Если девушка за рулем
1) Женщины в 95% не пропускают других участников дорожного движения.
Например, многие из нас попадают в небольшие утренние заторы когда едут на работу. В процессе движения мы так или иначе перестраиваемся, поворачиваем на другие улицы и заезжаем во дворы.
Мужчины к решению таких ситуаций подходят спокойно, скорее всего еще махнут и посигналят друг другу.
Можете быть уверенны - если едет женщина, то она будет ехать "до победного" не оборачиваясь по сторонам.
2) Я так решила - я так поеду
Довольно распространенная ситуация, когда дорога свободна, но в левой полосе едет на скорости 40км/ч маленькая красная машинка.
Знака ограничения скорости нет, солнечная погода, но дело в другом - за рулем едет женщина.
Если она решила, что будет здесь и сейчас ехать вот так, то даже разряд молнии ей не помеха.
Сигналы и взгляды со стороны других водителей она даже на заметит, у неё просто свой отдельный мир.
3) В конфликтных ситуациях женщины хуже мужчин.
Особенно ситуация обостряется, если в роли оппонента тоже женщина.
Помню наблюдал картину, как при выезде из двора лицом к лицу уткнулись 2 машины, за рулем которых были женщины.
По правилам преимущество имеет тот, кто выезжает со двора, но только не в этом случае. Женщина, которая хотела заехать во двор и не стала выпускать машину твердо решила стоять на своём и заглушила машину. Когда за ней собралось порядка 5 машин и люди стали выходить, спрашивать в чем дело, она искреннее кричала: "Она специально! Я только заехала, а она специально передо мной выехала! Это она виновата!"
Мужчины в таких ситуациях действуют проще, либо кто-то уступает, либо ситуация быстро переходит в стадию потасовок, после которой опять же затор быстро заканчивается.
4) Женщины теряются в экстремальных ситуациях.
Говорят, что по статистике женщины меньше попадают в аварии. Это действительно так, только тут есть несколько НО: первое - женщины в % соотношении гораздо меньше водят автомобиль, чем мужчины.
второе - женщины не попадают в аварии, когда на дороге все идет штатно.
При появлении экстремальной ситуации, женщины чаще впадают в панику и не могут принять правильное решение, в отличии от мужчин.
5) Отсутствие поворотников, езда посередине и шарахание по полосам.
Женщины менее предсказуемы на дорогах.
Для неё может быть нормальным разговором с подругой по телефону и одновременное перестроение без поворотника. Кто там был сзади, успел ли он среагировать? Да все равно, она об этом не думает.
Также женщина вполне может занять "неопределенную" позу и ехать например посередине между двумя полосами.
В данной ситуации даже страшно что-то советовать, потому что женщина может растеряться и отреагировать совсем непредсказуемо.
А что больше всего из женского вождения запомнилось Вам?)
Поделитесь необычными случаями в комментариях.
Я смотрю тут эта тема еще вроде бы не обсуждалась. ;) А между тем очень часто слышу нелицеприятные реплики в сторону тех дам, которые решились или соизволили самостоятельно водить автомобиль.
Так что, давайте, дорогие мужчины, высказываетсь, а мы послушаем. ;)
(Со своей стороны, обещаю, что прислушаюсь к критике, дабы не совершать потом чего на дорогах, что вас так раздражает. ;))) )
я знаю что их раздражает :))
Но у нас мальчишки хорошие - терпимые я бы сказала.
Ведь зачастую мы (женщины) действительно ведём себя на дороге не правильно, природа у нас такая, мы более эмоционы, нежели мужчины! Я и сама зачастую высказываюсь не лучшим образом в адрес некоторых дам за рулём. ну потому что бывает ездят. ну просто жесть. но мы не все такие :))))))..хотя бывает тож. ой каг косячу. хотя и 6 лет за рулём уже :)))
я нармально отношусь к девушке за рулем, ниче страшного нет, есть и мужики водилы шопис детс. Правда бывает иногда, крикнешь комунить: Вот КАЗЕЛ, потом мимо едешь, ан нет не козел это)))
я нармально отношусь к девушке за рулем, ниче страшного нет, есть и мужики водилы шопис детс. Правда бывает иногда, крикнешь комунить: Вот КАЗЕЛ, потом мимо едешь, ан нет не козел это)))
я нармально отношусь к девушке за рулем, ниче страшного нет, есть и мужики водилы шопис детс. Правда бывает иногда, крикнешь комунить: Вот КАЗЕЛ, потом мимо едешь, ан нет не козел это)))
Вот, кстати, да, тоже хотела сказать. Есть и среди мужчин такие, что диву даешься - кто его на дорогу вообще выпустил. )))))))))))
Всякие бывают козы и бараны. Но в общей массе мужиков больше и как следствие козлячества с нашей стороны тоже больше. Причём заметил, что женщина за рулём косячит чаще по неопытности или невнимательности. А мужики ,зачастую, потому, что они типа крутые, поуисты и ваще шумахеры. Обидно за нас.
З.Ы. У меня матушка тоже водит, так ей иногда пытаются что-то доказать на дороге, обогнать, подрезать и т.л. Причём чаще мужики на "классике". Х.з., может комплекс Гены Букина?
ЖЕНЩИНЫ, В РОТ КОМПОТ, С КАКОГО ВЫ РЕШИЛИ, ЧТО ОДНИ НА ДОРОГЕ - ПОЧЕМУ, ЦУКО, НЕЛЬЗЯ ЕХАТЬ ПО ОДНОЙ ПОЛОСЕ, А НЕ ПО СЕРЕДИНЕ - ПО ДВУМ СРАЗУ?
ps А вообще я вас люблю! )))))
Я думаю, что к женщинам претензий много предъявляют больше потому, что нас на дорогах меньше, чем мужчин. А меньшенство - оно всегда больше на виду.
А женщины многие как раз внимательнее на дорогах, благоразумнее как-то. У нас инстинкт самосохранения лучше развит. ;)))
По ходу всей истории, женщины настойчиво и уверенно отвоевывают у мужчин право быть равными. Это касается всех сфер жизни. Скажем прямо, борьба эта проходит вполне удачно. Сначала женщины сели на велосипеды, потом стали носить брюки, сейчас дамы взялись за руль. А если учесть, что современная женщина должна быть полноценным членом общества: успешной деловой дамой, ухоженной кокеткой и хорошей мамой. Автомобиль почти создан для нее! Какая уж тут эмансипация, просто жизненная необходимость. Как только женщины стали водить машину, об этом стали ползти слухи, появились анекдоты, повисли ярлыки. Что же из всего сказанного услышанного, правда, а что миф?
Женщина за рулем – обезьяна с гранатой.
1. Миф первый: женщина за рулем – обезьяна с гранатой. Напрасно мужчины думают, что для прекрасной половины автомобиль – непознанный объект или игрушка. Женщины очень любят свои машины. Водить, напротив, стараются осторожно. Со стороны, возможно, кажется такая езда вялой и тупой. Но как говорится: кто тише едет, тот дальше будет.
2. Миф номер два: неумение ориентироваться на местности. Женщины прекрасно ориентируются. Для того чтобы адаптироваться, им просто нужен опыт. Без опыта вождения и мужчина растеряется на новом сложном перекрестке.
4. Миф четвертый: женщины красятся за рулем. Поверьте, они садятся за этот руль уже накрашенные. К своему внешнему виду дамы требовательны, поэтому не любят наносить макияж, как попало. Это целое искусство.
5. Миф номер пять: женщины все время говорят по телефону. Уж кто бы говорил. Даже если женщина снимает трубку, то не чаще чем мужчина. Тем более что прекрасным леди природа подарила способность делать несколько дел одновременно.
1. Факт первый: женщины водят на каблуках. Что есть, то есть. Иногда общий образ не позволяет утонченной тигрице надеть балетки. Каблучок так и просится на ножку, чего греха таить. Это приводит к дискомфорту, поэтому многие женщины сами приходят к выводу, что нужно иметь дежурную обувь для машины.
2. Факт номер два: женщина – таксист не матерится. Это правда. Проехаться в компании милой женщины приятно. Она не станет включать шансон, а, напротив, подарит хорошее настроение и пожелает доброго дня.
3. Факт третий: знак с туфелькой – для безопасности. Женщина с таким знаком на заднем стекле не пугает, а предупреждает. Скорее всего, она просто за рулем недавно и ненавязчиво просит прощения у других участников дорожного движения за свою неловкость. В то время как мужчины зачастую наглеют без всяких предупреждений.
Факт замеченный не раз: Женщины за рулем чаще не пропускают при перестроении, чем мужчины
Это типа статья из женского журнала?
Обезьяна с гранатой безопасна, она не догадается выдернуть кольцо, а женщина догадается. "О, колечко, это мне?"
Миф первый- посты с разоблачением мифов хороши и оригинальны. Факт первый- если ты встретил тупорылую женщину таксиста за рулём обосраной машины с орущим из окон шансоном, то это глюк, т.к. тут написано, что такого не бывает.
1. Вялая и тупая езда,видел такое в час пик по левой полосе,это просто ржака от вереницы машин. Да, безопасно,но сильно бесит остальной поток.
2.Без опыта-точно растеряется любой,но когда изо дня в день леди паркуются на 2 места о чем можно говорить? "Не чувствую габариты"
4.Действительно, женщины не красятся как попало,но светофор или пробка не мешает им заниматься этим основательно.
5. В этом мифе вставлено оправдание для женщин, но по телефону никому не стоит говорить за рулём.
вот вам ответ по сразу 2м фактам: поздно вечером заказали такси из ресторана. а надо сказать он находился в лесной зоне возле горнолыжного спуска. позвонили диспетчеру, сказали куда подъехать. прошло приличное количество времени, мы уже устали ждать и вышли на улицу подышать воздухом. такси все нет. после звонка, диспетчер отвнтила что за рулем девушка и она уже гле то там. где там?? ладно, еще чуть ждем. и позже видим как в темноте в лесу!(там вообщето пешеходные дорожки) куралесят 2 огонька. ну да.. .фары такси. еще гдето минут 5 стояли наблюдали как это чудо объезжает деревья. при том что подъезд в эту зону находится с другой стороны. девушка кстати оказалась лет 30-35. как она объяснила до съезда с дороги ехала по навигатору а дальше сама.. . а вы говорите хорошо ориентируются)
че за херня не 1 бабы не видел за рулем без мобильника или помады
Я собственными глазами видел, как женщина красилась за рулем.
В задницу статистику. Встречал и женщин, которые подрезают тебя на встречной при обгоне и пытаются загнать под фуру не пропуская (это всё в одной ситуации).
Все якобы факты лож и подтасовка.
Это что, статья из дешевого бабского журнальчика? ТЫСЯЧИ видео заигрываний женщин с ГАИшниками, это все марсиане снимают? А женщин за рулем но без телефона у уха я вообще не видел.
Вот вам ещё одна тенденция. Женщины часто не пропускают пешеходов, начинаю идти, а баба не останавливается. Если ребёнок, или кто невнимательный-просто собьёт. По правилам, водитель всегда должен пропускать пешехода,если нет светофора. А эти, на недешёвых иномарках думают, что они королевы, и холопы (пешеходы) должны их пропускать. А,ведь, пешехода убить - ничего не стоит, чего не скажешь про водителя-он как в танке. Кому опасней-тому и уступай. Короче бесят такие "исключительные" , которые на самом деле самоуверенные,наглые ТП.Всё им за шкурку и папиков даётся.
Моего препода одна такая сбила, на зелёный. На коблуках была)) вопрос:почему?- "Ой, а зелёная стрелка означала только поворот налево?"
Я хочу сказать, что женщины редко пропускают пешехода, чего не скажешь про мужской пол (за исключением молодых самоуверенных карьеристов 🤑😖 и других неадекватов).
Но есть и хорошие водители женщины, получше тех самых карьеристов-низких эгоистов, которым чужды почти все грехи водителя.
Первая половина хня, каждая женщина ведет себя по разному, так же как и мужчина
Разводят походу
Не для слабонервных
С крещением
Любовь за рулём
Инструктор Валентин сидел в пассажирском кресле и расчёсывал свои чёрные густые волосы, глядя в зеркало заднего вида. Сегодня у него новая ученица ― девушка с многообещающим именем Любовь. Валентин был опрятен, тело его дважды познало очищающую силу геля-шампуня и пахло новым дезодорантом.
Инструктор любил производить впечатление. Он никогда не начинал с автодрома. Сразу давал ученикам окунуться в реальную жизнь города. Он был их капитаном корабля: сильным, опытным, уверенным. Ему нравилось, когда его слушаются, особенно девушки.
Открылась водительская дверь. В машину начал втискиваться огромный пуховик, который громко шуршал и своим размером быстро заполнял всё вокруг, словно его надували насосом. Спустя минут пять из огромной массы ткани, наконец, появилось лицо. Любовь ― миловидная дама лет тридцати пяти — расстегнула молнию и, положив руки на руль, уставилась перед собой. Так она молча глядела перед собой ещё минут пять, а потом, наконец, не поворачиваясь, спросила:
— Скажите, вы верующий?
― Я… ну… да, ― немного оторопев от такого вопроса, ответил Валентин.
― Это хорошо. В нашей ситуации человек веры просто необходим. Кто-то должен уметь молиться. К тому же, если что, замолвите за меня словечко там, ― она показала пальцем на потолок.
У инструктора засосало под ложечкой, но он быстро взял себя в руки.
― Мне кажется, вы преувеличиваете. Поверьте, всё будет хорошо, бояться нет смысла.
― Вы считаете? Я очень нервничаю.
― Ага, ― с этими словами Люба пристегнула ремень и, опустив стеклоподъёмник, начала руками настраивать зеркала новенькой Kia. Зеркало хрустнуло и повернулось под таким углом, которого раньше не знало.
― Стойте-стойте, тут же есть автоматическая настройка, ― затараторил Валентин, переживая за свой автомобильчик, взятый в кредит.
― Ничего. Знаете, как передачу включать?
― Ну да. Меня папка немного учил.
― Так вы уже ездили? ― Валентин обрадовался — он любил, когда не нужно было начинать с самых азов.
― Ну так, по гаражам каталась, ничего особенного.
― А что у вас за машина была?
― Ну да. Папка мой на самосвале работает.
Валентин нервно откашлялся. Пот его подмышек попробовал пробить первую оборону дезодоранта.
― Ну ладно, давайте попробуем проехаться.
Любовь ехала очень аккуратно, стараясь не превышать скоростной режим, характерный для дворов, и, вглядываясь в каждую мелочь так, словно вела прицельный огонь. Казалось, что каждый пешеход, даже потенциальный, даже тот, что ещё сидит дома и только собирается выйти на улицу, был у неё на контроле.
― Отлично! Давайте попробуем переключиться на вторую передачу и добавим газу.
Люба послушно переключилась и добавила к скорости пять километров в час. Всё было гладко и скучно.
Тут с ней поравнялась какая-то машина и её стеклоподъемник начал опускаться. Оттуда появилась рука и на ходу постучала в стекло Любы.
― Любка, ты что ли? ― спросила какая-то женщина после того, как Валентин опустил стеклоподъемник, чтобы выяснить, в чём дело.
― Не отвлекай, ― огрызнулась Люба.
― Да ты чё, мать, это ж я! ― продолжала женщина, сидевшая на пассажирском сиденье соседнего авто, двигающегося параллельно.
― Ирка?! ― расфокусировалась Люба.
― Да! А ты чё, на права решила пойти?
― Да вот, надоело у Лёшки постоянно просить, чтоб отвёз, он же бесится вечно, я ему…
― Так, Любовь, не отвлекайтесь, ― одернул её Валентин и начал закрывать окно, но Люба ему помешала, зажав кнопку.
― Лезть в чужой разговор невежливо! ― крикнули из соседнего салона.
― Ты этих инструкторов не бойся! ― советовала Ирка подруге, ― они все бабники и сволочи! Я тебе точно говорю! У меня один такой ― муж. Правильно я говорю? ― толкнула она в плечо водителя, отчего их машина вильнула в сторону. — А Танька-то разводится!
― Стойте, Любовь. Медленнее! На дорогу смотрите!
Инструктор нервно жал на кнопку, но Люба не давала стеклу поняться.
― Короче, звонит мне вчера Платонова…
Рассказывала Ирка уже на скорости семьдесят км/час. Ледяной ветер быстро поборол печку в салоне Валентина и теперь жёг ему лицо и легкие. Мужчина кричал, но его крик легко перебивал спокойный голос из соседской машины.
Муж Ирки, понимая, что нужно скрываться от преследования, перестраивался, резко тормозил, уходил в поворот без поворотника, прыгал на лежачих полицейских, но всюду за ним следовала неумолимая Люба, которая была полностью увлечена рассказом подруги и держала интервал между машинами так, что женщины даже умудрялись перешёптываться. Валентин без конца жал на свои педали инструктора, но те были бессильны перед женским любопытством.
Оторваться муж Ирки смог на большом перекрёстке, где он проскочил на бледно-розовый, а Валя своей ногой смог достать до тормоза на водительской стороне. Машина заглохла.
― Вы с ума сошли. ― закричал вспотевший Валентин, чей дезодорант всё же проиграл вонючую битву.
― Да я-то тут причём, это Танька в Эфиопию собралась, а не я.
― Какая, к чёрту, Эфиопия?! ― срывался голос на Валентина на фальцет. Вы же за рулём! Вы должны быть внимательны, следить за дорогой, соблюдать скорость, интервал, следить за знаками, в конце концов! ― Валентин вытирал лоб тряпкой для лобового стекла.
― Простите. Вы правы. Больше не буду.
― Ладно, давайте трогаться — уже жёлтый.
Люба завела машину, включила первую передачу и… заглохла.
― Ничего! Не переживайте! ― орал Валентин.
Люба кивнула и снова завелась. Машина дёрнулась, но не проехала и метра.
― Попробуйте плавней отпускать сцепление.
― Чего он сигналит?
― Нервничает, не обращайте внимание.
― Всё, я сейчас покажу, как меня папа научил делать!
В этот момент Валентин хотел вынуть ключ из замка зажигания, но не успел. Люба выкинула в стороны локти и начала быстро выкручивать руль, затем, используя ручник и педаль газа, развернула машину на месте на сто восемьдесят градусов, врубила дальний свет и буквально вдавила клаксон. Гудела Люба без перерыва целую минуту, пока вся полоса не перестроилась и не оставила её в покое.
Следующие десять минут были вполне спокойными. Валентин расслабился и даже начал верить в то, что скоро этот кошмар закончится, и он обязательно уйдёт на больничный, чтобы Любу передали другому инструктору. До дома оставалось два километра, когда сзади раздались звуки сирены.
― Это за нами? Что я сделала? Я не включила поворотник? Меня посадят? Мне не дадут права?! ― начала нервничать Люба.
― Успокойтесь, это не за вами. Хотя нет, и, правда, за вами, тормозните у обочины.
― Нет! ― Люба вдавила педаль газа.
― Вы что делаете?! ― закричал из последних сил Валентин, уже не веря в силу своего капитанского авторитета.
― Я нервничаю! А когда я нервничаю, я очень хочу есть. Не могу думать ни о чём, кроме еды!
― Какая еда?! Живо тормозите! Это ДПС! ― Валя без конца утапливал свои педали, словно пытался пробить ими дно машины, но те его не слушались, автомобиль лишь изредка шёл юзом. Машина ДПС уже приближалась и требовала свернуть к обочине, но Люба лишь увеличивала скорость.
― О! Мак-авто! ― обрадовалась девушка и свернула.
― Вы что делаете. Здесь двойная сплошная! Меня же лишат прав из-за вас. ― истерил Валентин и размашисто крестился, как в самом начале предлагала Люба, пытаясь таким образом спастись от встречных машин, летевших в его дверь.
Полицейские выслушали рассказ Валентина, ни разу его не перебив. Лицо и запах человека работали лучше полиграфа. Как ни странно, по итогу Валентина даже отпустили, выписав лишь предупреждение и взяв с него расписку, что Люба больше никогда не сядет за руль хотя бы его авто.
До дома учитель и ученица добирались в салоне эвакуатора, так как Валентин был не в состоянии вести машину. Инструктор разглядывал свои седые волосы в зеркало и думал о том, как хорошо было раньше работать на железной дороге, где поезд едет только прямо. Зря он ушёл тогда.
Погрузившись в мысли, он не заметил, как Люба уговорила водителя дать ей порулить, сказав, что у её папы тоже когда-то был эвакуатор. Инструктор сошёл на ходу в сугроб и добирался до дома пешком.
✒Водитель
Нормальный водитель женского пола. Водит примерно так же, как и мужчины, со всеми плюсами и минусами "мужского вождения". Как бы мужчины не отрицали этого факта, такие женщины есть - но среди всех водителей-женщин их, к сожалению, меньшинство. Машина - абсолютно любая, за исключением самых дорогих (видимо, очень дорогие машины отрицательно влияют на психику).
✒ТП
Чаще всего МКМ (маленькая красная машинка любого цвета - Гетц, Матиз, Фабия, двухсотый Пыжик, Свифт et cetera, с непременной мягкой игрушкой, иногда с целым зоопарком). В автошколе, скорее всего, училась; вождение ("город") сдала с шестого раза, так как после пяти проваленных попыток занесла сколько надо кому надо; правила, в принципе, читала. Стаж небольшой, на дороге всё пугает до истерики. Предпочитает ехать в правом ряду, но при виде отъезжающего автобуса внезапно принимает решение резко перестроиться левее, не глядя в зеркала. В сложной ситуации может бросить руль, чтобы схватить любимого мягкого мишку/енотика/зайчика, прижать к груди и закрыть глаза. Смутно помнит слова инструктора про "помеху", но так как путает право-лево и вообще "девушкам нужно уступать", это правило в обычной жизни не применяет.
Ни при каких обстоятельствах не откроет окно, даже если хочешь сказать ей про спущенное колесо или зажатый дверью подол платья, так как "приличная девушка на дороге не знакомится, а всем мужикам только одного и надо".
В основном через несколько лет вождения начинает чувствовать себя более уверенно и переходит в категорию 1 или 3, хотя отдельные экземпляры остаются ТП навсегда.
✒Главный бухгалтер.
Лет 35-55. Машина любая - от Нексии до Вульвы. Мягкая игрушка в машине может быть, но одна, а не плюшевый выводок, как у ТП. В автошколе училась. Стаж от двух-трех до десяти и более лет. Легко определяется по странной, на мужской взгляд, посадке: либо прямая спина, вплотную к рулю, руки согнуты, голова тянется вперед, либо отодвинута далеко-далеко, там что едва дотягивается до руля кончиками пальцев. Водит до противности аккуратно, соблюдая все писанные правила дорожного движения (о неписанных не подозревает). Написано 60 - будет ехать, на всякий случай, 55. В правилах не запрещено ехать в левом ряду - будет ехать в левом ряду с той же скоростью 55 км. Проще обогнать, чем согнать; если обогнать нельзя, остается печально вздыхать и ждать, когда будет можно.
Окно тоже не откроет, но из опасения - "а вдруг грабитель, а я зарплату в офис везу".
✒Бизнесвумен.
Переходная стадия от "главбуха" к "крутой чиксе" (см. п.6). Машина обычно подороже - среднего или бизнес-класса. По повадкам, в общем, аналогично главбуху, но есть некоторые признаки крутизны. Прилично выглядит: укладка, маникюр, макияж, строгий костюм с белой блузкой. Постоянно говорит по телефону, иногда совершенно неожиданно может достать кипу документов или полезть в айпад/ноутбук, чтобы сверить цифры бюджета по договору. В пробках красит глаза/губы/ногти перед важной деловой встречей, отчего долго реагирует на смену светофора. В целом аккуратный водитель, использующий машину только как средство передвижения из пункта А в пункт Б.
Окно не откроет, потому что занята и ей не до соседей по потоку.
✒Гламурное кисо.
Mini, сивик-хетчбек, "спортивные" машины (типа мерседеса-цешки), летом - кабриолет. Про автошколу даже не слышала. Про правила дорожного движения тоже не слышала. Про устройство машины, понятное дело, не слышала. Про машину с тремя педалями не слышала и считает, что и две педали - это слишком много. Зато слышала про последние коллекции Prada, D&G, Manolo Blahnik, про то, что Кристина сказала Виталику про Ленусечку и кто изображен на обложке свежего номера нью-йоркского Vogue. Едет либо с тусовки к косметологу, либо от косметолога и стилиста на тусовку. В голове, соответственно, косметологи, тусовки, Vogue, стилисты, коллекции, мальчики, шмотки, девочки, косметика, мохито, парфюм, поэтому ей не до вас, жалкие крестьяне, путающиеся под длинными стройными ногами. Вполне вероятно, что на пассажирском сиденьи будет сидеть ее "бойфренд" - в квадратненьких очочках, рубашечке поло с поднятым воротником и белой шляпе-панаме.
Окно не открывается, так как от окружающих плохо пахнет.
Может эволюционировать в любую сторону: жизнь может жестоко выебать и машины просто не будет, может перейти в стадию бизнесвумен или крутой чиксы, а может прибиться на телевидение или редактором в женский глянцевый журнал и до старости оставаться потрепанной, но все равно гламурной кисой.
✒Крутая чикса.
БЧД (мерин, бээмвэ, лехус, крузак). Холеная от 20 до 30 лет. В автошколе, понятно, не училась - ВУ подарили вместе с машиной. Пофиг на всё и всех. Отрицает все законы - Божеские, человеческие, физики, чем и опасна на дороге. Поворотники - нет, не слышала. Резануть - запросто, так как спешит на маникюр, к парикмахеру, в фитнес. В случае, если на дороге встречаются две клинические крутые чиксы, решившие выяснить, кто из них круче, предпочтительно искать ближайшее бомбоубежище. Несмотря на дороговизну машины, блютус не настроен и чикса говорит, держа телефон в руке (наверное, чтобы все видели ее шеsтой айфон). Если не дай Бог "обидишь", в ответ слышишь "щас приедет мой мужчииииина (произносится с придыханием) и с тобой, кааазлом, разберется".
Окно откроет, только чтобы визгливый голосом сказать вышеупомянутую фразу или показать наманикюренный средний палец.
В другие категории перейти не может, может только стареть, превращаясь в такую же тварь, но 50-60 лет, с крашеными волосами, ботоксом и подтяжками лица. Падагрический средний палец с дорогим бриллиантовым кольцом по-прежнему хорошо оттопыривается.
Еще несколько групп, которые в процентном отношении составляют малую величину.
✏Пилот женского авиаполка "Ночные ведьмы"
Старушка 70+ лет, за рулем со времен далекой юности, начинала еще на полуторке или лендлизовском виллисе. Сигарета в уголке рта, подсиненные волосы, Волга-24 или Жигули шестой модели. Водит, в силу естественных причин, медленно, но надежно и предсказуемо.
✏Профи.
Даст фору любому мужику как по части вождения (водит аккуратно, но агрессивно, жестко и быстро), так и по знанию матчасти: в любое время дня и ночи проконсультирует по вязкости масла, замене свечей, размерности резины, даст адреса надежных сервисов и разборок по самым экзотическим маркам авто. Вовсе не обязательно имеет мужикоподобный вид, часто весьма привлекательна. Автомашина - любая, опять-таки за исключением самых дорогих. Окно откроет, чтобы рявкнуть на замешкавшегося лоха.
✏Джиперша.
Мне off ваш road, убитый грязный патрол или пахеро с могучим кенгурятником и/или лебедкой и множеством наклеек "Якутск2003", "Пробег по Маркизским островам-1812", "Бездорожья Марса" и т.д., обветренные руки, камуфляжные штаны и ветровка. Водит хорошо, но часто забывает, что она не в лесу или степи.
Периодически я пишу статьи на темы, которые черпаю из разговоров с супругой. Сегодня как раз такая - хотелось бы поделиться стереотипами, которые связаны с женщинами-автомобилистками и их освещенность в научной периодике
Я думаю, сейчас практически любой женатый мужчина свою любимую супругу видит не только в образе хранительницы очага, но и автомобилистки. Моя семья в этом вопросе не исключение. Супруга скоро отпразднует пятилетний юбилей владения правом управления автомобилем категории B и, я скажу, за этот срок у меня накопилось очень много непосредственно личного мнения относительно навыков управления женой автомобилем. Причем если эти мысли выражать мимически, то это будет целая гамма различных гримас. От зубной боли до вселенского счастья.
Повествование про обучение в автошколе заслуживает отдельного юмористического рассказа, однако в этой статье я хотел бы озвучить свое мнение о сильных и слабых чертах женщин при управлении автомобиля и заострить внимание на тех, которые нуждаются, скажем так, в коррекции. Прототипирование было осуществлено на примере моей супруги. А также сравню свое личное мнение с результатами анализа научных публикаций, которые обладают более широким объемом выборки наблюдений.
Начать мне хотелось вот с этой фотографии, точнее со снимка регистратора:
Обратите внимание на Ниссан Жук, который скорее похож на мобильный сугроб. За рулем этого автомобиля находится девушка (впрочем, я знаю, что некоторые из Вас будут требовать доказательств, но я этого делать, конечно же, не буду. Придется поверить мне на слово). Поэтому первый фактор, который безошибочно позволяет определить девушку за рулём - это нечищенный от снега автомобиль , зачастую дворниками проделана "амбразура" в лобовом стекле, а всё остальное завалено снегом. Вот прям как на этой фотографии. Причём моя жена поступает точно также - плюх в машину и поехала. Ну разве что уберет снег с лобового стекла и очистит пассажирские передние стекла. То, что на крыше остается сугроб её совершенно не беспокоит. Аааа, говорит, пока я еду, его сдует ветром. А то, что этот сугроб обычно не просто сдувает, а сдувает на сзади двигающийся автомобиль, как-то остается за кадром восприятия.
Второй фактор, который я бы выделил - невнимательность к техническому состоянию автомобиля . Мне несколько раз приходилось коллеге девушке говорить, что у её машины подспущено колесо. "О, спасибо, что заметил!". Причем обычно всем нам присуща солидарность и мы способны очень долго защищать своих одногендерных собратьев. Т.е. мужчины всегда отстаивают интересы других мужчин, а женщины, соответственно, женщин. И у меня с женой прям очень долго было такое игривое подтрунивание на предмет "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!". Она говорила, что я сгущаю краски и девушки, в общем-то, ничем не отличаются от мужчин за рулем.
А потом случился весьма показательный эпизод около Спортмастера. Если кто бывал или живет в Томске, то должен знать место, где находится магазин Спортмастер, в конце проспекта Ленина. И около магазина достаточно обширная парковочная зона, где парковочные места отделяются друг от друга железными стойками, которые не приварены к креплению на земле, а могут переставляться с места на место. Я уж не помню, по какой причине мы сидели в автомобиле, мне кажется, обсуждали что-то. И рядом с нами к припаркованному автомобилю подходит семья из мамы и её уже достаточно взрослой дочери. Автомобиль этой женщины был припаркован передним бампером к этому разделительному барьеру. Она садится в автомобиль, заводит двигатель и НАЧИНАЕТ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД. Барьер, соответственно, тащится перед передним бампером по асфальту, издавая характерный звук. Он был отчетливо слышен даже у нас в салоне. Но автомобиль этой женщины продолжал двигаться вперед. Я выбегаю быстро из машины, начинаю сигнализировать этой женщине руками о том, что нужно остановиться. Остановить мне её удалось не то чтобы моментально. И первое, что она у меня спросила: "Я не пойму, чего Вы мне машете!". Я ей без лишних слов показываю на барьер, которая она тащила перед собой. Жена в этот момент утирала слезы от смеха. Больше она против тезиса "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!" не возражала.
В целом, как мне кажется, однозначно можно выделить общую прилежность женщин как водителей . Если говорить об этапе обучения в автошколе, то они лучше запоминают теорию, с охотой посещают все занятия, обладают гораздо большим уровнем осторожности по сравнению с мужчинами. И вообще, считаю, что пока дорожная ситуация развивается штатно, то женщина-водитель находится на несколько порядков выше по аккуратности и прилежности, чем мужчина-водитель . Они менее склонны нарушать скоростной режим, не стремятся, будучи выпивши, сесть за руль и т.п. Но как только дорожная ситуация требует молниеносной реакции, сопровождается стрессовой ситуацией, то женщина теряется, в отличие от мужчины . Думаю, тут дело в истории. Все мужчины в прошлом - охотники. Нахождение в стрессовой ситуации - это, в общем-то, привычное состояние. И в таком состоянии мужчина сохраняет способность действовать. Даже на грани деструкции. Поэтому и получается, что мужчины склонны нарушать скоростной режим (ведь это выброс адреналина!), проявлять излишнюю агрессию за рулем автомобиля и т.п.
В последнее время я начал наблюдать еще один аспект, который сильно различается в зависимости от того, кто находится за рулём - мужчина или женщина. Это использование телефона во время стоянки (в пробке или на светофоре) автомобиля. По моим наблюдениям, среди женщин гораздо больший процент тех, кто в пробке занят экраном телефона . Инстаграмм, социальные сети, лайв-видео и т.п.
Это сейчас я озвучил свое собственное мнение, которое вполне можно считать субъективным и, вероятно, отчасти стереотипным, т.к. число водителей, которых я вижу за рулем автомобиля ничтожно мало по сравнению с их общим количеством.
А теперь давайте обратимся к научным публикациям. Авторы исследований, как правило, оперируют выборками гораздо большего масштаба.
Характерные аварии, в которые попадают водители-мужчины и водители-женщины
Для начала мне хотелось бы обратиться к статье [ 1 ] "Роль женщины в дорожно-транспортном травматизме (аналитической обзор)", опубликованной в журнале Травма. Авторы статьи отмечают, что мужчины-водители попадают в следующие характерные ДТП:
- удар об отбойник
- съезд на пешеходный тротуар
- наезд на пешехода
- лобовое столкновение
- авария при перестроении
Женщины-водители попадают в следующие характерные ДТП:
- удар припаркованного автомобиля
- столкновение на парковке
- удар другого автомобиля при движении задним ходом
- удар после начала движения с парковочного места
- удар о стену
- удар неподвижного автомобиля в пробке
- столкновение при съезде со второстепенной дороги
Итак, давайте проанализируем типизацию ДТП. Согласитесь, что лобовое столкновение, съезд на тротуар, авария при перестроении - это все следствие агрессивной езды. В такой тип ДТП можно попасть лишь, как правило, преднамеренно нарушая многие пункты ПДД. Это показывает, что моё предположение о том, что мужчины более безалаберны на дороге, в целом, верно. А уж женщин характерные ДТП, которые можно объяснить исключительно невнимательностью. Ну разве что удар о стену несколько выбивается, но я думаю, здесь не имеется в виду удар о стену на полной скорости.
ДТП, в которые попадают женщины, скорее комичные и значительно менее серьезные по тяжести последствий
Также авторы указывают, что из 240 ДТП с серьезными последствиями только одно приходится на женщину за рулем. Если посчитаете процент, то поймете, насколько ничтожен вклад женщин в такого рода ДТП.
Отношение мужчин к женщинам-автомобилисткам
Далее позволю себе процитировать статью М.И. Петровой "Стереотипное восприятие женщин-водителей участниками дорожного движения как фактор их ситуативного поведения на дорогах" [ 2 ]. Автор указывает, что
"65 процентов водителей-мужчин, увидев за рулем женщину, предпочитает держаться от этого автомобиля подальше"
Более того, автор статьи провела социологический опрос среди 120 испытуемых - распределение по полам было 50% на 50% - 60 человек - это мужчины, 60 человек - это женщины. Так вот, результат опроса показал, что 80,8% респондентов подчеркнули сильное различие между водителем-мужчиной и водителем-женщиной и высказали большое количество стереотипных утверждений. Например, "женщина за рулем как звезда - ты её видишь, а она тебя - нет" или "если маневр выполняется неправильно или даже абсурдно, значит за рулем женщина".
Общая характеристика качеств женщин-водителей
Здесь я хотел бы обратиться к статье Колупаевой П.Г. и Гаваева А.С. "Изучение особенностей вождения автомобиля с учетом гендерного признака" [ 3 ].
"Женщины за рулем меньше мужчин превышают скоростной режим и не совершают резких маневров на дороге. Но большая часть аварий происходит из-за неуверенности на дороге: естественная реакция женщины в неординарной обстановке отпустить руль и не предпринимать никаких действий"
Я согласен с такой формулировкой. Т.е. некоторые частные случаи могут опровергать этот тезис, но в целом, считаю, он достаточно четко и правильно описывает поведение женщины за рулем в стрессовой ситуации. Допустим, первое действие моей супруги в сложной дорожной ситуации: "Может мы поменяемся и сядешь за руль?!". Т.е. сама она не желает как-то анализировать обстановку, её главная задача - побыстрее стать пассажиром и пусть автомобилем управляет кто-то другой.
Еще хотел бы отметить работу "Женщина за рулем: гендерные стереотипы и модели поведения" А.Н. Куракиной [ 5 ]. В этой работе тоже приводится достаточно точная характеристика особенности женщины как водителя автомобиля: "Женщины чаще склонны чаще проявлять эмоциональность в ситуациях, когда совершают те или иные ошибки на дороге и тем самым вызывают негативные реакции у других участников движения или же в случаях, когда сами становятся объектом некорректного поведения со стороны других водителей". Т.е. фактор эмоциональности является главенствующим в стрессовой ситуации у женщины-водителя.
Мотивация к получению водительских прав женщинами
В статье "Социальный портрет женщины-водителя" [ 4 ] указывается, что главным мотивом стать водителем у женщины является "я точно знаю, что это мне пригодится" (так ответили 67,4% опрошенных).
Когда супруга училась в автошколе, то почти вся группа состояла из женщин (правда, это была группа выходного дня, занятия были по выходным). И мотивация была очень разная. Одной женщине муж пообещал подарить автомобиль, поэтому она пошла учиться в автошколу. Еще одна, предпенсионного возраста, хотела получить водительские права, чтобы удобнее было из пригорода ездить на работу. Девочки-студентки учились на права на всякий случай, чтобы были и может после окончания университета они им пригодятся, поэтому нужно получить их сейчас, когда на это есть время.
Что касается нашего случая, то супруга пошла учиться на водительские права, чтобы более эффективно осуществлять маршрутизацию семейных задач. У меня достаточно много командировок, поэтому право управление автомобилем нужно было иметь не только мне, но и жене.
Читайте также: