичок

Не поверите, но у меня была такая же беда. Клапан вставлен был не той стороной. Выдернули на сервисе аккуратно, поменяли стороной и все ок Бачок один, проверено! )) А тема про чек ))) У меня вот катализатор накрылся, чек горит постоянно. посоветовали пламегаситель и датчик поставить, чтобы обмануть вторую лямбду, которая как раз и засылает на чек. Никто ничего подобного не делал? Странно конечно машине 2 года, а уже катализатор сдох.

Chirok

Бывает здесь

это значит что бачок один и на передний и на задний омыватель?

Влад27

Осваивающийся

Привет! Скорее всего это из-за влажности происходит микро-замыкание, так что не обращай внимание и не бери близко к сердцу, а если лампочка действует на нервы отключи ее и все дела, все равно любая неисправность влечет за собой какой либо сбой, так что лампочка может и негореть!

KLIMLAND

Продвинутый новичок

бачок один! аккуратно сними заднюю форсунку омывателя (устройство простое сверху и снизу зажимы), достань шлангчик, отсоеди от форсунки - побрызгай (брызгать надеюсь понимаешь чем?))), идет водичка? - чистим форсунку, не идет - идем дальше, тени не торопясь до черного клапана в виде трубочки, отсоедини ее, побрызгай - водичка пошла, значит как и у меня дело в клапане, у меня его просто нужно было перевернуть, при установке япошка наверное пьяный был или торопился, не той стороной поставил. :hilarious:

Chirok

Бывает здесь

некоторые детали уточнить пишу: форсунка снимается снаружи или нужно дверь поднять? А обшивку надоть убирать, чтобы к форсунке добраться? Вопросы может и глупые, но ведь "зеленых" учить надо, пока не "поспеют"

Chirok

Бывает здесь

кстати на счет engine. Ехал на работу сегодня - всю дорогу не горел. Стал парковаться, скользко, с пробуксовкой на тротуар заехал, потом заднюю передачу воткнул - загорелся индикатор! Вот так вот он и живет своею жизнею;(

CitizenV

Местный

Еще вспомнил, что когда разговаривал с опелеводами, то причиной частого разрания "чек энжин" была неисправность лямбда-зонта!

Знаю, что в Лиане их два, может они (или один из них) у Вас глючат! ОЙ Блиииин

redlist

Редкий гость

Примерно через полгода после покупки машины и проезда ок.5000 км. загорелся этот индикатор. После диагностики в сервисе ошибку сбросили, сказали что-то, типа, с катализатором, движок надо раскочегарить на трассе как следует, чтоб прогорела дрянь всякая и т.п.
Прим. ч-з 500 км загорелся "чек. " снова - в сервисе все повторили дословно.
И так 3-4 раза. Последний раз решили, что накрылся лямбда-зонд - замена по гарантии (только не уточнил какой именно).
Знающие люди подскажите: есть ли опасность для катализатора с неисправным зондом ездить?

Chirok

Бывает здесь

Знаю, что в Лиане их два, может они (или один из них) у Вас глючат

Свой в доску

Где можно бампер отреставрировать? Вмятина и трещины есть, въехал я тут по дурости И в каких пределах будет стоить? Могу фотку повреждения выложить для оценки (для совсем уж продвинутых знатоков)

Ремонт такой вмятины обойдется примерно в 1500 руб и + 3000 руб - покраска. В гаражном сервисе типа "шарашкина контора". Но делают хорошо. Могу познакомить с маляром. Но до середины января у этого мастера очередь.

KLIMLAND

Продвинутый новичок

Ничего ты не зеленый, все нормально, не парься. я это знаю только потому, что рядом стоял и смотрел, что делают. Разбирать обшивку как оказалось не надо (хотя и там все сначало сняли), снимается снаружи главное аккуратно пимпочку черную отожми, а за ней все и потянется. потихоньку. и будет тебе счастье.

По поводу лямбда и чека. У меня вообще ошибка EGR показала (система газораспределения), но в конечном итоге оказался катализатор. А лямбда - это датчик, у нас их целых два, один как назло после катализатора. Замеряет он все эти "газы". необходимые для эконорм 3-4. Просто снять катализатор и заменить его трубой в Лиане не получиться как раз из-за второго лямбда. Есть возможность поменять катализатор на пламегаситель ( в пределах 60 у.ё.) + датчик хитрый, который обманывает лямбду (чтобы мозги не перепрошивать - плохо скажется и на расходе и на динамике и тд). Вот займусь послн НГ. Может кто уже делал?? А народ?? А так горит себе и горит, никак на машине не сказывается.

Tired

Наш человек

Ответ: Чек после заправки

лямбда может и по-другому умирать типа неправильной формы импульс давать - тут уже без осцилографа не обойтись

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Ошибку можно сбросить снятием минусовой клеммы аккумулятора на 2 минуты. Тем, кто будет говорить, что снятие клеммы не поможет обнулению ошибок, доложу: 30 минут как с ТО 60000 км вернулся, ошибок официалы в "памяти" авто не нашли. Хотя, должны были, если снятие клеммы не помогало бы.

Это ни очем не говорит. Некоторые недобросовестные просто не делают диагностики, если "чек" не горит. Я с этим сталкивался. Вы присутствовали при ТО? Видели, что сканнер подключают? Я тоже слышал, что снятие клеммы гасит "чек", но ошибка в памяти остается. Правда, это ни на что не влияет.

KCman

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Нет, я не присутствовал. Но и мастера за язык не тянул, когда он сказал, что: ". диагностика ошибок не выявила. " Вероятно - сканер, все же, подключали.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Он не мог этого не сказать, если диагностика была заявлена в наряд-заказе.

Karpenko

Новичок

Индикатор неисправности (дополнительное оборудование)

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Всем доброго время суток!
Еще на второй странице этой темы я радостно хвалился, как у меня на пробеге 130000км, ни каких проблем не возникало.
Не прошло и года. Пробег 150000км. Развалился катализатор, но это пол беды. Загорелся чек. Диагностика показала здох клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) Стоит он, каких то неприличных денег, а для чего он нужен никто доходчиво объяснить не может. Так вот вопрос, может его кто нибуть отключал?
ДА, на поведении машины это ни как не отразилось.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Сегодня наконц то выяснил причину своего чек енджин. По совету Kasik съездил в бош сервис(Диме привет передал). Выдало ошибку обратный ход отработтанных газов. Я подумал что катализатор забился, но мастер взялся с клапан рециркуляции отработтанных газов. Открутив 4 винта снял приводной механизм и стал расхаживать пружинку, лил жидкий ключ расхаживал минут 5. Затем смазал обильно маслом и поставил все обратно. Все стало в норме. Остальные показатели то же.

Этот клапан нужен для соблюдения экологии, если датчики говорят компьютеру, что не все в порядке он часть выхлопных газов перепускает обратно в цилиндр на дожиг. Если его понажимать то двигатель начинает как бы задыхаться но работает. Так что попробуйте расходить эту пружинку и может у вас все наладится.

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

А каким он маслом смазывал, ведь там температура большая. Обычное масло сгорит и закоксует клапан.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

мне кажется там температура не большая, так как на эту пружинку надет исполнительный механизм а он пластиковый. Масло было из масленки, думаю ничего сверхестественного он не лил.

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Судя по фото он даже сам клапан не снимал. Я снимал полностью клапан, заливал его WDшкой расхаживал, но смазывать побоялся. После этого небольшое заедание осталось. Хватило примерно на 10км, потом снова чек выскочил. Мне кажется что у меня накрылся сам приводной механизм.

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Velikiy Vo отпиши пожалуйста через недельку как твой клапан себя чувствует.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Хорошо отпишусь, но думаю, что смазать все же надо. Так как WDшка смывает смазку полностью. Приводной механизм проверял визуально, перегазовка приводной в руке щелкает равномерно. Сказал работает исправно. Ну ладно посмотрим что к чему.

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Приводной в открученном состоянии не проверял. Побоялся что из него сердечник может выскочить.
Раз не выскакивает сегодня в обяз проверрю.
Спасибо за инфу.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Ну вот прошла практически неделя, чек загорелся однажды, на следующий день. При движении по трассе 110 км, и плавном снижении скорости до 80км. Остановился, снял клемму, погасил чек. больше не загорался. По вопросу обнуляет ли снятие клеммы память, ну судите сами. На диагностике мне вместо трех ошибок показал только одну последнюю с которой и приехал. До этого гасил их клеммой на 10 сек.

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

После последнего разговора, еще раз снял клапан полностью разобрал, все смазал. Приводной механизм в открученном состоянии шевелится, но как то не внятно (небольшими рывочками). Снял ошибку. И собрал. Хватило опять примерно на 10км. Потом еще несколько раз снимал ошибку. Заметил такую особенность. Пока чек не горит холостые обороты гуляют в районе 600 об в мин. После загорания чека холостые обороты встают на 900 и не шелохнутся. Больше ни каких отклонений в работе движка не замечаю.

Velikiy Vo

Местный

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Мне диагност сказал, что в этом узле ломается либо механика либо электрика. При моем загорании чека я вообще никаких изменений не слышу. То что у Вас на 900 встают видимо запрграммировано, в связи с экологией (оптимальный режим дожига газов на холостом ходу), то есть идет постоянный сигнал о неудволетворительном составе выхлопа на комп. Мне проверили все остальные датчики, и скозали однозначно, что все остальные исправны и причина загорания чека только в этом узле. На мой вопрос а не мог ли катализатор поломаться, он ответил что об этом сигнализировали другие датчики (как я понимаю лямбда 1, 2).

Faunistic

Редкий гость

Помогите. Уже достало ездить по сервисам.

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

Сначала заставили сменить Лямбда датчик, потом высоковольтные провода, потом фильтры воздушный и топливный.
И все равно ошибка.
Вот симптом что фиксирую как пользователь.
когда газ бросаешь резко
толчки какие то

Vladimir73

Местный

Ответ: Помогите. Уже достало ездить по сервисам.

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

Странно.
Ошибка же ясная! Значит надо смотреть эту систему! Т.е. клапан EGR.
Причем здесь лямбда-зонд и высоковольтные?! И фильтры?
Вы вопросы задавали "мастерам": как замененные детали связаны с этой ошибкой?
Надеюсь деньги не платили "за не устранение".
А толчки они и у меня есть "с новья". так и не устранили за 97 т.км.
Причину не установил(-и). Ошибок нет. Свечи и т.д. все смотрелось, менялось -как было с первого дня, так и осталось.

vazden

Свой в доску

Ответ: Помогите. Уже достало ездить по сервисам.

ggggggggggg98

Редкий гость

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Купил.Пробег 52.На следующий день загорается чек.В сервис СимЯрославль SUZUKI.(еду из Рыбинска)1.5 часа диагноз ставят.Меняй свечи(ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания) Меняю.Не доезжая до Рыбинска,загорается.Еду опять.
1.5 часа диагноз ставят.Мой фарсунки. ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания.Они не могут нет оборуд.Еду в Рыбинск промываю,эффект 0.Еду опять.ошибки по 1,2,4 цилиндру, пропуск зажигания+ошибка положения датчика распр.вала.Жду датчик месяц.Цена 3тыс. с коп.Ставлю сам,всё по прежнему,ГОРИТ. Еду опять.3.5 часа диагноз ставят,проводок идуший на датчик коротит.3 тыс.работа с электрикой.ДЕЛАЙТЕ.Всё ОК.Цена вопроса примерно 7-8тыс.Клялись и божились свечи,фарсунки,датчик. Кстате датчик ни кому не нужен?

piLoT75s

Местный

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Слушай, выбери нормальный сервис и не мучащийся! Они так тебе всю машину заменят!
У меня почти тоже самое было но с ремнем, поменял, ремень + помпу + натяжитель, предлагали поменять гидрик, а оказывается надо было просто хорошо натянуть!
Спроси на форуме, может кто знает.

karsar

Продвинутый новичок

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Чек загорелся- определили ошибку ERG ( замна клапана рециркуляции выхлопных газов ) может у кого была подобная проблема, как бороться ( новый около 8 тыщ) или только замена

АлексейП

Новичок

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Около 4 месяцев назад была такая же проблема, то же диагноз(((( сказали топливо у нас полное г. ищи где хорошее. До этого заправлялся только на BP, теперь вот 4 месяца езжу на лукойловском, датчик погас))). P.s. как сказали на сервисе данная поломка не серьезная и не стоит обращать внимание.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Можно попробовать прочистить-промыть клапан: ищи поиском информацию на форуме - где-то уже писали об этом. Но велика вероятность, что если и поможет, то не на долго, увы.

Местный

Ответ: Загорается индикатор "проверте двигатель"

Постоянно загорается индикатор "проверьте двигатель" в сервисе сказали что заправляюсь плохим топливом, и индикатор погасили. Проехав 20 км индикатор загорелся сново, вопрос (При загорании индикатор машина ведет себя нормально, за ислючением расхода топлива и динамики разгона):
- кто где заправляет Lianu?
- связана ли данная проблема вообще с топливом?

На всякий случай съездил к другому мастеру, первичная диагностика показала, убитые свечи и убитый воздушный фильтр, к слову на официальном сервисе ничего такого не сказали, машина еще на гарантии, ТО пройдено 2 т. км назад, второй вопрос:
- официальный сервис должен был уведомить меня о том что "важные компоненты" износились? (или это такая практика, типа пусть ездит потом к нам придет а мы ему выставим счет. )

На официальном сервисе лишний раз не куда не заглядывают, но потом в перечне работ указывают. У меня тормозную жидкость не долили, а она была на минимуме.
Свечи меняю каждые 15тыс, покупаю обычные NGK, цена вопроса 100руб/шт.
По фильтрам рекомендую самому менять или в простой сервис заехать - все наглядно увидишь и цена вопроса копейки.
Заливаю 95 на Лукойле,в случае отсутствия (слив или др.причина) лью 92.
Уже 50тыс за бортом, полет нормальный.

Ingener

Наш человек

Ответ: "Чек" утром или днем загорается - вечером гаснет

При горящем чек-эндине блок управления двигателем переходит в аварийный режим. При этом неправильные показания какого-либо датчика игнорируются, и заменяются на тупо заложенные усредненные показатели. Двигатель при таком режиме как правило теряет мощность, менее динамичен, потребляет больше горючего. Отсутствие информации о реальном состоянии двигателя (температура, нагрузка и тд) после отказа датчика/ нарушения проводки приводит к смесеобразованию, далекому от идеального. Как результат - возможен отказ катализатора (как самая частая поломка) или лругим последствиям. При горящем чеке можно двигаться, только берегите мотор, не гоняйте, и при первой возможности загляните в сервис.

ПС. На гольфе ездил около месяца с горящим чеком, пока не заменил термодатчик. Никаких последствий, правда катализатор на плямягаситель заменили еще до меня.

doktor v

Сузуковод со стажем

Ответ: "Чек" утром или днем загорается - вечером гаснет

Ingener

Наш человек

Чек после заправки

Загоресля чек после заправки, причем как-то странно зогорелся. После заправки проехал около 80-100 км по МКАДу и городу, выехал на М4, притопил до местами 120 и загорелась желтая лампочка. Притапливал на обгоне, местами в пол. Через день поехал в севис, сделали диагностику - ошибка верхнего кислородного датчика, больше ошибок небыло. Сделали сброс, сейчас катаюсь, аккуратно выкатываю остатки топлива. Кстати выхлоп с горящим чеком тяжелый, отдает запахом масляной краски, после диагностики и сброса памяти ошибок - почти нормальный, но какой-то маслянистый запах присутствует. Расход почти не увеличился.
Заправлялся на дешовой заправке на выезде из Домодедово в сторону Москвы. Заправлялся там уже больше годя, а вот сейчас задумываюсь.
PS. Мастера в Катане сказали, ч то если опять чек загорится - скинуть клему АКБ, чтобы память ошибок обнулить и кататься, а если чек будет часто загораться - то тогда верхний кислородный датчик под замену.

nath2

Наш человек

Ответ: Чек после заправки

Что-то участились обсуждения с этим check engine на форуме в последнее время, не к добру

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: Чек после заправки

Проблема массового характера У жены, на пыжике, уже в течение года, периодически загорается - гаснет чек. Машина работает как швейцарские часы - бенз дорожает, качество на месте Ф топку!

Yahich

Наш человек

Ответ: Чек после заправки

Заправлялся на дешовой заправке на выезде из Домодедово в сторону Москвы. Заправлялся там уже больше годя, а вот сейчас задумываюсь.

abelko1

Новичок

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Последние 1 т/км переодически загорался - гас чек, диагностика показала - датчик дросельной заслонки (?) Ждёмс инженера по гарантии, т.к. праздники он типа отдыхает, записался на 12, после отпишусь о результатах (СИМ)

з.ы. кроме затруднённого пуска в холода - правда, это через раз, впечатление что тупо не хватает бенза, изменений в работе машины не заметил.

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

А после запуска первые 5 минут держит обороты,какие?

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

При минус 10 у меня 1700об/мин.А как выражается нехватка бензина?

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

При -10 первые секунды 2000. Приходиться крутить стартер дольше обычного, схватывает не сразу, далее уверенный набор оборотов. Кста, сегодня запах выхлопа был какой-то странный, с гарью. (?)

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Не похоже на датчик.В мароз сразу заводить машину не надо.Включаем зажигание крутим стартером секунды 3-5,выключаем зажигание ждём секунд 10,вкл ждём пока насос не перестанет качать-заводим,долхна завестись сразу.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Ну -10 это не мороз Прошлой зимой, при любом морозе заводил с пол-тыка. Кста, ща тоже через раз, впечатление что датчик то глючит, то нет (?) чек загорался только при пуске на холодную и гас на горячую. Короче ((

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Это хорошо что с пол-тыка,но только если завести машуну сразу даже при-5,происходит масленное голодание верхней части ДВС что плохо для всего механизма ГРМ.А за датчик я бы сначала узнал код ошидки а потом бы принимал решение.Тем более что все коды есть на форуме,а то скажут меняем всё.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

nath2

Наш человек

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Если заводится то глушить нет смысла.Если есть какая нибуть блокировка сигнализации можно воспользоватся.Главное чтобы масло было хорошее и лампочка давления тухла сразу.

nath2

Наш человек

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Да, Вы правы не подумал, действительно такая опция в сигнализации есть, будет крутить и не заведется.

KCman

Бывает здесь

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Решил тоже отписаться.
Около месяца назад заправился на АЗС сети "25 часов" (бывший ЮКОС) два раза подряд. На второй раз загорелся чек. Заправился на заведомо нормальной АЗС "Роснефть" - чек пропал. На 1/2 недели приблизительно. Потом опять. Я на диагностику, но не в Автомир, а к другим людям - не официалам. Приговорили 2-ю лямбду. Заказал универсальный Бош (номер не помню - коробочка лежит в машине), заменили - чек: то горит, то не горит (сбрасываю ошибку снятием клеммы аккумулятора). Если чек горит, то, при запуске двигла, обороты подскакивают до 2200-2300, при нормальных 1700-1800. С горящим чеком машина тупая, но расход при этом на 1 -1,5 больше обычного (12,5 -13 л/на сто). С обнулённой ошибкой - всё, вроде, норм. Пока буду ездить так - до ТО.

Кстати, ребята-самарцы: АХТУНГ в отношении "25 часов". Эти суки цвета ЮКОСа не сменили, лишь скромненько заменили "ЮКОС" на пид***стические "25 часов". Я этого не заметил, до того как чек словил. А их, "25 часов", в Самаре счас доху*ща. Вот так.

KASiK

Мудрец

Лианы после 2005 года очень чувствительны к качеству бензина. Как раз в Воронежской области давненько сталкивался с тем, что не все заправки под брендом Лукоил являются Лукойлом и торгуют качественным бензином. Попробуйте поменять заправку и понаблюдайте. Если чек больше не загорится, то виновник - бензин.

balser

Сузуковод со стажем

kolabosov

Редкий гость

Машина троит ? И троит стабильно или не системно (случайно) ? Как это отражается на ходу?

На ум приходят 2 мысли:
1) От каждой катушки снизу выходит "подсвечник" который в итоге упирается в свечу. Именно в этом подсвечнике контакт от катушки к свече передается пружиной и со временем она устает и плохо упирается в одну и другу сторону. Я такое заметил на на предыдущей Сузуки Балено - там такаяже система с катушками. И там когда купил новые катушки, то новую было тяжело прикрутить, получалось что катушка от поверхности двигателя висела на высоте ~15мм и нужно было приложить усилие что бы прижать катушку и прикрутить ее к двигу.

Нужно либо заменить этот подсвечник ( но раньше он продавался только с катушкой в сборе) либо вытянуть пружину например вязальной спицей или чемто еще потоньше.

2) Возможно умирает датчик распредвала. Если он начинает помирать, то глюки "пропуски зажигания" проявляются при сильном прогреве, ну либо просто при прогреве (если запущенный случай). Говорят что можно его проверить во время глюга охладив его водой или холодной тряпкой. Эта инфа тоже была из ветки Сузуки Балено. У меня была такая трабла но не успел ее решить и машина с ней была продана, но этот глюк был не частый.

Машина по ходу без нариканий не тупит не проваливается .Стрелка тохометра не дёргает на прогретом движке. На холодную запуск быстрый пропуски не заметны либо я не распознаю . Про датчик при прогреве как проверить порою, Смотреть как ? Без ошибки или когда чек горит .

Читайте также: