Фольксваген крафтер пропала тяга

Обновлено: 26.01.2025

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Crafter 2.5BJL Пропадает тяга.

aleks78 Бусовод со стажем
Повідомлень: 833 З нами з: 27 січня 2011, 13:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: т5 АХВ 1,9 77кв 2005 (150тыщ) Реальное имя: санек Звідки: Одесса Ильичевск

Crafter 2.5BJL Пропадает тяга.

Всем добрый вечер, на крафтере пропадает тяга и чем дальше все чаще и чаще,может ли быть причина сажевый фильтр,компьютерная диагностика ни каких ошибок не выдает, на что грешить. Кто что знает помогите!

valdemarich Гость
Повідомлень: 23 З нами з: 30 грудня 2012, 12:42 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Crafter BJM 2.5 Бэлий Звідки: Харьков Подякували: 1 раз

Сажевый вряд ли, если он забъется, то регенерация уже невозможна, сначала загорится "check engine", потом спиралька и двигатель переходит в аварийный режим — резко падает тяга. Доехать до СТО в натяг можно, но ездить уже не получится. При подклинивающем ЕГР на некоторых режимах возможен недостаток воздуха. низкое давление в топливной рейке из- за сброса форсунки в обратку или убитого топливного фильтра. Но диагностика это все покажет — найдите диагностику с VAS 5054A, там программа аналог дилерского комилекса VAS 5051B. Все универсальные сканеры барахло.

valdemarich
диагностика показала загрезненость сажевого 220гр при максимальной загрезнености около 110гр

valdemarich писав: найдите диагностику с VAS 5054A, там программа аналог дилерского комилекса VAS 5051B. Все универсальные сканеры барахло.

Рэзать сажевый к свиньям собачим. Из-за подпора выхлопных, перегрев и трещина выпускного коллектора (за турбиной посредине) и усиленный износ упорного подшипника турбины.
Официалы делать этого не будут, а предложат новый сажевый (где то тыщ под 20). Лучше поищите толковых ребят, которые проведут кастрацию, заглушат ЕГР и перепрошьют мозги под Евро-3. У нас эта процедура стоит где то 2,5 - 3 килогривен.
При сервисной регенерации она невозможна при заполненности сажевого свыше 90%, некоторые умудряются его промыть, а потом все таки провести сервисную, но оно того не стоит и не надолго. Да и не всегда получается.

valdemarich
Поехал на конец то на фоваген-центр, оказывается это совсем не сажевый, а вся проблема в турбине точнее в ее загрезнености,сказали не выдает нужног давления, надо снять турбину сделать профилактику в виде генеральной чистки и забыть за эту проблему,будем пробывать
p.s.сказали что сажевый в идеальном состоянии как теперь можно доверять этим левым компам

Tolya Бусовод со стажем
Повідомлень: 685 З нами з: 29 жовтня 2009, 14:22 Модель авто, тип двигателя, пробег: Crafter 07г.в 2.5TDI 100квт желтенький красавчик Реальное имя: Толя Звідки: Вишневый сейчас Абалонь Дякував (ла): 12 разів Подякували: 6 разів

Для начала проверь фильтр вакуумной системы. Он находится под фильтром салона, возле правого крыла, похож на "жигулевский" пластиковый топливный который цепляют на бензопровод. Возможно из-за забитого фильтра недостаточно вакуума, чтобы в актюатор провернул на нужный угол геометрию. Для тестовой поездки его можно вообще снять. Проверь ваккумные трубки вокруг клапана, да и сам клапан. Разобрать турбину не долго (только болты на горячей улитке не посрывай — высверливать придется. VD-шечка наше все). Ну щеткой по металлу потрусишь сажу. Но часто из за этого 50 гривневого фильтра на СТО разводят на турбину . Турбина узел простой, как табуретка. Она либо заклинила, либо бросает масло. Все! Разберешь и увидишь — там ломаться нечему. При нормальной эксплуатации у нее просто физический износ упорных подшипников. Но я бы вскрывал турбину в последнюю очередь. По приоритетам:
1. Вакуумная система управления геометрией.
2.Почистить ЕГР (возможно подклинивает и сбрасывает выхлопные вокруг турбины на впуск)

valdemarich писав: 2.Почистить ЕГР (возможно подклинивает и сбрасывает выхлопные вокруг турбины на впуск)

та они как бы и не разводят,они сказали причину, а где делать будем им по х. ру

Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.

пропала тяга Фольксваген Крафтер

Двигатели Фольксваген Крафтер , газо-распределительный механизм ГРМ , система смазки , их ремонт и обслуживание , проблемы возникающие в процессе эксплуатации и их решения.

пропала тяга Фольксваген Крафтер

всем привет у меня крафтер50 120кв.\163л.с пробег 165000км купил в германий, нарадоваться не мог до тех пор как пропала тяга.едет но нет того подхвата
начал с простого замена масла, фильтров проверка патрубков результата не дала поехал на диагностику ошибок нет всё ок проблема не решена (даже деньги не взяли)
моторист сказал мотор работает как новый.
тут я взялся снова сам всё проверять снял глапан ег почистил нагара было 5-8мм приглянулся заметил трещину на выпускном колекторе, заварил ,думал вот она причина ,но нет.
не дымит, запускается легко дурбину проверили
что делать уже не знаю,может кто знает что искать.

Коллектор на замену - сварка не держится там. Проверить сначала всю систему впуска/выпуска на предмет утечек/дырок. Потом проверить сажевый. Если он еще родной - то скорее всего забит и его придется вырезать несмотря на пробег в 165 тыс км. С такими пробегами крафтеров 2007 не бывает. В Германии такие машины в год наматывают минимум 80-100 тыс км. И это если у какого-то частника/фермера была.

сварка держится проверенно!!просто варить надо аргоном и у спеца и что самое главное после надо шлифануть всю поверхность ато после сварки колектор стягивается(поэтому и лопается)
подскажи как ещё мне проверить сажевый,ведь если диагностика показала всё норм.

но дело в том что ехал в одну сторону всё было хорошо а когда возвращался заметил что обороты на холостую чуть поднялись(до 950-1000) и с тех пор вот не едет (щас не поднимаются уже так)
может так мгновенно дать о себе знать сажевый?

Вырезай сажевый,прошей мозги и все поедет. из Германии 07 года с пробегом 165тыс.машин не бывает,тысяч 500 скрутили к бабе не ходи,сам пригонял от туда 08г. пробег 140тыс.по факту 640,там если реально мал.пробег найдешь то кузов весь из шпаклевки,битая была,стояла . увы ребята чудес не бывает,немцы за 2-3 года из них весь ресурс выжимают. готовся к вложениям. удачи.

насчёт пробега не спорю буду у ребят проверю.у меня тоуран 300тыщ набегал но салон затёртый сильнее, сколов спереди больше а на крафтере салон как новый затёртый только руль слегка.проблема только по кузову

у меня с салоном тоже все хорошо ,даже кожу на руле перетянули,по кузову тоже все нормально,а вот мотор. поменял уже ГБЦ, выпускной коллектор,форсунки,маховик,сцепление,все прокладки масл.фильтра,прокладки масл.охладителя,свечи накала+блок управления,клапан давл.топлива и тд.,радиатор кандея,на кардане все крестовины,подвесные,подвеску всю перетряхнул и думаю еще не предел,если не избавлюсь.

Crafter 50 - пропадает тяга ⇐ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации

Привет всем. Крафтер- пробег 72тыс. км. Обслуживался ТО у официала. Заправка в лукойле. При поездке в Москву при жаре 32градуса, на полдороге, через 600км, резко пропала тяга. После остановки тяга появилась вновь. Появилось подозрение на засорёность топливного фильтра. Не включая кондиционер, чтобы уменьшить расход топлива, дело шло к вечеру, доехал до Москвы без проблем к утру при 25 градусах тепла. Обратно выехал вечером. К разгару дня снова резко пропала тяга. Выключил двигатель и завёл - появилась вновь, но через 2км пропала. Выключил кондиционер- проехал ещё 400 км, но опять стала пропадать. Заглушишь и сново заводишь-тяга есть. Как газуешь на обгон- пропадает. Едешь плавно не газуя- вроде ничего Обливаясь потом без кондиционера и вентилятора при 34градусах дополз домой. Подскажите в чём причина? Мне кажется всётаки топливный филтр. Заранее всем спасибо

Фильтр заменить быстрей получится чем здесь по кнопкам стучать. Ясновидящих нет, ошибки читай, причин огромное количество может быть, а вообще, Иван95, у тебя еще всё впереди(((

dimon13tula, Мне крафтер нужен только для поездок в Москву, раз в месяц-каждый день не езжу( растояние 1250км в одну сторону). Написал в тему-может у кого был такой случай. Пропадание тяги возникло ведь в дороге после проезда несколько сотен км и при сильной жаре. Конечно заменю фильтр. Но проверить-ехать сотни 3-4км для проверки? Автодилер ближний-120 км от меня в Ижевске-хотя там те ещё мастера-был случай, после ТО неправильно вставили шланги обратного давления топлива и мне их перетёрло-хорошо, что в Москве закапало, потом в Ганзе ещё 2 суток ждал запчасть, и все открестились и в Москве и в Ижевске= случай не гарантийный. А если всё впереди- наводится мысль . содержать дорогостоящий авто, который сыпется. Может проще купить газельку и запчасти дешевле и сам могу многое починить.?

Не знаю проще или нет, но дешевле однозначно, тем более на один раз в месяц. Имхо кончно как говорится. Но вот цены которые я уже знаю по крафтеру 50:
Топливный насос (в баке) - 11000 руб.
Турбина - 40000 руб.
ЭБУ - 32000 руб.
Интеркулер - 8000 руб.
Вискомуфта - 10000 руб.
Форсунка - 20000 руб ( по хорошему если менять то все 5)
Суппорт тормозной - 15000 - 20000 руб.
Клапан дозирования топлива - 7000 руб
Регулятор давления топлива - 10000 руб
Что это за комерческий авто если на нём по хорошему с собой хорошего диагноста возить в рейсы надо, а то мало ли чего. Лично для меня, испытание серьёзной работой Крафтер провалил напрочь. Так, красивая игрушка(((

Проблема была такая забился сажевый фильтр, умельцы просверлили в нем отверстие через соты на сквозь (сверлом толщиной 20мм) и перфоратором. Проблема ушла ехать стала супер ошибка пропала, но вот незадача каждых приблизительно 300 км включается прожиг. Холостые обороты становятся 1000 и машина начинает дымить как паровоз белым дымам и прекращает дымить в месте с окончанием прожига через.

Всем привет. Был у меня Крафтик с мочевиной, 2010г брал в Германии сам пробег был 312000. расход мочевины 1л на 1000км. Зимой делал так: 20л канистру мочевины ставил на мороз там что то замерзало примерно 1\3 остальное заливал. Все работало отлично. Снимал бак с мочевиной чистил сетку заборника так как давление пропало на подаче, чистил форсунку которая распыляет перед глушителем мочевину.

Приветствую всех! В общем такая ситуация: машина начинает дымить после того как заводишь, причем пока стоит дыма нет, как только трогаешься начинает очень сильно конопатить. Более того, когда долго едешь (не дымит), останавливаешься (двигатель не глушишь) и машина постоит минут 10, а потом снова трогаешься опять же начинает дымить как паровоз. Коллеги вопрос в том, в чем может быть причина.

Проблема такая. Крафтер 2008гв 2.5TDI.BJL. Дымит сизым как постоит на холостых минут 5-10. газанёшь и вокруг машины ничего не видно, все в дыму, запах не сгоревшей солярки.на ходу дыма не видно. Заводится идеально что на холодную что на горячую, но нет разгона. как будто не додувает турбина. но давление надува в норме. макс что удалось разогнать 110км/ч. Расход 12.5 в смешанном режиме. Крафтер в.

Вечер добрый. Такая же ситуация началась внезапно. -5 крутит но даже вспышек нет. Снял форсунки, отбраковали 4. Толку ноль. Проверены свечи и реле. Все поступает , течёт. Сегодня -9, подавал во впуск горячий воздух, ноль реакции. Как только запустил мокрую Вебасто, 5 минут и запустился с пол тычка. Ошибок соответственно никаких. Уже притомила эта проблема. На днях поменяю дтож. . Кстати стартер.

На ходу обороты остаются как на круиз контроле хотя убираешь ногу с педали газа. Когда переключаешься на другую скорость или в процессе движения ставишь скорость на нейтраль обороты сами поднимаются от 1000 до 4000, как будто кто-то жмёт на педаль газа несколько раз а потом всё в норме. Пробовал переставить педаль с такого же крафтера - всё осталось без изменений. Такой глюк случается не всё.

vanekcrafter2010 , Здравствуйте! такая же проблема поднимаются обороты до 0,9 тоже подумал что гена съездил к электрику он проверил сколько выдает генератор выдает 14,4. Как решили проблему куда лесть?

У двигателя моего авто я этих признаков не обнаружил. Может вам эта информация поможет

Стрелкой указана запчасть которая постоянно в масле подскажите что делать покупать новую или есть ли рем комплект или на герметик сажать, сильно страшно или нет :hats_off:

а он точно подходит?

кароче - подходит. крепится только центральным болтом, на блоке есть направляйки от проворота, охладитель тоже подходит, клапан от слива масла из фильтра, стоящий в крафтеровскои корпусе, стоит в транспортёрном фильтре. не подходит только трубка подачи масла на турбину, её надо гнуть или ставить от транспортёра. при цене в 1500 руб, для меня выбор очевиден
Снимокцц.JPG

Форумчане!мы в Душе,под Питером,приехали на 3 дня,в дороге начала греться система,ищем срочно мастера для диагностики и ремонта или замены помпы на Транспортер т5.

Сегодня решил аналогичную проблему заменой топливного фильтра. P.s: сажевый удален и все перепрошито.

у меня таже проблема загорается спираль и пропадает тяга,топлевный поменян сажевый удален и перепрошит но проблема не ушла.

Виктор, у Асхата был порван патрубок куллера, посмотрите. Я так понял, что какая бы проблема ни была, комп машину сразу душит. Так что причин дофига может быть!

Тоже кулер. И фильтр менял и бак чисти, но бестолку. Увидел масляные пятна на радиаторе. И все стало ясно.

Была беда такая, много чего поменял. Не помогало. Дошел до турбины новую поставил все прошло. Если время есть сними турбину разбери ее (если знаешь как) проверь вал (шатается или нет) прокладку (целая или побитая), крыльчатки (на наличие выработки).

Мужики подскажите может кто сталкивался на первых 4х передачах более менее едит как ВКЛ 5-6 не развивает обороты более 3000. Чек не горит. Кулер поменяли, турбину тоже никаких изменений. Диагност говорит все параметры в норме почему так он не знает.

Все привет. Подскажите пропала тяга. Не дымит, не расходует масло и топливо. В чем может быть проблема.

Всем привет такая вот беда обороты не развивает только на ходу когда машина стоит все внорме ошибок не каких нет у ково какие мысли есть

Всем доброго времени суток! Проблема, может кто сталкивался? Заменил турбину, все прокладки, все прочистили, все фильтра, все что связано топливной и воздушной системой, проблема не тянет, клапан Н75 заменил сегодня, никакого результата. Никаких ошибок не выдает. В чем может быть проблема, кто знает или сталкивался

Была такая проблема. Больше 2000 не набирал оборотов. Чего только не советовали. А проблема решилась просто. ДАД поменял и проблема ушла.

Читайте также: