Фольксваген поло скрипит задняя подвеска
Причина скрипа в ходовой подвеске при проезде неровностей
Лежачие полицейские устанавливаются в целях безопасности в больших городах, особенно возле школ, больниц. Им отведена конкретная роль: заставить водителя снизить скорость на этом участке дороги.
Понятно, что такая преграда приносит водителю массу неудобств. Приходиться снижать скорость авто. Хотя в данном случае жалобы не уместны, ведь речь идёт о безопасности всех участников дорожного движения, в том числе пешеходов. Часто водители жалуются, что при проезде лежачего полицейского появляется скрип в подвеске, который вскоре исчезает.
Замечено, что жалобы на скрип передней подвески чаще всего возникают:
- При снижении t 0 при похолодании и зимой. Скорее всего, причина появления скрипа, может крыться в резинках сайлентблока. На морозе они становятся дубовыми (жёсткими), а преодолевая препятствие, происходит вибрационный удар, издающий скрип.
- После дождя. Здесь также всё просто. Возможно, влага попала в резиновые уплотнители. При движении на неровной поверхности и появляется раздражающий каждого воителя скрип.
Не стоит списывать со счетов возможность более серьёзных факторов неисправностей. О проблемах речь пойдёт ниже.
При проезде лежачего полицейского возникает скрип в подвеске. Это может быть связано:
- Как мы уже отмечали, с сайлентблоками.
- Скрип и скрежет в подвеске может быть связан с амортизаторами авто.
- С проблемами наконечников рулевых тяг.
- С рычагом шаровой опоры.
- Различными резиновыми уплотнителями.
- Или с поворотным кулаком.
- Возможно, скрип ходовой на кочках, появляется при ослаблении болтов крепления.
- Возникли проблемы с рычагом передней подвески.
- Или со штангой стабилизатора поперечной устойчивости.
Обратите внимание!
Скрип в задней подвеске автомобиля возникает гораздо реже, чем в передней конструкции. Передняя часть страдает больше, так как в ней сосредоточена большая часть узловых соединений транспортного средства.
Придётся попотеть и проверить всё – начиная от глушителя и заканчивая подшипниками.
Если в ходовой при движении возник скрип необходимо обратиться к специалистам сервисного центра. Разобраться в чём дело, и определить неисправность, нам поможет диагностика. Возможно, понадобится замена стоек амортизатора на новое поколение, и неприятный звук уйдёт в прошлое.
Два варианта диагностических мероприятий
Возможно, причиной стука является лопнувшая резинка уплотнителя. На станции технического осмотра (не на всех) недобросовестные мастера могут посоветовать, например, заменить амортизаторы. Чтобы не попасть впросак, проверка своими силами – это разумный шаг с вашей стороны.
Но, если вы не смогли разобраться, откуда идёт звук, и/или сомневаетесь в своих силах, посещение сервисного центра не избежать. Специалисты помогут определить неисправность и устранят проблему с заменой изношенных деталей. Для этого у них есть все возможности, включая высокотехнологическое оборудование, специальный инструмент и производственные площади.
Самостоятельна проверка подвески.
Проверить в каком состоянии амортизатор можно нажав на переднюю часть авто и резко отпустив руки. Узел должен плавно стать на своё место.
Работу элементов управления проверить просто. Достаточно на прямом участке дороги отпустить на время руль. Если машину уводит в сторону, возможно, причина кроется в рулевом наконечнике или связана с креплением шаровых опор. Потребуется диагностика шаровых опор. При этом способе проверки нужно прислушаться к стукам в подвеске. Выяснить откуда шум можно загнав авто на яму и с напарником покачать его.
Изначально проверяют скрип в задней подвеске. Так как комплектация этого узла не столь сложная как передней части. Эта процедура не займёт много времени. При необходимости проверяются:
- Амортизаторы.
- Глушитель.
- Реактивные тяги.
- И резиновые уплотнители.
Особое внимание нужно уделить креплению выхлопной трубы. Необходимо прокачать из стороны в сторону глушитель. Проверить его состояние. Осмотр проводится на смотровой яме или подъёмнике. При проверке шаровых опор достаточно домкрата. Тщательная проверка поможет выявить не только скрип в задней подвеске, но и обнаружить иные скрытие дефекты. Выполним осмотр и выявив неисправность останется провести ремонт.
Однако, вышеперечисленные методы не совсем эффективны. Наиболее точный диагноз могут поставить специалисты сервисного центра.
Многолетняя практика опытных мастеров позволяет в сжатые сроки при проведении диагностики подвески выявить проблему. Для этого используется как визуальный осмотр, так и специальные диагностические приборы.
Износ шарнира, наличие люфтов в автомобиле – вот основные причины скрипа в ходовой, как показала практика. И конечно, все резиновые уплотнители. Они также могут издавать неприятный звук (об этом уже говорили ранее).
Желательно обращаться уже на проверенные СТО. Можно воспользоваться поисковиком и посмотреть в интернете отзывы или обратиться к знакомым за помощью.
В ходе технического обслуживания специалисты рекомендуют пользоваться оригинальными деталями и запасными частями. Это продлит эксплуатационный срок и отодвинет возможный ремонт на длительное время. Установка аналогов наоборот, приблизит ремонт и решит проблему скрипа переезда лежачего полицейского на незначительный период.
Подвесная система транспортного средства – это постоянная головная боль каждого водителя. Скрип, скрежет и посторонние шумы узла, постоянные спутники. Дело в том, что именно здесь сосредоточена львиная доля механизмов и деталей управления автомобиля и механизмов.
О подвеске несколько слов
Подвесная система – это сложный в техническом плане узел связывающий несущую конструкцию авто и дорожное покрытие. Во время движения автомобиля подвеска принимает на себя большую часть нагрузок. Имеются в виду неровности дороги:
- Ямки.
- Бугорки.
- Кочки и так далее.
Где чаще всего устанавливают ИДН (искусственную дорожную неровность)
Лежачего полицейского устанавливают для принудительного снижения скоростного режима в местах массовых скоплений людей при пересечении дорожного полотна, а именно:
- На парковках.
- Возле поликлиник и больниц.
- Школ.
- Детских садов.
- В районе пешеходных зон.
- Во дворах.
- А также на дорогах с интенсивным движением транспортных средств. В том числе, грузового и общественного транспорта.
- ИДН часто ставят на дорогах, где преобладает интенсивное передвижение легковых машин.
- На стоянках, перед супермаркетами и так далее.
При установке лежачего полицейского ответственные предприятия обязаны установить специальный знак.
В заключении о ходовой
Можно проблему скрипа условно разделить на две части:
- Проблему, связанную с резиновыми уплотнителями и скрипом при морозах и дожде.
- И в более серьёзных случаях, описанных в начале публикации.
Что касается диагностики: её можно пройти в сервисном центре или выполнить самостоятельно. Важно использовать оригинальные запасные части и соблюдать меры собственной безопасности при проведении работ, которые ещё никто не отменял.
И ещё
Перед проведением диагностики своими силами рекомендуется посетить автомобильные форумы, на которых часто рассматривается проблема появления скрипа при переезде лежачего полицейского. Для полноты восприятия можно посмотреть видео по данной теме. Это не будет лишним, удачи.
Наверно каждый 2-3 шофёр Polo Sedan`а сталкивался с резиновым скрипом, особенно актуальным в минусовые температуры. Решалось это всё дело заменой втулок стабилизатора. Не минула и моего половичка эта "зимняя прелесть". При проезде лежачих раздавался характерный громкий скрип не смазанной телеги. Поскольку гараж был завален снегом и примерзшим к воротам льдом, то на яму было на заехать для диагностики, а в сервис как-то не успел — гарантия ОД закончилась. Кое-как дотянул до весны, а там и случилась замена втулок стабилизатора. Процесс банальный, думаю нет смысла описывать его, а может и будет для отметки в БЖ :)
Но меня ожидал сюрприз — скрип-то почти пропал, но изредка на неровностях или при более быстром проезде ЛП скрип снова был слышен, но не так громко как зимой. Что-то не то, замена втулок должна же была помочь. Нонсенс…
Решено было заехать к знакомому Серёге-мастеру. Попросил продиагностировать подвеску на наличие бряков, люфтов и т.п. недостатков. Он всё пошатал, покрутил, и через пару минут был обнаружен этот скрип. Исходил он от задней опоры двигателя 6RF199851A, видимо за 2 с небольшим года она износилась от наших дорог с реагентами :)
Побрызгал WD-40, чтобы хоть как-то уменьшить скрип, оказалось ненадолго, через несколько луж (не за день конечно же) всё смыло, скрип вернулся. Была мысль смазать солидолом по старинке :) Но более разумная мысль это купить новую опору, если ценник не заоблачный.
EMEX в помощь, благо скидка VWTS у меня там уже стала ниже эмексовых цен магазина, оформлен заказ 6RF199851A на 2368 руб. поставщик Европа (решил опробовать, подумал надежнее будет). 3 недели ожидания до непосредственной замены опоры.
Недавняя поездка в гараж и дальнейший результат.
Чтобы добраться до опоры, необходимо снять защиту двигателя, и затем открутить головкой на 19 (вроде) 3 болта.
В открученном состоянии она звучит так, это примерно как в прикрученном состоянии по неровным дорогам :))
Нервишки не сдали ещё? Тогда едем дальше :)
Последний болт и "скрип-тюнинг" уже в руках, можно устанавливать свежую :)
Отметил, что даже при легком надавливании пальцами на резинку старой опоры издавался скрип. Ушаталась…
Поменял обе передние стойки, менял сам, все делал вроде бы правильно. Правая стойка ведет себя нормально, но левая, при выкручивании руля влево, ближе к крайнему положению начинает скрипеть резиновая опора, обратно выкручиваешь - скрипит чуть-чуть. Может ли резиновая опора криво встать. Верхнюю чашку затягивал, когда машину снял с домкрата. И еще вопросик по ходу дела. Под резиновой опорой есть, если я правильно понял, подшипник и сверху над ним накручивается гайка, надо ли ее затягивать (я ее затянул), когда сжал пружину она открутилась от руки. Может я передавил этот подшипник и поэтому проварачивается сама опора, хотя правая стойка работает нормально (при сбоке операции все эдентичные). Помогите советом, что делать. Неужели опять придется снимать стойку? И надо ли всетаки затягивать этот подшипник под опорой?
Vw Passat Variant 1.8 ADZ 1996, AIR-кондишн - остался в памяти.
Audi 80 B4 1993 г.в. 2.0E ABK с кондейкой
ten70
Оракул
Поменял обе передние стойки, менял сам, все делал вроде бы правильно. Правая стойка ведет себя нормально, но левая, при выкручивании руля влево, ближе к крайнему положению начинает скрипеть резиновая опора, обратно выкручиваешь - скрипит чуть-чуть. Может ли резиновая опора криво встать. Верхнюю чашку затягивал, когда машину снял с домкрата. И еще вопросик по ходу дела. Под резиновой опорой есть, если я правильно понял, подшипник и сверху над ним накручивается гайка, надо ли ее затягивать (я ее затянул), когда сжал пружину она открутилась от руки. Может я передавил этот подшипник и поэтому проварачивается сама опора, хотя правая стойка работает нормально (при сбоке операции все эдентичные). Помогите советом, что делать. Неужели опять придется снимать стойку? И надо ли всетаки затягивать этот подшипник под опорой?
Все гайки надо затягивать от души. Ни ода из них не давит на подшипник.
Скрип возможен из-за старого подшипника, он просел или заклинило его и чашка аммо трет по самой резиновой опоре.
Доброго времени суток водители поликов! Недавно обнаружил, что при проезде через лежачие полицейские спереди что-то скрипит.. похоже на звук скрипящей резины.. у нас на улице -20, вот думаю это от того что просто резина дубеет и скрипит поэтому, или всё таки причина в другом! Так как не знаю как там всё устроено, подскажите где там и что может издавать такой звук!
Это пружины скрипят или амортизаторы похоже, у меня то де самое начинается когда температура ниже -10 падает, в феврале поеду на ТО, спрошу
ну то есть это ничего страшного как я понял.. Алексей, как на замену если машине ещё года нет и прошла всего 13000 тысяч. заводской косяк? не должны скрипеть что ли?
Семён, Тоже скрипело, когда месяц назад было -20, думала через пару дней к дилеру съезжу, но чуть потеплело и ничего не скрипит( Даж не стала обращаться, по факту предъявить нечего. Сегодня тоже холодно, -22, но не скрипело. ) Если обратитесь, отпишите)
При проезде лежачих скрипит втулка стабилизатора, а асли слышан постоянный скрип на малой скорости по неровной дороге, то это подушка. Втулку под замену, подушку можно смазать силиконом.
Когдато обращался к ОД по поводу втулок скрипели, отдал машину, сказали что заменили. Через 2000 км, примерно, сново заскрипели. полез посмотрел,а там всё в селиконе - значит не меняли, а просто смазали. Купил, поменял за 40минут и забыл про скрип,а у ОД 6 часов просидел!
Семён, я обращался с этой проблемой к ОД, он сказал нужна аудио или еще лучше видео подтверждение, а я приехал в салон как раз в оттепель, когда не скрипело, потом плюнул и сам силиконовой смазки забил туда, щас чуть скрипнет колеса выворачиваю и из баллончика туда прыскаю. у меня на 8 тысячах было такое уже. они знают про этот косяк и меняют по гарантии только нужно подверждение
ребята а вот еще когда по кочкам едишь такое ощущение как будто пчто то болтается и постукивает что может быть?
втулки меняли,скрип все равно остался!и диллер вам с этим не поможет!не будут они заморачиваться!Ездил несколько раз, а потом забил,начинают мазаться про то что это защита и далее по списку. Когда список закончится,закончится и гарантия!! А вот тогда милости просим,любой каприз за ваши деньги,диагностика и всё остальное.
Александр,у нас тоже был такой скрип,мы приехали к дилеру,тк машина еще на гарантии,нам что-то (я в этом плохо разбираюсь,но мужу все подробно объяснили в чем была проблема и как ее исправили)очистили,поменяли и смазали,все бесплатно по гарантии.Вот уже год ездим скрипа больше нет.А дилер сказал,что с этой проблемой обращается каждый второй собственник поло.
Ничего особенного там не делают. Просто продувают воздухом втулки и брызгают жидким селиконом и вуаля, скрип пропал. Езжу 2 года, скрип появлялся тока зимой, при сильных морозах, а так не беспокоит в тепле. Вообще мне говорили что ОД особо не заинтересован в гарантийных случаях поло седана. У них интерес начинается от гольфов и пассатов. Как то я жаловался на скрип сидения, шум при повороте руля, и тормазуха ушла на минимум, а мне ответили: " А что вы хотели? Это же не фаэтон!" А тормазуху сами долейте, если не видите пятен подтеков.
Читайте также: