Фольксваген туарег подкапотное пространство
Техническое обслуживание и управление автомобилем Volkswagen Touareg
1.7.23 Работы в моторном отсеке / Volkswagen Touareg
Расход масла является нормальным явлением. Расход может составлять до одного литра на 1000 км пробега. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять – лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.
В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла в зоне А но не выше.
Время от времени прекращайте лить масло, немного подождите и проверьте уровень масла, чтобы не налить слишком много.
В систему охлаждения двигателя должна заливаться смесь воды и нашего низкотемпературного концентрата G12 или концентрата со спецификацией TL-VW 774 F (лилового цвета).
Эта смесь не только позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры –25 °C, но также защищает детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, эта смесь предотвращает отложение извести и имеет повышенную температуру кипения.
При особенно низких температурах можно увеличить долю низкотемпературного концентрата G12. Доля концентрата должна быть не более 60%, иначе смесь становится менее морозостойкой. Кроме того, ухудшается охлаждение двигателя. Смесь с 60% концентрата позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры около –40 °C.
Другие низкотемпературные добавки могут вызвать коррозию частей системы охлаждения. Далее возможен отказ системы охлаждения двигателя, и, как следствие, существенная поломка двигателя.
Вы можете смешивать низкотемпературный концентрат G12 (лилового цвета) с концентратами G12 (красного цвета) или G11. Вы можете распознать состав G12 по лиловому цвету охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, значит, состав G12 смешан с другим низкотемпературным концентратом. В этом случае следует обязательно заменить охлаждающую жидкость. В противном случае могут возникнуть серьезные нарушения в работе двигателя вплоть до его поломки.
Для защиты от ожога положите большой кусок плотной материи на пробку бачка (рис. 1.128) и осторожно отверните пробку.
Одной чистой воды недостаточно для качественной очистки стекол. Рекомендуется постоянно добавлять в воду оригинальное средство Фольксваген G 052 164. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.
Надвиньте новую щетку такой же длины и исполнения на поводок и поверните поводок по часовой стрелке вправо до упора.
Если щетки размазывают грязь по стеклу, то при наличии повреждений замените их, а грязные щетки очистите.
Если это не помогает, возможно, следует отрегулировать угол наклона поводков – обратитесь в мастерскую для проверки и корректировки угла наклона поводков.
В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно падает по мере износа тормозных колодок и автоматического подрегулирования их положения.
Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения.
Необходимо использовать только оригинальную тормозную жидкость. Спецификация жидкости US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
Плановое техническое обслуживание автомобиля Volkswagen Touareg 3,0 TDI Супер off road режим в Туареге Так ли страшен туарег с пробегом? VW TOUAREG NF и ВАЖНЫЙ СОВЕТ всем VAGоводам . (Советы из опыта) Как я купил ПОНТОРЕЗКУ - Фольксваген Туарег 2.5 дизель. История владения Volkswagen Touareg TDi R5.Органы управления и контрольные приборы Volkswagen Touareg
1.3.15 Открывание капота моторного отсека / Volkswagen Touareg
Прежде чем открыть капот, удостоверьтесь, что поводки стеклоочистителей прижаты к лобовому стеклу, иначе можно повредить лакокрасочное покрытие.
Вытяните ручку отпирания капота моторного отсека под передней панелью в направлении стрелки – капот несколько поднимется под действием пружины.
Приподнимите капот за ручку (рис. 1.52) и поднимайте капот дальше до тех пор, пока газовые цилиндры-упоры на начнут удерживать его в открытом положении.
Подождите, пока прекратится выход пара или вытекание охлаждающей жидкости, и лишь затем осторожно откройте капот.
При закрывании капота всегда проверьте, надежно ли он зафиксирован. Капот должен быть прочно скреплен с соседними деталями кузова.
Если вы во время движения заметили, что капот не закреплен, тотчас остановитесь и закройте его – иначе опасность аварии.
Другие материалы раздела
Багажное отделение
ПРИМЕЧАНИЕ Все предметы багажа должны быть надежно закреплены. Для сохранения хороших ездовых качеств автомобиля необходимо: – распределить.
Пепельницы и прикуриватель
Открывание и закрывание передней пепельницы Для открывания сдвиньте крышку пепельницы (спереди в центральной консоли) вперед. Для закрывания.
Багажник на крыше
Разблокирование опорных поперечин (для снятия или передвижки) Рис. 1.71. Фиксаторный рычаг Откройте крышку А (рис. 1.71) опорной.
Разделительная сетка
Разделительная сетка предотвращает попадание предметов из багажного отделения в салон. Вытягивание разделительной сетки Рис. 1.69.
Электролюк
Открывание и закрывание электролюка При включенном зажигании управление электролюком осуществляется посредством поворотного переключателя.
Задний центральный подлокотник
В спинке среднего сиденья находится откидываемый подлокотник с ящиком для мелких предметов. Перчаточный ящик В перчаточный ящик может подаваться.
Контрольные приборы
Рис. 1.21. Контрольныеприборы: 1 – указатель температуры масла в двигателе; 2 – тахометр; 3 – часы; 4 – кнопка установки часов; 5 – указатель.
Цветной дисплей в приборном щитке
ПРИМЕЧАНИЕ Действительно для автомобилей: с приборным щитком Premium. На цветной дисплей в приборном щитке выводятся постоянные показания.
Черно-белый дисплей в приборном щитке
Рис. 1.24. Дисплей при активном многофункциональном указателе: 1 – диапазон радиоприема; 2 – принимаемая радиостанция; 3 – накопитель.
Подрулевой переключатель света фар и указателей поворота
Этим переключателем также включают парковочное освещение и световой сигнал. Включение указателей поворота Рис. 1.44. Подрулевой переключатель.
Предварительные проверки на автомобиле Volkswagen Touareg
2.1.7 Снятие и установка нижнего шумоизоляционного экрана моторного отсека / Volkswagen Touareg
На рисунке 2.8 изображено левое боковое крепление переднего шумоизоляционного экрана. Правое крепление представляет собой зеркальное отражение левого.
Для снятия или установки переднего шумоизоляционного экрана сначала необходимо снять или установить боковые болты.
Другие материалы раздела
Проверка шкивов ременной передачи на перекос (бензиновый двигатель 4,2L)
ПРИМЕЧАНИЕ После замены крыльчатого насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора климатической установки или кронштейна насоса.
Снятие и установка поликлинового ремня (бензиновый двигатель 4,2L)
Снятие Снимите шумоизоляционный экран. Пометьте направление хода поликлинового ремня. Рис. 2.2. Фиксация ремня привода вспомогательных.
Снятие и установка нижнего шумоизоляционного экрана моторного отсека
На некоторых вариантах комплектации моторный отсек снизу оборудован дополнительной защитой. Рис. 2.8. Шумоизоляционный экран впереди сбоку: 1.
Проверка компрессии (дизельный двигатель 5,0L)
ПРИМЕЧАНИЕ У данного типа двигателей проверка компрессии на неподвижном автомобиле сопряжена с трудоёмкими операциями. Поэтому целесообразно.
Снятие и установка верхнего кожуха двигателя
Снятие правого бокового кожуха двигателя Снимите крышку 2. Рис. 2.10. Снятие кожуха с креплений Снимите кожух двигателя с креплений (.
Предварительные проверки на автомобиле
Осмотр на отсутствие негерметичностей и повреждений Проверка состояния поликлинового ремня Снятие и установка поликлинового ремня (бензиновый.
Осмотр на отсутствие негерметичностей и повреждений
Проверьте двигатель и детали в моторном отсеке на наличие неплотностей и повреждений. Проверьте магистрали, шланги и соединения топливной системы.
Проверка состояния поликлинового ремня
Рис. 2.1. Поликлиновый ремень: 1 – ремень Проверьте не имеет ли поликлиновой ремень разрывов несущего слоя (надрывы, разломы посередине.
Проверка компрессии (бензиновый двигатель 3,2L)
ПРИМЕЧАНИЕ Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства: – съемник T10095 A; –.
Снятие и установка поликлинового ремня (бензиновый двигатель 3,2L)
Снятие Пометьте направление хода поликлинового ремня. Рис. 2.4. Блокировка натяжного ролика Подходящим гаечным ключом надавите на натяжной.
Расход масла является нормальным явлением. Расход может составлять до одного литра на 1000 км пробега. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять – лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.
В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла в зоне А но не выше.
Время от времени прекращайте лить масло, немного подождите и проверьте уровень масла, чтобы не налить слишком много.
В систему охлаждения двигателя должна заливаться смесь воды и нашего низкотемпературного концентрата G12 или концентрата со спецификацией TL-VW 774 F (лилового цвета).
Эта смесь не только позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры –25 °C, но также защищает детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, эта смесь предотвращает отложение извести и имеет повышенную температуру кипения.
При особенно низких температурах можно увеличить долю низкотемпературного концентрата G12. Доля концентрата должна быть не более 60%, иначе смесь становится менее морозостойкой. Кроме того, ухудшается охлаждение двигателя. Смесь с 60% концентрата позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры около –40 °C.
Другие низкотемпературные добавки могут вызвать коррозию частей системы охлаждения. Далее возможен отказ системы охлаждения двигателя, и, как следствие, существенная поломка двигателя.
Вы можете смешивать низкотемпературный концентрат G12 (лилового цвета) с концентратами G12 (красного цвета) или G11. Вы можете распознать состав G12 по лиловому цвету охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, значит, состав G12 смешан с другим низкотемпературным концентратом. В этом случае следует обязательно заменить охлаждающую жидкость. В противном случае могут возникнуть серьезные нарушения в работе двигателя вплоть до его поломки.
Для защиты от ожога положите большой кусок плотной материи на пробку бачка (рис. 1.128) и осторожно отверните пробку.
Одной чистой воды недостаточно для качественной очистки стекол. Рекомендуется постоянно добавлять в воду оригинальное средство Фольксваген G 052 164. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.
Надвиньте новую щетку такой же длины и исполнения на поводок и поверните поводок по часовой стрелке вправо до упора.
Если щетки размазывают грязь по стеклу, то при наличии повреждений замените их, а грязные щетки очистите.
Если это не помогает, возможно, следует отрегулировать угол наклона поводков – обратитесь в мастерскую для проверки и корректировки угла наклона поводков.
В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно падает по мере износа тормозных колодок и автоматического подрегулирования их положения.
Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения.
Необходимо использовать только оригинальную тормозную жидкость. Спецификация жидкости US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
господа,
вот наткнулся тут на картинку:
как видно подкапотное пространство вокруг двигателя закрыто пластиком по периметру.
но на моем туре почему-то все открыто, так же как вот тут:
дилер умыкнул пластик или так и должно быть?
у кого как под капотом?
Все автомобили идущие из Америки имеют данные пластиковые окантовки по периметру двигателя. А в Европу и Россию они их почемуто не ставят.
Все автомобили идущие из Америки имеют данные пластиковые окантовки по периметру двигателя. А в Европу и Россию они их почемуто не ставят.
Все автомобили идущие из Америки имеют данные пластиковые окантовки по периметру двигателя. А в Европу и Россию они их почемуто не ставят.
Мой Тур из Германии, весь пластик под капотом есть. Хотя многие из Германии привозят без оного. Может это доп. комплектация?
Все автомобили идущие из Америки имеют данные пластиковые окантовки по периметру двигателя. А в Европу и Россию они их почемуто не ставят.
Все автомобили идущие из Америки имеют данные пластиковые окантовки по периметру двигателя. А в Европу и Россию они их почемуто не ставят.
У меня дилерский, все стояло с начала, просто дилеры зажимают себе а потом продают, иногда и после ремонта забывают их вернуть, было такое напоминал
Если девайс из америки отсутствует его просто сняли по дороге (худший вариант был ремонт морды)
А там не так сильно грязно как в России. Там просто народ себя больше уважает.
посмотрел в етк НА ДОРЕСТАЙЛ!
указано что эти НАмоторные штуковины идут
спреди справа
7L6806442T01C написано на диз.двишгатель + V10
7L6806442М01C - на зебин V12
спереди слева
7L6806441T01C - написано прикольно - дизель 10 цил.
7L6806441N01C - бензин.двигатель 12 цил.
та что посредине
7L6805283N01C - дизель 10 цел.
7L6805283N01C - бензин.двигатель 12 цил.
Читайте также: