Форд карго порядок затяжки гбц
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Ford Tourneo Connect , инструмент Ford Tourneo Connect , запчасти Ford Tourneo Connect , ремонт Ford Tourneo Connect , моменты затяжки Ford Tourneo Connect , каталог запчастей Ford Tourneo Connect , характеристики Ford Transit , инструмент Ford Transit , запчасти Ford Transit , ремонт Ford Transit , моменты затяжки Ford Transit , каталог запчастей Ford Transit , характеристики Ford Cargo , инструмент Ford Cargo , запчасти Ford Cargo , ремонт Ford Cargo , моменты затяжки Ford Cargo , каталог запчастей Ford Cargo
4. Сервисные данные и спецификация
Оборудование и инструменты
См. соответствующий раздел главы 6а.
Модификация со стандартным бензиновым двигателем
| Показатели | Значение | |
| Код двигателя | GZFA | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Диаметр цилиндра | 87,5 мм | |
| Ход поршня | 94,0 мм | |
| Рабочий объем | 2261 см 3 | |
| Степень сжатия | 9,7:1 | |
| Мощность при частоте оборотов коленчатого вала 5250 об/мин | 107 кВт (145 л.с.) | 104 кВт (130 л.с.) |
| Крутящий момент при частоте оборотов коленчатого вала 3850 об/мин | 210 Н·м | |
| Частота оборотов холостого хода | 750 об/мин | |
Модификация с бензиновым двигателем работающем на сжиженном нефтяном газе/сжатом природном газе
| Показатели | Значение |
| Код двигателя | GZFC |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра | 87,5 мм |
| Ход поршня | 94,0 мм |
| Рабочий объем | 2261 см 3 |
| Степень сжатия | 9,7:1 |
| Мощность при частоте оборотов коленчатого вала 5250 об/мин | 107 кВт (145 л.с.) |
| Крутящий момент при частоте оборотов коленчатого вала 3850 об/мин | 210 Н·м |
| Частота оборотов холостого хода | 750 об/мин |
Модификация со стандартным бензиновым двигателем
| Показатели | Значение |
| Зазор впускных клапанов (двигатель холодный) | 0,22 – 0,28 мм |
| Зазор выпускных клапанов (двигатель холодный) | 0,27 – 0,33 мм |
Модификация с бензиновым двигателем работающем на сжиженном нефтяном газе/сжатом природном газе
Поверхности прилегания прокладки блока цилиндров и головки должны быть гладкими, чистыми, без царапин и повреждений. Проверить состояние нижней поверхности головки блока цилиндров; эта поверхность не ремонтируется (не перешлифовывается). Перед установкой головки следует убедиться в том, что паз на конце эксцентрика распределительного вала установлен горизонтально (параллельно нижней плоскости головки блока цилиндров), а большая по высоте часть эксцентрика направлена вверх.
Места наложения герметизирующей пасты на крышку подшипника №1 распределительного вала
При установке головки блока цилиндров следует использовать новые болты крепления.
В более поздних версиях двигателя 1,8 дм 3 используется другой тип болтов крепления головки блока цилиндров, которые имеют резьбу М12 и головки типа Torx T70. Эти болты следует затягивать в той же последовательности, что и болты старого типа, следующими моментами:
– 1 этап: 10 Нм;
– 2 этап: 100 Нм;
– 3 этап: отвинтить болт "1" на 180°;
– 4 этап: затянуть болт "1" моментом 70 Нм;
– 5 этап: затянуть болт "1" дополнительно на 120°.
– 6 этап: затянуть вышеописанным способом (этапы 3–5) остальные болты, соблюдая правильную последовательность затягивания.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Сервисные данные и спецификацияя Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Ford Tourneo Connect , инструмент Ford Tourneo Connect , запчасти Ford Tourneo Connect , ремонт Ford Tourneo Connect , моменты затяжки Ford Tourneo Connect , каталог запчастей Ford Tourneo Connect , характеристики Ford Transit , инструмент Ford Transit , запчасти Ford Transit , ремонт Ford Transit , моменты затяжки Ford Transit , каталог запчастей Ford Transit , характеристики Ford Cargo , инструмент Ford Cargo , запчасти Ford Cargo , ремонт Ford Cargo , моменты затяжки Ford Cargo , каталог запчастей Ford Cargo
4. Сервисные данные и спецификация
Оборудование и инструменты
См. соответствующий раздел главы 6а.
Модификация со стандартным бензиновым двигателем
| Показатели | Значение | |
| Код двигателя | GZFA | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Диаметр цилиндра | 87,5 мм | |
| Ход поршня | 94,0 мм | |
| Рабочий объем | 2261 см 3 | |
| Степень сжатия | 9,7:1 | |
| Мощность при частоте оборотов коленчатого вала 5250 об/мин | 107 кВт (145 л.с.) | 104 кВт (130 л.с.) |
| Крутящий момент при частоте оборотов коленчатого вала 3850 об/мин | 210 Н·м | |
| Частота оборотов холостого хода | 750 об/мин | |
Модификация с бензиновым двигателем работающем на сжиженном нефтяном газе/сжатом природном газе
| Показатели | Значение |
| Код двигателя | GZFC |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра | 87,5 мм |
| Ход поршня | 94,0 мм |
| Рабочий объем | 2261 см 3 |
| Степень сжатия | 9,7:1 |
| Мощность при частоте оборотов коленчатого вала 5250 об/мин | 107 кВт (145 л.с.) |
| Крутящий момент при частоте оборотов коленчатого вала 3850 об/мин | 210 Н·м |
| Частота оборотов холостого хода | 750 об/мин |
Модификация со стандартным бензиновым двигателем
| Показатели | Значение |
| Зазор впускных клапанов (двигатель холодный) | 0,22 – 0,28 мм |
| Зазор выпускных клапанов (двигатель холодный) | 0,27 – 0,33 мм |
Модификация с бензиновым двигателем работающем на сжиженном нефтяном газе/сжатом природном газе
Зазоры в клапанах?!
Econovan. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Зазоры в клапанах?! ⇐ Econovan
Добрый день.
На двигателях UC по каталогам должны выставляться зазоры клапанов на
холодном двигателе и номиналом 0,25 (впускные) и 0,30 (выпускные)
Т.к. у меня удалены подпятники между винтом толкателя и клапаном, установка
таких зазоров проявляет себя стуком клапанов как на дизеле.
Я поставил по жигулевске 0,15 мм (вппускные и выпускные) и все проблемы по стукам в клапанах исчезли, проехал два сезона, стал менять прокладку блока цилиндрои и притирать клапана, клапана в полном порядке ни один не прогорел (езжу на газе).
Ford Ka 1.3 3дв. хэтчбек, 60 л.с, 5МКПП, 1997 – 2008 г.в. — регулировка зазоров в приводе клапанов
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя
Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.
Что будет, если будут большие зазоры клапанов
Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.
Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.
Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Как происходит регулировка
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.
Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.
2.1.5 Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Осуществляется при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс. км (после подтяжки крепления головки цилиндров) и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км., а также в том случае, если появляется постоянный стук в клапанном механизме.
Тепловые зазоры между кулачками и рычагами впускных и выпускных клапанов должны быть равны:
– 0,15 мм – на холодном двигателе;
– 0,20 мм – на прогретом двигателе.
| 1. Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой. | |
 | 2. Вращая коленчатый вал (специальным ключом) по часовой стрелке, совместить установочную метку (1) на звездочке распределительного вала с установочным приливом (2) на корпусе подшипников распределительного вала. При этом поршень четвертого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия и оба клапана закрыты. |
| 3. Отрегулировать зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала у выпускного клапана четвертого цилиндра (восьмой кулачок) и впускного клапана третьего цилиндра (шестой кулачок). | |
 | 4. Для этого необходимо ослабить контргайку (3) регулировочного болта и, вращая регулировочный болт (2), проверить требуемый зазор плоским щупом (1), вставленным между кулачком и рычагом. |
| 5. Удерживая в этом положении ключом регулировочный болт, затянуть контргайку и вновь проверить зазор. Щуп должен перемещаться в зазоре с легким защемлением. | |
| 6. Проворачивая коленчатый вал на 1/2 оборота, отрегулировать зазоры в определенной последовательности. | |
| 7. Установить крышку на место. | |
Последовательность регулировки зазоров
ДВИГАТЕЛИ МОД. 331, 3317 И 3313
Проверка и регулировка зазоров в механизме привода клапанов
2 – нажимной винт коромысла;
Тепловые зазоры между торцами наконечников коромысел и стержнями впускных и выпускных клапанов должны быть равны 0,15 мм на холодном двигателе и 0,20 мм на прогретом.
В головке блока цилиндров впускные клапаны расположены слева от распределительного вала (по ходу автомобиля), а выпускные – справа.
Руководство по эксплуатации Ford Cargo
Введение 3
Общие положения
Ключи 7
Запирание/отпирание дверей 7
Солнцезащитные козырьки 7
Капот 8
Зеркала 8
Вентиляционный люк в крыше кабины 8
Центральные аэраторы 8
Боковые аэраторы 9
Отсек для мелких предметов 9
Верхняя боковая консоль 9
Центральная консоль 9
Звукоизоляция 9
Подвеска кабины 10
Управление сиденьями 10
Откидывание кабины 11
Ремни безопасности 12
Верхняя койка 12
Двигатель 12
Приборы и органы управления
Указатели и органы управления 14
Аналоговый тахометр 14
Спидометр 14
Указатель уровня топлива 14
Указатель давления воздуха 15
Указатель температуры воды 15
Указатель давления масла 15
Тахограф 16
Контрольные лампы 16
Генераторы (предупреждение системы зарядки) 16
Контрольная лампа дальнего света фар 16
Контрольная лампа указателей поворота 16
Предупреждение о недостаточном давлении масла 16
Контрольная лампа стояночного тормоза 17
Контрольная лампа ASR 17
Контрольная лампа блокировки кабины 17
Контрольная лампа двигателя 17
Предупреждающий сигнал уровня охлаждающей жидкости 17
Контрольная лампа ABS 17
Контрольная лампа пневматической подвески 18
Переключатель системы регулировки тягового усилия (для автомобилей 6×2 с пневматической подвеской) 18
Контрольная лампа нормального уровня 18
Контрольная лампа температуры 18
Органы управления 19
Переключатель освещения 19
Центральные и боковые аэраторы 19
Отопитель 19
Система кондиционирования воздуха 20
Переключатель задних противотуманных огней 20
Выключатель внедорожного режима ASR 21
Аварийная сигнализация (мигающая световая сигнализация) 21
Переключатель блокировки дифференциала (при наличии) 21
Переключатель блокировки дифференциала вторичного ведущего моста (для автомобилей с приводом на 4 колеса) 21
Переключатель взаимной блокировки мостов (для автомобилей с приводом на 4 колеса) 21
Выключатель внедорожного режима ABS 22
Пепельница 22
Контрольная лампа гидроусилителя управления 22
Замок зажигания/блокиратор рулевой колонки 23
Многофункциональный подрулевой переключатель 23
Переключатель очистителя/омывателя лобового стекла 24
Освещение салона 24
Рычаг стояночного тормоза 24
Моторный тормоз-замедлитель 25
Ретардер (при наличии) 26
Рычаг ретардера 26
Механизм регулировки положения рулевого колеса 26
Коробка отбора мощности РТО 27
Центральный замок 28
Цифровой приборный щиток 29
Спидометр 29
Указатель давления воздуха 29
Температура наружного воздуха 29
Бортовой компьютер 29
Предупреждающие символы 29
Коды DTC 30
Управление автомобилем
Промежуточный теплообменник 31
Коробки передач 31
Разгрузка стояночного тормоза 32
Клапаны 33
Полностью пневматическая система 34
Индикаторы износа тормозных колодок 34
Четырех ходовой предохранительный клапан 35
Вспомогательная воздушная магистраль 35
Электронный блок управления ABS и опорная панель 35
Диагностический разъем 36
Клапаны регулировки давления 36
Система ASR 36
FORD CARGO 3230S — Ведущий мост c пневматической подвеской 36
Переключатели управления самонаправляемым мостом 37
Двигатель 38
Процедура запуска двигателя 38
Выключение двигателя 39
Работа турбокомпрессора 39
Главный топливный фильтр 39
Пневматическая система с электронным управлением 39
Электронный блок управления пневматической системой и опорная панель (для автомобилей с пневматической системой с четырьмя пневмобаллонами) 39
Электромагнитный клапан (для автомобилей с пневматической подвеской с четырьмя пневмобаллонами) 40
Блок ручного управления (для автомобилей с пневматической подвеской с четырьмя пневмобаллонами) 40
Подсоединение прицепа и полуприцепа 41
Плита опорно-сцепного устройства (CARGO 1830) 42
Сцепное устройство для прицепа (CARGO 2530) 42
Проверка и обслуживание сцепного устройства для прицепа (CARGO 2530) 43
Проверка и обслуживание сцепного устройства для полуприцепа (CARGO 1330) 43
Общие сведения о дополнительном отопителе 44
Блок сухого типа. Расход топлива 44
Использование дополнительного отопителя 44
Выключение отопителя 45
Неисправности 45
Профилактическое обслуживание 45
Техническое обслуживание
Ежедневные операции 46
Уровень масла в двигателе 46
Давление в шинах 46
Воздушные ресиверы 46
Осушитель воздуха 47
Уровень охлаждающей жидкости двигателя 47
Бачок стеклоомывателя 48
Световые приборы 48
Еженедельные операции 48
Бачок гидропривода выключения сцепления 48
Электронный индикатор воздушного фильтра 48
Датчик высоты 49
Воздушный фильтр в сборе 49
Основной элемент воздушного фильтра 49
Вспомогательный элемент воздушного фильтра 50
Ежемесячные операции 50
Циклонная крышка 50
Расход моторного масла 50
Топливный фильтр грубой очистки 51
Топливный бак 51
Крышка топливного бака (запираемая) 51
Проверки на автомобиле с пневматической подвеской с четырьмя пневмобаллонами 52
Смазка
Спецификации и заправочные объемы 53
Смазки, рекомендуемые для холодной и жаркой погоды 56
Экстренные ситуации
Обслуживание тормозных колодок 57
Запасное колесо 57
Подъем автомобиля домкратом 57
Буксировка автомобиля 58
Колесные диски и шины 59
Воздушные фильтры 60
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя 60
Бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления 60
Замена масла в гидравлической системе рулевого управления 61
Замена фильтра бачка усилителя рулевого управления 61
Доливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы 61
Быстрое удаление оставшегося воздуха из системы 62
Зарядка аккумулятора 62
Запуск от вспомогательного аккумулятора 63
Замена ламп фар 64
Замена ламп стояночных фонарей 64
Замена ламп передних указателей поворота 64
Замена ламп габаритных фонарей, стоп-сигналов, фонарей заднего хода и противотуманных фонарей 65
Замены лампы подсветки номерного знака 65
Потолочный плафон 65
Замена ламп боковых повторителей указателей поворота 66
Замена лампы освещения салона 66
Замена ламп подсветки указателей, индикаторов и контрольных ламп 66
Замена контрольных ламп аварийной световой сигнализации и блокировки дифференциала 66
Основные предохранители 67
Плавкие предохранители 68
Возможные неисправности и их устранение 70
Технические данные Форд Карго
Двигатель ECOTOGQ 7,3 л/240 л.с 73
Двигатель ECOTOGQ 7,3 л/300 л.с 73
Задний мост 74
Коробка передач 75
РТО — Блок отбора мощности коробки передач 75
Геометрия передних мостов 76
Электрическая система 77
Идентификация 78
Паспортная табличка автомобиля 78
Паспортная табличка LAV 78
Номер шасси 78
Номер двигателя 78
Шины 79
Основные размеры 80
Модель 1824/1830. Грузовое шасси с дневной кабиной 80
Модель 1824. Грузовое шасси 81
Модель 1830. Грузовое шасси 82
Модель 2524/2530. Грузовое шасси с дневной кабиной 83
Модель 2524. Грузовое шасси с дневной кабиной 84
Модель 2530. Грузовое шасси 85
Модель 3230С. Грузовое шасси 86
Модель 3230S. Грузовое шасси 87
Модель 1824F/1830F. Грузовое шасси под полноразмерный трейлер 88
Модель 2530F. Грузовое шасси под полноразмерный трейлер 89
Модель 2524D/2530D. Шасси под самосвал 90
Модель 3430D. Внедорожное шасси под самосвал 91
Модель 1830Т. Седельный тягач 92
Модель 1824СС/1830СС. Шасси под автовоз 93
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 10 Nm Сменить болты. Винт(ы) 11 - 18, Ступень 02 5 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 20 Nm Винт(ы) 11 - 18, Ступень 04 10 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 40 Nm Винт(ы) 11 - 18, Ступень 06 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 07 180° Винт(ы) 11 - 18, Ступень 08 180°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Верхняя часть масляного поддона 23 Nm по спирали от центра к краю Нижняя часть масляного поддона, Ступень 01 7 Nm Нижняя часть масляного поддона, Ступень 02 14 Nm
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подвеска двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Кронштейн вязкостного вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Шейка оси
Центральная гайка, Ступень 01 250 Nm Восстановить гайки. Центральная гайка, Ступень 02 Повернуть ступицу колеса. Заменить предохранительный(е) шплинт(ы). Центральная гайка, Ступень 03 440 Nm
Амортизационная стойка
на кузове 30 Nm на поворотном кулаке 100 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке 53 Nm Центральная гайка, Ступень 01 250 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Центральная гайка, Ступень 02 Повернуть несколько раз ступицу Центральная гайка, Ступень 03 440 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на поворотном кулаке
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, на коробке передач 80 Nm со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, на подрамнике 55 Nm
Карданный вал
на коробке передач, M14 175 Nm Использовать новый винт(ы). на заднем мосту 80 Nm Использовать новый винт(ы).
Промежуточный подшипник карданного вала
Маслоналивной(ые) винт(ы)
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Полуось
Подвеска заднего моста
спереди, Листовая рессора 225 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). сзади, Листовая рессора 115 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Стремянка рессоры, Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы). Стремянка рессоры, Ступень 02 50 Nm Стремянка рессоры, Ступень 03 75 Nm Стремянка рессоры, Ступень 04 100 Nm Стремянка рессоры, Ступень 05 125 Nm Стремянка рессоры, Ступень 06 150 Nm Стремянка рессоры, Ступень 07 175 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
справа, Центральная гайка 425 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). слева, Центральная гайка, Левая резьба 425 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Поверхности прилегания прокладки блока цилиндров и головки должны быть гладкими, чистыми, без царапин и повреждений. Проверить состояние нижней поверхности головки блока цилиндров; эта поверхность не ремонтируется (не перешлифовывается). Перед установкой головки следует убедиться в том, что паз на конце эксцентрика распределительного вала установлен горизонтально (параллельно нижней плоскости головки блока цилиндров), а большая по высоте часть эксцентрика направлена вверх.
Места наложения герметизирующей пасты на крышку подшипника №1 распределительного вала
При установке головки блока цилиндров следует использовать новые болты крепления.
В более поздних версиях двигателя 1,8 дм 3 используется другой тип болтов крепления головки блока цилиндров, которые имеют резьбу М12 и головки типа Torx T70. Эти болты следует затягивать в той же последовательности, что и болты старого типа, следующими моментами:
– 1 этап: 10 Нм;
– 2 этап: 100 Нм;
– 3 этап: отвинтить болт "1" на 180°;
– 4 этап: затянуть болт "1" моментом 70 Нм;
– 5 этап: затянуть болт "1" дополнительно на 120°.
– 6 этап: затянуть вышеописанным способом (этапы 3–5) остальные болты, соблюдая правильную последовательность затягивания.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: