Газель бизнес течет антифриз в салоне
Вобщем проблема появилась.Наступили морозы и сегодня -26.На холодном двигателе, течет антифриз из под головки со стороны коллектора.Масло чистое, свечи сухие, не дымит.Опасно так ездить или нет.В сервисе заверили что ничего страшного не случится, и так бывает в морозы на 402-х.Подскажите как быть?:(
Мой совет: посмотри точнее от куда течь.У друга тоже под коллектором текло. Скинули голову. А оказалось ослабла шпилька выпускного 2-3го по ней и текло. Вот так.
как быть? ну если течет неособенно потерпит и до весны.главное чтобы в цилиндр не текло.кстати у меня тоже справа подтекает,однако езжу и ничего. решил до лета подождать.тосол чистый,масло тоже:blackcat:
Нет, если постоянно следить за уровнем ОЖ. Это хроническая болячка всех двигателей от 21 до 402 из-за коробления ГБЦ. Устраняется фрезеровкой плоскости ( при разборке двигателя). Кустарные способы устранения ищите поиском по форуму.
Это нормальное поведение большинство 402 двигателей! даже протяжка не поможет - хотя большинство на неё и надеются!
Тут простая физика, ничего страшного! главное следите за уровнем и что б в цилиндр не попадало и тогда всё будет пучком!
у меня тоже была такая проблемма,сейчас устранил нормально.посмотри на форуме переписку.я сторону со стороны коллектора и спереди ,а также сзади посадил на герметик и проложил асбестовую нить и во круг шпилек также.
Ну у меня течет со стороны коллектора именно из под головки, начиная от помпы и до конца двигателя. вчера заметил что начало пахнуть антифризом после прогрева(на улице было темно, поэтому незаметил).А сегодня в мороз пока заводил машину уже заметил что весь блок(именно блок) весь в потеках. После того как завел машину и прогрел двигатель движок сухой и течи больше небыло. Значит пока можно ездить, а как потеплее станет лучше снять голову и все сделать по человечески.На первой волге своей сам капиталил двигатель три раза, и каждый раз со шлифовкой головы, морозы на севере были под -40, всегда было все нормально. поэтому я и незнал что такое может быть.
Не всдумай тиранить, типа протягивать менять прокладку и т.п.
Это явление при температурах ближе к -20 и ниже, было, есть и будет есть! Проверь, на прогретом сухо? Если сухо, то даже в голову не бери, придет весна, потеплеет и пройдет. Ток тосол после длительных стоянок при морозах проверяй.
у меня такая фигня уж не знаю какую зиму. Поднимается температура выше и все в норму приходит.
У меня такое же было со стороны коллекторов 402 -10 и ниже: снял голову и на прокладку с двух сторон тончайшим слоем герметика (чтоб просвечивался), на место и ФСЕ (голову проверили на "плите").
у меня при +5 выливалось оттуда, задолбался доливать, поменял прокладку. суйчас -10 и ничего не капает.
у меня была такая проблема.думал повело головку проверил на станку-норма.причину нашол совсемь вдругом эта самая главная причина течи спод головки дв402[если голова ровная] посадка гильзы в блок и выступ гильзы над.блоком норма выступа-0.005. 0.041мм если будет больше течь в мороз обеспечина.медные прокладки под гильзы [суки] клепают разной толчины.
Вот и у меня потекло после замораживания до -32, а потом еще ночка до -29, днем при -20 стал заводить, и чуть в штаны не наложил, теперь вроде более менее спокоен, поиск по форуму рулит.
Привет друзья!
Как бы это не звучало обидно для всех газелистов, но данный автомобиль (первый из всех, какие были у меня до нее) стал ПЕРВЫМ, который сломался просто стоя типа "в гараже" (у дома)…
Дак вот… Ездил на ней последний раз примерно неделю назад, ездил в Североуральск и обратно (в сумме примерно около 200 км). Погода была в районе -15-17 градусов, потом пришли морозы. У нас они вообще с середины декабря примерно от -20 до -40…выше не поднимались, если и было, то днем…
Все это время машина стояла у дома, в морозы я ее не заводил и вообще на морозы снимал аккумулятор и ежедневно ее обметал от наваливавшего снега, убирал снег вокруг, все было гуд до сегодняшнего дня…
Обходя вокруг с лопатой, убирая снег, увидел вот такое розовое пятно…
Течь видимо началась вот вот, так как по объему примерно стакан, не больше, часть антифриза на защите, часть на шкиве, ролике и на ремне (капли)…
Присмотревшись, увидел каплю антифриза на самом шкиве помпы, то есть потекла не прокладка, а сам сальник… все что ниже помпы, уже видимо просто как стекало вниз, так и намокло…
Она не люфтит, не визжит, не текла (по крайней мере до этого момента), к выходным обещают -40, походу стоять ей до тепла… Как же это так, неужели морозы сделали свое поганое дело ? Обидно ((((
p's Запись от 26.01.2021… Дополнение!
И так, пришло тепло, резко… Если еще позавчера мороз достигал отметки в -43, то сегодня на улице +2… Как-то так. дак вот, ближе к теме… Решил прогреть да и просто прокатиться, соскучился)))) Как и говорили опытные люди, что всему виной мороз — погрей потом и все будет нормально. Могу теперь сказать, ДА, все нормально. Прогрел до 80 градусов, покатался с пару часиков, температура не растет, уровень в бачке примерно в сантиметре от минимума… Так что просто нужно прогреть и восстановить эластичность сальников и прочих уплотнений… Спасибо ребятам за дельный совет и не дали шибко загрустить! Здоровья и добра Вам и Вашим семьям!
Утечка антифриза - это страшный сон для любого водителя, ведь если вовремя ее не диагностировать, то можно “попасть” на капитальный ремонт. Так что делать, если течет антифриз в салон - разберем основные моменты.
Явные симптомы и как понять, что это реально антифриз?
Симптомы, по которым можно понять, что антифриз уходит в салон:
- сладковатый запах антифриза в салоне;
- на лобовом стекле внутри салона липкий налет;
- мокрый водительский коврик.
Появление сладковатого запаха в салоне свидетельствует об утечке антифриза в салон. Следует сразу же проветрить салон и провести диагностику, так как пары охлаждающей жидкости ядовиты и вдыхать их длительное время опасно.
Липкий налет на лобовом стекле внутри салона также свидетельствует об утечке антифриза. Как правило на стеклах также может образоваться конденсат.
Еще к признакам утечки антифриза относится мокрый водительский коврик.
Самое простое, что можно сделать - это проверить уровень антифриза в расширительном бачке. В таких автомобилях как, например, ВАЗ 2110 и Калина достаточно сложно определить течь антифриза, так как радиатор печки находится под приборной панелью. Точно диагностировать место и причину утечки может только специалист.
Далее ищем возможные причины. Что делать и куда смотреть.
Причины утечки антифриза в салон через печку следующие:
- повреждение патрубков печки;
- потек радиатор печки.
Так почему антифриз течет в салон? Одна из причин - это повреждение патрубков печки. О выходе из строя патрубков свидетельствуют микротрещины, образующиеся под действием давления. Это естественный процесс, который происходит из-за расширения и сужения стенок патрубков. Неисправные патрубки необходимо заменить на новые. Хорошо себя зарекомендовали патрубки из силикона и EPDM, так как они более эластичны и устойчивы к деформации, чем аналоги из обычной резины.
Еще одной причиной утечки антифриза является повреждение самого радиатора печки. Дефекты могут возникнуть в ходе естественного износа или механического повреждения. Неисправный радиатор следует заменить на новый. Если эта проблема застала в дороге, можно временно исключить радиатор печки из системы охлаждения. Для этого патрубки нужно соединить между собой, что позволит доехать до ближайшего СТО.
Можно ли ездить, если течь небольшая, и какие могут быть последствия?
Если вытек антифриз, то последствия езды с пустым расширительным бачком следующие:
- перегревание масла;
- заклинивание двигателя.
Если течь небольшая, то можно продолжить поездку до станции технического обслуживания, для устранения неисправности. По возможности необходимо долить охлаждающую жидкость и обязательно контролировать температуру двигателя во избежание перегрева.
Перегревание масла выступает одним из последствий полной утечки антифриза. Так как охлаждающей жидкости нет, единственная жидкость, которая продолжает борьбу с перегревом мотора - масло. А если его предельная температура зашкаливает, это приводит к потере основных свойств. При этом образуется нагар и осадок, который забивает детали двигателя.
Еще одним из возможных последствий движения на автомобиле без антифриза является заклинивание двигателя. Это происходит из-за перегрева поршневой группы и деформации ГБЦ.
В случае полного опустошения расширительного бачка следует сразу заглушить машину. Продолжать движение можно только после остывания мотора, при этом в бачок заливают охлаждающую жидкость. Если же охлаждайки нет и самостоятельно движение продолжить невозможно (далеко находится СТО), можно вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль.
Важно! Езда без охлаждающей жидкости категорически запрещена! Если нет с собой антифриза, можно долить воды.
Профилактика. На что обращать внимание, чтобы проблема не повторялась?
Чтобы не допускать проблему ухода антифриза, нужно проводить профилактику, а именно:
- следить за уровнем антифриза;
- не заливать в бачок охлаждающей жидкости воду;
- не заливать дешевый тосол.
Своевременная диагностика уровня антифриза поможет избежать проблем с утечкой в будущем. При необходимости его необходимо дополнить, при этом уровень не должен быть ниже отметки “min” и не больше отметки “max”.
Еще одним способом профилактики утечки является использование именно антифриза, а не воды. Воду можно использовать только в исключительных случаях, когда нет под рукой охлаждающей жидкости, а продолжить движение необходимо.
Также избежать утечки поможет качественная охлаждающая жидкость. Не стоит заливать дешевый тосол, так как его агрессивный состав, содержащий спирт, не только разъедает патрубки, но и ведет к механическим повреждениям сопутствующих узлов.
Не стоит экономить на запчастях и пренебрегать своевременной диагностикой, это позволить сберечь автомобиль и избежать аварийных ситуаций.
Причины появления влаги под коврами в авто.
Влага под ковриком приводит к образованию неприятного запаха и коррозии. Так почему же под ковриком становится мокро и что с этим делать.
Примерзшие колодки. Вопрос-ответ на частые проблемы.
Основные причины, по которым примерзают тормозные колодки зимой и как их устранить, в этой статье.
Причины неравномерного износа передних и задних тормозных колодок.
Неравномерный износ тормозных колодок - головная боль автолюбителей. В этой статье рассмотрели основные причины его появления.
Почему греются передние тормозные диски? Основные причины и чем лечить.
Подробно ответили на вопрос “почему греются передние диски” и как избежать проблемы.
Утечка антифриза - дело тонкое, во всех смыслах. Что делать, если нет явных признаков, но присутствует запах или плохо греет печка и были предприняты попытки устранить повреждения?! Разберем причины и предложим несколько лайфхаков по устранению.
Антифриз уходит, а подтеков нет - как найти горячие следы…
Следы утечки охлаждающей жидкости можно определить визуально, об этом свидетельствуют:
- образовавшаяся влага в местах соединений патрубков либо на самих узлах;
- густой белый дым из выхлопной трубы или из-под капота;
- пятна под машиной в месте двигателя.
Но где искать причины и как понять куда уходит антифриз, если подтеков нигде нет? Первое, что нужно сделать - дать мотору остыть, так антифриз не успеет испариться и станут видны подтеки.
Перечислим возможные причины утечки охлаждайки:
- износ или деформация прокладки термостата;
- прогорела прокладка выпускного клапана, при этом антифриз “вылетает” в трубу;
- критический износ прокладки ГБЦ;
- образование микротрещин на патрубках из-за износа;
- деформация большого или малого радиаторов (критический износ или механическое повреждение);
- трещина в тройнике за двигателем.
Так что делать, если подтеков нет, а антифриз уходит? Не рекомендуется ездить с поврежденными узлами и деталями. Изделия, вышедшие из строя, меняют в кратчайшие сроки. Также проверьте щуп масла, наличие сторонней примеси означает попадание антифриза в двигатель. Масло в этом случае тоже следует заменить.
Сладковатый запах антифриза. Причины и как устранить последствия?
Причины запаха антифриза в салоне следующие:
- повреждение патрубков;
- потек кран отопителя (износ прокладки либо самого крана);
- потек радиатор.
Важно помнить! Пары антифриза ядовиты, поэтому при утечке нужно сразу проветрить машину.
В процессе эксплуатации на патрубках печки образуются микротрещины, которые незаметны невооруженным глазом. Это связано с тем, что под давлением патрубки резко расширяются. Поврежденные автодетали замените.
Радиатор печки может потечь из-за износа или механической деформации. Поврежденный радиатор стоит заменить на новый.
Как антифриз влияет на “погоду” в салоне?!
Часто водители не понимают почему плохо греет печка в салоне. Виной этому недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Об утечке свидетельствует резкая смена уровня антифриза. Причины подробно описаны выше.
Кроме того, со временем антифриз теряет свои свойства (особенно, если машина прошла более 30 тыс./км). Рекомендуется вовремя заменять охлаждающую жидкость согласно инструкции производителя.
Как правило, проблема решается заменой вышедших из строя деталей. Но почему тогда в машине не становится теплее после замены радиатора печки?! Причины и пути решения следующие:
- образовалась пробка в системе, которую устраняют продувкой;
неотрегулированная заслонка рециркуляции воздуха, из-за чего холодный воздух - постоянно попадает в салон с улицы - следует оптимально настроить заслонку.
Профилактика и на чем не стоит экономить, чтобы избежать проблем.
В качестве профилактики утечки антифриза проводится диагностика состояния системы охлаждения:
- наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- своевременная замена радиаторов и сопутствующих компонентов;
- использование патрубков из качественного сырья. Лучше купить патрубки печки из силикона или EPDM, которые показали себя с хорошей стороны. Такие патрубки остаются эластичными и износостойкими даже при перепадах температур.
Почему течет антифриз в салон? Причины и последствия.
Утечка антифриза - это страшный сон для любого водителя, ведь если вовремя ее не диагностировать, то можно “попасть” на капитальный ремонт.
Причины появления влаги под коврами в авто.
Влага под ковриком приводит к образованию неприятного запаха и коррозии. Так почему же под ковриком становится мокро и что с этим делать.
Примерзшие колодки. Вопрос-ответ на частые проблемы.
Основные причины, по которым примерзают тормозные колодки зимой и как их устранить, в этой статье.
Причины неравномерного износа передних и задних тормозных колодок.
Неравномерный износ тормозных колодок - головная боль автолюбителей. В этой статье рассмотрели основные причины его появления.
Это радиатор отопителя, надо начать с ревизии патрубков, потом осмотреть сам радиатор. Только не слушать советы про герметик!
Да! Проблема жесть! Если это радиатор пробит!
Но сначало надо проверить соединения шлангов с радиатором салонной печки! Я сам недавно паял! Я с 3х этажными матами вынимал радиатор
Да течь патрубков почти ровна нулю, радик сто пудов паять имхо бред, я один паял , обычное паяло его не берёт, а покоцан он у меня был знатно, посему паял газовым паяльником, всё пропаял и был рад, ибо другого просто не было потёк он гад на даче. Так самое смешное что проездил я с ним всего то месяцев 5 а как раз за неделю до нового года он кааак ё. л, хорошо что недалеко от дома я сижу как растаман, в салоне не хрена не видно, и на улице темно, потому глушить патрубки было лень, так и доехал последние 200 метров, в итоге поменял его только после НГ выбрав самый теплый день, было всего минус 10 и долго себя материл за то что сразу не купил новый. Так что не повторяйте чужие косяки, проверьте патрубки, если не они то лучше сразу купить новый, и выбрав теплый денёк всё проделать, так как в мороз есть шанс переломать всю пластмассу, и не одеть шланги.
Что бы до печки добраться нужно всю панель снимать или можно только бардачок?У меня машина гарантийная ещё, но не хочется что бы они панель трогали, поцарапают ещё
Да течь патрубков почти ровна нулю, радик сто пудов паять имхо бред, я один паял , обычное паяло его не берёт, а покоцан он у меня был знатно, посему паял газовым паяльником, всё пропаял и был рад, ибо другого просто не было потёк он гад на даче. Так самое смешное что проездил я с ним всего то месяцев 5 а как раз за неделю до нового года он кааак ё. л, хорошо что недалеко от дома я сижу как растаман, в салоне не хрена не видно, и на улице темно, потому глушить патрубки было лень, так и доехал последние 200 метров, в итоге поменял его только после НГ выбрав самый теплый день, было всего минус 10 и долго себя материл за то что сразу не купил новый. Так что не повторяйте чужие косяки, проверьте патрубки, если не они то лучше сразу купить новый, и выбрав теплый денёк всё проделать, так как в мороз есть шанс переломать всю пластмассу, и не одеть шланги.
Читайте также: