Фольксваген поло втулки стабилизатора скрипят
После замены, через 1 месяц втулки (Феби) начали скрипеть при каждом покачивании авто. У втулок внутри в резине тканевая прослойка. Есть ли какой рецепт от этой болячки или ампутировать. и тогда какие ставить?
Я здесь живу
Стабилизаторы бывают двух диаметров, соответственно втулки тоже. При этом диаметр отверстия втулки на 2мм меньше диаметра стержня стабилизатора. Может не те втулки воткнул, они сразу и заскрипели.
ten70
Оракул
kostobay
Ватник и колорад!
Drovalet
Оракул
После замены, через 1 месяц втулки (Феби) начали скрипеть при каждом покачивании авто. У втулок внутри в резине тканевая прослойка. Есть ли какой рецепт от этой болячки или ампутировать. и тогда какие ставить?
Была точь-в-точь такая же ситуация и именно с Феби и тоже с тканевой прослойкой, причем скрипеть начали чуть ли не на следующий день
Плюнул и купил кажется Ханс Приз, 2 года отходили, хоть бы хрен им
Golf i K
Завсегдатай
Диаметр втулок стоит тот, ставили в сервисе, около месяца может больше не скрипели, а теперь скрипят на каждом "полицейском" и других неровностях одинаковых для обоих колес ( когда одним колесом через "полицая" то скрипа нет. Скрипят точно втулки. Смазкой мазать наверно нельзя- резина наврят ли маслостойкая, может тальком или еще чем (если не менять)?
антон48
настойасчий падонАг
Jugulator
Аццкий гонщег
Оракул
Скрипят точно втулки. Смазкой мазать наверно нельзя- резина наврят ли маслостойкая, может тальком или еще чем (если не менять)?
Да не бойся, мажь. Если скрипят - все равно менять. Все резиновые втулки и сайлент-блоки работают за счет деформации резины, а не за счет ее перемещения относительно внешнего или внутреннего металлического элемента. Если скрипит - значит перемещается и уже не работает. Значит менять пора.
kalifornia
Оракул
У меня был скрип в одной втулке при морозе ниже-15,решил поменять.Поставил новые 2шт. Febi.Стали скрипеть при морозе только уже обе втулки,только потихоньку,родная аж хрюкакала как поросёнок.При потеплении была тишина,но через полгода даже в+20 бывает иногда скрипят.Забил на все это и не обращаю внимания.
Transporter VR6
Оракул
А может просто износ самого стабилизатора и уже любые втулки держать не будут, или скрип или стук, для начала на самом деле смаж, ну а при замене обратить внимание на износ стабилизатора
Юриус
Завсегдатай
Я втулки смазываю жировой смазкой примерно раз в месяц, пробовал разных производителей все скрипят при -10 и ниже, правда я не пробовал полиуретановые может они скрипеть не будут.
Скрип в подвеске - это неприятное явление знакомое многим автовладельцам! Скрип подвески бывает постоянным или появляется при наезде на препятствие. Особенно отчетливо, скрип в подвеске проявляется при резких перепадах температуры воздуха.
Почему скрипит подвеска автомобиля?
Скрип в подвеске может появиться по причине некачественной затяжки болтов, просевших пружин, износе резиновых компонентов и многих других причин, но чаще всего скрип издают именно втулки стабилизатора. Если замена втулок не производилась более 30000 км пробега, то скрип свидетельствует о критическом износе и устраняется своевременной заменой втулок стабилизатора. Но что делать, если втулки скрипят сразу после замены, и особенно на полиуретановые?
Почему скрипят полиуретановые втулки стабилизатора и как это устранить.
Если после установки полиуретановых втулок стабилизатора подвеска автомобиля стала скрипеть, то причины могут быть в следующем:
Резиновые втулки быстро изнашиваются, деформируются и уже не могут обеспечить плотный обжим стабилизатора. Между втулкой и стабилизатором образуется зазор, в который попадают дорожная грязь с песком. Это приводит к тому, что сам стабилизатор становится тоньше начинает постоянно проворачиваться даже в новых втулках, издавая неприятный скрип.
Решить данную проблему можно с помощью замены стабилизатора.
- Использование смазок на литиевой основе.
Втулки стабилизатора устанавливаются с усилием, поэтому многие автолюбители используют смазку, для облегчения работы. Обычно, под рукой оказываются известные всем смазки: “Литол - 24” или “Шрус - 4”. Данные смазки абсолютно НЕ ПОДХОДЯТ для втулок стабилизатора, так как не высыхают, а притягивают к себе грязь и пыль, способствуя износу стабилизатора и появлению неприятного скрипа.
Для установки полиуретановых втулок стабилизатора можно использовать мыльный раствор или смазку на водной основе, например WD40.
После замены элементов подвески, окончательная затяжка болтов должна производится только на нагруженной подвеске, под весом автомобиля. Если болты затянуть, когда автомобиль висит на подъемнике, то вероятнее всего, после постановки на колеса, втулки провернуться и примут неправильное положение и неприятный скрип не заставит себя долго ждать.
- Полиуретановые втулки некачественного производства.
Производство автокомпонентов из полиуретана - трудоемкий и многоэтапный процесс, который соблюдают не все производители. Только соблюдение всех этапов производства, сырье высокого качества и комплекс необходимых присадок могут обеспечить высокое качество продукции. Приобретая полиуретановые детали подвески проверенных временем производителей Вы можете быть уверены в ходовых качествах своего автомобиля!
Во многих современных автомобилях стойки стабилизатора крепятся на амортизаторах, а не на рычагах. Эта конструктивная особенность позволила увеличить рычаг хода стойки стабилизатора, что придает автомобилю большую устойчивость. При сжатии амортизаторов, стабилизатор проворачивается во втулках, издавая неприятный звук.
В этом случае, проблема решается использованием специальных смазок или все той же WD40.
Небольшой скрип полиуретановых втулок стабилизатора при резком падении температуры допускается, так как на ходовые свойства автомобиля он не влияет. Но при этом, полиуретановые втулки не меняют свою структуру после нормализации температуры и остаются эластичными, в отличие от резиновых аналогов.
Российская компания CS20 производит полиуретановые автокомпоненты уже более 10 лет, постоянно тестируя собственную продукцию на раллийных гонках и в дрифте. Выбирая полиуретановые втулки стабилизатора CS20 Вы можете быть уверены в их качестве. На всю продукцию CS20 действует активная гарантия в течение 12 месяцев!
Сергей, Значит у тебя всё ещё впереди. Менял 2 раза у официалов. 1 раз на 10000 км ,потом на 15000 , щас 30000 опять скрипят на лежачих.
у меня на 12000 (летом) стук появился ОД ни чего не нашел (был удивлен нашим сервисом VW) . на 24000 уже скрип . при морозе стук усиливался . поехал к ОД рассказал про втулки поменяли по гарантии . все стало тихо .
Как ответли мне сервисмен, на эту проруху - расходники! Меняются приблизительно раз в 10 тыс пробега!!
Сергей, это получается что если расходники то за свой счёт ремонтировать? мне по гарантии заменили. и особо не пришлось доказывать что им хана пришла, потому что у меня весь передок грохотал. мастер приёмщик сам за руль садился и скакал по полицаям на территории автосалона. и отчётливо был слышен стук и скрип. а менять втулки и сайлентблоки каждые 10тыс. это как то не серьёзно.
Павел, а мне именно так сервисмен и сказал - на то и расходники, меняются от стиля езды конечно, но примерно раз в 10 - 15 тысяч. Чему я и удивился.
Тоже скрипят.. 13000 наездил, я тему уже создавал похожую.. позвонил официалам сказали приезжайте послушаем.. нужно выбрать время съездить!
у меня заскрипело на 60000 км, и то я подумал как так, машине нет и двух лет. мне повезло наверное. Плюс хочу обратить внимание к этому пробегу летит дросельная заслонка ?ошибка EPC, я успел поменять по гарантии.
Стас, предупредить ни как, причина неисправности я думаю в электроприводе самой заслонки, ремонту не подлежит только замна всего блока, у многих эта хня вылезает и после гарантийного срока, и то даже после гарантии можно попробывать обратиться в ВАГ по программе Куланц у оф. диллера, при условии что машина обслуживалась только у оф. диллера, по самой не исправности ДЗ при резком нажатии на педаль газа загорается ЕРС и машина начинает тупить, 100% гарантийный случай.
Александр Фоменко запись закреплена
Добрый вечер! Посоветуйте втулки стабилизатора. Поменял по глупости родные, теперь мучаюсь, в род по три раза меняю. Начинают скрипеть как телега, потом я их смазываю и недели через две появляется стук. Каждый раз разные ставлю, названия не помню, но оригиналы были.
Альберт, согласен. Как на заваде были, они в какойто крошке белой. Расценки мониторить тоже не нужно не в деньгах вопрос.
Альберт, ты че до меня пристал, я думаю может найдется человек кто ставил и уверен в какой то фирме. Если ты незнаешь зачем пишешь?
Александр, с таким подходом к решению Вопроса, будешь долго и счастливо, менять по три раза в год, втулки
Родные и поставить, ещё сейчас активно народ уверяет в божественности и нихренанескрипучести -Точка Опоры 21-01-1710
Александр, да, погугли, народ хвалит что по 50к ходят и зимой не скрипят. У меня ваговские стоят месяцев 7, не скрипят
Александр, оригинальные стоят 500р две штуки. , нужно их было брать, будешь эти ставить, смажь их хорошо
Александр, ну тогда я не знаю, но по отзывам, все скрипят, орига единственные были неприкасаемые, могу предположить что подделка., от того что мои не скрипят, легче вам конечно не станет.
Василий Сторожев
Александр, не нервничай, тогда покупай все подряд, возможно у тебя проблема не во втулках, раз ты по несколько раз меняешь втулки, да еще и силиконом их смазываешь
Василий Сторожев
Алексей, да я не нервничаю, да уже была мысль поменять стабилизатор. Но у меня лежат самые дешевые, продавец сказал не все хорошее дорогое)))
Василий Сторожев ответил Александру
Александр, Возьми штангенциркуль и сделай замер толщины стабилизатора на посадочном месте, возможно выработка присутствует. Какой пробег на авто? рест?
Василий Сторожев ответил Александру
Александр Лупин
У меня третья зима началась без скрипов. Я просто три года назад заменил втулки на новые ориг и законсервировал как на на фото. Проблем нет.
Александр, я тоже брал аналог и на 2 месяца не хватило купил оригинал пока все
Ильшат, лемфердер через сезон заскрипел
Заскрипели через год, поставил оригинал, обезжирил просто посадочное место, уже несколько лет прошло, всё норм.
Руслан Гайфулин
Виталик Баранов
Не скрепучих не существует. Я за 250 тысяч ки пробега перепробовал все и ориги и точки опоры и ещёкучу вмяких разных, всё скрипит. В итоге смирился и привык. Ещё на мойке побольше туда воды поливаю, тогда на время перестают скрипеть, а могут и жолго не скрипеть, как им будет угодно. А не скрепучих втулок стаба не существует.
Замена втулок стабилизатора на Фольксваген Поло седан не требует специального оборудования, инструмента и навыков. Доступна начинающим водителям, требует минимум затрат времени и финансов.
Автомобиль Volkswagen Polo зарекомендовал себя надёжным транспортным средством, не требующим особых затрат на техническое обслуживание или ремонт. Но по разным причинам втулки стабилизатора требуют замены при пробеге всего пару десятков тысяч километров пробега. Этому способствует состояние дорожного полотна в регионах РФ, качество устанавливаемых деталей, манера вождения машины, другие факторы.
Первым признаком неисправностей втулок является появление скрипов, стуков, скрежета в подвеске при проезде различных неровностей на дороге. При обнаружении подобных звуков, рекомендуем произвести инспекцию ТС и при необходимости обновить втулки стабилизатора.
Инструменты и материалы
- Комплект новых втулок.
- Набор гаечных ключей, торцевых головок.
- Автомобильный домкрат.
- Две подставки под кузов автомобиля.
- Противооткатные башмаки под колёса.
- Монтировка длиной около 1 метра.
- Жидкость WD-40 для обработки резьбовых соединений.
- Металлическая щётка.
- Тюбик графитовой смазки.
- Ветошь.
Менять втулку стабилизатора рекомендуется на подъёмнике, а при его отсутствии в гараже со смотровой ямой или на ровной площадке.
Артикулы
| Наименование | Артикулы |
| Втулки стабилизатора | VAG 6Q0 411 314 P |
| Хомут - левый | 6Q0 411 333 A |
| Хомут - правый | 6Q0 411 334 A |
| Болты | N 101 389 02 |
Замена втулок стабилизатора на Поло
Если всё для выполнения замены втулок готово, можно приступать к работе. Volkswagen Polo устанавливают на площадке, полностью затягивают ручной тормоз. Под задние колёса ставят противооткатные башмаки. Балонным ключом срывают болты на передних колёсах автомобиля.
- Автомобильным домкратом поднимают переднюю сторону машины с правой стороны. Отворачивают колёсные болты, демонтируют переднее колесо. Под кузов устанавливают надёжную подставку, снимают автомобильный домкрат. Такую же операцию выполняют с противоположной стороны. Убедитесь в устойчивости кузова автомобиля на подставках.
- Замена втулок стабилизатора выполняется при снятой защите моторного отсека. Для её демонтажа выверните четыре крепёжных болта. После этого работать с подвеской будет намного проще.
- Болты с гайками на хомутах втулок очистите от грязи металлической щёткой, после чего обработайте жидкостью WD-40. Через несколько минут после этого их можно вывернуть.
Перед установкой новых втулок, хомуты осматривают, если состояние хорошее, после очистки от грязи их можно использовать повторно. Если они имеют трещины, другие повреждения их следует заменить новыми деталями:
После этого ставят на своё место передние колёса, опускают автомобиль на землю. На этом операцию по замене изношенных втулок можно считать законченной. Если запасные части были выбраны качественные, Volkswagen Polo сможет пробежать ещё не один десяток тысяч километров.
Читайте также: