Форд фокус горит лампочка бензина
Когда на датчике наличия бензина стрелка сливается с черточкой "E" (empty), то сколько реально еще можно проехать в км. и в каком месте шкалы бензин уже точно кончится?
тогда уж лучше бензина в канистре возить. Может кто экспериментиролвал уже. или попадал на Недоехалдозапрвки.
Попал в ситуацию, когда при горящей лампочке проехал 70 км - не было вокруг заправок
Так что думаю литров 10 в баке есть после срабатывания датчика. Но лучше не экспериментировать.
При горящей лампочке бензика в баке остаёцца где та на 70-80 км. Но праально все грят,что лучше не экспериментировать. Насос дороже.
| цитата: |
| Когда на датчике наличия бензина стрелка сливается с черточкой "E" (empty), то сколько реально еще можно проехать в км. и в каком месте шкалы бензин уже точно кончится? |
как-то проехал после того, как загорелась лампочка, еще 70 км и в баке плескалось около 3 л бензина. больше стараюсь так не делать, потому что это чревато поломкой насоса.
Не далее как вчера загорелась лампа, проехал 10 км. и заправился "под пробку" (до первой отсечки пистолета). Влезло 45 литров.
Т. о. запас есть.
| цитата: |
| Kalombo ему настает кирдык в большинстве случаев. |
А интересно, после первого случая кирдык может настать, или после нескольких?
А то мне когда машину при продаже в салоне отдавали, то не смогли выехать из помещения, где ее предварительно показывали - кончился бензин!
Ну как сказать. При первом окончании бензина в баке, вы скорее сделаете ваву катализатору. Насос конечно нагреется, но если говорить, что это не город, а трасса, и на улице не +40 грудусов - он выдержит. Ведь охлаждение ( а скорее нагрев глушаком отсутсвует) самого бака при постоянном движении минимален. И греться насос начнет когда совсем бензина перестанет хватать - а это минут 10-15 движения. Потом все-равно встанете. А вот последние несгоревшие пары бензина в горячий катализатор - гораздо хуже. Но реально все 100 тысяч пройдет. И первое и второе. У меня по крайней мере все сдохло после 100 000 км. Причем бензин кончался раз 5 на трассе -почти досуха, до дерганья. Главное не брать за правило так ездить. Лучше заправляться заранее. Считаю летом горящая лампа на бака ФФ в пробке- смерть насосу. Греет бак и выхлопнуха, и асфальт, и бензин градусов 60 наверно -вот это точно больно.
Уже терли эту тему неоднократно (поиск рулит), коллегиальное мнение было, что лампочка загорается, когда в баке остается ~7л. Понятное дело, что стрелка при этом еще не указывает на "Е". Сколько можно еще проехать на оставщемся топливе дело целиком индивидуальное.
Если учитывать предыдущую инфу о том, что глохнет при еще 3л топлива в баке (хотелось бы еще услышать мнения по этому поводу), то имеется в наличии запас - 4л, который надо расходовать с умом (этим умом Фокус штатно не комплектуется).
Round
Когда загорается лампочка в баке остается около 10 литров бензина. Проверено неоднократно.
А sadko вроде и не писАл, что у него машина глохла
Смотрел как-то программу по телеку, там ставили икспиримент. Авто (не Фокус) должен был на одном баке проехать туды-сюды между 2 англицкими городами. Лампа загорелась, когда до финиша было еще около 200 км. Доехали благополучно, хотя бортовой компутер стал показывать, что бензин кончился еще за 50 км до финиша! А вообще таких экспериментов надо стараться избегать!
| цитата: |
| Когда загорается лампочка в баке остается около 10 литров бензина. Проверено неоднократно. А sadko вроде и не писАл, что у него машина глохла |
Моя неоднократность говорит о 7л. в баке при включившейся "лампочке".
Все что хотел я озвучить, см. выше.
Если есть желание набрать статистику, можно опрос замутить типа:
"По Вашему мнению, сколько еще топлива в литрах остается в баке Фокуса, в момент включения лампочки "сигнализатора низкого уровня топлива"?"
- 0 л
- 1 л
- 2 л
- 3 л
- 4 л
- 5 л
- 6 л
- 7 л
- 8 л
- 9 л
- 10 л
и т.д. до 55 л.
По-любому, правильный ответ-7литров.
А на счет программы-
это навеное была Top Gear и испытывали они тогда Jaguar XJR(по-моему).
| цитата: |
| Round Когда загорается лампочка в баке остается около 10 литров бензина. Проверено неоднократно. А sadko вроде и не писАл, что у него машина глохла |
по общей статистике не скажу, но мой датчик дает мне запас хода у меня лампочка - это честные 10 литров. когда я проехал еще около 70-80 км. доехал до заправки, в бак влезло около 50.5 литров. на том, что оставалось, машина не глохла. молодец мой фикус. хорошо что было около +5.
Полный бред, извините все конечно. Лампочка загорается когда ей захочется. Вариантов море. Резкое троганье и дальнейшая езда без глушения двига - будет 10 литров. Или резкий вираж-тоже 10 литров. Стояние в пробке и размеренная езда и 5 покажет. Чего придумывать. Что не разу не было - резко стартанул- загорелась, проехал 20 км - заглушил. Потом завел - не горит.
Вот и думай- чего она тебе показывала - хотя понимам - 1 литр бензина примерно 10 км пути.Лучше делать так, чтобы не знать какого цвета энта лампа.
| цитата: |
| Неа, не ягуар Это была Audi A8 с дизелем. |
Может быть эта был другой выпуск. Видать они так частенько делают.
Я точно помню был Jaguar.
Хотел-бы внести свою лепту к страстям по бензонасосу. Сразу оговорюсь - лично бензонасос на ФФ не снимал/разбирал, но опираюсь на общий (для многих моделей авто) принцип их устройства и установки. Так вот насосы, как правило, ставятся в колбы-рубашки куда ко всему прочему приходит обратка. Собственно заполненная до краев топливом рубашка гарантирует нормальную работу и охлаждение насоса. Также исключается заглот воздуха при суперкренах, стартах и торможениях. Бултыхание топлива в баке может быть сколь угодно сильным, но при этом не нарушать работу топливной системы.
Другое дело - датчик уровня топлива. Он не точен и прямо подвержен колебаниям топлива, что конструктивно демпфируется различными способами.
Короче, эта лампочка выполняет лишь функцию напоминания, что (очень приблизительно) достигнут уровень разумного минимума топлива - т.н. аварийный запас и пора думать о дозаправке. Я не пропогандитст езды досуха, но всякое случается. И совсем не надо сразу думать о стоимости нового бензонасоса. Лучше иметь представление о количестве грязи в баке. По моему мнению грязь в более концентрированном виде при сверхнизком уровне топлива может закупорить приемную сетку, что очень плохо и не самоустранимо естественно. Да и катализатор будет отдавать концы вместе с насосом,когда начнутся перебои в подаче топлива(и не известно, кто быстрее).
А остаток по "лампочке" 5,7 или 10 литров - думаю очень индивидуально от машины и обстаятельств.
10 лет
Стал замечать что стрелка уровня бензина опускается ниже на 3-4мм первой отметки когда глушу мотор. Спидометр, тахометр на ноле, температура на первом делении а бензин ниже. Так и должно быть?
Вроде как резервный бак, чисто психологически когда стрелка на нуле значит "Ноль бензина" а там ведь еще примерно 6-8 литров осталось.
всем привет. почему когда у меня по компу остаётся 240 км. до заправки, он мне выдаёт "ошибка компьютера расхода топлива". в чём причина, в датчике или в компе? и лампа загорается на 240 км
Пару дней назад загорелась лампа низкого уровня топлива, стрелка была на нуле. Поехал до заправки. Решил залить до полного, залил по самое горлышко. В результате зашло всего 43,5 литра. Получается что в баке перед заправкой было литров 10-12. Заявленный объем топливного бака 55 литров
У меня таже самая тема:
Первый раз загорелась лампа низкого уровня топлива, стрелка была на нуле. Поехал до заправки. Залил до полного. В результате зашло всего 43 литра.
Обнуление компьютера производил, не помогает. Вторично, было точно также. Загорелась лампа низкого уровня топлива, поехл на заправку. опять влезло только 44 л.
OlegekTR
загорается когда бк показывает что осталось топлива на 60-80 км (зависит от манеры вождения) заливаю до полного бака влезает 43-44, использовал пару раз горловину что бы залить до верха, вошло 46-47 литров
Вот интересно , пару раз ездит до того что БК показывал что осталось 0 км до заправки , сколько в баке остается когда уже и БК показывает 0 км ?
Добрый день! У меня ФФ-3, Титаниум, 1,6 ПШ. Вопрос не по "стрелке", но по сигнализатору низкого уровня топлива. Изначально работал так: звуковой сигнал, колонка на щитке, показания маршрутного компа автоматически переключаются на остаток - показывает 80 км. Далее, через 20 км - повторный звуковой сигнал, (колонка на щитке горит постоянно), показания маршрутного компа автоматически переключаются на остаток - показывает 60 км и т.д. с цикличностью 20 км.(на моем ФФ-2 было через каждые 10 км). У всех ли так и правильный ли это алгоритм его работы? Дело в том, что последнее время стал работать по другому: загорается колонка и звуковой сигнал (не каждый раз, иногда молча) и все. В ручном режиме выставляю на остаток, там 51-53 км, автоматически на остаток не переключается, повторов никаких нет! Сервис ОД проверил - проблем нет, все в норме. Спрашиваю: почему было так, теперь эдак? Ничего, мол, не знаем, все в норме. Где можно прочесть как именно должно быть? Спасибо!
У меня же сигнализатор (жёлтая индикация на приборке) и звуковой сигнал срабатывает иногда при остатке в 30 км остатка хода, иногда при 80 км остатка хода и эта величина постоянно меняется. И после того, как сработал первый раз, при каждой последующей заводке загорается индикация и сопровождается звуковым сигналом.
Скажите, нормально ли это, что предупреждение имет такую большую вилку срабатывания до конца "хода"? И почему так?
Ахмад Таскаев запись закреплена
Александр, я уже дядке сказал это его тачка
У тебя в баке живет монстр что пьет бензин
Александр Чепурных
Александр Ильин
Перед заправкой надо глушить машину, а так просто скинь клейму минут на 5 и все обновится, он станет показывать тот уровень, какой сейчас в баке
Dmitry Popkov ответил Тимуру
Тимур, надо было глушить машину. Ну или заглушить после заправки. А ты ведать, залил и катался потом еще. Вот и не обновилась. Заправься еще раз. Обновится
Да да, так и было!) спасибо попробую.
Тимур, во первых глуши на заправке! Ну а во вторых , я так же не заглушил .. на третий или четвёртый день возобновился. Норм будет всё, не переживай!
Вячеслав Емельянов
Если пустой бак ,заправляешься на 300 р ,он не покажет, только стрелка чуть поднимиться,а если на 500 с пустого бака ,он либо через минут 5 -10 либо выключить и включить зажигание и все будет норм
Вячеслав Емельянов
Олег Николаев ответил Тимуру
Тимур, у меня такаеже хрень,заправся еще раз потом включи на замке первое положение сикунд на 5 потом включи зажигание и заводи
форд-фокус 2 литра автомат. загорелся датчик уровня топлива. залил полный бак, но лампочка не погасла и стрелка на нуле. думал постоит и будет все в норме (так как это уже бывало, но особо значения не предавал) , но затем через какое-то время чек загорелся. в сервисе (у знакомого) проверил ошибку чека и сбросил её, но датчик уровня так и не вернулся в норму. сказали что из-за нашего "качественного" бензина он накрылся. затем только отъехал от сервиса вновь загорелся чек. Можно ли что-то сделать с датчиком уровня топлива, кроме как хирургического вмешательства в бак. и что делать с ЧЕКом?
to mamich30: Придется снимать бак, вынимать и проверять датчик уровня топлива. Но, возможно дело и в проводке. Осмотрите визуально жгут проводов от бака, может где-то перетерлось. Про check ничего не скажу. Надо знать, что за ошибка была.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
ошибка chek: что-то с лямбда-зонд. сказал диагност очень обогащенная смесь и компьютер снизил её ниже установленного предела и в связи с чем вышла ошибка. to Гонщик:
Помогите разобратся в двигателе фф-1se америка 2004год автомат 148л 2261см vin 1fafp34z04w167094 седан обсолютна без названия вин непробивается мастера визуально говорят что мазда. Нужен ролик натяжитель ремня в сборе навесного оборудования а заказать не знаю как. Проживаю в Краснодаре. Машина пришла через Калиненград подозреваю что двигатель с другой машины свечи японские на катушках свечных чтото написано может за них можно зацепится помогите заране благодарен.
to ford focus se: Вы не заметили, что это тема про указатель уровня топлива? Ролики и натяжители здесь не обсуждаются.Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
Как вариант скинуть клемму с аккумулятора. Потом попытаться на заводские скинуть машину. Для этого включить зажигание надо и нажать на тормоз секунды на 4. Можно попробовать завестись с другого аккумулятора, возможно реально свой сел полностью. Ну а так это может быть и проблемы с сигналкой, и поломка .
Самая распространенная причина - это слабые контакты. А если уж загорелся еще и чек, то это скорее всего где-то на участке генератор - аккумулятор. Последовательно советую все проверить и возможно найдете. Только осматривать все надо внимательно. Если не разбираетесь, то я бы советовал все-таки не .
Проще использовать оригинальные, мороки меньше. У меня давно был первый фокус и когда-то тоже задавался примерно такой же темой. Могу точно сказать, что по подвеске можно рассмотреть Мазду 626 и 323, вроде бы там зад совпадает. Также слышал, что от бмв тройки вроде как стойки стабилизаторов на перед .
Читайте также: