Дтп при буксировке на гибкой сцепке кто виноват
Гражданин ехал со знакомой на автомобиль, который обламался.
Проезжая мимо незнакомый предложил помощь по буксировке транспортного средства и взял на буксир (оба легковые). При буксировке буксирующий предпринял попытку обгона в результате которого буксируемый автомобиль с гражданином перевернулся и машина пришла в негодность (разбилась).
Гаи на месте происшествия составили протокол ДТП вынесли постановление о правонарушении со стороны буксировавшего лица.
Лицо которое осуществляло буксировку не являлся собственником авто и не имел страховки, собственник авто отец.
Может ли отец - собственник авто при подаче иска в суд также вместе с сыном выступать ответчиком о возмещении ущерба или или нет?
Нужна ли справка о дтп при буксировке у водителя буксирующей автомашины на буксируемый автомобиль.
ДТП при буксировке тс.
Буксируемый автомобиль (который сзади) врезался в стоящий авто на парковке. Автомобиль буксировщик не дождавшись разбора покинул место ДТП. Кто виновен?
ДТП при буксировке 1 ТС буксировало меня на тросу после он увеличил скорость до 80 км/ч и резко затормозил я не успел избежать столкновения и врезался в заднюю левую часть ТС правым боком, после водитель скрылся с места ДТП. Кто виноват в данной ситуации?
Произошло дтп. При буксировке Газели, за которой я был за рулём,стукнул стоящий рядом ваз 2114. Всё зафиксировала камера видеонаблюдения. С места дтп уехали, но на Следующий день всё таки решили вызвать гаи-не вызвали. И вот прошло уже 5 дней после дтп. Можно ли вызвать гаи сейчас и что грозит мне (водителю газели) и тому кто меня буксировал.
При буксировке моего автомобиля (меня буксировали) водитель, который согласился мне помочь выехал со второстепенной на главную, не пропустив автомобиль, который двигался сзади быстро. В результате этот автомобиль попал в ДТП, а водитель, который меня буксировал, ехал дальше без остановки. Виноват ли Я в этом и какое наказание грозит?
Пожалуйста как быть в данной ситуации. 7.05.2014 г. я на территории предприятия где я работаю буксировал не исправную автомашину в кабине которой находился водитель, при осуществлении буксировки, буксируемая автомашина наехала на рядом стоящую автомашину, так как моя автомашина не была застраховано по ОСАГО, то по прибытию ГИБДД на место ДТП руководство предприятия сказало убрать мою автомашину, а осталась автомашина которую я букстровал с водителем, на водителя этой автомашины было вынесено определение об отказе, якобы он двигался задним ходом и совершил наезд на стоящую автомашину. Сегодня т.е. по истечении 6 месяцев руководство предприятия требует, чтобы я возместил ущерб, так как с наших объяснений которые мы давали руководству предприятия оно усмотрело мою вину при буксировке, хотя в материалах ДТП я и автомобиль которым я управлял не фигурирует. Если я добровольно не выплачу деньги, то буду возмещать ущерб через суд со всеми судебными издержками.
При буксировке машины вылетел крюк троса и разбил задний бампер буксирующей машины, по вине водителя буксируемой машины, т.к он плохо его закрепил. После случившегося водитель с места происшествия уехал, не возместив ущерб. В ГИБДД говорят, что это не ДТП и искать машину отказываются. Гос.номер машины не запомнили. Что делать в такой ситуации?
При буксировке автомобиля на гибкой сцепке был совершен наезд буксируемым автомобилем на припаркованный во дворе мой автомобиль, причем буксируемый автомобиль двигался задним ходом. При оформлении инспектором ГИБДД была составлена схема ДТП с тремя автомобилями. Виновным в ДТП был признан водитель буксируемого автомобиля. В ГИБДД мне выданы две справки о ДТП в которых были записаны: в первой виновный дтп и пострадавший - я, вторая только водитель автомобиля который буксировал.
При обращении в свою страховую, где я страховал свой автомобиль мне отказали, сказали обращаться в страховую виновника ДТП, т.к. участвует три автомобиля. А в страховой виновника ДТП мне сказали обращаться в мою страховоую, т.к. участников дтп две машин - моя и виновника дтп.
Куда следует обращаться?
Мой отец погиб в дтп при буксировке не по своей вине. Машина которая его тащила пошла на обгон и потом спряталась между машинами оставив папу на проезжой части произошло столкновение с тигачом, была не жесткая сцепка, а тросс. Меня с мамой вызывают в суд как потерпевших. Что у нас могут спрашивать и когда мне подать исковое заявление по поводу материального ущерба?
При буксировке автомобиля произошло дтп. Виновным сотрудники гаи признали третьего участника, который свершая обгон не обеспечил безопасность маневра в результате чего водитель буксирующего автомобиля применил экстренное торможение. Буксируемый автомобиль получил повреждения и далее передвигался на эвакуаторе. Реально ли в данном случае взыскать сумму потраченную на услуги эвакуатора и с кого ее взыскивать. Изначально автомобиль буксировали по причине неполадок в генераторе.
Коллеги подскажите, может у кого были прецеденты?
Водитель служебного КАМАЗа поехал во время работы за песком в карьер. По дороге ему проголосовала "ГАЗель" и он согласился помочь - оттащить в гараж, отклонился от маршрута. Во время буксировки произошло ДТП, виновником которого признали водителя КАМАЗа.
Его работодатель возместил ущерб, а теперь пытается в порядке регресса взыскать с него. Есть ли какие-либо зацепки.
Договора о материальной ответственности нет, при ДТП был трезв.
8.08.2013 года было ДТП (мужа попросили завести машину с буксира, но не сказали, что коробка автомат) и в результате при буксировке машина наехала на дерево. Виновным признали мужа, он не стал оспаривать, т.к. штраф лишь 100 руб. А сегодня 22.08.2014 пришел иск о взыскании разницы между выплатой и нормативом по ОСАГО. Вопрос - почему предъявили не страховой компании? Страховка была, с места не скрылся, был трезв.
ДТП при буксировке, 3 участника. 1 тс буксирующий признан виновным не уступил дорогу 3 тс после знака и не обеспечил мне безопасный проезд 2 тс-я буксируемый столкнулся с 3 тс который не видел трос и звуковые и световые аварийные сигналы но съезжал по главной дороге. В справке виновник 1 тс и 3 тс указаны а я нет но указаны мои повреждения! Какие мои действия? Может сотрудник ГИБДД не правильно заполнил? Сказал что мои данные не нужны.
Попал в аврию: машину занесло на дороге, не справился с управлением и съехал в кювейт с правой стороны (лесная дорога). Никто не пострадал, дорога была пустая, в лесу. ГАИ не вызывал. Когда машину вытащили, то оказалось, что она прилчично повреждена и не на ходу, придется везьти на сцепке. Будут ли какие-либо неприятности, если органы гаи остановят меня при буксировке и начнуть расспрашивать при каких обстоятельствах произошло дтп и почему не вызывал ГАИ? Могут ли принменять какие-либо санкции за то, что не вызвал гаи? спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Иваново. При буксировки автомобиля в движении порвался трос и задел другое авто, которое двигалось в соседней полосе. Встали на обочину и вызвали сотрудников ДПС т. к. У автомобиля была повреждена дверь (две царапины). Когда сотрудники ДПС подъехали и стали оформлять протокол ДТП, по непонятной мне причине, сотрудник ДПС начал технический осмотр моего авто. И выявил не соответствие ламп LED (светодиодные) и изъяли их с указанием в протоколе этого нарушения. Вопрос: не превысил ли сотрудник ДПС свои полномочия и какие санкции меня ожидают в суде? Ведь мы вызывали ДПС для оформления ДТП.
Вопрос из области "авто". На парковке рядом с моей машиной застряла в снегу другая-Ниссан. Эту машину взял на прицеп трактор. При буксировке Ниссан сместился и углом задел мою машину. Затем, по словам свидетеля, водители трактора и Ниссана осмотрелись и разъехались. Т.Е. оставили место дтп. Т.к. Свидетель запомнил номер. Мы нашли водителя Ниссана. И предъявили ему. Но он не признает свою вину, ссылаясь на то, что виноват в этом водитель трактора. Прав ли водитель Ниссана? И если даже прав, то какое наказание ждет водителя Ниссана или тракториста? Спасибо. Юрий.
Застраховали автомобиль. Три месяца назад, наступил страховой случай: автомобиль разбили при буксировке (водитель буксирующего автомобиля не рассчитав траекторию поворота, вытянул наш автомобиль на встречную полосу проезжей части и, таким образом, подставил его под столкновение с приближающимся авто). В результате ДТП, автомобиль получил существенные повреждения передней части и эксплуатации более не подлежит. Виновником ДТП был признан водитель буксирующего автомобиля.
Провели осмотр автомобиля и потребовали выплаты страхового возмещения. Через некоторое время, получили ответ директора страховой компании. Здесь-то самое интересное: оказывается, повреждения автомобиля, указанные в справке и Акте осмотра не могли образоваться при обстоятельствах данной аварии, т.к. повреждения не соответствуют заявленному следообразующему объекту по высоте и ширине.
Соответственно, страховщик отказался от выплаты страхового возмещения.
Подскажите пожалуйста, что в данной ситуации можно сделать, чтобы добиться получения страховки?
При буксировке на тросе неисправного автомобиля было совершено ДТП на территории Заправки, случилось это по причине нахождения автосервиса на территории заправки. Буксируемый (неисправный) автомобиль задел опорный столб и повредил металлическую обшивку столба на площади менее 20 см 2. Автомобиль не был застрахован по ОСАГО. ГАИ при оформлении вынесло определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении и вообще ничего не указало о повреждении имущества заправки. От руководства заправки поступила информации о стоимости замены облицовки. Сумма астрономическая. еще и с НДС. Как правильно поступить? Можно ли заказать независимую экспертизу? Или лучше сразу обратиться в суд? Автомобилем управлял человек, который и не являлся его собственником.
На однополосной дороге (полоса в одну сторону, полоса в другую) при въезде в город совершалась буксировка транспортного средства на мягкой сцепке. Двигались со скорость около 40 км\ч в общем потоке ближе к правому краю дороги. Поток начал тормозить, буксируемую машину чуть занесло (нос машины ушел влево на 20 см. А в то время пока поток тормозил, автомобиль, едущий сзади пошел на обгон, хотя был также встречный поток, и буксируемая машина и он шеркнулись. Сотрудник ГИБДД выписал протокол о нарушении п.20.4 ПДД и выписал справка, что в ДТП виноват водитель буксира. Можно ли обжаловать данный протокол, куда, и в какой срок?
22 декабря попала в ДТП. Перед авто деформирован. Номера прикрутили как смогли в положенное место. При буксировки моего авто на СТО, во время движения, на перекрестке отпал ГОС. номер. Я его быстро подняла, и чтобы не создавать аварийную ситуации решили завершить поворот и остановиться в разрешенном месте через 3-5 метров. Для чего перестроились в крайний правый ряд. Тут же нас остановил сотрудник ГИБДД. Мы стали наперебой рассказывать нашу ситуацию. В итоге был написан протокол по статья 12.2 часть 2, в котором я написала, что с обвинениями не согласна. Сегодня был суд. Я подробно, во всех деталях рассказала как было дело. Судья выслушала и назначила ещё одно слушание на другой день. Посоветуйте, как добиться справедливости?
У меня вопрос по ДТП.
Трасса 4 полосы, по 2 в каждую сторону, разделенные отбойником. Темное время суток, на дороге много выбоин. Особенность этого участка дороги в том, что если ехать за впереди идущим ТС на расстоянии 500-600 м, то габаритов не видно, до 300-400 м от места разворота.
Ну и сама ситуация.
Где-то за 1,5 километра до столкновения фура перестроилась из правого ряда в левый и пошла на опережение колонны правого ряда (другая фура и 2-3 легковушки), в это время я отставал примерно на 1 км. Ну я и не стал что-либо делать, как ехал 90 так и ехал.
Из-за плохого состояния полотна и особенностей дороги, я пропустил включение стоп сигналов впереди идущего ТС. У меня машина с правым рулем, т.е. если сместиться ближе к центру дороги, то прекрасно видно обе полосы, т.е. я видел, что впереди нет ни каких препятствий для фуры.
Ну и мои действия: еду, вижу вдалеке фура на обгон пошла. ну и ладно, потихоньку приближается. ой, ямка. (пригорок, не вижу габаритов только двери прицепа) когда же он перестроится, уже на корпус обогнал. моргнуть, что ли, там же нет ни кого впереди, может же перестроится. ой, ямка. тормозит что ли? (отпустил газ). да ну, там же ни кого нет. (жена: тормози!). да торможу. ой…..
Ну и моя логика в рамках правил пдд?
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
Второе ТС не подало сигнал (есть свидетель)
Я пропускаю включение стоповых сигналов у фуры (плохая дорога, есть видео состояния дороги).
Т.к. фура не включила поворот, её можно классифицировать как тс движущиеся в попутном направлении в той же полосе.
12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешается в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).
10.5. Водителю запрещается:
• создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
• резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
т.к. я не мог предугадать его маневр и видел, что впереди него помех нет (видео покажет, что дорога просматривается далеко).
Т.о. если бы водитель фуры включил сигнал поворота или хотя бы следовал правилу
7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
• при дорожно-транспортном происшествии;
• при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
• при ослеплении водителя светом фар;
• при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве).
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
Гайцы конечно бараны, но так и хочется сказать, что они правы на счет несоблюдения правил буксировки. И главное нарушение в том, что ты вообще стал ее буксировать, в надежде что она не въедет тебе в зад с заглушенным двигателем. Хоть бы проинструктировал.
Ну а по сути, думаю, гайцы не совсем правы. Как это доказать, пусть лучше юристы подскажут.
что мол я не должен был тащить машину с неисправной тормозной системой, что мол если при заглушённом двигателе ваукуумник не качает, то система неисправна. .
Попал ты парень! При заглушенном двигателе ГУР тоже не работает. Получается по их логике ты буксировал автомобиль на гибкой сцепке с неисправным рулевым управлением.
тогда какой автомобиль можно буксировать на гибкой сцепке? с заведенным-то он и сам поедет..
автор, тормоза же у нее работали? она такой же полноценный водитель с правами, как и ты? значит, ее вина - не своевременно стала тормозить..
Афтар, хорошими намерениями выложена дорога в ад. Если кореш бабенки адекват, то попробуй с ним потереть за компенсацию, правда учти, что он тебе может в нос вломить, за то что ты к его женщине подкатывал
Афтар, хорошими намерениями выложена дорога в ад. Если кореш бабенки адекват, то попробуй с ним потереть за компенсацию, правда учти, что он тебе может в нос вломить, за то что ты к его женщине подкатывал
Кстати тоскал разные незаведенные авто на гибкой сцепке. Ничиная от цивика с перескочившим ремнем грм, мерс е универсал с мертвой топливной, а дизеля 80 крузака механического 2 зимы с толкача на тросу заводил, а это то еще удовольствие, учитывая что тогда у меня авто было легче крузака раза в два и при каждом втыке его передачи меня веревкой тянуло назад. Никогда проблем не было, если пилот буксироемой машины адекват, а если это глупая пилотка, то тут вина афтыря. Ибо не каждый способен рулить авто на веревке, тем более если он ниразу этого не делал
Кто виновен в ДТП - водитель, который буксировал, или водитель неисправного?
Подскажите пожайлуста кто виновник ДТП. У меня сел аккамулятор, я попросил водителя другой а/м меня буксировать до дома. На перекрёстке при повороте направо он взял маленький радиус, и, после того, как пропустил пешеходов, быстро ускорился, в последствии чего я на своем а/м протаранил две припаркованые машины. Кто виновен в этом ДТП - водитель, который буксировал неисправный автомобиль, или водитель неисправного автомобиля.
Кто виновен в этом ДТП - водитель, который буксировал неисправный автомобиль, или водитель неисправного автомобиля.
В моем случае я буксировал, а буксируемый нажал тормоз перед перекрестком и разорвал тем самым карабин сцепного устройства. Карабин разорвался на моем фаркопе и отлетел ему в бампер и фару. Фара и бампер под замену.
ГИБДД признали меня виновным, т.к я допустил разрыв.
В моем случае я буксировал, а буксируемый нажал тормоз перед перекрестком и разорвал тем самым карабин сцепного устройства. Карабин разорвался на моем фаркопе и отлетел ему в бампер и фару. Фара и бампер под замену.
ГИБДД признали меня виновным, т.к я допустил разрыв.
Есть хорошая поговорка: не делай людям добро, что бы потом не пожалеть.
Грустно. Надо блин заранее договариваться.
У меня был случай, меня буксировали, и между буксиром и мной какой то олень тупорылый втиснуться хотел, когда меня обогнал, а буксир не успевал обгонять. Если бы смог догнать того *****а, на одного *****а меньше на свете стало бы. Очень ситуация была херовая. Как вспомню, так вздрогну.
Прежде чем тащить того кто просит дотащить то я подхожу и спрашиваю его умеет ли он ездить на прицепе? Если говорит что да, то я спрашиваю а вообще то когда он ездил последний раз и если он говорит что никогда, чего в этом сложного, то просто не потащу. Посоветую вызвать эвакуатор и просто уеду. А если вижу что вроде как точно должен умееть то напомню несколько основных правил при буксировке.
1. Трос должен быть всегда в натянутом положении и следит за этим тот кого буксируют.
2. Тот кто буксирует, тормозить может только в самом экстреном случае, а так он только обозначает фонарями что надо замедлять движение а тормозит тот кого буксируют.
Был случай что тащил одного "спеца". Сначала было несколько рывком от его неправильного торможения видит что трос провисает он резко бьёт по тормозам за этим следует рывок и так было пару раз. Когда он в первый раз наехал на опустившийся трос и оторвал его, я его предупредил что ещё раз наедет то будет ловить другую машину. Когда наехал во второй раз и оторвал, то я остановился отцепил его крюк и отдав ему просто уехал дав совет позвонить и вызвать эвакуатор.
Виноват всегда тот, кто буксирует. В данному слачае автор. У знакомого был прецендент. Попросили его (назовел Водитель1)выдернуть со стоянке замерший авто(водитель 2). Водитель 1 тихо вытаскивал Водителя 2, но второй не справился с управлением и заехал в дверку стоящего авто. Водитель 1 расплачивался!
Пардон, мне непонятно, как может трос разорваться оттого, что водитель буксируемого ТС двигался слишком быстро. Непонятна физика процесса. Можно скан протокола и постановления увидеть?
ерунда какая-то, как-то давно меня с нивой тянул друг на газели, так остановившись уже недалеко от гаража нива покатилась, слегка об газель замяв капот- вызвали б гаи и он бы мне за ремонт капота заплатил?
Я буксировал автомобиль с прилегающей территории на главную. При выезде на главную дорогу убедился в отсутствии транспорта и начал движение время вечернее на хорошо освещенной улице, на моем авто включена аварийная сигнализация, трос стандартный с сине-белой полосой без флажков. На буксируемом аварийка не включена т.к. сел аккумулятор. Я выехал на свою половину дороги, а буксируемый уже был на половине полосы встречного движения. Скорость движения наших авто 2-5 км/ч Неожиданно примерно в 70 м. я заметил авто, которое двигалось со скоростью 50-60 км/ч ограничение скорости на участке 40 км/ч. Не сбавляя своей скорости на полном ходу он врезается в буксируемый, мотивируя тем, что он не заметил трос. ГИБДД я признан виновным. Правомерно ли и стоит ли обжаловать данное постановление.
Ответы на вопрос:
Необходимо изучить материал ДТП. Да, Вы нарушили правила буксировки, но есть ли в этом именно причинно-следственная связь с ДТП нужно разбираться.
То что Вы нарушили правила букчировки это еще ничего не значит.
Похожие вопросы
Я буксировал автомобиль ОКА. После выполнения левого поворота, автомобиль ОКА занесло и он оказался на встречной полосе, вследствии чего, столкнулся с автомобилем Газель (маршрутное такси). Моя машина не получила никаких повреждений. Владелец транспортной кампании, которой принадлежит автомобиль Газель, по телефону стал требовать у меня компенсации материального ущерба, ещё до приезда сотрудников ДПС, угрожая судебным разбирательством, в случае моего отказа.
Приехавшие на место происшествия сотрудники ДПС составили схему ДТП и отпустили меня восвояси, сказав, что виновником в данном случае является водитель автомобиля ОКА. Однако, владелец транспортной кампании, которой принадлежит Газель, продолжает требовать от меня деньги.
Подскажите, пожалуйста, правомерны ли его действия, может ли он в данной ситуации подать иск против меня, и какие действия должен предпринять я. На посту ДПС, где происходило оформление ДТП, мне не дали никаких документов, несмотря на мои просьбы.
Мой отец погиб в дтп при буксировке не по своей вине. Машина которая его тащила пошла на обгон и потом спряталась между машинами оставив папу на проезжой части произошло столкновение с тигачом, была не жесткая сцепка, а тросс. Меня с мамой вызывают в суд как потерпевших. Что у нас могут спрашивать и когда мне подать исковое заявление по поводу материального ущерба?
Буксируемый автомобиль (который сзади) врезался в стоящий авто на парковке. Автомобиль буксировщик не дождавшись разбора покинул место ДТП. Кто виновен?
Ответы на вопрос:
Нужны подробности ДТП, обстоятельства, объяснения сторон. Причиннно-следственную связь. Разные варианты могут быть.
У буксируемого автомобиля была страховка ОСАГО? Тогда всё в порядке.
Похожие вопросы
ДТП при буксировке 1 ТС буксировало меня на тросу после он увеличил скорость до 80 км/ч и резко затормозил я не успел избежать столкновения и врезался в заднюю левую часть ТС правым боком, после водитель скрылся с места ДТП. Кто виноват в данной ситуации?
Двигаясь по кольцу въехал в разрыв буксирующих авто в буксируемым трос. Кто виноват?
Я буксировал автомобиль с прилегающей территории на главную. При выезде на главную дорогу убедился в отсутствии транспорта и начал движение время вечернее на хорошо освещенной улице, на моем авто включена аварийная сигнализация, трос стандартный с сине-белой полосой без флажков. На буксируемом аварийка не включена т.к. сел аккумулятор. Я выехал на свою половину дороги, а буксируемый уже был на половине полосы встречного движения. Скорость движения наших авто 2-5 км/ч Неожиданно примерно в 70 м. я заметил авто, которое двигалось со скоростью 50-60 км/ч ограничение скорости на участке 40 км/ч. Не сбавляя своей скорости на полном ходу он врезается в буксируемый, мотивируя тем, что он не заметил трос. ГИБДД я признан виновным. Правомерно ли и стоит ли обжаловать данное постановление.
Нужна ли справка о дтп при буксировке у водителя буксирующей автомашины на буксируемый автомобиль.
При буксировке машины вылетел крюк троса и разбил задний бампер буксирующей машины, по вине водителя буксируемой машины, т.к он плохо его закрепил. После случившегося водитель с места происшествия уехал, не возместив ущерб. В ГИБДД говорят, что это не ДТП и искать машину отказываются. Гос.номер машины не запомнили. Что делать в такой ситуации?
Дтп обстоятельства: двигался по встречной полосе, с лева от меня выезжал автомобиль с парковки, задним ходом и ударил мой автомобиль в левый бок. ширина дороги 20 метров. Кто виноват?
Читайте также: