Газ 31105 течь масла
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Течет масло сильно
В общем история такая! Купил на той неделе машину 31105 2006 406! сначало вроде нормально было, съездил в деревню, и начал замечать что масло гонит из под прокладки поддона(как сначало думал)! сегодня стал менять прокладку, так оказалось что в поддоне трещина, купил его за 2500, поставил пробковую прокладку, поменял масло и оказалось что все равно течет! но подтеки есть как мне кажется как будто из под переднего коренного подшипника! но это лишь худшее предположение(! что скажете по этому поводу? и если менять сальник коренного то во сколько это встанет, если сделать в сервисе а то боюсь если опять сделаю сам всё равно течь будет! и что делать с прокладкой поддона если течет из под нее? ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ!
Подобный вопрос надо задавать на тех. форуме, ну да ладно. Во первых, чтоб узнать откуда течёт, надо сначала протереть всё насухо и потом посмотреть-кучу денег сэкономишь . Во вторых, течь может из под нижнего натяжителя, выглядит эта протечка как будто течёт из под переднего сальника. Проверь, потом отпишись.
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
не писал тк деньги на нете кончились! в общем это действительно тек сальник переднего шкива! замена встала в 950 рублей в Алекс авто
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
Утечка масла в передней части
Привет всем "Волговодам"! И опять задаю знающим людям вопрос. Почему передняя часть двигателя вся в масле.
поехал на сервис, там сняли головку, сменили прокладку, протянули шпильки, а воз и ныне там. angry: кто что знает проэту болячку киньте совет пожалуйста.
Geely Emgrand Z7(сейчас)
Спасибо! но машинка на гарантии, сервис конечно г . а сам я если честно не силен в технике. главное что с этим делать?
У меня масло сочилось в месте сопряжения передняя крышка + ГБЦ. Из положения вышел просто, при снятии гбц (пришлось по другой причине) намазал выступающую часть прокладки ( с 3х сторон прямоугольной дыры) герметиком с обоих сторон - все ОК! между головой и блоком герметиком НЕ МАЗАТЬ.
Basilio, . это болячка у половины машин.
течет с передних крышек ГРМ. а в частности между верхней и нижней. подтягивать головку не стоит . ничего это не даст. да и помоему это не рекомендуеться(на 406-х головка не подтягивается после снятия и установки)
. я сам недавно менял весь механизм ГРМ и поменяли все прокладки. сухо было ровно неделю..потом опять потекло. боролся с этим намазав обильно герметиком все прокладки понаруже перед этим хорошо обезжирив. вид конечно несовсем эстетичный но зато сухо
Еще загляни под машину, может и из под нижней крышки сочиться. Если расход масла большой то сальник кв. Их под крышек не очень убегает (мож правда у меня). Сальник кв менять не сложно, повозишься с болтом шкива он на 36. А по уму конечно делать как
balaganov, посоветовал.
Газ 31105 ЗМЗ 406 спереди постоянно мокнет, выяснил из под головки масло наружу проситься, но конечно не так сильно но всё ровно не приятно.
Я так думаю попробовать головку подтянуть, может перестанет мокнуть.
Кто сталкивался с подобной проблемой, отпишитесь пожалуйста.
да половина, я имел опыт, была разборка на два дня. опять потекло пробежала около 20ткм. хз как бороться за герметик был уверен, дорогой и качественный, вместо прокладки посадил поддон на этот герметик, не течет, а вот лобовина.
У меня тоже перед весь в масле, непонятно откуда бежит.Масло доливаю примерно 1литр в месяц. Вот, на днях собираюсь тоже снять переднюю крышку, заменить манжету, прокладки. В связи с этим есть вопросы:
Как снимать шкив коленвала, какой съемник нужен или желательно как снять без съемника?
Какой герметик лучше использовать?
За одно поменяю гидронатяжители и еще что там сразу заменить, чтобы потом не лазать и забыть надолго (успокоители,башмаки) не снимая цепь,не испортив фазы зажигания?
Какой ключ (шестигранник) нужен для снятия крышки?Обязательно ли снимать маслянный картер (поддон)?
На что еще обращать внимание.
Спасибо!
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована, и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.
Для облегчения снятия масляного картера рекомендуем отсоединить рулевую трапецию от сошки рулевого механизма и маятникового рычага.
Вам потребуются: ключи " на 12 " , " на 14 " (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.
3. Отсоедините рулевую трапецию от сошки рулевого механизма и маятникового рычага (см. разд. 7 " Рулевое управление " , подразд. " Рулевая трапеция " ). Сместите трапецию вниз насколько возможно.
4. Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон.
5. Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю, выньте болты и снимите усилитель.
6. Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
7. Отсоедините подушки передних опор силового агрегата от кронштейнов двигателя, приподнимите двигатель домкратом (см. " Замена опор силового агрегата " ) и вставьте в зазоры между подушками и кронштейнами деревянные проставки. Уберите домкрат.
8. Отверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров.
9. . и снимите масляный картер.
10. Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
11. Смажьте тонким слоем герметика новую прокладку и установите ее на шпильки блока цилиндров, приклеив герметиком к разъему блока.
12. Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления равномерно крест-накрест.
13. Установите двигатель на подушки опор и смонтируйте все снятые узлы в последовательности, обратной снятию.
Машина газ 31105, двигатель змз 406. В третий раз начинает течь масло из под крышки клапанов. Сменил "родную" прокладку, через два дня новая в лоскуты-масло ручьём, вторая продержалась месяц. И теперь опять-прокладка развалилась.
. может, на герметик? Или прокладки плохие попадаются?
Comments 27
Надо для начала выравнить клапанную крышку то есть шлефануть а потом уже прокладку ставить
Если крышка пластмассовая то затягивать надо чуть чуть иначе прокладку разрежет. Прокладку надо промазать лактойдом прямо в пазик. И всё будет сухо.
Тоже были мучения с этой прокладкой. Ставил резиновую — течёт, резинопробковую — течёт. Поставил пробковую — побежало в колодцы свечные. И не так давно решил проблему. Выбрал хорошие уплотнители колодцев — должны быть хорошо отлиты и быть не очень мягкие, но и не жёсткие. Потом на очищенную и обезжиренную крышку, на место, где ставится прокладка промазал тонким слоем казанского герметика и тут же приложил ПРОБКОВУЮ прокладку, выставив ровно перевернул крышку и положив на ровный стол немного придавил. Выждал полчаса, перевернул обратно и опять тонким слоем промазал уже прокладку, которая уже приклеилась к тому времени, подождал 10 минут и установил на головку. Болты закрутил сначала от руки, потом взял голову БЕЗ воротка и, начиная со средних болтов затянул крест-накрест, насколько хватило сил, но особо не упирался. На следующий день, взяв ключ, закрутил ещё на, примерно на 5 минут, если по циферблату часов. Уже второй месяц — ни намёка на потение.
На моем опыте: только пробка, затяжка по инструкции, обезжитить предварительно. Герметик не применял, не знаю
Читайте также: