Форд куга включить фары
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Переключение на дальний свет.
Переключение на дальний свет.
При включении дальнего света тянешь на себя подрулевой переключатель. При этом, он у меня, он делает 2 щелчка. Выключить дальний свет, аналогично. Включается и выключается дальний свет, работает, но немножко некомфортно, что 2 щелчка и, еще, получается немаленький ход переключателя. Все хотел спросить, у всех так включается и отключается дальний свет? Брал с рук, 3 года езжу. Всем доволен, но это смущает, ни на одной их предыдущих машин не было, чтобы дальний свет включался и выключался вот таким образом.
Да, так и должно быть. Да, так у всех
Не жми на газ, не трать бензин напрасно, сильней у 130-го мотор. (с)
=== 2.4атмо-175л.с., 9ст. АКПП ===
На Фокусе 2 такое же управление дальним светом. 1-й щелчок - это если просто моргнуть дальним надо, 2-й если включить его. Для того, что бы поморгать нужна определенная сноровка))) Я привыкнуть так и не смог. При этом никак не задействован ход рычага "от себя" - его просто нет.
Вообще некоторые решения инженеров Форд на различных моделях вызывают, мягко говоря, недоумение.
Опечатка. ИЗ предыдущих моих машин различных фирм. Привык от себя и на себя. Куга у меня первый из Фордов и, за три года владения, на себя два щелчка до сих пор вызывает у меня недоумение. И я все думал, может у меня что-то не так. Спасибо за ответы.
alexxx_
У тебя куга 2. Я вот только сегодня еле отключил дальний на фьюжене, когда на подземную парковку заехал. Реально мозг сломал.
Кугавод X 2
Куга 2 Тренд+ 1,6T МКПП FWD чип (прошивается как сток)
Куга 2 Титаниум 1,6T АКПП АWD чип от Бунеева
К дальнему ещё как-то можно наловчиться,а вот уж если речь пошла об удобствах подрулевой стрекозы,то ещё большее недоумение у меня вызывает 5-типозиционное колёсико управления частотой работы дворников,где вопреки всякой логики вращение по часовой увеличивает интервал и замедляет их работу,вот уж намудрили так намудрили точнее наверно перемудрили
Кугавод X 2
Куга 2 Тренд+ 1,6T МКПП FWD чип (прошивается как сток)
Куга 2 Титаниум 1,6T АКПП АWD чип от Бунеева
Dreikys ну и это вкупе тоже да не совсем "по-нашему" конечно всё дело привычки,однако как грится "привыкнуть просто, да отвыкнуть тяжело"(С)
у меня вот так же.
единственное, что заметил - включить дальний можно минуя габариты/ближний, т.е. сразу из ДХО
По большому счёту, без автомобиля никак не обойтись только в следующих ситуациях: при поездках на сервис, на мойку, на заправку и на шиномонтаж. Во всех остальных случаях можно обойтись и без него.
На всех предыдущих авто и всех с которыми доводилось сталкиваться ранее - дальний свет включался от себя а на себя кратковременно тянешь для моргания.
На Куге включить дальний для меня оказалась загадка
От себя не включается и вообще не нажимается.
На себя кратковременно тянется, моргает, но отпускаешь и дальний выключается.
Чтобы включить дальний - нужно потянуть на себя как при моргалке, только нужно удерживать рычаг в таком положении несколько секунд и тогда включится дальний, чтобы выключить нужно просто моргнуть, т.е. получается там не механическая фиксация, а электронная.
Однако при этом походу горят одновременно и ближние и дальние лампы - непривычно как то.
Может я как то не так включаю? и есть еще какой вариант? но такой вариант включения вычитал в инструкции.
ixus
На включение дальнего света у рычажка два нефиксированных положения. В первом положении - моргание, при отпускании сразу гаснет. От времени нажатия не зависит. А продавишь дальше - включается на постоянку. Попробуй на заглушенной машине, сразу почувствуешь.
Анатолий 45
я пробовал - моргает, а дальше не продавливается никак, давил с достаточной силой. как раз в моем авто нужно включить моргание и подержать порядка 3. 5 секунд - тогда включается дальний что на заведенном, что на заглушенном авто.
механического переключателя на дальний нет - только электронный.
а вот то что лампы дальнего горят вместе с лампами ближнего - тоже не привычно.
metel
здрасте, приехали. - как он может быть сломан, если он дальний включает!?
я же написал выше, что там не механическая фиксация, а электронная.
Только что проверил еще раз.
Тяну рычаг на себя - моргает, тяну дальше - включается дальний свет, а рычаг возвращается в исходное положение, при этом нет никакой механической фиксации, а дальний при этом работает. - это и есть электронная фиксация.
metel
для тех кто в танке - читаем этот пост. Человек пишет про два не фиксированных положения . и так оно и есть.
для тех. кто не дружит с терминами или далек от электроники или даже проверить не в состоянии - разъясняю еще раз: это называется электронная фиксация или электронный триггер. но никак не механическая фиксация, так, что переключатель там полноценно работает, просто прежде чем ржать без причины - нужно что то проверить и прислушаться о чем пишут другие. пользы будет намного больше.
За успехи Спасибо, чего и Тебе желаю.
51. Если при открытой двери и ключе в положении "0" потянуть на себя подрулевой рычаг дальнего света, то включится ближний свет. Если потянуть рычаг ещё раз, то погаснет всё внешнее освещение.
52. С эл.ручника можно сниматься нажатием педали газа.
53. В козырьках куги есть возможность их выдвинуть (если повернуть в сторону окна двери)
54.Адаптация АКПП 6F35 (K2)
Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре .
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды.
При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды.
Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение ? И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды.
далее:
2."ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ:
-Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D.
-Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд.
Повторите эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффицент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффицент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач."
56. Проблема : "течь масла по передней крышке двс и прокладка клапана VCT на дв 2.5л"
решение :
1. Герметик Victor Reinz 702457120 или 2190442 WSE
2. Сальник коленвала передний — 1947790
3. Болт шкива коленвала — 1149131
4. Ремень приводной AC — 5160290
5. Ремень генератора — 2168928
6. Гайка — 1381967 — 3шт
7. Шайба стопорная шестерни к/в — 1328865
8. Кольцо уплотнительное клапана VCT — 5053748
9. Прокладка клапанной крышки — 5157382
57. Отключение предупреждения о непристегнутых ремнях. FORD .
Способ:
1. Садимся в машину.
2. Ставим ручник.
3. Включаем зажигание, но не заводим!
4. Пристегиваем и отстегиваем водительский ремень 8 раз.
5. Пристегиваем 9-й раз и не отстегивая заводим машину.
6. Отстегиваем, лампочка ремней загорается и гаснет.
7. Выключаем зажигание.
Данный способ отключает сигнализацию не пристегнутых ремней на постоянно.
Если у Вас установлена дополнительная нештатная охранная сигнализация с функцией автоматического запирания дверей при включении зажигания, то перед отключением сигнализации о не пристегнутых ремнях необходимо отключить функцию автозапирания охранной сигнализации!
Восстановить работу сигнализации не пристегнутого ремня можно по тому же алгоритму.
данным методом мы отключаем только сигнал остальные функции не отключаются!
57. Если кто захочет убрать катализатор на атм 2.5(150) :
1. Прокладка выпускного коллектора 5 305 978 — 1 шт.
2. Прокладка приемной трубы 1 765 356 — 1 шт.
3. Гайки приемной трубы 6 518 101 — 2 шт.
4. Гайки выпускного коллектора 1 509 524 — 7 шт.
5. Шпилька выпускного коллектора 4 709 817 — 4 шт.
6. Пламягаситель — 100 мм длина, 120 мм диаметр, круглый
58. Если кондер не включается
можно его перезагрузить:
1. Глушим машину
2. Включаем зажигание
3. Включаем климат-контроль (если не включен)
4. Нажимаем одновременно кнопки "Off" + "Ноги", удерживаем 2 секунды
5. Нажимаем кнопку "Авто"
6. Климат включает режим калибровки, индикатор скорости вентилятора работает как прогресс-бар
7. Если ошибок нет, то после окончания калибровки загораются все сегменты экрана блока климата. Если есть какие-то ошибки, то высвечивается их код.
8. Жмем "Авто"
9. Климат перезагружается, сбрасывает настройки и начинает работать
(есть один нюанс: 4 пункт держим 2 сек. (на индикаторе за это время ничего не происходит), потом отпускаем и сразу нажимаем 5 пункт)
59 .АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости.
Замену масла рекомендуется производить каждые 50 — 60 тыс. км.
Спецификация масла — MERCON® LV или DEXRON 6
Масло MOTORCRAFT XT-10-QLV, XT10QLVC FORD
Красного цвета. Потребуется около 5 литров.на 1 раз
Данный тип масла достаточно быстро меняет цвет на темный и может иметь характерный запах.
Это является нормой и не может однозначно говорить о неисправности АКПП.
На Ford Kuga 2 и ФФ3 устанавливается модифицированная версия данной АКПП. Щуп отсутствует. Но есть заливная и контрольная пробки.
Проверка уровня осуществляется на прогретой АКПП, после поездки, либо после перемещения селектора во всем диапазоне с 5-ти секундными задержками.
Масляный фильтр находиться внутри корпуса, добраться до него нет возможности, без вскрытия коробки.
Для полной очистки гидротрансформатора, процедуру необходимо выполнить желательно 3 раза.(с промежутком 100-500 км)
1. Установите нейтральную передачу (N).
2. Рекомендуется сливать масло, использую бумажный фильтр.
Для анализа, на предмет металлической стружки и фрикционного материала.
Удалите пробку в картере АКПП. Ориентировочно должно слиться 4+ литра.
3. Установите пробку. Момент затяжки 12 Nm.
4. Залейте новую жидкость. Примерно 4,3 литра.
5. Заведите двигатель и дайте ему поработать до прогрева(5-7мин).
Переведите селектор во все положения с небольшими паузами 3-5 с. 3 раза.
6.переводим селектор АКПП в "P"парковка
7.при помощи сканера, на заведенном двигателе, убедитесь, что рабочая температура находится в пределах 85-93°C.
— проверьте корпус АКПП на предмет подтекания жидкости
— проверьте уровень трансмиссионной жидкости.(открутив контр. болт) добавить при необходимости.
— сделайте адаптацию акпп.
60.Отключение предупреждения о непристегнутых ремнях. .
1. Садимся в машину.
2. Ставим ручник.
Важно помнить, что все надо сделать за минуту!
3. Включаем зажигание, но не заводим!
4. Пристегиваем и отстегиваем водительский ремень 8 раз.
5. Пристегиваем 9-й раз и не отстегивая заводим машину.
6. Отстегиваем, лампочка ремней загорается и гаснет.
7. Выключаем зажигание.
=======================================================================================
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
…как то так может есть и другие…
> Система не снимает с водителя обязательств быть внимательным и осторожным за рулем. Если система не включает (не выключает) дальний свет автоматически, может понадобиться ручное переключение.
> Ручное вмешательство может потребоваться при приближении к другим участникам дорожного движения, таким как велосипедисты.
> Система может не работать при низких температурах и прочих сложных погодных условиях. Ниже описываются случаи, когда требуется ручное вмешательство.
> Если огни встречных автомобилей скрыты препятствиями (например, ограждением), система может не выключить дальний свет фар.
> Регулярно проверяйте и меняйте щетки очистителя, чтобы обеспечить для датчика камеры четкий вид через лобовое стекло. На замену необходимо использовать щетки очистителя правильной длины.
Примечание: Отражающие дорожные указатели могут регистрироваться как встречное движение, вызывая переключение на ближний свет фар.
Примечание: При замене ламп фар всегда следует использовать фирменные запасные части Ford. В случае использования ламп других производителей возможно снижение эффективности системы.
Система автоматически включает дальний свет, если освещенность дороги низкая и вблизи отсутствуют другие транспортные средства. В случае обнаружения огней приближающегося транспортного средства, либо дорожного освещения, система отключает дальний свет, чтобы он не мешал остальным участникам движения. Ближний свет остается включенным.
Датчик камеры монтируется по центру за ветровым стеклом автомобиля. Датчик осуществляет непрерывное слежение за условиями движения для принятия решения о включении и выключении дальнего света.
- Темно настолько, что требуется использование дальнего света фар и
- нет движения или впереди есть фонари уличного освещения;
- скорость автомобиля выше 25 миль/ч (40 км/ч).
- уровень наружного освещения достаточно высок и дальний свет фар не требуется;
- обнаружен свет фар или габаритных фонарей приближающегося автомобиля;
- обнаружены фонари уличного освещения;
- скорость автомобиля падает ниже 16 миль/ч (25 км/ч);
- датчик видеокамеры перегревается и блокируется.
Переведите выключатель в положение автоматического включения освещения. См. Автоматическое управление включением внешнего освещения.
Когда система будет готова осуществлять помощь, загорится индикатор.
Примечание: После первого включения зажигания может потребоваться некоторое время на инициализацию системы, особенно в очень темных условиях. В этот период дальний свет фар автоматически не включается.
У системы есть три уровня чувствительности, для доступа к которым используется информационный дисплей. См. Information Displays.
Установленный уровень чувствительности определяет, с какой скоростью восстанавливается дальний свет фар после того, как обнаруженные участники дорожного движения покидают поле зрения.
Примечание: Это временное вмешательство и система через короткое время вернется к автоматическому режиму.
Для полного отключения системы используйте меню информационного дисплея или поверните переключатель освещения в положение включения фар
> Не используйте задние противотуманные фонари во время дождя или снегопада, а также при видимости более 50 m.
Противотуманные фары можно включить, когда включены передние противотуманные фары или фары ближнего света
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
2 года
Доброе время суток.
Ездил на других авто и не было проблем с выключением и включением фар. Автомобиль это делал за меня. А вот моя Куга это не умеет. Решил ее научить. Почитал как люди делают на FF3 и по аналогии сделал также. Заняло всего 10 минут.
Необходимо снять переключатель. Разобрать. Убедиться что есть в вашем переключателе четвертое положение.
Снимаем воздуховод. Просто аккуратно отстегиваем воздуховод. Он будет закреплен сзади. Снимать не обязательно полностью.
Дальше пальцем пытаемся выдавить переключатель. Место указанно на фото (левая часть переключателя.)
Далее отстегиваем разъем. Не выдергиваете разъем. Сначала надо вытянуть красный стопор, после чего выдергивать. После снятия переключателя откручиваем 5 винтов.
Достаем плату и смотрим 4 положение, как на фото.
Внутри переключателя есть ограничитель для четвертого положения. Их надо откусить. После этого ваш переключатель сможет включить четвертый режим. Четвертый режим да более дорогих комплектациях это авто режим. Датчик определяет нужно включать свет или нет. В комплектации Trend Plus такого датчика нет, и плата думает, что всегда темно. Если повернуть в четвертое положение мы получим – При нажатии кнопки зажигания, загорятся фары ближнего света и габариты (переднии и заднии). После выключения кнопки зажигания фара горят 30сек, либо 10сек после постановки на сигнализацию.
Если разобрать то тла, выглядит так.
Разбирать дальше не советую. Потратите много времени. Но я разобрал, и столкнулся с небольшим гемором (выскочили пружинки). Пришлось разобрать полностью до тла, чтобы вставить их обратно.
Не отстегивайте эти защелки, и гемора не будет.
В итоге выглядит так.
На титаниум это положение называется auto.
Для комплектаций с датчиком (Титаниум и выше), нужно под датчик вырезать двух сторонний скотч черного цвета. И заклеить его. Датчик будет думать, что темно и всегда включать свет.
Читайте также: