Горит чек на сааб 9 3
Здравствуйте! на ауди а8 горит постоянно колотка, абс. проволка котлотки все в норма оба сторона. в чём может быть причина? У моего приятеля на 9-3 с датчиком кислорода до сих пор все слава богу нормально )
Дорогой! Пожалуйста говори громче. И перестань лить воду. По конкретнее. И так по тебе видно что ты умный.
Мне друг сказал на сааб с датчиком кислорода пока без проблем, кто тебе вставил музыку? практически ничего не слышно но зато модно
Класный метод по убиванию эбу, выжиганию предохранителей и подпаливанию проводки. Не могу понять, автор так толсто тролит или реально не до конца понимает что творит
Аккумулятор отсоединил Ладно Заново подключил Ладно Просто тупо завел И поехал или . как то обучать надо
К сожалению этот метод на моей гранте не сработал,видимо это может помочь только с вариантом со стрелкой
Бшин 5 лет работаю авто електриком и отаком не знал. Все привыкли ведать уже ксавременным гаджетам. Спасибо друг) Желательно в деталях по датчику кислорода посоветовал бы Ж))
У друга на 9-3 с датчиком кислорода пока все нормально ))) У меня ваз 2107 горит чек с оборотами все норм вроде все нормально работает
Здравствуйте. На классике загорелся чек, заехал на станцию, мастер подключил под бардочком провода, ошибок не обнаружил, после чего сказал, что он мне его отключил. Вопрос: как он его смог отключить? Предохранители ведь все на месте, щиток приборов не снимал. Хотел у него спросить, а он там уже не работает.
У меня такая проблема,когда ставлю на сигналку старлайн . и оставляю на ночь,утром завел машину а коробка заблокирована и ошибка висит.А ставлю на штатный брелок все нормально.Подска жите что делать.
Я ничего не понял, причем здесь ЭБУ, и предохранитель на линии потребителей. Периодические геморрои с датчиком кислорода уже задолбали.
Чек потушить ума много не надо, а не исправность от этого не куда не денется!,вся система переводится в аварийный режим! Эксплуотировать так долго нельзя, потом будут такие проблемы в чём вы даже и не подумаете!
Владею Тойота Камри 30 американец. проводка сами понимаете изобретена на Венере или Сатурне) если такое . Поможет или лететь мне. за проводами в созвездие Белого Лебедя? Пишите, а то х лет через 200 световых - Увидимся? ли? И это.. Спасибо!
Доброго времени суток. Хотелось бы спросить о причинах возникновения "Check Engine". Вообще на мотронике он на все среагирует (на свечки, провода вв и тд.)? Движок у меня плохонько на низах начал работать. Грешу на свечки или вв проводки, ну и форсунки для кучи. Подтраивает когда начинаешь на газ нажимать до 1500 оборотов, потом нормально. Подсосов воздуха точно нет через шланги, а вот одну форсунку можно легко провернуть вокруг своей оси. Как то это не серьезно.
2 Автор ответа: матвей 14.05.10 22:54
Так не понятно горит он или нет?
3 Автор ответа: Gunnar 17.05.10 17:51
горит и не гаснет.
4 Автор ответа: матвей 17.05.10 22:15
В первую очередь сделай тест - под рулём есть колодка диагностики, в верхнем ряду шестой пин надо замкнуть на массу и включить зажигание, через 3-5 секунд массу отключить и считать как и сколько раз мигнёт чек. Посчитав кол-во миганий посмотреть табличку неисправностей . и всё будет понятно.
5 Автор ответа: Gunnar 20.05.10 16:20
Спасибо. Сделал тест. Результат - слишком богатая смесь (73). Форсунки льют или свечам крышка? Хотя то что свечем крышка это и так понятно.
6 Автор ответа: ussr68 20.05.10 21:16
У меня код 73 выкидывал лямбда зонд.
7 Автор ответа: Gunnar 21.05.10 08:20
У меня код 73 выкидывал лямбда зонд.
Странно, на лямду отдельный же код ошибки есть.
8 Автор ответа: tohaa 21.05.10 10:36
заменил лямбду на тазовую. замену произвел в соответсвии с ФАКом. проехал 800 км. загорелся чек и не гаснет. ошибка 73 - слишком богатая смесь. свечки в прекрасном состоянии. небольшой рыжеватый налет.
до замены лямбды чек периодически загорался и тух с нажатием на газ.
при этом расход по компу значительно снизился .. с 16 литров по пробкам до 11.
по динамике разницы никакой.
одновременно с лямбдой заменил бензонасос. производительность нового померил вчера. около 800 гр за 30 сек.
имхо бред какой-то.
9 Автор ответа: Gunnar 21.05.10 16:02
хм.. с расходом у меня все нормально, ну может пол литра больше стало, не больше. Давно уже стоит тазовская лямда. Пока руки не дошли до машины. А как дойдет дело, то форсы почищу и свечки сменю.
10 Автор ответа: ussr68 21.05.10 19:45
Лямбда была подключена не правильно.У Таза 4 вывода,у нас 3.Информационный и массовый имеет значение.Врать не буду,потыкался туда-назад ,поездил -73 пропал.
To Tohaa,если тебе интересно,я точно посмотрю,что куда на лямбде идет,но завтра.73 не выезжаеет вообще,а было как у тебя.
11 Автор ответа: tohaa 21.05.10 22:49
посмотри пожалуйста.
сегодня чек потух.
12 Автор ответа: матвей 22.05.10 18:16
Похожая ерунда и у меня тоже, правда зимой. Заводиш всё ок, проходит минут 5-10 и загорается, проедеш не много тухнет. По тесту лямбда. Возможно это из-за бензина происходит и когда уже сам лямбда подходит к своей замене. Я поставил универсальный Л-зонд, прикупил за 1350р. 7 месяцев полет нормальный.
13 Автор ответа: ussr68 23.05.10 15:10
To Tohaa:тазиковская лямбда:четыре вывода:серый-масса лямбды,черный-информация,два белых-подогрев лямбды.Подготовка:скручиваем любой белый и серый.Сааб:два белых-подогрев,черный-информация.ВАЖНО:только так:включаем зажигание.Проводка Сааба отключена от штатной лямбды.Подключаем тестер к двум белым проводам Саабовской проводки.Подогрев включен,соответственно помечаем,на каком белом +;а на каком -.Только так:к выводу,на каком - подключаем скрутку тазиковской лямбды серо-белый,белый-белый,черный-черный.И будет счастье.Если счастье не придет,я живу в Приморском районе,могу посмотреть осцилографом причину отсутствия счастья:)
14 Автор ответа: tohaa 23.05.10 21:31
благодарю. добавьте в фак!
15 Автор ответа: Zwer 23.05.10 21:35
ftp://91.122.46.213/
В России есть две проблемы. Если одну можно решить с помощью катка, то что делать с дорогами — я не знаю.
16 Автор ответа: ussr68 23.05.10 22:02
Согласен.Фак почитал.У меня лямбда старого образца.Серый провод сажать на другую массу,отличную от массы,идущую с мозгов,не желательно-врать будет.
17 Автор ответа: Zwer 25.05.10 12:23
Только так:к выводу,на каком - подключаем скрутку тазиковской лямбды серо-белый,белый-белый,черный-черный.И будет счастье.Если счастье не придет,я живу в Приморском районе,могу посмотреть осцилографом причину отсутствия счастья:)
В общем нельзя подключать серый провод массы , к минусовому проводу подогрева лямбды.
Сигнал будет смещен относительно реальной земли, т.к. в блоке управления стоит транзистор, который "заземляет" провод, ну и в итоге это получается еще более плохая земля, чем земля на двигателе
К тому же на трионике подогрев на высоких оборотах отключается и. датчик остается без земли.
ftp://91.122.46.213/
В России есть две проблемы. Если одну можно решить с помощью катка, то что делать с дорогами — я не знаю.
18 Автор ответа: ussr68 25.05.10 13:09
Дык,у родной лямбды она(масса) подключена внутри лямбды!Как-раз типа серый на массу подогрева.К тому же тыже сам говорил,что это лохомотроник,а не трионик:))
К тому же у меня три провода приходит,я сомневаюсь,чтоб единственная приходящая масса отключалась.
19 Автор ответа: Zwer 25.05.10 13:17
Вообще то лямбды на трионик и мотроник одинаковые. А масса на родной лямбде идет через корпус самой лямбды.. Вот и все.
ftp://91.122.46.213/
В России есть две проблемы. Если одну можно решить с помощью катка, то что делать с дорогами — я не знаю.
20 Автор ответа: ussr68 25.05.10 13:33
Пошел звонить лямбду:)
Отсечка подогрева лямбды включается только на моделях,преднозначеных для этилированного бензина.Лямбда Вошь ЛС23(18 ваттная)Там стоит дополнительное реле.Из ВИСа:питание подогрева лямбды-через реле бензонасоса,масса-точка заземления Ж7П.Там же точка Ж7С,а это масса подогрева лямбды и экран.И эта точка находится на двигателе.Лямбду не звонил,выкинул:)
21 Автор ответа: saabsasha 26.05.10 10:59
Добрый день! Горит Check уже пару месяцев, не гаснет! Самодиагностика с проводочком результата не дала- НЕ МОРГАЕТ. Не видит неисправности? Из обсуждений понял, что во многих случаях был неисправен клапан вентиляции бака, плиз - как его найти в машине! Начну с него. Спасибо!
99GL, 1982, РКПП, 2.0 + Stromberg 175; NG 900S,1995, автомат, 2.0 не turbo;
9-3SS Aero, 2004, автомат; 9-5, 2000, V6, Griffin .
Горит чек и тухнет через пару минут. Очень похоже, что одна свеча наказа сгорела( такое уже было раньше). Но я проверил тестером все свечи, и все они звонятся, разрыва цепи нигде нет. Движок при этом работает как надо. У кого какие идеи?
2 Ответ от Pozitiff→ 12-03-2016 21:08:25
Горит чек и тухнет через пару минут. Очень похоже, что одна свеча наказа сгорела( такое уже было раньше). Но я проверил тестером все свечи, и все они звонятся, разрыва цепи нигде нет. Движок при этом работает как надо. У кого какие идеи?
А с заводкой на холодную разобрались?
3 Ответ от Don Huan→ 12-03-2016 23:59:00
Горит чек и тухнет через пару минут. Очень похоже, что одна свеча наказа сгорела( такое уже было раньше). Но я проверил тестером все свечи, и все они звонятся, разрыва цепи нигде нет. Движок при этом работает как надо. У кого какие идеи?
А с заводкой на холодную разобрались?
Нет ещё не разобрался. К описанным мною, симптомам ещё добавился и чек
4 Ответ от Pozitiff→ 13-03-2016 10:01:19
Ну, самое простое это почитать компом и узнать, по ком чек горит)
5 Ответ от Don Huan→ 13-03-2016 15:43:40
Ну, самое простое это почитать компом и узнать, по ком чек горит)
В этом случае на СТО надо оплачивать полную комп-диагностику?
6 Ответ от Pozitiff→ 13-03-2016 16:45:37
Ну, самое простое это почитать компом и узнать, по ком чек горит)
В этом случае на СТО надо оплачивать полную комп-диагностику?
Ну конечно! Редко, конечно, кто соглашался заплатить бешеные 10 баксов за установление причины поломки своего авто, но говорят, что такие сааберы были. )))
P.s.: эт все сарказм) Ну а на самом деле я не считаю, что 10 долларов пробьют брешь в семейном бюджете. Скорее они сэкономят кучу нервов и исключат кучу неверных диагнозов поставленных путем гадания на кофейной гуще)
Аккумулятор свой посмотрели? Напряжение перед заводкой померяли?
7 Ответ от Don Huan→ 13-03-2016 17:00:53
Ну, самое простое это почитать компом и узнать, по ком чек горит)
В этом случае на СТО надо оплачивать полную комп-диагностику?
Ну конечно! Редко, конечно, кто соглашался заплатить бешеные 10 баксов за установление причины поломки своего авто, но говорят, что такие сааберы были. )))
P.s.: эт все сарказм) Ну а на самом деле я не считаю, что 10 долларов пробьют брешь в семейном бюджете. Скорее они сэкономят кучу нервов и исключат кучу неверных диагнозов поставленных путем гадания на кофейной гуще)
Аккумулятор свой посмотрели? Напряжение перед заводкой померяли?
Да, аккум у меня слабоват! Возможно заводка плохая из-за него, просто слабо крутит стартер
8 Ответ от JET→ 13-03-2016 17:02:38
Don Huan пишет:В этом случае на СТО надо оплачивать полную комп-диагностику?
Ну конечно! Редко, конечно, кто соглашался заплатить бешеные 10 баксов за установление причины поломки своего авто, но говорят, что такие сааберы были. )))
P.s.: эт все сарказм) Ну а на самом деле я не считаю, что 10 долларов пробьют брешь в семейном бюджете. Скорее они сэкономят кучу нервов и исключат кучу неверных диагнозов поставленных путем гадания на кофейной гуще)
Аккумулятор свой посмотрели? Напряжение перед заводкой померяли?
Да, аккум у меня слабоват! Возможно заводка плохая из-за него, просто слабо крутит стартер
НУ так и начните с малого. Зарядите акум например и посмотрите, что изменится.
Saab 9-5 2.3T B235R 5АКПП MY'02 sold
Saab 9-3OG 2.3T B235R 4АКПП MY'02 sold
Saab 9-3OG 2.0T B205R 4АКПП MY'02 sold
Saab 9-5 2.2 Tid wagon 5АКПП MY'05
9 Ответ от Pozitiff→ 13-03-2016 17:16:02
Don Huan пишет:В этом случае на СТО надо оплачивать полную комп-диагностику?
Ну конечно! Редко, конечно, кто соглашался заплатить бешеные 10 баксов за установление причины поломки своего авто, но говорят, что такие сааберы были. )))
P.s.: эт все сарказм) Ну а на самом деле я не считаю, что 10 долларов пробьют брешь в семейном бюджете. Скорее они сэкономят кучу нервов и исключат кучу неверных диагнозов поставленных путем гадания на кофейной гуще)
Аккумулятор свой посмотрели? Напряжение перед заводкой померяли?
Да, аккум у меня слабоват! Возможно заводка плохая из-за него, просто слабо крутит стартер
И, как следствие, все силы слабенького аккума бросаются на стартер и на короткое время случается просадка во всей цепи автомобиля. Отсюда и ошибка, которая со временем гаснет (например это может быть ошибка: низкое давление топлива)
10 Ответ от Don Huan→ 13-03-2016 20:57:54
Pozitiff пишет:Ну конечно! Редко, конечно, кто соглашался заплатить бешеные 10 баксов за установление причины поломки своего авто, но говорят, что такие сааберы были. )))
P.s.: эт все сарказм) Ну а на самом деле я не считаю, что 10 долларов пробьют брешь в семейном бюджете. Скорее они сэкономят кучу нервов и исключат кучу неверных диагнозов поставленных путем гадания на кофейной гуще)
Аккумулятор свой посмотрели? Напряжение перед заводкой померяли?
Да, аккум у меня слабоват! Возможно заводка плохая из-за него, просто слабо крутит стартер
И, как следствие, все силы слабенького аккума бросаются на стартер и на короткое время случается просадка во всей цепи автомобиля. Отсюда и ошибка, которая со временем гаснет (например это может быть ошибка: низкое давление топлива)
Врядли чек может быть связан со слабым аккумулятором
11 Ответ от Pozitiff→ 13-03-2016 21:29:14
Don Huan пишет:Да, аккум у меня слабоват! Возможно заводка плохая из-за него, просто слабо крутит стартер
И, как следствие, все силы слабенького аккума бросаются на стартер и на короткое время случается просадка во всей цепи автомобиля. Отсюда и ошибка, которая со временем гаснет (например это может быть ошибка: низкое давление топлива)
Врядли чек может быть связан со слабым аккумулятором
Может. Просто поверьте) а для начала послушайте совета выше: зарядите аккумулятор и посмотрите на результат.А лучше подкиньте другой, заведомо хороший.
12 Ответ от Don Huan→ 13-03-2016 21:44:45
Pozitiff пишет:И, как следствие, все силы слабенького аккума бросаются на стартер и на короткое время случается просадка во всей цепи автомобиля. Отсюда и ошибка, которая со временем гаснет (например это может быть ошибка: низкое давление топлива)
Врядли чек может быть связан со слабым аккумулятором
Может. Просто поверьте) а для начала послушайте совета выше: зарядите аккумулятор и посмотрите на результат.А лучше подкиньте другой, заведомо хороший.
Все автомобили Sabb 1996 года и новее, включая 9-3, 9-5, 900, 92x Aero (что идентично Subaru WRX), имеют небольшую сигнальную лампу на приборной панели, известную как лампа проверки двигателя.
В этом руководстве мы рассмотрим индикатор двигателя проверки Saab, что он означает, что вызывает его мигание и как его самостоятельно диагностировать.
- 1 Что означает индикатор проверки двигателя?
- 2 симптомы
- 3 Saab Check Индикатор двигателя мигает
- 3.1 Общие причины
- 3.2 Топливная форсунка
- 3.3 Датчик положения коленчатого вала
- 3.4 Свечи зажигания
- 3.5 Датчик массового расхода воздуха
- 3.6 Датчик температуры двигателя
- 3.7 Сбой анти-тормозной системы
- 3.8 Корпус дроссельной заслонки
- 3.9 Как диагностировать Saab Check Engine Light
Что означает индикатор проверки двигателя?
![]()
Если индикатор Saab горит постоянно, это означает, что компьютер бортовой диагностики (OBD) обнаружил неисправность. Причина может быть связана с неисправностью двигателя, утечкой топливной системы или даже признаком проблемы с трансмиссией.
Поскольку код неисправности будет храниться в вашем компьютере Saab OBD, вы можете использовать сканер OBD-II для чтения этих кодов.
симптомы
Когда загорится индикатор двигателя проверки Saab, вы можете заметить:
- Двигатель работает неровно
- Двигатель дрожит или дрожит
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
- Дым от выхлопа
В некоторых случаях вы можете вообще не заметить проблем с производительностью. Как было бы в случае, если вы забудете затянуть газовую крышку.
Saab Check Индикатор двигателя мигает
Обратите особое внимание, если индикатор Saab проверки двигателя мигает.
Если ваш Saab CEL периодически включается и выключается, это указывает на пропуски зажигания. Топливо не сгорает в цилиндре.
Проблемы обычно связаны с:
- плохие свечи зажигания
- катушки зажигания
- каталитический нейтрализатор
- датчик массы воздушного потока
Мы не рекомендуем ездить на Saab, если индикатор проверки двигателя мигает , чтобы не повредить двигатель и каталитический нейтрализатор.
Общие причины
![]()
Топливная форсунка
У двигателей Saab с турбонаддувом могут быть проблемы с топливными форсунками.
Это приведет к чрезмерному выделению дыма из выхлопных газов при запуске и иногда во время вождения в сочетании с грубым движением и колебаниями.
Основной причиной этого является грязное топливо, которое приводит к скоплению на форсунках и плохому распылению.
Лучшее решение – очистить инжекторы специалистом.
Связанные коды неисправностей: P0245 и P0201 до P0201
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала является известной точкой отказа, поскольку иногда он выдерживает экстремальные температуры. В большинстве случаев они начинают постепенно выходить из строя, первоначально вызывая только случайные проблемы с работой. Обычные, явные признаки – это спорадические ситуации, которые не дают старту.
Коды: P0336 или P0337
Свечи зажигания
Случайные пропуски зажигания – еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, если вы изношены свечи зажигания.
Проверьте эти проблемы без каких-либо задержек, поскольку они могут легко нанести дополнительный ущерб.
Связанные коды ошибок: P0300 и P0301 до P0304
Датчик массового расхода воздуха
Загрязненный датчик MAF даст ложные показания воздушного потока. Это может расстроить топливовоздушную смесь и привести к тому, что двигатель начнет работать неровно и заглохнет.
К счастью, это можно легко очистить, но не используйте ничего, кроме чистящей жидкости MAF, для удаления грязи.
Датчик MAF может быть проблемой, если у вас периодически возникают проблемы с освещением двигателя. Датчик MAF может нормально функционировать, когда двигатель холодный, а затем начать работать со сбоями, когда двигатель прогреется.
Код: P0102 Датчик MAF
Датчик температуры двигателя
Хотя это и не вызывает каких-либо непосредственных проблем, это повлияет на пробег газа и может повредить каталитический нейтрализатор в долгосрочной перспективе.
Сбой анти-тормозной системы
Эта проблема обычно вызвана внутренней проблемой блока ABS/TCS, вызывающей ошибку связи.
Корпус дроссельной заслонки
Многие модели Saab 2000–2010 годов имеют проблемы с работой, вызванные неисправным корпусом дроссельной заслонки.
Проблема заключается в потенциометре, который поврежден в результате коррозии и грязи. Код: P2135
Как диагностировать Saab Check Engine Light
![]()
Эти устройства бывают любых форм, размеров и цен на выбор. Выбор варьируется от чего-то простого, например, от адаптера Bluetooth OBD, который подключается к приложению на вашем смартфоне, до специальных ручных инструментов сканирования до мощных диагностических инструментов.
С любым из них вы сможете получить сохраненные коды неисправностей двигателя и прочитать параметры работы двигателя.
Читайте также:
