Газель соболь плюсы и минусы

Обновлено: 28.01.2025

По дорогам нашей страны ездит много внедорожников. Но есть один, который вызывает огромное количество споров. Это полноприводный Соболь.

Мнение автолюбителей, по поводу данного автомобиля, резко разделилось.

Часть автолюбителей к соболю относится достаточно хорошо, отмечая его хорошую проходимость и большую вместимость.

Но часть автомобилей относится к соболю достаточно плохо. Они утверждают, что микроавтобус не может быть хорошим внедорожником. Много претензий к внешнему виду (похож на маршрутку). Так же не радует и низкая надежность Соболя.

Давайте рассмотрим все достоинства и недостатки на примере моего личного соболя.

У меня Соболь 2007 года выпуска модель газ 221717 с двигателем ЗМЗ 405. 22.

Данный автомобиль я купил в 2015 году, эксплуатирую его уже 4 года.

Начнем с внешнего вида, откровенно говоря выглядит Соболь не очень. Маршрутка - она и есть маршрутка. Вряд ли у кого-то внешний вид Соболя ассоциируется с настоящим внедорожником.

Внутреннее пространство и вместимость салона.

Давайте немного подробнее остановимся на том, что же представляет из себя Соболь внутри.

Место переднего пассажира и водителя.

Обзор с места водителя очень хороший. Руль регулируется по высоте и вылету. Приборная панель достаточно удобная, хотя и выглядит немного старомодной.

Расстояние между передними сиденьями большое. Запас высоты над головой водителя огромный, даже если водитель достаточно крупный человек, то ему будет вполне удобно за рулём соболя. Водительское и пассажирское сидения на Соболе тоже достаточно удобные. Я могу сравнить их с сидениями в Suzuki escudo, они ничуть не хуже. На дальнее расстояние на соболе ездить достаточно нормально, не скажу что прям очень комфортно, но и неплохо.

Теперь перейдем к пассажирскому салону. Сравнивать пассажирский салон соболя с обычным автомобилем сложно. Салон любого минивэна намного вместительней и намного удобнее, нежели салон обычного автомобиля. В салоне соболя можно разместить небольшой столик, который позволяет кушать и готовить пищу прямо в салоне. Наверняка многие из вас сталкивались с проблемой. Если Вы захотели покушать в салоне автомобиля то будьте готовы к тому, что все крошки будут у вас на коленях. Да и есть откровенно говоря очень неудобно. Если пирожок съесть ещё можно, то тарелку супа уже вообще не вариант. В соболе это проблема очень легко решается - есть откидной столик. Комфортность примерно такая же как в купе поезда. Вы можете совершенно спокойно поставить тарелочку супом или ещё чем-то и спокойно кушать на столике. Из собственного опыта могу сказать что три человека вполне комфортно могут покушать за столиком соболя.

Теперь поговорим о вместимости салона соболя. Вариантов компановки салона Соболя очень много. Я сейчас описываю салон моего Соболя. В моём Соболе вполне спокойно вмещается 5 человек. Вообще Соболь семиместный, но один ряд сидений убрал. Поэтому мой Соболь теперь 5-ти местный. 5 человек в Соболе размещается достаточно комфортно, из-за того что ширина заднего дивана соболя 1,8 м. В обычном легковом автомобиле не заднем сиденье комфортно размещаются 2 человека, трём человекам сидеть уже тесно.

Ещё одна проблема в путешествие - это возможность переночевать. Во многих внедорожниках есть возможность организовать 2 спальных места. Эти спальные места не очень комфортные. В соболе можно организовать 4 спальных места.

Теперь давайте перейдем в багажное отделение. Сказать, что оно большое это ничего не сказать оно просто огромное. Размер багажного отделения вы можете оценить по фотографии.

Проходимость. Проходимость у соболя достаточно высокая, благодаря тому что у него очень-очень большой дорожный просвет, два ведущих моста и раздаточная коробка (причём она настоящая, с пониженным рядом и блокировкой межосевого дифференциала). Соболь имеет разную конструкцию кузова по своим ходовым качествам его вполне можно считать настоящим внедорожником.

Теперь подробнее остановимся на надежности. Все ругают Соболь за низкую надежность. Говорят, постоянно ломается. Исходя из собственного опыта эксплуатации могу сказать, что ломается он ничуть не чаще чем обычный отечественный автомобиль. Если вы возьмете хорошую иномарку, и начнёте ставить на неё неоригинальные запчасти, то вы получите надежность примерно такую же как обычного соболя.

Ещё хотелось бы поговорить о запасных частях. На иномарку большинство запчастей необходимо заказывать и некоторое время надо ждать. На Соболя практически всё можно купить сразу же в магазине. Цены на запчасти достаточно высокие, но всё равно дешевле чем на иномарки.

Ремонтопригодность у соболя тоже достаточно хорошая. В принципе его отремонтировать могут в любом месте. Где бы Вы не поломались, всегда найдете мастерскую, которая сможет отремонтировать соболя. Потому как Газель умеют ремонтировать все.

Теперь давайте подведем некоторые итоги. Что же можно отнести к плюсам соболя:
- Это хорошая проходимость,
- низкая цена,
- хорошая ремонтопригодность,
- низкая стоимость запчастей,
- очень вместительный и удобный салон.

Теперь о недостатках. Недостатков тоже очень много:
- низкая надежность,
- высокий расход топлива, хотя с другой стороны у машины весом почти 3 тонны расход низким быть не может,
- большой размер является и достоинством и недостатком данного автомобиля. Припарковать в городе Соболя очень сложно. Если вы решили ездить по лесу или по бездорожью то будьте готовы, что все ветки ваши.

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод. Если вам нужна машина на каждый день, то Соболь явно не подойдёт. Если вам нужна машина для того чтобы постоянно ездить и месить грязь и заниматься джиппингом, то Соболь не для Вас. Соболь - это прекрасная машина для дальних путешествий на большие расстояния.В Соболе можно положить большое количество поклажи, можно организовать спальное место. Соболь - это не столько внедорожник, сколько экспедиционный автомобиль для путешествий.

брали новым в 2002 году
-комби: большой вместительный багажник и салон не меньше
-высокая проходимость
-прекрасна служит и для бизнеса и для семьи
-высокий клиренс
-хорошая обзорность
-категория В
-крепкая ходовая

-двигатель 406 слабоват, мощности не хватает
-рама слабая, лопается
-крепление амортизаторов на раме лопается и вырывает
-гудит раздатка
-колея шире обычного
-слабое ЛКП
-в морозы замерзают мосты, если трогаться на повышенной передаче-рвет тросик сцепления
-дворники отвратительны и т.п. и т.д.

за три года использования проехали 250тыс.км и машина подвергалась ремонту и модернизации:
-усиление рамы (30тыс.км)
-постоянные сварочные работы
-замена генератора(40тыс.км)
-замена стартера(50 тыс.км)
-чистка карбюратора( каждые 10тыс.км)
- замена радиатора(50 тыс.км)
- капиталка двигателя(200 тыс.км)
-своевременное ТО согласно регламенту

Ну вот и не обманули в автосервисе- надо всё-таки менять крестовины кардана( от раздатки к переднему мосту). Взяли знакомого автослесаря( он "лечил" все мои предыдущие машины), купили крестовины и поехали менять. Машину подняли, а кардан неразборный (турецкий), просто крестовины поменять нельзя (сдали их обратно). Я всё это вот к чему- за два месяца до этого машина была в автосервисе, где её смотрели специалисты. Они,что не видели, что кардан цельный. Это ведь они меня предупредили-НАДО МЕНЯТЬ КРЕСТОВИНЫ. Кроме того треснул поддон защиты двигателя-мы его выкинули. Протянули все болты, сильно ослабли, особенно крепления двигателя. На спидометре 39000.

Отменная проходимость, ремонтопригодность, прекрасная вместительность и достаточный комфорт, после собственного вмешательства. Автозапчасти удовлетворительного качества и доступной стоимости встречаются практически везде и даже в странах СНГ.

Основной и неприятный минус авто - передаточное число пятой передачи в КПП таково, что комфортная езда на этом проходимце на скорости не более 80км/ч Ну а то что это ярчайший представитель россейского автопрома - конструктор, в котором что-нибудь, где-нибудь не так, мы уже привыкли и это тоже минус.

Много машины за мало денег.. Большой при этом очень маневренный, достаточно мощный двигатель(Аи-95), высокий, неплохая проходимость, для таких размеров и объема можно назвать экономичным. 12,5-16.Еще он очень теплый, было -42, оцинкованый кузов.За 45000 в машине не разочаровался. Всегда довозит домой и дает заработать. Забыл сказать про запчасти, есть практически все и относительно дешево.

. Лопалась рама, кузов. Рама после ремонта прошла 30 000 кузов 10 000, рама в норме, кузов переделывать. Побежала дополнительная помпа печки. По гарантии меняли радиатор печки. Вроде все.

Соболь всегда был отличным автомобилем и заготовкой, которую можно под любые нужды приспособить по необходимости. Но главный его плюс заключается в дешевом и простом обслуживании по сравнению с иномарками, а функционала у него в разы больше. Вот у меня Соболь уже третий год и брал я его именно как семейный транспорт и не прогадал. Он мне стал не заменимым помощником в работе и отдыхе всей семьей. Именно поэтому я считаю, что он лучший представитель нашего автопрома аналогов, которому просто нет.

100 тыс замена рулевого механизма .сайлем блоки верхних рычагов .передние аморты .радиатор потёк радиатор печки глушитель весь от штанов .по двиглу 406 карб .замена цепей грм башмаков натяжительных. вкладышей колена .колец поршневых .замена всего сцеплния .

Соболь это та машина которой почти не нужно заниматься чтобы поддерживать рабочее состояние и при этом не особо тратиться. Конструкция у него простая, детали всегда доступные, при желании можно хоть всю машину перебрать и продолжать ездить , но и стоить это не будет как пол машины.

Езжу на соболях уже лет десять, недавно сдал своего старого Соболя, и взял нового Соболя, вроде всё та же машина но изменения существенные, Соболь развивается параллельно с остальными моделями ГАЗ, качество сборки улучшилось, машина по прежнему крепкая и надёжная, на бездорожье Соболь чувствует себя уверенно, всё равно что на трассе, клиренс позволяет проезжать в самых разнообразных условиях, движок достаточно тяговит для подъёма в достаточно крутую горку.

Хороший автомобиль. Мне очень нравится. Ездил до него на мерседес Вито больше не хочу. Машина очень простая в обслуживании. Запчасти на каждом углу. Третий год езжу на нем в отпуск на круг в 6000км проблем небыло. Рекомендую.

Надёжный, оборотистый дизельный двигатель каминс. Крепкая ходовая и рама. Не смотря на то, что спереди шкворня, руль вертится очень легко. Проходимость отличная, проедет куда угодно, есть настоящая пониженная и блокировки всего, чего возможно. За такое качество стоит вообще не дорого.

Купил год назад Соболя, ибо пришло уже время “обновить” старого купленного ещё в далёком нулевом б/у соболя. И вот я сажусь в нового Соболя 4на4, и на минуту в голове возникает вопрос “что это за машина?”, ну не мог мой мозг поверить в то что ЭТО Соболь, ну слишком большая разница. Начать хотя бы с того что дверь закрылась без проблем) В общем плюсы соболя всё те же, машина надёжная, дешёвая в ремонте, жрёт мало, не убиваемая, только теперь к этому стоит прибавить: хорошее качество сборки, комфортный салон, шикарная проходимость, улучшена шумоизоляция, нормальная РАБОЧАЯ подвеска.

11 месяцев назад

В 19 году взял себе новый соболь на полном приводе, до сих пор ещё нет никаких нареканий к нему. Конструкция сделано грамотно, машина реально адаптирована для наших хреновых дорог. Подвеска отрабатывает хорошо, не сыпется постоянно, поэтому денег сюда вкладывать точно не нужно. Кузов с завода обработан качественно, никаких рыжиков или даже намёков на них. Вмещается в него много, вожу спокойно волму, цемент и разные инструменты.

Покупал соболя в 2017 году как машину для работы – устанавливаем металлические двери, варим металлоконструкции. Машина в рабочем плане очень удобна – помешается весь инструмент, вмещается по 10 дверей, удобно зайти в салон как сбоку, так и через задние двери, зимой в машине удобно разместить генератор и сварочный аппарат, а сварку проводить на улице. При такой вместимости и габаритах езжу на категории В спокойно. В городе машина маневренна, всегда можно легко развернуться, проехать в любом дворе, за счет высокой посадки легко маневрировать в узких местах, за счет клиренса легко проезжаем по грунтовке и буграм. За год в машину не лез – только плановое ТО и шиномонтаж. За этот год накатали 40 тысяч км пробега и почти окупили стоимость авто, аналогов для себя кроме соболя не вижу.

Долго думал и выбирал между Соболем и иномаркой. Долго сопоставлял плюсы и минусы и все-таки цена, доступность деталей и не дорогое обслуживание склонили меня в сторону соболя. Оказалось отличный вариант, удобный салон, хватает места и для пассажиров, так же с лихвой хватает месяца для груза. Так же лёгок и прост в управлении и ремонте. Не жалею.

Купил в ДФО , обкатал 1000км ,загрузил тонну и на южный урал.5500км, без нареканий по жаре июль. Сейчас 19тс пробега, всё в поряде, вовремя масло менять и будет тебе счастье . Усраивает всё, очень нравится, с уазом не сравнить-комфорт, обзор, доступность к двс, регулировка руля в двух плоскостях, элекронная пидаль газа, блокировка заднего моста, 2печки.едешь балдеешь с высока поглядывая на пузотёрки и на уазы тоже , ХОРОШО.

9 месяцев назад

Соболь хорош, потому что сделан качественно и прост в обслуживании. Мне в работе он незаменим, места хватает для того чтобы возить весь инструмент и стройматериалы. Уже больше 7 лет работаю на нём, двигатель до сих пор тянет нормально. Коробку приходилось ремонтировать, но при таком сроке службы это нормально

9 месяцев назад

За многие годы этот соболь зарекомендовал себя как надёжная машина, с минимальной стоимостью. Все агрегаты сделаны качественно, поломки возникают крайне редко. Ремонт обходится дешёго и никаих сложностей с ним не возникает, потому что конструктивно авто сделан удобно. Ресурс движка и коробки здесь не малый, т.к качество материалов и сборки хорошее.

9 месяцев назад

Служит мне верой и правдой мой соболек уже 10 лет и меня в целом все устраивает. За все время сколько работал на этой машине капитально ничего не ломалось, разве что по подвеску приходилось перебирать но не часто. С двигателем все нормально, меняю периодически свечи, ремень ГРМ, регулирую клапаны и очищаю от грязи. На кпп менял по необходимости шестерни и подшипники. Турбину приходилось менять всего один раз, но у машины пробег за 500 тыс перевалил так что это считаю нормальным. Работаю на ней спокойно и свое машина уже давно окупила

10 месяцев назад

Соболь машина уникальная сама по себе, и хорошо подойдет для любых целей. Сам за рулем такой тачки не первый год. Пробег у машины был 450 тыс. километров. Досталась в нормальном состоянии. Сцепление только поменял ну и затраты на расходники конечно же и все. Под капотом много места, ковыряться не проблема, ко всему подлезть можно. Машиной доволен. Буду потихоньку в нее вкладывать и еще послужит мне верой и правдой.

10 месяцев назад

11 месяцев назад

Соболек у меня в семье уже лет 5, еще за это время ни разу не пожалел, что когда-то решился его купить. Для частного дома такая машина просто незаменима, что бы не понадобилось привезти – Соболь всегда помогает. Мы на нем даже на море всей семьей ездим, сидения назад дополнительные поставил и вот тебе минивэн) Машину брал полно приводную, прет и по песку и по грязи просто супер, ни разу нигде не застревал, хотя забредал на нем в дикие бредни. Расход горючки у него небольшой, машина очень демократична в плане стоимости запчастей.

Я стараюсь за своим Соболем постоянно следить, ТО самостоятельно и чуть раньше провожу, на масле не экономлю и если нужно, то вкладываюсь, а не жду пока поломка случится. Каких то бешенных вложений он от меня не требует. Работает как часы, причем быстро отбил свою стоимость. На отдых регулярно ездим с семьей на нем. Грязь, болота вообще нипочем, для него слова – трудность и непроходимые места просто не существует. Вот недавно с мужиками на рыбалку гоняли, так иномарка полноприводная застряла, а наша проехала и помогала вытянуть это чудо заграничное.

Машина стоит своих денег, брал себе пару лет назад для отдыха и мелких шабашей, поездок на рыбалку, охоту и тд. Машина оправдывает себя по полной,надежная, запчасти дешевые и есть почти везде. Минусы тоже есть, но и цена соответствующая, да и не так часто ломается. Автомобиль универсальный, и даже как семейный вполне сгодится.

Брал своего Соболя с рук. Боялся, что с ним могут начаться непредвиденные проблемы так что сразу погнал его в сервис. Там меня успокоили, но ходовую все же нужно было перебрать. Сейчас своего друга я ни на что не променяю. Да комфорта по сравнению с иномарками тут маловато, но приложив руку я все в порядок привел для выезда с семьей на природу. Хочу сказать, что машина надежная и в обслуживании простая, а главное с запчастями проблем нет. Машину брал именно для семьи и считаю, что он просто незаменим в этом деле.

взял с салона,ближе к трем тысячам посыпался сначала топливный насос,инжектор,педаль газа,рыжики по двигателю(железные крепления) где аллюминий корозия. в салоне разводят руками работает заводится через раз что вам еще надо.Курган.

Брал его три года назад для помощи в постройке дачи, благодаря ему сэкономил много денег на доставке. Машина и сейчас радует, подрабатываю на нем в грузоперевозках, заказов не много, но для подработки очень хороший вариант. Машина небольшая, но вместительная, мы на нем частенько на природу в две семьи выезжаем, еще и места достаточно сзади остается.

Соболь универсальная машина. Делай с ней что хочешь. Альтернативы никакой не вижу. По проходимости выигрывает всех. Не первый год работаю и скажу, что машина выносливая, что только не перевозили и только по каким колеям не ездил. Удивился расходом бензина двигатель 4216, пустой соболь при средней скорости 100-120 км составлял меньше 11 литров, груженный 15. Двигатель мощный со своим делом справляется. По трассе идет уверенно, скорости хватает. Бывало, не раз приходилось перегружать на кг 300 и последствий никаких не было.

Соболь в целом автомобиль хороший, можно сказать, что даже отличный в своей стоимости конкурентов не имеет, да и многие иномарки с ним и рядом не стаяли в плане качества в работе. Простой, но вместительный кузов, не привередлива в плане ремонта. По проходимости не могу нарадоваться на неё, проедет по любой дороге, даже если эта дорога от слова одно название, что для меня самое то, т. к. приходиться работать иной раз практически в спартанских условиях.)) В плане расхода экономна ни разу не выходило больше 14 литров. В кабине удобно, можно втроём разместиться с комфортом.

Соболь давно уже доказал себя как отличный автомобиль для работы, да ещё к тому же и очень экономный, что в расходе топлива, что в обслуживании, половину можем сами в боксе чинить. У нас уже пол конторы пересадили на них, и ещё пока что ни один водитель не пожалел, проходимость на ура, движок хороший, тягу даёт отличную даже с перегрузами. На другую пересаживаться не хочу, эта будет пахать год за годом без проблем.

Машину брал как для работы, так и для семейных поездок, и оказалось, что выбрал самое то. В работе она отлична, выполняет все задачи, даже перегрузы прет без проблем. На отдых на ней тоже сгонять милое дело, не раз с мужиками на рыбалку гоняли, да и с семьей на шашлыки, плохие дороги для него — это ерунда, проходит хорошо и причём не подпрыгиваешь на сиденьях до потолка. В ремонт вкладываюсь по минимуму, да принципе она больше и не просит, главное вовремя под шаманить и не запускать до критического.

Радует видеть столько положительных отзывов об этом аппарате, сам езжу на баргузине уже четыре года, сколько километров накатано, не меньше пятисот тысяч определенно, и работал на нем, и катался, и путешествовал, соболю любые беды нипочем, и что мне больше всего в нем нравится, так это тот факт, что его в большинстве можно починить самому, влегкую, его ремонтопригодность не имеет в этом плане конкуренции, все понятно, доступно и просто. А главное, что нечасто приходится прибегать к ремонту, надежный и качественный, проверенный временем аппарат.

Довольно таки часто приходилось менять свои рабочие лошадки, т.к. не хотели работать и сыпались на глазах. И пал мой выбор по средству советов моих же водил на соболь. И знаете я не прогадал, машина в работе ведет себя отлично, ребята только хвалят, да и для меня по затратам на ремонт обходиться не дорого и можно сказать запчасти всегда под рукой, не нужно ждать долгих заказов и доставки. Ну если уж мои работники довольны, то и мне грех жаловаться.

ГАЗ давно уже зарекомендовал себя как производитель неубиваемых автомобилей, по соотношению цена/качество автомобили ГАЗ достаточно дешёвые. Соболь – это широкопрофильный автомобиль, он хорош как в городе, так и при езде за город в условиях отсутствии дорог. Подходит как для работы, так и для семейных по1ездок. Так же есть куча разных салонов, которые доведут до ума Соболя и сделают именно то что требует потребитель.

Удобный автомобиль, устойчиво ведёт себя в пути и позволяет расслабиться в дороге и не сидеть как на иголках. Радует надёжность и качество, ремонтопригоден и дешёвый в обслуживании. Экономичный расход топлива после обкатки в районе 10-11 литров.

Надёжный и практичный автомобиль. За его цену у него конкурентов вообще нет. Многие его берут только из за того, что из него можно сделать авто для абсолютно любых нужд. От лютого внедорожника, до передвижного офиса для важных переговоров.

Не знаю как у других, но у меня только положительные впечатления от этого авто остались, особо не перегружал, поэтому проблем с рамой у меня не было, особо нравится какая она маневренная и юркая. мне именно это и нужно было так как обслуживаю маленькую торговую точку, да и с запчастями проблем нет купить практически на каждом углу можно.

высота автомобиля- хороший обзор, дворовые сугробы не проблема, большой внутренний объем, теплый салон. Двойной ресург ГАЗ- это когда деталь начинает греметь на ней можно проехать еще столько же.

высота автомобиля- сложно заползать в него, расход бензина- чиповать и ставить газ. постоянно что то где то начинает течь/подпотевать. Мощный передний бампер, как у велосипеда, а сразу под ним радиатор.

хлипкие крестовины попались (в передних мостах хватило на 6 мес.), не качественного сцепления в маг. очень много, не хватает 4216 двс. комфорт/удобство салона

4 колеса, малый радиус разворота, мягкая передняя независимая подвеска, мягкие сиденья салона 6 мест, категория В, низкий транспортный налог 1400р, сигнализация с автозапуском, двигатель инжекторный, подогрев двигателя 220 В, кузов короче чем у Газели удобно при парковке.

замена распредвала ГРМ (250 000км), замена электромуфты, помпы, цепь и звёздочки ГРМ дважды, замена рулевого механизма дважды, замена стартера и генератора, замена электромотора переднего отопителя дважды, замена переднего бампера на новый от Газель бизнес. Остальные расходные детали (масла, жидкости, салейн блоки, шаровые соединения, тормозные колодки и барабаны, втулки и стойки стабилизаторов и т.д. и т.п.) менялось по мере критического износа.

Большой, вместительный, недорогой в обслуживании, маневренный, практичный, семейный, удобный и комфортный в дальняках

Требует внимания (как и все отечественные авто), но это для кого-то может быть и плюсом, коррозионная стойкость слабая

За 10 тыс км ни одной поломки, из-за которой пришлось бы стоять на трассе. Только мелочи: зависающие дворники, ломающийся дверной замок боковой двери (дверь открывалась на ходу малейшей кочки), засоренный фильтр-сетка топливного насоса и все.

1)Не жалко грузить всё подряд,
2) можно гонять по кустам и не париться о лкп, его всё нету.
3) можно не закрывать, не угонят, нафик никому не нужен.

За полгода эксплуатации, сломалось 50% всего что может сломатся.
Расход бензина.
Качество запчастей.
Сто сорок лошадей едут как сорок пони или ослов.

Вместиииииительный, еще был бы салон трансформер - машина была бы просто супер! довольно теплый зимой. пассажирская каюта удобна и уютна до безобразия, отличная дача на колесах.

дореволюционная конструкция ходовой и движка.. рулежка.. да какая там блин рулежка.. двиг летом греется зараза, того и следи чтоб башку не завернуло. обгоны на трассе то еще шоу.

шаровые все вхлам, с-блоки. и черт бы с ними но дорогие! рулевой редуктор потек, колдовать ремонтом бесполезно, менять узел целиком - разорительно.

Взял я его себе на замену древней буханке как помощника по хозяйству там цемент, кирпичи, дрова и тд. Соболь на мой взгляд был лучим вариантом для всего этого хотя раньше я и не очень доверял особенно этой модели многое о ней слышал. Брал я его уже с рук, но почти нового с пробегом 67 тыс. Сразу после покупки заменил все жидкости и фильтры. В управлении он на порядок лучше уазика шустрый, юркий и грузоподъемность у него до 2 тонн. Вот уже полтора года прошло после покупки и ремонт конечно был, но ничего серьезного одна мелочевка. Аппарат неприхотливый и надежный так что я не жалею, что именно его взял.

Большой, вместительный, комфортный для отечественного автопрома, Высоко сидиш, запчасти в каждой деревне есть.

отличный симейный авто для туризма хорошь для такси отличный по запчестям зашол купил и поставил не надо заказывать одним словом хорошая машина

Хороший автомобиль. Перед покупкой, конечно, сомневался стоит ли его брать, боялся, что сразу сыпаться начнет, но к счастью, я ошибался. Полноприводным владею уже 2 года и проблем он мне совсем не приносит, кроме планового ТО больше в сервисе и не появлялся, заменил правда радиатор, но только из за того что пробил его в дтп больше собственно в машину и не лез. Бездорожья он у меня не боится, прошелся антикором дополнительно так что с ржавчиной проблем у меня тоже нет, движок мощный, внутри мне комфортно. Ни разу не пожалел, что его себе взял.

Купил это автомобиль год назад. Кроме масла и антифриза и зимней резины не чего не менял просторный салон. Для семьи и путешествия меня вполне всё устраивает. В салоне очень тихо комфортно. Правда старый хозяин шумки на неё не пожалел.

Много автор за небольшие деньги. Ремонтопригодность на высоком уровне. Огро зная универсальность авто. Высокая посадка и большой клиренс.

Расход топлива, надо ставить газ чтобы не так сильно страдал бюджет от стоимости топлива. Пустой страдает плохой проходимостью.

Через месяц будет уже как четыре года с появлением у меня Соболя. Ни разу не пожалел, что взял его как помощника по хозяйству ведь за это время я с ним в бешенном ритме работал и параллельно дом строил. Двигатель у него мощный спокойно по бездорожью и горкам разным меня вывозит, да и в обслуге он простой. Единственное что я в нем делал кроме обслуги так это шумку в порядок приводил чтобы в пути комфортней было когда на природу всей семьей выезжаем.

Думаю, для всех владельцев и так понятно, что Соболь это отличный и универсальный автомобиль, но для не посвященных скажу так хватит жить стереотипом что отечественные автомобили это хлам который пора забыть. Нет господа это не так и вот почему. Соболь я брал как вторую машину для работы, но так сложилось что сейчас езжу на нем больше, чем на первой легковой машине. Как я и сказал отмечу для себя его основные плюсы это вместительность, мягкость подвески и хороший клиренс. Он и не легковушки и не грузовик что то среднее и с комфортом тут все неплохо. По поломкам одна мелочевка да замена расходников и больше ничего.

Странные тут комментарии народ про машину пишет. Какой то необоснованный негатив в одно слово а автомобиль то отличный и проверенный временем. Для работы подходит отлично вместительный и комфортный для отечественной машины естественно. Если честно надежнее агрегата я еще не видел, а в случае чего всегда можно залезть, разобрать и починить, да и деталей на него найти не проблема. Не придумали еще машину, которая может у нас стать полноценным конкурентом Соболю.

Хорошая машина, но для меня уже большая.крупных поломок не было все делалось с опережением и своевременно.

Соболя себе брал именно для того, чтобы в нем семью возить. Как оказалось он сейчас самый адекватный и удобный вариант на рынке для моей оравы. Салон очень большой и детям хватает и место полно свободного под вещи остается. На природу с ним одно удовольствие ездить. Раздатка правда на большой скорости шумит вот собираюсь добавить шумаизоляции. Сверчков нет, материал хоть и не дорогой, но крепкий и собран он хорошо. В общем для моей большой семьи Соболь оказался отличным вариантом.

ничего серьезного: приржавела ось петли задней двери, появился люфт гура и рулевого кардана, пробег 234000

Для выезда на охоту, рыбалку да по грибы и другие мероприятия лучше Соболья сейчас ничего и не найти на рынке. У него ведь отличная проходимость, вместительный кузов и просто огромный потенциал для тюнинга. Многие даже работаю на нем без проблем. Ну это и понятно машина то универсальна с ним и в городе комфортно тем более на его основе возводят кемперы. Сейчас вот думаю своего труженика продать и поновее взять, но уже с дизелем.

Для отдыха с друзьями самое оно. Охота и рыбалка пройдут на ура. Нету альтернативы такому аппарату попросту, по цене и качества. Отличная проходимость, очень большой кузов и много вариаций вида автомобиля. Сам на таком работаю, знаю о чем говорю. Машина универсальна, с ней куда угодно, хоть на войну можно. Владею своим другом больше 3 лет, серьезных поломок не было и надеюсь не будет, а так запчасти даже очень дешевые.

Для частника лучше машины нет ведь из него что хочешь можно сделать поэтому вообще не сомневался перед покупкой, был полностью уверен в нем, что хороший аппарат за свои деньги. “Советчики” говорили, что сразу сыпаться начнет, но к счастью, они ошибались. Полноприводным уже более 3 лет владею и проблем никаких, кроме планового ТО больше в сервисе не появлялся. Правда поставил шумку себе для комфорта. Так же, прошелся антикором чтобы проблем с коррозией не было уж наверняка. Ни разу не пожалел, что его себе взял.

За свои деньги нормальный рабочий аппарат. Если правильно за ним следить, то будет пахать долгие годы без проблем еще и внукам достанется. Грязи не боится, двигатель тяговитый, по трассе тоже идет хорошо и в городе с ним проблем нет. У моего вот уже 230 тыс пробег и капиталкой даже и не пахнет. Я, конечно, уже заменил сцепление на 110 тыс, бензонасос и естественно замена расходников. Для меня самое главное, что он себя уже окупил и продолжает приносить прибыль при минимальных в него вложениях.

В автомобиле удобный и просторный салон,для отдыха на природе лучше вряд ли найдете. Установил фаркоп на который установил велоплатформу с тремя велосипедами и путешествовать,хоть куда,мы доезжали до Казахстана, а там по горам соответственно на велосипедах. Двигатель Эвотэк 2,7 мне понравился своей простотой и неприхотливостью,хорошим крутящим моментом.Масло не ест,установил ГБО по трассе расод не более 12 л ГАЗА,как бы вы не ехали. С завода установлена блокировка дифференциала,проблем с движением по скользкой поверхности в любую горку абсолютно нет

Отсутствие кондиционера,слабое лакокрасочное покрытие,жёсткая ходовая когда автомобиль пустой,шумный двигатель на высоких скоростях за 100 км/ч

На дачу нужна Газель или Соболь, что лучше взять и из каких соображений ? Ездить придётся в основном по щебёнке, изредка просёлочные дороги без покрытия, чаще асфальт.
Соболь в центр Москвы пускают без пропуска как легковушку, газель нет. Но оно мне вроде и не надо в центр ездить.
Какие ещё есть мнения - соображения, плюсы - минусы ?

Смотря для чего нужна машина.Если навоз возить то Газель.Хотя и Соболь есть с кузовом.Газель по клеям гуляет,Соболь идет нормально,я думаю из-за двух спаренных задних скатов.

Давайте рассуждать конструктивно: "Газель" способна перевезти груз большего веса и объема, но занимает больше места на парковке (в этом вопросе "Соболь" явно выигрывает), менее маневренна. Также учтите, что на "Газели" сзади - спаренная ошиновка, то есть для задней оси потребуется шесть колес вместо четырех. В общем, если не планируете возить сверхтяжелых и супердлинномерных грузов, берите "Соболь" - он во всех отношениях удобнее и приятнее. И если есть возможность, выбирайте дизельную версию, она этого стоит.

Была в эксплуатации газель борт,ИЖ каблук сейчас езжу на ниссане атлас
из плюсов ГУР,стеклоподъёмники,кондиционер,очень экономичный(ТД 27 расход по трассе 7 литров город 8,5),высокая маневренность,маленький радиус разворота,небольшие габариты,достаточная грузоподъёмность(1,5 т)Из минусов:
в случае ремонта зч дороже, учитывая качество наших зч и частоту ремонта разницы практически никакой никакой.
Руль справа,но думаю это не недостаток.
Машину отечественног о производства для личных целей как вариант покупки не рассматриваю,и вам не советую,так как считаю что для новых машин цена необоснованна,а для бу рынка завышена(если только поискать может попадётся живой экземпляр за разумные деньги.Но поверьте, что намного комфортней чувствовать в жару прохладный руль,чем ехать с приподнятым капотом опущенными стёклами обливаясь потом.

10 лет ездил на борт. Газели, потом взял Isuzu 3-х т. Обслуживание очень дорогое.По мелочам за мелкий ремонт за год ушло около 60 тыс. А если что серьезное? Сравните, прокладка под головку блока на Isuzu стоит 4 тыс.100 руб., на Газель меньше 100 руб. В автосервисе цены берут космические. Спрашиваю что так дорого? Говорят, ты-же тысяч 100 зарабатываешь.С Америки они приехали что-ли? Потом в японце сидишь на колесе и ощущаешь каждый скачек или ямку.Короче через год езды, позвоночник высыпится в трусы. А на Газели можно не снижая скорость, переехать лежачего полицейского. Поэтому взял опять Газель 405 дв. И не греется, и дешевле в обслуживании.Ну а стеклоподъемники можно поставить.

не спорю,в ремонте дорого,заменить,замена сцепления 17000 с запчастями,стартер неоригинал 6500,подушка двигателя где то 1200 ,втулка рессоры от 150до 280 рублей 1 шт комплект 1800.ну и хрен ,за то я езжу на нём в белой рубашке,в светлых брюках и туфлях.Сделал 1 раз и забыл.Стоя в какой нибудь засаде под палящим солнцем чувствую с кондеем очень даже комфортно,наблюдая по сторонам на наш автопром с торчащими из под капота бутылками.в плане маневренности с газелью или соболем не сравнить,места занимает мало,радиус очень маленький,я бы сказал легковой авто с грузовыми качествами.Кстати машина 96 года,и если сравнить с газелью 2-3 летней давности,с вечно гниющими капотами и дверьми. про кузов вообще молчу. Если и буду меня авто,то только на ино,за пол ляма,за которое продают это барахло,можно найти приличное бу авто с кучей полезных причиндалов,которые у нас до сих пор идут опционально.

Выбор не велик, Газель, и Соболь. более в России и смотреть не на что, это факт!
для личных и коммерческих целей лучше устремить взор на Восток , т.е. на Японца.
машины не убиваемые, ездить комфортно. расходные материалы и запчасти есть сейчас везде, и это не проблема.

Читайте также: