Фары киа спортейдж 3 плохо светят
Люди добрые, владельцы спортиков! Подскажите плиз, как побороть следующую проблему. А именно, единственное, что не устраивает в машине, так это свет. Фары светят очень слабо. Если ехать по неосвещённому участку дороги на скорости хотя бы 50-60 км/ч, то света от фар не видно совсем. и в пробке когда стою, видно, что свет от моей машины намного слабее, чем от других, на трассе ночью вообще беда наверное будет (ночью по трассе ездить не приходилось ещё, машиной чуть больше месяца владею).
Лампы сейчас стоят как в мануале - Н7, 55 ватт. изначально Филипсы стояли, купил сейчас другие лампы, показатели такие же, но якобы +30% света. Стало лучше, но не на много, явно не хватает. Ксенон ставить не хочу.
Отпишитесь пожалуйста у кого была или есть такая проблема, кто и как поборол её и те, кто просто знает что делать. Что будет, если заменить лампы 55 ватт на более мощные? поможет ли, и не будут ли они перегорать каждое воскресенье?
Люди добрые, владельцы спортиков! Подскажите плиз, как побороть следующую проблему. А именно, единственное, что не устраивает в машине, так это свет. Фары светят очень слабо. Если ехать по неосвещённому участку дороги на скорости хотя бы 50-60 км/ч, то света от фар не видно совсем. и в пробке когда стою, видно, что свет от моей машины намного слабее, чем от других, на трассе ночью вообще беда наверное будет (ночью по трассе ездить не приходилось ещё, машиной чуть больше месяца владею).
Лампы сейчас стоят как в мануале - Н7, 55 ватт. изначально Филипсы стояли, купил сейчас другие лампы, показатели такие же, но якобы +30% света. Стало лучше, но не на много, явно не хватает. Ксенон ставить не хочу.
Отпишитесь пожалуйста у кого была или есть такая проблема, кто и как поборол её и те, кто просто знает что делать. Что будет, если заменить лампы 55 ватт на более мощные? поможет ли, и не будут ли они перегорать каждое воскресенье?
у меня на авто 2013года стояли штатные лампы, света было, хоть отбавляй. на новом рестайле, ксенон. тут вообще супер свет. может конечно у нас разные понимания нормы)))
а вообще, попробуй вот такие лапмы, у меня в тоете предыдущей света мало было, я их ставил.. проблема разрешилась. но они дорогие
Я их в туманки ставил, в фары, вся линейка есть из этолй серии. так что думаю и тебе поможет.
Ну вот мы плавно и подошли к самому интересному, а именно:к суровой правде.
Могу предположить, что в Китайской реплике линз хэлла эти диоды показали себя не идеально, НО с другой стороны, ксенон мтф показал себя достойно(да и в целом, эта реплика себя хорошо зарекомендовала годами) .Поэтому, пока опустим эту версию, и обратимся к фактам.
вот фото линзы со спины.Как говорил в прошлой записи, они не родные.Это Китайская реплика биксеноновой линзы
Теперь к сравнению(извиняюсь за покрашенные ворота.На тот момент не было возможности в другой части бокса лампы махнуть, поэтому придется довольствоваться этим)
так светили линзы с подуставшими ксеноновыми лампами mtf 4300К
Свежие они светили достойно.единственное, заливка не идеальная(но это не критично, на самом деле)
вот еще фото с ними
теперь вставляем в правую фару хваленые диоды f5c, ориентируем их в линзе правильно, стараясь добиться оптимальной заливки.
вот фото с тел друга
Из за крашенных ворот плохо видно, НО мы ставили чистую картонку на ворота, и по ней реально казалось, что от диодов света больше, и заливка лучше и насыщеннее.Правда, холодный белый оттенок меня сразу насторожил…
Тест дальних(в левой фаре лампы "360"…в правой f3
f3 светит как то собраннее, НО все портит холодный оттенок.
Прежде, чем я покажу фото света диодов у себя в фарах, посмотрите, как светит заводская ЛЭД оптика на семейной мазде сх-5 2поколения.
сразу скажу, что несмотря на тот факт, что это завод, и над ее пр-вом трудился целый штаб инженеров, в мокрую погоду дорогу не видно от слова совсем.
а теперь смотрите, как на ворота светят недорогие диоды с али
казалось бы неплохо все
как насыщенно заливает бампер впереди стоящего авто
НО реальность такова, что даже если светодиоды светят ярче ксенона, это не значит, что они смогут достойно освещать влажную дорогу…
Когда асфальт сухой, или в снег дорогу видно хорошо, не спорю, НО когда дорога грязная, или дождь-такое чувство что ближний вобще не включен.Не знаю как Вы, но я так не могу.Привык я к хорошему)
по фото плохо понятно(телефону крайне сложно нормально снять такие кадры), но я постараюсь объяснить:
светодиоды светят достаточно ярко, заливка хорошая, ширина пучка тоже хорошая, НО все портит цветовая температура, а также я заметил что диоды полтора метра перед капотом перестали освещать.
Если честно, в ту же ночь, когда их поставил, хотел снять(несмотря на мороз), но кое как сдержался и решил покатать недельку-другую, чтобы позже дать Вам развернутый ответ.
Что сказать:я очередной раз убедился, что лучшее-враг хорошего, и чудес за недорого не бывает)
Вам могу лишь пожелать учиться на чужих ошибках, и не совершать свои.
Сегодня заезжал к дяде Толе в сервис, попросил мне поставить обратно ксеноновые лампы
(мне нездоровится, сам не стал возиться), ну и заодно f5c с ближнего, переставили в дальний(они реально ярче)…а f3 и 360(хотя, не исключено, что они обратно в дальний преедут…или вовсе галоген верну) отдал ему на реализацию.
Кстати, вот так выглядит колпачок в секции дальнего
думаю, может его по окружности в матовый винил перетянуть, чтобы не блестел так…
З.Ы.ну а теперь тизер: так получилось, что я уже полгода безуспешно воевал с водительской ПТФ которая ужасно потела.В процессе борьбы снимали ее раз 7, наверное(сушили, проверяли на герметичность, промазывали по канту, снова сушили…разок даже вставил в поворотную секцию лампу н11, дабы подсушить не снимая…она нагрелась, упала, расплавила отражатель.Потом даже на постоянку в поворотные секции н11 прописали, дабы каждый день просушивать птф, НО не помогло это все.Как потела, так и потеет, еще и линза подзагнулась из за влаги.Предполагаю, что в линзе косяк.она изначально светила похуже левой, и предполагаю что влага в нее через дреннажный материал как то попадала.Психанул я, нашел оригинальную ПТФ б/у в хорошем состоянии
, дядя Рома zmei726 заказал за недорого линзу новую(оказывается, их и через запчастистов можно заказать)
Автомобиль 2014г последние три года начал замечать что в темное время суток плохо видно. На автомобиле штатный ксенон ближнего света, дальний галоген (Обычные лампочки). Сначала подумал что выгорели ксеноновые лампочки, купил новые оригинальные Philips. После замены разницы почти не было. Поскольку я живу в деревне и мне часто приходится ездить в Москву то по дороге мне встречались современные модели Audi и BMW. У этих марок самый лучший свет, когда эти автомобили меня обгоняли можно сказать что я ехал вообще без фар. Я долго думал как мне вернуть свет фар как на новом автомобиле ( Авто покупал новое).
Сначала я узнал сколько стоят новые фары, потом я подумал наверняка есть способ оптимизировать затраты ведь не у меня одного такие трудности. А трудности становились все сильнее, и дошли до того что я вообще старался не ездить в темное время суток, так как ничего невидно. Первым делом я пошел к офтальмологу проверить зрение многие говорят что после 45 лет оно может ухудшиться. Проверка показала что зрение у меня на 100% и никакие очки мне не нужны. Начал смотреть Youtube какими методами эту задачу решают, и в большинстве разные фирмы предлагали ставить вместо ксенона диодные модули и линзы "премиального качества ". Результат был, но закрадывалось сомнение что корпус фары спроектирован изначально под ксенон а диоды это совершенно другая технология. Позвонил в пару таких фирм ценник за переделку назвали примерно 35000р ( евро было по 85р 2021г) пообещали что у меня появиться еще и дальний диодный, но осадок остался слишком все "сладко" рассказывали и не производили впечатления людей которые знают что делают. И вот я попал на видео
Просмотр этого видео сразу перевернул мое мнение куда надо ехать ремонтировать фары. Позвонил узнал цену она была доступная. Но цена не явилась в данном случае решающим фактором. Решающим явился опыт который представлен в этом видео и собственные доработки. Вообщем договорился приехал в указанное время.
После осмотра мне было сказано что данная конструкция фар не подлежит разбору. Я сказал что беру всю ответственность на себя если что то сломается ( очень хотелось хороший свет). В итоге целый день ушел на работу. Отражатель у меня оказался как новый его менять не надо, отполировали стекло поклеили бронированной пленкой и вот самое главное на фрезерном станке доработали внутренние детали фары изменив (увеличив пучок света). Цена была очень доступна, за всю работу 15000р ( конец ноября 2021г). Цену на данный момент уточняйте по контактам под видео. Вообщем могу сказать что это редкий случай когда человек занимается своим делом и при этом имеет сильнейшее профильное образование. Я сделал несколько фото как теперь светят фары и небольшое видео сами посмотрите на результат. Изменилось то что ближний свет начинается почти от бампера, там где раньше работали противотуманные фары ( они и сейчас есть). Стало лучше освещать обочину справа. Свет стал более мощный ( лампочки штатные). Результат достигнут на 100% за разумный бюджет. Теперь я не боюсь ездить в темное время суток так как прекрасно вижу всю дорогу, это очень безопасно.Прошло 4 месяца после ремонта, и вот решил выложить отзыв кому надо пользуйтесь. Вот видео которое я снял на свой телефон на статичном автомобиле и в движении
Но у современного КИА Спортейдж есть свои технические особенности, о которых большинство автовладельцев и не знает, поскольку молодые не обучены, а старики не успевают угнаться за новыми технологиями. Именно для этой категории и предназначена данная публикация, которая осветит особенности работы головной оптики.
Общие сведения
Любой дизайнер отметит, что фары на КИА Спортейдж – 1 из первых выразительных особенностей автомобиля. А с точки зрения автомобильных конструкторов – это устройство, позволяющее сделать движение в условиях ограниченной видимости максимально безопасным. Но не всегда это техническое устройство работает правильно.
- Во время движения в темное время суток, когда света фар KIA Sportage недостаточно для освещения дорожного полотна;
- При освещении вертикальных поверхностей (гаражных ворот, торцевых стен и т.п.) видно, что уровень фар отличается по высоте и по яркости;
- В дневное время при визуальном осмотре можно увидеть запотевшее изнутри стекло;
- Визуальные отличия в прозрачности левой и правой фар (помутнение).
Совет: Устранить потерю прозрачности вы можете сами. У нас на сайте детально расписано как полируется фара КИА, чтобы восстановить ее работоспособность.
Почему потеет фара
На фото ниже представлена подобная ситуация, в которой оказалась фара КИА Спортейдж 3 – хорошо видно запотевание внутренней поверхности. Если не устранить это явление, то у такой фары будет недолгий срок службы
- Температура воздуха внутри блок-фары;
- Относительная влажность воздуха в фаре;
- Температура стенок корпуса и стеклянных или пластиковых поверхностей самой фары.
Физический процесс
Что происходит с этими параметрами на автомобиле?
- При отключенных фарах воздух внутри и детали осветительного прибора имеют практически одинаковую температуру с наружным воздухом;
- При включении ближнего света фар воздух нагревается от лампы и передает тепло стенкам корпуса и прозрачному пластику. Т.е. внутри самой фары оказывается несколько температурных зон;
- Благодаря герметичности конструкции воздух внутри получается сухой, где влажность стремится к нулю;
- При выключении фар, детали медленно остывают, рассевая тепло в пространство. Влажность воздуха при этом не меняется.
- При выключении ближнего света фар внутрь через не плотности стыков проникает более холодный воздух;
- Смешиваясь с горячим внутри корпуса фары, происходит концентрация водяного пара;
- При достижении точки насыщения пар из воздуха начинает конденсироваться в росу и оседает в виде тумана на самую холодную поверхность. В данном случае, это лицевая часть фары — прозрачный пластик.
Причины запотевания
Совет: хорошим подспорьем в борьбе за здоровье осветительных приборов может быть изготовление наклеек на фары. Эта пленка не только убережет от разрушения саму фару, но и позволит увеличить на 1-2 градуса температуру рассеивателя, что снизит вероятность возникновения точки росы.
Как сделать работу омывателя фар управляемой
Включение ближнего света фар активирует и работу омывателя. И при каждом включении водителем стеклоочистителей, автоматически происходит и очистка фар с помощью форсунок. Казалось бы, благо — ничего водителю делать не приходится, фары очищаются струей воды, что улучшает их работу. Процесс очистки происходит автоматически при включенных фарах
Но почему же тогда многие владельцы хотят узнать, как отключить омыватель фар на КИА Спортейдж вопреки очевидной выгоде? Чтобы понять это, давайте разберемся в существующих заблуждениях.
- Потребность в качественном освещении, по мнению многих, возникает лишь в темное время суток;
- В остальное время включенные фары – дань требованиям ПДД.
Соответственно, быстро опустошаемый бачок омывателя не входит в планы водителя KIA Sportage, если только он не управляет автомобилем в темное время суток. Фары днем светят другим – вот это и есть истинная и одновременно ошибочная причина желания отключить эту автоматическую функцию. Для отключения омывателей KIA Sportage требуется извлечь защитное реле
Радикальный метод
Самый простой способ – отключить электрическую цепь, подающую питание на моторчик омывателя фар.
- Открыть блок предохранителей и реле;
- На крышке посмотреть их графическое расположение – какой элемент отвечает за какую электрическую цепь;
- Извлечь розовый предохранитель на 30 ампер.
Обратите внимание! Приведенный выше способ оправдан только тогда, когда нет возможности пополнить запас воды, а впереди еще долгий путь. Для постоянного применения он не годится!
Научный метод
Есть более практичный способ решения проблемы. Тем более, что цена вопроса пустяковая – не более 250 рублей. Суть метода – установка кнопки активации омывателя фар непосредственно по желанию водителя. В заглушку установлена кнопка управления омывателем
- Приобрести нефиксируемую кнопку с подсветкой;
- Извлечь заглушку с панели приборов;
- Установить в нее кнопку;
- Подключить к штатной проводке в машине;
- Вывести на нее управление омывателем.
Обратите внимание! Кнопка нужна именно нефиксируемая – после отпускания она разомкнет контакты. Т.е. омыватели будут работать ровно столько, сколько вы будете удерживать кнопку нажатой. Это позволит экономно расходовать омывающую жидкость.
- Контроль за работой омывателей фар полностью перейдет к водителю;
- При включенном ближнем свете цепь включения омывателей всегда будет разомкнута;
- При использовании стеклоочистителей лобового стекла насос форсунок будет обесточен;
- По мере загрязнения фар водитель сам будет осуществлять их очистку струей воды или омывающей жидкости (зимой).
Совет: Автопроизводитель сознательно автоматизировал работу фароочистительной установки, поскольку она непосредственно влияет на качество светового потока. Эта функция особенно актуальна для отечественных условий – летом грязь и пыль, зимой – соль с песком и грязью. Согласно исследований 25% загрязнение осветительного прибора уменьшает в 2 раза количество света. Поэтому – не экономьте воду!
Резюме
Мы рассказали вам о двух проблемных особенностях современных фар KIA Sportage. И если с запотеванием следует бороться, чтобы как можно быстрее устранить, не допуская развития более серьезных последствий, то полностью отключать омыватели фар мы вам не советуем.
Только в самых крайних случаях применяйте предложенный метод. А если такая потребность возникает чаще – установите кнопку управления и возьмите функцию очистки фар КИА Спортейдж на себя. Удачных вам поездок!
Прочитав недавно материал"За рулем" (см. ссылку http://www.zr.ru/a/134354/
) где нашему Спротейджу ставят самую маленькую оценку за "освещенность", подтверждая фотоотчетами, меня начало приследовать ощущение, что светит действительно слабобато. Как по вашим ощущениям.
на моем дорестайле нормально все, езжу по ночам часто. Вряд ли там фары сильно отличаются от новых спортов. Хотя может я привык уже:)
Дальний меня устраивает вполне, бахаю за городом по ночам только так.
Ближний кажется слишком "ближним", но с другой стороны я пользуюсь им чтобы видели меня, а не чтобы освещать загородную трассу.
ездил на спектре раньше, так там свет фар лучше в 5 раз! при ближнем свете хоть дорогу в сумрак видно! плюс, там 2 лампочки на ближний и дальний, очень удобно, когда при дальнем ещё и вблизи всё видишь!
оценка света у спортяги на 3 балла!
Согласен,освещение крайне посредственное :\
Я порой еду и даже специально проверяю,работают ли они вообще)
Просто офигенно,после опель астра новой.Тока хочеться всех слепить ксеноном,8к стоит в салоне.Тока насколько легально?
Да, кто что может посоветовать про установку других лампочек!? ну и само собой чтоб разногласий с законом небыло.
Штатный свет на Kia Sportage отстой. между прочим, как и у всех машин, у которых совмещенный ближний/дальний (лампа H4).
Я уже пробовал и лампы Philips Night Guide Double Life, и Koito WhiteBeam 3 (которые заявляют о повышенной яркости). Туфта это все. Между прочим, наилучший результат оказался с лампами Осрам 85/80Вт. Стоят в 3-4 раза дешевле "навороченных" Н4, а светят лучше. (Большую мощность ставить было страшно, боялся за провода и отражатель). Кстати, с такими лампами есть небольшой ослепляющий эффект для встречных водителей (видимо, спираль лампы не точно в фокус отражателя попадает).
Предыдущей машиной была тойота королла, с галогеновыми фарами (раздельная оптика) - свет был великолепный! ни о каком ксеноне даже и думать не хотел. (подобного результата даже близко не получил ни с одной из ламп на спортяге).
У предыдущего хозяина спортяги стоял колхозный биксенон: снял, не хочу слепить встречных, (таким мудакам фары бы битой поперебивал).
Улучшить ситуацию можно только кардинально - ставить другую оптику. "Коллегам" с хендай туксон повезло: на их машину есть тюнингованные фары с раздельной линзованной оптикой.
После НГ буду ставить себе биксеноновые линзы в фары. Иначе просто опасно по некоторым дорогам ездить. вот и думаю : на первое время ставить в такие линзы галоген, а потом омыватетль с корректором заколхозить, и ксенон воткнуть.
Читайте также: