Эксплуатация пежо эксперт второго поколения особенности
Автомобиль вышел на встречную и взревел, словно лайнер на взлетке, но тут же обнаружилось, что тяги нам хватит только для параллельного движения с обгоняемым грузовиком. Летим в кювет, а не в Кувейт? Вот так мы едем из Казани в Москву на новичке рынка LCV - Peugeot Expert Tepee.
DSC 0733
Собственно, эту машину вообще не планировали к нам привозить. Рынок малотоннажного коммерческого транспорта, несмотря на общую стагнацию, в России достаточно устойчив. Но для сертификации новой модели все же нужны весьма веские аргументы. И они появились с неожиданной стороны. Около года назад компания Sollers инициировала антидемпинговое расследование. Предприниматели посчитали, что цены на легкий коммерческий транспорт, импортируемый из Германии, Италии, Польши, Франции и Турции, сильно занижены. Под удар попали Volkswagen, Ford, Iveco и PSA Peugeot-Citroen.
DSC 0644
Цена грузовой модификации Peugeot Expert начинается от 899 тыс. руб., пассажирской — от 999 тыс. руб.
DSC 0641
Expert предлагается на выбор в стандартной (4,8 м) и удлиненной версии (5,13 м) высотой 1,94 и 2,28 м соответственно
DSC 0624
Внешне Expert выглядит именно так, как должна выглядеть рабочая лошадка в большом городе: не слишком броский и в то же время не унылый дизайн. В Париже такие микроавтобусы с удовольствием используют таксисты. И меня по большей части интересует именно грузопассажирская версия этого автомобиля. Понятно, что изначально машина рассчитана на коммерческие перевозки, но ведь можно ее рассмотреть и в качестве большого минивэна.
DSC 0667
Очень большого! Нам досталась удлиненная версия, по части вместительности привычные моему глазу модели SEAT Alhambra и Ford Galaxy рядом с ней выглядят малогабаритными коммуналками. Девять полноценных мест, включая водительское, и вместительный багажник — есть где развернуться.
DSC 0715
DSC 0677
DSC 0681
DSC 0707 copy
DSC 0686
Но на трассе Казань — Нижний Новгород мотор быстро заревел повышенными оборотами. А все началось с того, что мы вышли на обгон фуры. К середине автопоезда стало ясно, что обгон закончится на обочине или чем-то хуже. Как же ужасно неприятно возвращаться обратно в ряд, тем более твое место уже занял поджимающий сзади водитель… Нет, с этим мотором только топливо экономить. Впрочем, и этого не получилось. От Казани до Нижнего Новгорода с заездом в Свияжск мы проехали около 430 км. Средний расход по трассе получился около 9 литров на сотню. Не очень-то экономично. Все-таки 1882 кг собственной массы (плюс три пассажира с багажом — примерно 300 кг) требуют более мощного мотора.
DSC 0743
DSC 0759
Итак, в качестве большого семейного автомобиля я бы рассмотрел Peugeot Expert Tepee с топовым агрегатом. И хотя ценник машины переваливает за психологически важную черту в 1 млн руб., этот автомобиль не будет лишним на российском рынке.
Автомобили Peugeot
Peugeot Expert — успешная модель среднеразмерного коммерческого автомобиля, выпуск которого начался в 1995 году и продолжается по сию пору. За время производства Пежо Эксперт постоянно совершенствовался, выпускаясь во множестве вариантов кузова, сменив три поколения и претерпев несколько рестайлингов, которые удерживали модель в тонусе постоянно меняющихся требований и стандартов.
История модели
Второе поколение Peugeot Expert II появилось в 2007 году. В нем использовались самые прогрессивные технологии и разработки — это во многом способствовало заметному рыночному успеху модели. Впервые коммерческие Expert Fourgon объединили в одну модель с комфортабельными пассажирскими минивэнами Expert Tepee, что сильно улучшило узнаваемость модели, вмиг ставшей популярной.
Третье поколение Peugeot Expert III запущенное в производство в 2016 г выпускается и сегодня. Это самый совершенный среднеразмерный коммерческий автомобиль своего класса в мире. Важно, что теперь он выпускается не только во Франции, но и у нас в России! Причем некоторые его варианты — эксклюзивные разработки для нашего бездорожья и тяжелого климата.
Дизайн
Экстерьер
Каждое из трёх поколений Пежо Эксперт имеет свой собственный неповторимый внешний вид. Силуэт первого отдаленно напоминал челнок, чем вызывал по отношению к себе позитивные подсознательные эмоции.
Интерьер
Заглянув в кабину Пежо Эксперт любого поколения Вы сразу увидите главное — здесь сделано всё для удобства и комфорта водителя.
Руль — легкий и точный. Полный набор настроек удобных анатомических кресел заставят забыть о профессиональных шоферских болезнях. Все переключатели, кнопки и рычажки — под рукой, действуют с минимальными усилиями и приятны тактильно. И всё здесь сделано — красиво, радует глаз и создает хорошее настроение.
Груз тоже не обойден комфортом. В грузовом отсеке любого Peugeot Expert — огромное количество анкерных колец, клюзов и петель для прочного закрепления груза. Отсек максимально оптимизирован для удобства погрузочно-разгрузочных работ, как руками, так и с применением механизации (гидравлических тележек, электрокаров, штабелеров и т.п.).
Технические характеристики
Двигатель и КПП
Подвеска
По традиции у Экспертов подвеска изготавливается только из высокопрочной стали, без нежного алюминия и хрупкого силумина. Здесь всё сделано с максимальной серьёзностью. Вплоть до того, что Expert III — единственный в мире среднеразмерный коммерческий авто с полностью независимой (!) подвеской всех 4-х колес. И это — очень надежно.
Применение в бизнесе
А также: изотермический фургон, рефрижератор, инкассаторский бронеавтомобиль, автомобиль МЧС или спецслужб, Скорая Помощь, комфортабельное VIP Coupe для важных персон, транспортер мототехники и ли квадроциклов, и др. Как видите, ареал успешного применения Пежо Эксперт простирается намного дальше, чем можно себе представить.
Типичные проблемы и неисправности
Вообще-то, Пежо Эксперт во все времена считался автомобилем надежным и беспроблемным. Поэтому все что мы отмечаем — встречается редко.
Следите за состоянием антифриза и вовремя меняйте его на соответствующий стандарту PSA B71 5110, чтобы система охлаждения двигателя работала идеально, а в кабине всегда было тепло зимой и прохладно летом.
Заключение
Автомобили Peugeot
Peugeot Expert 1 (Пежо Эксперт 1-го поколения) — среднеразмерный коммерческий фургон, имевший также грузопассажирские и пассажирские варианты стандартного изготовления на главном конвейере или конвертированные из цельнометаллических фургонов силами сторонних предприятий.
История модели
Peugeot Expert Mk1 (более употребительное название Peugeot Expert 1) выпускался с 1995 по 2007 г.г. во Франции на заводе PSA SEVEL Nord в г. Валансьен в консорциуме с FIAT Group. В 2004 году модель подверглась рестайлингу.
Тем не менее минивэны и грузовые представители обоих проектов имеют большое количество одинаковых узлов и деталей, идентичных элементов отделки салона и систем, несмотря на разные области применения.
Изменения при рестайлинге
Дизайн
Экстерьер
В зависимости от варианта Пежо Эксперт 1 имел грузоподъемность от 800 до 1100 кг, а для пассажирских и грузопассажирских — от 2 до 9 мест в салоне (включая водителя).
Стандартное исполнение кабины — 3-местное (кресло водителя + 2-местное пассажирское). Опционально — 2-местная кабина, в которой рядом с водительским устанавливалось такое же пассажирское.
Интерьер
Впервые на борту среднеразмерного коммерческого автомобиля были созданы настолько комфортные условия для водителя:
Разумеется пассажирские версии Peugeot Expert не могли обладать настолько высоким уровнем комфорта, как соплатформенный минивэн Peugeot 806. Здесь всё было слегка аскетичнее, зато более функционально и рассчитано на тяжелую эксплуатацию при минимуме надлежащего ухода.
Поэтому пассажирские Эксперты 1 поколения получили наибольшее распространение в такси, муниципальных службах и в качестве вахтовых или школьных автобусов.
Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Дизельных Peugeot Expert 1 было выпущено в 4 раза больше, нежели бензиновых. Во многом это заслуга высокой надежности и отличной репутации дизельных двигателей PSA Peugeot Citroen. Однако и бензиновым моторам было что предложить покупателям.
Подвеска и ходовые качества
Если мы произносим Peugeot — подразумеваем: дизайн, управляемость и безопасность. А если говорим управляеость — имеем в виду подвеску.
Позаботились и о комфорте груза. Относительно мягкая подвеска способствовала беспроблемной транспортировке самых деликатных и нежных предметов, которые можно было прочно закрепить стропами за специально предусмотренные анкерные кольца на полу, петли и клюзы на внутренних ребрах каркаса кузова. Пол в стандартном исполнении был металлическим крашеным, но опционально его можно было покрыть резинопластмассовым ковром, ламинированной водостойкой фанерой, а боковины грузового отсека — оргалитом или пластиковыми панелями.
Задние двери грузового отсека — распашные, симметричные, с возможностью открытия на 180 градусов, что позволяет удобно подъехать к любому порогу или пандусу.
Как и все Peugeot того времени, Expert 1 получил полностью двусторонне оцинкованный кузов. Десятилетия и сотни тысяч км эксплуатации доказали высокую антикоррозионную стойкость автомобилей этой модели.
Типичные проблемы и неисправности
Общая рекомендация по лебедке запасного колеса: чтобы трос не перепутывался и не клинил внутри корпуса, сматывать ее можно только под нагрузкой, обеспечивая натяг рукой, или прицепив колесо. Это справедливо для всех авто с такими лебедками.
Заключение
Peugeot Expert — это минивэн или коммерческий фургон, который вместе со своими братьями-близнецами Citroen Jumpy и Fiat Scudo выпускается с 1995 года на заводе Sevel Nord, совместном предприятии Fiat Chrysler и группы PSA, расположенном на юге Франции. Второе поколение появилось в 2007 году. На 2012-й модельный год пришелся рестайлинг, который изменил переднюю часть автомобиля и внес некоторые улучшения в оснащение. Началось также производство этой модели под брендом Toyota (модель ProAce). В России Expert впервые был официально представлен в рамках проходившего в Москве международного автосалона Comtrans 2013. На наш рынок автомобиль поставлялся в грузовом и пассажирском вариантах, оборудованный дизельными двигателями объемом 1,6 л и 2,0 л.
Peugeot Expert имеет независимую переднюю подвеску с амортизационными стойками типа МакФерсон, задняя подвеска полузависимая, торсионная балка. Адаптация для российского рынка включает увеличенный дорожный просвет (около 17 см), перекалиброванные пружины и амортизаторы, в обязательный комплект входит полноразмерное запасное колесо, в качестве опции предлагались металлическая защита картера и автоматический предпусковой подогреватель двигателя для эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Пассажирская версия минивэна Peugeot Expert на российском рынке имела только один вариант кузова — с увеличенной колесной базой (L2 — 3122 мм) и низкой крышей (H1). Длина кузова составляет 5135 мм, ширина 1895 мм, высота 1942 мм. Стандартный объем багажника — около 550 литров, чем может похвастать не каждый универсал. Возможности трансформации салона позволяют сложить все задние сиденья и перевозить длинные предметы. Можно и вовсе убрать сиденья и получить по-настоящему огромное багажное отделение.
Для безопасности Peugeot Expert имеет все самое необходимое. В стандартную комплектацию включены антиблокировочная система тормозов, вспомогательная система торможения, подушка безопасности водителя, крепления ISOFIX и детские замки. За доплату или в более дорогих исполнениях устанавливались подушка переднего пассажира, система ESP, круиз-контроль. Опции также включали боковые подушки и шторки безопасности, задние датчики парковки.
Пассажирский Peugeot Expert не претендует на роль престижного автомобиля — в классе минивэнов или микроавтобусов таковые можно пересчитать по пальцам. Это относительно недорогой, не самый красивый внешне, но вполне комфортабельный автомобиль, способный удовлетворить основные запросы большой семьи или коммерческого перевозчика. В отзывах владельцы высоко оценивают Expert за его вместительность, небольшой расход топлива. Но есть и минусы: более подходящая для хороших дорог подвеска, недешевый ремонт и запчасти, маломощный мотор 1,6 литра, жесткий пластик в салоне, плохая шумоизоляция.
Читайте также: