Фольксваген пассат крутящий момент
Volkswagen Passat – легендарный автомобиль прославленного немецкого концерна VW. Многочисленные отзывы владельцев говорят о его надежности, долговечности, комфортабельности, безопасности и практичности. Сейчас в России продаётся его обновлённая модификация, ставшая ещё более современной и совершенной.
Внешний вид и габариты
Новинка имеет кузов седан и отличается несколько строгой, стильной и дорогой внешностью. На фото видно, что авто получило довольно внушительные габариты. Размеры автомобиля:
- Длина – 4873 мм;
- Ширина – 1832 мм;
- Высота – 1483 мм.
Салон Volkswagen Passat
Салон нового Фольксваген Пассат 2021 года модельного ряда просторен и комфортабелен. Он имеет строгий, но стильный дизайн, и отделан высококачественными материалами. Седан обрёл современную мультимедийную систему, мультируль и кнопку старт – стоп. При этом количество кнопок сократилось до минимума.
Сидения автомобиля, как показывает фотография, обладают множеством настроек для регулировки положения. Они оснащены функциями подогрева. Кресла отделаны качественной кожей. Багажник авто вместителен. Его объём равен 585 литрам. А при сложенных задних сидениях пространство багажного отделения заметно увеличивается.
Технические характеристики
Технические характеристики нового Passat впечатляют. Седан получил бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. А расход топлива довольно мал:
- Город – 7,1 л на 100 км;
- Трасса – 5 литров на 100 километров;
- Смешанный цикл – 5,8 литров на 100 км.
Автомобиль оснащён целым набором передовых систем безопасности и функций, отвечающих за комфорт. Уровень оснащенности зависит от выбранной комплектации. Но и в минимальных версиях он весьма высок.
Комплектации и цены
Авто доступно в трех основных комплектациях, отличающихся друг от друга количеством полезных опций. Цены на новинку в России у официальных дилеров начинаются от 2147000 рублей. Узнать точную стоимость понравившейся версии вы можете, позвонив в наш дилерский центр.
Объем и мощность двигателя Volkswagen Passat
Рабочий объем, л./см3
Максимальный мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин
Максимальный крутящий момент Нм / при оборотах/мин
92 / 125 / 5000-6000
200 / 1400 - 4000
110 / 150 / 5000-6000
250 / 1500 - 3000
132 / 180 / 5100-6200
110 / 150 / 3500-4000
Рабочий объем, л./см3
Максимальный мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин
92 / 125 / 5000-6000
110 / 150 / 5000-6000
132 / 180 / 5100-6200
110 / 150 / 3500-4000
Максимальный крутящий момент Нм / при оборотах/мин
200 / 1400 - 4000
250 / 1500 - 3000
Габаритные размеры Volkswagen Passat
Дорожный просвет (клиренс), мм
Дорожный просвет (клиренс), мм
Полезная нагрузка и масса Volkswagen Passat
Снаряженная масса, кг / Полная масса, кг
Полезная нагрузка, кг
Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, кг
Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг
1395(1367) / 1950 (1910)
1000 / 1000 (960 / 1000)
Снаряженная масса, кг / Полная масса, кг
1395(1367) / 1950 (1910)
Полезная нагрузка, кг
Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг
1000 / 1000 (960 / 1000)
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, кг
Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг
Максимальная скорость и разгон Volkswagen Passat до 100 км/ч
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 80 км/ч / 100км/ч, с.
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 80 км/ч / 100км/ч, с.
Расход топлива Volkswagen Passat на 100 км
Расход топлива в городском цикле, л/100км
Расход топлива в загородном цикле, л/100км
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
Расход топлива в городском цикле, л/100км
Расход топлива в загородном цикле, л/100км
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
Объем топливного бака и багажника Volkswagen Passat
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем топливного бака, л
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем топливного бака, л
Готовы определиться? Поехали!
Volkswagen Passat в наличии
Найдите свой Volkswagen Passat у официального дилера
Тест-драйв
Оцените преимущества Volkswagen Passat на дороге
Кредитный калькулятор
Рассчитайте свои индивидуальные условия на покупку Volkswagen Passat в кредит
Запрос предложения
Получите индивидуальные условия на приобретение Volkswagen Passat от официального дилера
Дисклеймер Volkswagen
Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Информационный Центр Volkswagen 8 800 333 4441. Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Новое поколение одного из самых популярных седанов было показано всему миру на автосалоне в Париже. Это Volkswagen Passat B8 (2020-2021) – автомобиль, который уже получил любовь публики. В нашу страну эта модель приехала не сразу, а именно в 2015-м году, а в остальных странах продажи были организованы годом ранее.
Содержание:
Это легендарная серия, так как она выпускается с 1973-го года, практически каждое поколение имело большой успех в плане продаж. Это новая машина, изменено практически все, производитель добавил много современного, и наша с вами задача обсудить все аспекты. Давайте начнем.
Дизайн
Внешность модели очень сильно изменилась в лучшую сторону, дизайнеры применили агрессивный стиль, это не всегда нравится взрослой аудитории, но молодые покупатели это любят. Передняя часть сделана в стиле версии CC, установлен слегка закругленный капот с массивными рельефными линиями. Передние фары по форме узкие, а начинка у них светодиодная. Оптика соединяется с большой решеткой радиатора с хромированными линиями.
Передний бампер получил углубления в верхней части под решетку, а в нижней части он имеет выемку в стиле сплиттера. Также в нижней части расположены прямоугольные противотуманные фары и один небольшой воздухозаборник. В принципе морда удалась.
Боковая часть Фольксваген Пассат Б8 2020 щеголяет глубокими выштамповочными линиями, как в верхней, так и в нижней части. Смотрится это достаточно неплохо. Форма окон классическая, но радует присутствие небольшой хромированной окантовки. Зеркала заднего вида для поддержания агрессии установлены на ножку. Расширения колесных арок не такие большие, но присутствует скошенность и вместе это смотрится отлично.
Сзади модель получила фары выполненные в фирменном стиле, кстати, подобные вы можете заметить на Ауди А6. Сами фары по начинке светодиодные и это отлично. Крышка багажника плавная, но в нижней части присутствует большое углубление, которое также переходит на бампер. Задний бампер обладает массивными формами и агрессивными углублениями. Он в нижней части оснащен хромированной линией, под которой расположены светоотражатели и стильно вставленные узкие патрубки системы выпуска.
Также модель имеет другие габариты по сравнению с 7-м кузовом:
- длина – 4767 мм;
- ширина – 1832 мм;
- высота – 1456 мм;
- колесная база – 2791 мм;
- клиренс – 145 мм.
Также производитель предлагает покупателю универсал, но еще присутствует универсал AllTrack, который отличается внедорожными обвесами и увеличенным дорожным просветом. В общем, это универсал повышенной проходимости, для дачи самое то.
Салон Volkswagen Passat B8 2020-2021
Очень сильно изменилось внутреннее убранство автомобиля. Вообще производитель из-за своего опыта достиг схемы идеальной эргономичности. В интерьере применена качественная обшивка, кожа доступна только в качестве опции. Много внутри хрома, он присутствует на торпедо, на руле, на центральной консоли, на дверях, на тоннеле, его действительно много.
Передние сиденья обшиты в базе тканью, они получили небольшую боковую поддержку, подогрев и электрорегулировки опционально. Задний ряд – это трехместный диван с красивым оформлением. Свободного места вполне достаточно как спереди, так и сзади, но спереди его конечно же больше. Сзади подогрева нет.
Рулевая колонка с большим количеством хрома является 3-х спицевой, на нем присутствует большое количество кнопок для управления круиз-контролем, мультимедией и бортовым компьютером.
Приборка Фольксваген Пассат Б8 2020 зависит от комплектации, в базе она будет иметь аналоговые датчики в колодцах и относительно небольшой бортовой компьютер. Топовая версия получит только дисплей, который будет имитировать аналоговые датчики или же показывать что-то другое, например, данные системы навигации.
Посередине в верхней части находятся стрелочные круглые части, это говорит о том, что это спокойный автомобиль, он не для спорта. Дисплей системы мультимедиа, который находится ниже, тоже может быть разным в зависимости от комплектации – 5 дюймов, 6,5 или 8 дюймов. Он сенсорный, но присутствуют по бокам органы управления. Ниже расположен блок управления раздельным климат-контролем, который имеет два маленьких монитора, три шайбы и несколько кнопок.
Тоннель в свое начало получило большой селектор коробки передач, слева и справа от которого находятся кнопки управления ESP и переключения режимов езды. Также в той же области расположилась кнопка запуска двигателя. Далее мы видим крышку, отодвинув которую можно встретить подстаканники. Слева от них расположилась ниша для мелочей и кнопка электронного стояночного тормоза.
Багажник для такого автомобиля является важной частью и здесь он хороший. Объем равен 586-ти литрам и это отличный результат, но если вам этого мало, можно сложить сиденья, что увеличит это пространство до 1152-х литров.
Рестайлинг Passat B8
В 2020 году на автосалоне Гамбурга показали обновленный немецкий седан. Помимо легких визуальных изменений здесь много электрических обновлений. Внешних отличий мало: слегка подкорректированные бампера, измененная решетка радиатора и другая форма фонарей. Фанаты сразу заметят другую технически головную оптику – диодная матричная IQ.Light с 32 светодиодами.
Внутри поставили полностью электронную приборную панель с 11,7-дюймовым экраном. Главным улучшением производитель считает мультимедию MIB3 разного размера в зависимости от комплектации: 6,5; 8; 9,2 дюйма. Также добавили контурную подсветку.
Это первая модель бренда, снабженная комплексом IQ.Drive – почти автопилот, работающий за счет адаптивного круиз-контроля, датчиков полосы движения, контроля слепых зон и других систем. Рестайлинговый Пассат Б8 с обязательными руками на руле может сама передвигаться на скорости до 210 км/ч.
Технически появился гибридный двигатель GTE, представляющий собой 1,4-литровый TSI в паре с 115-сильным электрическим двигателем. Также добавили еще несколько моторов, которые поставляться в Россию не будут, как скорее всего и гибрид. Обновлять двигатели пришлось из-за нового стандарта экономичности WLTP. Немца оснастили электромеханическим усилителем, а опциональную адаптивную подвеску DCC доработали, теперь она более плавно меняет жесткость.
Стоимость
| Комплектация | Цена | Комплектация | Цена |
|---|---|---|---|
| Trendline | 1 629 000 | Comfortline | 1 849 000 |
| Highline | 1 989 000 | Business | 1 999 000 |
На данный момент Фольксваген Пассат Б8 (2020-2021) продается в трех комплектациях – Trendline, Comfortline и Highline. Цена относительно небольшая, но все же сумма немаленькая, за базу придется заплатить 1 629 000 рублей и получите вы за эту сумму следующее:
- тканевая обшивка;
- мультимедиа на 5 дюймов;
- система помощи старта в гору;
- датчик усталости;
- подогрев сидений спереди;
- система старт-стоп;
- кондиционер;
- запуск с кнопки;
- противотуманная оптика;
- датчик дождя;
- полный электропакет;
- ABS;
- ESP;
- 16-е диски.
В принципе оснащение неплохое, но оно может стать еще лучше, если вы возьмете другую версию. Топовая модель обойдется вам в 1 849 000 рублей и пополнится она отлично:
- комбинированный салон;
- мультимедиа на 6,5 дюймов;
- система навигации;
- раздельный климат-контроль;
- доступ без ключа;
- электропривод крышки багажника;
- голосовое управление мультимедией;
- 17-е диски;
- светодиодная оптика;
- два парктроника;
- камера заднего вида;
- обогрев лобового стекла.
Комплектация Highline намного привлекательнее, но она дороже, но все же если у вас достаточно средств, то вы можете еще установить дополнительные опции. Если вы возьмете самый мощный двигатель и все опции, вам придется отдать практически 2 551 000 рублей.
Список опций:
Силовые агрегаты
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.4 л | 125 л.с. | 200 H*m | 9,7 сек. | 208 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.4 л | 150 л.с. | 250 H*m | 8,4 сек. | 220 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 150 л.с. | 340 H*m | 8,7 сек. | 218 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 180 л.с. | 320 H*m | 7,9 сек. | 232 км/ч | 4 |
Данная машина получила множество двигателей в линейку, но в нашу страну приехало только 4 16-клапанных рядных двигателей с турбонаддувом. Практически они соответствуют нормам Euro-6, кроме базового. Теперь подробнее про каждый:
Базовый двигатель является бензиновым, и он при объеме в 1,4 литра выдает 125 лошадиных сил и 200 единиц крутящего момента. До сотни машина разгоняется за 10 секунд, а максимум вы сможете набрать 208 км/ч. Расход у него маленький – всего 7 литров в городе и меньше 5-ти за городом.
Второй мотор Фольксваген Пассат Б8 2020 является копией предыдущего, но его мощность была увеличена до 150-ти сил. Это дало сокращение разгона до 8,4 секунды, а максимальная скорость выросла на 12 км/ч. При этом, расход упал на пол литра, что хорошо.
Единственный дизельный двигатель TDi в линейке получил объем в 2 литра и выдает он тоже 150 лошадей. Его крутящий момент равен 340-ка H*m, а разгон до сотни занимает 8,7 секунды. Этот мотор отлично экономит ваши деньги, ведь расходует всего лишь 5 литров в городе и 4 литра по трассе.
Последний агрегат в линейке является бензиновым и самым мощным. Его объем равен 1,8 литрам и выдает он 180 лошадиных сил и 320 единиц момента. 8 секунд до сотни, этого вполне достаточно, максималка равна 232-м км/ч. Несмотря на то, что он самый мощный, его расход такой же как и у базового двигателя.
КПП и подвеска Volkswagen Passat B8 2020-2021
В качестве пары для этих агрегатов предлагается 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Эта КПП уже давно используется на моделях бренда и зарекомендовала она себя отлично. Но в качестве пары для базового мотора устанавливается 6-ступенчатая механика. Все комплектации переднеприводные, полного привода не предлагается даже в качестве опции.
Модель имеет полностью независимую подвеску, которая спереди представляет собой Макферсон, а сзади установлена система из 4-х рычагов. Подрамник выполнен полностью из стали. Также в качестве опции можно установить спортивную ходовую DCC, которая имеет амортизаторы с электронным управлением.
Для облегчения управления установлен электроусилитель, который отлично справляется со своей задачей. Также отлично работают дисковые тормоза, которые оснащены системой EBD и ABS. Вентиляция присутствует только на передних дисках.
Что в итоге? В итоге это очередной, новый, хороший автомобиль от известного всем немецкого производителя. Данная модель имеет 5 звезд безопасности и это отлично. Машина хорошая, конечно, стоит присмотреться к конкурентам, но все равно данная модель не отстает от них и где-то даже опережает. В плане надежности проблем никаких не будет на протяжении долгого времени, можете взять на вторичном рынке, но с небольшим пробегом.
По нашему мнению, модель Фольксваген Пассат Б8 нового поколения 2020-2021-го года отличная.
Давление в шинах Volkswagen Passat
Двигатель EA827/EA113 1.8
Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …
Двигатель EA827 1.6
Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …
Двигатель EA211 1.4 TSI TFSI
Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …
Двигатель EA113 1.8T
Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …
Двигатель EA111 1.4 TSI TFSI
Двигатель EA113 2.0 TFSI
Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …
АКПП ZF 5HP19 (5HP19FL, 5HP19FLА) 01V, 01L
5-ступенчатая АКПП ZF 5HP19 разработана в 1995 году для передне- и полноприводных Audi и была спроектирована на основе 4-х скоростной 4HP18 и 5-ступенчатой 5HP18 (с которой большинство узлов идентичны). Отличие 5HP19 в том, что она рассчитана на несколько больший крутящий момент, чем 5HP18 и агрегатировалась с двигателями до 4 литров. Читать больше проАКПП ZF 5HP19 (5HP19FL, 5HP19FLА) 01V, 01L …
Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Фольксваген Пассат. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.
Генерации Volkswagen Passat:
От характеристик двигателя автомобиля напрямую зависит его динамика, ускорение и другие характеристики. Существует правило, чем больше крутящий момент агрегата, тем более резвый автомобиль на старте. По данным производителя, отметку в 100 км/час на спидометре Фольксваген Пассат может преодолеть за 5,5 – 19,4 секунды. Стоит понимать, что показатель напрямую зависит от генерации и комплектации Volkswagen Passat, а тем более от кузова (седан или универсал).
Характеристики двигателя Volkswagen Passat 2019, 8 поколение, универсал, рестайлинг, B8.5
Модель производится с 02.2019 по нынешнее время. Читайте обзор Volkswagen Passat 2020.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 2.0 л, 220 л.с., бензин, робот, полный привод | 1984 | 350 | 6,8 |
Характеристики двигателя Volkswagen Passat 2019, 8 поколение, седан, рестайлинг, B8.5
Модель производится с 02.2019 по нынешнее время.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1395 | 250 | 8,7 |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 250 | 8,9 |
| 2.0 л, 190 л.с., бензин, робот, передний привод | 1984 | 320 | 7,5 |
Характеристики двигателя Volkswagen Passat 2014, 8 поколение, универсал, B8
Модель производилась с 07.2014 по 06.2019. Читайте обзор Volkswagen Passat 2017.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 250 | 8,6 |
| 1.8 л, 180 л.с., бензин, робот, передний привод | 1798 | 250 | 8,1 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, робот, передний привод | 1984 | 340 | 8,9 |
| 2.0 л, 220 л.с., бензин, робот, полный привод | 1984 | 350 | 6,8 |
| 1.4 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1395 | 200 | 9,9 |
| 1.4 л, 125 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 200 | 9,9 |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1395 | 250 | 8,6 |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод | 1395 | 250 | 8,9 |
| 1.4 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 1395 | 250 | 8,6 |
| 1.4 л, 156 л.с., бензин (гибрид), МКПП, передний привод | 1395 | 400 | 7,6 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1498 | 250 | 8,8 |
| 1.5 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод | 1498 | 250 | 8,8 |
| 1.6 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1598 | 250 | 11 |
| 1.6 л, 120 л.с., дизель, робот, передний привод | 1598 | 250 | 11 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1968 | 340 | 8,9 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод | 1968 | 340 | 9,2 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1968 | 400 | 8,1 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, робот, передний привод | 1968 | 400 | 7,9 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, робот, полный привод | 1968 | 400 | 8 |
| 2.0 л, 240 л.с., дизель, робот, передний привод | 1968 | 500 | 6,3 |
| 2.0 л, 240 л.с., дизель, робот, полный привод | 1968 | 500 | 6,4 |
| 2.0 л, 220 л.с., бензин, робот, передний привод | 1984 | 350 | 6,9 |
| 2.0 л, 272 л.с., бензин, робот, передний привод | 1984 | 350 | 5,8 |
| 2.0 л, 280 л.с., бензин, робот, передний привод | 1984 | 350 | 5,7 |
Характеристики двигателя Volkswagen Passat 2014, 8 поколение, седан, B8
Модель производилась с 07.2014 по 02.2020. Читайте обзор Volkswagen Passat 2015.
Читайте также: