Фольксваген джетта обогрев заднего стекла
Подскажите пожалуйста, у меня не работает несколько нитей обогрева заднего стекла. Как можно восстановить данную проблему? Слышал что есть ремкомплект, но что это и как им пользоваться даже непредставляю, замена стекла исключается.
de-lazar
owner
de-lazar
owner
вот что нашел поиском
Берете шкурку нулевку и педалите ею нечто магнитное, кусок железяки. можно нержавейку - до балды. главное не магнит. Получаете щепотку мелкой пыли, берете мощный магнит и прикладываете на стекло с обратно стороны от нитей в том месте, где перегорела нить. Нить хорошо-бы еще ластиком пройтись.
Насыпаем железную пыль на нить в районе разрыва перекрывая весь промежуток. магнит с другой стороны его удержит. можно даже попробовать включить. потом карточкой формируете нить, лишнее уберите.
а потом покрываете место нового напыления прозрачным нитролаком. можно для ногтей.
s_even
Мастер советчик
de-lazar
owner
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Shahabbas
Что-то где-то понимаю
Мастер советчик
брал двухкомпонентный ремкомплект в шприцах(не помню изготовителя), была одна не работающая нитка. На стекле тонировка изнутри, поэтому звонить место обрыва не получилось, смотрел визуально разрывы, вроде как в двух местах что то похожее на разрыв. Прорезал в тонировке с мм толщиной и см длинной, чуток зачистил и обезжирил, помазал ремсоставом и через час проверил, заработала нитка
Garry@Jet
Постоянный участник
Использовал двухкомпонентный клей польского производства. Для поиска обрыва использовал лупу с 10-и кратным увеличением используемую в полиграфии. В принципе с тем же успехом можно вычислить по запотевшему стеклу, включив обогрев. В местах обрыва образуется незапотевшеее пятно. Для ремонта использовал малярный скоч и зубочистку. Скочем "отметил" полоски, зубочисткой акуратно нанес пасту, подождал пока просохнет. Про варианты со стружкой читал, только не стал эксперементировать.
Ширик
Участник
Пробовал чинить клеем, из шприца, это смешивается, стекло заклеивается так что остается тоненькая нить, которая заполняется этим составом, ни хрена не помогло! Сейчас руки не доходят, а вообще идея простая, поехать в чип и дип и купить токо проводящий маркер, 400р все удовольствие, но сколько удовольствия!
Просто заглянул
BlackKnight
Завсегдатай
Подскажите пожалуйста, у меня не работает несколько нитей обогрева заднего стекла. Как можно восстановить данную проблему? Слышал что есть ремкомплект, но что это и как им пользоваться даже непредставляю, замена стекла исключается.
Смотря сколько нитей не работает.
1. Идёшь в любой магазин радиодеталей и спрашиваешь там токопроводящий клей (им ещё, помимо нитей обогрева, дорожки на платах рисуют).
2. Вооружившись лупой ищешь места обрыва нитей.
3. Обезжириваешь место обрыва, плюс по 0,5-1 см в стороны.
4. В месте обрыва, по обе стороны нити, аккуратно наклеиваешь кусочки изоленты (не скотча). Скотч намного проблематичнее снять.
5. Мажешь токопроводящим клеем и через 10-20 секунд отлепляешь изоленту. Некоторые рекомендуют подождать до схватывания клея (20 минут) или полного его застывания (24 часа), так вот, этого делать не нужно.
6. Можешь сразу проверить. Т.к. В инструкции к клею сказано, что включение обогрева ускоряет процесс схватывания клея.
Минусы:
- таким способом рекомендуют восстанавливать не более 3-х нитей;
- цвет клея - серебристый, поэтому при выходе за пределы нити (по ширине) его становится очень хорошо заметно.
Плюсы:
- в отличие от двухкомпонентного клея его не нужно смешивать в необходимых пропорциях, он сразу готов к "употреблению".
Сам пользовался таким способом, когда у братца на "шахе" перегорели нити обогрева. Помогло.
Те водители, которые только что сели за руль легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5) и не изучали инструкцию по её эксплуатации, в случае первого включения в работу обогревателя заднего стекла, начинают считать, что он у них неисправен. Ведь минут через десять, обогреватель заднего стекла отключается, о чём водителя начинает предупреждать мигающим сигналом лампа, расположенная внутри кнопки включения обогревателя.
Но расстраиваться по этому поводу не нужно, так как автоматическое отключение обогревателя заложено в его программу работы заводом изготовителем. Делается это для того, чтобы увеличить срок службы нитей обогревателя, наклеенных с внутренней стороны заднего ветрового стекла. А вот если он вообще не включается, тогда придётся искать причину его отказа, начиная с проверки предохранителя и реле.
Тридцати амперный светло-зелёного цвета предохранитель №25,защищающий электрическую цепь обогревателя заднего стекла, находится в четвёртом ряду (если отсчёт вести сверху вниз) блока предохранителей, расположенном в передней панели с левой стороны. А реле 53 (на схемах обозначается как В5 или J9), стоит в блоке реле на блоке управления бортовой сети, передняя панель слева. Чтобы добраться до этого реле, необходимо снять крышку вещевого ящика, сдвинув фиксаторы, расположенные внутри него.
Если окажется, что предохранитель и реле исправны, тогда остаётся проверить состояние контактных разъёмов на блоке управления ЭБС и на самом обогревателе заднего ветрового стекла Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5). Чтобы добраться до контактов обогревателя и проверить их на предмет окисления, придётся снимать концевую накладку потолка. Делается это при помощи клина, движением вниз. Контакты не должны быть деформированными, а их метал должен быть чистым. В противном случае, возможны проблемы с работой обогревателя заднего стекла. Прежде чем установить концевую накладку потолка обратно на место, проверьте целостность её скоб крепления.
В блоке управления бортовой сети Вас будет интересовать состояние контакта G, так как именно через него подаётся напряжение на обогреватель заднего стекла при нажатии на кнопку его включения. Возможной неисправностью может стать недостаточно надёжная фиксация этого контакта.
Не работает омыватель фар Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)
Не работает прикуриватель Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)
В зависимости от года выпуска и комплектации легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5), число установленных прикуривателей может варьироваться от одного до двух. Один, из них, располагается в салоне на передней консоли, а второй в багажнике, но задний прикуриватель используют не по его прямому назначению, а в качестве розетки. >>> Читать далее
Не работает обогрев заднего стекла Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)
Те водители, которые только что сели за руль легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5) и не изучали инструкцию по её эксплуатации, в случае первого включения в работу обогревателя заднего стекла, начинают считать, что он у них неисправен. Ведь минут через десять, обогреватель заднего стекла отключается, о чём водителя начинает предупреждать мигающим сигналом лампа, расположенная внутри кнопки включения обогревателя. >>> Читать далее
Не работают дворники Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)
У дворников легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5), есть одна не приятная особенность. Они, при минусовой температуре, могут отключаться без какой либо закономерности и какое-то время (от нескольких минут, до нескольких часов) не работать, а затем, как ни в чём не бывало, начинают вновь выполнять свою основную функцию, очищать лобовое стекло. Вначале эксплуатации нового автомобиля это случается не так часто, а по мере возрастания пробега, число таких неисправностей увеличивается. >>> Читать далее
Не работает омыватель стекла Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5)
Легковой автомобиль пятого поколения Фольксваген Джетта (Volkswagen Jetta V), выпускавшийся с 2005 по 2009 годы только с кузовом седан, имел три вида комплектаций, в каждой из которых естественно был установлен омыватель лобового стекла. Ведь без него, особенно на российских дорогах в ненастную погоду, ехать одно мученье, да и не безопасно. >>> Читать далее
Александр, но гаснет сама выключается сама , стекло меняли возможно не подключили подогрев или стекло Китай может быть так?
Ия Кулешова
Красные кружочки подогрев лобового, зелёный-заднего
Sync-синхронизация зон обдува со стороны водителя и пассажира, если отключить, то каждый себе выставляет свою температуру
Ия, красные кружочки не подогрев лобового а направления обдув на лобовое стекло. Причем нижний кружочек красный обдув лобового на мах. Не было на 13 годе обогрева лобового стекла.
Ия Кулешова ответила Алексею
Алексей, я понимаю, что там нет лобового стёкла с подогревом , это он так задал вопрос
Вообще индикатор обогрева лобового загорается у тебя на магнитоле, но 13 году его точно не было с завода. Узнавай у прошлого владельца, может чего нахимичил. Либо посмотри на лобаш днём, нити обогрева видны, если присмотреться. Либо сними жабо и посмотри, идут ли какие провода к стеклу.
Sync (читается синк) это синхронизация температуры, какая стояла у водителя, такая же станет и у пассажира.
Читайте также: