Глючит центральный замок w164
Здравствуйте!Не могу открыть машину.
Вчера ездил все было хорошо. Сегодня утром пошел открывать машину, ни электронным ни механическим ключом не открывается. Механическим отпирается только багажник. Скажите что делать?
VIN WDB2201761A361521
Chris
Известная личность
Сдох компрессор. Волноваться не надо, заказываете компрессор бош, получаете, открываете с помощью авто-ангелов дверь, ставите компрессор и все будет работать.
Ну конечно для начала попробуйте скинуть клейму аккумулятора минут на 5.
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Brabus004
Пользователь
Chris
Известная личность
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Chris
Известная личность
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Метрок
Активный пользователь
Открываешь багажник, отсоединяешь пневматику и электрику от компрессора, вытаскиваешь его. Разбираешь сам компрессор (при условии что электрическая часть работает) там в зоне непосредственно качалки (такой барабанчик с пластинами) закрепляешь вал эл.мотора и самого барабанчика. Эл.мотор с течением времени, а чаще от морозов начинает проскальзывать, относительно барабана, и давление резко падает или вообще пропадает. Если дело в описанной мной проблеме обязательно проверте фильтр компрессора.
Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266
да хер с ним, с ущербом, это потом! что делать то нужно, если вскрывать полы?? я несколько раз обдувал салон горячим воздухом, проездил уже на длительные расстояния несколько дней, вроде все нормально, за исключением этого постороннего звука.. что может случиться? что нужно сейчас делать??
Под передними ковриками ближе к сиденью стык ковролина, демонтируешь его и перед тобой большая ниша с электроникой - нужно посмотреть есть0ли там следы воды или её присутствия на контактах электроники.
Под передними ковриками ближе к сиденью стык ковролина, демонтируешь его и перед тобой большая ниша с электроникой - нужно посмотреть есть0ли там следы воды или её присутствия на контактах электроники.
Комрады! тема еще актуальна!! вчера по вашему совету вскрыли полы, там было все сухо, но все равно подсушили.. вечером устроил покатушки и глюка не наблюдалась.. НО, сегодня утром, вновь все повторилось: запустил двигатель, нажал на клавишу центрального замка и закрыл двери, прошло несколько секунд, после чего снова он самопроизвольно открылся.. при движении было отчетливо слышно как раздается посторонний звук в районе красного бокового отражателя передней левой двери.. Особенностью глюка является то, что как только в салоне автомобиля становится тепло, он (глюк) тоже кеуда то исчезает, и двери легко "когда надо" закрываются и так же легко "когда надо" открываются.. что же это может быть?? может вода в саму дверцу попала? на какие-нибудь контакты?
снять соответсвующую обивку двери и проверить не замят ли гофрированный чехол тяги, я бы предварительно купил чехол, дабы два раза не разбирать дверь, деталь копеечная A1697230094
снова привет, комрады! проверил дверь, проблема не в ней, глюк по-прежнему присутствует.. НО! сегодня вот на что обратил внимание: раньше у меня головной свет стоял в режиме "авто", а сегодня понадобилось переключить головной свет в режим "ближний свет", и. глюк сразу же исчез. попоробав несколько раз попереключать свет из режима в режим, я пришел к однозначному выводу, что глюк с центральным замком присутсвует ТОЛЬКО в том случае, если включены режимы "габариты" или "авто". вот что это the fuck. может быть такая взаимосвязь.
да, есть! стоит механическая противоугонка Техноблок, мать ее ети, которой давно не пользуюсь.. музыка штатная.. есть мнение, что блок управления центрзамком заклинило на блок управления светом и т.п., т.е. необходимо перепрошивать мозги электроники.. возможно ли??
нужно сделать диагностику стар сразу покажет откуда корни растут а вообще передерни питание блока sam и при всем при этом у тебя передние двери не какие не щелкуют тоесть закрывает потом одна из дверей щелкает а потом все открываются если так то пиши в личку
все прошивается и кодируется у партнеров. не обязательно нужен дилер.причем, не на все блоки может быть актуальная прошивка. и ничего не решится. нужно искать неисправность, а не мечтать о кодировании.
Всем здравствуйте!
Честно скажу - зарегился исключительно с поиском решения проблемы, характер которой выглядит именно так как описано у автора.
До этого, своих мурзей (202, 124 и еще один 124) чинил сам, прямо скажем, на ощупь, а со 164 не проходит номер.
Но собствено сабж:
Утром открываю машину (W164 ML500 год 2005)? завожу, и слышу отчетливо что в каждой двери что-то щелкает - как будто замок пытается открыть и без того открытый замок.
Потыкал-пощелкал, ничего не поменялось - поехал на работу. По дороге пока ехал - замок вначале закрылся (как оно обычно происходит при наборе скорости), а потом открылся. На работе понл еще один момент - при выключении света происходило отпирание замков.
Иногда, даже просто при закрытии принудительно ЦЗ, через 10-20 секунд он сам отпирался.
Снаружи с родного ключа кнопкой запирается без проблем. Думал глюк - сбрасывал "плюс" на пять часов - все по-прежнему.
К слову - позавчера забрал их химчистки салона. ДВС не мыли.
Под задним SAMом справа за фонарем сухо. Сам смотрел. Пыль есть, следов влаги нет.
На завтра на утро записался на диагностику. Пока что слушаю советы и штудирую сеть.
всем добрый день. появилась такая проблема, ранее не замечал. ставлю машину на сигналку (штатную) машина закрывается, все ок. дергаешь за ручки трех дверей - не открывается, а дергаешь за ручку водительскую - машина открывает 2 передние двери, если после этого раскрыть дверь - срабатывает сигналка. подскажике - ЧТО ЭТО! и как сделать чтобы машина не открывалась
Пробовал по разному, подходил к машине без ключа - все равно открывается.
Адмирал-Гарик
Известная личность
всем добрый день. появилась такая проблема, ранее не замечал. ставлю машину на сигналку (штатную) машина закрывается, все ок. дергаешь за ручки трех дверей - не открывается, а дергаешь за ручку водительскую - машина открывает 2 передние двери, если после этого раскрыть дверь - срабатывает сигналка. подскажике - ЧТО ЭТО! и как сделать чтобы машина не открывалась
Пробовал по разному, подходил к машине без ключа - все равно открывается.
M@ster
Активный пользователь
Пользователь
Ничего менять не нужно. это развод официалов. у меня так было с задней правой дверью. через полгода с правой передней. сними резинку гофрированную которая стоит на штанге которая открывает и закрывает замок. верхний конец резинке сужен и поэтому держится за штангу крепко. нижний крепится к двери. так вот сними с двери и подними вверх по штанге. и все. теперь резинка не мешает опускаться штанге. можно снять резинку не снимая полностью обшиву. отдерите низ обшивки и подлезте рукой и сдвиньте ее. делов 10 минут. ни копейки денег чем 17000 за замок))
Dimaiva
Активный пользователь
Ничего менять не нужно. это развод официалов. у меня так было с задней правой дверью. через полгода с правой передней. сними резинку гофрированную которая стоит на штанге которая открывает и закрывает замок. верхний конец резинке сужен и поэтому держится за штангу крепко. нижний крепится к двери. так вот сними с двери и подними вверх по штанге. и все. теперь резинка не мешает опускаться штанге. можно снять резинку не снимая полностью обшиву. отдерите низ обшивки и подлезте рукой и сдвиньте ее. делов 10 минут. ни копейки денег чем 17000 за замок))
А по подробней можно? А-то не совсем понятно как-то или с рисунками - вообще было бы супер!
У меня пассажирская передняя дверь барахлит. При закрывании-то закрывается но не до конца дожимает(при этом дверь остается не закрытой, с виду вроде закрыта, а за ручку хвать - дверь и открывается). Приходится закрывать центральным замком при открытой водительской двери и вручную дожимать пипку, тока потом захлопывать водительскую дверь и закрывать машину с ключа
andy-new
Пользователь
у меня все тяги визуально опускаются, а когда тянешь за водительскую ручку она поднимает тяги обеих передних дверей и потом их можно открыть и машина срабатывает охранной сигнашкой
Dimaiva
Активный пользователь
Всё сделал как объяснил Чара. Задрал эту резинку вверх и замок начал закрывать. Единственно что не понравилось так это когда дверь закрыта на замок (при этом ты сидишь внутри) и берешься за штангу которая торчит из под обшивки двери в районе окна-стекла(в простанароде - пипка), то она очень легко двигается вверх-вниз и при этом замок дверь не открывает - просто болтается как *овно в проруби. Должно ли так быть или как?
А резинка я думаю служит неким амортизатором-держателем штанги, что б не ёрзала вверх вниз.
Если кто не понял - фото штанги-пипки прилагается:
Вложения
butuz
Пользователь
Доброго времени суток.
Была такая фигня сначала с водительской дверью, а сейчас с правой передней то же самое. Симптомы: "пипка" на двери как-будто не до конца утапливается и как бы "отпружинивает" вверх когда закрываешь замок. При этом машина встает на штатную сигналку, но дверь фактически не заперта (снаружи спокойненько открывается). Водительская как-то вылечилась сама-собой, а вот теперь попробую изложенным выше способом починить пассажирскую. Спасибо.
Вот мой вопросик вдогонку по этой теме: вот эти самые "пипки" в двери нещадно гремят при езде. Как можно вылечить? У меня они просто болтаются в том месте, где в дверь входят. Уж не знаю как подробнее выразиться, может так: В той втулке, которая вставлена в обшивку двери внутри которой вставлена "пипка".
Dimaiva
Активный пользователь
Доброго времени суток.
Была такая фигня сначала с водительской дверью, а сейчас с правой передней то же самое. Симптомы: "пипка" на двери как-будто не до конца утапливается и как бы "отпружинивает" вверх когда закрываешь замок. При этом машина встает на штатную сигналку, но дверь фактически не заперта (снаружи спокойненько открывается). Водительская как-то вылечилась сама-собой, а вот теперь попробую изложенным выше способом починить пассажирскую. Спасибо.
Вот мой вопросик вдогонку по этой теме: вот эти самые "пипки" в двери нещадно гремят при езде. Как можно вылечить? У меня они просто болтаются в том месте, где в дверь входят. Уж не знаю как подробнее выразиться, может так: В той втулке, которая вставлена в обшивку двери внутри которой вставлена "пипка".
А они - пипки, все у тебя болтаются и как болтаются? У меня вверх-вниз, поэтому, я думаю что как раз-таки эти резинки и удерживают эти пипки. А покуда я её(резинку) задрал вверх по штоку, поэтому её и шатает в разные стороны. Но это чисто моё предположение. У других может и по-другому всё.
1.промыть личинки замков и добиться нормальной работы механичесского ключа;
2.проверить акб;
3.проверить компрессор замков (ПСЕ) и прнеобходимости заменить моторчик, а для открытия замков достаточно подключить шинный компрессор.
Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
Метрок
Активный пользователь
Согласен, я сам её перебрал (с разборки )мой совсем стал одним целым, но промывать как сказали ниже нет смысла.
Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266
serg230858
Известная личность
советую то что знаю и делал.
1,замок разбирается и моется , хотя конечно не всякий поддается реставрации, зависит от степени окисления
2. понимаю и так ясно
3. в зависимости от подключения компрессор может работать или на закрытие замков или на открытие. обратную задачу будет делать ключ.
вот так-то
Метрок
Активный пользователь
советую то что знаю и делал.
1,замок разбирается и моется , хотя конечно не всякий поддается реставрации, зависит от степени окисления
2. понимаю и так ясно
3. в зависимости от подключения компрессор может работать или на закрытие замков или на открытие. обратную задачу будет делать ключ.
вот так-то
1. Конечно степени закисления замков бывают разные.
3.Каким только способом я не пытался качать воздух вместо компрессора. Там есть такая панелька с катушечками-клапанами, она не дает посылать воздух туда куда надо пока в цепи нет компрессора. Я и насосом и компрессором, даже сжатым воздухом от КаМаза. Пока моторчик не стал работать нужные клапана не стали работать. Конечно всё бывает в этом мире и у вас немного другая система, но моя, судя по всему, контролирует строго определённое давление и от постороннего воздуха (вакуума) не работает.
Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
Мой VIN WDB2200751A026266
weber
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Хочу предупредить сразу что на ключах рыбах никаких привязок нет.
Andreymf2009
Читайте также: