Фальшпол лада веста св своими руками
Для более удобного хранения вещей в багажнике универсала Lada Vesta SW и SW Cross используются органайзеры. Однако не все комплектации имеют данный полезный аксессуар с завода. В некоторых случаях покупать их нет смысла, есть простой способ доработать конструкцию багажного отделения своими руками.
Быстро и легко организовать две раздельные области в багажнике можно при помощи дощечки, например, размерами 18х135х956 мм. Для более эстетичного вида ее можно обтянуть карпетом. Устанавливать ее следует в разрезы, которые предусмотрены конструкцией автомобиля.
Теперь одни вещи в багажнике легко отделять от других, а при необходимости разделительная дощечка легко убирается. Единственный недостаток в том, что демонтированная дощечка помещается на полу багажника только по диагонали.
Самостоятельно сделать фальшпол для универсала Лада Веста СВ довольно просто, кроме того, такие работы почти не требуют затрат, сравнительно с покупкой штатных изделий у дилера.
Топовые комплектации универсала LADA Vesta SW, в том числе и версия Cross, располагают такой приятной и полезной опцией как фальшпол и органайзер в багажном отсеке. Да, некоторых не устраивает его вместительность, но таких случаев немного.
Что же касается обладателей более скромных комплектаций, то им приходится делать фальшпол для Лада Веста СВ самостоятельно. Конечно, можно купить уже готовые изделия у дилера, однако, как отмечают хозяева универсала, стоят они очень дорого – около 10000-12000 рублей!
Материал
Как демонстрирует опыт обладателей, в частности, членов Драйва – Григория Егорова (FlashBack87) и еще одного под ником zhora778 – делать фальшпол лучше всего из фанеры, толщиной 10 или 20 мм, тогда как непосредственно для органайзера отлично подойдет пеноплекс.
При этом затраты будут незначительными – до 1000 рублей.
Следовательно, для работы потребуется:
- Фанера – толщина 10-20 мм;
- Пеноплекс;
- Карпет или тонкий ковролин;
- Аэрозольный клей;
- Мебельные ручки и тесемки (по желанию).
Ход работ
Сперва необходимо провести замеры, после чего вырезать подходящие по форме панели из фанеры и подогнать их на месте. Также сразу рекомендуется вырезать в них ручки.
Далее их требуется оклеить. Использовать можно как клей и материал (ковролин или карпет), так и самоклеющийся карпет – это зависит от личных предпочтений. Кто не уверен в прочности фиксации материала на самодельном фальшполе Лада Веста СВ, может дополнительно использовать мебельный степлер.
Днище и стенки для органайзера вырезаются из пеноплекса, после чего склеиваются.
Некоторые просто оклеивают вырезанные ручки карпетом, другие же устанавливают мебельные, чтобы их изделие максимально соответствовало заводскому, но это дело вкуса.
На этом изготовление самодельного фальшпола для универсала Лада Веста СВ завершено.
Идея делать фальшпол в багажник Весты, который есть в дорогих комплектациях, поначалу мне не нравилась. Это когда я смотрел как люди банально копировали заводскую конструкцию. Подумаешь, небольшое пространство между фальшполом и штатным полом, в которое то и положить толком ничего нельзя. Но вот возможность организовать спальное место, выровняв пол багажника Весты на уровень сложенных задних сидений — это уже стоящая доработка. Можно безо всякой палатки комфортно ночевать в машине. И я решил придумать фальшпол лучше и полезнее штатного.
А я ведь уже на штатный пол багажника Весты хороший резиновый коврик купил… И тут возникла идея — коврик! В идеале фальшпол в багажник должен быть ковриком — то есть гибким. Тогда можно по максимуму использовать пространство под ним для хранения чего нибудь нужного. Но практическая реализация гибкой и в тоже время прочной конструкции — задача технически очень сложная. Поэтому решено было придти компромиссу и ограничится четырьмя секциями. Сказано — сделано. Заказал прямоугольные куски 15 мм фанеры в размер и выпилил нужные углы.
Очень не хотелось делать под фальшпол каркас, как поступают многие. Это и потеря места и жесткое деление объема ниши на секции. При этом нужно учесть, что запаска, которая пока лежит — это узкая штампованная 15-ка, а я планирую со временем литье на 16 и пошире. Значит высота запаски увеличится и каркас не должен упираться в запаску. Но лучше бы вообще без него. В пластике багажника, на который ложится фальшпол есть углубления, которые можно использовать под каркас (фото ниже). Короче, очень будет нужен — сделаю позже.
Следующим делом я стал изучать пространство под фальшполом в багажнике Весты, в котором собрался хранить что-то нужное. Результат восторга не вызвал. Голый грунтованный металл, жалкие клочки вибры и не приклеенные куски войлока.
Однозначно, необходима шумоизоляция багажника. Тем более, что я убираю штатную крышку пола багажника, которая сделана с заявкой на шумоизоляцию. Нужно компенсировать. Дополнительным плюсом будет защитное покрытие металла шумоизолирующим мягким материалом, которое сбережет от царапин и не даст вещам греметь.
Без фанатизма наклеил 3 листа 1.6 мм вибры Comfort Mat G-Line и тщательно заклеил всю поверхность 8 мм изолоном. В итоге получилась замечательная ниша багажника.
Теперь можно вернуться к изготовлению фальшпола. Здорово так отвлекся, на день работы, но делать надо хорошо, так как плохо само-собой получится. Окончательную сборку панелей фальшпола делал вне машины, так как все размеры уже определены. Первым делом окрасил фанеру лаком, схожим с битумным. Снизу проклеил 4 мм изолоном для шумоизоляции. Он хорошо схватился с лакированной поверхностью.
Далее соединил секции фальшпола синтетическим ремнем, который идет на ручки для сумок. Это для надежности и центральный ремень создает ручки для открывания фальшпола.
В финальной части соединил обрезанный резиновый коврик и секции фальшпола алюминиевыми полосами, израсходовав все 100 шт. купленных для этого саморезов. Про коврик я упоминал вначале, что купил его еще для варианта багажника без фальшпола.
Теперь секции за счет резины стали подвижными, при этом синтетические ремни страхуют от разрыва, особенно зимой, когда эластичность резины будет меньше. Можно с каждой стороны открывать одну или сразу две секции фальшпола, чтобы получить доступ к содержимому ниши багажника. Это намного удобнее, чем полностью разгружать багажник, чтобы открыть большие секции. Внутри легко разместились все аксессуары машинки — домкрат, насос, аптечки, огнетушитель и много чего еще постоянно возимого с собой.
Сверху еще буду класть уже новый коврик, для варианта с фальшполом и наслаждаться пустым багажником.
Для более удобного хранения вещей в багажнике универсала Lada Vesta SW и SW Cross используются органайзеры. Однако не все комплектации имеют данный полезный аксессуар с завода. В некоторых случаях покупать их нет смысла, есть простой способ доработать конструкцию багажного отделения своими руками.
Быстро и легко организовать две раздельные области в багажнике можно при помощи дощечки, например, размерами 18х135х956 мм. Для более эстетичного вида ее можно обтянуть карпетом. Устанавливать ее следует в разрезы, которые предусмотрены конструкцией автомобиля.
Теперь одни вещи в багажнике легко отделять от других, а при необходимости разделительная дощечка легко убирается. Единственный недостаток в том, что демонтированная дощечка помещается на полу багажника только по диагонали.
Самостоятельно сделать фальшпол для универсала Лада Веста СВ довольно просто, кроме того, такие работы почти не требуют затрат, сравнительно с покупкой штатных изделий у дилера.
Топовые комплектации универсала LADA Vesta SW, в том числе и версия Cross, располагают такой приятной и полезной опцией как фальшпол и органайзер в багажном отсеке. Да, некоторых не устраивает его вместительность, но таких случаев немного.
Что же касается обладателей более скромных комплектаций, то им приходится делать фальшпол для Лада Веста СВ самостоятельно. Конечно, можно купить уже готовые изделия у дилера, однако, как отмечают хозяева универсала, стоят они очень дорого – около 10000-12000 рублей!
Материал
Как демонстрирует опыт обладателей, в частности, членов Драйва – Григория Егорова (FlashBack87) и еще одного под ником zhora778 – делать фальшпол лучше всего из фанеры, толщиной 10 или 20 мм, тогда как непосредственно для органайзера отлично подойдет пеноплекс.
При этом затраты будут незначительными – до 1000 рублей.
Следовательно, для работы потребуется:
- Фанера – толщина 10-20 мм;
- Пеноплекс;
- Карпет или тонкий ковролин;
- Аэрозольный клей;
- Мебельные ручки и тесемки (по желанию).
Ход работ
Сперва необходимо провести замеры, после чего вырезать подходящие по форме панели из фанеры и подогнать их на месте. Также сразу рекомендуется вырезать в них ручки.
Далее их требуется оклеить. Использовать можно как клей и материал (ковролин или карпет), так и самоклеющийся карпет – это зависит от личных предпочтений. Кто не уверен в прочности фиксации материала на самодельном фальшполе Лада Веста СВ, может дополнительно использовать мебельный степлер.
Днище и стенки для органайзера вырезаются из пеноплекса, после чего склеиваются.
Некоторые просто оклеивают вырезанные ручки карпетом, другие же устанавливают мебельные, чтобы их изделие максимально соответствовало заводскому, но это дело вкуса.
На этом изготовление самодельного фальшпола для универсала Лада Веста СВ завершено.
Читайте также: