Фольксваген гольф 4 плохо включаются передачи
Такая вот проблемка: иногда (1 раз из 10) первая передача втыкается раза с 3, 4-ого. 6000 км назад, когда я его только купил, такое было КРАЙНЕ редко (пару раз в неделю). Так никаких проблем с коробкой и сцеплением не наблюдалось. Если втыкать сначала 2-ую и сразу же первую - все нормально.
Гольф - 99 года, 1.6 AKL.
Буду признателен за любую помощь!
sasha_golf
Постоянный участник
Да, и еще такой нюанс, что если машина немного катиться - 1-ая втыкается как по маслу!
sasha_golf
Постоянный участник
Багаррди
Я здесь живу
у меня тоже иногда не втыкается говорят бывает у них такой глюк.
не парся и сделай себе подпись че за машина и т.д и познакомся с участниками форума в болтанке.
alekseev_aleksey
Мастер советчик
Fanat VW
Профессиональный советчик
Вагоновожатый Саня
У меня тоже плохо включается, но я знаю изза чего. у меня опора коробки и дрыгателя (возле аккума) изношена и она как-бы провисшей числится.
AJIeLLIKA
Бывший гольфовод
Приветствую! У меня тоже такое иногда бывает. перва не врумается с первого раза. заменил подушки двигателя и отрегулировали кулису но все равно иногда бывает не врубается с первого раза. имхо дело в чем то другом.
белоножкин
Оракул
Я не знаю,что за ерунда,но когда у меня не включается первая,я начинаю отпускать сцепление и включаю в этот момент передачу,ВСЕГДА включается,как по маслу.
KOSTYA
Участник
У меня такая же проблема появилась после замены сцепления + задняя включается с хрустом, но если включать через вторую передачу, то включаются как по маслу. Даже перестал обращать на это внимание.
Хотя мастера в сервисе говорили, что через 1000 - 2000 км после замены сцепления притрется. Но я уже проехал 5000 км и первая с задней также плохо включаются.
Гольф - 99 года, 1.6 AKL.
SvetlanaM
люблю, живу и т.д. и т.п.)))
sasha_golf
Постоянный участник
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
У всех проблема одна-регулировка (может быть и ремонт) кулисы. Если не сделать свевременно-попилите синхронизирующие зубья шестерен и синхронизаторов. Очень часто бывает, что после земены сцепления нерадивые сервисмены не отслеживают этот нюанс. Кулису необходимо регулировать хотя бы раз в год.
vit999
Завсегдатай
прости каким образом ты собираешься её регулировать?на Фольксваген Гольф 4 н-цетое кол-во тяг и соеденены они шарнирами о какой регулировке идёт речь?возможно трабл в одном из соединений(к стати недавно была машина-включалась только третья проблема -сломан кронштейн тяг)
Всем привет! Езжу уже 2 с лишним года, сама машина 2000 г.в., на коробку в принципе нареканий не было, только правда передачи 1 и задняя включались периодически туго и не с первого раза. Недавно во время езды заклинило переднюю ходовую, причина пробой редуктора МКПП. Знакомый механик сказал, что разберет и посмотрит в чем проблема, но замена коробки однозначно. Затем эвакуатор и ремонт с полной заменой коробки на 50 т.р. Говорят. что у Гольфа 4 это частая проблема, может есть у кого-нибудь какие советы, как больше такого недопустить. Спасибо.
Первый совет, это быть внимательным.
По теме, у мкпп 4го гольфа до 2001-2002 года, дифференциал держался на клепах, из-за того что многие водители постоянно рвут сцепление и трогаются с "буксами" клепки разбиваются и вылетают, в следствии чего дифференциал пробивает корпус кпп. Кстати еще возможно что у авто просто приличныё пробег.
Знаю лично нескольких владельцев г4, которые разбирали коробки и меняли там клепки на болты (из спец ремкомплекта VAGa)
sheff, Взял с пробегом 80 км(может скручен), сейчас 140 т. Особо с места не рвал. Сейчас б/у поставил от гольфа тоже 2000 г., передачи четко переключаются, работает отлично, но страх получить новый геморрой остался в 50 тыщенок. Может какое обслуживание по коробке есть или периодическая диагностика, дабы предотвратить такое.
Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Vd 40 сам механизм смазать,но често говоря это не надолго,это всё из за того что там не удачный механизм,Шкодовская затея
Добрый день не могу утверждать но всё же ,при плохом включении 1,2й передачи может быть проблема со сцеплением или же настройки кулисы но в этом случаи и передача заднего хода должна плохо включаться регулировка производится гайкой на 13 ещё может быть момент такой на кулисе ставят противовес (металический наболдажник)который порой подгибается и припятствует включению.Бывает скрип слышен при включении передач тут как правило гораздо проще смазать маслицем все поворотные детали кулисы и всё как правило помогает.
Приветствую. Дико извеняюсь но по моим сведениям за весь период производства GoLf-4 дифферениал производился исключительно на клёпках?Парень знакомый на "Bora"2004г менял клёпки на болты?А вцелом Sheff Вы обсалютно правы ездишь плавно ездишь долго ездишь агресивно тогда извиняйте меняйте коробки привода и т.д.
У меня на гольфе одна коробка была поменяна, а вторая уже поремонтирована.
Машинка была годовалая, купили поездили коробка тугая нереально, и чтото еще с ней было. Поменяли. Потом мама сорвола зубцы главной пары (оказалось просто - быстро отпцстить сцепление на 2000), коробку перебрали, а 1 и 2 передачи тугие. Но счас вроде разкаталась, легче намного, и также на маленькой скорости 1я не включается)
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються.
Пересмотрел кучу тем на разных форумах по этой проблеме, считаю, что в движении при включении на пониженную это нормально, по крайней мере у меня так, главное без фанатизма с небольшой задержкой при выжеме сцепы.
Мой носок пригнан с пробегом 94 т.км, сейчас 124 т.км. За этот период пару раз смазывал механизм выбота передач, заменил масло (оригинал), но ничего не изменилось. Безусловно VAG что-то недоработал с данным типом КП (DUU,DUW), нежная она какая-то, клепаная.
У меня включается, только с небольшой выдержкой 1-2 сек. Кто-то на форуме МСК заметил: "Значит коробка живая".
Была проблема с включением первой передачи, при покупке гольфа продавец по ушам ездил, типа это норма. Иногда на светофорах чувствовал себя полным лохом, когда все же удавалось тронуться, но с некоторым опозданием. Ничего не читая, решил своими глазами увидеть что там к чему. Короче, сняв чехол ручки КПП увидел там направляющую, в которую упирается рычаг при включении 1й передачи. Решил попробывать увеличить зазор, вставил между направляющей и рычагом что под руку попалось, им оказался ключ от машины (около 2-х милиметров). С таким зазором включалась 3-я передача, пораскинув мозгами, пришел к выводу, что именно эта направляющая и не дает втыкать 1-ю. Ослабил головкой 3 болта, сдвинул эту направляющую максимально влево (какие то милиметры), и затянул обратно. И о чудо, первая втыкается на раз, даже на небольшом ходу, о проблеме забыл.
Может кому и поможет мои мини мануал. Удачи!
[QUOTE=sheff;54324]Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
если я тебе отправлю вин пригнанной из Германии гольфа 4, ты сможешь мне сказать пробег и вообще какую-нибудь информацию?
Шеф, а уточните пожалуйста примерный пробег моего гольфика, пригнанного из Германии. WVWZZZ1JZ2D093619
Всем привет! Езжу уже 2 с лишним года, сама машина 2000 г.в., на коробку в принципе нареканий не было, только правда передачи 1 и задняя включались периодически туго и не с первого раза. Недавно во время езды заклинило переднюю ходовую, причина пробой редуктора МКПП. Знакомый механик сказал, что разберет и посмотрит в чем проблема, но замена коробки однозначно. Затем эвакуатор и ремонт с полной заменой коробки на 50 т.р. Говорят. что у Гольфа 4 это частая проблема, может есть у кого-нибудь какие советы, как больше такого недопустить. Спасибо.
Первый совет, это быть внимательным.
По теме, у мкпп 4го гольфа до 2001-2002 года, дифференциал держался на клепах, из-за того что многие водители постоянно рвут сцепление и трогаются с "буксами" клепки разбиваются и вылетают, в следствии чего дифференциал пробивает корпус кпп. Кстати еще возможно что у авто просто приличныё пробег.
Знаю лично нескольких владельцев г4, которые разбирали коробки и меняли там клепки на болты (из спец ремкомплекта VAGa)
sheff, Взял с пробегом 80 км(может скручен), сейчас 140 т. Особо с места не рвал. Сейчас б/у поставил от гольфа тоже 2000 г., передачи четко переключаются, работает отлично, но страх получить новый геморрой остался в 50 тыщенок. Может какое обслуживание по коробке есть или периодическая диагностика, дабы предотвратить такое.
Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Vd 40 сам механизм смазать,но често говоря это не надолго,это всё из за того что там не удачный механизм,Шкодовская затея
Добрый день не могу утверждать но всё же ,при плохом включении 1,2й передачи может быть проблема со сцеплением или же настройки кулисы но в этом случаи и передача заднего хода должна плохо включаться регулировка производится гайкой на 13 ещё может быть момент такой на кулисе ставят противовес (металический наболдажник)который порой подгибается и припятствует включению.Бывает скрип слышен при включении передач тут как правило гораздо проще смазать маслицем все поворотные детали кулисы и всё как правило помогает.
Приветствую. Дико извеняюсь но по моим сведениям за весь период производства GoLf-4 дифферениал производился исключительно на клёпках?Парень знакомый на "Bora"2004г менял клёпки на болты?А вцелом Sheff Вы обсалютно правы ездишь плавно ездишь долго ездишь агресивно тогда извиняйте меняйте коробки привода и т.д.
У меня на гольфе одна коробка была поменяна, а вторая уже поремонтирована.
Машинка была годовалая, купили поездили коробка тугая нереально, и чтото еще с ней было. Поменяли. Потом мама сорвола зубцы главной пары (оказалось просто - быстро отпцстить сцепление на 2000), коробку перебрали, а 1 и 2 передачи тугие. Но счас вроде разкаталась, легче намного, и также на маленькой скорости 1я не включается)
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються.
Пересмотрел кучу тем на разных форумах по этой проблеме, считаю, что в движении при включении на пониженную это нормально, по крайней мере у меня так, главное без фанатизма с небольшой задержкой при выжеме сцепы.
Мой носок пригнан с пробегом 94 т.км, сейчас 124 т.км. За этот период пару раз смазывал механизм выбота передач, заменил масло (оригинал), но ничего не изменилось. Безусловно VAG что-то недоработал с данным типом КП (DUU,DUW), нежная она какая-то, клепаная.
У меня включается, только с небольшой выдержкой 1-2 сек. Кто-то на форуме МСК заметил: "Значит коробка живая".
Была проблема с включением первой передачи, при покупке гольфа продавец по ушам ездил, типа это норма. Иногда на светофорах чувствовал себя полным лохом, когда все же удавалось тронуться, но с некоторым опозданием. Ничего не читая, решил своими глазами увидеть что там к чему. Короче, сняв чехол ручки КПП увидел там направляющую, в которую упирается рычаг при включении 1й передачи. Решил попробывать увеличить зазор, вставил между направляющей и рычагом что под руку попалось, им оказался ключ от машины (около 2-х милиметров). С таким зазором включалась 3-я передача, пораскинув мозгами, пришел к выводу, что именно эта направляющая и не дает втыкать 1-ю. Ослабил головкой 3 болта, сдвинул эту направляющую максимально влево (какие то милиметры), и затянул обратно. И о чудо, первая втыкается на раз, даже на небольшом ходу, о проблеме забыл.
Может кому и поможет мои мини мануал. Удачи!
[QUOTE=sheff;54324]Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
если я тебе отправлю вин пригнанной из Германии гольфа 4, ты сможешь мне сказать пробег и вообще какую-нибудь информацию?
Шеф, а уточните пожалуйста примерный пробег моего гольфика, пригнанного из Германии. WVWZZZ1JZ2D093619
Всем привет! Езжу уже 2 с лишним года, сама машина 2000 г.в., на коробку в принципе нареканий не было, только правда передачи 1 и задняя включались периодически туго и не с первого раза. Недавно во время езды заклинило переднюю ходовую, причина пробой редуктора МКПП. Знакомый механик сказал, что разберет и посмотрит в чем проблема, но замена коробки однозначно. Затем эвакуатор и ремонт с полной заменой коробки на 50 т.р. Говорят. что у Гольфа 4 это частая проблема, может есть у кого-нибудь какие советы, как больше такого недопустить. Спасибо.
Первый совет, это быть внимательным.
По теме, у мкпп 4го гольфа до 2001-2002 года, дифференциал держался на клепах, из-за того что многие водители постоянно рвут сцепление и трогаются с "буксами" клепки разбиваются и вылетают, в следствии чего дифференциал пробивает корпус кпп. Кстати еще возможно что у авто просто приличныё пробег.
Знаю лично нескольких владельцев г4, которые разбирали коробки и меняли там клепки на болты (из спец ремкомплекта VAGa)
sheff, Взял с пробегом 80 км(может скручен), сейчас 140 т. Особо с места не рвал. Сейчас б/у поставил от гольфа тоже 2000 г., передачи четко переключаются, работает отлично, но страх получить новый геморрой остался в 50 тыщенок. Может какое обслуживание по коробке есть или периодическая диагностика, дабы предотвратить такое.
Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Vd 40 сам механизм смазать,но често говоря это не надолго,это всё из за того что там не удачный механизм,Шкодовская затея
Добрый день не могу утверждать но всё же ,при плохом включении 1,2й передачи может быть проблема со сцеплением или же настройки кулисы но в этом случаи и передача заднего хода должна плохо включаться регулировка производится гайкой на 13 ещё может быть момент такой на кулисе ставят противовес (металический наболдажник)который порой подгибается и припятствует включению.Бывает скрип слышен при включении передач тут как правило гораздо проще смазать маслицем все поворотные детали кулисы и всё как правило помогает.
Приветствую. Дико извеняюсь но по моим сведениям за весь период производства GoLf-4 дифферениал производился исключительно на клёпках?Парень знакомый на "Bora"2004г менял клёпки на болты?А вцелом Sheff Вы обсалютно правы ездишь плавно ездишь долго ездишь агресивно тогда извиняйте меняйте коробки привода и т.д.
У меня на гольфе одна коробка была поменяна, а вторая уже поремонтирована.
Машинка была годовалая, купили поездили коробка тугая нереально, и чтото еще с ней было. Поменяли. Потом мама сорвола зубцы главной пары (оказалось просто - быстро отпцстить сцепление на 2000), коробку перебрали, а 1 и 2 передачи тугие. Но счас вроде разкаталась, легче намного, и также на маленькой скорости 1я не включается)
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються. Или например едеш со скоростью 5 км\ч на нетралке, первую передачу включить не реально.
Подскажите в чем проблема.
Когда купил машину, через неделю в коробке вылетела заклепка с деференц., и пробила корпус. Нашел б.у. коробку и из 2 двух мне собрали одну. Сразу после переборки коробки проблем не было.
ПОМОГИТЕ может кто сталкивался с такой проблемой.
Здраствуйте .
Проблема в том что когда включаеш 1 или 2 передачу, они очень туго включаются,но пока включаються.
Пересмотрел кучу тем на разных форумах по этой проблеме, считаю, что в движении при включении на пониженную это нормально, по крайней мере у меня так, главное без фанатизма с небольшой задержкой при выжеме сцепы.
Мой носок пригнан с пробегом 94 т.км, сейчас 124 т.км. За этот период пару раз смазывал механизм выбота передач, заменил масло (оригинал), но ничего не изменилось. Безусловно VAG что-то недоработал с данным типом КП (DUU,DUW), нежная она какая-то, клепаная.
У меня включается, только с небольшой выдержкой 1-2 сек. Кто-то на форуме МСК заметил: "Значит коробка живая".
Была проблема с включением первой передачи, при покупке гольфа продавец по ушам ездил, типа это норма. Иногда на светофорах чувствовал себя полным лохом, когда все же удавалось тронуться, но с некоторым опозданием. Ничего не читая, решил своими глазами увидеть что там к чему. Короче, сняв чехол ручки КПП увидел там направляющую, в которую упирается рычаг при включении 1й передачи. Решил попробывать увеличить зазор, вставил между направляющей и рычагом что под руку попалось, им оказался ключ от машины (около 2-х милиметров). С таким зазором включалась 3-я передача, пораскинув мозгами, пришел к выводу, что именно эта направляющая и не дает втыкать 1-ю. Ослабил головкой 3 болта, сдвинул эту направляющую максимально влево (какие то милиметры), и затянул обратно. И о чудо, первая втыкается на раз, даже на небольшом ходу, о проблеме забыл.
Может кому и поможет мои мини мануал. Удачи!
[QUOTE=sheff;54324]Степаннн, 80к при 2000 годе?)) Сами то верите? Вин машины киньте в личку, если пригнанная скажу примерный пробег в германии.
если я тебе отправлю вин пригнанной из Германии гольфа 4, ты сможешь мне сказать пробег и вообще какую-нибудь информацию?
Шеф, а уточните пожалуйста примерный пробег моего гольфика, пригнанного из Германии. WVWZZZ1JZ2D093619
Все тот же злополучный AKL. Первая втыкается плохо. Иногда приходится сильно прижимать влево. А на днях заметил, что после 5-7 км (как прогреется) коробка стала намного туже переключаться! Слышал, что у многих. Никто не в курсе? С уважением..
sasha_golf
Постоянный участник
Если у всех одна и та же проблема - 1ая плохо втыкается, туго ходит и т.д. Так давайте же вместе решать эту проблему. Кто-то наверняка иправлял эту неполадку - поделитесь опытом.
Надо расписать пути решения. Т.е., например: сначала попытаться отрегулировать кулису и т.д.
Это ведь не разовый случай, а БОЛЕЗНЬ!
Давайте попытаемся ее вылечить раз и навсегда (ну загнул конечно же)!
sasha_golf
Постоянный участник
Итак первые результаты. Сцепление стопудово менять надо. Это как раз та тема, когда на прогретой хуже втыкается. Дальше посмтрим. + кулису подтяну.
Отпишусь.
yurik_l
Мастер советчик
sasha_golf
Постоянный участник
Итак тоже небольшой отчетик после посещения сервиса. Коробку не меняли. Только прокатились на машине и потом подняли. Сцепление, говорят, в норме. Подтянули тяги. Стало получше. Но. как только завел - опять иногда стало тяжелее включаться. Мастера сразу сделали приговор - синхронизаторы.
В результате - втыкается на порядок лучше. Но! На прогретой (через 5 км) тяжелее ходит. Х.з. чего делать! Но в коробку пока лезть не хочется.
sergin
Участник
У меня пассат В3 и то-же,а то и хуже.Вчера не включалась ни какая передача
на работающем движке.При заводке на включенной передаче и выжитом
сцеплении машину ведет.Через некоторое время все само исправилось.
Ездил часа два нормально а затем все повторилось.Педаль не проваливается.
Прокачал рабочий-безпльзы.Неисправность периодическая и мне кажется
связанная с недожимом сцепления хотя нет регулировок.Не знаю что менять.
Думаю начинать с цилиндров.
sergin
Участник
С начало перебрал оба цилиндра стало хуже.Сцепление стало работать когда педаль посередине,давишь дальше скорости не переключаются и машина начинает движение.Вскрытие показало,что сработалась шаровая шпилька,пружина соскочила и рычаг выжима сцепления уводило,кроме того
когда ездил без сцепления от ударов лопнула одна пружина диска.После
замены все О.К.Сцепление Luk работает мягко,скорости переключаются без
проблем.
Всем удачи.
начинающий гольфовод
Такая же баланда. Езжу по городу - все в норме, сцепление берет где то в серединке, включается нормально. После небольшого пробега по трассе (примерно 60 км) сцепление "ведет". Реально на месте заднюю скорость не включить. Передние еще с синхронами, те включаются с пинка, а задняя как на КАВЗе с таким же звуком. Про регулировки ничего в книжках не нашел. Под машиной тоже. Если так ездить - однозначно попадаешь на ремонт коробки. Я что то ничего кроме корзины с диском придумать не могу. Пробег 150000. Много это или мало - тоже не знаю
Жуковский
Участник
Рассказываю свою проблему. Golf 1.6 BFQ 2002 160000
Катаюсь не медленно, машина с нуля.
Заметил год назад что в рычаге пререключения передач появился люфт. - это 1-ое.
2-ое, - Опишу старт: Включаю первую, не очень быстро, но так чтобы из 13 секунд выйти, обороты-5200, жму сцепление, пытаюсь во вторую- но сразу ни как, со второй попытки включаю,-анализирую: Втораю включается сложно, первая еще сложнее, задняя с хрустом, Третья - вроде ничего, но видимо просто не в состоянии заметить. Через 10 минут, если не рвать, все приходит в норму. Впечатление такое, что пытаюсь протиснуть рычаг через распухшую резину. Ни хрустов, ни звуков. Сцепление вроде в порядке, да кстати после подобного старта начинает сцеплять прямо в нижнем положении педели.
В сервисах говорят что половинить надо, но я им не верю..
Тут появилась другая проблема- выключаю зажигание-растет температура, в связи с чем решил сначала промыть радиаторы..
Каково же было мое удивление, когда коробка заработала нормально, иногда слегка повторяется, но очень редко и после отсечки.
Вообщем попробуйте. Операция профилактическая, мне обошлось в 2000 (АвтоЛеонАрт центр).. Но мне помогло
Читайте также: