Форд фьюжн пропадает подсветка панели приборов
Привет всем. Расскажите у кого не стабильно работает подсветка приборной панели. Отдельно элементы типа стрелочек для поворотов и лампочки работают. А вот когда включаешь ближний свет иногда не загорается значек что свет включен а так же подсветка. Т. Е. В темноте я не вижу свою скорость и показатели стрелочек, но они работают. Через "рандомное" время подсветка включается, но может и отключится на короткое время. Возможно это связанно с прогревом машины. Предохранители проверил, целые. Реле которые за бардачком все вытащил там их три вида поменял местами, не помогло. Не работали лампочки подсветки переключения печки, поменял были сгоревшие. Все теперь не знаю что делать. Помогите.))))
Небыло. Но советую снять приборку и посмотреть контакты.
trichinella, Снимал и посмотрел, потер, втыкал-вытыкал, на результат не влияет.
armada, отключается вся подсветка целиком? Или частями?
Только та часть из за которой светятся стрелки спидометра и тахометра, бака и температура двигла. То работает то нет. Все остальное полностью работает.
armada, ну проблема тогда точно в приборке самой. Дородки проверить надо. Скажу сразу что у меня такой фигни небыло, но тут очевидно что в ней. Ножка какаято отходит.
armada, у меня похожая проблема на Опеле была. Сначала моргала панель, потом и вовсе в том месте гореть перестала. В итоге долгое время подсвечивал телефоном, чтоб узнать сколько бензина осталось )))
Как-то однажды надоело. Разобрал приборку полностью. Оказалось светодиод отходил. Он там в патроннике в плату втыкается. Некоторые заменил, у неготорых просто ножки отогнул пошире и всё прекрасно заработало. Вставил обратно и долго потом ещё катался и наслаждался.
Учитывая жёсткую подвеску фьюжена и отсутствие дорог в России, вполне возможно, что у вас та же ситуация. Снимайте приборку и смотрите контакты
Ну что ж буду разбирать аж до диодов, т.к. В прошлый раз прибору снял но разбирать не стал.
armada, желательно потом отписаться что и как для будующих собратьев по несчастью.лучше с фото
Еще у меня после поворота ключа БК (дисплей ЖК) начинает показывать секунд через 15. Возможно это тоже побочная причина.
Решил проблему долгой загрузки БК. F44 не было. На одном из форумов увидел совет что если у вас сгорел какой то предохранитель можете использовать от F44, ничего страшного не случиться просто долго будет загружаться Дисплей. )))) Проверил а его у меня вообще нет. Теперь все быстро запускается.
Схема 13. Подсветка комбинации и панели приборов Ford Fusion (Форд Фьюжн):
1, 2, 8, 9 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 3 – переключатель наружного освещения; 4, 7 – подсветка блока селектора режима автоматической коробки передач; 5 – аудиосистема; 6 – модуль аудиосистемы и системы навигации; 10 – выключатель аварийной сигнализации; 11 – модуль отопителя; 12 – подсветка блока управления вентиляции и кондиционирования салона; 13 – подсветка комбинации приборов; 14 – встроенная панель управления; 15 – переключатель управления стеклоподъемником левой передней двери; 16 – переключатель управления стеклоподъемником правой передней двери
Не работает подсветка номера на Форд Фюжен и не нет подсветки панели приборов
- Не гаснет сигнал открытой двери в Форд Фьюжн – 4 ответа
- Нестабильная работа, подёргивание, под нагрузкой – 3 ответа
- Не включается 3 режима из 4-х регулировки частоты вращения вентилятора салона, Форд Фьюжн – 2 ответа
- Не гаснет лампочка закрытия дверей в Форд Фьюжн – 2 ответа
- Повышенное время открытия форсунки в Форд Фьюжн – 2 ответа
Здравствуйте. Стоит проверить предохранитель F20 (7,5 А) в салоне, он мог перегореть.
На подсветке номера могли сгореть лампочки или отошёл контакт провода.
А на панели приборов например реостат подсветки на минимуме (когда отсоединяется аккумулятор, то подсветка автоматически уменьшается).
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
При нажатии на педаль тормоза, при включенном зажигании загораются и подсветка приборов
Всех приветствую. Fiesta 1.6, 2007 год, ручка, 115000 км.
Суть проблемы:При включении габаритов-ближнего света, не горит подсветка приборов и не горит значок габаритов на приборке.
В режиме самодиагностики приборки подсветка все равно не загорается, но значок габаритов загорается. Подсветка магнитолы, климата работает. Хотел посмотреть схемы, но нашел на немецком и плохого качества. Из них не ясно ничего. Пред на приборку по схеме на 15 ампер (вроде F13 или F18) целый. Может кто сталкивался, куда копать? Может блок включения света не дает сигнал?
при выключении двигателя и вынимании ключей-даже при закрывании-остаётся гореть на приборной панели подсветка борт компьютера(если это можно так назвать)-в чём дело?
30 июня 2014
Trasher-kito
Проверьте предохранитель F33 (7,5А) в блоке предохранителей за бардачком. Он отвечает за подсветку щитка приборов и подсветку кнопок, магнитолы. Проверьте напряжение на этом предохранителе - должно появляться при вкл габаритах
Проверю еще раз. Но подсветка магнитолы горит. Плюс лампа "габаритов" на приборке должна загораться при повороте тумблера света в габариты.Габариты горят, значок нет. Поэтому и предположил что дело в переключателе.
E_DarkNess
Обрыв был прямо у колодки на приборку, со стороны жгута авто. Снял приборку, разобрал колодку разъема и перепрессовал разъем
Вот моя история. Не совсем с Фокусом, но с Фиестой МК6.
Однажды, на ходу и внезапно, машина засветила всеми лампами и остановилась. Диод на приборке показал ошибку 1-6. Повторное зажигание не приводило ни к чему.
Быстрое гугление показало как считать код ошибки PATS.
"U2510, 1 6. Канал связи CAN между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается. (Электрическая цепь, PCM или щиток приборов)"
Первым делом была демонтирована панель приборов и исследована на предмет непропая. На всякий случай я пропаял разъем, вернул панель на место и. Машина завелась.
Но, через некоторое время ситуация повторилась.Машина потеряла ход и всеми индикаторами на приборной панели показывала, что опять проблема с иммобилайзером. Я опять демонтировал панель и уже феном прогрел микроконтроллер. Вернул все обратно в машину, и она завелась.
И ситуация повторилась в третий раз. Я твердо уверен, что проблема опять в приборке, привычно разложил ее на столе и начал пропаивать каждый вывод каждого элемента паяльником, предварительно все смазав неактивным несмываемым флюсом. Кроме того, для закрепления эффекта, я еще раз феном пропаял контроллер.К сожалению, на этот раз трюк не сработал. Светодиод продолжал светить ошибку 1:6 и я отчаяно начал снимать внутренню пластиковую обшивку стойки, в надежде обнаружить причину там .
В голове оставалось лишь две мысли: или установленная сигнализация прерывает цепь, или интерфейс котнтроллера шины CAN в приборной доске вышел из строя.
Решил пойти по первому пути и стал изучать, как же установлена сигнализация. В процессе исследования, залез под капот и стал искать провода, ведущие к блоку сигнализации. Я внимательно проследил каждый провод идущий от сирены и от концевика капота. И вдруг я обратил внимание на провод, подключенный к минусовой клемме аккумулятора. Клемма оказалась незатянута и свободно болталась. Я поджал эту клемму и. Машина завелась!
Я не знаю, что это за провод, но похоже на какую-то массу. Провод тоньше "-" клеммы аккумулятора и уходит в общий жгут куда-то в глубину автомобиля. Мне показалось, что это цифровая земля автомобиля. Если кому-то интересно, могу сфотографировать его.
Для того что бы удостоверится, что в этот раз я нашел проблему и устранил ее, я нарочно откинул найденный провод от минуса аккумулятора и ошибка PATS 1-6 снова появилась. Как только я вернул провод обратно и все крепко зажал - ошибка исчезла.
8 лет
Сегодня столкнулся с такой проблемой. После включения габаритов неожиданно погасло освещение: на панели приборов, подсветка ручек регулировки отопления, подсветка прикуривателя и т.д. При повторном включение все приходит в норму, но ненадолго, либо ваще не включается. Предохранители целые. С фарами и габаритными огнями все ок. Стрелки спидометра, уровня топлива.. продолжают работать. Помогите плиз.
У меня такое было оказалось окислился кантакт переменного сопротивления регулятора яркости подсветки приборной доски попробуй когда погаснет покрутить ручку если освещение появится то это он если нет то контакт в переключатели и внимательно посмотри контакты в предах
Проблема была в переключателя света. Вчера его снял и полностью разобрал до платы. Плата не очень плотно прилегала к контактам реле переключения из-за кожуха. Получается, что кожух отодвигал плату на миллиметры и получался зазор между контактами. Подогнул контакты, вроде все ок.
Foc1
Предохранитель был нормальным, сам переключатель барахлил. Новый не стал покупать, ограничился ремонтом. Сейчас работает без проблем.
Други! вроде столкнулся с этой же проблемой. При включении переключателя, подсветка есть только в самом переключателе.
Вся приборка не горит.
Естествено первым делом полез в предохранители, ибо вряд ли все лампы отказали разом. Если я не ошибся - он находится под рулем, под номером 61. Визуально - цел.
Вот в поиске нашел такую тему, хочу проверить контакт переключателя.
Вопрос: а как он разбирается? Не хочу "колхозничать", если где-нибудь инструкция или ссылка на оную.
спасибо, а то ездить не комфортно.
Newhouse
Я без инструкции разобрал. Сначала переключатель вытащил. Потом тонкой отверткой отогнул защелки.
r@ul
Доброго утра.
Вытащил, это в смысле просто потянул на себя? только кнопку-реле или весь блок освещения?
Снова я. Раз нет инструкции, решил я ее сделать.
Проверив, откуда растут руки и взяв отвертку, принялся за дело.
Три самореза под рулем и снятый левый воздушный кожух.
Отключить разъем и открутить три винта.
Подцепив защелки, подлезаю к плате.
Аккуратно вынув верх - получаю полный доступ к плате.
И вот здесь я впал в ступор. Плату легко можно поддеть и приподнять.
Будьте добры - покажите "пальцем" какие контакты нужно подгибать и куда.
PS: Один раз в разобранном состоянии, я включил разъем, чтоб в рабочем режиме "покачать" контакты. И на секунду боковым зрением увидел, что приборка "загорелась". Я аж подпрыгнул от радости, но повторить не получилось. Так что пока считаю инструкцию не законченной.
1. Оппа! я видать "недоразбирал" этот агрегат? Как подлезть к этим лапкам - на фото видно, что как будто боковины нет.. она вынимаеся снизу (где разъемы) или сверху (где плата)? На фото как-будто плата и "лапки" - единое целое.
2. Да! Думал и о регуляторе яркости (диммер кажется), как его проверить. я конечно в разобранном виде его подключил и покачал - но реакции ноль.
Забавно, я с них и начал.. очень уж подозрительно мягкими и большими показались мне защелки, но в какую сторону их надо отогнуть - не просек.
доем и пойду сделаю "дубль 2"
При включении света на приборной панели не горит подсветка части сектора спидометра справа и указателя уровня топлива. В подсветке стоят обычные лампы? Кто-нибудь сталкивался с этим? Машина ФФ1, 2004 г, всеволожской сборки.
Итак.. отчет по дубль 2. К сожалению, тоже "мимо".
Очередной раз, спасибо, Commics, теперь все стало ясно.
вот он блок управления светом.
А вот вся разобранная конструкция в сборе, с подключенным разъемом и в положении "габариты".
"Покачал" контакты по интуиции - НОЛЬ!.
Покрутил диммер - НОЛЬ!
Где еще может таиться западло? Напомню проблемку: не горит подсветка приборов на панеле (все техлампочки горят) + не горит подсветка управления воздухом и печкой + прикуриватель. Только сам блок переключения света горит (вроде) как надо.
Newhouse
Мне кажется дело в димере, но у меня на опытном образце нет димера чтобы посмотреть как его разобрать
Не распаивать же плату?
Сколько стоит новый весь блок? и стоит ли его искать на разборках - ради собственно платы?
Cпасибо за участие.
Сколько стоит новый блок?
Стандартные ли они для американцев/русских/европейцев итд?
А самый главный вопрос, по опыту: кроме как в диммере и отошедших "лапках" - из-за чего может вся морда не гореть? (гипотетически)
Newhouse
Может не гореть из-за обрыва провода, но я за все время сталкивался только с неисправным переключателем.
По стоимости блока посмотрю и отпишусь в личку попозже.
Письмо получил. Спасибо
Столкнулся с такой же проблемой пол года назад.
2 раза разбирал переключатель, помогает но не надолго, да и далеко как то уже ехать стремно
что пробовал делать:
1. подгибал контакты
2.чистил из
3.пропаял зажимы от переключателя на плату диммера
4.промерил переменник диммера (все ок)
помогло на пару месяцев. похоже срабатывается сам переключатель ,который толкает шпиньки контактов. итог MAJOR и 3100 руб
Вчера во время дождя на резком съезде с эстакады - подсветка загорелась. Вся и везде!
Я сначала думал - глюк, еще не темно было, но как въехал под мост - ВОТ ОНО.
сразу же поиграл диммером - НОЛЬ!
выключил свет и включил снова - Панелька НЕ загорелась..
Вопросик: неужели влажность?
Newhouse
Не смог отвечать т.к. был в отпуске.
На последних фотках у тебя показан разобранный блок+сам регулятор с диммером. У меня в таком положении тоже работало, потом кручу диммер и все тухнет. Я разобрал еще регулятор с диммером (снял кожух). Потом все соединил и все заработало. В таком состоянии отлично работало, пробовал трясти его, пару раз стукнул по нему. все равно горит. Попробуй в таком состоянии соединить.
r@ul
Commics
2 дня грелся на даче, вечерком решил сделать дубль 3. Руки чесались покопаться в машинке, видать в характере "сидит". А там кроме блока света все в порядке.
Так вот. Сделал все еще раз, разобрал, покачал, даже разобрал сам блок (пополам, посмотрел изнутри, но ничего интересного не нашел - пластмасса одна).
Когда подключал провода в разобранном виде, то ЗАГОРЕЛАСЬ! Я аккуратно еще поигрался с "вилкой", и пару раз подключал так, что все РАБОТАЛО! Посидел полюбовался. Вставил в блок в корпус - и. ни хрена! видать что-то где-то пережимает и "соплит".
"Бодался" полвечера и все утро, но так и не получилось в собранном виде заставить работать. Собрал как было!
Зато теперь точно знаю - дело в блоке, и следующий раз в сервисе - первым делом надо смотреть подсветку.
PS: А вот на обратном пути начались приключения.
1) Остановился купить водички - увидел, что притер дачный забор, да так аккуратно, что даже не заметил этого. Самым уголком бампера - "абыдно"!
2) В пробке на въезде в город что-то застучало "слева", как будто балка о балку, четкий металлический звук при троганье.
3) А уж когда въезжал дома в двор - ПРОПАЛИ ТОРМОЗА! То есть стали работать в 10 раз хуже, чем за 5 минут до последнего поворота.
Блин, никак я с этой машинкой общий язык не найду. Где моя зарплата? Еду на Каширку.
Такая вот непонятка. Открывая водительскую дверь при выключенном или включенном двигателе не загорается свет в салоне, другие двери "реагируют" правильно. Если дождаться после выключения мотора когда погаснет свет, при включенных габаритах, то открывая водит. дверь не звучит зуммер и не горит свет салона. На сервисе сказали, что все правильно, так и должно. Комп ошибок не выдает. На других Фиестах было тоже самое. Мне кажется, что это не правильно - свет должен загораться, на Фокусе горит. А как у Вас со светом?
.
А что использовал в качестве излучателя света? А + откуда брал Просто я себе почти также подсветку сделал - концевик, диодная полоска, + от подсветки ног. Хотел поставить геркон, но в рез-те неправилтного подсоединения последний был уничтожен, пришлось использовать обычный концевик
23 нояб ря 2009
Установил подсветку бардачка. Спустя без малого год, как тему стартанул =) Потребовались: плафон подсветки багажника от копейки, концевик, пол метра провода, двусторонний скотч и несколько мам. Всего на сумму рублей 100.
Концевик поставил на место одного из резиновых упоров, запитался от одного из предохранителей, мест, где заземляться,- на выбор. Сам плафон прилепил на скотч, т.к. крепиться саморезами очень неудобно, нагрузки на него всё равно никакой, а 4 Вт лампочка сильно не греется. Работы - если в первый раз и всё тщательно, то на 45 минут.
Теперь осталось поставить зеркальную лампочку в багажнике и подсвечивать больше нечего =)
13 авг уста 2010
24 авг уста 2010
Картинка не реклама, просто показать лампу.
Я думаю невелика разница 1,2 или 2 ватта. Лиш бы посадочное место подходило. Можно купить три лампы и поменять все, чтоб разница не была заметна если с мощностью ошибся.
Вот что вышло в итоге, светит как прожектор
Если на Focus (седан) было сразу понятно куда крепить ленту - сверху и только сверху, то во Fusion пришлось поломать голову, так как вешать на заднюю полку не вариант, все таки иногда ее приходится снимать.
В итоге приклеил две 30-ти сантиметровые светодиодные ленты в боковых нишах таким образом, что бы диоды светили в багажник.
От левой стороны к правой тянул провод через потолок. Подключался к штатному плафону подсветки багажника. Решил в проводку не врезаться, а просто из старого диода сделал "вилку", которую и воткнул вместо штатной лампочки
rod_red_st
Можно взять околодверную подсветку от фф2 (сам фонарик) и врезать в зеркала.
Но придется проводку из салона в дверь тянуть, а это мягко говоря не очень приятный процесс.
Первое, что бросилось в глаза после покупки Фьюжика, это отсутствие плафонов под козырьками, которыми так часто пользуюсь на Фокусе.
Ну что же))) пришлось исправлять - вкорячил оригинальные плафончики от фокуса. Запитывался от центрального плафона: рыже-синий (+), черный (-)
lvsw
Расскажи поподробнее чуть-чуть. Это дюже интересно. Хотя бы коды и как обшивку снимать. В двух словах.
30 мая 2012
Benoy
Фонарики можно купить на разборке(800-1000 руб за пару), а то если новые брать, то обойдутся в 1500 руб за штуку. Комплект : фонарик + металлическая рамка-зажим.. Снимать обшивку не понадобилось, достаточно снять центральный плафон для подключения проводов от фанариков, прорезать обшивку под фонарики и все собрать. Резал канцелярским ножом.
Фонарик крепить просто, снять стеклянную рамочку вокруг плафончика, установить ее и изнутри защелкнуть металлическую рамочку - прорезанного отверстия вполне хватает что бы просунуть металлическую рамку и не снимая обшивку ее защелкнуть. Соответственно потом прокидываются проводка к центральному плафону и вставляется сам плафончик.
Так как фишку для подключения проводки к плафону найти невозможно, разве что покупать на разборке потолочную проводку от второго фокуса, для подключения просто брал пины из компьютерного корпуса от спикера ))
Код - 1 430 854 (деление на левый/правый отсутствует)
***добавлено 30/05/2012 ***
Дорабатывал ШВИ потолка и по случаю сфоткал вид плафончика изнутри.
Читайте также: