Дымит сцепление на ваз 2110
сегодня пол дня ездил,сцепление вроде норм.не буксует.Не так конечно как раньше,но ездить можно,вот только вонь сильная и продолжает не много с печки запах идти,куча освежителей почти не помогает это я так понимаю нагар удаляется?
кто подскажет,стоит ли сильно волноваться.
Думаю сцепление забуксовало вследствие перегрева. Как остыло - все нормализовалось. Дым пройдет (кстати м.б. салонный фильтр им пропитался?), диск сцепления пусть и не идеально, но приточится. Волноваться не стоит.
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Капец это уже когда диски до заклепок стерлись и регулировать некуда. думаю пришоркается но годик жизни ты ему убавил по любому. А нафига на сцеплении дергал -лучше бы с рывка. хер с ним с фаркопом, он дешевше
p326 писал(а): Думаю сцепление забуксовало вследствие перегрева. Как остыло - все нормализовалось. Дым пройдет (кстати м.б. салонный фильтр им пропитался?), диск сцепления пусть и не идеально, но приточится. Волноваться не стоит.
USA писал(а): Капец это уже когда диски до заклепок стерлись и регулировать некуда. думаю пришоркается но годик жизни ты ему убавил по любому. А нафига на сцеплении дергал -лучше бы с рывка. хер с ним с фаркопом, он дешевше
У ТС нива, какие там регулировки?
А дергать надо при полность отпущеном сцеплении, набрав ход и канатом!
элементарно проверить. выедь на хорошую дорогу и при переключении передачи утопи в пол газ. и так несколько раз с интервалом минут в 5. если буксовать будет-меняй диск сцепления
Tyrik писал(а): элементарно проверить. выедь на хорошую дорогу и при переключении передачи утопи в пол газ. и так несколько раз с интервалом минут в 5. если буксовать будет-меняй диск сцепления
да блин там авто конкретно село в песок,а у нивы калеса не гребут,в смысле,не проворачиваются в песке,а так то конечно с рывка дергал,в накачку.Щас вроде получше,запах потихоньку уходит.Кстати прикол,когда я приехал,то друга пытался вытащить субарик трибека,так он тоже закопался по самые немогу,лопаты не помогли ,пришлось за ленд ровером идти,тот с рывка вытянул,правда со второго раза так как с первого субарику бампер тросом насквозь пробил.
кстати,данная дорога находиться в Патрушево со стороны Пермякова,кто хочет потестить авто,можно там смело.
Сцепление является главной часть трансмиссии. Но что нам говорит запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке и стоит ли поднимать панику? В этой статье мы расскажем вам, что такое и как работает сцепление автомобиля и о чем может свидетельствовать его запах.
Как устроено и почему "горит" сцепление
Сцеплением называют устройство, которое предназначено для разрыва вращающего момента между трансмиссией автомобиля и его двигателем. Сцепление позволяет нам переключить передачу и обеспечить плавное начало движения автомобиля без рывков.
В процессе вращения коленчатого вала, на задней его части вместе с ним с одинаковой частотой вращается маховик двигателя. В задачу маховика входит передача вращающего момент на первичный вал коробки передач с последующим его преобразованием. Для того, чтобы обеспечить мягкость включения передач и плавное начало движения, необходимо создать разрыв механической связи маховика двигателя и первичного вала КПП.
Чтобы обеспечить этот разрыв, было разработано специальное устройство, которое называется сцеплением. Сцепление состоит из диска сцепления, корзины и приводных механизмов. Диск усилием пружины и подшипника прижимается к маховику, другая сторона диска имеет жесткое зацепление с первичным валом трансмиссии.
При нажатии на педаль сцепления приводной механизм отодвигает диск сцепления от маховика, преодолевая усилие возвратных пружин. Водитель включает передачу и плавно отпускает педаль. Диск начинает прижиматься к коленчатому валу, приводится во вращение и раскручивает трансмиссию. Затем в действие приводятся колеса и в процессе разгона машины частота вращения диска, после небольшого трения, совмещается с частотой вращения коленчатого вала.
Что означает запах горелого сцепления?
Как вы уже поняли, сцепление – это деталь, которая работает под постоянной нагрузкой, в условиях повышенного трения. Именно на него приходится вся нагрузка при трогании автомобиля и работе двигателя на повышенных оборотах.
Неправильное использование сцепления обязательно приводит к его преждевременному износу. Неграмотное использование заключается в длительной работе двигателя на повышенных оборотах. Примером такой работы можно считать длительный разгон двигателя на пониженной передаче или пробуксовка. Кроме того, вредное воздействие на сцепление оказывает длительная работа сцеплением, когда водитель начинает трогаться, добавляя газа, но отпуская сцепление слишком медленно.
Если в процессе пробуксовки автомобиля вы почуяли резкий запах гари – это может быть либо разогретая резина, либо фрикционные накладки диска сцепления. Последний запах чаще всего улавливается зимой при прохождении автомобиля по сугробам.
Многие водители слишком поздно меняют расходные материалы. То же самое относится и к трансмиссии автомобиля. В этой статье мы рассмотрим довольно распространенную проблему многих автолюбителей и расскажем, что делать, если буксует сцепление? Но прежде чем рассматривать проблему, разберемся, что это за деталь, для чего она предназначена и как проявляются симптомы ее выхода из строя?
Для чего необходимо сцепление?
Сцепление необходимо для передачи вращающего момента с маховика двигателя на промежуточный вал коробки передач автомобиля. Это именно та деталь, которая может ограничивать или создавать связь между силовой установкой и трансмиссией. Принцип действия сцепления основан на трении, возникающем между двумя прижатыми дисками. При нажатии на педаль сцепления, диск отжимается, и передача крутящего момента прекращается. При отпускании – диск снова прижимается к маховику и тогда в работу входит промежуточный вал КПП.
Почему сцепление выходит из строя?
Диск сцепления является расходным материалом и рано или поздно все равно подвергается замене. Отремонтировать изношенный диск невозможно. Дело в том, что при соприкосновении с маховиком, он начинает некоторое время стачиваться и только потом детали сцепляются между собой. Таким образом, толщина сцепления уменьшается и в конечном итоге диск утрачивает свою функцию.
Признаки изношенного сцепления
Какие действия необходимо предпринять, если сцепление буксует?
Для начала попробуем продлить жизнь диску. Для этого можно отрегулировать ход педали, а соответственно изменить положение диска относительно маховика. Для этого, в салоне автомобиля или под капотом предусмотрено специальное регулировочное устройство. Подкручивая соответствующие гайки, мы можем поднять педаль, тем самым, сильнее прижать диск сцепления к маховику. Данный способ рекомендован только для тех, у кого еще не изношены фрикционные накладки на рабочей части детали. Поэтому, применять его для всех случаев не рекомендуется.
Замена сцепления ВАЗ 2107 своими руками
Выполнять эту процедуру рекомендуется на смотровой яме и эстакаде. В первую очередь необходимо обездвижить автомобиль с помощью противооткатных устройств. Использование коробки передач для этого не допускается, так как ее необходимо будет подвергнуть снятию.
Вначале снимается минусовая клемма аккумулятора и сливается тормозная жидкость из бачка сцепления. После этого, необходимо снять стартер с двигателя и разобрать в салоне автомобиля рычаг переключения скоростей. Для этого скручивается верхняя рукоятка.
Теперь необходимо перейти под автомобиль. Выкрутите крепление карданного вала к шлицам коробки передач. Предварительно, необходимо пометить положение разъединенных элементов, так как есть риск неправильно собрать узлы в дальнейшем, из-за чего потом появляется вибрация и гудение. С КПП отсоединяются клеммы включения лампы заднего хода, и отсоединяется трос привода спидометра. Далее выкрутите две гайки крепления цилиндра сцепления и отведите последний в другую сторону. Открутите гайки, крепящие коробку передач к дну автомобиля.
Последним действием будет откручивание гаек, с помощью которых трансмиссия закрепляется на двигателем. При этом, потребуется помощь напарника, который будет придерживать и страховать тяжелый агрегат от падения. Чтобы облегчить демонтаж коробки передач и сорвать ее с креплений, рекомендуется для облегчения работы установить рычаг переключателя в положение, которое соответствует третьей передаче.
Чтобы избежать лишних замен в дальнейшем, советуем поменять заранее следующий перечень деталей: венец маховика двигателя, выжимной подшипник, ведущий диск (и ведомый) и болты, которые крепят корзину. Многие опытные мастера меняют корзину с диском новой в сборе.
После замены, необходимо установить КПП на место. Делать это очень трудно, так как данное действие выполняется только с помощью центровки. Если этого не сделать, то коробка не встанет на свое место. Для центровки можно использовать специальное центрирующее устройство, или первичный вал от старой, разобранной КПП.
Механизм считается главным для трансмиссии. Однако, о чём же свидетельствует аромат подгорелого механизма в салоне машины при проскальзывании, а также нужно ли беспокоиться?
В данной заметке рассмотрим, как функционирует и что значит определение сцепления. На что может указывать исходящий запах.
Содержание
Почему горит сцепление
Сцеплением именуют прибор, который специализирован для разрывания крутящего этапа среди трансмиссии и мотором. Связь даёт возможность перевести передачу и гарантировать мягкое начало перемещения машины без скачков.
- В ходе вращения карданного вала, сзади совместно с ним с равной частотностью крутится колесо мотора. В его основную задачу входит предоставление крутящего периода на первоначальную ось коробки передач с дальнейшим его переустройством.
- Для того чтобы гарантировать лёгкость введения передач, а также мягкое начало перемещения, следует сформировать разрыв машинной взаимосвязи колеса мотора, а также основного вала КПП.
Для того чтобы гарантировать данный разрыв, создан особый прибор, сцепление. Оно содержит колесо соединения, корзинки, а также электроприводных элементов. Колесо напряжением пружины, а также шарикоподшипника прилегает к шестерёнке, иная область колеса обладает твёрдым соединением с изначальным сплошным валом трансмиссии.
При нажимании на акселератор сцепления электроприводная система отодвигает накопитель сцепления с шестерёнки, справляясь с напряжением обратных пружин. Шофёр переключает передачу и также размеренно отпускает акселератор.
Накопитель приступает прилегать к кардану, приводит в оборот и начинает крутить трансмиссию. Потом в процесс вступают колёса и в ходе разгона автомобиля частотность вращения диска, уже после незначительного трения, сочетается с частотностью верчения карданного вала.
Что обозначает запах подгорелого сцепления
Как уже было рассказано ранее, сцепление это элемент, что функционирует под стабильной нагрузкой, в обстоятельствах высокого трения. Непосредственно на него ложится вся работа при начале езды машины, а также работе мотора при высоких оборотах.
- Неверное применение сцепления непременно приводит к его раннему сносу. Безграмотное применение состоит в продолжительной работе мотора пи высоких оборотах.
- Образцом такого рода деятельности возможно рассматривать продолжительный разбег мотора на сбавленной передаче, либо пробуксовывание.
- Помимо этого, вредоносное влияние в соединение проявляет продолжительная деятельность сцеплением, если шофёр приступает двигаться, прибавляя газа, однако отпускает сцепление слишком долго.
В случае, если в ходе пробуксовки машины почувствовался стремительный аромат горелого, данным может являться разогретая покрышка или электродные накладки колеса сцепления. Этот запах больше всего улавливается в зимнее время при езде по снегу.
- Не нужно погружаться в суету, в том числе и в случае если запах от участка очень мощный. Горелый запах не постоянно выражается при абсолютном сжигании колеса. Она только обозначает то, что электродные накладки попросту нагрелись в ходе трения, а также немного окислились. В ходе деятельности, они настроятся, а также сцепление возможно станет использовать ещё достаточно продолжительный промежуток.
- Полное изнашивание механизма выражается в отсутствии свойственного запаха. Машина лишится динамики, а на подъём способна не войти совсем.
Пробуксовывание колёс
Для того чтобы установить надёжность сцепления, возможно осуществить несложный тест.
- Шофёру необходимо разогнаться на незначительный темп, 60 — 70 км/ч, а также проконтролировать не буксуют ли колёса автомобиля.
- В случае, если данное совершается, значит, система действует неверно. Кроме того, правильным показателем неисправности считается очень медлительный процесс езды машины, при работе мотора в абсолютную мощь.
Пробуксовывание колёс способно осуществляться также в период нажатия педали. Это способно послужить причиной к деструкции дисков, а также сгоранию электродных накладок.
Гул при выключении сцепления
Присутствие мощного гула при выключении сцепления, кроме того говорит о неполадках сцепления, шофёру следует немедленно прибегнуть к услугам СТО.
Применение испорченного приспособления способно послужить причиной к внезапной неисправности автомобиля, либо аварийных условий в пути.
Помимо этого, сбережения на простом сервисе способно послужить причиной к наиболее значительным расходам в перспективе.
Как продлить жизнь сцеплению
Актуальный оборот приспособления сцепления находится в зависимости не только лишь от шестерёнок в диске, в износ идёт также корзинка, отжимной шарикоподшипник, а также непосредственно колесо. Но стремительнее, в целом, в непригодность приходит непосредственно диск.
Для того чтобы продолжить период работы сцепления, довольно осуществлять ряд обычных советов:
Для того чтобы избежать неприятных последствий с автомобилем, необходимо следить за его техническим состоянием.
Немаловажно и бережное отношение к машине, ведь чем больше нарушать правила эксплуатации, тем больше вероятность того, что верный помощник быстрее потеряет свою жизнедеятельность.
Читайте также: