Двигатель приоры плюсы и минусы
Сегодня я хочу посвятить эту статью, одному из самых легендарных автомобилей АвтоВАЗа Ладе Приоре. К глубочайшему сожалению для многих, данный автомобиль в последний раз сошел с конвейера в 2018 году. С тех пор производство новых Приор прекращено. Но несмотря на то, что новые Лады Приоры уже не выпускают несколько лет, они не перестают быть хитом продаж на вторичном рынке. Цены разные, начиная от 150000 руб. и доходят до неоправданных 500000 руб. С чем же связана такая популярность данного автомобиля и какие плюсы и минусы в нем присутствуют, и давайте разберемся ниже.
Первые модели сошли с конвейера в далеком уже 2007 году. Сперва Приора преподносилась как крупный и долгожданный рестайлинг Лады 2110. По сути она и есть рестайлинг, но спустя некоторое время после окончания производство десяток и массового роста продаж Приоры, ее почему-то начали считать отдельной модельной линейкой. Выпускалась Приора в трех вариациях кузова: седан, хэтчбек и универсал. По заявлениям производителя, в ее конструкцию было внесено более 100 эксклюзивных изменений по сравнению с десяткой. Так же АвтоВАЗ заявил, что Приора полностью проектировалась с помощью компьютерных технологий, что помогло снизить ее общую массу и улучшить аэродинамику. Я и сам помню, как многие были в восторге, когда на улицах моего города впервые появились новенькие Приоры.
Давайте теперь рассмотрим ее основные плюсы, которые позволили ей достигнуть такой популярности:
Перечислять достоинства автомобиля, это всегда приятно, но давайте теперь пройдемся по недостаткам, которые присутствуют на Приоры:
Если постараться, то можно найти еще много минусов и плюсов, которые присутствуют в Ладе Приоре. Я, как всегда, постарался для Вас перечислить все самые весомые. Несмотря на весомы минусы, которые превосходят плюсы, это не помешало Приоре, стать настоящим хитом продаж, особенно среди молодежи.
Я лично, не понимаю, почему Приора такая популярная? Быть может кто-нибудь из Вас, моих любимых читателей, мне это объяснить в комментариях? Буду очень благодарен.
Только в следующей своей модификации Приора была оснащена только разработанным двигателем 21126, который поднял показатели автомобиля в несколько раз. В чем плюсы и минусы двигателя 21126 и благодаря каким своим показателям он приобрел популярность среди автомобилистов?
Какие принципиальные отличия двигателя 21126 сделали его конкурентоспособным?
Это устройство имеет такой же рядный тип как и его предшественники, сам двигатель изготовлен из чугуна и имеет 4 цилиндра. А вот количество клапанов по сравнению с двигателем ВАЗ 2114 увеличилось с 8 до 16, теперь на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Как результат — технические показатели автомобиля значительно улучшились, горючая смесь более эффективно начала заполнять пространство цилиндров, а удаление выхлопных газов и продуктов сгорания топлива стало происходить более эффективно. В целом эффективнее стала и вся работа двигателя, она стабилизировалась и уменьшила расход топлива при прежней или увеличивающейся мощности.
Увеличился и показатель степени сжатия: с 9,8 до 11 при аналогичном возрастании хода поршня с 71 до 75,6. Поскольку зависимость между этими величинами имеет вид прямой пропорциональности, при увеличении степени сжатия возросли показатели октановых чисел топлива. Однако мощность двигателя увеличилась за счет улучшившегося показателя КПД.
Рабочий объем двигателя также претерпел изменения и вырос с 1499 до 1597 кубических сантиметров. Как результат — автомобиль на двигателе 21126 может выдавать под 100 лошадиных сил при 5600 об./мин. Доработана была и вентиляционная система картера, что увеличило экологичность использования двигателя. Устройство имеет облегченную поршневую группу, а сами выхлопные газы задерживаются в системе до максимального выгорания, что снижает выброс вредных веществ в атмосферу до минимально возможного.
Благодаря усовершенствованному выпускному коллектору была оптимизирована работа двигателя при всех режимах хода, как при низких, так и при средних оборотах. Показатели мощности по сравнению с предшествующей моделью увеличились на 10 лошадиных сил, что является показателем хорошей работы проектировщиков конструкции.
Также усредненный пробег автомобиля до первой поломки двигателя до создания данной модели составлял до 150 тысяч километров, но его усовершенствование позволило увеличить данный показатель до 200 тысяч километров.
Вокруг двигателя 21126 ходят истории о том, что при разрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся, но это не так: в случае разрыва их столкновение с поршнями неизбежно. Для предотвращения такой ситуации следует следить за состоянием ремня ГРМ и в указанный в техпаспорте срок производить его замену. Погнутые клапаны — наиболее частая поломка такого устройства.
Таким образом, можно подвести итоги, чего же все-таки в конструкции двигателя больше, плюсов или минусов?
В итоге значительного усовершенствования ряда 2110 АвтоВАЗ обзавёлся свежим, с повышенной комфортностью и отвечающим ключевым нормам сегодняшних потребностей рынка автомобилем. Новая внешность — модерновая необычная конфигурация передних и задних крыльев, капота, крышки багажника, тюнинг обивки салона.
Причём в базовой комплектации машины присутствует необходимый комплект опций в виде подушки безопасности, привода стеклоподъемников дверей, электроусилителя руля, центрального замка на дистанционном управлении, усовершенствованных ремней безопасности и руля, электронных часов. Кроме того, проект авто был создан методами математического моделирования, и это позволило снизить вес.
Потому как Priora формально называется рестайлинговой моделью, середина корпуса напомнить десятку может. Тем не менее, перед и боковые части не обнаружили сходства с такими же элементами предшествующей модели.
Хэтчбек
Технические характеристики
Силовая установка — двигатель ВАЗ-21116 мощностью 90 л. с. (8 клапанов) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. (16 клапанов). Он имеет элементы зарубежных фирм.
К примеру, оборудован более лёгким ШПГ компании Federal Mogul, натяжным роликом фирмы Gates с запланированным гарантийным пробегом 200 тысяч км. Среди новых улучшений:
Плюсы и минусы
Основные достоинства – существенно улучшена эстетика дизайна, обновлённые эффектные фары, приборная панель с усиленным функционалом, красивые дополнительные аксессуары, более долговечный движок. Повышенный уровень шумоизоляции.
Значительные усилия создатели направили на усиление системы безопасности. Итоги полученных испытаний доказывают — результат оказался достоин затраченных ресурсов. Каждая машина оборудована подушками безопасности, а корпус выполнен по существующим правилам пассивной безопасности.
Отмечается и несколько отрицательных моментов. Перебои в работе движка, снижение мощности. В редких случаях двигатель не заводится. Подобные случаи бывают связаны с изменением давления топлива, выходом из строя функции ГРМ, поломки приборов КИП. Как иногда случалось с предшествующими моделями, детали, поступающие на сборку, иногда оставляли желать лучшего.
Также в редких моментах может сломаться электроусилитель, иногда такое происходило в выпуске первых партий. Это обусловлено некоторыми изъянами в конструкции. Неполадку можно устранить, обратившись в сервис обслуживания по гарантии.
Любопытные факты
В 2012 году в перечне чаще всего угоняемых автомобилей Лада Приора оказалась на высоком пятом месте. Этот факт гласит сам за себя и является доказательством ее большой славы. То же самое утверждает присутствие Приоры в двадцати пяти наиболее продаваемых авто мира.
Лада Приора в России в представлении не нуждается, несмотря на то, что Приора не выпускается уже два года на вторичном рынке автомобиль все еще востребован. За 11 лет производства Приора пережила один рестайлинг в 2013 году, автомобиль выпускался в кузове седан, универсал, хэтчбек и трёхдверный хэтчбек. Цены на Приоры первых годов стартуют от 120 тыс.руб., но это будут потрепанные жизнью, уставшие старые Приоры, за рестайлинговые Приоры последних готов выпуска владельцы просят 350-450 тыс.руб.
Покупая Приору стоит обратить внимание на состояние кузова, на 6-7 летнем автомобиле коррозия может пойти по нижним кромкам дверей, из под молдиннга на крышке багажника и капоте. Дополнительный антикор Приоре точно не помешает.
Салон у Приоры простой и без изысков, посадка за рулем достаточно удобная, руль имеет регулировку только по высоте, во всех комплектациях Приора оснащается передним центральным подлокотником. В зависимости от комплектации и года выпуска, оснащение Приоры может быть достаточно богатым , в него могут входить: четыре подушки безопасности; ABS; ESP; подогрев передних сидений; подогрев лобового стекла; датчик света и дождя; подсветка входа-выхода в передних дверях; климат; штатная мультимедийная система с цветным экраном; передние и задние ЭСП; круиз-контроль; подогрев и электрорегулировка зеркал; литые диски. На заднем ряду достаточно тесно, у меня рост 183 см и если я настрою водительское сиденье, как мне удобно за мной нормально уже не сядешь.
Подвеска Лады Приоры простая и ремонтопригодная, ходовая в меру жесткая. Запчасти не дорогие, например передний амортизатор от 2 тыс.руб., задний амортизатор от 1,5 тыс.руб., рычаги передней подвески от 800 руб., шаровые от 300 руб. Дорожный просвет 165 мм.
Приора может быть с восьмиклапанным и шестнадцатиклапанным мотором, моторы с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ:
- 1.6 л, 81 л.с. и 1.6 л, 87 л.с. , первый мотор безвтыковый, 87 сильный мотор втыковый, с облегченной поршневой. Двигатель 81 л.с. устанавливался на Приоры до 2011 года. Моторы простые и достаточно надежные, коробка передач пяти ступенчатая механическая. Средний ресурс моторов до первого капитального ремонта около 300-350 тыс.км;
- Шестадцатиклапанный мотор может иметь мощность 98 л.с и 106 л.с. , конструктивно моторы одинаковые, 106 сильный от 98 сильного мотора отличается блоком управления двигателем и впускным коллектором с изменяемой геометрией. Моторы оснащены гидрокомпенсаторами клапан. Коробка передач с 98 сильным мотором идет только пяти ступенчатая механическая, с мотором 106 л.с. коробка передач может быть пяти ступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная. Средний ресурс моторов до первого капитального ремонта около 300-350 тыс.км.
Минусы Приоры:
- Плохая шумоизоляция;
- Плохая стойкость кузова к коррозии;
- Тесный салон.
Плюсы Приоры:
- Не плохая динамика с шестнадцатиклапанным мотором;
- Ремонтопригодность;
- Доступные и недорогие запчасти.
Подведем итог: Лада Приора хоть и не эталон надежности и комфорта, но из точки А в точку Б она доставит, при этом в каком бы состоянии не была Приора, она всегда на ходу, так как автомобиль ремонтопригоден, давно изучен гаражными мастерами, а запчасти можно купить даже в самой глухой деревне.
Выбирая подержанный автомобиль стоимостью 200-350 тыс.руб., многие автомобилисты рассматривают Ладу Приору, что подтверждает статистика продаж подержанных автомобилей в России. Лично у меня с Приорой связанны самые теплые воспоминания, я владел хэтчбеком с 2012 по 2015 год. В этой статье я расскажу стоит ли покупать подержанную Приору в 2022 году?
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
Немного истории, Приора выпускалась с 2007 по 2018 год и пришла на смену Десятому семейству, которое выпускалось с 1995 года. Приора выпускалась в кузове седан, хэтчбек, купе и универсал, за годы производства Приора пережила один рестайлинг в 2013 году. Покупая подержанную Приору, на мой взгляд лучше рассматривать машины 2013 - 2015 годов:
- К 2013 году , многие детские болячки уже устранили;
- Незначительно, но изменилась передняя, задняя часть автомобиля, а также салон и автомобили хоть немного, но посвежел;
- Приоры 2014 - 2015 года были с роботом и в отличие от Весты первых партий, робот на Приоре доставлял владельцам меньше проблем, скорее всего сказывается прошивка и масса автомобиля;
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
- Приора 2013-2015 года может иметь весьма неплохое даже по современным меркам оснащение, в него могут входить четыре подушки безопасности, ESP, круиз-контроль, климатическая установка, различные подогревы (сидений, зеркал, лобового стекла), мультимедийная система, датчики парковки, датчик света и дождя и другие опции современного автопрома, которыми могла похвастаться не каждая бюджетная иномарка тех лет.
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
Основной проблемой Приоры на мой взгляд является неустойчивый к коррозии кузов и слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому регулярные мойки, уход за кузовом и дополнительный антикор машине точно не помешает. Главное не запускать и предотвращать очаги коррозии на стадии их проявления. Проблемные места кузова Приоры это:
- Капот , нижняя кромка капота с внутренней части, а также из-за слабого ЛКП капот очень быстро обрастает сколами, которые если не подкрашивать начинают цвести, особенно это заметно на белых машинах;
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
- Низы дверей;
- Колесные арки;
- На капоте и крышке багажника под молдингами.
Салон у Приоры тесноватый , особенно на заднем ряду, комфорта водительского кресла хватает для коротких поездок, а вот в дальней дороге после 3-4 часов спина начинает затекать. Шумоизоляции можно сказать нет. Руль имеет регулировку лишь по углу наклона, а сиденье водителя не имеет регулировки по высоте. Но лично я ездил два раза с семьей на Приоре на ЮГ, по 3 тыс.км. в каждую сторону и могу сказать, если очень хочется поехать далеко и раз в 3-4 часа останавливаться, чтобы размяться, то и на Приоре можно вполне ездить на дальняки, главное, чтобы машины была исправна.
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
А вот, что касается ремонта, то основная проблема это поиск качественных запчастей , с выбором качественных запчастей помогут группы в соц.сетях и многочисленные форумы посвящённые легендарной машине. Большинство ремонтов на Приоре стоят недорого и с ними справятся в любом гаражном сервисе.
На Приоры устанавливались восьмиклапанные и шестнадцатиклапанные моторы с чугунным блоком цилиндров и ремнём в узле ГРМ:
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Какого года и с каким мотором выбрать? Ресурс моторов. Обзор.
Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Приора далеко не эталон надежности, но из точки А, в точку Б она доставит, а любой ремонт не станет разорительным для семейного бюджета. Поэтому если нужен автомобиль в бюджете 200-400 тыс.руб., на мой взгляд Приора достаточно неплохой вариант. К сожалению только хороших Приор остается все меньше, так как годы идут и мышины стареют.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Читайте также: