Форестер sj стук рейки
Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.
А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?
А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?
не мешай исправному механизму работать. я не знаю еще не одной субары у которых нету стука на незаведенной(а щупал я их очень много), причем у меня субары были с всего 40 тыккм пробега.
Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.
Привет земляк! То что ты описал в самом начале было и у меня только на Карине куда только не обращался две диагностики результатов не дали, все что мог заменил,а стук только увеличивался. Потом сам случайно заметил на стойке на 3мм отвернулась гайка, подтянул и все в норме. Так что проверь еще разок сам. А на Форике менял нынче рулевую рейку брал на разборке она обошлась вместе с работой 6 руб. Удачи в ремонте и на дорогах!
На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.
чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!
чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!
какая гарантия?машина как я понял 2008 года,но не в салоне же куплена..
автор вон и пишет что заломили палтос за рейку ему!а гарантию то с каого перепугу предложат?))
На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.
Все цены писать не буду, так как точно не помню, но по рейке напишу, ибо изза неё и создавалась тема:
Снятие/установка - 1500 рублей
Полный ремонт рейки - 5000 рублей.
Итого 6500 рублей и масса удовольствия от езды на машине))))) Ну и это приятнее, чем замена рейки у официалов за 55,000 рублей)
Все цены писать не буду, так как точно не помню, но по рейке напишу, ибо изза неё и создавалась тема:
Снятие/установка - 1500 рублей
Полный ремонт рейки - 5000 рублей.
Итого 6500 рублей и масса удовольствия от езды на машине))))) Ну и это приятнее, чем замена рейки у официалов за 55,000 рублей)
Меняя масло сегодня обнаружил течь с рулевой рейки. пробег кстати 82500 км буду пробовать заливать герметик у официалов новая 40 килорублей)))
До этого симптомы болезни проявлялись в том, что при выезде со стоянки когда машина долго простоит, при возвращении баранки в центральное положение в рейке слышался стук, причем хоть в правую сторону вывернуты были колеса что в левую. Стук происходил один раз и больше не повторялся. На утро следующего дня таже фигня. ну походу достучалось))))
Все рейки подлежат ремонту и от стука(если только не изношено зубчатое зацепление) и от течи.
Если стучит со стороны пасажира ,то делается новая втулка из капролона или фторопласта (если там есть таковая ) или если как у большинства субарей там чугунный вкладыш с сальником ,то во вкладыше делается проточка под резиновое кольцо (я протачиваю под кольцо 24*32) глубину подбирает эксперементально т.к.резина в россии разной твердости и чтоб был натяг когда одеваешь вкладышь с кольцом.
Если стучит со стороны золотника(водителя) то делаем двумя способоми.Или дорабатыаем втулку(по принцыпу как у немцев)протачиваем две канавки под кольца резиновые) фото прилагаю или ставим доп.втулку из капролона на выходе из рейки,но эта втулка должна быть внутри диаметром под рейку ,а с одной стороны выборка 1-2мм в сторону золотника из-за неровного износа по зубу .По наружнему диаметру запресовывается с натягом.Буду делать очередную постараюсь сделать фото отчет.А так все рейки ходят нормально никто не жаловалься.Стук реек это болезнь многих машин,а особенно сэлектро усилителем ,уже на 50-70т.км. приезжают устранять стук.Там немного другая технология лечения(замена втулок или установка дополнительных ).А у кого не стучит еще то совет нанести доп.смазки на саму рейку т.к. привскрытии особенно на тоетах там практически нет смазки.
Перечитал все темы про рейки, хотелось бы увидеть обещанный отчет от опытного практика, если еще занимаетесь конечно. Пришло время своей заняться,надо подготовиться.
gruep
Всем привет! На маленьких кочках (гравийная дорога) пошел небольшой стук, отдающийся в руль. Поменял втулки и стойки стабилизатора-не прошло. Полез рыться масштабно и выяснилось, что стук идет изнутри электрорейки. Кто сталкивался, как лечить, может есть какой болтик регулировки (подтяжки) рейки?
4ester
gruep (23 апреля 2012 - 20:33) писал:
Всем привет! На маленьких кочках (гравийная дорога) пошел небольшой стук, отдающийся в руль. Поменял втулки и стойки стабилизатора-не прошло. Полез рыться масштабно и выяснилось, что стук идет изнутри электрорейки. Кто сталкивался, как лечить, может есть какой болтик регулировки (подтяжки) рейки?
Есть один болтик для РЕГУЛИРОВК и ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМ, да только подобраться к нему можно сняв рулевой механизм .
maxdreamer
У меня тоже постукивает Жду появления инженера по гарантии у дилера и еду туда, при нём чтобы это всё было. А дальше пусть дилер голову греет, вплоть до замены рейки
strig
nemes
strig (25 апреля 2012 - 11:05) писал:
Номерки деталек не подскажешь? Или ссылку где взять можно. Те же яйца начались.
Ps: Этот болтик можно подкрутить и не снимая рейки, нужен самодельный ключ небольшой со звездочкой на 20 мм. (Звездочка только на 6 лучей или на 12 точно не помню).
strig
nemes
strig
Paperoni_2010
gruep (23 апреля 2012 - 20:33) писал:
Всем привет! На маленьких кочках (гравийная дорога) пошел небольшой стук, отдающийся в руль. Поменял втулки и стойки стабилизатора-не прошло. Полез рыться масштабно и выяснилось, что стук идет изнутри электрорейки. Кто сталкивался, как лечить, может есть какой болтик регулировки (подтяжки) рейки?
День добрый! Аналогичная проблема,втулки стабов поменял,стойки еще живые,может быть наконечники?(Не хочется сразу же думать протрейку. )
anfis75
maxdreamer
strig (25 апреля 2012 - 11:05) писал:
Вообщем как-то так вышло:
maxdreamer
Вы думаете история моя закончилась? Ай какие наивные.
Ну стучит капец. Еду опять на сервис, через 20 минут вердикт - да, стучит. Но сейчас ничем помочь не можем.
В конце месяца придёт какое-то чудо-мега-супер оборудование, им-то они точно супостата победят.
Вообщем жду конца месяца
strig
maxdreamer
Слышно когда переезжаешь рельсы, когда по дачной дороге едешь, то вообще ощущение, что сейчас всё развалится
Даже когда авто стоит на месте и просто крутить руль, слышен отчётливый стук.
eradicator
А у меня не слышно как стучит, но вчера во время прохождения техосмотра мастер указал на небольшой люфт в рулевой рейке
maxdreamer
kolka
maxdreamer
Насколько я разбираюсь в сельском хозяйстве - да
Естественно кроме: тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов.
Я тут протачивал диски и менял колодки тормозные за свои деньги, так как типа пробег у меня уже приличный, так что гарантии уже на это нет.
Ну хотя там или-или: или 3 года или 100 тысяч пробега, смотря что первое наступит.
romick
У меня Форик 2011 г.в., пробег 25000 км. Услышал стук в рулевом механизме при движении по небольшой грунтовке, потом обратил внимание на стук при вращении руля. Сделал диагностику - стук в рулевой электро-рейке - остальное все в идеальном состоянии. Если вывесить машину резко крутить колеса с маленькой амплитудой в разные стороны - стук в рейке, быстро крутить рукой рулевой карданчик с маленькой амплитудой - стук в рейке.
В салоне Субару говорят, что по гарантии наверное будут проблемы, что это наверное нормальный люфт. Но когда едешь по грунтовке ощущение, что все болтается и дребезжит. Я решил идти с Субаристами до конца - пока проблема не будет решена.
Автомобилем не доволен: стойки на отбой спереди стучат при проезде незначительных препятсвий, очень скрипучий шумный салон с плохой шумоизоляцией, жесткая подвеска, но при этом при входе в поворот на средней скорости - существенный крен (при абсолютно исправной подвеске), а теперь еще и электро-рейка.
Пожалел что купил.
Евгений65
Ну не ты первый, не ты последний. У меня 2008 гв, теже самые проблемы. Рейку поменяли на 30т.км стук исчез, но не надолго. Далее поменяли карданчик привода рулевого колеса. Стук остался уже в новой. Поменяли рем.комплект стук остался. Регулировать можно - спец.ключом не снимая рейку но разбирать достаточно много включая выпускной коллектор - не из приятных. Авто тоже не больно доволен, пробег 67 т.км. уже 4 года. Надо менять а менятьто не на что ни чего приличного в этом диапозоне нет. Все приличное от 2-х млн.
ЕвгенийVL
ИванБонд
eugen_vrn
А может ли датчик положения, что на ЭУР рейке стоит, влиять на увод автомобиля от прямолинейного движения?
abbalfa
А может ли датчик положения, что на ЭУР рейке стоит, влиять на увод автомобиля от прямолинейного движения?
По идее нет,у него мм в лево мм в право и все сам настраивал ,он либо в право либо в лево руль сразу уводит если не правильно выставлен,точно не помню выставлял и сопротивление его мерил смотри колеса может грыжа на протекторе:-)
ЕвгенийVL
Мне мастеровые когда втулку заменили, сбили этот датчик. Руль смотрел на пол оборота влево, а колеса стояли прямо ) Мастеровой не долго думая снял руль со штивта и выставил прямо ))) Понимал уже что лучшего от них не стоит ожидать, хорошо хоть втулку заменили. В общем приехал в субару центр наш, они по плевались, по ворчали. в общем скинули руль, шлейф и этот датчик выставили спомощью ноута подключенного, собрали все это дело и развал сделали и ВУАЛЯ ) 600 Рэ за калибровку датчика положения руля (VDC) и 800 рэ за развал. за то теперь уверен, что сделали на совесть.
НАсчет фторопласт или капролон. понятное дело что и токарей не айс слушать и тут особо тоже. Мораль всей басни такова, только опыт и испытание собственной кровью как говорится может рассудить )))
Я указывал почту на которую писать если кому нужна втулка D12as@yandex. ru ТУДА НЕ пишем, т.к. забыл пароль и забил на акаунт. " [email protected] " это действующая почта. Так что если кому нужно пишем.
ИванБонд
НАсчет фторопласт или капролон. понятное дело что и токарей не айс слушать и тут особо тоже. Мораль всей басни такова, только опыт и испытание собственной кровью как говорится может рассудить )))
Не хотелось бы кровью. Своей ли или чужой.
abbalfa
ЕвгенийVL
Пробежал на своей втулке уже около 9500 и полет нормальный. Устал писать всем по одному кто приобретает у меня втулки или собирается приобрести либо просто кто собирается заменить ее и поэтому отвечу сразу тут . не забывайте как описывал "ИванБорн" подтягивать регулировочную гайку возле червяка и обильно смазывать красной тянучей смалку внутреннюю сторону втулки после того как одените и скалку и тогда больше не придется возвращаться к этой наболевшей у нас субараводов теме
abbalfa
kolka
втулка есть (спасибо ИванБонду), а лезть ставить страшно , читаю -перечитываю, если рейку не снимать, то при вправо вывернутом руле можно достать и сменить?правильно понял? но надо отключить аккум и что пометить то,не дойду никак мы же вал не вынимаем если рейку не снимаем?
ИванБонд
Что бы не бояться, нужно начать делать. Отключить аккумулятор. Поднять перед машины, снять колесо с соответствующей стороны. Вывернуть руль, снять наконечник в рулевой тяги, а лучше его снять и со ступицы тоже. Затем снять пыльник(окрутив контрящую гайку перед этим), под пыльником всё видно. Потом нужно еще снять в другой стороны тягу со ступицы, иначе "скалка", т.е. вал не выйдет из втулки. Как только он вышел, нужно руль зафиксировать липкой лентой, например, на кожух руля, чтобы не крутился. Метки нужно ставить везде, где что-то откручивается, на всякий случай. Смотри еще раз фото, я тоже переживал в первый раз, это нормально у всех! И во всех делах!
Олег Пелипасов
Стук в рейке побежден!Хотя и не бесповоротно. Для этого потребовалось подтянуть гайку, что поджимает сухарь в соединении рейка/червяк.Всё на фото, смотрите.Для начала нужно снять защиту моторного отсека и сверху воздуховод, что идет к воздушному фильтру (чтобы отцепить разъёмы на лямбда-датчики).Затем снять металлическую защиту рейки.Потом (владельцы леворульных машин могут это пропустить) снять выпускной коллектор, и подвесить его, чтобы не отломились шпильки, что крепят саму трассу глушителя к "штанам". Затем открутить карданчик рулевой рейки (предварительно пометив)Затем открутить рейку и подать её вниз, сняв с карданчика. Она сильно не выпадет, т.к. висит на рулевых тягах и проводах. Но этого будет достаточно, чтобы подлезть к регулировочной гайке. Затем в саму гайку вставляем ключ (у меня это был отрезок шестигранника на 17), сначала нужно немного открутить, будет поддаваться тяжеловато, т.к. сидит на герметике, отдать нужно немного, на 0,5 оборота. Затем нужно зафиксировать контр гайку (она на 40 или 41, у меня был ключ на 41), и повернуть саму гайку на 5 мм по часовой стрелке. Но не более. Можно меньше, короче ~3-5 мм. Если больше, то будет подкусывать. У меня всё получилось сразу (возможно потому, что уже стояли над душой и сгоняли с ямы). Это видно на фото, т.к. я пометил, как было до того, как стал откручивать. Потом всё затягиваем внутренней гайкой. Затем всё собираем, и проверяем, как ходит руль, и нет ли стуков. Если всё ОК, то собираем до конца. Всем успешного ремонта.
У меня вопрос по подтягиванию рейки. Какой точно нужен инструмент и в какой последовательности крутить большую гайку и болт под звездочку.
pavel1990
cap
soldat
nunzik-1983 автор
Jey007
анонимный5464
sava6503
ckpybep
MON65RUS
Мотаю_нервы
lektor7979
капитоша
A_S_N
nunzik-1983 автор
2 дня читаю темы про кольца, в шоке от того сколько же долбаных "профессионалов" у нас на дорогах, а ещё не когда бы не мог подумать что я буду считать ответы от serg0205 самыми одекватными в этих постах! я ведь сам его не раз слал лесом.
Читайте также: