Фольксваген тигуан шумоизоляция отзывы

Обновлено: 21.04.2025

В очередной раз пишу дополнение, как всегда невыспавшийся и уставший) Изначально, когда думал о том как буду писать, решил что набросаю план, и потом по плану - разложу все по полочкам. Куда там, какой план, поток сознания, что пришло в голову то и пишу) На это то времени нет. Нормально сфотографировать то о чем пишу тоже не получается. Так что - что есть.

Вчера описывал внешность тигуана и салон (как всегда хаотично). И может возникнуть впечатление что вот - купил владелец форда тигуан в кредит, и от радости на этой почве, немного тронулся умом, возомнил что у него самая лучшая, самая крутая тачка. И описывает в превосходных тонах ничем ни примечательную машину. Какая супер эргономика, какое превосходное качество материалов - о чем это он. Я отлично понимаю что тигуан не премиум. Но, как не раз подчеркивал, все относительно и индивидуально. Представляю как воспримет владелец BMW X5 тигуана - для него это бюджетная поповозка. Но так же и владелец Бентли смотрит на Х5 как на ширпотреб. Так что все относительно.

Итак подвеска - если коротко, мне она нравится. Пишут что она жестче, чем на предыдущем, передает небольшие вибрации, хуже проходит неровности и отличается от привычной фольксвагеновской. Не знаю, какая подвеска на предыдущем тигуане я уже и не помню, давно тест-драйв проходил, но на новом вполне достойная. Да, рассчитана на хорошие дороги, на которых она вообще супер, но и на плохих мне комфортно. Если сильно прислушиваться пятой точкой, то еле заметные вибрации есть, но дискомфорта они не вызывают. Общее впечатление - упругая, комфортная, плавная, тихая. Если крупные неровности проходить на небольшой скорости, то их тоже проходит комфортно. А то что скорость приходится снижать - так целее подвеска будет. На мой взгляд очень хорошая подвеска, не буду сравнивать с конкурентами, что бы лишний раз не раздражать публику)

Шумоизоляция хорошая, если и есть какие шумы то они приглушенные и не раздражают. Никаких сверчков и бренчаний. Двигатель тихий, на холостом ходу небольшое тракторное тарахтение, особенность работы TSI, не парит абсолютно. На трех-четырех тысячах, больше не раскручивал, звук приятный. Есть конечно мнение что приятно звучать может только V8, в крайнем случае V6)

Коробка, переключает передачи вверх и вниз быстро и незаметно, никаких подергиваний, толчков и рывков нет. В спорт режиме просто переключается на повышенных оборотах, в остальном работает так же, хотя не раз читал что dsg в спорт режиме дерганой становится. Я правда разгоняюсь и торможу довольно плавно, подробнее об этом напишу дальше.

Когда я только начинал думать о том что когда-нибудь, в будущем, куплю тигуан, то это будет обязательно 2 литра и полных привод. Иначе это неполноценный кроссовер, уж гулять так гулять) Потом, по мере размышлений, пришел к выводу что мне хватит переднего привода, а двигатель можно и 1.4 (150 л.с,), да, считается что 2 л более надежный и у него больше ресурс, но и у 1.4 есть свои достоинства - это меньшая цена и меньший расход топлива. 1.4 (125 л.с.) не рассматривал даже в принципе, считал что такой двигатель для тигуана это совсем не серьезно. Слишком слабый, только для пенсионеров, бюджетный вариант для желающих сэкономить. Но так экономить это перебор, лучше тогда вообще не брать кроссовер. Но наступили новые реалии с новыми ценами, и все равно я считал что 1.4 (150) это минимум. Первое что заставило задуматься это заявленные цифры разгона до 100 на новом тигуане с этим двигателем - неплохо, особенно на фоне конкурентов. Потом, есть желание ездить на этом автомобиле довольно долго, а 125 менее форсированный и значит должен иметь больший ресурс чем 150, да и всегда был менее проблемным. Кроме того - меньший момент это меньшая нагрузка на коробку, что тоже хорошо. Дальше на дроме появился отзыв Николая из Москвы. После прочтения которого я еще раз убедился что данного двигателя вполне достаточно для тигуана.

Может возникнуть мысль что я езжу как пенсионер, и поэтому мне хватает. Это совсем не так, езжу аккуратно но довольно быстро. В правом ряду бываю только если мне надо повернуть направо. А так всегда в левом. По возможности еду быстрее потока. Да езжу без резких разгонов и торможений, что приносит только моральное удовлетворение гонщику, но практически не экономит время. Кто первым уйдет со светофора мне вообще фиолетово. Но штрафы, за превышение скорости, периодически оплачиваю) и в новую машину купил радар-детектор, значит он мне нужен)

И теперь, после двух недель владения данным авто, могу сказать что с двигателем не прогадал. Очень достойный двигатель. Динамики хватает. Ощущения что у меня неполноценный вариант тигуана нет вообще.

Полностью поддерживаю, двери+арки это 80% улучшение акустического комфорта, остальное уже дорого и смысла мало.

Хороший и стоящий тюнинг за 12-15 тыс рублей

Завсегдатай

При покупке Тигуана сделал у дилера шумоизоляцию арок, по большему счёту, Тигуан достаточно тихий, к качеству асфальту практически хладнокровен. Неужели шумоизоляция может сделать авто ещё тише?

Видать Вы не очень "требовательный" пользователь.

Вот лично, что я ремонтировал с помощью полной ШВИ

1. улучшить качество звука аккустики
2. убрать вибрации на кузов от плохого асфальта (шероховатый)
3. сделать машину более собранной по кузову
4. получить эффект капсулы внутри, когда ты едишь и вокруг тебя ничего не слышно
5. убрать шум от колес
6. убрать шум из багажника

Но у каждого свои критерии шума.
Кому-то и в Шевроле Авэо НОРМ!

огурец

пожалуйста, не нужно категоричных заявлений, основанных исключительно на ваших ощущениях (или кошельке - если денег нет или пожалели, то это не значит, что и другим не надо).
Или пишите "как мне кажется", или выкладывайте какие-то оцифрованные доказательства. В противном случае - грош цена этому вашему "смысла мало".

asspirine

Moderator

Глупость полная! Откуда цифру взяли? С потолка?

Прямое сравнение двух машины - одна полностью в шумке, другая арки+двери
Сравнение чисто субъективное, мнение 2 человек совпадают. Катались по очереди 2 раза.
80% эффекта это арки и двери.

Более того об этом сказали в ателье, но одну машину хозяин все таки захотел сделать по максимуму.

Даже если не "80%", а 70 то ничего это не меняет

Сравнение чисто субъективное, мнение 2 человек совпадают. Катались по очереди 2 раза.
80% эффекта это арки и двери.

asspirine

Moderator

Таёжник

Завсегдатай

Капот еще зашумьте. Вибра + шумка. Я бы сказал "убирает верхние вибрационные звуки" приглушая звук от двигателя.

Когда делаешь на машине шумку сам, не все сразу, а по частям - очень хорошо чувствуется эффект от каждой зашумленной детали.

Гашек

Завсегдатай

Шумка это вечный спор.Надо- не надо, помогло- не помогло.
Из личного опыта: делал полную ШВИ на 1м Тигуане, дизель.Делал в конторе, с полным фотоотчетом, с измерением шума каким то прибором.Измеряли до и после. Отдал 40, был доволен.
Приехал клубень, на таком же Тиге, послушать, что и как.Покатались на моем, покатались не его. Разницы оба не уловили
Он правда позднее все равно сделал ШВИ.
Я для себя отметил, что можно делать только двери, и менять штатную акустику. Эффект слышен сразу.
Остальное на любителя и кошелёк.
Новый Тигуан не делал, катаюсь как есть.Дилер в подарок делал обработку арок и днища какой то мастикой бронзового цвета, может она что улучшила.

svirid017

Новичок

Видать Вы не очень "требовательный" пользователь.

Вот лично, что я ремонтировал с помощью полной ШВИ

Но у каждого свои критерии шума.
Кому-то и в Шевроле Авэо НОРМ!

И что, получилось с помощью наклеек убрать вибрацию с кузова?
А про эффект капсулы вы конечно загнули.. Стёкла то тоже на вакуумные двойные поменяли? Через стёкла как раз много шумов проходит.
В довесок ещё можно накрутить кучу динамических демпферов на подрамники и рычаги подвески. Некоторые тоже говорят, что эффект обалденный, хотя я сам лично ставил эти демпферы на прошлый авто и никакой разницы не заметил. Только лишние килограммы.

Builder

Завсегдатай

на Т2 без шумки дверей колонки играют как полное Г. Плюс чтото обязательно будет от громкой музыки дребезжать внутри.
Только из за этого делал шумку дверей и сам.
Но не заметить между зашумленным и незашумленным мне кажется невозможно, чисто от музыки эффект огромный.

Гашек

Завсегдатай

Да, то что музыка штатная у нас Г.. полностью согласен, поначалу ввобще не мог это слушать.Со временем попривык.
А шумку когда слушали, музыку выключали совсем.
В дополнение могу сказать, что двери после ШВИ закрываются совсем по другому, более благородно, как на премиуме.

Вы очень много кушает, зажрались однако))).

Звук в тигуане 2 с СМ на фоне конкурентов просто бомбический!)
Пока выбирали машину слушали все на предмет звучания штатной музыки. Это были и кашкай, и Asx, и новый sx4 / витара. Никто из них даже близко в стоке не звучит как тигуан.

Гашек

Завсегдатай

Вы очень много кушает, зажрались однако))).

Так тут через тему зажравшиеся
У одних вообще не едет Тигуан, у других в салоне сверчки повсюду, у кого то фонарик в багажнике не яркий, кому то фары не светят.
Жизнь меняется, все хотят комфорта и качества.

огурец

да наплевать на конкурентов. У меня же Тиг, а не конкуренты. Смысл с ними сравнивать? Сам по себе звук с завода в Тигуане 2 - просто отвратителен. Машина не играет вообще. Сравнивать нужно не с теми, у кого хуже, а с теми, у кого лучше))

Infod

Заинтересовавшийся

Ну хз, имхо хуже чем звук у тигуан 2 может быть только отсутствие звука. На тигуан 1 я даже и не думал что-то делать с аккустикой - она была так себе, но в целом не-меломана вполне устраивала. На тиге 2 сразу после покупки возникло стойкое желание её сменить хоть на что-нибудь.

DMITRY_TCH

Участник

Infod, можно высверлить штатную российскую "акустику", докупить весьма хороший просчитанный родной "ДинАудио" (100 - 130 килорублей +/-), заказать установку (+ 30 - 35 килорублей), прошить "ДинАудио" в мозги автомобиля. Про сертификат у конторы на проведение работ не забываем, если это необходимо.
И, казалось бы, будет счастье. Но! Вы сразу упретесь в недостаточную штатную шумоизоляцию.
Сделать хорошую шумоизоляцию - это еще минус вашим накомплениям. Суммы разные у разных контор - советовать никого из оных даже и не буду пытаться. Смотрите, ищите, сравнивайте. Выбор наобум или по чьему-то мнению в данном вопросе может оказаться фатальным - мы все разные, как и наше восприятие.

Посему, КМК, необходимо совместить качественную "шумку" с установкой качественной акустики.
И вот уже тогда. ваш тигуан станет куда приятнее штатного.

--
Для самого музыка играет не последнюю роль, уже задумываюсь над этими комплексами работ, о которых написал выше. Но 200 килорублей жаба зажала и без боя не отдаст.

Доброго дня всем!
Проехав 2000 км на новом автомобиле, понял, что "так дело не пойдет". Что бы меня слышали на заднем сидении, чуть ли не кричать нужно (на трассе, при скорости 90+). Ранее уже был опыт ШВИ автомобиля, поэтому того, что машину нужно будет разобрать полностью (салон), я не боялся. Не знаю, насколько уместно давать тут ссылку на мастерскую? Если модератор разрешит, выложу. Мастерскую нашел по отзывам в инете. На деле, все действительно весьма грамотно. Бросалось в глаза, что ребята свое дело знают, и Тигу видят не впервые. Разобрали салон, я и глазом моргнуть не успел. Попутно рассказывали много интересного по своей специальности.
Работы начались в 10 утра, в 17 я уехал.
Все время был в мастерской, меня не прогоняли, даже наоборот сами предложили остаться, хотя по себе знаю, как бывает не приятно,когда "над душой" стоят.
Материалы (если кому интересно) использованы компании STP:

Двери
1 слой Аэро 2мм
2 слой Акцент Премиум 6мм
3 слой Бипласт Премиум 15 мм
Крыша
1 слой Аэро 2мм
2 слой Бипласт Премиум 15 мм
Днище
1 слой Аэро+ 3 мм
2 слой Барьер 4 мм
3 слой НойзБлок 2мм
Багажник
1 слой Аэро+ 3мм
2 слой Барьер 4 мм
Арки
1 слой Profi
2 слой Бипласт Премиум 15 мм
Арки снаружи
Металл под локером - мастика двухкомпонентная НойзЛиквидатор
Локер изнутри - Silver 2мм
Капот
1 слой Аэро 2мм
2 слой Акцент Премиум 6мм.

Цена за все - 44 000 руб.

Эффект. Ну, не нужно строить иллюзий, Тигуан не становится Роллс-Ройсом. Тем не менее, акустический комфорт прибавился, и это реально заметно. Задний пассажир без проблем слышит передних. Дорога не гудит, как раньше. Штатные динамики заиграли по-новому. Эффектом я доволен. Честно говоря, ожидал даже меньшего результата.

Друзья, прошу сразу - не нужно писать что-то вроде "деньги на ветер". Готов подискутировать про деньги, но аргументированно, а не просто эмоционально.

Вот эту картонную порнографию под потолком VW считает шумоизоляцией. По сути - просто картон, наклеенный на силикон.

Подготовка двери изнутри

потолок в процессе. Видны 2 слоя

Готовая, вибродемпфированная дверь

Черные квадратики в багажнике - заводская вибра. Не спасает вообще. Металл даже от пальцев звенит как колокол.

ШВИ локера изнутри

Вибродемпфирующая мастика в арке. Процесс нанесения)

На арках - новый материал STP Profi. Не во всех магазинах пока есть. Говорят - волшебен. Посмотрим.

Пол багажника. Близко к концу работ.

С первого дня за рулём Тигуана, я не мог отделаться от ощущения, что шумоизоляция в нём неидеальна и нужно решать этот вопрос. С переходом на зимнюю, прекрасную во всём остальном, но очень шумную Nokian Hakka 8 SUV, мысль эта стала почти осязаемой. Весной, с переходом на штатную, отступила куда-то на периферию сознания, но вернулась снова как только на горизонте замаячила очередная смена сезона. К слову, сегодня 14.11 и в Белгород ещё не пришла зима: ночью она ближе, днём пока что плюсовая температура.

В общем, я решился:

С одной стороны, смешно. С другой стороны, мастер в студии, где я делал шумоизоляцию, сказал, что решение работает, а у многих авто, которые к ним приезжают, нет и такого. Ну, а теперь с шумоизоляцией у меня ещё лучше:

Штатный войлок вернули на законное место. Общий вес новой шумки, по словам мастера — до 50кг.

Второй день катаюсь на зимней резине. Толк есть! На скоростях до 70 км/ч очень хорошо, 70-80 есть гул, но после, на скоростях 90-100-110, практически не нарастает. Оказывается раньше я слышал очень много звуков: из под колёс, от работы подвески, какие-то микро-вибрации, звук работы ЭУР, камешки, прилетающие в подкрылки, звук работы DSG. Я заметил их, когда перестал слышать. Ещё один неожиданный эффект: салон дольше держит тепло, убедился в этом пока ждал очередь на шиномонтажку и заглушил двигатель. Я громче слушаю музыку, заново открываю для себя знакомые песни за рулём. Главное не пойти по скользкой дорожка авто-звука, маленький сабик-то, так и просится!

Шли дни, я ездил на работу на 11 трамвае, и вот пришла пора забирать. По приезду мне объяснили следующее:
-днище, двери, багажник мне зашумили
-арки-нет, у них это не входит в комплект "под ключ" и вообще не требуется, т.к. вибрация от шипов передаётся через кузов и шумка арок тут не поможет. Окей, я чайник и ничего не понимаю, верю профессионалам.
-крышу не зашумили, т.к. её обивка прикреплена одноразовыми пистонами, а у них их нет. Ценник, правда, из-за этого снизили. Нуок, я чайник, пистоны так пистоны.

Еду домой, попутно ощущаю эффект от сделанной работы.
А эффект есть, стало значительно тише, ну и дверь жена смогла закрыть только с 5 попытки из-за возросшего веса.

Тише конечно стало, но всё равно ощущение недоделанности глодало. Посмотрел в этих ваших интернетах результаты по запросу "шумоизоляция в НН", почитал отзывы, и в итоге остановился на компании Анти Шум, которую, к слову, мне до этого рекомендовали двое знакомых. На сайте у них был фото-отчёт о шумоизоляции тигуана вместе с крышей. Да и арки они тоже делают.

Приезжаю, общаюсь. Решаю доделать всё, что только можно-и крышу, и арки, и капот.
Сдаю машину, ближе к вечеру еду забирать.

Сергей (главный в антишуме) рассказывает, что всё сделано, и показывает причину, почему в предыдущем месте мне не сделали крышу-отломанная заглушка крепления ручки над головой водителя. Видимо, попробовали снять, отломали, и поняли что не смогут. Ебстественно, мне в автозвуке об этом не сказали.

Еду домой. ХЗ, что и куда там вибрация от шипов идёт по мнению автозвука, но эффект от шумки арок чувствуется сразу и чувствуется сильно, в положительную сторону конечно же.

Подводя итог-Анти шуму спасибо за отличную работу (еще и фото отчёт прислали), автозвуку — дизреспект за отломанную заглушку.
Да, в автозвуке ставил еще сетку, сигналку и навигатор-по этим работам вопросов нет, всё сделано нормально.

Читайте также: