Форд транзит увеличить мощность
Увеличение мощности до 100 л.с на 2.0 дизель? ⇐ Transit. Двигатель
Есть машинка моя. Ford Transit Tourneo 2.0 двигатель F3FA - 86 л.с. 02.2002 г.в.
Что нужно или можно сделать, чтоб увеличить мощность до 100 л.с. как на двигателе ABFA.
Есть турбина и радиатор для турбины. Вероятно это интеркуллер?
Сразу по ходу, вопрос по турбине. Турбина уже легла, масло гонит. Где можно в Днепре или в Украине качественно сделать турбину.
С какой разумной скоростью ездят по трассе на таких бусиках?
Зачем все вопросы валить в одну тему? Вот например есть уже у нас такая тема про турбины Возможен ли ремонт турбины.
И снова о том, что не надо сваливать все вопросы в одну тему. Вот например такая вот тема, аж на 12 страниц Максимально набранная скорость
Может вы всё таки лучше, для начала, почитаете форум и поймёте, что на многие ваши вопросы уже есть ответы?
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Про прошивку мозгов мотора и ТНВД спасибо.
Хотелось бы услышать ответ от ЕВРОФОРД или другого человека имеющего проверенную информацию - одинаковые ли там ТНВД? Потому как мне говорят разную информацию.
Про турбины читал до того как написал. Но дельного ответа там нет. Нашел кто делает, будем рулить, потом расскажу.
Спасибо за ссылку на скорость. Будем учить матчасть.
Сенька верни мяч.
Metyolkin: Хотелось бы услышать ответ от ЕВРОФОРД или другого человека имеющего проверенную информацию - одинаковые ли там ТНВД?
Ответ от ЕВРОФОРД можно услшать задав соответствующий вопрос в теме Онлайн помощь ДВС Transit и Peugeot Boxer III от EUROFORD впрочем её неплох сначала прочитать потому как там и так много чего уже написано.
А про ТНВД есть тема ТНВД VP-30/44 Форд Транзит 2000-2006г. прочитав которую можно многое узнать.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Подскажите, как можно увеличить мощность, например с 75PS до 86PS, 110PS. Как это можно сделать? Слышал можно через компьютер параметры поменять. А если заменить компьютер или перепрошить. И как еще уменьшить расход топлива, вообще это возможно. Подскажите, может есть какие-нибудь книги или статьи? Заранее благодарен!
Опяь же процетирую "мудрейших" - не мешай дизелю работать.
А если серьезно, то перепрошивкой если и добавятся лошади - не особо много(почти не заметно)
или поставь 3.2л от Гранады
у одного моего знакомого стоял такой на 86г.в.
четвертую врубил, чуть газу дал и сходу 140.
Извини, что я так скептически, - удачи тебе в поисках.
Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы.
Отчасти "ДА" и отчасти "НЕТ"! Я на ю-туб, транзит бензинку видел, ото ракета! Там и нитро стоит и кузов забехан и всё всё всё! Показывали как он едит! Очень даже ничего!
Если есть такая цель, деньги, и желание, то из транзита можно что то наколдовать!
А в другом случае думаю не имеет смысла!
Какой у тебя расход топлива? Впринципи дизель (если всё в порядке с топливной, мотором и ходовой в цлом) довольно таки экономный двигатель! Особенно на трассе при постоянной скорости! Кататся можно больше накатом и разгонятся тоже надо плавно без нагрузки так сказать!
И это тоже снизит расход на топливо как такового. Удачи!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
JeyX, для начала поставь себе систему ионного структурирования молекул топлива. коней 10 сразу прибавиш.
у меня такая стоит - бомба! взял на авторынке за 10 долларов.
потом можно плазменный рассекатель воздуха на переднем бампере установить. такой в нете продаётся за 25 долларов. прикольная штука. сопротивление воздуха вообще отсутвует с ним. типа рассекреченая разработка российских авиастроителей.
есть ещё вариант поставить "мозги" от Калины но для этого нужны настоящие (не китайские) брызговика Спарко красного цвета.
ну а про электро турбину и азотный охладитель тормозных дисков лучше почитай здесь: Рэйсер Степан
и пользуйся поиском перед созданием темы!
Для предметного разговора нужно знать тип двигателя, ТНВД, год выпуска авто.
Win-код тоже неплохо, а там уже видно будет.
Там и нитро стоит и кузов забехан и всё всё всё! Показывали как он едит! Очень даже ничего! Если есть такая цель, деньги, и желание, то из транзита можно что то наколдовать!
Это называется крысо-тюнинг. Машина еще ржавая должна быть, чтобы новые BMW обижались, что их какой-то ржавый корч легко уделал.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Дайте хоть немного ВАУ.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Кровельных-дел-мастер, Как обычно всю идею испортил, а что ты будешь делать без наклейки "Бродяга"? А если по теме ,то есть же кучи тюнинговых сайтов, самый простой способ увеличения мощности - дуть побольше воздуха(про степана если серьезно настроен,лучше не читай ) . Вообще как мне сказали одни очень сильные тюнеры,лучший способ немного оживить - хороший дорогой нулевик, прямоток + максимально облегчить машину, все остальное начинается от 10 килобаксов, и требует МОРЕ времени!! Я бы не заморачивался.
МВ А-160, Мицубиши Лансер 1.8 MIVEC.
тел.+375 29 171 02 15
вы ставите вопрос в приципе некорректно--- и уменьшение расхода и одновременно увеличение мощности
увеличение мощности--- вам шо надо. ---программно+ механика т.е переделка геометрии двигателя+ турбоагрегат (подъем тяги на малых и средних оборотах или на мах.оборотах --- это две большие разницы и совместно не бывает---настаивается на низы или на верха отдельно )---определитесь--- цена вопроса от 10 тыс эвро без учета переделки тормозных систем и ходовой
но зачем из развозной машинки делать гоночный боллид.
уменьшение удельного расхода топлива для vp30\44 или CR---утопия. для механики--- снижение расхода-- рассматривать в микроскоп
транзиты 2000-2006 сделаны БЕЗ ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ и потребуют больших вложений ден.средств по решению указанных задач
для души покупаем астон мартин, для развозки молока и колбасы --- трудягу транзит
НЕ трогай технику. и она НЕ подведет. потрогал=>поможем.
096 268 84 06
Компанией "Лаборатория Скорости" выполняется чип-тюнинг дизельного турбированного двигателя Ford Transit 2.2 TDCi.
Выполняя работы чип-тюнинга, наша компания может решить следующие задачи:
-увеличение мощности двигателя;
-удаление сажевого фильтра (DPF);
-отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).
Работа указанного двигателя Форд Тринзит 2.2 ТДCИ управляется блоком Visteon DCU 102.
Чиповка двигателя Ford Transit 2.2 TDCi производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью.
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Форд Транзит 2.2 ТДCИ повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20%.
Так же в программе возможны настройки для отключение клапана рециркуляции отработанных газов - удаление ЕГР. ЕГР находится в передней части двигателя как показано желтым кружком на картинке ниже:
На ЕГР образуется большой нагар, который в начале будет мешать клапана открываться на нужную величину и будут диагностироваться ошибки по позиционеру. Пример небольшого нагара на фото ниже:
Еще одну беду данного двигателя - сажевого фильтра - возможно решить в нашей компании. Корпус сажевика располагается по днищем автомобиля. Корпус содержит в себе соты сажевого фильтра, а так же каталитического нейтрализатора:
Время "чиповки"двигателя Ford Transit 2.2 TDCi - 1 час.
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Компанией "Лаборатория Скорости" выполняется чип-тюнинг дизельного турбированного двигателя Ford Transit 2.2 TDCi.
Выполняя работы чип-тюнинга, наша компания может решить следующие задачи:
-увеличение мощности двигателя;
-удаление сажевого фильтра (DPF);
-отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).
Работа указанного двигателя Форд Тринзит 2.2 ТДCИ управляется блоком Visteon DCU 102.
Чиповка двигателя Ford Transit 2.2 TDCi производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью.
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Форд Транзит 2.2 ТДCИ повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20%.
Так же в программе возможны настройки для отключение клапана рециркуляции отработанных газов - удаление ЕГР. ЕГР находится в передней части двигателя как показано желтым кружком на картинке ниже:
На ЕГР образуется большой нагар, который в начале будет мешать клапана открываться на нужную величину и будут диагностироваться ошибки по позиционеру. Пример небольшого нагара на фото ниже:
Еще одну беду данного двигателя - сажевого фильтра - возможно решить в нашей компании. Корпус сажевика располагается по днищем автомобиля. Корпус содержит в себе соты сажевого фильтра, а так же каталитического нейтрализатора:
Время "чиповки"двигателя Ford Transit 2.2 TDCi - 1 час.
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Компанией "Лаборатория Скорости" выполняется чип-тюнинг дизельного турбированного двигателя Ford Transit 2.2 TDCi.
Выполняя работы чип-тюнинга, наша компания может решить следующие задачи:
-увеличение мощности двигателя;
-удаление сажевого фильтра (DPF);
-отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).
Работа указанного двигателя Форд Тринзит 2.2 ТДCИ управляется блоком Visteon DCU 102.
Чиповка двигателя Ford Transit 2.2 TDCi производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью.
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Форд Транзит 2.2 ТДCИ повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20%.
Так же в программе возможны настройки для отключение клапана рециркуляции отработанных газов - удаление ЕГР. ЕГР находится в передней части двигателя как показано желтым кружком на картинке ниже:
На ЕГР образуется большой нагар, который в начале будет мешать клапана открываться на нужную величину и будут диагностироваться ошибки по позиционеру. Пример небольшого нагара на фото ниже:
Еще одну беду данного двигателя - сажевого фильтра - возможно решить в нашей компании. Корпус сажевика располагается по днищем автомобиля. Корпус содержит в себе соты сажевого фильтра, а так же каталитического нейтрализатора:
Время "чиповки"двигателя Ford Transit 2.2 TDCi - 1 час.
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Читайте также: