Подкапотное пространство акцент тагаз
Здравствуй, дорогой Читатель!
В данной записи хочу рассказать про обстановку под капотом.
В первых 2-3 дня после покупки было сделано:
1. Заменили расходники пер.тормозов.
2. Отрегулировали задние и появился ручник.
3. Заменили антифриз, масло ГУР, мотор.масло.
Все вышеописанные процедуры были проведены в автосервисе.
4. Замена прокладки клап.крышки, уплотнителей свечных колодцев, свечей — самостоятельно.
Был бы рад гаражу, но материально не готов себе позволить на данный момент…
Надеюсь когда-нибудь смогу обрести теплый гараж!)
В перерывах между снегопадами обслужил крышку.
Пока снимал свечи и крышку клап. сто потов сошло! Такое ощущение, что её никогда ещё не меняли.
Что в Акцент под капотом?
Требуется схема подкапотного пространства Hyundai Accent. Спасибо.
- Бачок ГУР;
- Расширительный бачок системы охлаждения;
- Бачок омывателя стекла;
- Ремень вспомогательных агрегатов;
- Двигатель;
- Крышка маслозаливной горловины;
- Коллектор;
- Масляный щуп;
- Лямбда-зонд;
- Пробка радиатора;
- Радиатор;
- Вакуумный усилитель тормозов;
- Бачок главного тормозного цилиндра;
- Бачок гидропривода сцепления;
- Корпус воздушного фильтра;
- Блок реле и предохранителей;
- Аккумулятор.
Заглядывайте под капот перед тем выехать из дому. Проверьте износ и натяжение ремней, а также состояние аккумулятора.
Обратите внимание на уровень масла и жидкостей (ГУР, ОЖ, тормозная), и на их возможные утечки.
Таким образом можно обезопасить себя от некоторых неприятностей в дороге.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) с двигателем 1,5 л (DOHC)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)
Подкапотное пространство автомобиля: 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4 — двигатель; 5 — вакуумный усилитель тормозов; 6 — бачок главного тормозного цилиндра; 7 — бачок гидропривода сцепления; 8 — корпус воздушного фильтра; 9 — блок реле и предохранителей; 10 — аккумуляторная батарея; 11 — пробка радиатора; 12 —указатель уровня масла (измерительный щуп); 13 — бачок омывателя ветрового стекла
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Интервалы технического обслуживания, приведенные в таблице на с. 28, соответствуют минимально допустимой частоте проведения обслуживания, рекомендованной заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации автомобиля про-
исходит изменение его технического состояния вследствие изнашивания рабочих поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических изделий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, возможно, потребуется выполнять некоторые из описанных операций более часто.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружа-
ющей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния — то обслуживание необходимо проводить с более короткими интервалами. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проводить визуальные проверки с целью обнаружения возможных неисправностей на ранней стадии, еще до того как они приведут к необходимости выполнения дорогостоящего ремонта.
Передняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — рычаг передней подвески; 3 — привод переднего колеса; 4 — двигатель; 5 — каталитический коллектор; 6 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 7 — коробка передач; 8 — подрамник; 9 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — рулевая тяга; 11 —трубки гидропривода тормозной системы; 12 — трубка системы улавливания паров топлива; 13 — топливная трубка; 14 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов
Задняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 2 — поперечные рычаги; 3 — продольный рычаг; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов; б — топливный бак; 7 — адсорбер системы улавливания паров топлива; 8 — ниша под запасное колесо
| РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | |||||||||||||
| Обслуживаемый объект | Пробег, км (х1000) | ||||||||||||
| 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
| Ремни приводов | П | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п | п | п | п |
| вспомогательных агрегатов | |||||||||||||
| Высоковольтные провода | — | п | — | — | п | — | — | п | — | — | п | — | п |
| Шланги и патрубки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| двигателя | |||||||||||||
| Ремень привода ГРМ | — | — | — | — | — | — | 3 | — | — | — | — | — | 3 |
| Свечи зажигания | — | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 |
| Жидкость гидроприводов | п | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 |
| тормозов и сцепления | |||||||||||||
| Воздушный фильтр | п | п | п | 3 | п | п | 3 | п | п | 3 | п | п | 3 |
| АКБ | — | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Топливный фильтр | — | — | — | — | 3 | — | — | — | 3 | — | — | — | 3 |
| Детали подвески (включая пыльники), | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| крепежные болты | |||||||||||||
| Пыльники ШРУСов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Шарниры и пыльники рулевого управления, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| жидкость гидроусилителя | |||||||||||||
| Масло в МКПП | п | п | п | п | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п |
| Жидкость в АКПП | п | п | п | п | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п |
| Масло в картере двигателя | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| и масляный фильтр | |||||||||||||
| Система выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Педали тормоза и сцепления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (свободный ход) | |||||||||||||
| Рычаг стояночного | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| тормоза | |||||||||||||
| Воздушный фильтр | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
| системы вентиляции | |||||||||||||
| Колеса и шины, (давление и износ шин, момент | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| затяжки колесных гаек) | |||||||||||||
| Шланги и трубки тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Тормозные колодки, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| диски и барабаны | |||||||||||||
| Трубопроводы топливной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Токсичность | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| отработавших газов | |||||||||||||
| Дверные замки, петли, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| фиксаторы | |||||||||||||
| Очиститель и омыватель | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| ветрового стекла | |||||||||||||
| Осветительные приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
П — проверка, при необходимости очистка, регулировка или замена; 3 — замена.
В тяжелых условиях эксплуатации указанные операции производятся через каждые 5 000 км или 6 месяцев.
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести наружный и внутренний осмотр автомобиля.
Продолжительность осмотра и подготовки автомобиля к выезду зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль и насколько часто им пользуетесь. В процессе эксплуатации вы узнаете о темпе расходования масла в двигателе и коробке передач, тормозной и охлаждающей жидкости, надежности работы различных систем и приборов. Это позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и время на подготовку к выезду. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать его следует перед каждым выездом. Если же спустя месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться еженедельной проверкой. Чем привычнее станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр может занимать не более нескольких минут. Снаружи автомобиля проверяем:
• давление воздуха в шинах и ос матриваем шины на предмет повреждений;
• затяжку гаек крепления колес;
• исправность приборов освеще ния и сигнализации;
• отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
В моторном отсеке проверяем:
• уровень масла в двигателе;
• отсутсвие потеков масла на картере коробки передач;
• уровень охлаждающей жидко сти в расширительном бачке си стемы охлаждения;
• уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра;
• уровень рабочей жидкости в бач ке гидропривода сцепления;
• уровень рабочей жидкости в бач ке гидроусилителя рулевого уп равления;
• наличие жидкости в бачке омывателя ветрового стекла;
• натяжение ремней привода вспо могательных агрегатов;
• состояние аккумуляторной ба тареи.
В салоне автомобиля проверяем:
• исправность вакуумного усили теля тормозов;
• работу приводов сцепления и ко робки передач;
• величину хода рычага стояноч ного тормоза;
• исправность звукового сигнала;
• исправность очистителя и омывателя ветрового стекла, указа телей поворота;
Hyundai Accent, субкомпактный автомобиль, продаётся с 1995 года и по настоящее время в 4 поколениях и поставляется по всему миру. Так же известен под названием Hyundai Verna. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Акцент, со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями, которые выпускались в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году (хендай акцент тагаз). Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель и нахождение дополнительных электронных блоков управления.
Актуальное назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блоки в салоне
Схема расположения
Описание
- Блок предохранителей
- Блок реле
- Модуль ETACS или реле обогрева заднего стекла
- Реле заднего стеклоочистителя (хэтчбек)
- Таймер ремня безопасности (без ETACS)
- Реле стеклоочистителя (без ETACS)
- Модуль открытой двери (Chime Bell)
Блок предохранителей
Находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.
Схема
Назначение
| 1 | 10А Указатели поворота, выключатель заднего хода, переключатель диапазонов коробки передач, селектор АКПП |
| 2 | 10А Комбинация приборов, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), резистор предварительного возбуждения, предупреждающий таймер ремня безопасности |
| 3 | 10А Комбинация приборов |
| 4 | 15А Подушки безопасности |
| 5 | 10А ECM, PCM, селектор АКПП, переключатель диапазона коробки передач, датчик массового расхода воздуха, датчик скорости, лампа топливного фильтра |
| 6 | 10А Центральный замок |
| 7 | 10А Аварийная сигнализация, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией) |
| 8 | 10А Стоп-сигнал, селектор АКПП, соленоид блокировки АКПП |
| 9 | 20А Обогрев заднего стекла |
| 10 | 10А Блок фары, стеклоподъемники, электро корректор фар, омыватель фар, ETACM (модуль системы временной задержки и управления охранной сигнализацией), передние противотуманные фары, вентилятор теплообменника конденсатора системы кондиционирования, вентилятор охлаждения двигателя, реле топливного фильтра, омыватель заднего стекла |
| 11 | 20А Передний стеклоочиститель и омыватель |
| 12 | 20А Подогрев сидений |
| 13 | 10А ABS — АБС |
| 14 | 10А Часы, аудио, селектор АКПП |
| 15 | 15А Прикуриватель |
| 16 | 10А Электрические зеркала |
| 17 | 10А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал |
| 18 | 20А Задний стеклоочиститель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Блок реле
Для доступа к нему, надо убрать перчаточный ящик.
Схема
Обозначение
- реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
- реле противотуманного света в задних фонарях;
- главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено);
- реле головного света фар;
- реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
- реле АБС;
- реле электро стекло подъемников;
- реле обогрева заднего стекла;
- реле звукового сигнализатора;
- реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
Двигатель DOHC
Двигатель относится к разновидности рядных четырехцилиндровых агрегатов, в него установлены два распределительных вала. Ниже представлены схематичные изображения самого мотора (вид спереди), а также схема системы управления двигателем, где точно указано, какой элемент за какой узел отвечает.
Схема двигателя Хендай Акцент Тагаз (вид спереди)
Элементы, входящие в состав двигателя и системы охлаждения Hyundai Accent
Схема управления двигателя Акцент
Блоки под капотом
Основной блок
Находится в левой части, рядом с аккумулятором.
Схема
Расшифровка элементов
| 1 | 100А генератор |
| 2 | 50А центральный замок, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, обогрев заднего стекла, звуковой сигнал, освещение салона, электронный блок управления |
| 3 | 30А габариты, головной свет — фары |
| 4 | 20А блок управления двигателем |
| 5 | 30А зажигание, пуск двигателя |
| 6 | 20А вентилятор охлаждения двигателя |
| 7 | разъем электропроводки |
| 8 | реле вентилятора отопителя |
| 9 | реле звукового сигнала |
| 10 | 10А лампы освещения салона |
| 11 | 10А аудиосистема — магнитола |
| 12 | реле №2 вентилятора кондиционера |
| 13 | реле компрессора кондиционера |
| 14 | реле противотуманных фар |
| 15 | топливный насос, реле топливного насоса |
| 16 | 15А регулятор холостого хода, датчик положения распределительного вала |
| 17 | 10А блок управления двигателем |
| 18 | реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя |
| 19 | 10А включение кондиционера |
| 20 | реле №1 вентилятора тепло обменника конденсатора системы кондиционирования |
| 21 | 10А блок управления двигателем |
| 22 | 10А муфта компрессора кондиционера |
| 23 | 10А звуковой сигнал |
| 24 | 15А предохранитель противотуманных фар |
| 25 | 10А головной свет — левая фара |
| 26 | 10А головной свет — правая фара |
| 27 | 10А предохранитель правого габаритного света, освещение номерного знака |
| 28 | 10А предохранитель левого габаритного света, реле омывателя фар |
| 29 | реле габаритов |
| 30 | резистор предварительного возбуждения генератора |
| 31 | реле стартера |
| 32 | 20А вентилятор теплообменника конденсатора системы кондиционирования |
| 33 | 30А предохранитель стеклоподъемников |
| 34 | 30А система ABS |
| 35 | реле постоянно включенного ближнего света фар |
| 36 | реле топливного насоса (бензонасоса) |
| 37 | 30А анти блокировочная система тормозов — ABS |
| 38 | диод |
| 39 | диод |
| 40 | 30A предохранитель вентилятора печки |
Двигатели
Первоначально Хендай Акцент оснащался атмосферными бензиновыми моторами объемом 1.3 л и 1.5 л. Первый устанавливались лишь ограниченный период времени. Последний — стал массовым. В 2002 году линейку силовых агрегатов пополнил 1,5-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 1,6 л. Ни один из этих двигателей в России официально не предлагался.
Все бензиновые моторы — представители семейства Альфа (1.6 л – Alfa II). Они являются лицензионной копией двигателей Mitsubishi серии Orion.
1,3-литровый мотор (60 и 75 л.с. / G4EH) имеет один распредвал и 12 клапанов. 1,5-литровый предлагался в двух вариантах исполнения: 12-клапанном (91 л.с. / G4EB) и 16-клапанном (102 л.с. / G4EC). Первый (с одним распредвалом) не получил широкого распространения. На рынке абсолютное лидерство за 16-клапанным агрегатом с двумя распредвалами. 1,6-литровый мотор (105 л.с. / G4ED) можно найти в машинах, ввезенных из США.
Все двигатели имеют привод ГРМ ременного типа. В агрегатах с двухвальной схемой газораспределения DOHC (1.5/102 л.с. и 1.6/105 л.с.) зубчатый ремень приводит в движение только выпускной распредвал, а впускной связан с выпускным однорядной цепью.
Ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 50 000 км. На практике встречалось немало случаев, когда ремень обрывался ближе к 60 000 км. Стоимость нового комплекта – от 2 000 рублей.
Цепь привода распредвалов (от 1 000 рублей) многие механики советуют менять на пробеге 100-120 тыс. км. К этому времени она нередко растягивается.
Обслуживание привода ГРМ не представляет большой сложности. Однако при замене ремня ГРМ следует обновить и помпу (от 2 000 рублей). Она может потечь или зашуметь уже через 80-110 тыс. км. А снять ее мешает привод ГРМ: один болт крепления помпы перекрывает ремень, а другой – натяжной ролик.
Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей (250 рублей за штуку). Они могут застучать после 200-250 тыс. км. Порой причина кроется в ослаблении плунжерной пружины масляного насоса. В итоге, для нормальной работы компенсаторов просто не хватает давления масла. Стоимость пружины всего 250 рублей, а для ее замены необходимо снять картер двигателя.
Спустя 100-150 тыс. км может прохудиться прокладка крышки клапанов – около 600 рублей. Через 150-200 тыс. км нередко начинает увеличиваться расход масла. Зачастую в этом виноваты задубевшие маслосъемные колпачки. Стоимость нового комплекта – 1 300 рублей, а работ по замене – от 5 000 рублей.
Нередко прогорает гофра выхлопной системы. Аналог можно подобрать за 500 рублей. Но гофра в оригинальной трубе (от 2 000 рублей) служит, как правило, намного дольше. Перебои в работе двигателя порой вызваны отказом подкачивающего топливного насоса (от 2 500 рублей) либо кислородного датчика (от 2 000 руб.).
С годами стареют и дают течь патрубки системы охлаждения и радиатор. Если во время не заметить утечки, то возможен перегрев. Последствия бывают весьма печальны – вскрытие и капитальный ремонт двигателя.
3-цилиндровый 82-сильный турбодизель объемом 1,5 л (D3EA) с системой впрыска Common Rail разработан итальянскими инженерами VM Motori. Дизельный Акцент на вторичном рынке – настоящая экзотика. 1.5 CRDi менее надежен, чем бензиновые агрегаты. С возрастом появляются жалобы на увеличение расхода масла, турбонагнетатель и топливные форсунки. Кроме того, в салоне дизельного авто менее комфортно — выше уровень шума, и ощущаются вибрации.
Рабочая температура
Рабочая температура двигателя соответствует температуре охлаждающей жидкости при включенном зажигании. Она не является постоянной величиной и изменяется в зависимости от погодных условий и нагрузке на авто. Датчик располагается под капотом около двигателя, а указатель расположен на панели приборов. Если стрелка указателя доходит до красной зоны – это сигнал того, что двигатель перегрелся и необходимо остановить его работу и дать прибору остыть.
Причины перегрева:
- Буксировка нагруженного прицепа
- Длительная езда в гору в жаркую погоду
- Остановка или резкое снижение скорости после быстрой езды
- Продолжительная работа на холостом ходу с работающим кондиционером и при частых остановках
Владельцы Акцент отмечают небольшую особенность указателя рабочей температуры мотора – стрелка находится не строго посередине, как на большинстве машин, а чуть ниже – данный показатель считается нормой.
Достоинства
Здравствуй, дорогой Читатель!
В данной записи хочу рассказать про обстановку под капотом.
В первых 2-3 дня после покупки было сделано:
1. Заменили расходники пер.тормозов.
2. Отрегулировали задние и появился ручник.
3. Заменили антифриз, масло ГУР, мотор.масло.
Все вышеописанные процедуры были проведены в автосервисе.
4. Замена прокладки клап.крышки, уплотнителей свечных колодцев, свечей — самостоятельно.
Был бы рад гаражу, но материально не готов себе позволить на данный момент…
Надеюсь когда-нибудь смогу обрести теплый гараж!)
В перерывах между снегопадами обслужил крышку.
Пока снимал свечи и крышку клап. сто потов сошло! Такое ощущение, что её никогда ещё не меняли.
Что в Акцент под капотом?
Требуется схема подкапотного пространства Hyundai Accent. Спасибо.
- Бачок ГУР;
- Расширительный бачок системы охлаждения;
- Бачок омывателя стекла;
- Ремень вспомогательных агрегатов;
- Двигатель;
- Крышка маслозаливной горловины;
- Коллектор;
- Масляный щуп;
- Лямбда-зонд;
- Пробка радиатора;
- Радиатор;
- Вакуумный усилитель тормозов;
- Бачок главного тормозного цилиндра;
- Бачок гидропривода сцепления;
- Корпус воздушного фильтра;
- Блок реле и предохранителей;
- Аккумулятор.
Заглядывайте под капот перед тем выехать из дому. Проверьте износ и натяжение ремней, а также состояние аккумулятора.
Обратите внимание на уровень масла и жидкостей (ГУР, ОЖ, тормозная), и на их возможные утечки.
Таким образом можно обезопасить себя от некоторых неприятностей в дороге.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) с двигателем 1,5 л (DOHC)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)
Подкапотное пространство автомобиля: 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4 — двигатель; 5 — вакуумный усилитель тормозов; 6 — бачок главного тормозного цилиндра; 7 — бачок гидропривода сцепления; 8 — корпус воздушного фильтра; 9 — блок реле и предохранителей; 10 — аккумуляторная батарея; 11 — пробка радиатора; 12 —указатель уровня масла (измерительный щуп); 13 — бачок омывателя ветрового стекла
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Интервалы технического обслуживания, приведенные в таблице на с. 28, соответствуют минимально допустимой частоте проведения обслуживания, рекомендованной заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации автомобиля про-
исходит изменение его технического состояния вследствие изнашивания рабочих поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических изделий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, возможно, потребуется выполнять некоторые из описанных операций более часто.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружа-
ющей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния — то обслуживание необходимо проводить с более короткими интервалами. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проводить визуальные проверки с целью обнаружения возможных неисправностей на ранней стадии, еще до того как они приведут к необходимости выполнения дорогостоящего ремонта.
Передняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — рычаг передней подвески; 3 — привод переднего колеса; 4 — двигатель; 5 — каталитический коллектор; 6 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 7 — коробка передач; 8 — подрамник; 9 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — рулевая тяга; 11 —трубки гидропривода тормозной системы; 12 — трубка системы улавливания паров топлива; 13 — топливная трубка; 14 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов
Задняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 2 — поперечные рычаги; 3 — продольный рычаг; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов; б — топливный бак; 7 — адсорбер системы улавливания паров топлива; 8 — ниша под запасное колесо
| РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | |||||||||||||
| Обслуживаемый объект | Пробег, км (х1000) | ||||||||||||
| 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
| Ремни приводов | П | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п | п | п | п |
| вспомогательных агрегатов | |||||||||||||
| Высоковольтные провода | — | п | — | — | п | — | — | п | — | — | п | — | п |
| Шланги и патрубки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| двигателя | |||||||||||||
| Ремень привода ГРМ | — | — | — | — | — | — | 3 | — | — | — | — | — | 3 |
| Свечи зажигания | — | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 | — | 3 |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 |
| Жидкость гидроприводов | п | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 | п | п | п | 3 |
| тормозов и сцепления | |||||||||||||
| Воздушный фильтр | п | п | п | 3 | п | п | 3 | п | п | 3 | п | п | 3 |
| АКБ | — | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Топливный фильтр | — | — | — | — | 3 | — | — | — | 3 | — | — | — | 3 |
| Детали подвески (включая пыльники), | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| крепежные болты | |||||||||||||
| Пыльники ШРУСов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Шарниры и пыльники рулевого управления, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| жидкость гидроусилителя | |||||||||||||
| Масло в МКПП | п | п | п | п | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п |
| Жидкость в АКПП | п | п | п | п | п | п | п | п | п | 3 | п | п | п |
| Масло в картере двигателя | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| и масляный фильтр | |||||||||||||
| Система выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Педали тормоза и сцепления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (свободный ход) | |||||||||||||
| Рычаг стояночного | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| тормоза | |||||||||||||
| Воздушный фильтр | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
| системы вентиляции | |||||||||||||
| Колеса и шины, (давление и износ шин, момент | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| затяжки колесных гаек) | |||||||||||||
| Шланги и трубки тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Тормозные колодки, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| диски и барабаны | |||||||||||||
| Трубопроводы топливной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| (герметичность) | |||||||||||||
| Токсичность | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| отработавших газов | |||||||||||||
| Дверные замки, петли, | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| фиксаторы | |||||||||||||
| Очиститель и омыватель | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| ветрового стекла | |||||||||||||
| Осветительные приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
П — проверка, при необходимости очистка, регулировка или замена; 3 — замена.
В тяжелых условиях эксплуатации указанные операции производятся через каждые 5 000 км или 6 месяцев.
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести наружный и внутренний осмотр автомобиля.
Продолжительность осмотра и подготовки автомобиля к выезду зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль и насколько часто им пользуетесь. В процессе эксплуатации вы узнаете о темпе расходования масла в двигателе и коробке передач, тормозной и охлаждающей жидкости, надежности работы различных систем и приборов. Это позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и время на подготовку к выезду. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать его следует перед каждым выездом. Если же спустя месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться еженедельной проверкой. Чем привычнее станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр может занимать не более нескольких минут. Снаружи автомобиля проверяем:
• давление воздуха в шинах и ос матриваем шины на предмет повреждений;
• затяжку гаек крепления колес;
• исправность приборов освеще ния и сигнализации;
• отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
В моторном отсеке проверяем:
• уровень масла в двигателе;
• отсутсвие потеков масла на картере коробки передач;
• уровень охлаждающей жидко сти в расширительном бачке си стемы охлаждения;
• уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра;
• уровень рабочей жидкости в бач ке гидропривода сцепления;
• уровень рабочей жидкости в бач ке гидроусилителя рулевого уп равления;
• наличие жидкости в бачке омывателя ветрового стекла;
• натяжение ремней привода вспо могательных агрегатов;
• состояние аккумуляторной ба тареи.
В салоне автомобиля проверяем:
• исправность вакуумного усили теля тормозов;
• работу приводов сцепления и ко робки передач;
• величину хода рычага стояноч ного тормоза;
• исправность звукового сигнала;
• исправность очистителя и омывателя ветрового стекла, указа телей поворота;
Читайте также: