Горит abs ниссан теана

Обновлено: 04.02.2025

Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание:
1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Чтение кодов неисправностей:
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание и выждите 3 сек.
3. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
4. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
5. Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

Но диагностику АБС ты таким образом не проведешь и не сбросишь ошибку АБС, если горит сама лампа АБС, а не Чек-енджин. Тебе надо ехать на СТО и подключать сканер, чтобы получить ошибку АБС.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Извини но скорее всего пипец блоку ABS. У меня такое было сперва при небольшом притормаживание на сухом асфальте отрабатывала ABS ну я внимания не обратил как говорится нехай будет, однако через несколько км загорелся ABS и (!). Поехал к дилеру, а они приговор мол сгорел блок ABS а конкретно задний правый впускной клапан этого блока выдает ошибку, ну и ко всему прочему либо говорят датчик либо ступица задние правые.
Как чинил:
1. Снял ступицу. Действительно закусывает подшипник чуток, но не критично, а вот сферитовое кольцо намагнитило грязь неравномерно по кругу (где то 1/3 кольца ничего не при магнитила) результат пошел купил ступицу на разборке да и датчик на всякий случай взял чтобы два раза не бегать.
Пришел в гараж установил все на машину, завелся, проехал, на приборке без изменений.
2. Начал искать блок ABS по разборкам (дилер на новый выдал ценник 110000 деревянных и ждать недели три, правда номер сказал какой должен быть именно на моей машине за что ему большое спасибо). Как результат нашел за 9000 на одной из разборок (дали две недели на установку и проверку так как морозы сильные стояли). Установил блок на машину, чтобы подлезть пришлось снимать пластиковую панель вместе с поводками дворников и металлическую под ней иначе блок ABS не снять и не установить). После установки завелся поехал картина на приборке та же.
3. Поехал к друзьям в гараж подключили сканер и в движении посмотрели что показывает. Как выяснилось блок с разборки рабочий, ступица тоже та что с разборки, а вот датчик с разборки не, поставили обратно мой родной датчик ABS и о чудо все заработало.

После этого случая внимательней отношусь к реакции педали тормоза на нажатие, чтобы в случае повторения симптомов вынуть предохранитель блока ABS и докатится до сервисаа не спалив его.

А блок у меня сгорел по причине того, что датчик снимал не верные показания со ступицы из за поломанного сферитового кольца и выдавал это все в мозги блока ABS не знаю что он там думал но наверное решил, что заднее правое колесо заклинено раз все вращаются а оно стоит и постоянно отрабатывал клапан чтобы сбросить давление и в результате сгорела обмотка клапана и процессор управляющий им.

Вот такая история

Leadart

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

IGRIK

Продвинутый Теановод

Egorius

Цитата (Selih @ 27.02.2010 - 18:17)

Что показало не знаю. Они делали диагностику, показало что задний левый датчик не исправен, подняли на подъемник и визуально определили что провод окислился, вынув разъем. Все вместе заняло около 2-х часов и 4000 руб. АВТОМИР на Ярославском шоссе д.7.

Черт его занть что делать. Позвонил своему спецу в Кунцево он мне напомнил, что при мне проверял проводку от датчика и выяснил, что проводка абсолютно целая (на удивление, кстати). Дает 99%, что это датчик, так как чтобы прозвонить всю проводку это надо снимать задние сиденья (короче гемора очень много). Но проблема в том, что если это все таки не датчик, а проводка, но которая находится уже под сиденьями, то получается я попаду и на датчик (возврату не подлежит) и на оплату доп. работы в виде прозвона всей прводки сзади. Ума не приложу как поступить. А к кому в Автомире обращаться конкретно не подскажешь? А то может я приеду а мне скажут мы таким не занимаемся, только замена датчика. бла-бла.. Ты официально приехал и озвучил проблему или по знакомству?

j31

Перейти к альбомам пользователя

Новичок

У меня вчера была такая же проблема,ездил (плавал)весь день по очень мокрой дороге(оттепель,дождь),к вечеру подъехал к дому,поставил Таню,а часа через четыре снова надо было смотаться по делам,короче завожу движок и загораются и не гаснут лампы всех тормозных систем !Заглушил- завел еще раз-погасли,отъезжаю от дома метров сто,опять загорелись!Вот думаю гемор!Останавливаюсь,глушу,завожу не горят ,проезжаю километр-опять загораются и так раза три!Думаю все завтра к диллеру.Вообщем приехал на место ,сделал дела, сажусь,завожу ,еду и радуюсь ВСЕ РАБОТАЕТ!мой диагноз-вода попала на контакты,или конденсат где-то в блоках управления,а при езде все подсохло,на следующий день проблема не вылезла!

Реклама партнёров

Selih

Продвинутый Теановод

Цитата (Selih @ 27.02.2010 - 18:17)

Selih

Продвинутый Теановод

Цитата (j31 @ 3.03.2010 - 21:24)

Shevchenko_RM

Здравствуйте! У меня та же проблема, загорелись эти четыре лампы. Менял задний правый подшипник и колодки в круговую. Отъехал от сервиса через какое то время почувствовал что срабатывает АБС, на большой скорости порядка 160 км/ч загараются все лампы потом после того как сбросил скорости до 140 они гасли. В один прекрасный момент лампы не потухли и все время горя. Поехал в этот сервис говорю что за хрень раньше такого небало, я думал может повредили или не правильно поставили датчик абс. Подключили комп показывает что все датчики в норме, а вот в блоке абс неисправен клапан заднего правого колеса. Мастер говорит что к нему отношение не имеет просто совпадение. Тогда я поехал в другой сервис и диагнос подтверился но из-за чего не понятно. Они мне предлагают ремонт блока абс путем замены этого клапана. Вот теперь нужен клапан блока или сам блок абс на теану 2007г.в. Кто знает подскажите где взять.

DOS

Менял ступицу. После замены через 100 м на приборке загорелась гирлянда ABS, ESP, VDС. Думал мозги поймали ошибку, скинули клемму. Результата ноль. Ещё раз поднимали авто, снимали колесо и продували/прочищали датчик раз 5. Безрезультатно.
Поехал кататься и смотреть, может что-то изменится. Проехал более 30 км. В итоге заметил странную особенность - при прохождении очень медленных 90-градусных поворотов направо(например при трогании со светофора под правую стрелку), т.е. с практически выкрученным до упора вправо рулём, гирлянда потухает на короткое время, метров на 200 пути и снова загорается. Ступицу меняли как раз с правой стороны.
Парни, что это может быть? Куда копать??

allert

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

DOS

Записался на понедельник на диагностику, там же если что, прозвоним провод к датчику. С этим понятно, а вот что значит сигнальный диск на ступице? Брак?

allert

Продвинутый Теановод

или брак, или несоответствующее взаимное положение датчика и сигнального диска после замены получилось. ступица то - аналог или типа "родная"?

lonyagin_eb

DOS

Ступица SAT, как написал выше. Вроде как отзывы на форуме по ней есть и пока ни одного плохого не было.
ЗЫ Ездил сегодня на диагностику. Почитали ошибки и покатались со сканером, посмотрели показания со всех датчиков АБС в реальном времени. Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают. Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой, хотя как его по другому поставить, если он сажается в паз и на болт, я хз. Короче завтра опять еду на сервис. Будем смотреть положение датчика и сигнальный диск, сравнивать со старой оригинальной ступицей.
И на конвейр я не езжу, у меня 2 хороших человека, у которых я, мои друзья и общие знакомые все свои авто обслуживаю уже более 10 лет. И датчик снимался при мне, всё было крайне аккуратно.

allert

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

lonyagin_eb

tve

"Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают".

Он "запаздывать" не может. Возможно увидел разницу в показаниях между датчиков. Исправляется выпрямлением датчика (под прямой угол).

DOS

Скопирую с другой темы, думаю это важная инфа.

Ларчик как всегда просто открывался, но почему нас не дёрнуло сделать это сразу при установке.
Ещё раз напоминаю, что заказывал SAT. Внешне она один в один, встала как родная, но потом начались вышеописанные проблемы. Сегодня сняли её и стали крутить в руках сравнивая с родной. Сняли металлический пыльник с посадочным местом под датчик под которым скрывается магнитное кольцо и тут всё стало понятно. У оригинала магнитное кольцо на 0.5 см больше в диаметре и оно ложится точно под сенсор датчика АБС, у SAT оно меньше и тоньше, в результате сенсор датчика считывает инфу ровно по самой границе магнитного кольца, а по большей части с самой ступицы. И естественно он не понимает, что от него хотят. Отсюда и гирлянда на приборке. Если раньше клубни и ставили ступицы этого производителя, то что произошло тут я хз. Или просто ошибка комплектовщика, положившего в коробку не ту ступицу, или же стали делать уйню. Думаю эту инфу нужно поместить в ФАК.

ЗЫ пока поставили на место, завтра буду думать что делать: БУ ставить ну совсем не хочется, заменителя теперь боюсь как огня, ибо хз что оно придёт в след раз, орига стоит дороговато конечно, но чувствую жёппой, что вариков кроме ориги больше нема.

autohool

Продвинутый Теановод

Я бы проверил диагноз еще в паре сервисов. Но в принципе можно и без АБС ездить. Как по мне, так даже лучше, но тут каждому свое.

Dr.Kokosoff

жара, официалы - мега разводилы, они тебе ещё не это скажут поменять! если их слушать, можно пол машины купить!

Pavel

Мне тоже официалы сказали - замена блока АБС, к тому же сказали, что нужно заменить правую, заднюю ступицу с датчиком, типа из-за него блок сгорел
Съездил в "обычный" автосервис, подтвердили замену блока АБС, но сказали, что ступицы и датчики задние живые.

Т.е. блок АБС получается точно покупать нужно, ищу б/у (но пока не могу найти) и в сомнениях по поводу приобретения ступицы, так как официалы сказали, что она то живая, но из-за того, что грязь которую не могут вычистить периодические ложные срабатывания и именно поэтому сгорел блок АБС

Какое ваше мнение покупать ступицу с датчиком??

Реклама партнёров

lenya14

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Dr.Kokosoff

lenya14

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Вобщем победил я эту АБС.

Поменяли заднюю ступицу (старая ваще писец убитая была, даже кольца АБС там небыло).
Но самое главное. болезнь этого авто: сзади ступицу закрывает пластиковая крышка, в ней отверстие, туда втсавляется датчик АБС. Так вот- эта крышка со временем деформируется и давит сверху на датчик. Если посмотреть на сам датчик, то снизу под магнитом будет округлая потертость от ступицы. Эту крышку нужно легка подрезать ножом, чтобы датчик стоял ровно и будет Вам счастье.
Сегодня все сделали и все работает, по двум задним колесам датчики показывали по нулям и причина была в этом (по крайней мере с одной стороны, с другой ступица, но датчик тоже был смещен)

Всем удачи в борьбе с этим авто.

P.S. Есть телефон человека по Питеру (на другом форуме нарыл), он ремонтирует блоки АБС на Таньках. Ценник 16 000 р. + снять поставить, еще около 5 000.

Итак начну с самого начала.
Уже больше года я езжу без абс причина простая, абс ведет себя не адекватно.
Поездка к электрику часть первая.
Завели поехали ошибка проявилась сразу задний левый. На 3 колесах скорость вращения одинаковая, на заднем левом 0.
Вердикт замена.
Поменял проблема исчезла и я успокоился, но радость моя была не долгой. Прошел 1 месяц та же история и плюс ступица.
Поездка к электрику часть вторая.
Проехали скан не видит ошибку, погоняли ошибка вылезла, потом опять пропала вердикт все тот же датчик и бонусом ступица.
Меняю ступицу, прогреваю тишина проезжаю на прогретой минут 20 и снова пресловутый абс и вся гирлянда на приборке.
За зиму этот вопрос не решил и ощутил что такое ездить на Теане без систем безопасности ABS, VDC, спидометра.(
Естественно предохранитель сразу вытащил еще в первом случае.
Прочитал всю ленту мнения разошлись счастливчики обошлись малой кровью заменой ступицы, ее чистки и самого датчика, но это временная мера и вот почему.
Ниссан нам подложил свинью.
Я долго не мог понят обо что трется датчик абс и почему пропадает сигнал.
Так вот с внутренней стороны есть пластиковый колпак он защищает датчик от грязи и прочих неприятностей.
В колпаке есть отверстие под датчик и оно сЦуко меньше чем надо датчик туда заходит с трудом и со временем этот колпак деформируется датчик теряет свой угол, начинает теперь об ступицу, зазор пропадает сигнал тоже и мы начинаем слышать свой абс когда не нужно.

Теперь про решение проблемы:
1. Диагностика неисправности абс 99,9 % покажет на задний левый, но правый тоже нужно делать там та же история (это большой косяк задних ступиц)
2. Проверка ступицы, и магнитного кольца если оно все в насечках сигнала тоже не будет, естественно чистка ступицы, а говна там много)
3. Если на датчике есть следы износа замена.
4. Переходим к десерту. Замена защитных колпаков, еще их называют крышки. Снимается все элементарно, если наплавляющая суппорта не закисла. Внимание! ручник разбирать не надо, а то мне некоторые сервис мены сказали что все надо разбирать. Это гон и отъем ваших денег и якобы увеличение сложности самой работы.
Самое главное отверстие в новых колпаках надо подрезать в верхней части ( "подпилить крышки"), шайбу под болт нужно подкладывать в том случае если крышки старые, в новых только подпилить.
Если этого не сделать то очень скоро датчик потеряет свой угол и может пойти на излом и вся история повторится.

А теперь немного фото

Если после всего проделанного, вставленного предохранителя абс молчит, значит вы его победили)

Все тоже самое буду проделывать с правой стороной.
Всем ровных дорог, да прибудет с нами сила)))

Читайте также: