Фольксваген шаран отзывы владельцев недостатки
фольксваген Шаран (плюсы и минусы) ⇐ Sharan
Volkswagen Sharan и его аналоги: Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Доброго времени суток всем!Други,подскажите!Вот захотел машинку поменять, присматрмваюсь к Шарану, сейчас катаюсь на Ниссан Примере.Хочу взять новый у О.Д. но не знаю что 1.8Т или 1.9TD а может 2.8 V6 4MOTION,подскажите хотябы не много о них кто их эксплуатировал или где можно отзывы почитать.И еще о каких костях все пишут которые нужно менять, это которые между рулем и сиденьем?
Привет GAA! Я сначала хотел менять свой Шаран на 2.8 V6 4MOTION. Машина крайне интересна. Но посчитай какой налог будешь за этот мотор платить! Всякие там паркетники с подключаемым задним приводом практичеки получаются тот же Шаран только с салоном легкового автомобиля! Шаран по размеру салона одинаков с Ниссаном Патрол или Прадо. Только всё равно расстояние между передними и задними сиденьями у Шарана больше! А моим детям и не только им ох как это нравится! По поводу мотора хочу сказать, что 1,8т хороший мотор, но довольно капризный. У моего другана был Шаран с этим мотором. Через 2 года поменял турбину. Не будум углубляться как он его эксплуатировал. Эксплуатация должна быть без лишних проблем и сложностей! А тут надо прогреть, сразу не глуши, дай остыть турбине, масло меняй почаще. Сам недавно присматривался к дизелю. Смотрю есть 1.9 130 лошадей. Довольно интересно. Но если учесть, что новые моторы уже выдают 140-145, то маловато. А вообще следующий год должен быть знаменательным, для Шарана. По срокам пора быть обновлению. Последнйе рестайлинг был в 2004. Так что если есть желание, то можно подождать хотя бы до середины или конца следующего лета. Может быть что то и появиться в стиле Форд Гэлэкси. А у него двухлитровый дизель на 143 лошади. Но американец не дотянет до немца по качеству и добротности. Да и Гэлэкси и в С Максе нет запаски. А я часто езжу по далям!
Так называемые "косточки" это стойки переднего стабилизатора. с ними вообще никаких проблем! я моим пробегом в 50000 в год их хватает на год. Стоят они по разному. В моём случает имеет смысл ставить оригинальные т.к. официальный дилер даёт на них гарантию два года.
теперь после продажи можно написать правду,
Не видитесь на слащавые отзывы об это автомобиле, как повелись мы, не автомобиль а сплошной геморой. В 2003 г. ТОП ГИР признал его худшим автомобилем года.
1)постоянные проблемы с электрикой
2)АКПП за год делали 2 раза
3)абсолютно неликвидный авто, продавали почти год
4)бак весит очень низко
Приемистость,мощность,экономичность,вместительность,универсальность,приличный дорожный просвет-проходимость,надежная долговечная подвеска,большой ресурс двигателя и АКПП(у меня 5ступ.типтроник)-при соответствующем обслуживании и уходе.
Двигатель долго прогревается при минусовых температурах,понимаю-дизель-но у японских авто такой проблемы в принципе не существует- без дополнительных обогревателей.И еще одна приблуда меня просто бесит-это регулировка наклона спинок на передних сиденьях-этакая "крутилка",большая круглая сбоку как на Газели(кто с кого слупил-непонятно).Ладно наши кулибины-простительно,но немцам 2 больших минуса.
После Шарана 2004 г покопался и купил Шарана 2008 г. больше пока не вижу машины лучше.Очень экономичен. Не ломуч.Качественная машина по отделке и по технике.Высокий клиренс как у кроссовера под порогом проходит бутылка.По трассе не крепится.Гидроник2 греет превосходно и не засоряется как предидущий вариант .В машине жара.В мороз заводится туго если за -25-30. Но у меня теплый гараж.Лью масло полусинтетику ПетроКанада 15W-40.как и во Фреда. Расхода масла нет. В управлении чувствителен. Дорогу держит как по рельсам.Пробовал 175км/ч . На баке пробег за 1000км далеко это точно.Солярку лью самую любую .Заглушил его и убрал катализатор из-за этого машина пока до 50-60 не прогреется немного поддымливает.Пробег 150.т. Пока только много позитива.
Пока не было за исключением трещин на лобовом стекле. Они появляются от маленьких камушков.Так же краска на капоте отлетает от камушков .Нет вообще запаски.Приходится в салоне возить.Эбершпэхер хоть и явно доработанный ,бесшумный и не засерающийся, но когда делал перед зимой ревизию обратил внимание на разбитые втулки в моторчике нагнетателя и как следствие звон при начале и завершении работы.Хотя на спринтере уже 3 года так подзвенивает.Резина дорогая 215/65/16.Хотя смотрится на ней прикольно и проходимость при таком клиренсе превосходная.Салон тяпка но мыть можно той же тряпкой и водой в любом месте хоть пол хоть потолок и все легко смывается.Заменил щетки в электропомпе .Сам перепоял от Китайской дрели наждачкой подработал.Цена вопроса 30 рублей плюс руки.
Не мог найти причину биения руля.Диски литье но не с Фолца. Пока не поставил центрующие кольца из пластика по 25 ре проблема не уходила.Стоят новые колодки без датчиков на панели горит лампа " износ колодок" если перемкнуть концевики проблема уйдет? Лампа погаснет? Пока не решаюсь.
- Салон огромный. Спереди сидишь чуть не в полметре от локтя пассажира! Багажник без комментариев, это надо просто увидеть один раз
- Эргономично всё, это VW
- Очень производительный ГУР, расчитан на полную массу 2400кг. На месте крутить руль можно одним мизинцем.
- в нормальном состоянии найти нереально. По крайней мере за какие-то адекватные деньги. Убивается даже неубиваемый двухлитровый ADY ((
- Внутри-то хорошо, а вот втиснуть его допустим в ракушку - задача нетривиальная.
- Крошечные легковые зеркала
Недолго владел, поэтому только о главном: Шарик это САЛОН + немецкая эргономика за рулем, поэтому и берут их частники-перевозчики. Запихнул 700кг через огромные задние ворота - и хоть на дальняк! В путешествие наверное тоже можно, кстати и клиренс у него ну не меньше 17см! Можно подъехать по грунтовке куда-то без проблем, а свесов вообще считай нет. Прочитали? А теперь забудьте. Живых Шаранов I поколения в дорестайле фактически не осталось, а рестайл это ооочень небюджетно на данный момент.. Через пару лет и они подойдут, и опять будут в таком же состоянии - замкнутый круг. Найти машину, которая будет ездить и таскать грузы можно, но учтите, что она ТОЧНО будет ломаться, и невзирая на марку - довольно часто.
Удобный просторный салон, эргономика, низкий расход топлива, отменная шумоизоляция. Качество на высоте. Добротный настоящий автомобиль для большой семьи, а не ширпотреб Японоклонирования.
плюсы: просторный,плавный, ямок не чувствует, очень теплый, машина летит по дороге устойчивая, автомобиль предназначен для длительных поездок и большой семьи, наша семья очень любила этот автомобиль, до этого у меня был еще 1998 года. Не хотел продавать но обстоятельства вынудили
минусы: плоховато зимой заводилась, и все таки у нас в россии не умеют делать хорошее дизельное топливо, когда жил на севере топливо было нормального качества, а на земле его хорошего нет.
пропала тяга, в подъем поднимался при скорости 30-40 кмч, думал все надо менять двигатель, но оказалось прохудился шланг на турбине, вот и вся поломка, заменил шланг и тяга появилась и машнка полетела
стал хуже обзор (по правому борту), салон не трансформер, экстерьер потерял индивидуальность, стало сильно грязниться заднее стекло
Пожалуй только внешний вид, но, думаю, те, кто отдают этому параметру наиболее значимую роль, не покупают минивены.
пишут прогревается долго. это же немец. у меня американец 2800 кубов. ест много. а что вы хотели? сто бы он нюхал. за то надавишь на тапочку,аж в кресло вдавливает. ОБОЖАЮ эту машину
Комфортный для семьи. Лёгок в вождении. Очень вместителен. По трассе не едит а летит благодаря хорошей аэродинамике.
Отличный семейный автомобиль . Большой салон трансформер.Может перевозить много вещей.Запас хода при полной заправке от Сургута до Екатеринбурга. Две печки.Автозапуск. Автономный догреватель.Капремонт ДВС.
Заправлятся только хорошими топливом на проверенных заправках.Своевременно менять масло и фильтра.Замена масла при 7,5 тыс. км а не при 10 тыс.
Поменял компрессор кондера. И все. Компрессор пропуска только по вине предыдущего хозяина, ездившего без заправки кондиционера два года, наверно высохли прокладочные элементы просто.
Большеходная и энергоемкая подвеска. Выносливый и неприхотливый двигатель, контрактные дешевле японских.
Большая грузоподьемность. Много аналогов запчастей.
Зимой в авто холодно. Обязательно нужно поставить дополнительный обогреватель (ВЕБАСТО). Сложно продать.
экономичность, тяговитость дизеля, нетребовательность к качеству топлива, оригинальный внешний вид, салон - трансформер, огромный внутренний объём, высокая посадка,соответственно обзорность, отличная управляемость на высоких скоростях, "незаметный" автомат, оцинкованный кузов, простота обслуживания. Качественный такой "немец"
Плохая проходимость. ЗЧ в основном на заказ.
Если оставлять машину на улице зимой желательно предпусковое вебасто, если в гараже то не обязательно.
прочный, салон трасформер, грузоподъёмность, высокая посадка, огромный объём багажника, малый расход топлива.
не немецкая сборка - капризы по электрике, "гинекологическое" подкапотное пространство, непродуманность некоторых узлов и агрегатов, завышенная цена на некоторые детали у оф.дилера, хрупкая система кондиционирования воздуха, ненадёжный "эберспехер"- заменён на "вебасто", быстрое пересыхание изоляции электропроводки.
Электрика- это не есть ГУД! После своего заявленного пробега в 400 с лишним тысяч, начинает сыпаться вся и причём всё сразу!
Очень удобный авто для семейных поездок , просторный и вместительный салон, в общем остался очень доволен !
При низкой температуре после -20 -25 градусов возможна течь форсунок на холодном двигателе, необходим автозапуск по температуре при-18 градусах.
очень много плюсов, удобная для женщины, не уставала за рулем когда ездили в день по 1200 км, едишь как на пароходе, вместительная , в отпуск ездить это мечта а не машина,
Малый клиренс, сложновато продать, не хордовой авто на рынке. Продавали около 5 месяцев, в итоге сдали перекупам за копейки.
Турбина погнала масло,
прогорела колодка с предохранителями-все погасло, намотал проволку и доехал.
Родной догреватель уже давно не работает(находится в днище сзади перед левым колесом), по этому зимой холодно, двигатель не прогревается до рабочей температуры.
Авто меня радовал три года, удивлял своей динамикой и пространством салона. салон действительно ооочень вместительный! Сидушки перемещаются как угодно и просто вынимаются -можно спать втроём в полный рост. Расход тоже радовал -при спокойной езде в 10 уладывался в городе
По ходовке тоже очень приятный на ходу, но не вездеход. Турбина отрабатывала своё на 5+! В дороге очень комфортный авто. Короче если вовремя обслуживать и ставить нормальные запчасти, то проходит долго.
Из недостатков единственное это дребезжание салона и то когда по резким мелким кочкам ехать, но наверное можно сделать шумку и проблемы не будет. электроника иногда живёт своей жизнью -дворник задний метёт и выбирает положение иногда сам. Печка тоже иногда решает за вас с какой интенсивностью дуть, но надо с ней быть просто по настойчивей.. Больше минусов я не заметил
Забирал авто у колхозника, были убиты привода и ещё мелочь. Заказали оригинальные и проблемы не стало. Ломалась коробка, контракт не стал брать -кот в мешке. благо что есть спецы -перебрали всю полностью до мелочей. Сделали отлично -будет ездить долго и гарантию дали. Начали потеть окна -поменял печку и тоже всё стало классно! Всё ремонтируется и недорого. Да и ломаться там особенно нечему -видать у всего свой срок. от машины не избавился, а расстался с сожалением -необходимость. В общем будет возможность купить такой же - приобрету с удовольствием!
Вместительный экономичный неприхотливый в обслуживание удобный в управлении комфортабельный во всех отношениях
Хороший автомобиль для дальних поездок. Вместительны, по трассе идет мягко, дорогу держит хорошо. После установки ГБО стал экономичным.
При пробеге 220000 км. - заменял левую "гранату", трапецию "дворников", одну форсунку, тормозные шланги
Двигатель ел масло - брал контратный - оказался тоже ел масло и стуканул, потом пришлось опять брать контрактный
9 месяцев назад
Хороший автомобиль для большой семьи,двигателю маловато 1.4 объёма,расход летом на данный момент около 11-12 по городу, по трассе не замерял. Салон просторный и удобный, акустика хорошая, шумоизоляция тоже на уровне. Запчасти все найти не сложно, заправка только 95 бензин. Робот работает хорошо, но еще неменял в нем жижу как и в двигателе.
Поломок не было, но сразу после покупки поменял станцию натижителя ремня, т.к. свист стоял на холодную и диски проточил тормозные.
10 месяцев назад
Купил на 390 тыс. Помпа,насос ГУР,расходомер ,расходники,полуось правая,подушки двигателя ,радиатор печки,термостат,лямбда зонд .
мягкий.устойчивый.легко управляемый на трассе.вместительный.крепкая подвеска.хорошее решение с детскими креслами и поворотом кресел на180градусов
Огромный салон ,надёжный экономичный двигатель, коробка автомат.Отличная подвеска. Сравнительно недорогой в обслуживании.
Провернуло шестерню коленвала, а ремонтируют весь двигатель.Нет специалистов по ремонту подобной автотехники.
Просторный салон,комфортный при езде, тяговитый мотор, вменяемый дизайн среди других минивенов тех годов, высокий клиренс и посадка, как у начальных паркетников. Поездка на таком автомобиле на дальние расстояния принесёт удовольствие и не доставит дискомфорта и усталости. Перевозка мелких грузов не доставит проблем так как салон имеет возможность производить любые трансформации пассажирских сидений. Маневренность в городе наравне с седанами и лифтбеками.
Замена маховика и сцепления, замена обоих передних приводных валов, нескончаемый ремонт электрики по причине окисления,отпадывания контактов проводки. Замена маятниковой опоры двигателя. Замена передних тормозных дисков и колодок.
Высокая цена, сложно найти в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Это скорее не недостаток а следствие повышенного спроса.
5 месяцев назад
Владел три года. Шаран 1,8Т бензин/газ 2002. Очень проблемная модель, хоть и премиум сегмента! Стоимость ремонта и обслуживания неприемлимая. Взаимозаменяемость узлов и деталей с другими моделям минимальная, всё кроме фильтров подходит только от и для Шаран. Двигатель высокообородистый, турбированный, но на низких оборотах крайне слаб, его мощности часто не хватает для начала движения, машина глохнет, с подъёма тронутся проблемно. Это же проявляется и на скользком и песчаном покрытии, добиться низкой скорости вращения колёс невозможно, постоянный срыв в пробуксовку. Машина только для твёрдого дорожного покрытия. Жёсткая подвеска. Неровности дороги и удары передаются на кузов и в салон. Огромные передние кузовные стойки перекрывают обзор по бокам. Боковые зеркала не информативные, при парковке задним ходом не видны боковые нижние габариты. Салон разбалтывается и громыхает как погремушка, особенно бардачки на торпедо, отделка, пластик и т.д. Сиденья отдельно стоящие и все их шарниры и сочленения дребезжат. При низких температурах и осадках запотевают боковые стёкла и лобовое, обдув с запотеванием не справляется, спасает только электрообогрев лобового, если он работает. При выходе из строя центрального переключателя света начинают "плясать" все приборы на приборной панели, найти причину очень сложно. Главная панель управления стеклоподъёмниками на вод. двери очень капризная и часто выходит из строя. Система кондиционирования двухзонная, компрессор подходит только от и для Шаран, обслуживание и ремонт в два раза дороже, чем для других моделей. Центральный замок после начала поездки автоматически блокирует все двери и нет возможности их открыть изнутри с помощью механических внутренних ручек, что крайне опасно в случае возгорания, задымления или нештатной ситуации.
теперь после продажи можно написать правду,
Не видитесь на слащавые отзывы об это автомобиле, как повелись мы, не автомобиль а сплошной геморой. В 2003 г. ТОП ГИР признал его худшим автомобилем года.
1)постоянные проблемы с электрикой
2)АКПП за год делали 2 раза
3)абсолютно неликвидный авто, продавали почти год
4)бак весит очень низко
Приемистость,мощность,экономичность,вместительность,универсальность,приличный дорожный просвет-проходимость,надежная долговечная подвеска,большой ресурс двигателя и АКПП(у меня 5ступ.типтроник)-при соответствующем обслуживании и уходе.
Двигатель долго прогревается при минусовых температурах,понимаю-дизель-но у японских авто такой проблемы в принципе не существует- без дополнительных обогревателей.И еще одна приблуда меня просто бесит-это регулировка наклона спинок на передних сиденьях-этакая "крутилка",большая круглая сбоку как на Газели(кто с кого слупил-непонятно).Ладно наши кулибины-простительно,но немцам 2 больших минуса.
После Шарана 2004 г покопался и купил Шарана 2008 г. больше пока не вижу машины лучше.Очень экономичен. Не ломуч.Качественная машина по отделке и по технике.Высокий клиренс как у кроссовера под порогом проходит бутылка.По трассе не крепится.Гидроник2 греет превосходно и не засоряется как предидущий вариант .В машине жара.В мороз заводится туго если за -25-30. Но у меня теплый гараж.Лью масло полусинтетику ПетроКанада 15W-40.как и во Фреда. Расхода масла нет. В управлении чувствителен. Дорогу держит как по рельсам.Пробовал 175км/ч . На баке пробег за 1000км далеко это точно.Солярку лью самую любую .Заглушил его и убрал катализатор из-за этого машина пока до 50-60 не прогреется немного поддымливает.Пробег 150.т. Пока только много позитива.
Пока не было за исключением трещин на лобовом стекле. Они появляются от маленьких камушков.Так же краска на капоте отлетает от камушков .Нет вообще запаски.Приходится в салоне возить.Эбершпэхер хоть и явно доработанный ,бесшумный и не засерающийся, но когда делал перед зимой ревизию обратил внимание на разбитые втулки в моторчике нагнетателя и как следствие звон при начале и завершении работы.Хотя на спринтере уже 3 года так подзвенивает.Резина дорогая 215/65/16.Хотя смотрится на ней прикольно и проходимость при таком клиренсе превосходная.Салон тяпка но мыть можно той же тряпкой и водой в любом месте хоть пол хоть потолок и все легко смывается.Заменил щетки в электропомпе .Сам перепоял от Китайской дрели наждачкой подработал.Цена вопроса 30 рублей плюс руки.
Не мог найти причину биения руля.Диски литье но не с Фолца. Пока не поставил центрующие кольца из пластика по 25 ре проблема не уходила.Стоят новые колодки без датчиков на панели горит лампа " износ колодок" если перемкнуть концевики проблема уйдет? Лампа погаснет? Пока не решаюсь.
- Салон огромный. Спереди сидишь чуть не в полметре от локтя пассажира! Багажник без комментариев, это надо просто увидеть один раз
- Эргономично всё, это VW
- Очень производительный ГУР, расчитан на полную массу 2400кг. На месте крутить руль можно одним мизинцем.
- в нормальном состоянии найти нереально. По крайней мере за какие-то адекватные деньги. Убивается даже неубиваемый двухлитровый ADY ((
- Внутри-то хорошо, а вот втиснуть его допустим в ракушку - задача нетривиальная.
- Крошечные легковые зеркала
Недолго владел, поэтому только о главном: Шарик это САЛОН + немецкая эргономика за рулем, поэтому и берут их частники-перевозчики. Запихнул 700кг через огромные задние ворота - и хоть на дальняк! В путешествие наверное тоже можно, кстати и клиренс у него ну не меньше 17см! Можно подъехать по грунтовке куда-то без проблем, а свесов вообще считай нет. Прочитали? А теперь забудьте. Живых Шаранов I поколения в дорестайле фактически не осталось, а рестайл это ооочень небюджетно на данный момент.. Через пару лет и они подойдут, и опять будут в таком же состоянии - замкнутый круг. Найти машину, которая будет ездить и таскать грузы можно, но учтите, что она ТОЧНО будет ломаться, и невзирая на марку - довольно часто.
Удобный просторный салон, эргономика, низкий расход топлива, отменная шумоизоляция. Качество на высоте. Добротный настоящий автомобиль для большой семьи, а не ширпотреб Японоклонирования.
плюсы: просторный,плавный, ямок не чувствует, очень теплый, машина летит по дороге устойчивая, автомобиль предназначен для длительных поездок и большой семьи, наша семья очень любила этот автомобиль, до этого у меня был еще 1998 года. Не хотел продавать но обстоятельства вынудили
минусы: плоховато зимой заводилась, и все таки у нас в россии не умеют делать хорошее дизельное топливо, когда жил на севере топливо было нормального качества, а на земле его хорошего нет.
пропала тяга, в подъем поднимался при скорости 30-40 кмч, думал все надо менять двигатель, но оказалось прохудился шланг на турбине, вот и вся поломка, заменил шланг и тяга появилась и машнка полетела
стал хуже обзор (по правому борту), салон не трансформер, экстерьер потерял индивидуальность, стало сильно грязниться заднее стекло
Пожалуй только внешний вид, но, думаю, те, кто отдают этому параметру наиболее значимую роль, не покупают минивены.
пишут прогревается долго. это же немец. у меня американец 2800 кубов. ест много. а что вы хотели? сто бы он нюхал. за то надавишь на тапочку,аж в кресло вдавливает. ОБОЖАЮ эту машину
Комфортный для семьи. Лёгок в вождении. Очень вместителен. По трассе не едит а летит благодаря хорошей аэродинамике.
Отличный семейный автомобиль . Большой салон трансформер.Может перевозить много вещей.Запас хода при полной заправке от Сургута до Екатеринбурга. Две печки.Автозапуск. Автономный догреватель.Капремонт ДВС.
Заправлятся только хорошими топливом на проверенных заправках.Своевременно менять масло и фильтра.Замена масла при 7,5 тыс. км а не при 10 тыс.
Поменял компрессор кондера. И все. Компрессор пропуска только по вине предыдущего хозяина, ездившего без заправки кондиционера два года, наверно высохли прокладочные элементы просто.
Большеходная и энергоемкая подвеска. Выносливый и неприхотливый двигатель, контрактные дешевле японских.
Большая грузоподьемность. Много аналогов запчастей.
Зимой в авто холодно. Обязательно нужно поставить дополнительный обогреватель (ВЕБАСТО). Сложно продать.
экономичность, тяговитость дизеля, нетребовательность к качеству топлива, оригинальный внешний вид, салон - трансформер, огромный внутренний объём, высокая посадка,соответственно обзорность, отличная управляемость на высоких скоростях, "незаметный" автомат, оцинкованный кузов, простота обслуживания. Качественный такой "немец"
Плохая проходимость. ЗЧ в основном на заказ.
Если оставлять машину на улице зимой желательно предпусковое вебасто, если в гараже то не обязательно.
прочный, салон трасформер, грузоподъёмность, высокая посадка, огромный объём багажника, малый расход топлива.
не немецкая сборка - капризы по электрике, "гинекологическое" подкапотное пространство, непродуманность некоторых узлов и агрегатов, завышенная цена на некоторые детали у оф.дилера, хрупкая система кондиционирования воздуха, ненадёжный "эберспехер"- заменён на "вебасто", быстрое пересыхание изоляции электропроводки.
Электрика- это не есть ГУД! После своего заявленного пробега в 400 с лишним тысяч, начинает сыпаться вся и причём всё сразу!
Очень удобный авто для семейных поездок , просторный и вместительный салон, в общем остался очень доволен !
При низкой температуре после -20 -25 градусов возможна течь форсунок на холодном двигателе, необходим автозапуск по температуре при-18 градусах.
очень много плюсов, удобная для женщины, не уставала за рулем когда ездили в день по 1200 км, едишь как на пароходе, вместительная , в отпуск ездить это мечта а не машина,
Малый клиренс, сложновато продать, не хордовой авто на рынке. Продавали около 5 месяцев, в итоге сдали перекупам за копейки.
Турбина погнала масло,
прогорела колодка с предохранителями-все погасло, намотал проволку и доехал.
Родной догреватель уже давно не работает(находится в днище сзади перед левым колесом), по этому зимой холодно, двигатель не прогревается до рабочей температуры.
Авто меня радовал три года, удивлял своей динамикой и пространством салона. салон действительно ооочень вместительный! Сидушки перемещаются как угодно и просто вынимаются -можно спать втроём в полный рост. Расход тоже радовал -при спокойной езде в 10 уладывался в городе
По ходовке тоже очень приятный на ходу, но не вездеход. Турбина отрабатывала своё на 5+! В дороге очень комфортный авто. Короче если вовремя обслуживать и ставить нормальные запчасти, то проходит долго.
Из недостатков единственное это дребезжание салона и то когда по резким мелким кочкам ехать, но наверное можно сделать шумку и проблемы не будет. электроника иногда живёт своей жизнью -дворник задний метёт и выбирает положение иногда сам. Печка тоже иногда решает за вас с какой интенсивностью дуть, но надо с ней быть просто по настойчивей.. Больше минусов я не заметил
Забирал авто у колхозника, были убиты привода и ещё мелочь. Заказали оригинальные и проблемы не стало. Ломалась коробка, контракт не стал брать -кот в мешке. благо что есть спецы -перебрали всю полностью до мелочей. Сделали отлично -будет ездить долго и гарантию дали. Начали потеть окна -поменял печку и тоже всё стало классно! Всё ремонтируется и недорого. Да и ломаться там особенно нечему -видать у всего свой срок. от машины не избавился, а расстался с сожалением -необходимость. В общем будет возможность купить такой же - приобрету с удовольствием!
Вместительный экономичный неприхотливый в обслуживание удобный в управлении комфортабельный во всех отношениях
Хороший автомобиль для дальних поездок. Вместительны, по трассе идет мягко, дорогу держит хорошо. После установки ГБО стал экономичным.
При пробеге 220000 км. - заменял левую "гранату", трапецию "дворников", одну форсунку, тормозные шланги
Двигатель ел масло - брал контратный - оказался тоже ел масло и стуканул, потом пришлось опять брать контрактный
9 месяцев назад
Хороший автомобиль для большой семьи,двигателю маловато 1.4 объёма,расход летом на данный момент около 11-12 по городу, по трассе не замерял. Салон просторный и удобный, акустика хорошая, шумоизоляция тоже на уровне. Запчасти все найти не сложно, заправка только 95 бензин. Робот работает хорошо, но еще неменял в нем жижу как и в двигателе.
Поломок не было, но сразу после покупки поменял станцию натижителя ремня, т.к. свист стоял на холодную и диски проточил тормозные.
10 месяцев назад
Купил на 390 тыс. Помпа,насос ГУР,расходомер ,расходники,полуось правая,подушки двигателя ,радиатор печки,термостат,лямбда зонд .
мягкий.устойчивый.легко управляемый на трассе.вместительный.крепкая подвеска.хорошее решение с детскими креслами и поворотом кресел на180градусов
Огромный салон ,надёжный экономичный двигатель, коробка автомат.Отличная подвеска. Сравнительно недорогой в обслуживании.
Провернуло шестерню коленвала, а ремонтируют весь двигатель.Нет специалистов по ремонту подобной автотехники.
Просторный салон,комфортный при езде, тяговитый мотор, вменяемый дизайн среди других минивенов тех годов, высокий клиренс и посадка, как у начальных паркетников. Поездка на таком автомобиле на дальние расстояния принесёт удовольствие и не доставит дискомфорта и усталости. Перевозка мелких грузов не доставит проблем так как салон имеет возможность производить любые трансформации пассажирских сидений. Маневренность в городе наравне с седанами и лифтбеками.
Замена маховика и сцепления, замена обоих передних приводных валов, нескончаемый ремонт электрики по причине окисления,отпадывания контактов проводки. Замена маятниковой опоры двигателя. Замена передних тормозных дисков и колодок.
Высокая цена, сложно найти в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Это скорее не недостаток а следствие повышенного спроса.
5 месяцев назад
Владел три года. Шаран 1,8Т бензин/газ 2002. Очень проблемная модель, хоть и премиум сегмента! Стоимость ремонта и обслуживания неприемлимая. Взаимозаменяемость узлов и деталей с другими моделям минимальная, всё кроме фильтров подходит только от и для Шаран. Двигатель высокообородистый, турбированный, но на низких оборотах крайне слаб, его мощности часто не хватает для начала движения, машина глохнет, с подъёма тронутся проблемно. Это же проявляется и на скользком и песчаном покрытии, добиться низкой скорости вращения колёс невозможно, постоянный срыв в пробуксовку. Машина только для твёрдого дорожного покрытия. Жёсткая подвеска. Неровности дороги и удары передаются на кузов и в салон. Огромные передние кузовные стойки перекрывают обзор по бокам. Боковые зеркала не информативные, при парковке задним ходом не видны боковые нижние габариты. Салон разбалтывается и громыхает как погремушка, особенно бардачки на торпедо, отделка, пластик и т.д. Сиденья отдельно стоящие и все их шарниры и сочленения дребезжат. При низких температурах и осадках запотевают боковые стёкла и лобовое, обдув с запотеванием не справляется, спасает только электрообогрев лобового, если он работает. При выходе из строя центрального переключателя света начинают "плясать" все приборы на приборной панели, найти причину очень сложно. Главная панель управления стеклоподъёмниками на вод. двери очень капризная и часто выходит из строя. Система кондиционирования двухзонная, компрессор подходит только от и для Шаран, обслуживание и ремонт в два раза дороже, чем для других моделей. Центральный замок после начала поездки автоматически блокирует все двери и нет возможности их открыть изнутри с помощью механических внутренних ручек, что крайне опасно в случае возгорания, задымления или нештатной ситуации.
Отзывы владельцев Фольксваген Шаран (21 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Выбирал машину для большой активной семьи, Sharan оказался очень комфортным, удобным семейным автомобилем, как для ежедневного использования, так и отлично в нем путешествовать всей семьей. Не смотря на объем двигатля 2,8 - относительно экономичный. Ход плавный, мягкий. Машина хорошо держит дорогу. Салон просторный, удобное расположение сидений в .
Показать целиком
Катаюсь на машине с 2008 года. Могу сказать, что это незаменимая семейная машина. Менял рулевые наконечники и расходники. При дальних поездках и зимой и летом чувствуешь себя человеком. Машина идет ровно и спокойно. Расход топлива - бак хватает на 1000 км. Если надо перевезти крупногабаритную вещь кровать, холодильник. вопросов нет.
Вольксваген Шаран лучше сразу выбирать б. у в кредит, новые стоят безумных денег. А бу будет служить так же, не ломаются они особо. А так нормальный авто для работы, спасает и помогает !
Мощный минивэн. Я два года отъездил на нем. Могу сказать, что доволен был. На момент продажи, автомобиль был в идеальном состоянии. За два года я за ним хорошо следил.Вообще он не очень прихотлив, но нельзя забывать о том, что машина, как и человек, любит когда за ним следят, любят и поддерживают в бодреньком состоянии!
Машина семейная, удобная надежная. Дизельный мотор с АКП за 6 лет не вызвал нареканий ниразу, подвеску ремонтировал один раз за 100 т. км. Недостаток один -отсутствие полного привода, иногда не хватает в путешествиях вне хороших дорог.
Шарик у меня конца 9 года. Не могу нарадоваться. Устраивает всё, подвеска, динамика, у меня 1,8 турбо. В общем шаран он и есть шаран.
Мне очень сильно нравится этот минивэн! Я купил в кредит Volkswagen Sharan в 2010-м году. Вот за три года этот автомобиль меня ни разу не подвел. Цена? Цена на Фольксваген Шаран вполне вменяемая, так что можно купить.
Прочитал много тозывов о Volkswagen Sharan и решил оставить свой. Вместительный салон автомобиля несомненный плюс этого авто. Цена, конечно, высокая, но за немецкое качество необходимо порой переплачивать. В целом, машиной остался очень доволен, а ряд нюансов (в первую очередь, подвеска) не сильно меня расстроили. Хороший, качественный и добротный .
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Фольксваген Шаран?
Сравнение цены Фольксваген Шаран с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Volkswagen
Volkswagen Tiguan, отзывы
Езжу второй год, пробег 21 т. км. За это время долил грамм 200 масла! И все! Машинка радует.! Владел.
Volkswagen Caravelle, отзывы
Был на фирме новый Т5 Каравелла 2.0 102 лс 2010 г. Продали с пробегом 176 000 км. Меняли на 56 000 к.
Volkswagen Crafter, отзывы
Знакомый работал на крафтере, несколько лет с 2014 в Беларуси. Рассказывал все прелести этой тачки.
Volkswagen Touareg, отзывы
Минусов как таковых не обнаружил. ну вообще то двигатель слабоват для этого веса. но и этот авто не.
Volkswagen Passat, отзывы
Шумоизоляция. Потрясающая динамика, отклик на педаль. Коробка DSG (как ни странно), главное - ум.
Volkswagen Sharan Mk2 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Автомобиль был приобретён с небольшими дефектами, один из них треснутый задний фонарь. По характеру повреждения было видно, что вероятнее всего он был повреждён либо при ремонте привода сдвижной двери… Читать дальше
Возраст перевалил за 11. Мой пробег перевалил за 100. На семилетие покупки вылезла ошибка по форсунке мочевины. Впервые проведены работы по подвеске, особенно по задней оси- из-за закисания сайлент… Читать дальше
Оффы как-то без снятия подрамника умеют. Есть у них приспособив хитрая. Много сомнительных отзывов про надёжную установку подрамника потом. Хотя вроде ничего там мудрого нету
Да мастера есть, но хочется знающего. На драйве человек расписывал замену. Всё грамотно, с нюансами. Хочу доверится такому специалисту. В мотор лезу только поверхностно. Так глубако нет не инструмента, не знаний.
Купил автомобиль с небольшими дефектами, и сегодня потеплело, а значит можно заменить треснутый повторитель поворота. Для начала опускаем зеркало вниз и видим защёлки зеркального элемента. Аккуратно с… Читать дальше
Пробег не маленький, решился Я на замену шестигранника и очень даже вовремя. Номер самого шестигранника 03G115281E и номер стопорного кольца N0122942
Приветствую. Какая буквенная маркировка двигателя? Ранее думал, что на Шаранах уже ременной привод масляного насоса…
Авто был куплен с треснутым задним фонарём. Новый на горизонте, а руки чешутся, и сердце не на месте. Вода грязь попадают. Решил. И куда без ножа сделанного в СССР, им и только им можно победить этот… Читать дальше
Здраствуй Мой друг! Сегодня хотел рассказать об очередной сводке, а именно что происходило до этой записи ! Не буду Вас томить записями про замену масла, как большество записей в ветке Шаранов.Не в… Читать дальше
музыку на альтернативу поменять нет желания? которую обсуждали — со сплошным экраном. вот это было бы серьёзное преображение
Новый термостат фирмы Mahle, наконец то стрелка температуры стоит на отметке 90 градусов, после замены
У меня после замены термостата расход топлива стал меньше показывать, был раньше 7,8 теперь 7,2 показывает в среднем.
Подошла замена масла двигателя, и за одно решил и масло коробки поменять, чувствовал что его давно не трогали. Слилось масло черное, литра ~2.3. Был специально для этого куплен шприц, и все равно что… Читать дальше
Ребята добрый день! Менял масло в АКП. Снял АКБ. Сутки машина простояла обесточенная. Во время замены через прикуривание открывал багажник. Все собрал. Подключил. Но! Моргают кнопки боковых дверей. И… Читать дальше
Спасибо ребята. Помогло сразу. Как только все окна прогнал в память — все заработало. Очень благодарен. А то уже расстроился весь и в сто даже записался
Установил пока только на передние окна, диефлекторы heco. Вид автомобиля не портят, практически не выступают. Теперь можно ездить в дождь с приоткрытым окном. Тонировка в самый раз.
Маленькое но весьма полезное улучшение для авто от младшего брата. Заливная воронка для омывайки лобового стекла.
Поскольку на наших дорогах не так чисто как оно хотелось бы, и дорожное полотно не пылесосят, а сметают и иногда в произвольном направлении то камушки присутствуют. Машина не низкая и иногда слышно ка… Читать дальше
Под брызговики наклеить бронепленку желательно. Иначе, через года, 2 протрут до металла краску. Было такое на этой машине с оригинальными брызговиками.
Броне плёнка только на новое оригинальное ЛКП, иначе на сколы и влагу и получим парник, пусть лучше портрет(на пассате было) но это подкрас, а парник этот гниль.
Зачистить, подкрасить и под бронепленку. Там не видно особо, можно и кисточкой. Протрет однозначно, проверено.
Прошил ГУ, но никак не мог смотреть ютуб и тв. Ферматоавто никак не хотели отображается. Сегодня снёс всё с телефона и установил заново через кинг инстайлер, перезагрузил смарт и вуаля всё работает.
Замена тормозных колодок, замена масла и фильтра в DSG dq250, замена ремня и насоса охлаждающей жидкости (целесообразно). Выбор сервиса основан на полной прозрачности, согласовании объёма работ необхо… Читать дальше
Для сравнения и адекватного ответа нужно прокатится на аналогичной машине без её, катаюсь в комфорте и тащусь от мягкости, проглатывает неровности без шума, на пассате б6 было очень жёстко, но сравнивать в таком ключе не верно. Хотя подвеска одна и таже.
Читайте также: