Фаркоп мазда фамилия своими руками

Обновлено: 04.02.2025

У автовладельцев, живущих за городом или имеющих в собственности домик в деревне в качестве дачи, частенько возникает необходимость в перевозке объемных грузов. Те из них, кто еще не обзавелся прицепом для автомобиля, в большинстве своем, хотят сделать это. Несмотря на то что автомагазины сегодня предлагают широчайший ассортимент тягово-сцепных устройств, некоторым водителям иногда все-таки не удается найти прицепное для своей модели автомобиля либо цена его оказывается непомерно высока. Возможность сделать фаркоп своими руками приближают таких автолюбителей к исполнению желания перевозить крупногабаритные грузы на собственном прицепе.

Так как тягово-сцепное устройство (ТСУ) для автомобиля не может быть универсальным, подходящем для любой модели, то рассмотрим его изготовление на примере автомобиля Skoda Octavia Combi. Ниже мы опишем как сделать фаркоп для указанного авто.

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

Сварочный аппарат.
Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
Защитные очки.
Дрель.
Сверла.
Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Крюк с шаром можно недорого купить на авторазборе, а если не удастся найти готовый, попробуйте заказать изделие токарю и загнуть под нужным углом.

Также необходимо иметь в наличии:

Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
Розетка.
Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Описание техпроцесса

Снимите задний бампер автомобиля. Под креплением бампера находятся два отверстия открывающие полости внутри лонжеронов.
Измерьте расстояние между наружными краями отверстий внутрь лонжеронов. Отрежьте от трубы часть длиною равной этому расстоянию.
Отметьте середину, получившегося отрезка.
На краях полос длиною 20 см прорежьте отверстия 5 × 5 см. Наденьте полосы отверстиями на середину трубы и приварите к ней на расстоянии, позволяющем, вставить между ними крюк с шаром. Если в крюке есть крепежные отверстия просверлите такие же в пластинах, соответственно им, и закрепите между ними крюк при помощи болтов с гайками на 10.

Крепления фаркопа к лонжеронам

После выполнения пункта № 11 вы, практически, сделали фаркоп своими руками. Вам осталось его только установить и подключить розетку к проводке автомобиля.

Из своей практики, когда проводил опыты на перекатывание.
По памяти помню показания с тензозвена, когда по мягкой почве трактор МТЗ-80 тянул прицеп 2ПТС-4.
Его масса составляет 1500кг.
При равномерном перекатывании нагрузка на сцепное составляла 250 кг.
При резком трогании с места (рывком) пиковая нагрузка была в районе 460 кг.
Отсюда при таскании легковым автомобилем прицеп "Зубренок" снаряженной массой 195 кг. Нагрузка очень маленькая, силовые и прочностные расчеты почти ни чего не показали.
Поэтому сильно ужесточил исходные данные для расчета.
Прицеп нагружен 100%. И данные для перекатывания установил 900кг. — усилие на перекатывание. Также создал условие, якобы прицеп очень не равномерно нагружен. Т.е. давит на крюк фаркопа весом 300кг.
Такие данные сравнимы, при не большом ДТП. Или груженный прицеп висит на фаркопе и не хило так качается.

Смотрим какие получились у нас деформации

Как видно из рисунка, поперечная балка не много провисла, провис составляет примерно 0,5-1 см.
И не много прокрутилась вокруг своей оси. Тем самым крюк не много оттянулся назад и вниз.
При таких больших нагрузках, конечно свойственно всей конструкции прогибаться.
А так получилось все довольно крепко и надежно.

Кстати полный вес всей конструкции составил всего 12,34 кг.

В следующих этапах покупка необходимых матерьялов, сварка металлоконструкции, покраска и установка на автомобиль.

Кстати забыл про кронштейны под штепсельную вилку, для подключения световых приборов.
Спасибо за внимание!
Не забываем нажимать "Нравится", "Рекомендовать" и подписываться на Мasyan ⓁⓅⒼ

Желание тянуть за собой прицеп, меня еще не покинуло.
Почитав отчеты в интернете, желание покупать готовое универсальное решение сразу отпало. Все равно нужно допиливать, переваривать, подгонять.
Потому сняв размеры со снятым и установленным бампером. Начал моделировать.
Изначально хотел сделать фаркоп таким, чтобы он не торчал из под бампера своими деталями. Если и будет торчать то только крюк.
Также не охото сильно крамсать задний бампер. Потому форму фаркопа планирую сделать такой, чтобы сама рама фаркопа, аккуратно облегала кузов, и находилась за бампером.
Сам процесс обмера кузова.
Чтобы не записывать и не зарисовывать, решил просто все обфотографировать.

Рама фаркопа будет крепится за лонжероны. В лонжеронах даже предусмотрены под фаркоп отверстия.
Вот, что в итоге получилось.

Вся конструкция будет выполненна из квадратной трубы на 40мм. и толщиной стенки 3мм.
Места изгибов думаю обварить пластинами.
На 3-D модели не показаны болты и пластины.
На днях планирую закончить всю модель в целом. И сделать прочностные расчеты, на изгибы, кручения и т.д.
В случае необходимости добавить балку между крюком и подвеской.

В следующем отчете на тему "Фаркоп", думаю показать готовую 3-D модель фаркопа с результатами прочностного анализа.
Кстати забыл сказать. Все модели и чертежи делаю в программе КОМПАС-3D наша отечественная разработка.
Также по завершению всех работ, и изготовления фаркопа, выложу все чертежи и деталировки по изготовлению данного девайса.
Не забываем нажимать "Нравится", "Рекомендовать" и подписываться на Мasyan ⓁⓅⒼ

приделал я таки себе прицепное на маську, взят за основу был от ваз 2104 и перегнут переварен под мазду, изменений как бы не шибко много. если кого заинтересует, размеры сниму.
лично я результатом более чем доволен, бюджет мероприятия 1800 руб

если кого заинтересует, размеры сниму.
лично я результатом более чем доволен, бюджет мероприятия 1800 руб

Привет земляк! Андрей, вот и у меня встал вопрос в фаркопе. Подскажи, где достать четверочный, ну и монтаж у твоей поглядеть!

сам фаркоп на 6м рынке парняга торгует деталями для прицепов и фаркопами. монтаж можно любым вечером посмотреть

Спасибо! Посмотрел. Цена у него очень приемлемая 1600 все вместе с розеткой и болтами. Андрей скажи, сможем завтра в воскресенье встретиться где нибудь, посмотреть на монтаж?

Сделал таки! на примере Lobas'а взял от ваз2104.
Так он выглядит новый,

Для удобства корректировки боковых креплений, сразу отрезал переднюю штангу (её все равно нужно укорачивать)

На фото левая штанга тоже уже отрезана (её тоже пришлось укоротить около 1 см)
Потом левую и правую штангу немного подгибаем вперед (дабы немного обойти глушитель), левую немного укоротив и приварив под углом, а правую отрезаем болгаркой, наращиваем (ибо не достает она около 5.5 см. до буксировочного уха), причем берем эти 5.5см. с передней штанги (там около 10 см. лишних получается).

Миниатюры

потом корректируем переднюю штангу.
там пришлось сделать зигзаг и укорачивать сантиметров на 12 (5 из них идут на удлинение правой)

крепить переднюю штангу будем сюда, думаю на 2 передних болта хватит. отверстия сверлил 10м сверлом

И вот результат

Следующий этап, подключение электрической части. Подключать постараюсь тоже с фотоаппаратом, как только так выложу.

Фаркоп ⇐ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа

Модераторы: LeskovIG, BMV

Братцы! Возникла необходимость потаскать за собой прицепчик. Ранее ни на одной машине не стоял фаркоп, поэтому решил посоветоваться с вами, как его выбирать-приобретать, какой фирмы, как он крепится и тд. У кого есть опыт установки на МПВ откликнитесь.

День добрый!
Stealth, вот тут ты попал родной новый стоит как старая машина
Был бы в Москве, то в среду взял бы с собой ставить. В НАМИ переделывают из какого то волговского.

Kozig: Был бы в Москве, то в среду взял бы с собой ставить. В НАМИ переделывают из какого то волговского.

Прикольно, тока не понял как сделать поиск по модели, а то запарно переберать все позиции по форкопам.

нажимаешь кнопочку "Change" и начинаешь выбирать модели,марки,года

Stealth: Прикольно, тока не понял как сделать поиск по модели, а то запарно переберать все позиции по форкопам.

День добрый!
Фаркоп поставил, защиту тоже поставили, но я ее не видел
Все закончилось очень поздно в районе 20-00. На выходные поеду в деревню обкатывать фаркоп , попробую все сфоткать.
Все обошлось в 5200.

Kozig: Фаркоп поставил, защиту тоже поставили, но я ее не видел
Все закончилось очень поздно в районе 20-00. На выходные поеду в деревню обкатывать фаркоп , попробую все сфоткать.
Все обошлось в 5200

День добрый!
Моя поездка отложилась - там на трассе есть ремонтные эстакады - хотел с них. Буду искать что ни будь в Москве похожее. Но хочу сразу предупредить и разочаровать любителей прекрасного - с фаркопом не эстетично (хотя эротично )

День добрый!
Stealth, вот что еще нашел

Спасибо, я уж тоже посидел в инете, позырил. Фаркоп пол прицепа стоит. В штатах ценник гуманней, но доставка все сжирает. Жду от тебя отчет по установке. Цену вопроса огласи плиз.

День добрый!
Сегодня приезжал к Sol на фотосессию, заодно фары полирнул

Вот что получилось:

Читайте также: