Форд фокус 2 скрипит потолок

Обновлено: 29.01.2025

Ford Focus II отличная машина, а на период своего выхода вообще была ревизионной. Под Санкт-Петербургом собирались седаны, трех- и пятидверные хэтчбеки. Универсалы и кабриолеты с жесткой крышей приезжали к нам из Европы. За сравнительно небольшие деньги покупатель получает передовой европейский автомобиль с хорошей управляемостью, приятно отделанным салоном, современным оснащением и высоким уровнем надежности.

Однако несмотря на огромное число положительных моментов у Фокуса есть и пара незначительных минусов. Сюда можно отнести низкую посадку и непредсказуемость. Иногда из строя выходят детали, имеющие огромный ресурс и наоборот – долго работают те узлы, которые давно пора менять. Но главный минус такого великолепного авто в недорогой категории – это очень плохая родная звукоизоляция .

Сегодня мы задокументировали весь процесс создания звукоизоляционной защиты, чтобы вы посмотреть на результат нашей работы.

Шумоизоляция крыши

Далее обрабатываем салон. Снимаем мешающие все элементы – сиденья, ручки, пластик и пр. Разборка показала, что производители, хоть и немного, но о звукоизоляции автомобиля подумал – на потолке наклеена несколько вибродемпфирующих листов. Этого очень мало, поэтому убираем его и готовим металл для монтажа лучшей изоляции.

Первым делом укладываем изоляционный слой STP Aero. Он изготавливается на мастичной основе по технологии тонкодисперсной микросферы, благодаря чему прекрасно гасит любые вибрации. А это очень важно для крыши, ведь по сути это огромная мембрана, которая при движении вибрирует и передает колебания в салон.

Чтобы шумоизоляция была максимально эффективной сверху монтируем Black Well. Это вспененный материал с рифленой поверхностью. Благодаря особой структуре эффективно поглощается звуковая волна, а большой толщиной уплотняется пространство под обшивкой, что делает авто более собранным.

Шумоизоляция капота

Двигатель создает много шума, который передается через капот и распространяется на лобовое стекло. Поэтому обязательно обработать не только его щит, но и капот. До приезда автомобиля мы нарезали листы защитных материалов по своим лекалам. Это позволит нам сэкономить время и приступить к обработке сразу по прибытию авто в студию.

Разобрав обшивку капота, мы понимаем почему так хорошо слышно работающий мотор. На металл не наклеено просто ничего.

Основательно зачищаем, и обезжириваем место посадки изоляции. Сначала укладываем на поверхность вибропоглощающий материал на мастичной основе СТП Aero. Он сохраняет свои свойства при любых температурах, что и нужно для моторного отсека. А благодаря антикоррозийным и влагоотталкивающим компонентам обеспечит дополнительную защиту металла корпуса.

Затем наносим Акцент 10лмкс. Он не разрушается под воздействием высокой температуры, а лавсановое покрытие отталкивает влагу. Изолятор изготовлен из вспененного полимера, благодаря чему отлично впитывает и рассеивает звук высоких и низких частот.

Шумоизоляция багажника

Эта часть также требует максимальной сосредоточенности и правильного подбора материалов. Ведь зона багажника является мощным источником шума. Первым делом открываем добираемся до металла кузова и подготавливаем его к обработке.

Затем прикатываем вибропоглотитель Aero+ от СТП. Благодаря самоклеящейся основе его удобно наносить, а особая структура повторяет изгибы поверхности. При этом мастичный изолятор отлично поглощает и рассеивает колебания металла.

Поверх Aero+ монтируем Stp Qattara. Этот вспененный материал впитывает и рассеивает шумы, благодаря особой технологии изготовления.

Следующим шагом идет обработка крышки багажника. Демонтируем обшивку и все мешающие элементы. Прикатаем виброизоляционный слой Aero, а сверху Акцент премиум 10мм. Это позволит уплотнить обшивку и сделает звук закрывания крышки более глухим.

Этого достаточно для качественной шумоизоляции багажного отделения.

Шумоизоляция пола

Это одно из наиболее вибронагруженных мест автомобиля. Все колебания при передвижении по плохому дорожному покрытию, удары камней о дно, вибрации от арок передаются в салон.

Куски родной изоляции отсырели и уже почти полностью развалились. Их обязательно нужно убрать и тщательно зачистить поверхность. Передняя часть авто более вибронагружена поэтому на всю эту область, вплоть до задних сидений, наносим мощнейший вибродемпфер Profi Plus от проверенной компании STP. Изолятор плотный, но податливый и хорошо ложится на поверхность любого рельефа, что важно для обработки пола.

Под задними сидениями наносим Aero+. Это превосходный легкий вибропоглотитель, который отличается мощным антикоррозионными и герметизирующими параметрами. Благодаря клеевой основе хорошо укладывается и гасит колебания металла.

Чтобы добиться максимального эффекта весь пол укрываем вторым слоем шумоизоляции Qattara от STP. Это многослойный изолятор, который обеспечит поглощение шумов до 32 дБ.

Шумоизоляция арок

Создание эффективной шумоизоляции салона невозможно без качественной обработки колесных арок, ведь они являются самой вибронагруженный частью кузова. Работы здесь проводим одновременно с багажником.

Убираем обшивку и осматриваем кузов. Он в хорошем состоянии и антикоррозийная обработка не требуется. Первым слоем укладываем виброизоляцию Profi Plus. Она отличается большой толщиной и высоким коэффициентом механических потерь – поглощает до 60% вибраций.

Для хорошего шумопоглощения подойдет Biplast Premium, его и монтируем. Это вспененный полиуретан большой толщины с рельефной поверхностью. Благодаря таким особенностям изолятор хорошо поглощает звуки высокой и низкой частоты, заполняет собой пространство под пластиком и убирает скрипы панелей.

Для лучшей эффективности следует обработать и стенки крыльев. На голый металл нанесем мастичный изолятор СТП Аэро. Он тонкий и легкий, прекрасно повторяет, даже самые сложные рельефы поверхности, а также защитит ее от появления коррозии.

Поверх СТП Aero укладываем Акцент10 мм. Он убирает шумы в огромном частотном диапазоне и дополнительно уплотняет обшивку.

Шумоизоляция дверей

Сначала обрабатываем внешнюю стенку изолятором STP Aero. Он сохраняет свои свойства даже при -25 °С и обеспечивает влаго- и антикоррозийной защитой.

Затем уплотняем пространство шумоизолятором Акцент Premium 10 мм, который впитает все шумы высокой и низкой частоты, благодаря особой структуре и как нельзя лучше подойдет для обработки внешней части двери.

Следующим шагом монтируем щит и стеклоподъемники на место, а сверху укладываем STP Silver. Это придаст отличную герметичность и защитит от коррозии.

И последним шагом уплотняем пластиковую обшивку толстым Biplast Premium. Он создаст отличную звукоизоляцию салона, а благодаря большой толщине заполнит пустоты, благодаря чему не возникнет скрипа пластика и шуршания проводов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

На этом создание эффективной звукоизоляции Ford Focus II готово. На эту работу мы затратили 7 ч 20 минут, а владельцу обработка стоила 35 тыс. рублей. Что считается невысокой платой, с учетом скорости и качества применяемых нами материалов.

Чего нам получилось достичь:

полностью пропал гул при езде по трассе;
неслышен рев от двигателя;
в салоне теперь легко разговаривать;
исчез шум от проезжающих сбоку авто;
в дождь больше не доносится барабанящий звук от крыши;
двери закрываются мягко и гулко, без звона;
при езде по плохому покрытию машина стала более собранной;
полностью исчезли скрипы пластиковых панелей;
стала лучше звучать аудиосистема.

Для модернизации своего авто обращайтесь в студию Stop-Shum. В своей работе мы используем только лучшие материалы, свою работу выполняем максимально качественно, что подтверждается положительными отзывами клиентов.

Каждого заказчика ждут акции и бонусные скидки, мы работаем с индивидуальным подходом к каждому. Воспользовавшись нашей помощью, вы получите комплексную модернизацию авто по самым доступным ценам. Можете не сомневаться мы сделаем ваше намного лучше.

8 лет

MuStanG344
не помогли от чего? а про трату денег стоимость его 9.40. при снятии обшивки дверей полюбому но один сломаешь фордовский стоит порядка 90 руб..если мне память не изменяет. вот и считай.

Что то скрипит зесь, не могу разобраться сам. Может кто встречался с такой поблемой?

ara272
Эту накладку можно легко снять, подцепив шлицевой отверткой под тот край, где как бы кнопка должна быть. Потом тянуть на себя и она отщелкнется.

ara272
тут в общем то скрипеть нечему. но если только шуруп немного разболтался и ерзает.пластмассой по металлу. а то что видно это просто накладка защелка которая играет только декоративную роль.
Как лечить? ну во первых найти участок дороги где есть скрип. проехать и убедиться что скрипит.
2. снять декоративную накладку. потянув аккуратно на себя и вбок..
3. проехать еще раз. если скрипит -ищем глубже.
4. снимаем панель. (закупившись сначала клипсами)
5. простукиваем все. ищем сверчок.
6 проезжаем опять данный участок дороги. обращая внимание на место возможного скрипа..
7. нужно доработать шумовиброизоляцию ручки двери

8.для острастки заполняем внутренние полости "накладки под локоть" кусочками битопласта
9. можно подложить маленькие кусочки сплэн-4 в места соприкосновения "накладки под локоть" и самой накладкой двери.

в общем то должно помочь

привет всем,купил федю в апреле этого года новым 2 л. автомат в титане,всё вродь радует,тока с нова дребезжит динамик в правой двери,скрипит водительское сидение и климат при включении начинает работу со скрипа. терплю до Т.О.,посмотрим что скажут офицалы. )))

17 окт ября 2011

Я пробовал в этот момент включать дворники, они не повлияли. У меня подозрение на резинку снизу лобовухи, она по краям (слева и справа) отклеелась.

Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча.
Кто сможет помоч?? с меня благодарность.

П.С. Сил нет, дискомфорт, хоть тачку продавай.

Здравствуйте! У меня FF2 дорейстал седан. Несколько месяцев назад появились странные, не очень сильные стуки в районе задней правой стойки. Звук не появляется при езде по неровностям, при чем звук не меняется вне зависимости от скорости, не от характера неровностей. Т.е. звук всегда одинаковый! Был на 6 станциях, разбирали всю заднюю подвеску и весь салон сзади. Все в норме. Все говорят забей и не парся, а мне хочется, что бы все было тихо.
Может быть кто то сталкивался с подобной ситуацией? Помогите кто чем может

rokstar
Никита_161
какой вопрос, такой ответ. я думаю машина классом ниже будет скрипеть точно, классом выше - с большой вероятностью, что меньше. а владельцев одноклассников фокуса услышать интересно

sapfear
Я слыхал что бехи 1 скрипят, а про цивики и лансеры 10 вобще молчу, большинство от них плюются, интересно за новую астру узнать.

Добрый всем день. Уменя ФФ2 седан 2011г.в. Возникла проблема- появился скрип в правом заднем углу при проезде неровностей. Сняли полку, опустили спинку - шум усилился. Скрип как металл об металл трется. Посадил назад друга - говорит что скрипит гдето возле панели под полкой, где усилители кузова. Что можно сделать?

Нет, с асфальтом это не связано, это связано с ветром, когда по машине бьют порывы ветра , дребезг усиливается.

А может так номер дребезжать об бампер? но звук мне кажется не такой.

rokstar

цитата:

на скорости, от 80, что-то дребезжит, звук как по лобовому стеклу, и чем сильнее поток ветра, тем сильнее дребезжит.Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча.Кто сможет помоч?? с меня благодарность.

Точно такая же ситуация у меня, тоже сверчки то появятся то пропадут. лазил под капотом-все просмотрел,потом подумал. что может рамка номерная биться о бампер и звук вроде похож. Я взял двухсторонний скотч и проклеил им углы номерной рамки,пока вроде не слышно ничего

доброго дня всем у меня фокус 2 хетч рейстайлинг куплен в этом году в автосалоне.2000 ездил наслождался потом замучали сверчки и скрипы в багажнике че только неделал и резинки мазал маделином прокладывал где стыки пластика непомогало.а оказалось между потолком и железом стоял скрип в задних углах темболее шланг омывателя заднего стекла скрипел и проводка.снимал потолок крышу из нутри клеил сгм м2ф ушло 3 листа а на потолок наклеил антискрип 10мм по периметру где крыша соприкасается с железом потолок встал туго но теперь глухо как в танке гремит только чемодан с инструментами вбогажнике .у меня проклеено все кроме пола теперь хочу замарочиться на пол

цитата:

У меня была схожая ситуация, только с левой стороны. Грешил на сайлентблоки в задней подвеске. А оказалось все намного проще. Скрипело в спинке заднего сиденья. Откинул спинку, пропшикал силиконовой смазкой замок в спинке и, на всякий случай, петлю. Месяц (тьфу, тьфу, тьфу) катаюсь спокойно

Вчера был у оф.дилера "Авто-Цель", рассказал свои проблему, кстати по пути 200км добавилась еще одна- Болталось и шумело пер. пас. сидение. Приняли без вопросов, через час вернули. Сидушка сидела намертво - не болталась и не скрипела. На вопрос о шуме в правом заднем углу менагер сказал, что смазали замки сидений. Поехали с ним прокатиться, скрип остался. пошел общаться с инженером по гарантии - он сказал что кузовного цеха у них нет и посоветовал обратиться в другой ОДЦентр. А вообще сказал что сзади у седпана около 40панелей и усилителей и искать можно вечно, посоветовал сделать шумку. Приехав домой и откотав день я заметил, что скрип ссзади пропал, не знаю на долго ли, вот думаю хотябы частично проклеить под полкой и и усилители вибропластом, что думаете?

Всем привет! С повышением температуры воздуха, появилась новая проблема, стала шуметь обшивка дверей (поскрипывания), особенно в теплую погоду и поезде по неровностям.Едешь как на тазе((
Кто сталкивался? и как бороться?, может смазать как-то можно? пробег-11500 км.

Я сталкивался с данной проблемой , как правило лечится сниманием обшивки и осмотром клопов и креплений. если всё целое, то смазать уплотнители дверей силиконом, если не поможет значит это не лечится. Это 100 процентов!
Если очеень хочется вылечить ,то только колхозным способом, подкладывать уплотнять дополнительно!!

А что вы хотели это Ford! я работал на станции и могу сказать что это проблема 50 процентов всех 2-ых фокусов.

У меня была проблема скрипа задней правой двери! Испробывал все! Оказалось надо было просто смазать дверные замки!

При вскрытии обшивки заметил,что вся заводская пайка сделана не очень хорошо,так как решил обтянуть вставку над ручкой,срезал шляпки и всё посадил на саморезы, а остальную пайку перепаял паяльником. В салоне тишина

мое мнение-лучше не трогать ничего и оставит все как есть. лучше чем завод никто не сделает. скрип еще из за пыли может быть,чистота нужна)))

ФОКУС-комфорт .у меня тоже появился скрип в передних дверях после пробега 1000км на сервисе сказали всё нормально - это норма,смазали уплотнители обычным тальком,скрип временно затих ,но через 400км опять поскрипывание .мазал,подкладывал,без результата ,буду искать дальше .Причина скорей кроется в русской сборке .

Всем доброго времени суток! На моем Фёдоре та же проблема со скрипами уплотнителей, лечил периодически то силиконовым спреем, то тальком, периодически счищаю пыль и песок, помогало но не совсем. И вот случайно нашел главного сверчка. У меня седан. Как-то случайно нажал на крышку закрытого багажника и услышал очень знакомый скрип. Конечно смазал уплотнительные резинки, проверил опять - скрипит. О_о . Идем дальше - смазал пластмассовую накладку замка багажника и упоры, особенно торцы, которые соприкасаются в закрытом положении. Закрыл крышку, надавил - и о чудо! Скрип пропал полностью! Езжу и наслаждаюсь тишиной )) Надеюсь, поможет и на хэтчах, удачи всем )

Ваши права

Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?

3000rus писал(а): Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?

Факт. А ещё уплотнители дверей силиконовой смазкой можно обработать - будут помягче и по ощущениям даже двери легче закр.

не обойдёшься.
на ходу на маленькой сокрости на неровностях могут скрипы появиться, спасает силикон, которым надо уплотнительные резиночки пройтись! сделай это, поверь лишним не будет.

Поможет. Но не надолго.

Ford Focus II 3-d, МКПП, 1,8

Когда-то я была ангелом. Потом потеряла крылья и пересела на метлу. А что? И скорость повыше и тюнинг в перспективе)

Скрип в районе торпеды слевой стороны

Добрый день! а/м Ford focus 2 седан (дорестайл) 2008г Ghia 2.0 АКПП. Появился непонятный скрип слева в торпеде на кочках.Если кто сталкивался и побеждал его подскажите.

у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)

Lutiy писал(а): у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)

Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.

s_pl писал(а): Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.

Трещит в салоне,а не с улицы.
Причем, если отапливать салон,то треск может и не прекратиться,а стоит помыть машину или на солнышке постоять,то треск пропадает.

Как потеплело на улице (t меньше -20C`) этот скрип пропадает. Пока забил на него , до следующих морозов.

Этот скрип какойто ужас особенно в мороз.Но не всегда.Както было по кочкарям ехал не быстро ощущение было что панель вылетит.

Скрипит сиденье :(

Подскажите, кто виноват и что делать

Переднее пассажирское сиденье начало скрипеть. Ессно при наличии на нем чье-то попы
Даже при спокойной езде при небольших покачиваниях авто идет довольно сильный скрип высокого тона

Сидушку и двигал взад-вперед, и покрутил там все, попрыгал своим весом, не помогает .

Mike. писал(а): Всем привет !