Gm ll a 025 масло с допуском опель аналоги

Обновлено: 29.01.2025

Моторное масло с допуском Opel

Моторные масла, имеющие допуск к использованию на автомобилях марки Opel.

SAE 0W-30 CASTROL EDGE

Вязкость: SAE 0W-30
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
Допуски и одобрения: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Отвечает требованиям: API SM

Моторное масло Castrol EDGE SAE 0W-30 – современное полностью синтетическое всесезонное автомасло, при разработке которого использованы новейшие технологии Castrol. Данное масло имеет высокий уровень эксплуатационных характеристик.

SAE 0W-30 Total QUARTZ ENERGY 9000
Вязкость: SAE 0W-30
Классы качества: API : SL/CF, ACEA A3/B4 - 2007
Допуски и одобрения: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RENAULT (бензин и дизель), PSA E -05 Niv 3 , PSA D -05 Niv 3

Моторные масла Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 — 100% синтетические автомасла с температурой застывания -54, обладающие высокими характеристиками в эксплуатации дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Данный тип масла хорошо подходит для различных стилей вождения при самых сложных условиях эксплуатации.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECSINT
Вязкость: SAE 0W-40/5W-40/5W-30
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, CCMC G5, PD2
Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, PORSCHE, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 и 5W-30)

Моторные масла AGIP TECSINT - это полностью синтетические всесезонные автомобильные масла последнего поколения, которые разработаны для использования в последних моделях бензиновых и дизельных моторов (оборудованных турбонаддувом и катализатором, многоклапанных). Автомасла производятся на основе высококачественных синтетических базовых масел.

SAE 0W-40 LIQUI-MOLY Synthoil Energy
Вязкость: SAE 0W-40
Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004
Допуски и одобрения: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife – 98, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40 - полностью синтетическое, всесезонное, универсальное моторное масло, предназначенное для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях, которые, в том числе, оборудованы катализаторами и турбонаддувом.

SAE 0W-40 Mobil 1
Вязкость: SAE 0W-40
Классы качества: API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ILSAC GF-3
Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, Opel GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Моторное масло Mobil-1 0W-40 - синтетическое всесезонное масло для бензиновых и дизельных двигателей (особенно рекомендуется для мощных моторов с турбонаддувом, а также многоклапанных) современных легковых и спортивных машин, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков. Позиционируется, как автомасло для
экстремальных и тяжелых условий эксплуатации.

SAE 0W-40 Mobil 1 New Life

Вязкость: SAE 0W-40
Классы качества: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ/SL/SM/CF
Допуски и одобрения: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Special Oil List, Saab (рекомендовано).

Автомасла Mobil 1 New Life 0W-40 разработаны специально для двигателей новых автомобилей, а также автомобилей с пробегом, находящихся в хорошем техническом состоянии. Мобил-1 New Life 0W-40 может применяться в течении всего срока эксплуатации таких автомобилей.

SAE 5W-30 Motul Specific LL A/B 025
Вязкость: SAE 5W-30
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B4
Допуски и одобрения: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Специальное моторное масло Motul Specific LL A/B 025 5W-30 разработано для применения в современных двигателях OPEL, GM, а также SAAB, с учетом последних требований к качеству моторного масла указанного производителя. В частности, рекомендуется к использованию в бензиновых и дизельных двигателях GM с непосредственным впрыском (Y22DTR и Y20DTH с катализаторами). Совместимо со всеми видами топлива: бензины (этилированный и неэтилированный), дизельное топливо, газ.

SAE 5W-30 Teboil Diamond
Вязкость: SAE 5W-30
Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B4
Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Моторное масло Teboil Diamond 5W-30 – полностью синтетическое, универсальное, всесезонное масло, разработанное для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях. Соответствует требованиям VAG, BMW, Opel, Saab (GM), а также Mercedes Benz.

SAE 5W-40 LIQUI-MOLY Synthoil High Tech
Вязкость: SAE 5W-40
Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004
Допуски и одобрения: BMW Longlife – 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, Opel GM-LL-B-025, Porsche

Моторное масло LIQUI-MOLY Synthoil High Tech 5W-40 - полностью синтетическое всесезонное, низковязкое автомасло, изготовленное на базе полиальфаолефинов для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях. Рекомендуется для многоклапанных высоконагруженных двигателей, в том числе оборудованных интеркулером и турбонаддувом.

ps стоял перед выбором, что взять и не навредить, наткнулся на этот сайт, решил поделиться, ногами не пинайте

Специальные масла появились в процессе оптимизации сроков ТО для легковых автомобилей. При этом решалась задача увязки сроков замены масла со сроками ревизии двигателя, подвески, кузова и т.д. при регламентном обслуживании.
Принималось во внимание и возможное удешевление ТО: во-первых, чем реже осуществляется смена масла, тем дешевле это обходится потребителю, а, во-вторых, увеличение периода сменности масла дополнительно снижает затраты на утилизацию отработанного продукта. Раз смена масла начинает производиться реже, то оно, естественно, должно обладать более длительным сроком службы, а с учетом современных требований, еще и повышенными энергосберегающими свойствами.

Основной причиной появления в рекомендациях автопроизводителей низковязких сортов масел, безусловно, явилась их способность снижать расход топлива, прежде всего, на прогревочных режимах — до 15-17%! На обычных режимах такие масла также дают экономию топлива, хотя она выражается в уже более скромных цифрах — до 5-7%. Однако использование таких масел стало возможно только благодаря значительным изменениям в технологии производства двигателей и применению совершенно новых конструкционных материалов.

С введением плосковершинного хонингования (платохонингования) блоков стало возможным применение низковязких масел и на относительно дешевой технике, за счет значительно лучшей приработки деталей и общего уменьшения зазоров в ЦПГ. На более дорогих автомобилях применяются алюминиевые блоки с керамическим покрытием (никасиль и т.п.), что позволяет еще в большей степени сократить зазоры в ЦПГ за счет уменьшения теплового зазора между поршнем и стенкой цилиндра. Негативной стороной таких усовершенствований — масло хуже держалось на керамическом покрытии — стал повышенный эксплуатационный расход масла на некоторых моделях автомобилей, например, Mercedes, что напрямую не связано с вязкостными характеристиками масла.

Теперь, разобравшись в тонкостях и нюансах, можно применить теоритическую часть на практике. Продолжаем.

Конкретизируем: Вязкостные допуски моторного масла Opel

Для X18XE1 (а так же Z18XE, Z18XEL, и по другие бензиновые GM-овские рядные четверки) заводом-изготовителем рекомендована вязкость 30/40:

Качество масла по ACEA не менее А3/В3. Если двигатель жрет масло, многие рекомендуют лить XW-БОЛЕЕ40 ради снижения потребления, но если вы читали выше о последствиях отклонения от допусков по вязкости, желание проводить такие эксперименты должно пропасть на корню. Да и от капиталки двигатель это не спасет, а лишь отсрочит ее дату.

Конкретизируем: Допуски моторного масла Opel

Opel не разрабатывает отдельных допусков моторного масла для каждого из своих двигателей, есть только два допуска от Opel – для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла от Opel начинаются с кодировки GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А – для бензиновых двигателей, В – для дизельных).

Отсутствие на упаковке моторного масла данных о допуске Opel однозначно указывает на отсутствие такого допуска для данной марки автомасла.

GM-LL-A-025 Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.

GM-LL-B-025 Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.

Сейчас на смену допускам GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 пришел новый стандарт — Dexos
Dexos рекомендовано GM для использования во всех своих автомобилях, кроме тех, для которых требуется использовать специально предназначенное моторное масло API CJ-4 (например дизельные силовые агрегаты Duramax). Dexos может также использоваться и в автомобилях более старых выпусков, поскольку их силовые агрегаты совместимы с новыми техническими требованиями.

Dexos1 предназначено для использования в бензиновых двигателях и заменяет GM-LL-A-025, GM6094M и GM4718M

Dexos2 предназначено для использования в дизельных двигателях и заменяет GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025* (для бензиновых моторов*).

Примите к сведению!_________________________________________________
К слову, масел с допусками Dexos1 в РФ днем с огнем не найти т.к. в Европе масла с допуском Dexos2 используют наравне как в дизельных, так и в бензиновых моторах.

Dexos2 полностью перекрывает спецификации Dexos1, используется как его замена, рекомендуется во всех мануалах и из-за распространенности стоит дешевле. У Dexos2 более стабильный пакет загустителей и соответственно увеличенный интервал замены. В активе Dexos1 остается только меньшая вязкость. Логично его использовать в холодных регионах, но с уменьшенным интервалом замены.
______________________________________________________________________

Опираясь на стандарты GM-LL-A-025/Dexos1/Dexos2 и вязкостные допуски 0W-30/5W-30/10W-30 начинаем поиск кандидатов среди полусинтетических и синтетических масел.

Конкретизируем: Двигатели Ecotec

Для всех безнаддувных двигателей семейства Ecotec (включая "проблемный" XER), более всего подходят масла с характеристиками:
Обычные режимы эксплуатации — SAE 5W-30, АСЕА A3/B3/B4 с HTHS больше либо равно 3,5 и высоким щелочным числом (TBN).
Тяжелые режимы эксплуатации — то же самое, что и для обычных режимов. Можно повышать высокотемпературную вязкость до 40-ка. Но все же, если условия эксплуатации тяжелые, лучше сократить интервалы смены, чем лить масло повышенной вязкости.

Примите к сведению!_________________________________________________
В огромном количестве англоязычной литературы, утверждается что для GM-овских рядных четвёрок рекомендовано SAE 5W-30 с HTHS>=3,5, а если HTHS будет менее 3,5 — появится повышенный износ деталей. Такие масла (5W-30 с HTHS>=3,5) при высоких температурах и нагрузках дают масляную плёнку даже толще чем "сороковки" с низким HTHS!
______________________________________________________________________

Конкретизируем: Подбираем кандидатов

>Aral SuperTronic G 0W-30 (арт. Aral OIL2232-Aral OIL4142)

1L-460руб/4L – Нет.
Хорошее, но его не найти в продаже.
Есть допуски GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025

1L-Нет/4L-1491руб.
Вполне неплохо.
Есть допуски GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025

>Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 (арт. Liqui Moly 3755-Liqui Moly 3756)

1L-537руб./5L-2511руб.
Хороший продукт, но цена невменяемая.
Есть допуск GM dexos2

>Mobil Super 3000 X1 5W-40 (арт. Mobil OIL3292)

1L-Нет/4L-Нет.
Вполне неплохо.
Нет допуска GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025

>Mobil 1 0W-40 (арт. Mobil 150030-Mobil 150031)

1L-599руб/4L-2180руб.
Вменяемый продукт, на зиму – ок.
Есть допуски GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025

>Motul Specific DEXOS2 5W-30 (арт. Motul 102643)

1L-Нет/4L-2368руб.
Хорошее, но стоит ли оно своих денег.
Есть допуск GM dexos2

И последнее, — продукты данного уровня допусков, в городе лучше катать по 7-8 тысяч. Не больше.

По итогу, я залил GM 10W40 и откатал на нем около 5000 км. Слил, и залил… Mobil 1 0W-40.)

Оно новее и судя как раз с немецкого сайта подходит ко всем европейским а/м почему то за исключением GM наверное ввиду отсутствия этого самого GM-LL-A-025 за который денег не проплатили

Оно новее и судя как раз с немецкого сайта подходит ко всем европейским а/м почему то за исключением GM наверное ввиду отсутствия этого самого GM-LL-A-025 за который денег не проплатили

да нет, просто оно универсальное, а для Опеля вот это.

и самое интересное, что

AlbertKh
Все равно не понимаю если основные параметры одинаковые у Shell Helix Ultra Extra 5W-30, и у Shell Helix Ultra AG 5W-30 зачем усложнять себе жизнь .
А Экстра еще и новее разработка.
Поехал на заправку Шелл купил масло и усе

Migado
может ты и прав, но вот если как раз Экстра не прошла в допуск по одному из ста параметров ? а может просто еще не успели, наоборот, получить согласия GM.

Migado
может ты и прав, но вот если как раз Экстра не прошла в допуск по одному из ста параметров ? а может просто еще не успели, наоборот, получить согласия GM.

Странно что у всех прошла у BMW и VAG, а у GM нет это то и смущает.
Хотя шелл тоже выпускает на все эти бренды свое спец масло.

Ну конечно еще могу допустить тот факт что Европейские производители автомобилей, не допускают в свои машины масла которые сделаны Шеллом для России, потому на русском сайте Шелл при подбое масла выпадает как раз для GM Shell Helix Ultra AG 5W-30, для VAG Shell Helix Ultra VX 5W-30 и т.п.
А на немецком сайте Шелл во все тачки пихають Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Но с другой стороны какого . тогда наши официалы льют тот же Mobil произвеленный для России .
Не наверное не правильная сторона медали.

Но с другой стороны какого . тогда наши официалы льют тот же Mobil произвеленный для России .
Не наверное не правильная сторона медали.

наши оф дилеры льют все, и родное, и Шелл, и Мобил, и Кастрол, и т.д. только они льют с допусками и закупают бочками.

Мдяя там все грустно все подмазанно со всеми согласованно

Эх засыпал вопросами нашего Питерского Дистрибьютера Шелл у него на форуме так чето молчат не отвечают пока.
Ждемс.

Добрый день, где можно приобрести масла Shell Helix Ultra AC 0W-30, или Shell Helix Ultra AG 5W-30 в розницу в фасовке по 1 литру, желательно в московском районе.
Знаю что фасовка данного продукта 1л и бочка 200л, в Лауре дорого
Существует ли возможность купить масло непосредственно у вас в компании .
Насколько различны масла рекомендованные GM типа Shell Helix Ultra AC 0W-30 и Shell Helix Ultra AG 5W-30 имеющие допуски (GM-LL-A-025) и обычное масло такого плана как Shell Helix Ultra Extra 5W-30 ??
По спецификациям ACEA — C2/C3 (А3/В3/В4) они все похожи .
Имеет ли смысл заливать в GM-ский автомобиль масла с допусками или без разницы .
Превосходит ли Shell Helix Ultra Extra 5W-30 тот же Shell Helix Ultra AG 5W-30 .
brinkov

Если машина на гарантии то лучше использовать масла прописанные в сервисной книжке , в данном случае масла изготовленные под определённые требования GM . К этим требованиям относится комплекс различных параметров масла (сульфатная зольность , щёлочность ,прочность масляной плёнки на высокотемпературный сдвиг и т.д.) Различные фирмы производители автомобилей , предъявляют свои требования к маслам . Как правило ,в постгарантийный период ,владельцы автомобилей выбирают для себя те масла которые считают для себя более приемлемыми по цене и доступности преобретения .В данном случае масло Shell Helix Ultra Extra 5w-30 может выступать как альтернативный продукт маслу AG.Хоть это масло и не имеет прямого одобрения GM , тем не менее имеет очень высокие допуска других именитых производителей автомобилей , например наивысший на сегодняшний день допуск VW 504.00/507.00 .

В общем вот так

Ну на фучика масло покупать все равно стремно
Потому пошел по второму варианту и прикупил на заправке Шелл ультру-экстру 5W-30

в том числе в конце статьи

Дополнительно читайте в разделе Классификации автомасел:
Как расшифровать кодировку на этикетке моторного масла?
Классификация автомасел API
Классификация моторных масел по вязкости (SAE)
Про допуски масел от производителей автомобилей
Все про синтетику и минералку
О том, как делают моторное масло и какие его виды бывают
Главные статьи на сайте:
Правильный выбор автомасла за 7 шагов
Как часто двигателю нужна замена масла?
Можно и нужно ли доливать присадки в двигатель автомобиля?
Насколько безвредно заливать промывочное масло?

упс, попытка номер 2.
вроде это с ТИСа взято? я скачать с опель-клуба
одним файлом не хочет загружать видимо большой 2.7 мб, многотомник форум не пропускает. могу скинуть на мыло через личку. и укажи бесплатный обменник.

вопрос: "А какого качества GM-LL-A-025 ?" На ТО-1(2) заливали Shell Helix Ultra AC 0W-30, но на канистре (была приобретена на всякий случай 1 литр) только указан класс по ACEA - А5/В5 , GM-LL-A-025.

Масло Shell Helix Ultra АС превосходит требования всех основных производителей автомобилей и следующих промышленных стандартов:

Движок "свежим" маслом не испортишь.

Я (сам нефтяник по образованию, работал в нефтянке) лил бы минеральное масло и менял бы его каждые 5 тыс. км.
В Штатах, между прочим, так до сих пор и делают.

Я (сам нефтяник по образованию, работал в нефтянке) лил бы минеральное масло и менял бы его каждые 5 тыс. км.

В Штатах, между прочим, так до сих пор и делают.

а вот и возвращаемся к тому что не сам выбор масла критичен как частота его замены. что опять же повторюсь 15 тыщ дохера ))

dimm33
С 2004 года Opel GM выпускает легковые автомобили, оборудованные системой гибкого сервисного обслуживания (ECO Service/Flex), способной контролировать интервалы замены масла.
Масло для таких автомобилей должно выполнять специальные требования Opel GM-LL.
Исследователи General Motors, которые многие годы работают над совершенствованием систем смазки двигателя, пришли к выводу, что основными режимами эксплуатации, влияющими на срок замены масла, являются:
• номинальный режим в длительных поездках на большой скорости по трассе;
• нагруженный высокотемпературный режим при перевозке грузов;
• городской режим с частыми остановками и разгонами;
• динамичный старт на непрогретом двигателе.
Если а первых трех режимах самым важным для масла является его стойкость к действию высоких температур, то при старте на непргретом двигателе масло должно быть стабильным к конденсации влаги и образованию шламовых отложений. С учетом этих аспектов были разработаны требования допуска Opel GM-LL-B-025.
Масла соответствующие этому допуску - это легкотекучие масла с вязкостью SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 высшего класса качества ACEA A3-B3/B4, с пониженным расходом на угар.
Их испытывают по очень жесткой программе: испытания на дизельном двигателе с непосредственным впрыском (DI) проводятся в течение 400 часов.
Проверяется целый ряд параметров: стабильность масла к высоким температурам, способность противостоять шламовым загрязнениям, противопенные свойства и др.
Масла, которые успешно прошли проверку получают допуск Opel GM-LL.
Интервал замены этих масел для дизельных двигателей составляет до 50 тыс.км.
Масла с допуском GM-LL-B-025 также могут использоваться в бензиновых двигателях Opel. Для них интервал замены масла составляет до 30 тыс.км (GM-LL-A-025)

Для России из-за говняного бензина и хреновой климатики соответственно интервалы уменьшили до 15 т.км

Другой продукт Shell — Helix Ultra AC 0W-30 — создан специально для двигателей GM с увеличенными интервалами замены масла. Эксплуатационные испытания в автомобилях ведущих производителей показывают, что Helix Ultra AC 0W-30 гарантирует отличный запуск двигателя при низких температурах и стабильную работу двигателя в жаркую погоду.

Когда были разработаны допуски на моторные масла Опель. Какие характеристики регламентируются в этих группах допусков. Критерии качества и соответствия, периодичность замены масел. Для каких типов двигателей подходят действующие допуска.

Первый автомобиль под немецким брендом Opel был выпущен в 1899. Сегодня это известная по всему миру компания, выпускающая практичные и надежные авто. Естественно, долговечность и качество транспортных средств гарантируется только при использовании высококачественных расходных материалов, в том числе – и моторного масла. Сегодня влияние смазок на работоспособность и ресурс двигателя уже не оспаривается – это аксиома. Обычно производители регламентируют подходящие к их моторам масла по стандартизованным спецификациям — SAE, API, АСЕА.

Особенности разработки допусков Опель

В настоящее время Opel – это часть крупного концерна General Motors, а потому основные законы в компаниях одинаковы. К моторным маслам предъявляются жесткие требования, а чтобы получить допуск, производитель смазок должен пройти дорогостоящие исследования в лаборатории. Только после этого указание о соответствии допуску может быть помещено на упаковке продукта.

В компании Опель действовало три группы допусков:

• До 2002 масла регламентировались по общепринятым спецификациям ACEA, API;
• 2002-2010 — GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 для бензиновых/дизельных моторов;
• DEXOS-1/2, выпущенные по результатам ужесточения экологических норм.

Действующие допуски Опель

Если машина выпущена до 2002, то здесь разрешено использовать масла в соответствии с европейской категорией качества ACEA A3 и В3/В4 для бензина/дизеля соответственно. Наиболее распространенными считаются допуски, действующие с 2002. Они объединяют в себе продукты для бензина/дизеля с продолжительным интервалом замены (в пределах 30 тыс. км) – это GM-LL 025A и GM-LL 025B. Допуск GM-LL-A-025 регламентирует продукты для бензиновых двигателей. Базовые требования в данном случае соответствуют категории ACEA A3. Допуск GM-LL-B-025 – для дизелей, установленных на легковых авто, в соответствии с требованиями классификации ACEA B3, B4.

Два допуска категории DEXOS объединяют в себе масла на основе высококачественных синтетических баз и уникальных присадок, функционирующих с системами нейтрализации выхлопов. Такие смазки превосходно очищают двигатель и обеспечивают его защиту, а также гарантируют наивысшую экономию топлива. Однако эти допуски действуют только с 2010 и заливаются исключительно в новые авто. Спецификация DEXOS запатентована и действует во всем мире, и также включает в себя 2 группы:

• DEXOS1 – для моторов, работающих на бензине. Это синтетическая смесь или полностью синтетическая база, соответствующая параметрам вязкости 5W-30. Для масла этой категории характерны: улучшенный контроль окисления, аэрации и шламов, низкий угар (летучесть вещества при низких температурах), хорошая совместимость с уплотнениями. Продукты могут применяться в моторах с регулировкой фаз газораспределения. Маловязкие масла;
• DEXOS2 – для дизелей и бензиновых двигателей, функционирующих в условиях повышенных нагрузок. В этой категории регламентируются такие требования, как: защита от отложений сажи на внутренних поверхностях мотора, продление срока службы катализатора и защита дорогих систем очистки выхлопов (за счет включения особых химических компонентов-присадок), оптимальная производительность. Со стабильными присадками и увеличенным интервалом замены.

Базовые характеристики

Действующие допуска моторных масел Опель регламентируют соответствие смазок следующим критериям:

• Wear protection — уровень защиты от износа, определяется возможностями используемых присадок и показателями вязкости и температурной устойчивости;
• Sludge – возможность образования низкотемпературных отложений. Определяется концентрацией и типом моющих присадок, а также уровнем чистоты масляной базы;
• Piston deposits – регулирует возможность образования отложений при высоких температурах (появление лаковых пенок на поршневых кольцах). Также регламентируется типом базы и моющих присадок;
• Oxidative thickening — устойчивость к окислению. Зависит от типа и количества добавок щелочного характера, способных нейтрализовать возникающие в процессе работы кислоты. Демонстрирует возможность масла не окисляться на воздухе;
• Fuel economy – степень экономичности расхода топлива;
• Aftertreatment compabillity – возможность использования в системах с каталитическими нейтрализаторами, ограничения по количеству сульфатов, серы, золы, степени зольности;
• Soot thickening – способность к образованию сажевых отложений. Эта характеристика особо актуальна, если речь идет о дизелях с сажевым фильтром.

Следует отметить, что масла по допуску GM-LL-A-025 соответствуют параметрам вязкости 5W-30, то есть могут использоваться в пределах от -20 до +20 градусов. А категория GM-LL-B-025 – это либо 5W-30, либо 5W-40 (в пределах от -30 до +40 градусов).

Правила выбора смазок для разных моделей Опель

В данном случае действуют такие рекомендации:

• Для Astra OPC допускаются только масла с вязкостью SAE 0W-X, 5W-X, 10W-X, где X – не ниже SAE 30;
• Для X25DT – критерии качества по ACEA A3/B3;
• Бензиновые моторы – в соответствии с ACEA A2/A3
• Для моторов дизелей, выпущенных с 1995 – категория ACEA B3;
• До 1995 действуют рекомендации ACEA B2 или B3 (дизели)

Что же касается интервалов замены, то допуски Опель указывают на:

• Для бензиновых моторов – 15 тыс. км или 1 год;
• Дизели с 1995 – 15 тыс. км;
• Модель Omega B с двигателем X25DT (дизель) – 10 тыс. км или 12 мес.

Допуски моторного масла для Opel

Внимание. Здесь приводится лишь краткое описание допусков моторного масла для Opel. Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю Opel.

Компания Opel не разрабатывает отдельных допусков моторного масла для своих разных двигателей, есть только два допуска от Opel — для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла от Opel начинаются с кодировки GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А — для бензиновых двигателей, В — для дизельных).

GM-LL-A-025
Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.

GM-LL-B-025
Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.

C 2010г. масла для OPEL должны соответствовать па­тен­то­ван­ной все­мир­ной спе­ци­фи­ка­ции General Motors (GM), получившей на­звание dexos™. Под­раз­де­ля­ет­ся на dexos1™ — для бен­зи­но­вых дви­га­те­лей, и dexos2™ — для ди­зель­ных дви­га­те­лей лег­ко­го ре­жи­ма.

Ос­нов­ной вяз­ко­стью при фаб­рич­ной и сер­вис­ной за­прав­ке GM dexos1™ и dexos2™ яв­ля­ет­ся 5W-30. Для то­го, чтобы от­ве­чать тре­бо­ва­ни­ям dexos1™ мо­тор­ные мас­ла долж­ны быть ли­бо пол­но­стью син­те­ти­че­ски­ми, ли­бо пред­став­лять со­бой син­те­ти­че­скую смесь.

GMdexos1™

Спе­ци­фи­ка­ция dexos1™ за­ме­нила со­бой ра­нее дей­ству­ю­щие спе­ци­фи­ка­ции GM 6094M, GM 4718M и GM-LL-A-025.

GM dexos1™ обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ные ха­рак­те­ри­сти­ки над пре­ды­ду­щи­ми спе­ци­фи­ка­ци­я­ми GM 6094M и ILSAC GF-4 в сле­ду­ю­щих об­ла­стях:

• кон­троль окис­ле­ния, от­ло­же­ний и шла­мов;
• кон­троль аэ­ра­ции — важ­ная ха­рак­те­ри­сти­ка для дви­га­те­лей с ре­гу­ли­ру­е­мы­ми фа­за­ми га­зо­рас­пре­де­ле­ния;
• низ­ко­тем­пе­ра­тур­ная те­ку­честь;
• ле­ту­честь (угар) мас­ла;
• сов­ме­сти­мость с уплот­не­ни­я­ми.

Мас­ла, ли­цен­зи­ро­ван­ные и сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные по GM dexos1™ имеют ло­го­тип dexos1™ на ли­це­вой эти­кет­ке и 11-знач­ный бук­вен­но-циф­ро­вой код ли­цен­зии на обо­рот­ной эти­кет­ке.

GMdexos2™

Спе­ци­фи­ка­ция dexos2™ бы­ла вве­дена для ди­зель­ных транс­порт­ных средств лег­ко­го ре­жи­ма 2010 мо­дель­но­го го­да и за­ме­ни­ла со­бой пре­ды­ду­щие спе­ци­фи­ка­ции GM-LL-B-025 и GM-LL-А-025.

• защита дизельных двигателей от вредных отложений сажи
• ограничивает определенные химические компоненты для продления срока службы катализатора и защиты дорогих систем снижения выбросов
• стойкие масла, сопротивляющиеся деградации между заменами и обеспечивающие большее поддержание оптимальной производительности.

dexos2™ так­же мо­жет ис­поль­зо­вать­ся для сер­вис­ной за­прав­ки бен­зи­но­вых дви­га­те­лей в Ев­ро­пе и Рос­сии.

Допуски General Motors

General Motors является крупнейшей автомобильная корпорация. До 2008 года (на протяжении 77 лет) американская компания являлась крупнейшим производитель автомобилей в мире. Сейчас концерн входит в пятерку производителей-гигантов.

До недавнего времени у концерна GM было всего два специализированных допуска, в соответствии с которым можно было подбирать моторные масла для автомобилей от General Motors. Данной спецификации обозначались следующим образом: сначала – общее обозначение GM-LL, далее через дефис – буква A (для бензиновых моторов) или B (для дизельных), а в завершение – цифры 025.

GM-LL-A-025 — Допуск для Longlife масел, которые применяются в бензиновых двигателях. Чаще всего данное масло будет иметь вязкость 0W-30. Интервал замены может составлять до 30 000 км. (в России вдвое меньше из-за тяжелых условий эксплуатации). Масла имеющие допуск GM-LL-A-025 применяются в автомобилях произведенных до 2011 модельного года.
Минимальные требования соответствуют ACEA A3/B3
(посмотреть масла с допуском GM-LL-A-025 в нашем каталоге)

GM-LL-B-025 — Допуск для Longlife масел, которые применяются в дизельных двигателях. Масло с этим допуском может иметь вязкость SAE 5W-40. Интервал замены может составлять до 50 000 км (в России вдвое меньше из-за тяжелых условий эксплуатации). Масла имеющие допуск GM-LL-B-025 применяются в автомобилях произведенных до 2011 модельного года.
Минимальные требования соответствуют ACEA A3/B3/B4
(посмотреть масла с допуском GM-LL-B-025 в нашем каталоге)

Для автомобилей, которые были выпущены после 2011 года, компания выпустила новые допуски GM Dexos. Моторные масла со спецификациями GM Dexos применяются во всех двигателях производства GM кроме дизельных моторов Duramax, где требуются масла с допуском API CJ-4. Введение новых стандартов было вызвано стремлением концерна General Motors производить не только долговечные и надежные, но и максимально экологичные двигатели.

GM dexos 1 — Разработан только для бензиновых двигателей концерна. Заменяет допуски GM-LL-A-025 и остальные устаревшие допуски ( напр. GM 6094M и GM 4718M). Как правило, данная спецификация применяется для автомобилей концерна, которые были построены для Северной Америки и Азии. Это обуславливается тенденцией данных рынков к использованию экономичных маловязких масел. Имеет более строгие требования, чем другой допуск для маловязких масел ILSAC GF-5: к образованию отложений на поршнях, аэрации, устойчивости к окислению, износу, низкотемпературной прокачиваемости и летучести. Масло может иметь вязкость 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. Высокотемпературная вязкость HTHS≥2,6 мПа/с (хW-20) и HTHS≥2,9 мПа/с (хW-30)
(посмотреть масла с допуском dexos 1 в нашем каталоге)

Сравнение технических характеристик допусков GM dexos

Допуски моторного масла Opel — General Motors

GM-LL-A-025 Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.

GM-LL-B-025 Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.

Допуски General Motors на жидкости для автоматических трансмиссий

Dexron тип A, суффикс A

Допуск введен в 1957. Масло должно соответствовать определенным рамкам, основанным на его кинематической вязкости.

Допуск введен в 1975. Содержит требования по защите от коррозии радиатора, не перечисленные в Dexron® — II.

Допуск для масел в автоматические трансмиссии, введен в 1991, требует улучшенных по сравнению с Dexron®-IID низкотемпературных характеристик, 20 000 сантипуаз при минус 40 °C.

Dexron IIIF

Допуск введен в 1994. Преемник Dexron IID и IIE.

Dexron IIIG

Преемник допуска Dexron III(F). Жидкости для автоматических трансмиссий в рамках этого допуска имеют те же низкотемпературные характеристики, что и в Dexron IIE, но новые антиокислительные и снижающих трение присадки. Введен в 1997.

Dexron IIIH

Допуск Dexron III лицензии H был введен в 2003, чтобы заменить жидкости Dexron III G. Используется стабильное к окислению базовое масло (группа 2 или 3). Масла в рамках этого допуска дольше сохраняют качества по снижению трения и предотвращению вибрации, лучше контролируют пенообразование и имеют увеличенный срок службы.

Допуск введен в 2005, чтобы заменить Dexron IIIH. Масла должны дольше сохранять свои качества, иметь лучшую окислительную стабильность и контроль пенообразования. Они могут использоваться с увеличенными интервалами замены и экономят энергию.

Примечание: для Astra OPC допускаются только масла SAE 0W-X, 5W-X, 10W-X, где X — SAE 30 или выше.

Требуемое качество масла:
— для бензиновых двигателей — класс ACEA A2 или A3;
— для дизельных двигателей:
моделей выпуска до 1995 г. — класс ACEA B2 или B3;
моделей выпуска с 1995 г. — класс ACEA B3;
X25DT — класс ACEA A3/B3;

Требования по интервалу замены масла по времени:
Бензиновые двигатели — 15000 км или 12 мес.;
Дизельные двигатели:
— Omega B с двигателем X25DT — 10000 км или 12 мес.;
— другие модели выпуска до 1995 г. — 7500 км или 12 мес.;
— другие модели выпуска с 1995 г. — 15000 км или 12 мес.;

Читайте также:

  
• Мотель бейтса мерседес нормы
  
• Диагностика лексус лх 470
  
• Прогрев двигателя на солярисе
  
• Стук амортизаторов ауди а4
  
• Клапана ваз 21083 гнет клапана