Форд фокус 3 свист из под капота
При холодной погоде ремень свистит пока машина не прогреется
При холодной погоде ремень свистит пока машина не прогреется
Преобрел новый ФФ. 1,6 МТ
Машинка в общем нравится.
Пока обнаружен минус - Свистит ремень при холодной погоде, только пока не прогреется. потом все нормально.
П,С, В офиц сервисе говорят, что это у всех; натяжителя нет
не должно быть такого.обычно это если ремень растянут. проскальзывает.или попала грязь.но могут и потшипники в роликиках свистеть.надо смотреть и слушать.я б лучше поменял его от греха подальше!
Есть такое, и только в мокрую погоду. мне сказали влага, грязь. Но у меня быстро свист проходит. макс. 1-2 мин.
Но свист неприятный бороться надо, приехал на сервис там сказали ну щас же не свистит? мне что ночевать там что бы это доказать,веть свист только на холодную? уроды они там все, я же не первый с такой проблемой.
Слыхал я о такой штуке , так вот мой знакомый решил эту проблему купив в авто магазине специальный герметик(я не помню названия,но в магазинах наверняка его знают если услышат о вашей проблеме)намазал им внутреннюю сторону ремня , он подзасох. запуск и никакого свиста.А вообще проблема кроется либо в ослаблении самого ремня(надо натянуть) либо в его браке (желательно заменить)потому как свист возникает либо в его пробуксовке на шкиве либо трения бракованых поверхностей.
У меня такая-же беда, свистит уже почти три года.Сначала свист пропадал через 1-2 минуты после запуска двигателя, потом не пропадал и после прогрева, позвонил на сервис, договорился о времени ремонта и. свист пропал, наверное испугался, другого разумного обьяснения не нахожу.
у меня тоже самое, в салоне говориле что это не дефект. Уже прошел 60000т вроде без проблем! но всетаки надо менятьремень! Кулибины говорили что может шкиф генератора быть искривлен.
Помогите , пожалуйста!
ФФ2 1,6АКПП 2008г. Езжу с марта 2009г, 10 000 пробег. При наступлении холодов, после того,как заведу двигатель-машина начинает "подсвистывать". Но через пару минут все проходит.В начале эксплуатации ( в марте было еще не жарко) такого не было. Стоит обратиться к дилеру, пока гарантия не закончилась, или это одна из "болячек" фокуса?
Дилер сказал записаться на прием. Машину пригнать вечером. Подобные жалобы были и сказали, что подобный свист-это не есть норма.
Оксана Н. писал(а): Дилер сказал записаться на прием. Машину пригнать вечером. Подобные жалобы были и сказали, что подобный свист-это не есть норма.
Оксана Н. писал(а): Дилер сказал записаться на прием. Машину пригнать вечером. Подобные жалобы были и сказали, что подобный свист-это не есть норма.
Мастер при осмотре машины сказал, что свистел ремень, так как на нем было слишком много грязи. Поставила защиту картера (пластик) - 6390,0. Может поменьше грязи вовнутрь лететь будет.
Не расстраивайте меня.
Проверить свистит или не свистит после автосервиса, в связи с отсутствием мороза, пока не могу. Грязи под капотом было много, меня спросили : не по полям ли я в основном езжу. Защиту все равно надо было поставить. Из всей суммы только работы стоят 1650, сама бы я не поставила. Так что выбора у меня особо не было. А вообще про свист сказали, что это в общем нормально, если после прогрева двигателя свист прекращавется. Обогрев салона посоветовали не сразу включать.Мне и сетку (защиту радиатора от камней) предлагали поставить за 3000,0 с лишним. Так что, у дилеров, цены кусают.
Оксана Н. писал(а): Не расстраивайте меня.
Проверить свистит или не свистит после автосервиса, в связи с отсутствием мороза, пока не могу. Грязи под капотом было много, меня спросили : не по полям ли я в основном езжу. Защиту все равно надо было поставить. Из всей суммы только работы стоят 1650, сама бы я не поставила. Так что выбора у меня особо не было. А вообще про свист сказали, что это в общем нормально, если после прогрева двигателя свист прекращавется. Обогрев салона посоветовали не сразу включать.Мне и сетку (защиту радиатора от камней) предлагали поставить за 3000,0 с лишним. Так что, у дилеров, цены кусают.
Оксана,я тож ставила сразу защиту картера. сразу. за 7500 рублисов.
Так что не стоит расстраиваться!У них все дорого стоит!
Посморим,начнет ли у меня свистеть
8 лет
Сегодня утром как всегда завел машинку и услышал не приятный звук.Звук издаётся с правой стороны,где генератор и помпа(вроде).свистит довольно прилично,похоже на звук подшипника без смазки.завтра утром поеду к диллеру.ах да забыл,2л.ПШ пробег 1600.
Если я правильно понял, то обычно так свистит если ремень гены слабло натянут. На старой машине проблема решалась натяжкой ремня гены. Чаще звук был в сырую погоду =)
У меня тож звук есть я не парюсь ))) обкатаю там посмотрим что и как а раньше времени паниковать не стоит.
на заводе когда стали собирать 2.0PS каждая машина четвертая свистела ,отбраковали целую партию коробок,возможно не все
у меня 1,6пш ,со стороны ремней слышится звук,напоминает звук перетянутых роликов грм(на вазах так было),но увеличив обороты звук пропадает,может муфта.
а у меня вой какой то на холостых в районе где ремень ГРМ, стоит или нет обращаться к дилеру ? или потом все нормализуется ?
Что вы тут ищите того чего нет,начинаете раздувать из мухи слона,то свистит,то пищит,то урчит что то.Скажу по секрету,что двигатель не может работать без шумов.
Было тож самое пригнал к дилеру в измайлово неделю мурыжили, записывали звук,вродеотсылали на завод,в итоге поменяли ролик и ремень грм,вроде пропал шум,мастер сказал поставили ремень грм с рейстайла!
не надо менять ничего, ослабляют натяжение ремня грм и звук пропадает, он с завода перетянут, через несколько тысяч км пропадет сам, и шины перекачаны до 3 атм, сам спустил уже
цитата: |
не надо менять ничего, ослабляют натяжение ремня грм и звук пропадает |
Пардон, там же автонатяжитель стоит, подпружиненный. Как ему ослабить натяжение.
1,6пш после прогрева,когда обороты упадут до х.х.,появляется гул,как-будто перетянут ролик грм,двигатель не троит ни холодный,ни прогретый,попробую завтра доехать к ОД,даже интересно что скажут.
такой же гул слышен и у меня из под капота с правой стороны. Приехал к од. пробег еще был 1300 примерно- говорят новый двигатель притреться-уехал. Приезжаю опять туда же с этим "гулом" пробег уже 6000-говорю че то не фига не притерается. Ну они мне говорят это так должно быть,все исправно работает. Подскажите смертельный этот гул? Как мне им доказать или обьяснить,что это ролик плохой.либо что то с ремнем нужно делать,ведь они обязаны мне по гарантии заменить его?
badboy71
У меня не свист, а что-то типа небольшого цокота. Идет то ли от ролика, то ли от ремня ГРМ. Тоже думал это исчезнет, но уже 2,5к пробег и все тоже самое. В принципе на работу двигателя это никак не влияет и слышно ТОЛЬКО при открытом капоте, но думаю так не должно быть. Надо бы позвонить дилеру.
У меня 1,6ПШ. Слышится отчетливый гул со стороны грм, либо со стороны привода вспомогательных агрегатов, появляется в момент сброса газа с 1500 до 1000 оборотов/мин. . Ездил к диллеру,предъявлял. Сказали конструктивная особенность двигателя,и что нет натяжителя ремня в данном движке. Написали в "бумаге" , что неисправностей не выявлено. Это было в субботу. типа в субботу они не занимаются гарантийными случаями, т.к. нет инженера по гарантии в этот день. Поэтому поеду еще раз попозже.
Кто излечился, отзовитесь. Самая главная проблема в том, что диллер говорит Шумы, звуки, скрипы при работе двигателя - это нормально. Но ведь не ТАЗ же купил.
как доказать диллеру что это НЕ нормально?
8 лет
Сегодня утром как всегда завел машинку и услышал не приятный звук.Звук издаётся с правой стороны,где генератор и помпа(вроде).свистит довольно прилично,похоже на звук подшипника без смазки.завтра утром поеду к диллеру.ах да забыл,2л.ПШ пробег 1600.
Мне мастер у диллера сказал, что на этом двигателе нет ролика натяжителя. Поэтому они в ступоре, как регулировать натяжение ремня вспом. агрегатов. Я вот подумал, что если ролика нет, то значит натяжение можно менять за счет изменения положения вспом. агрегата(генератора или еще чего нибудь). не может быть так что натяжение постоянное. По крайней мере такая схема применялась на форд экскорте, кажется.
Но я пока свою проблему не решил, т.к. к "гарантийщику" я так и не попал.нет возможности.Но настрой дожать диллера остался.
Двиг. 1.6 105 л.с. Тоже посторонний звук и тоже там же с правой стороны. Он похож даже и не придумать на что. Свистом не назовешь , причем только на холостых и на прогретом двигателе. Тоже ездил к ОД - послушали, сказали, что все ОК, что там типа куча всяких роликов и т.д. - от них и звук. Бред какой-то, они и сами точно ничего не знают. Пока забью, поезжу там посмотрим. Пробег 3650 км
9 дек абря 2011
так все таки, у меня стало свистеть на 3800км, это нормально или не нормально. причем когда двигатель прогретый, дилер нам не поможет, пока сами не разберемся с дядей Васей в гараже, надо забастовку поднять.
Я с gosha35 согласен по симптомам, походу одинаковый случай.
9 дек абря 2011
или если подумать логически, идет обкадка и звуки аналогичные при этом, как только детали обкатались, ничинают исходить другие звуки, не те к которым мы привыкли в момент обкадки и это может быть нормальным явлением, например ремень грм растянулся до рабочей длины, подшипник натяжной приработался, пораднился с ремнем.
Мое мнение: после завершения обкадки, звуки меняются в работе двигателя, но это не значит что есть какойто дефект, это нормальная работа ДВС, но про дядю Васю в гараже не забываем, надо быть на стороже.
Тоже присутствует этот звук (свист), похоже звук или от ремня ГРМ или от ремня генератора. Кстати, после второй попытки запуска двигателя звук исчез. Пока буду наблюдать, а там если что к ОД.
цитата: |
Тоже присутствует этот звук (свист), похоже звук или от ремня ГРМ или от ремня генератора. Кстати, после второй попытки запуска двигателя звук исчез. Пока буду наблюдать, а там если что к ОД. |
Может много потребителей, музыка, обогрев переднего и заднего стекла, печка и т.п.
Свист будет от генератора, не хватает тока. Эта болезнь хорошо было видно на отечественном авто, там генераторы слабоваты.
RuStn
тут дело не в потребителях, а скорее всего в чрезмерном натяжении ремня,что в будущем может привести к поломке помпы, так что этот свист точно не есть гуд
цитата: |
тут дело не в потребителях, а скорее всего в чрезмерном натяжении ремня |
Судя по тому что перестал после выключения дрыгателя и снова завели, и он пропал (свист). Думаю что всё таки потребители.
цитата: |
Так в том и дело, что никакое электрооборудование не работало, даже магнитола |
Заводим автомобиль, и если температура ниже 4-5 С, включается обогрев зеркал, заднего окна, и если есть лобового.
Нагрузка существенная.
Хоть и не горят лампы (кнопок), всё же включено всё.
Теперь, заводим, слышим свист, жмём дважды кнопки обогревов (первый раз принудительно включаем - загорается лампа, второй раз, принудительно отключаем - лампа гаснет).
После слушаем. Нет свиста, хорошо, проблема найдена. Есть свист, прямая дорога к ОД, пусть гоняют на тест.
цитата: |
Заводим автомобиль, и если температура ниже 4-5 С, включается обогрев зеркал, заднего окна, и если есть лобового. Нагрузка существенная. Хоть и не горят лампы (кнопок), всё же включено всё. Теперь, заводим, слышим свист, жмём дважды кнопки обогревов (первый раз принудительно включаем - загорается лампа, второй раз, принудительно отключаем - лампа гаснет). После слушаем. Нет свиста, хорошо, проблема найдена. Есть свист, прямая дорога к ОД, пусть гоняют на тест. |
Даже если включить все потребители то этого"свиста" не должно быть при любой нагрузке, если свистит, то ремень просто перетянут.
Тоже с утра раздался свист на холодном двигателе ( 2,0 ПШ, пробег 2400) в районе 2-3 тыс оборотов, потом пропал при прогреве. БК показал наружную Т=-22 гр.может какая там смазка замерзла в роликах?
27 янв аря 2012
На 2,0 ГДИ идет два номера на натяжитель основного ремня. До 07-2011 и после этой даты = скорее всего не зря выпущена вторая версия натяжителя. . Ремень привода кондея отдельный и стретчевый и расположен ниже всех - тоесть поближе к дорожным "радостям". На ФФ2 были эти старые добрые "грабли" - старый натяжитель с пружиной модифицировали на натяжитель без изменения положения, а потом так же массово по ТСБ меняли их на старые с пружинкой - это касалось 1,8 и 2,0. Для 1,6 моторов по другому ТСБ отключали функцию включения обогревов всего при низких наружных температурах. Видимо тут что-то похожее завелось.
29 янв аря 2012
Всем привет у меня 1.6 пш такой аналогичный гул, поехал сегодня к ОД сказали что очень много народу приезжало по этому поводу, но тогда типа незнали решение этой проблемы, так как заме ремня или его ослабление не помогало гул продолжался, но на днях типа им позвонили из ФМК и сказали что они протестили и выпустили новое обновление для системы и с ним прекращяется гул.
Вот незнаю обновлять систему или нет, что то ведь изменится в двигателе помимо пропадания гула.
С наступлением морозов свист при прогреве двигателя усилился. Сегодня вечером отдаю машину ОД вечером, утром будут смотреть. Вообще отношение мне "понравилось", сказали что гарантийными машинами в выходные дни не занимаются, нормально, а про то что бы дать взамен автомобиль даже не заикнулись.
Спрошу когда буду сдавать. Завтра отпишусь о результатах
Короче пацаны. Походу это всплыла старая проблема ещё ФФ2.
Короче звук который вы здесь обсуждаете реально похож на скрип сухой втулки. У меня такоеже было на ФФ2 я даже ролик поменял (сам. ) если кто видел как меняется ремень навесного оборудования на этих аппаратах тот не знает что такое сэксуальные отношения с автомобилем. Короче после просто замены ролика толку ноль. Потом пошол менять ремень, поменял и скрип пропал. но ненадолго, через 3000 км опять появился, в итоге купил ролик с натяжителем от ФФ2 1.8 дизеля, встал в штатное место один в один и только после этого проездил ещё 70000 тысяч без замены ремня и без свистов и скрипов. Короче эта фигня болезнь у фордов.
P.S. Вообще форды всегда отличались "качеством" сервисного обслуживания, мне например на вопрос "чё у меня скрипит" сказали что я должен пригнать к ним тачку вечером, а с утра они её заведут, запишут на диктофон звук скрипа, отправя запись каким-то там хренам и будут ждать инструкций. корочеесли берёшь форд, будь готов сам поковыряться с гайками. Хотя форды мне нравятся, и ковырятся с ними одно удовольствие, достаточно качественный агрегат.
Ford Focus Hatchback 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
Такая же проблема именно на холодный запуск, решили вопрос?
Разобрались с проблемой?
Оставил как есть, сейчас свиста нет
В общем послушал навесное и область ГРМ, свист вообще идёт не оттуда (идет небольшое шуршание, ничего криминального). Стетоскопом слышно его если приложить в область дроссельной заслонки, что там свистеть то может ?
У меня на предыдущем фокусе с нову ролик в мороз свистел так и отъездил 10 лет и 120 тыс, потом поменял грм
а что у меня за просвистывание на холодную? ГРМ менял под ключ
По звуку похоже на ролик
Это от конденсата? Мало смазки ли что? Летом ничего не шумит
Похоже на свист подшипника чутка. Возможно генератора, но точно не ремни свистят. Так же можно ролики/шкивы послушать все, может вентилятор климата/печки. В тяжёлых случаях подшипник выжимной, но это уже по сцеплению явно чувствуется. Ещё может такой звук давать подсос воздуха через щели корпусные в впускную систему (но это чисто теория). Как то так.
Я бы тоже подумал на выжимной (забыл добавить свист лучше всего слышится у колеса с водительской стороны), но не слышал ни разу что бы на роботах свистел он.
ГРМ Вы имеете ввиду ролик натяжителя? Ещё вариант — опорный подшипник компрессора кондиционера. Его лучше снизу слушать.
Да, имел ввиду ролик ремня ГРМ. Звук реагирует на обороты, если дать газу становится громче, но стоит тронутся затихает . И до следующего утра его не услышать, даже если машина остынет за 3-4 часа.
Ну а почему бы и не ролик? Пробег пробегом, а время тоже так себе лекарь в этой ситуации
Смазка с возрастом деградирует, как и резиновые манжеты подшипников. Кондиционер при этом свисте включите. Пропадёт звук или нет?
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Неисправности турбины
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Читайте также: