Форд транзит свист под капотом
Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль. Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.
Причины, по которым возникает свист под капотом:
Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.
Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить. Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.
Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.
Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.
Заменил ремень, заменил обгонную муфту, остался слабый писк. Что делать ?
(есть кондиционер ) какой фирмы лучше брать обгонную муфту ?
Помойму на ней написано что-то вроде LITTENS CANADA муфта большая с болдой, маленькая муфта пройдёт меньше. Проверьте ролик натяжителя, и обводной ролик.
FT 2.4 Di, 115л.с, 2005 г, малышка-Jumbo.
Sprinter 315 cdi. 2010. маршрутка
Есть вопрос-на малых оборотах при добавлении газа появляется свист-что это может быть и как его лечить?
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
На днях тоже были свисты.
И так, сначала поменял два подшипника (в натяжном ролике и промежуточном), затем поменял ремень, свист пропал.
Но на сервисе сказали чтоб готовился ещё к замене муфты генератора. Так что как то так.
Удачи.
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
РЕБЯТА ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?? У МЕНЯ СВИСТ НА ФОРДЕ ТРАНЗИТЕ . Я ПОМЕНЯЛ РЕМЕНЬ, ШКИВ, РОЛИКИ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ:) КОГДА ВОДА ПОПАДАЕТ ,ТО СВИСТ ПРЕКРАЩАЕТСЯ . А ПОТОМ ОПЯТ ПОЯВЛЯЕТСЯ ..ЗАРАНЕЕ СПАСИБО:)
форд транзит, 2011год выпуска,
плохой ремень поставил купи качественный ! первый признак что ремень херня енто на него линуть воды и писк перестаёт
фёдор 2009г 2.2 макси комплектный
плохой ремень поставил купи качественный ! первый признак что ремень херня енто на него линуть воды и писк перестаёт
справедливо,но не только.ещё свист появляется(даже на хорошем ремне)при сильном износе"ручейков"шкива генератора(недавно"лечил"эту проблему знакомому.ремень поменяли,свистит,долго"репу морщил",решил,эксперимента ради,поменять шкив,был в заначке,и усё,больше не свистит)
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
У меня тоже свистить пару тройку минут. ремень старый и натяжитель натянут до предела, провисает. есть приблуда такая называется кондиционер ремней! Пшикаешь и свист пропадает, продлевает срок службы ремня и создаёт требуемое натяжение!
Но лучше всего заменить на качественный и правильно натянуть, осмотрев при этом шкифы , которые он вращает на предмет выработки.. Всем удачи и никакого свиста!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
да,ребят,забыл оговориться,износ шкивов актуален для всех авто,но более всего,для бусов после 06г,без кондея.там отсутствует натяжитель ремня гены,так что,"засвистел/подтянул"-не подходит.только замена ремня.да,ещё,когда ремешок уже на доходе,то при запуске мотора в холодное время года,после запуска загорается лампа зарядки.стоит мотор заглушить и завести по новой,всё становится на свои места(лампа гаснет)
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
РЕБЯТА ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?? У МЕНЯ СВИСТ НА ФОРДЕ ТРАНЗИТЕ . Я ПОМЕНЯЛ РЕМЕНЬ, ШКИВ, РОЛИКИ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ КОГДА ВОДА ПОПАДАЕТ ,ТО СВИСТ ПРЕКРАЩАЕТСЯ . А ПОТОМ ОПЯТ ПОЯВЛЯЕТСЯ ..ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Симптомы похожи на те, что наблюдал буквально недавно лично сам. Это может быть износ роликов (натяжной или промежуточный). А может, и вовсе дефект натяжителя ремня. Неприлегание в плоскости или осевой перекос , в результате чего шкив натяжителя "съезжает" вниз и тянет за собой ремень. Сам ремень при этом гуляет туда-сюда, трется об ролик, полремня выходит за шкив. Езда с таким дефектом приводит к продольному срезанию ремня ребром ролика. Половину намотает на муфту вентилятора (и придется разматывать ошметки), а остальная половина "уедет" к плите (об этом даст знать лампа зарядки на щитке приборов и стрелка температуры около 100 градусов). На днях столкнулся именно с такими последствиями. Ремень-то поменяли, но сразу же поставили старый натяжитель, который встал в положенную ему плоскость. Свист исчез. Иначе ремни можно было бы менять до бесконечности.
К слову, база T430 2008 г.в., 2.4TDi 115 л.с.
Ford Transit 100L CY (Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт), ТНВД Bosch, ведущий мост G51A-3110 (i=3.9)
Ford Transit 100/150S EX (Mk5), 1994 г.в., 4HB 2.5D (56 кВт), ТНВД Bosch, ведущий мост Type51 DANA TT9 (i=3.73)
Ситуация такая: после визита на сто (меняли подушки двига) машина потеряла тягу. Потеряла совсем. Турбина не подхватывает. На горку (любую) 1-2 передача. Еще стал слышен свист турбины (хотя прихода от этого никакого и раньше турбу не было слышно вовсе). Вопрос такой - где копать? что то со впуском? негерметичность?
напрашивается ответ что на сто что то зацепили лишнего может шланг или трубку типа случайно сломали как вариант
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
00Жанна00 Меня здесь нет
Посмотрите на состояние болтов на предмет их скручивания. У меня так скрутили турбинку "мастера" и на её место поставили "убитую".
ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР
Испанец, предполлагал оборванные провода расходомера воздуха, не высказывался - думал, что это сильно просто, то что не соберут магистрали докучи, даж не предполагал.. Сразу в глаза лезет: сервис сертифицирован.
я с такими сталкивался у нас, вся стена в дипломах и сертификатах, ОФФИЦИАЛЫ VW, а вместо предохранителя на ТУРЕГЕ лягушку тормозную меняли, фонари задние - оба, когда вопрос дошёл до замены заднего жгута проводки, мы уже сами нашли ентот предохранитель, заодно и бабосы, под угрозой разбития лица, отобрали.. а то комп подключали, табло умное делали.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
здравствуйте если кто сталкивался подскажите.работал мотор нормально турбины не было слышно.газовали на месте и появился свист.явно турбина свистит что может быть?транзит 2001 2.0
форд транзит 2001год объем 2.0
а какие нибудь манипуляции с авто проводились? какой дым идет или не идет, как тяга.
может патрубок какой лопнул или масло упустили
Форд транзит 2001г 2.0tdi 85л/с
sergius_baden, было такое,что лопался патрубок от турбины (свист,пропала тяга и черный дым)
transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14
еще не ездил.дыма нет.меняли форсунку.поэтому и газовали на месте дым смотрели.патрубок от турбины до кулера снял на глаз целый.в самой турбине могло что то сломаться?черный дым должен идти на ходу или всегда?
форд транзит 2001год объем 2.0
у меня знакомый пробил корпус масленного фильтра наехав на бордюр, упустил масло вплоть до того что движок не заводился,потом засвистела турбина, а в итоге ей пришел конец, внутри вал лопнул.
Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль. Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.
Причины, по которым возникает свист под капотом:
Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.
Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить. Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.
Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.
Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.
Читайте также: