Электромагнитный парктроник плюсы и минусы
Парктроник – система, позволяющая автомобилю удобно, без ударов о препятствия, припарковаться в любом предназначенном для этого месте. Название происходит от первой ставшей известной в РФ парковочной системы Parktronic, которыми оснащались автомобили компании Mercedes-Benz.
Фирменное название стало нарицательным, хоти другие производители аналогичное устройство называют иначе: Audi и BMW – Parkassistent или APS (у Ауди), Opel – парковочный пилот. Первые устройства такого рода, вышедшие на рынок, наиболее популярные сейчас в России, по принципу действия являются ультразвуковыми сонарами.
Что такое ленточный парктроник, из чего состоит, как работает?
Автомобильные радары в правильном смысле этого слова, то есть устройства, находящие препятствия для заднего движения машины при помощи радиолокации, были изобретены в 1978 году.
Однако применение они нашли только в наше время усилиями разработчиков компании Audi. Они анонсировали парктроники нового поколения – электромагнитные. Первое устройство такого рода получило название PD1.
Роль датчика в авторадарах выполняет металлизированная лента. Принцип работы авторадара следующий. Блок управления дает сигнал на ленточный передатчик, который излучает радиоволны. За бампером создается электромагнитное поле.
Любой предмет, появившийся в зоне его действия, меняет параметры поля, о чем система немедленно сигнализирует. По изменению сопротивления поля блок управления определяет расстояние до опасного объекта. О его приближении человека за рулем предупреждает зуммер или световой сигнал. В этом случае водителю надо выйти из машины и удалить мешающий движению предмет или выбрать другое место парковки.
На страницах нашего сайта уже сейчас можно встретить 3 рейтинга лучших парктроников крупнейших производителей и узнать цену на продукцию:
-
– базовая комплектация, разновидности, характеристики и лучшие модели. – три типа с перечнем наиболее удачных и выгодных моделей. – 10 лучших моделей и советы по выбору.
Сравнение с другими видами парктроников
Парктроник призван видеть то, чего водитель из кабины увидеть не может по причине ограниченного угла обзора, наличия шторок, тонированных стекол, низкой посадки на сидении.
Реакция у него, в отличие от человека, моментальная. Он моментально пропищит, если сзади автомобиля внезапно оказался играющий ребенок, которого еще секунду назад там не было, или бабушка, решившая, что так обойти машину удобнее.
С этим устройством вы никогда не разобьете при парковке задние фары, зато сможете безопасно и комфортно установить автомобиль вплотную к бордюру или стене, не задев парковочные столбики. При выезде с места парковки причины нервничать также не будет.
Однако ультразвуковые сонары имеют большой недостаток: мертвые зоны. Их особенности варьируются в зависимости от марок эхолокаторов, но они всегда в подобных конструкциях есть. Особенно велика мертвая зона, когда некоторые автовладельцы ограничиваются двумя датчиками, чтобы эхолот не определял в качестве препятствия запасное колесо у джипа.
Мелкие ДТП у такого автомобиля очень вероятны. Если же установить полагающиеся четыре ультразвуковых излучателя, в ряде случаев требуется тщательная регулировка, чтобы устройство не среагировало на запаску.
Ультразвуковой парктроник не среагирует на поверхность типа меха, так как мех поглощает звуковую волну. Например, это может быть дохлая кошка или спящий на асфальте бомж-алкоголик найденный на мусорке в старой шубе. Поглощают ультразвук также снег, одежда, любые пористые предметы. Не видит сонар также наклонные поверхности, например, сугроб под ледяной коркой.
Во многих случаях он может выдать также ложные сигналы:
- если парковка находится на неровной дороге, с уклоном или грунтовым покрытием;
- датчик загрязнен снегом или льдом;
- есть эффект эха при парковке в стесненных условиях;
- осуществляется буксирование прицепа;
- при постороннем шуме в пределах действия устройства;
- на пересеченной местности;
- при сильном снегопаде, дожде;
Ультразвуковой сонар иногда не реагирует также на тонкие и острые предметы: столбики, тросы, цепи, объекты высотой меньше метра или отражающие ультразвук в сторону от датчиков. Не убережет такая система от открытого канализационного колодца, провала в асфальте, мелких острых предметов, опасны для шин.
Владельцу ультразвукового парктроника перед парковкой для полного спокойствия все равно лучше выйти и осмотреть пространство за машиной, что во многом резко уменьшает смысл приобретения подобного устройства, ведь радостное бибиканье зуммера может гарантировано спасти разве что от столкновения со стеной или внезапно оказавшимся сзади человека.
В отличие от сонара, у электромагнитного парктроника мертвых зон нет в принципе, поскольку датчиком является сплошная лента, растянутая на всю длину бампера. Незамеченным радаром не останется самый маленький столбик или торчащая из земли проволока. А вот торчащие из багажника запаску или фаркоп он всегда определит как часть автомобиля, а не препятствия.
Огромное преимущество электромагнитного радара в том, что для его установки не надо сверлить бампер. Лента просто клеится с его внутренней стороны. Поэтому их можно без проблем ставить на авто, все еще находящиеся на гарантии.
В отличие от ультразвуковых такой датчик скрыт от посторонних глаз, у уличных вандалов соблазнов его повредить или похитить не появляется. Он защищен от прилипания грязи, зимой его не надо очищать от снега и льда.
Электромагнитный парктроник точнее ультразвукового, он измеряет расстояния до препятствия: от пяти сантиметров против двадцати у сонара. Он имеет очень компактный и удобный блок управления. Расстояние детектирования до 10 см дает возможность маневрировать на очень тесных и сложных парковках.
Однако минусы по сравнению с сонаром у ленточного радара тоже есть.
К ним относятся:
- меньшее расстояние детектирования: 70 сантиметров против 250 см у ультразвуковой системы;
- ограниченная информативность. Звуковое устройство с 4 датчиками выводит на дисплей данные от каждого из них отдельно, электромагнитное – только от ленты в целом. То есть, с какой стороны находится препятствие, можно установить только визуально, выйдя из машины;
- высокая чувствительность приводит к большому числу ложных срабатываний. Пролетевшая возле бампера муха или упавший осенний лист тоже будут определены устройством как препятствие;
- помехи в действие ленточных парктроников могут внести другие источники электромагнитных волн, находящиеся в зоне действия датчика;
Какие параметры при выборе критичны, а какие не столь важны?
Критичными показателями являются чувствительность устройства и его защищенность от радиопомех. Установка беспроводного парктроника избавляет от трудоемкой работы по прокладке через салон провода.
Клиентам предлагаются пищалки или дисплеи с разноцветными шкалами. Очень импозантно выглядят модели со светодиодной шкалой. Авторадары могут оснащаться камерой с дисплеем, которая поможет рассмотреть обнаруженное препятствие, не выходя из машины.
Вместо дисплея камеру можно подключать к GPS-навигатору или планшету. Если у вас есть бортовой компьютер, для создания парковочной системы достаточно прикупить к нему только ленточный датчик.
Отличный выбор – установка дополнительного парктроника на передний бампер. Такое устройство убережет вас от неприятностей в ставших столь серьезной проблемой сегодня автомобильных пробках.
Топ лучших премиум и бюджетных моделей ленточных парктроников и их цены в рублях
Электромагнитные парктроники получили широкое распространение в США, Канаде и Евросоюзе. В России они только начинают завоевывать рынок. Модельный ряд пока разнообразием не отличается. Модели отличаются устройствами индикации, комплектацией, предлагаемыми опциями.
На отечественном рынке популярны различные модификации электромагнитного ленточного парктроника Tiger TG:
Отличаются они комплектацией, и соответственно, ценой. Автоматически включается при включении заднего хода авто.
U301 (только бузер), его цена около 1100 рублей, варианты с LED-дисплеем U302, U303 – 1500 – 1800 руб.
Лента электромагнитного парктроника шириной 1 сантиметр приклеивается по всей длине бампера изнутри. Приклеивать ленту надо так, чтобы расстояние от нее до корпуса авто было не меньше четырех сантиметров.
Она может быть установлена на бампер любой формы. Сверлить его не требуется. Снаружи не остается никаких следов установки.
Парктроник – это устройство, позволяющее успешно припарковаться даже в ограниченном пространстве. Его еще называют парковочным радаром. Он измеряет расстояние до препятствия и предупреждает об опасности световыми и звуковыми сигналами. С ним можно быть уверенным: техника не зацепит при парковке никаких посторонних объектов, даже если они находятся вне зоны видимости человека, управляющего транспортным средством.
Элементы и принцип работы
Самая главная часть – электронный блок. Это мозг парктроника, из него поступают все сигналы. Чаще всего он настроен включаться при включении задней передачи. Это очень удобно. Кроме того, он следит за исправностью всех остальных элементов и сообщает о поломках.
Далее – датчики. Они закрепляются сзади или спереди машины или погрузчика. Принцип их работы основан на наблюдении за повадками летучих мышей. Датчики постоянно издают и улавливают звук высокой частоты (люди не могут его слышать). После этого они передают полученные данные в электронный блок. Там эта информация анализируется, высчитывается расстояние до преграды и при опасности столкновения прибор подаёт звуковой и/или световой сигнал.
Парктроник требует от своего хозяина такого же ухода и заботы, как фары. Необходимо постоянно следить за чистотой прибора, иначе он потеряет свою чувствительность.
Чем отличаются парктроники друг от друга?
Выпускаются аппараты различных моделей и комплектации. Меняются два фактора:
Количество датчиков варьируется от двух до восьми штук. Чем меньше датчиков в парктронике, тем меньший объем окружающего пространства он “видит”. С увеличением количества датчиков этот объем расширяется, но возрастает стоимость прибора.
Самые распространенные изделия имеют по 3-4 датчика. Более сложные модели с шестью и восемью обычно имеют программу для переключения датчиков с передних на задние.
Для включения аппарата может использоваться специальная кнопка в салоне, а может быть задана программа на автоматическое включение (при нажатии на педаль тормоза) и выключение (после начала равномерного движения).
Сигнализаторы тоже бывают самые различные. Звуковые биперы, лампочки, меняющие цвет в зависимости от расстояния до препятствия, цветовая шкала, жидкокристаллический экран, проекция на стекло авто. Последние два типа самые дорогостоящие и передовые. А звуковые биперы – практически вышедшая из обращения вещь. Они обычно очень раздражают, и водители отключают сигнал, оставляя только зрительные ориентиры.
![Парктроник с камерой заднего вида]()
Парктроник с камерой заднего вида
Весь процесс работы с парктроником с видеокамерой заднего вида описан в прошлой статье.
Четыре или восемь датчиков?
Когда устанавливаются 4 датчика, они могут размещаться по схеме 2-2 (два спереди, два сзади) или 1-3 (один спереди – три сзади). В любом случае, парктроник с четырьмя датчиками – это скорее подстраховка для опытного водителя, который чувствует габариты своей машины и может сам лишний раз посмотреть в зеркала. При парковке разнос датчиков столь широк, что область охвата включает только боковые стороны машины.
Беспроводные парктроники
Удобство монтажа устройства обеспечивается отсутствием проводов, тянущихся от каждого датчика. Кроме того, для проводов требуется отверстия в корпусе автомобиля, что для некоторых автовладельцев неприемлемо. Обычно беспроводные парктроники оснащены камерами и находятся в отдельной ценовой категории.
Инструкция по работе с беспроводными моделями парктроников, советы по выбору.
Есть ли разница на какую модель автомобиля ставить парктроник?
Вообще, парктроник подбирают под автомобиль, а не наоборот. Есть модели, в бамперах которых есть специальные отверстия для установки. Если таких не наблюдается, у владельца парктроника и автомобиля есть два выхода: сверлить дырки в бампере машины или устанавливать датчики на клеевой основе, подвесные или выбрать ленточный вариант парктроника. Парктроники успешно применяются на погрузчиках.
Ленточные парктроники
Датчики в таких приборах представлены не пластмассовыми конусами, а металлической лентой на липкой основе. Она работает по тем же принципам. Такой парктроник удобен тем, что располагается не снаружи, а внутри бампера.
Стоит только приклеить его – и дело в шляпе. По непонятным причинам парктроникам таких моделей не уделяют должного внимания. По всей вероятности, автолюбители сомневаются насчёт прочности крепления устройства под бампером.
Что учитывать при выборе парктроника?
При выборе парктроника следует учитывать:
- Взвесить свой водительский опыт и под него подобрать количество датчиков парктроника.
- Рассмотреть вопрос способа крепления датчиков к бамперу.
- Внимательно изучить поставщика умного устройства, наиболее качественные модели можно увидеть у официальных дилеров транспортного средства.
- Оценить климатические условия, для которых изготовлен парктроник и сопоставить их с имеющимися.
Не столь важно, какие сигнальные системы выбрать. Жидкокристаллический дисплей или отсутствие такового – дело вкуса и кошелька.
Топ-10 лучших моделей
iDial D062
Цена 940 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Имеется шкала –дисплей, трехцветный. | Не очень надёжные крепления. |
| Датчики повышенной термоустойчивости | |
| Возможность установки на любую модель автомобиля. |
SHO-ME Y-2612
Цена 2400 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Возможность выбора из четырёх вариантов подставок под датчик | Нет самодиагностики датчиков. |
| Возможность отключения монитора и звука по отдельности. | Слабые крепления датчиков, могут отвалиться при сильной мойке. |
| Охват каждого датчика в радиусе всего 0,4 метра. |
Spal EVO-50 PS-4RA
Цена 3000 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Широкий угол определения препятствия. | Отсутствие самодиагностики датчиков. |
| Надежное крепление датчиков. | Отсутствие показателей температуры. |
| Чувствительность датчиков повышена. |
FLASHPOINT FP800Z
Цена 5990 руб. Рейтинг других моделей этой фирмы.
| Плюсы | Минусы |
| Имеется регулировка громкости сигнала. Возможен выбор голосового оповещения. | AWS может быстро разряжать батарею |
| Самодиагностика датчиков. | |
| Оснащен AWS (Предупреждение соседей аварийным освещением о приближении на опасное расстояние). |
PARKMASTER 8BJ12
Цена 6340 руб. Другие модели Паркмастера в нашем рейтинге.
| Плюсы | Минусы |
| Есть самодиагностика датчиков. | Нет возможности настроить сигнал. |
| Контрастный дисплей. | Недостаточно прочное закрепление датчиков на бампер. |
| Система предотвращения ложного срабатывания. |
SPAL EASY-1000 PS8
Цена 6300 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Имеется регулировка громкости сигнала. | Экран крепится недостаточно прочно к передней панели. |
| Помимо всего прочего, показывается температура воздуха. | При движении назад многие датчики не работают. |
| Нет самодиагностики датчиков. |
AVILINE MP-218LCD-Y8
Цена 6500 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Удобное крепление датчика. | Монитор не отключается. |
| На каждый датчик приходится своя шкала. | Не включена самодиагностика прибора. |
| Имеется регулировка восприимчивости сигнала. |
ULTRAVOX V-308
Цена 4630 руб.
| Плюсы | Минусы |
| Яркий читаемый дисплей. | Неудобное крепление дисплея. |
| Самодиагностика датчиков. | Нет инструкции по установке. |
| Голос или звук оповещения на выбор. | |
| Автоподстройка прибора по высоте. Можно загружать багажник. | |
| Удовлетворительная способность датчиков находиться на положенных местах. |
Tiger TG-P8
Цена 2500 руб.,
| Плюсы | Минусы |
| Интенсивность звукового сигнала устройства меняется по мере приближения к препятствию. | Не очень надёжное крепление датчиков. |
| Комплектация в восемь датчиков. | Отсутствие инструкции на русском языке. |
Steelmate PTS800M1NB
Цена 7500 руб (премиум-класс).
| Плюсы | Минусы |
| Комплектация 8 датчиков сзади и 5 – на переднем | |
| Два дисплея – для монтажа на передней панели и на заднем стекле. | |
| Функция отключения музыки при активации прибора. | |
| Имеется самодиагностика. | |
| автоадаптация датчиков при приближении к преграде. |
Выбирая парктроник, необходимо представлять себе его работу в деталях. Уже определившись с требуемыми параметрами, надо держать ухо востро. На рынке встречаются различные по своим свойствам модели, каждая со своими плюсами и минусами. В данном случае цена изделия никаким образом не влияет на его качество. Удачной парковки!
Парковочный радар у большинства автомобилистов вызывает ассоциации с датчиками расстояния. Это ультразвуковые сенсоры, которые передают водителю характеристики сигнала, получаемого от близко расположенных к машине объектов. Менее распространен электромагнитный принцип определения критической дистанции и риска столкновения. В таких системах вместо датчиков используется сенсорная лента, которая также транслирует фиксируемый сигнал о приближении на центральный блок управления. На практике при эксплуатации парктроник электромагнитный дает немало преимуществ, но также грешит и недостатками. Чтобы оценить слабые и сильные стороны данного устройства в комплексе, стоит ознакомиться с ним подробнее.
Принцип действия устройства
Технологически в работе устройства участвуют два компонента – микроконтроллер и электромагнитная лента из алюминия. Плата контроллера в процессе работы принимает сигнал по колебательному контуру с определенной частотой. Источником сигнала выступает та самая лента, то есть полоска-антенна из алюминиевой фольги. К слову, аналогичный принцип обнаружения объектов используется в бюджетных моделях металлоискателей. Только в парктронике спектр целевых предметов гораздо шире. Оборудование, по словам производителей, способно фиксировать расстояние до металлических, деревянных, бетонных и других объектов. После регистрации сигнала контроллер дает ответную реакцию через динамики. Сегодня популярен голосовой парктроник, который информирует водителя о конкретных показателях расстояния. В простейших моделях используется акустическая система оповещения из нескольких уровней. К примеру, на расстоянии 20 см воспроизводится редкий писк, а на 15 см он учащается.
Сравнение с ультразвуковыми датчиками
Чем же датчики выигрывают у ленточного аналога? Дело в том, что пьезокерамические сенсоры формируют зону мониторинга, состоящую из нескольких участков. Это позволяет выводить на дисплей графическую информацию с указанием данных о приближении в разных частях машины. В случае с электромагнитной чувствительной полоской такой подход невозможен, поскольку голосовой парктроник дает показания в целом от сплошной линии наблюдения. То есть если на задней стороне имеется лента фиксации критического приближения, то при поступлении тревожной звуковой информации пользователь не будет знать точное место вероятного столкновения.
Установка системы
Как подключить ленточный парктроник?
Типовой алгоритм подключения предусматривает формирование сети, состоящей минимум из 4 точек. Это питание от аккумуляторного блока, сама лента, контроллер и система звукового оповещения. Связываются эти компоненты с помощью комплектных кабелей, обеспечивающих энергоснабжение и передачу информации. Если же планируется устанавливать парктроник с зеркалом и камерой, то надо будет прокладывать и линии для передачи видеосигнала. Этот контур будет начинаться от камеры, установленной в районе электромагнитной полосы, и завершится в зеркале заднего вида, оснащенном небольшим монитором.
Отзывы пользователей
Владельцы электромагнитных парковочных устройств отмечают их высокую чувствительность. Система достаточно резко реагирует на приближение к сторонним объектам, когда дистанция сокращается до 30 см. Но также отмечаются и неприятные нюансы эксплуатации. В основном это ситуации, когда нет движения. Если потенциально опасный объект бездействует, а сам автомобиль не едет, то будет молчать и электромагнитный парктроник. Отзывы указывают, что даже при изначально критической дистанции менее 30 см система останется безмолвной. И только при начале движения парктроник начнет обработку сигнала. Поэтому, находясь в тесных условиях до начала маневра, рассчитывать в оценке положения машины придется только на свои силы.
Сколько стоит парктроник электромагнитный?
Разработкой парковочных систем занимаются почти все крупные участники рынка автомобильных аксессуаров. В первую очередь, это Cobra, Parkmaster и Flashpoint, предлагающие достойные по качеству комплекты с ценниками порядка 4-6 тыс. руб. Интересные недорогие варианты предлагаются и в линейке Tiger TG. Базовая модель U 301 доступна всего за 1 тыс., но она включает в себя только бузер. Более привлекательны устройства с LED-дисплеем, к которым относится и модификация U 302. Ленточный электромагнитный парктроник в данном исполнении стоит уже порядка 2 тыс.
Что учесть при выборе?
Подходить к выбору стоит с четким представлением о возможностях практической эксплуатации системы. Важно оценить, насколько может быть полезен расширенный комплект с камерой и зеркалом заднего вида. К такому решению обычно прибегают новички, желающие обезопасить себя дополнительной информацией. С другой стороны, парктроник с зеркалом и встроенным в него монитором может стать отвлекающим фактором, что тоже нежелательно. В отдельном порядке рассчитывается и возможность установки беспроводного ленточного детектора, который избавит от необходимости прокладки кабельных линий.
Заключение
Системы с электромагнитными полосками все еще демонстрируют нестабильность в работе и доставляют немало проблем из-за отключения в моменты остановки машины. Такой комплект интересен своей простотой и доступным ценником, однако практика эксплуатации выявляет много неприятных нюансов. Поэтому как минимум стоит ориентироваться на модели с качественной технической основой, пример которой показывает та же модель U 302. Ленточный электромагнитный парктроник, кроме прочего, должен поддерживать и современные коммуникационные возможности. Желательно, чтобы модель могла подключаться к планшету или GPS-навигатору. Это позволит сгладить отдельные эргономические нюансы управления системой. В целом же концепция электромагнитных радаров пока еще достаточно сырая, но не исключено, что производители смогут развить идею до нового уровня уже в ближайшие годы.
Снабжение автомобилей электронными ассистентами давно стало обязательным пунктом в их опциональном обеспечении. Большинство современных иномарок получают широкий набор таких помощников еще на этапе заводской подготовки. Однако обходится такой апгрейд недешево, поэтому экономные автолюбители решаются на подобные улучшения в отдельном порядке. Далеко не каждая система доступна для самостоятельного монтажа, но ленточные парктроники вполне подходят и для установки в условиях гаража. При грамотном монтаже водитель может рассчитывать на эффективную помощь устройства в процессе парковки, реализованную за небольшие деньги.
Особенности ленточного парктроника
Основную часть подобных устройств на рынке представляют традиционные парковочные радары, в состав которых входят сенсорные датчики. Модели, использующие в качестве рабочих элементов ленты, появились недавно. Нельзя сказать, что это более технологичное и эффективное устройство, но за счет ценовой доступности и легкости монтажа оно завоевало любовь многих автомобилистов. В процессе эксплуатации парктроник ленточный электромагнитный формирует вокруг себя зону, позволяющую отслеживать приближение машины к различным объектам. Основное отличие такой системы заключается в использовании ленты вместо классических датчиков. Собственно, этим и обусловлен упрощенный монтаж, не требующий выполнения механической инсталляции функциональных элементов в нишу кузова или бампер. Достаточно наклеить ленту, которая и образует сенсорное поле слежения.
Составные части системы
При всем многообразии ленточных радаров их комплектация достаточно стандартизирована. Примечательно, что лишь в редких случаях производители стремятся расширять базовые наборы. Во многом это обусловлено простым принципом действия основных функциональных элементов, которые недорого стоят. Итак, в основной комплект системы входит блок с аппаратной начинкой, непосредственно металлизированная лента, динамики или другие индикаторы, подающие сигнал водителю. Такого набора хватает, чтобы парктроник ленточный индукционный выполнял свои задачи на любом автомобиле. Другое дело, что, в зависимости от конкретных потребностей, следует по-разному подходить к выбору отдельных элементов.
Разновидности системы
Разделяют модели такого типа в основном по способу индикации, так как принцип работы у всех ленточных радаров одинаков – электромагнитный, базирующийся на индукции. В качестве индикаторов могут использоваться световые, шумовые и комбинированные устройства. В момент активации от сенсорной полосы направляется сигнал на основной прибор, от которого и происходит оповещение водителя. Наиболее распространен ленточный парктроник Park-Lines с бипером, который посылает звуковые сигналы. То есть в момент приближения машины к стороннему объекту радар начинает издавать характерные звуки. Обычно интенсивность звучания нарастает по мере увеличения угрозы столкновения. Нередко встречаются и модели с визуальной индикацией. В данном случае применяется дисплей со шкалой, на которой загораются отдельные пункты в соответствии с приближением автомобиля к другим машинам или бордюру. Радары с комбинированной индикацией оповещают водителя и посредством шумовой сигнализации, и с помощью дисплея.
Принцип действия
Действие устройства главным образом рассчитано на фиксацию опасности, обусловленной приближением автомобиля к посторонним предметам. Реализуется эта задача по принципу, который заложен в металлоискателях. В простейших приборах такого типа используются детекторы, которые реагируют на частотные колебания в наблюдаемой зоне. То есть происходит анализ воздействий со стороны внешних объектов. В отличие от металлодетектора, который обнаруживает только предметы из конкретных материалов, парктроник ленточный электромагнитный реагирует практически на все: от почвы и бордюра до человеческого тела. Таким образом, когда в поле действия появляется сторонний объект, в дело вступают индикаторы, посылающие сигнал водителю. На фоне изменения частоты колебаний звуковой или визуальный эффект также меняет свой характер – усиливается или ослабевает. Надо сказать, что основную функцию устройства может дополнять и камера наблюдения. Но такое дополнение зачастую обходится в разы дороже основного комплекта, поэтому съемку используют нечасто. Обычно подобной комбинацией пользуются владельцы более дорогих традиционных парктроников.
Где лучше монтировать радар?
Вариантов немного, но выбор есть. В обязательном порядке должна быть обеспечена задняя часть автомобиля как наиболее проблемная с точки зрения видимости. Также полная комплектация предусматривает и установку ленты на передний бампер. Менее распространен крепеж на боковых частях, но и такой вариант возможен. В любом случае зоны опасности определяются исходя из личного опыта управления машиной. Поскольку ленточные парктроники комплектуются индикаторами в виде тех же биперов и дисплеев, то необходимо найти место и для компонентов этого типа. Опять же располагать индикаторы следует так, чтобы их действие достигало главной цели в виде оповещения водителя, независимо от дорожных условий. В то же время устройства не должны доставлять неудобства и создавать помехи. Так, бипер обычно устанавливается на торпеде или задней полке машины. Дисплей следует размещать в зоне приборной панели.
Установка ленточного парктроника
Отсутствие необходимости сверления бампера или кузова, конечно, облегчает монтажные операции, но не избавляет от других процедур. Обычно перед установкой ленты снимается бампер. Для этого необходимо осторожно выкрутить специальные пистоны с фиксаторами. Тут важно отметить, что лента должна проходить именно по центральной части бампера, поскольку в других местах будет обеспечена некорректная работа прибора. Когда элемент будет снят, его следует тщательно промыть, после чего приступать к приклеиванию. Есть примеры, когда парктроник с ленточным датчиком устанавливался без демонтажа бампера. Со стороны такая операция кажется более простой, но на практике выполнить ее может только умелый мастер, особенно если производить работу без специального подъемника. Когда лента будет зафиксирована, можно приступать к электротехническим мероприятиям. Через багажник выполняется проводка с подключением ленты к основному микропроцессору и смежным индикаторам.
Сколько стоит?
По эффективности и надежности это не лучший вариант парковочного радара, однако низкая цена привлекает к ленточному устройству немалую часть автомобилистов. Самые простые модели от китайского производителя обходятся в 1-1,5 тыс. руб. Сумма небольшая и качество соответствующее. Как правило, это модели, собранные вручную из комплектующих сомнительного происхождения.
Что еще важно учесть в таких устройствах, так это невозможность настройки показателей чувствительности. Это значит, что лента может не подойти, например, для автомобиля с сильно заниженным клиренсом. За 3-4 тыс. руб. на рынке можно приобрести ленточные парктроники итальянских компаний. В данном случае можно рассчитывать на чистую и аккуратную спайку элементной базы, применение качественных микросхем и полезный набор с крепежными приспособлениями. Что касается регулировки чувствительности, то обычно модели этой категории настраиваются в нескольких режимах, позволяющих оптимизировать сенсоры под конкретную машину.
Положительные отзывы о ленточном парктронике
Как и применение любого другого парктроника, данная система вызывает немало лестных откликов со стороны автовладельцев. Устройства этого типа хвалят за обеспечение возможности совершения легких маневров без лишних нервов. Особенно это важно для новичков, которым необходим полный контроль машины в процессе парковки. Кроме того, отмечается легкий монтаж, которым выделяется именно ленточный парктроник. Отзывы подчеркивают, что при условии правильного обращения с бампером от хозяина машины потребуется лишь наклеить полоску в нужное место и подключить ее к индикаторам. Для сравнения: традиционные радары необходимо устанавливать с помощью сверления под каждый датчик, соответственно, без профессиональной помощи с этим справится далеко не всякий автовладелец.
Негативные отзывы
Невысокая стоимость не могла не отразиться на отдельных нюансах эксплуатации, которые никак нельзя отнести к плюсам ленточных радаров. Одним из главных недостатков, которые отмечают сами владельцы, является невозможность определения объектов без изменения расстояния до них. То есть приближение к другому автомобилю система контролирует, но если машина изначально близко стоит к объекту, то он выпадает из зоны внимания.
Есть и другие неприятные моменты эксплуатации, которыми грешит парктроник электромагнитный ленточный. Отзывы, к примеру, отмечают и высокую частоту ложных срабатываний. Это особенно относится к недорогим китайским моделям, которые не предусматривают возможность автоматического отключения некоторых зон. Например, когда идет снег или дождь, можно рассчитывать на такую же эффективность работы индикаторов, как и в случае сближения с другим автомобилем.
Альтернативные решения
Выбор небольшой, но на первое место в качестве альтернативного варианта следует поставить классические ультразвуковые датчики. Это именно те устройства, которые требуют врезки в бампер, что усложняет монтаж. Но если отбросить неудобства в установке, то автолюбитель сможет рассчитывать на технологичность и функциональность таких радаров. Если парктроник ленточного типа выигрывает за счет доступной цены и удобства в монтаже, то ультразвуковые модели отличаются точностью срабатывания, широким спектром настроек и надежностью в эксплуатации. Кроме этого для тех, кого пугает сложность монтажа посредством врезки сенсоров, стоит рекомендовать системы с накладными датчиками.
Заключение
Мода на оснащение автомобилей электронными помощниками имеет не только положительные стороны. Многочисленные ассистенты потребляют лишнюю энергию, также требуют техобслуживания и далеко не всегда оправдывают вложенные средства. Однако ленточные парктроники можно назвать исключением. Их работа предусматривает минимальный уровень энергообеспечения, зато функция парковочного радара избавляет от рисков в процессе совершения непростых манипуляций на дороге. Можно сказать, что подобными качествами обладает любая система, облегчающая парковку. Но к преимуществам ленточных моделей также относится и небольшая стоимость, и удобство в ходе монтажа.
Читайте также: