Фаркоп на ниссан авенир своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Прицепное устройство возможно и как? ⇐ Vanette. Тюнинг

Модератор: MAZDA BONGO

А вот у Вас проводка к фаркопному эл. разъему самопально выполнена?
Или где-то спрятан заводской разъем, с которого культурно и выведены стопы/габариты/повороты
на фаркопный разъем?
Например, помнится, на VW Vento в районе левого заднего фонаря был такой заводской разъемчик.

Vanette НC23. LD23. 5МКПП. Левый/задний. Теперь LSD. 2000г.в.
Питание всё лучше - а здоровье всё хуже. (с)

Одессит: Провода подключены (не скруткой конечно,просто другой жгут с завода установлен) в основном с левой стороны кузова. В аккурат напротив горловины бака.

В ОСНОВНОМ.
Т.е. от розетки фаркопной провода идут как на левый борт, так и на правый?
А где (через какое отверстие) жгут выходит из под обшивки на днище к розетке?

Vanette НC23. LD23. 5МКПП. Левый/задний. Теперь LSD. 2000г.в.
Питание всё лучше - а здоровье всё хуже. (с)

Всё, внедрил! Выдалось незанятое делами утро.
Когда я говорю знакомым автомобилистам, что у меня родной фаркоп
крепится 26-ю болтами, народ выпучивает глаза!
А электрику отвел прямо от задних фонарей (только вместо заднего противотуманного
фонаря вывел фонарь заднего хода - вещь более полезная).
Наружу выход предусмотрен - дырки в нижней части (под фонарями) закрыты резиновыми заглушками,
через них и вывел наружу к разъему.

Есть ли у кого опыт установки и дальнейшей эксплуатации прицепного устройства и прицепа?
куда девалась запаска?
и как влияет пользование прицепом на коробку автомат?
SK-82, 1,8л, бензин, задний привод, 2002г

Я, для своей SK-22MN, набросал вот такое ТСУ (смотри прикрепленные рисунки). Запасное колесо должно остаться на месте, ТСУ его не "трогает". Т.к. пока не изготовил опытный образец, то имею только чертежи. Надеюсь эта информация прояснит твою ситуацию.

Nissan-vanette, 1991г., кузов UGJC22, двигатель LD20-II, задний привод, рефрежиратор, 700 кг.
Nissan-vanette, 2002г., кузов SK22MN, двигатель R2, 4WD, ГУЗОВОЙ ФУРГОН, 900 кг. (ОН ЖЕ MAZDA-BONGO,SK22M)

Пока никаких сроков себе не ставлю, потому-что нет самого прицепа. Прицеп-дачу или прицеп-палатку хотел приобрести сначала, а потом заниматься подготовкой машины. Есть мысль сделать своими руками прицеп для перевозки паруса и доски (виндсерфинг) в сборе (чтоб не собирать и разбирать его каждый раз на берегу), но на него даже чертежи ещё не готовы.

Листовой метал можно отдать на лазерную резку, прямоугольную трубу отрезать болгаркой, шар - заказать токарю. Потом только сварка, окраска и сборка.

Чертежи, спецификация - не проблема. Возьми эту пластину за основу, сделай шаблон из картонной бумаги, приложи и проверь отверстия, размеры, и не упирается ли в трубу глушителя. Далее - по месту изготовь прямоугольные пластины и отрежь трубу по ширине.

Последний раз редактировалось MAZDA BONGO 26 авг 2010, 05:31, всего редактировалось 1 раз.
Причина: поправил ссылку

Грузить можно столько, насколько жалко свою машину и возможности самого прицепа.
Я работал на АУДИ-ШКОДА. Они переднеприводные в основном, так частая проблема переднего привода+прицеп в том, что растягивается кузов. Через некоторое время дверные зазоры увеличиваются. Замеченный факт.

Привет всем. У меня Expert 2000г. FF, QG18DE. Вот такой вопрос кто-нибудь сталкивался с проблемой прицепа. Если да то помогите пожалуйста! Какое подходит и можно ли ставить прицепное на коробку автомат?

Действительно ли подходит фаркоп от десятки для Авенира? Нужно не мне, а собрату Авенирщику(PW11 QG18 AT4 2000г.), у него Инета нет, зато кипит строительство собственного дома(поэтому и хочет прицеп примаздрячить). Если подходит, то что для этого надо, требуется ли доработка. Руки у него вроде не из жопы растут, но вот с временем туговато. Всем поделившимся инфой, обещал по ведру электроэнергии (работает в РАО ЕС)

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

На 10-й кузов хорошо подошёл, но крепиться через спецуальную, довольно сложную, деталь. По конструкции она получилась даже сложнее самого фаркопа. Провозился я с ней 3 дня. Крепится к задним лонжеронам. Для изготовления оной необходим демонтаж заднего бампера, листовой металл (4-5мм), мощные тиски, с-ный аппарат, болгарка и умелые рученки

Ну с переделками все понятно, результат зависит от рук мастера. Я вот тоже рассматриваю вариант собственного изготовления фаркопа, наверное даже со съемным крюком.
Но все таки может кто встречал оригинальные прицепные. на W11. Я всего только одного видел, и то не понятно ориджинал или нет.

Оригинал, значит японский. Вряд ли в Японии практикуется буксировка прицепов такими машинами. Для этой цели у них машин в избытке. Это в наших краях таскают прицепы чем ни попадя, даже Окой.
Фактов у меня нет, но думается оригинал искать бесполезно.

Таскать то что решил? Не очень хорошая идея таскать прицепы машиной с большим задним свесом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вариантов не много. Лодка ПВХ на прицеп бух, до места едем, в воде плюх, порыбачил, и обратно. Не сдувать не надувать.
Да так еще по хозяйству что нибудь привезти, да мало ли. Как Шевика бывшего полным прицепом ПГС грузить не буду конечно.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Может быть не особо в тему, но поделюсь своими наблюдениями.
1 - Папа ехал на своей "семерке", ну и заглох посреди города. Приехал я, вроде бы работает - едем. Через 300 метров глохнет. Так повторялось раз пять, хотя проверили подачу топлива, ну и т.д. Прицепил его себе на трос, включил "2" и едем тихонько. Машина моя немного с трудом взяла в слабую горку, но потом пошла нормально. Звонит, мол давай я еще раз попробую заводить. Остановились на легком подъеме (начало Ватутина от пл. Труда) - его двиг работать не хочет. Едем дальше, но что-то едем слабовато, первые 50 метров преодолеваю с бОльшим усилием (так мне кажется), хотя тащу в горку с бОльшим подъемом. Звоню, "ты с ручника снял?" - и сразу стало легче. Ну забыл папа его снять - ничего страшного. Это я к чему. Семерка весит около 900 кг (поправьте, если не так), плюс ручник нормально работающий. Моя машина семерку тащила в горку и даже скорость развивала, хотя ручник на семерке явно мешал - какой тогда запас усилия на автомате (таких данных что-то не видел)? Обычно (может я путаю), вес прицепа на механике не должен превышать 2/3 веса головного. Если приравнять работу автомата без рывков с места и с разрешением не выше "2", то ~1350/3*2=900. Что-то подобное у меня и получилось.

2 - Зимой еду по деревне и вижу, что шестерка одной стороной опустилась в снег на обочине и лежит на брюхе. Была "липучка" спереди, гарантий мужику не давал, но со второго легкого подергивания машинка выскочила. Наша большая масса дает знать

Мои выводы: можно таскать прицеп и тягать машины, если они не весят больше своего веса. Но и натяг нужно чувствовать. Лично я не стал бы прицеплять для дальних (50 и более км) поездок "хвост" весом более 450 кг. Все ИМХО.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется. "

_________________
Nissan-Avenir Salyt SI 2002г. SR20.CVT-М6. 4WD.серый(мышь)

владимир генадьевич выложите фото крепления фаркопа к кузову.

На мой взгляд, лучше купить бокс на крышу с поперечинами, чем колхозить фаркоп к кузову, пресаж не рамник к сожалению или к счастью :)

каждому свое))
мне прицеп нужен чтоб таскать на нем лодку ПВХ с мотором, бокс в этом случае отпадает.

владимир генадьевич выложите фото крепления фаркопа к кузову.

каждому свое))
мне прицеп нужен чтоб таскать на нем лодку ПВХ с мотором, бокс в этом случае отпадает.

Вот по такому случаю я и поменял комфортный минивэн, на практичный пикап и сразу поставил себе фаркоп, так как пикапчеГ рамный и фаркоп крепится к раме, и он не колхозный а заводской!
Закончу ремонты в квартире, доме родителей, вот тогда и куплю себе снова комфортный минивэн!

Конечно, задачи у всех разные. На рыбалке сплю в машине и с трудом могу представить, в какой позе это можно осуществить в пикапе. Хочу напомнить о том, что уважаемая аудитория ждет фото от Владимира Геннадьевича, так как ветка все таки о фаркопах на пресаж а не на пикапы. Рассуждения о колхозности проекта и практичности пикапа, считаю неуместными и несущими легкий налет бахвальства. Без обид, ничего личного, теме ап:)

Фотки конечно так себе, можно конечно было и поаккуратнее сделать, просто прицепное в гараже валялось а после обеда надо было песок возить, пришлось побыстрому что то придумать

Миниатюры

Это буксирный кронштейн с левой стороны привернул к нему на болт с гайкой уголок 75ый и приварил ещё сваркой что бы наверняка, уголок встал с небольшим наклоном назад, родную поперечину фаркопа пришлось удлиннить потому что она узкая, напомню фаркоп от двенашки..

Миниатюры

Вот здесь только в одном месте видна сварка правого кронштейна к кузову. правый кронштейн получился не съмным.. а продольная балка с фаркопом снимается без проблем..

Миниатюры

Владимир Генадьевич, спасибо за фотки, есть вопросы. Не вижу запаску, не мешает ли она установке конструкции?

Сегодня звонил туда. цена фаркопа 4600 и 6800 с установкой. В другой город не высылают:(. только нужно к ним приезжать. Так что прийдется наверно делать самому.

Нормальный ценник за качественное изделие. В Москве в два раза дороже хотят. Полагаю, можно обратиться к форумчанам с просьбой о помощи в приобретении и пересылке

Кто с Красноярска?
Узнайте возможность покупки, вес и габариты фаркопа, возможность укладки в посылку и стоимость отправки.

Люди, кто ставил на такой кузов? Ну очень нужен факроп. Извелся уже искать информацию.
У нас в городе сваркой подобного рода фаркопов никто не занимается. Поэтому желательно бы взять из магазина или с рук б/у.

Кстати, от Ниссан Альмеры №15 подойдет? А то я так предполагаю -платформа то одна практически.
На фирмах, которые торгуют фаркопами, говорят, что на данный кузов FB14 фаркопов не бывает. Что делать - ума не приложу.

какой смысл лепить к санни прицеп?она с полным салоном не едет,а груженая даже не представляю((сжечь коробку и ускорить смерть двс,я тут лаурель на кукане собирался тащить,потом прикинул через весь Волгоград полторы тонны да с пробками и светофорами.отказался.не советую это не нива

какой смысл лепить к санни прицеп?она с полным салоном не едет,а груженая даже не представляю((сжечь коробку и ускорить смерть двс,я тут лаурель на кукане собирался тащить,потом прикинул через весь Волгоград полторы тонны да с пробками и светофорами.отказался.не советую это не нива

Тяжелого возить не буду - пенопласт, минвата, инструменты, генератор. Возить недалеко. Потихоньку можно.
Все лучше, чем на себе то ;)

А если у кого с полным салоном не тянет - проверяйте компрессию, регулируйте клапана. Как никак 105 лошадок - должна тянуть .

тоже интересует от чего поставить,есть фаркоп от 2106,может его подогнать как-нибудь ? его вообще к какому месту крепить?

Тяжелого возить не буду - пенопласт, минвата, инструменты, генератор. Возить недалеко. Потихоньку можно.
Все лучше, чем на себе то ;)

у меня контракт стоит с пробегом 50тыс.могу сказать что пуля-но это в сравнении со старым двс,просто значит ты не ездил на других авто. например цивик то-же 1,5 и 105коней по сравнению с ним сани остаются санями))а если потихому недалеко и не тяжелое то пробуй)

я к чему это всё:снаряженная масса 1040кг.полная масса 1315кг.т.е.275кг.веса и всё дальше чих-пых.это из её характеристик

Уже на третью машину ставлю и никаких последствий

Люди, кто ставил на такой кузов? Ну очень нужен факроп. Извелся уже искать информацию.
У нас в городе сваркой подобного рода фаркопов никто не занимается. Поэтому желательно бы взять из магазина или с рук б/у.

В зависимости от того, какие грузы будем перевозить, необходимо учитывать вид фаркопа, его технические характеристики и ту нагрузку, которую он сможет выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень трудно найти качественные и недорогие по стоимости вещи, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом можно изготовить любой фаркоп к любому автомобилю своими руками.

Существуют следующие виды фаркопа, которые разделяются тип шара фаркопа:

Вот и разобрались с основным видами фаркопов, которые можно устанавливать на любые виды автомобилей, рассчитав грузоподъемность, которая будет необходима при перевозке тех или иных грузов.

Как сделать фаркоп своими руками

В первую очередь подготовим инструменты, которые будут необходимы:

Так же понадобятся материалы, без которых сделать фаркоп не представится возможным:

крюк с шаром и две проушины;
лист металла 2 мм;
уголок;
труба или квадратный профиль;
розетка электропитания прицепа;
несколько метров пятижильного кабеля;
паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будем крепить фаркоп. В основном он крепится под усилитель бампера, для этого его тоже потребуется снять.

Когда сняли все необходимое, приступаем к замерам будущего крепления фаркопа, советуется делать это тщательно, измеряя все несколько раз. Начинаем с того, что по креплению усилителя бампера замеряем пластины под размер креплений и просверливаем в них отверстия под болты крепления усилителя.

[stextbox /> Смотрите у нас, как убрать ржавчину на кузове.

Что делать, если стучит гидрокомпесатор: разбираемся в причинах здесь.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Все это – в нашем материале.
[/stextbox]

Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем тубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, которые изготовили ранее. Лучше всего это сделать с помощью газовой сварки. Когда приварили пластины к трубе, используя при этом куски уголка, примеряем крепеж по отверстиям на болты усилителя бампера.

После подгонки крепежа приступаем к установке крюка с шаром. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним проушины. Проушины нужно выбирать такого типа, чтобы не пришлось их подгонять по длине бампера, поэтому заранее перед их покупкой измерьте длину бампера и по этим размерам купите проушины. Проушины приварены и следующим этапом является подсоединение крюка, это элементарно, он крепится с помощью двух болтов.

[stextbox посчитаете, что крепление не достаточно надежно, можно его усилить. Для этого с другой стороны от проушин следует под прямым углом приварить трубу, на конце которой закрепите пластину шириной примерно 4-5 см и делаем в ней отверстия и соответственно по ним сверлим дырки в багажнике автомобиля. Для того, чтобы в последствии болты не рвали багажник, внутри него самого тоже устанавливаем пластину и уже сверху крепим болтами. [/stextbox]

Основная работа проделана, теперь остается дополнить фаркоп креплением для розетки для подключения электропитания прицепа. Для этого с левой или с правой стороны на одну из проушин привариваем кольцо, из пластины металла, в котором будет крепиться розетка.

После этого все углы и неровности сваривания шлифуем болгаркой и следим, чтобы не осталось ржавчины на крепеже. После этого необходимо два раза пройтись грунтовкой по всему фаркопу, давая высохнуть после каждого раза. Когда грунтовка полностью высохла, красим конструкцию краской, аэрозольной и опять даем высохнуть.

Затем можно крепить фаркоп к кузову автомобиля, для этого используем ключи, болты и гайки, не забываем подлаживать гравера во избежание откручивания гаек. Фаркоп прикручен, но не спешим устанавливать назад бампер, необходимо еще установить на фаркоп розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую крепим в заранее подготовленное отверстие и подключаем к ней провод. Если не дружим с электропроводкой, то лучше весь этот процесс доверить специалисту в этом деле. Если же с проводкой ранее имели дело, то большого труда этот этап не составит, ведь почти в каждом автомобиле имеются места, где есть подклемники, и можно от них запитать нашу розетку. Все провода аккуратно укладываем, чтобы они не болтались, и припаиваем их к розетке. Вот и все можно устанавливать на свое место бампер и начинать гордиться своей работой.

[stextbox изготовлении фаркопа следует обратить внимание на материал, из которого он делается. Выбирайте все качественное, не ленитесь несколько раз делать замеры, рассчитывайте на то, чтобы грузоподъемность фаркопа была выше того, что необходимо хотя бы на 200-300 кг.[/stextbox]

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

Итог

Прочитав все вышеизложенное, следует понимать, что ничего сложного в изготовлении фаркопа своими руками нет, и поэтому не следует бояться, а просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится. Вы не только сэкономите достаточное количество средств, но и приобретете неоценимый опыт.

Если же все-таки нет доверия к своим возможностям, тогда советуем прибегнуть к помощи профессионалов или же купить готовый фаркоп и самому его установить.

Читайте также: