Почему стартер крутит в холостую на скутере
Стартер не дает завести двигатель!прокручивает в холостую! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Добрый вечер и снова Я!
Со свеччами разобрался теперь! Беда снова пришла! Когда не работали свечи чтобы запустить двигатель надо было гонять по 40 минут!- НАГОНЯЛСЯ! Походу стартер сдох. -Симптомы. входит в зацепление с моховиком делает пол оборота и начинает прокручивать крутитть в холостую. такое ощющение что втягивающие отключается!.пробывал на прямую не через реле тоже самое. Мужики давайте совет.
Не кому не верь! лучше сам проверь!
Town Ace CR30G PEZX - 2CT - 1992 год.
Town Ace CR30G Pezx - 2CT - 1993 год.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
проверь контакты втягивающего.
Конечно стартеру не понравится, когда его постольку крутят, так что устраняй первопричину, из-за которой долго крутить приходится, а то стартеров на тебя не напасешься.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Тоже самое было, бендексу кирдык, в москве его ремонтируют,если корпус целый, 30 мин работы мастера. Снимал 1 час, верхний болт. проблемотично открутить надо удлинитель, и карданчик.
Master ace surf 89, 2-CT, 4WD, CR-30;
Nissan Largo 98, CD-20ETi, 4wd, АКПП, W-30
Таун Асе Ноах8 01, 3С-Е, 4WD, CR-52;
привет!
Вобщем какая ситуация носил я сиартер на ремон мне заевили 3190 руб.(якобы контакты , плунжер, и муфта мертвая. мне цена не понравилась. сами знаете как сейас работают у нас в сервисе-на развад) общем купил стартер с убитой муфтой. но с хорошими контактами! поставил свою муфту. теже самые симптомы пол оборота делает потом из-за цепление вылетает и начинает в холостую крутится.
Помогайте! точно бендикс?
Не кому не верь! лучше сам проверь!
Town Ace CR30G PEZX - 2CT - 1992 год.
Town Ace CR30G Pezx - 2CT - 1993 год.
Если крутит значит контакты живые. А то что не зацепляет -бендикс сто пудов. Не думаю что на маховике зубьям хана.
бендикс-то бишь обгонная муфта
Не кому не верь! лучше сам проверь!
Town Ace CR30G PEZX - 2CT - 1992 год.
Town Ace CR30G Pezx - 2CT - 1993 год.
Не кому не верь! лучше сам проверь!
Town Ace CR30G PEZX - 2CT - 1992 год.
Town Ace CR30G Pezx - 2CT - 1993 год.
Romati,
У меня на волге была та же ситуация, может сразу завестись, а может по секунде схватывать, а затем вхолостую. Это бендикс!
Всем привет. И большое спасибо за помошь. Стартер починин.
Проблемма была действительно в бендикси. вобщем тот кто знает меня поймет. Муфта на котором стоит бендикс, 2 подшипрника и шестерня. разабрал я ее купил съемник снял подшипник. --снял бендикс а там. караул пружины которые подпружинивают эти подшипники(чтоб в одну сторону крутились а в другу нет) они потеряли свои свойства место того чтобы быть 1,2 см они стали съжиными примерно 0,5 см. и половину пружин вообще там боком лежали---поставил новые..сейчас все ок..СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОМОЩЬ с ЦЕННЫМИ СОВЕТАМИ.
p.s СтартСервис -в который я изночально насил на ремонт стартер заявили 3190 руб. якобы контакты и муфта мертвые. сами подумайте как работают подобные организации на развод. делайте сами все элементарно.спасибо
Я ДУМАЮ ТЕМА ЗАКРЫТА.
Не кому не верь! лучше сам проверь!
Town Ace CR30G PEZX - 2CT - 1992 год.
Town Ace CR30G Pezx - 2CT - 1993 год.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Кто-то может думать, что существует 159 причин, и сделать все самому нереально. Однако, ремонт и диагностику вполне можно сделать самостоятельно. Причины того, что плохо заводится скутер, можно разделить на несколько категорий:
- Проблемы с зажиганием
- Проблемы с топливом
- Проблемы со стартером
- Проблемы с электрической цепью.
Для полной проверки мопеда следует провести комплексную диагностику, поочередно выполняя проверку каждой из этих категорий.
Проблемы с топливом
В этой категории неисправными могут быть несколько деталей. Самые распространенные поломки – это выход из строя топливного крана, забитый воздушный фильтр или карбюратор.
Помните! Если скутер без труда завелся с ножки, то этот этап можно пропустить. Переходите сразу к неисправностям электрического характера.
Топливный кран
У этого элемента системы питания может быть две неисправности: не льется топливо, либо бензин льется не переставая. Диагностируется топливный кран очень просто:
- Снимите шланг подачи топлива с карбюратора и шланг вакуума с крышки головки цилиндра. Потяните ртом воздух в себя через вакуумный шланг, тем самым принудительно создав вакуум. Из шланга подачи должен потечь бензин. Если этого не происходит, следует заменить топливный кран.
- В случае, когда из шланга подачи беспрерывно потечет топливо, следует сразу менять кран.
- Если топливо течет с трудом, тогда замените топливный фильтр или прочистите вакуумный кран.
Карбюратор и воздушный фильтр
Эти два элемента связаны между собой. Попробуйте завести скутер без воздушного фильтра. Если удалось, то меняйте фильтр. Что касается карбюратора, то его необходимо периодически чистить. Особенно учитывая качество бензина на заправках.
Проверить, подается ли топливо в цилиндр, можно, выкрутив свечу и оценив ее состояние. Мокрая свеча свидетельствует о проблемах с переливом или неисправности системы зажигания. Закройте пальцем свечное отверстие и прокрутите вал двигателя кик-стартером. При исправной подаче топлива, на пальце останутся следы бензина.
Проблемы с зажиганием
Эта категория также характерна, если совсем не заводится скутер 4т или 2т. Отсутствие искры не позволит стартовать двигателю. Необходимо проверить наличие искры на свече. Выкрутите ее, вставьте в колпачок и поднесите к цилиндру. При вращении двигателя между электродами должна проскакивать искра. Если ее нет, очищайте свечу от нагара, выставите необходимый зазор или меняйте её.
Проблемы со стартером
Если скутер не заводится со стартера, то велика вероятность неисправности в нем самом. Перед тем, как снять стартер, следует убедиться, что на него поступает необходимое напряжение. При помощи мультиметра это будет легко сделать:
Помните! Перед такой диагностикой обязательно убедитесь, что аккумулятор заряжен. Напряжение на нем должно быть не ниже 12В! Это обязательное условие, чтобы ваша Ямаха, например, заводилась со стартера.
Если напряжение на стартере появляется, но он не крутит, значит, проблема в нем. Снимите его, открутив два болта крепления и отсоединив плюсовой провод. Разберите и осмотрите его на наличие следов гари. Оцените состояние щеток, при необходимости замените их. Возможно, придется даже менять стартер, если повреждена обмотка.
Неправильно работает свеча
Мопед не будет заводиться, если не исправны свечи зажигания. Для диагностики этого, нужно проверить свечу и место под ней. Место под свечой должно быть полностью сухое. Мокрая свеча означает переизбыток бензина в топливной смеси. Если что-то не так, место под свечой нужно насухо вытереть.
Очень часто запуску двигателя мешает нагар на свече, который не дает ей выдать искру. При помощи свечника нужно открутить свечу и ее проверить. Это очень просто. Чтобы проверить, будет ли свеча работать, нужно надеть на нее колпачок и прикоснуться ее нижней частью к раме байка.
Сколько адреналина в твоей крови
Устранить самостоятельно можно некоторые неисправности скутера
Не работает электростартер
Для оценки работоспособности нужно подать на него напряжение, не приводя в действие реле. Если электростартер не крутит, значит нужно его заменить.
Поломка реле стартера
Реле поддерживает напряжение на нужном уровне для дальнейшего распределения на фары, указатели приборной панели и другие элементы. Его долговечность зависит от аккумулятора. Если напряжение в генераторе повышается или понижается, значит реле неисправно. Из-за этого стартер не запускается. В таком случае требуется замена реле.
Проблемы с кнопкой
Что делать, если скутер не заводится?
Бывают случаи, что владельцы скутера сталкиваются с проблемой того, что он не заводится. Причины этого могут быть разные, но есть и довольно типовые. В некоторых случаях устранение проблемы занимает несколько минут.
Рассмотрим несколько причин, которые приводят к тому, что скутер не заводится. Все примеры реальные, полученные при ремонте китайского скутера ABM Storm L и Motoland VXR5.
Скутер не заводится с кнопки.
Причиной может быть этот самый предохранитель. Был реальный случай, когда при замере напряжения на клеммах аккумулятора на дисплее мультиметра отображалось 13 вольт. Норма, если учесть, что аккумулятор был чуток разряжен.
Из-за того, что предохранитель сделан, мягко говоря, халтурно, провод внутри стеклянной колбы едва касался контактных колпачков. Из-за этого электрический контакт в предохранителе был некудышный. Вот, где и пропадали те самые 0,2 вольта напряжения.
Из-за того, что на реле поворотов поступало заниженное напряжение, оно трещало, так как напряжения питания то хватало для срабатывания электромагнитного реле, то нет.
При таких неисправностях следует в первую очередь проверять целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя. Если у вас нет под рукой электрической схемы скутера, то загляните сюда. Там вы найдёте электрическую схему скутера, которая подходит практически ко всем китайским скутерам.
Рассмотрим другую неисправность.
В чём может быть проблема?
Также возможной причиной может быть свеча зажигания и проводники, которые соединяют модуль зажигания CDI, катушку зажигания и свечу.
Для начала лучше проверить наличие самой искры. Сделать это можно так.
Чтобы проверить искру на скутере нужно добраться до свечи зажигания. Для этого придётся снять сиденье и найти колпачок.
Колпачок свечи снимается небольшим усилием на себя. Он крепится на свече упругим металлическим зажимом, который встроен в колпачок.
Крутить колпачок с проводом по часовой стрелке не нужно! Некоторые так делают, чтобы снять колпачок. Так можно повредить контакт провода и колпачка.
Свечу можно выкрутить с помощью торцевого ключа. Я снимал вот так.
Далее собственно, проверка искры.
Вставляем свечу в колпачок и прислоняем внешний металлический край свечи к металлическому корпусу двигателя. Вот так, как на фотке.
У китайских скутеров высоковольтный провод, который соединяет катушку зажигания и свечку зажигания крепиться к колпачку свечи весьма ненадёжным способом. Провод просто накручивается на металлический шуруп колпачка. При этом металлический шуруп просто врезается в жилы медного провода. При вибрациях и тряске такой контакт может ослабевать.
Если искра слабая, то не лишним будет обновить контакт высоковольтного провода и колпачка свечи. Для этого нужно просто укоротить на 0,5 см. высоковольтный провод. При этом медные жилы будут свежие, не ломанные. Далее просто вкручиваем торец высоковольтного провода на шуруп колпачка свечи зажигания. После этого можно проверить искру. Если искра есть и она яркая, то устанавливаем свечу на место, надеваем колпачок. Проверяем, заводится ли скутер.
Правила эксплуатации мопеда
Срок службы мопеда зависит от обслуживания. Уход сводится к соблюдению правил, рекомендованных производителем.
К основным относится:
- Обкатка нового скутера. Первое касается обкатки нового скутера. Первые 1000 км нельзя перегружать скутер. При длительной езде необходимо останавливаться каждые 30 минут, чтобы предотвратить перегрев движка.
- Правильная эксплуатация зимой. Нужно слить топливо перед тем, как убрать скутер в гараж на зиму. Остатки топлива могут разрушить бак и залить карбюратор. Если планируется эксплуатация скутера зимой, нужно поменять топливо, проверить заряд аккумулятора, уровень масла, состояние фильтров и давление в колесах (оно должно быть около 1,5 атмосфер).
- Правильная эксплуатация летом. В жару важно не допускать перегрева скутера. При длительной езде при 30 градусах цилиндры будут постоянно перегреты. Из-за этого может порваться ремень или поломаться двигатель. Еще не стоит долго выжимать ручку газа, а при остановках сразу глушить двигатель.
- Использовать качественное топливо. Бензин должен быть не ниже 92-го. На новом мопеде первый раз менять масло нужно после пробега в 500 км. Последующая замена понадобится через каждые 1000 км. Первый раз менять масло в заднем редукторе необходимо после 200 км, затем каждые 5000 км.
- Замена ремня вариатора. Эта деталь относится к расходным материалам, так как быстро изнашивается из-за большой силовой нагрузки. Если мопед перестал выжимать высокую скорость, значит, деталь и ее комплектующие нужно заменить.
- Обслуживание карбюратора. Процедура включает визуальный осмотр на наличие течи и уровня расхода бензина, проверку состояния соединительных элементов и исправности элементов агрегата.
- Контроль качества фильтрации. Фильтр нужно своевременно заменять, после установки пропитывать специальным средством. Это нужно для качественной очистки воздуха. Грязный воздух уменьшает срок эксплуатации мотора.
на “Скутер не заводится со стартера — причины и методы решения проблемы”
Почему поворотники и сигнал на скутаре работают а остальное электрооборудования не работает.
Поставил новый аккумулятор полностью заряженный,но при запуске с электростартера ничего не происходит,стартер не издаёт ни звука,даже щелчков нет.Это реле насколько я понял?
Нвер ответил: 29 апреля 2021 в 12:33
Плюс поворотники не работают,а при переключении влево-вправо доносится силиное жужжание
Включаю ключ зажигания, на приборной доске ничего не показывает, с кнопки не заводится, а с лапки заводится. Пожалуйста подскажите в чем может быть причина?
Не заводится со стартера Ямаха супер джог ZR ,аккумуляторы менял неоднократно, когда только купил, запускается и холодный от 2,8А таблетки,а теперь и 4А не запускает на прогретом двигателем ЦПГ новая обкатана но крутит ну очень слабо. Что может быть?(Обгонная муфта?)
Если покататься то генератор заряжает аккум и он запускаеться с кнопки , но если на следующий день прийти к нему он очень слабо крутит и не хочет заводиться с кнопки. Уже после поездки я отсоединил аккум, на следуйщий день подсоединил и попробывал покрутить. Крутит как надо! Наверно где-то утечка електричества. Кто знает скажите где она может быть. Мопед- Honda Dio 34
Алексей ответил: 10 июля 2021 в 10:20
утечка тока может быть где угодно.ёе не возможно найти без спец оборудования………………………………
Матвеич ответил: 6 августа 2021 в 20:04
Я поставил выключатель минус массы и теперь акк..не садится..
Последовательность запуска мопеда Vento Riva II Classic со стартёра. Нет ни схемы ни инструкции, кто может подскажите.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сегодня отломилась кнопка электростартера у скутера (выпала с осколками пластмассы и вылетела пружина). Что мне сделать? Купить новую кнопку или всё устройство, где она находится?
Привет!. Заглох скутер после замены топливного шланга с карбюратора в двигатель.Причина найдена, но ответа на вопрос,-,почему перестал поступать бензин с карбюратора?
Вася Пупкин ответил: 17 мая 2021 в 05:26
Вакуумный клапан скутера замени, он копейки стоит
Не работал Эл.стартер при нажатии на кнопку стартера шли щелчки, крутить и не пытался. На ходу при включении поворотов, также шли щелчки, при всем этом быстро разряжался аккум. Много чего проверил, перебрал контакты, проблема не уходила, дошло до прозвонка цепей мультиком, снял аккум откинул +клемму от стартера стал прозванивать проводку на целостность и между собой, при замыкание +клеммы и — клеммы для аккума звонится!! Бинго!! Пробой изоляции +клеммы на стартере. Снял открыл копоть и характерный запах, все почистил, удалил изоляцию между клеммой и стартером, восстановил изоляцию, и все ок, стартер крутит и заводит. (использовал самовулканизирующуюся изол.ленту Вулкан марки Зубр, советую, отличная тема, в быту). Всем добра.
В чем может быть проблема, стартер крутит но не заводится такое времинами, началось это как забрал скутер с ремонта, меняли кольца,. Подскажите в чем дело.
Скутер не заводится со стартера,но с кика с пол тычка.Поршневая новая,так что дело не в компрессии а в искрообразовании.Это я понял когда нашел проблему незапуска(механизма кикстартера небыло)Промучался почти 2 недели,ставил и акум с машины высаживал полностью,подключал бустер,он даже не схватил не разу за все это время.Ковырялся каждый день,и не мог понять почему он даже не схватил ни разу при присутствующей искре,компрессии и бензине в цилиндре.В итоге вспомнил как зимой заводили собаку когда сломался ручной стартер и начал думать что можно придумать.Я столяр по профессии и было принято решение городить чтото из дерева,благо я находился в деревне и с ним там небыло проблем)Снел обдув с магнита и прикрутил вместо него изготовленую из фанеры и куска деревяшки диаметром примерно 50-60мм приспособу,на которую намотал веревку.Намотал и вуаля,он ссука чихнул.В итоге завел,радости небыло предела.Позже восстановил механизм киеа.А со стартера все равно ни разу не схватил.Мои выводы или стартер недостаточно мощно проворачивает коленвал либо магнит недостаточно магнитит для образования синей искры(когда крутишь стартер искра белая)Надеюсь дочитали мою поэму))Всем удачи в запусках)))
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Стартер и бендикс
вот проблема. с кика с полтычка заводится,а с кнопки в холостую крутит Rolling Eyes сначало думал, что проблемы с акумом (слабенький совсем был).а сёня новый поставил,проблема таже.что посоветуете? Rolling Eyes
А для начала, уверен ли ты, что у тебя двигатель стартером крутится? быть может у тебя просто жужжит стартер и всё, а вращение его на коленчатый вал не передаётся?!
Borian писал(а): А для начала, уверен ли ты, что у тебя двигатель стартером крутится? быть может у тебя просто жужжит стартер и всё, а вращение его на коленчатый вал не передаётся?!
По-моему он так и написал, что крутит в холостую, т.е не передается на вал.
Автору по теме - смотри бендикс, может пружинку поменять надо..
У меня Тож такая проблема на такте! Бендикс какбы просто непопадает на шестрню и получяеться перерезвон как у звонка на велосипеде! вот непойму что сним хотя иногда схватывает!
НУ вообщем надо разбирать трансмиссию и смотреть что происходит, когда ты крутишь стартер. Может просто бендикс подклинило.. У меня например он однажды заржавел. Или может он со своего посадочного места выскочил.. Если в этом скутере конечно есть бендикс, то надо его вытащить, промыть и покрутить руками с целью понять: выдвигается он при вращении или нет. А говнища на бендиксе и в щелях в нем в любом случае будет немеряно.
В который раз посоветую всем у кого стартер крутит в холостую попробовать вначале "прикурить" допустим к автомобильному аккумулятору. Если начнет крутить - меняйте акк.
такое ощющение что стартер в другую сторуну крутит
снял акум. перемкну стартер - /+ начел курутить
чё делать?бывало такое у каво?
Borian писал(а): НУ вообщем надо разбирать трансмиссию и смотреть что происходит, когда ты крутишь стартер. Может просто бендикс подклинило.. У меня например он однажды заржавел. Или может он со своего посадочного места выскочил.. Если в этом скутере конечно есть бендикс, то надо его вытащить, промыть и покрутить руками с целью понять: выдвигается он при вращении или нет. А говнища на бендиксе и в щелях в нем в любом случае будет немеряно.
У меня всё несколько печальнее. Китаец после зимовки в отапливаемом помещении не заводится ни стартёром, ни с ноги. Думаю, что в первую очередь буду разбираться, почему с ноги не заводится, но меня смутило ещё и то, что с кика заметно как крыльчатка воздушного охлаждения проворачивается, а вот когда стартёром заводишь, то остаётся неподвижной. Отсюда вопрос: по крыльчатке можно судить о вращении вала, или она вращается от чего-то другого? Крышку трансмиссии я открыл - стартёр прокручивает большую шестерню (часть бендикса?), как будто бы сидящую на валу, при этом сам вал с вариатором не вращается. Неужели ещё придётся снимать вариатор и лезть в этот бендикс?
korifey13 писал(а): У меня всё несколько печальнее. Китаец после зимовки в отапливаемом помещении не заводится ни стартёром, ни с ноги. Думаю, что в первую очередь буду разбираться, почему с ноги не заводится, но меня смутило ещё и то, что с кика заметно как крыльчатка воздушного охлаждения проворачивается, а вот когда стартёром заводишь, то остаётся неподвижной. Отсюда вопрос: по крыльчатке можно судить о вращении вала, или она вращается от чего-то другого? Крышку трансмиссии я открыл - стартёр прокручивает большую шестерню (часть бендикса?), как будто бы сидящую на валу, при этом сам вал с вариатором не вращается. Неужели ещё придётся снимать вариатор и лезть в этот бендикс?
1. крыльчатка сидит на валу, так что крутится с коленом (если это не супер пупер китаец с электро приводом)
2. варик снимать, бендикс смотреть. да, придётся
РАССЕЛ писал(а): такое ощющение что стартер в другую сторуну крутит
снял акум. перемкну стартер - /+ начел курутить
чё делать?бывало такое у каво?
У нас (у связистов) такое называется "шайтан". После смены полярности девайс работает день-другой и снова подыхает. Возвращаем полярность как было в начале и работает дальше без проблем Проблема обычно в каком-нибудь реле.
Напиши пожалуйста, решил ли ты свою проблему и что там было на самом деле.
Maxim
Доброго дня, мотоцикл shadow 1100 ace.Тут появилась странная проблема вот в чем, когда утром на холодную завожу мотоцикл, то при нажатии на кнопку запуска в первый раз мотор не крутится, но стартер как будто сам вращается в холостую.И такая проблема только утром, в течении всего дня что я катался больше она не наблюдаетя!Да и с утра не всегда так бывает, но нет нет, а проблема проскальзывает((Вот что может быть?Если АКБ умирает, то наверное стартер бы медленно, но крутит)А тут взвизгнет разок другой, а потом бодро заводит мотор)
Alex Straume (Александр)
Ну на холодную двигатель может еще не цепляет совсем. Может проблема не в стартере, а так сказать комплексная. Чуть слабее искра, чуть более вязкое масло от холода, чуть смесь богатит. (ну или конденсат там где (не знаю насколько разумная мысль))
Ты теплых реально дней дождись и увидешь. Если пропадет, что это просто от погодных условий, так сказать.
Если АКБ дохнет, то стартер вроде не крутит, а так щелкает.
Lieber ein Wolf Odins als ein Lamm Gottes.
Слабоумие и отвага.
Pyher (Жека)
обгонная муфта. или как там она называется по науке.
СТОмотолог (Алексей)
Alex Straume (Александр)
А что с обгонной муфтой может быть не так? Интересно)) Для общего образования.
Lieber ein Wolf Odins als ein Lamm Gottes.
Слабоумие и отвага.
СТОмотолог (Алексей)
unk1500 (Сергей)
Там же пружинки внутри. Это как ключ-трещетка, принцип действия тот же. На старых Ямахах - слабое место.
Maxim
Ок, спасибо)Ну для начала подожду тепла)А Там если все будет плохо, то придётся все разбирать ((Просто не хочу на дороге встать, и курить бамбук )
NordWolf (Александр)
Предположу, что масло густовато на холодную - ролики не могут выйти из муфты под действием центробежной силы.
Опережаю своих ровесников в развитии. Пока они рожают детей и делают карьеру, я уже старый дед, который всем недоволен.
Бенжамин (Строганов Александр)
Александр, ответ верный. Все остальные предположения и догадки, особенно про грязь, акб и кончившуюся смазку, мягко говоря эзотеричны Как завести- очень просто: выкручиваем по одной свече из каждого цилиндра, прокручиваем мотор в холостую, закручиваем и заводим. Есть ещё вариант- сменить масло. но из за недели холодов менять масло неразумно как то. Есть ещё вариант- сменить обгонку вместе с шестернёй. Но менять раз в неделю масло дешевле
Под действием центробежной силы эксцентрики муфты никуда не выходят, они поворачиваются и заклинивают внутренний диаметр на внешний. Кроме того, им при это надо ещё и сопротивление пружины преодолеть.
П.С. Скажите спасибо, что у вас не Ямахи, а то этим вопросом половина форума занималась бы
Читайте также: