Фальшпол на ваз 2110 своими руками
В этой статье представляю способ, как улучшить фанерой багажный отсек машины ВАЗ 2110. Чувство комфорта переполнит вас и одновременно будет отлично смотреться. И так, как я это делал и воплощал в жизнь….
Всем известно, что пол машины ВАЗ 2110 хрупкий и не долговечный. Ниши с обеих сторон становятся уязвимыми и ломаются от веса. Вот и придумал сделать задок из фанеры.
Плюсы пола из фанеры
1. Вся часть пола более гладкая и ровная.
2. Легко подобраться к запасным колёсам.
3. Прочный пол, который не портится.
4. Аккуратный и удобный.
Вам понадобится.
1. Фанера 8 мм.
2. Карпет 3 кв.м. (цена 180 р /кв.м.)
3. Электролобзик
4. Мебельный степлер
5. Клей типа “Титан” или похожий.
Весь пол состоит из первого и второго слоя. Вот почему окошки и отверстия для углублений очень легко сделать. Отверстия вырезал электролобзиком. Если под рукой есть большой кусок фанеры, то можно покрытие багажника сделать из одного куска. Кстати, чтобы было более сухо, нужно нанести на фанеру краску или лак.
Далее покрываем фанеру Карпетом.
Так как если мы сделаем пол целиком, то есть из одного куска, то мы не сможем его засунуть в автомобиль, по этому он делится на две части.
Поскольку сам пол в машине не ровный, надо подложить несколько обрезков фанеры и для того, чтобы от них не было шума в задней части, надо прикрепить или подложить под них куски СПЛЕНа.
Вот как выглядит наш переделанный пол.
А эти окошки такие симпатичные, предназначены только для того чтобы уходила влага.
Положить что-нибудь в ниши не рекомендую, от них только шума прибавится.
Реализация принадлежит ParadoX.
Для оформления багажника десятки использовалось:
Фанера (6мм)Бруски (6 палок по 3 метра 40х10) Цена: 28р.Карпет (1.5х 2м) Цена: 300р. Шарниры (8шт) Цена: 7р.Мебельный Степлер.Первым делом сделал ящик.
Затем обшил короб карпетом.
Так же обшил двери.
Чтобы спинка сиденья не мешала открываться крышке, нужно делать ее таким углом.
Работал дома, а примерял — бегал в машину.
Чтобы достать запаску нужно поднять весь ящик, для фиксации можно сделать упоры.
Окончательный результат:
Быстрый и недорогой тюнинг автомобиля всегда пользуется популярностью. Замена штатного фильтра на фильтр нулевого сопротивления как раз относится к таким видам доработок. Цена не высокая и установка нулевика на ВАЗ процедура не сложная.
В данной статье мы ответим, на вопрос, зачем выполнять тюнинг ВАЗ-2114 и выкладывать за это деньги. Сразу отметим, что за точно такую же суму можно вполне прикупить довольно
Тюнинг – это интереснейшая технология, посредством которой вы с лёгкостью можете добиться осуществления своей мечты – создание своего идеального автомобиля. Тюнинг может быть использован
Мир не стоит на месте. И наличие автомобиля на сегодняшний день, не является роскошью, скорее, средством передвижения. Но сейчас не об этом. Для того, чтобы внести какую-то изюминку в собственный транспорт, можно сделать очень многое. Например, соорудить самоделку в виде двойного дна. А почему нет?!
Все это сделать не так сложно, если имеются желание и стремление. Всего-то, нужно выпилить двойное дно в багажник и готово. А теперь подробнее, как все воплотить в жизнь.
Для багажника в автомобиль необходимо:
1. Специальные доски, которые будут служить стенками. Размер по 5 метров.
2. Материя для крышки.
3. Специальный крепеж.
4. Веревки, порядка пяти штук.
5. Углы, предназначенные для разделения.
6. Два Газлифта
7. Карпет, для того, чтобы можно было все это дело оклеить и конечно же, сам клей
8. Ручка, чтобы можно было открывать.
Шаг 1
Итак, материалы подобраны, теперь необходимо приняться за работу.
Процесс работы, желательно начать с создания самого основного, а именно, со стенок. Для этого, разрежьте доски на такие вот кусочки: две штуки по 900 и две по 670. Далее, обязательно крепите их, при этом, постепенно загоняя в стыки дерева саморезы. И только потом прикрепите со всех сторон уголки для того, чтобы создать некую жесткость.
Для этого, наметьте уголки, петли, поле чего все это нужно собрать. Учтите, что для более легкого функционирования, крышка должна быть маленькой.
Шаг 3
Теперь, приступите к процессу оклеивания за счет карпета. Можно разрезать кусочки и поочередно их клеить.
Всем привет.
Никогда не нравился пол багажника в своем авто, так как пользуюсь ковриком, порой добраться до необходимой мелочи, или пространства ниши запасного колеса не так просто, поэтому со временем от коврика отказался.
А сам пол, со времен создания этого авто, повидал видов, и просится на заслуженную пенсию (поломались крышки боковых ниш и центральные полы из двпх продавлены).
Хосется более простого доступа к подпольному пространству. На этой почве стал смотреть кто на что горазд и как решает эту проблему. Видел много шикарных вариантов: под аудио подготовку, для функциональности, для эстетичности, эксклюзивности и просто от скуки. Выбрать есть из чего.
Из множества увиденного, для себя сделал заметки. Эксперемента ради и пробы пера, сделал наброски))))
Как потеплеет, займусь шумкой багажника, а пока на улице не запахло весной, сделаю пару вариантов фальшпола.
В планах:
1.Решил поднять пол на 10 см, для инструмента и прочей мелочевки, чтобы все скрыть с глаз поглубже))))
2.Спинки сидений закрыть фанерой, для чего это делается, станет понятно после реализации, а пока секрет)))
3. Переделать аудиополку, точнее сделать ее обычной (убрать от туда динамики, динамики будут только спереди, ну на крайняк еще и в задние двери можно поставить, но ни как не в полке)
4. Облегчить доступ к подпольному пространству( напрягает поднимать весь пол целиком).
5. Гдето в мечтах буфер стелс в правую часть (нишу и все боковое пространство).
6. Все это дело в карпет и коврик EVA для багажника.
Но это все пока мечты и планы, во время работы будут коректировки.
Взял 2 листа (ну это, что было в наличии, обрезки и остатки) фанеры 1500×1500 толщиной 60 и 80 (думаю тонковато 60 мм, и будет прогибаться, лучше брать 80, хотя дальше будет видно).
За лекало брал старую обшивку пола. Обвел, спроэктировал, разметил ( размеры скину в процессе) .
80ка пошла на низ, на верхнюю часть 60ка,
Боковины и ребра жесткости будут из дсп( старый шкав мне в помощь)))
Ну и пока в процессе.
Сейчас в командировку уеду на пару недель, будет время подумать. Выкладываю, что успел сделать))))
Пишите в коментариях свои советы и идеи буду рад любым предложениям))))
Ставьте нравится))
Всем удачи и ровных дорог!
Продолжение следует…
Пишу второй раз ибо в первый все стерлось…
Наконец то в моей машине появилось то, чего не хватало все это время. Нет, это не пневма, а музыка! Долгое время метался и почти выбрал магнума 12 но в последний момент передумал и был куплен ганибал фх38 и сразу же к нему короб.
Следующим этапом было приобретение уся, на его роль подошел калцел 1100.1.
Далее, нам нужно питалово, гена уже заранее установлен на 135 ампер.
Так, саб есть, усил есть, питание есть, акум на 75 ампер есть значит нам нужно последнее — провода. Для этого берем не много не мало кг 50. Межблоки были от старого хозяина, решил проверить что там с проводкой и в очередной раз просто а… Все было скручено в ком и еще попутно перерезано и скручено еще раз. Пока наводил дела с проводкой вырезал много лишнего.
Остается подключить, но не тут то было. В багажнике пола то нет, а саб не хочет просто так висеть в воздухе. Едем и покупаем лист фанеры 9мм. Привозим, достаем лобзик и старый недокарпетопол.
Начинаем потихоньку вырезать и подгонять. Пол решил делать без боковых "крылышек". Ибо одна арка будет пуста, в нее будет выходить труба, а другая будет полностью забита необходимым хламом и этот хлам будет выше высоты пола, короче не нужно мне это.
Вырезали, далее начинаем обтягивать карпетом, дело в общем то не трудное.
Вот финальный вид.
Ставим в багажник и начинаем крепить. Со стороны сидений крепим на крепления середины спинки. Для этого берем пластину, сверлим ее, подгибаем обтягиваем для красоты антискрипом(что попало под руку) и вот уже это все дело с одной стороны прижимает пол.
Сзади же, с запаской распрощались по нескольким причинам
1)даже если я в нее что-то положу то достать через маленький кармашек который можно было бы сделать просто будет невозможно ничего. Саб по своим размерам очень большой.
2) тк тачан лежит на земле, то часто цепляюсь запаской и собственно вминаю ее. И однажды если что то лежало бы в запаске то оно просто подняло бы пол вместе с сабом. ну примерно так
Ну так вот, в саму запаску кладем небольшой брусок, который прикручиваем к креплению запаски а уже в этот брусок сам пол саморезами. Все, пол намертво лежит.
Начинаем прокладку проводов и понимаем что просто так это сделать не получится. Вначале хотел провести провода через гермовводы, но их я не нашел и круглые отверстия сверлить не особо удобно. Немного обдумав решил сделать своеобразно. Наша главная задача провести провода так, чтобы они просто не перетерлись. Для этого сверлим прямоугольник, но углы то острые? Да. Для этого берем кусочек уплотнителя двери, отрезаем саму резинку и получаем U образную вещицу которая сверху покрыта толстой резиной а под ней обычная жесть которая плотно облегает и держит резинку на месте. Ставим ее и получаем просто идеальную картину. Только маленькая щель( на фото кажется что они большие на самом деле там все плотно). Если же все таки будет сечь вода то замажу герметиком и не буду париться.
Провели провода, начинаем запихивать саб, но опять не тут то было. Вначале хотели поставить саб дином вверх, но он бы упирался при максимальном ходе в рамку стекла, но мы его кое как запихивали через салон.
Поэтому решаем поставить его дином в салон. Пытаемся и видим что сабу мешает углубление под серединную спинку.
Откручивать не по пацански поэтому отрезаем этот кусок и потом просто его перевернув привариваем обратно.
Пока привыкаю к сабу и особо не давлю, да и вольтметр не могут ураловский привезти в магаз пока, позже может видео замучу. Всем удачи на дороге и следим за проектом.
ВАЗ 2114, хоть и отечественный автомобиль, но и он может выглядеть стильно, ведь грамотно подобранные стопы, накладки, молдинги придадут ему желанный внешний вид, а хорошо выставленный спойлер и другие технические изменение смогут увеличить аэродинамику автомобиля и его ходовые характеристики.
Чтобы навести порядок и сделать лучший багажник ваз 2114 необходимы:
- вибро и шумоизоляция;
- замена (хотя бы чистка) обшивки;
- замена полки и внесение конструктивных изменений в багажник;
- сделать хорошую акустику;
- автоматизировать открытие багажника, вывести кнопку на панель.
Шумоизолируем багажник
Делать процедуру нужно качественно, кроме самого багажника его крышка в ваз 2114 также должна быть шумоизолирована и доработана.
Для работы пригодится следующий материал: Герметон А15 – 1лист (для арок), Комфорт 6 (лучше 10, он порядком плотнее) 4 листа и 30 листов Шумофф М3 (Шумофф П4), а как вибродемпфер можно использовать Шумофф М2.
Процедура выполняется в следующей очередности:
- вибродемпфером обклеиваются крыша, пол, дверь багажника ваз 2114, поверх клеится шумоизоляционный материал, самые проблемные места можно обклеить более эффективнымШумофф М4, пластиковые детали можно подклеить антискрипом вроде Битлон 5. Кроме шумоизоляции вибродемпфер выполняет роль теплоизоляции.
- клеить Визомат нужно горячим – разогреваем его феном и укладываем на место, после раскатываем валиком, убираем зазоры и раскатываем пузыри, если этого не сделать то виброизоляция не будет работать, ли будет выполнять свою функцию плохо.
Лучше использовать цельные листы, подрезая их так, чтобы оставить нахлест вырезанных деталей в сантиметр-полтора, тогда зазоров не будет.
При шумоизоляции можно избавится от изъянов кузова в задней части авто, а при необходимости подварить его.
Автозвук
Автозвук не только повод для гордости и возможность покрасоваться, но и своего рода современное искусство. Дабы добиться впечатляющего результата хозяева автомобилей идут на разные уловки, некоторые из них и рассмотрим. Хотя, если багажник предназначен для перевозки картошки, это все лирика.
Смотрите также
Если машина для комфорта и собственного времяпровождения, то без музыки никак не обойтись.
Варианта есть два:
- превратить машину в передвижной клуб;
- потратить немного денег, но получить хороший средний звук.
Для среднего, но дешевого звука нужна акустическая полка, она как продается, так и легко изготавливается самостоятельно, ставят ее на место стандартной полки либо переделывают стандартную в акустическую, тогда проблемы с подгонкой исчезают вовсе. Она даст хороший объем звука, и исключит лишние шумы. Полки, что продаются, имеют готовые вырезы для колонок среднего диаметра. Установка займет мало времени, а звук вас точно порадует.
Если же вы заядлый меломан, то вариант с полкой вас явно не устроит.
Потому рассмотрим технологию переделки багажника в акустический, делается это в три этапа:
- Придумываем конструкцию и из картона вырезаем лекало, переносим рисунок на фанеру и вырезаем.
- Обклеиваем края деталей паралоном, после чего сами детали обклеиваем карпетом. Конструкция должна быть надежно зафиксирована, дабы исключить вибрацию, как от звука стереосистемы, так и на кочках.
- Собираем из заготовок короб сабвуфера, следим за прочностью конструкции, ведь вибрация будет сильная и постоянная. Проверив все соединения, устанавливаем стереосистему и наслаждаемся шикарным звучанием.
Независимо от наличия внутреннего убранства, без дистанционного открытия багажника крайне неудобно, потому важно понимать не только, как открывать его дистанционно, но и как перенести кнопку-контроллер в салон.
Выводим багажник на кнопку
Сделать замок багажника ваз 2114 открывающимся с кнопки можно тремя способами:
- Подсоединить электропривод багажника в систему вместо какой-то двери.
- Заменить замок багажника ваз 2114 на аналогичный от ваз 2110, потом также подсоединить его в систему дверей.
- Купить комплект электропривода багажника включить его в систему электроприводов, а контроллер (кнопку) вывести на панель.
Идеальным является лишь третий вариант: во-первых, он не нарушает целостную систему электроприводов машины, во-вторых, его очень легко сделать самому нужно лишь немного сноровки и желания, а все остальное можно глянуть на ютубе.
Привет всем друзья!
Ну и после покупки моноблока приступили к установке, а там на спинке ваз 2114 места уже мало для установки монблока, в притык встал и спинка не закрывалась уже. Ну и решено было сделать фальшпол для усилителя и моника.
что понадобится:
Фанера 10мм пришлось брать 1.5м на 1.5м, меньше не продаются 2 листа по 750р =1500р
Саморезы по дереву 50р
Шпильки 2шт 40р
Уголки 4шт 40р
Рейка 50на50мм 6м 260р
Шруповерт
Лобзик
Картон цельный для чертежа в багажнике.
2 этап: вырезаем лобликом по чертежам из первого листа фанеры, затем примеряем как встает в багажнике.
3 этап: кладем первый лист фанеры на второй, наносим чертежи карандашом. После чего вырезаем.
4 этап: вырезаем рейки под нужные размеры, с учетом вентиляции для усилителей, и отверстий для проводов.
7 этап: берем петли, примеряем с учетом того что бы петли не мешали при установке пола, и вкручиваем петли в фанеру и рейки по 3 самореза.
На этом фальш пол готов, если вы собираетесь красить, клеить самоклейку замшевую либо другие материалы, делайте это перед тем, как вкручивать рейки. Что бы на ровный лист фанеры нанести нужынй материал, будет смотреться красивее.
Далее устанавливаем и примеряем фальш пол, если уверены что петли не будут мешать, желательно вкручивать петли в последний момент, для того что бы снть верхнюю крышку из фанеры и удобно установить усилители и провести провода.
| Форум | Заголовок | Дата |
|---|---|---|
| Обо всём | Рисунок на стекло в фальшпол. | 21.07.2013 |
| Очумелые ручки | Простейший фальшпол в Лачетти | 28.09.2012 |
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
АВТОРСКОЕ ПРАВО
Правообладателем опубликованных на форуме текстовых и графических материалов является Clippu Net.
Всё содержимое форума не подлежит дальнейшему воспроизведению и/или распространению в какой-либо форме, иначе как с разрешения Clippu Net.
О ФОРУМЕ
Форум по автозвуку и домашним акустическим системам. Информационный портал для тех, чья жизнь тесно связанна с качественной музыкой.
Полезные советы, примеры инсталляций car и home audio систем. Видео библиотеки и фото альбомы с тематическим содержанием. Партнёрские программы. Доска объявлений.
Наверное каждый владелец ВАЗ-2110 "бородатого" года замечал, что картонный пол в багажнике со временем превращается в труху. Карманы проваливаются, сам картон заламывается и выглядит это хуже не куда. Порывшись в интернете и побывав на авто-рынках узнал примерную стоимость нового примерно 1200 руб. Но зачем искать лёгкие пути? Решил делать сам! Всё-таки труд он как говорится облагораживает человека =) Да и интересно стало, что из всего этого получится. Итак:
Были закуплены:
1. Лист фанеры 8 мм.;
2. Карпет чёрный, 4 погонных метра (требуется 3, но брал с запасом и не пожалел);
3. Строительный степлер и скобки к нему 8 мм калёные (т.к меньше вероятность, что загнутся);
4. Клей Титан (можно и Солид и Мастер);
5. Кисть строительная 2 шт.;
6. Морилка 2 бутылки (цвет сосна)
7. Карандаш обычный =) и конечно же умелые руки (ну или не совсем умелые) =)
8. Напильник
9. Пилочки для эл. лобзика "Зубр" фигурный рез (Stayer не брать ни в коем случае, сломал 6 шт.)
10. Изолон 10мм. 1 кв.м
Пол должен был состоять из 2-х частей (целиком не влезет). По середине должен располагаться люк (для лёгкого извлечения запаски). По краям 2 лючка чтобы удалять влагу (карманами не пользуюсь). Лючки должны лежать, вытаскиваться и вновь ложиться.
1. Извлёк старый пол для использования в качестве лекала.
2. Обвёл его, отмерив где он заканчивается и начинает закрывать спинки кресел. Заранее можете отрезать часть закрывающую спинки кресел от старого пола (нам она пригодиться)
3. Далее вымерил отсеки для карманов. Сложнее всего было начертить второй симметрично первому.
4. Сходил не раз в автомобиль, измерил размер люка для запаски. Дело в том что люк должен получиться со смещением, загляните в багажник и сами это увидите =)
5. Собственно начал вырезать. Если где-то заехали дальше чем планировали, не беспокойтесь. В итоге ни чего не будет видно, т.к обтянется карпетом.
6. Итак, заготовку мы имеем. Проходим края мелким напильником.
7. Вырезаем лючки, но помните, что при установке карпет будет добавлять с каждой стороны лишние миллиметры. (Переделывал люки в конце работы несколько раз).
Так же вырезаем планки на которые лючки будут ложиться:
по 4 штуки на маленькие лючки и 6 штук на большой.
8. Разрезаем заготовку пола пополам, НО! Резать надо сверху левее, а снизу правее, либо наоборот (на изобр. увидите). То есть рез не должен быть цельным по середине.
9. Идём с двумя составляющими пола в автомобиль и примеряем (делаем выводы о остроте глаза) =)
9. Вырезаем две планки для скрепления деталей между собой (по сути можете использовать строительные пластинки, они не дорогие но я делал так).
10. Следующий этап это — проморить фанеру, чтобы она не разбухла от влажности. Покрываем морилкой со всех сторон на 2 раза. И даём высохнуть (я оставлял на ночь).
11. Далее начинаем обтягивать карпетом. Если вы ранее уже обтягивали что-либо, то для вас это не составит труда. Я же делал это впервые. Технология:
11.1 Вырезаем карпет больше заготовки, так чтобы сзади его можно было зацепить степлером;
11.2 Наносим на фанеру клей (в данном случае Титан)
11.3 Прикладываем карпет к фанере и растягиваем от центра в стороны (клей схватывается довольно быстро пыпытки оторвать приводят к полной порче материала)
11.4 С обратной стороны под усилием натягиваем и прибиваем степлером
11.5 Если встречаются закругления по заготовке (а они встречаются), подрезаем края полосками.
12. Берём часть закрывающую спинки кресел, отрезанную в самом начале и пришиваем к ней обычную липучку для одежды, вторую часть прибиваем степлером к новому полу (заранее всё вымерив)
13. И вот мы наблюдаем уже готовый пол осталось разобраться с лючками и креплением. Планочки на которых будет лежать люк так же должны быть обтянуты карпетом.
14. Берём саморезы по дереву 19 мм (на вопрос не много ли отвечаю, что 16 мм, вообще не держат) и приворачиваем крепления лючков так, чтобы лючок ложился на них, то есть по углам. Под запаску 4 в углы и 2 по краям.
15. Приворачиваем 2 соединителя составляющих пола. Итак один на одну часть, другой на другую, чтобы получился некий замочек.
16. Осталось скрепить обе составляющие нашего пола. Идем к автомобилю и укладываем туда пол. Если пол где-то лежит не ровно подкладываем туда изолон (можно его даже прищёлкнуть на степлер)
17. Вкручиваем по 4 самореза (верхнее крепление и нижнее)
18. Прыгаем от счастья и хвалим себя. После чего идём прибирать весь разгром который мы устроили, если работали дома =)))))
P.S. Лучше заниматься подобной работой вдвоём, мне помогала жена чертить и обтягивать карпетом. Да и веселее работать вдвоём.
После чего лучше всего приобрести резиновый коврик, чтобы не марать своё творчество.
Про надёжность скажу, что для проверки даже сам ложился в багажник, всё держится, ни чего не хрустит.
Читайте также: