Дренажные отверстия в порогах лачетти

Обновлено: 05.02.2025

В порогах есть дренажные отверстия для слива конденсата воды, есть смысл их прочистить или как-либо открыть, или наоборот туда вся грязь будет лететь? Никто на это не заморачивался?

В самом названии "дренажные отверстия" , есть ответ на вопрос . Сам , после антикоррозионной обработки прочищал в порогах , дверях , крышке багажника .

Логично. И я так думаю. Но спросил у сервисмена (причем, официал) на ТО2 про эти отверстия, он был несколько удивлен и похоже даже не подозревал об их существовании. Там ведь можно банально отверткой потыркать или как?

отверткой потыркать или как? Я использовал для этой цели кусок гибкого провода на 2,5 (изоляцию не снимать) . Изгибая провод , старался изнутри придать отверстию форму воронки (DINITROL 3642W очень вязкий) .

Мой опыт по порогам. Летом закрыл кусочками пластилина все дренажые отверстия. Снял пластиковую накладку на пороге двери, просверлил отверстие для доступа к наружной полости порога. Залил 0,5 литра жидкого мовиля. Проездил так 2 месяца. Мовиль не вытекал (дренаж закрыт) и болтался внутри порога, постепенно смачивая все стенки изнутри на всем протяжении порога. Расковырял палочкой дренажные отверстия перед осенью - ничего не вылилось, мовиль остался на стенках!

Снял пластиковую накладку на пороге двери, просверлил отверстие
:shock::shock::shock::shock::shock::shock:

просверлил отверстие
в пороге с внутренней стороны почти под пластиковой накладкой, есть отверстие в порог закрытое резинкой

Доброго времени суток, Господа.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Ездил на машине (Lacetti Wagon 1.6) два с половиной года. Недавно проехался по очень мокрой дороге Москва - Смоленск - Москва. По возвращению в Москву, уже при езде по светофорам и пробкам, вдруг слышу бульканье в порогах с обеих сторон. Явно вода. На следующий день снял резиновые заглушки в нижней части порогов, по 3 штуки с каждой стороны. Оттуда поток воды. Примерно по 3 - 4 литра из каждого порога. Думал забились какие-то дренажные отверстия. Но при внимательном осмотре на подъёмнике никаких дренажных отверстий не обнаружил, кроме тех, что закрыты резиновыми заглушками. За предыдущие 2 с половиной года ничего подобного не происходило. Приходилось ездить и по сухим и по очень мокрым дорогам. Главный вопрос: каким образом попадает вода в пороги. И если попадает, то где должна сливаться. Может кто сталкивался? Если да, то подскажите пожалуйста, каким образом бороться с этой проблемой.

Michael66
Дренажные отверстия находятся в местах сварки двух листов железа порога горизонтального и вертикального (внизу, овальной формы)
Может они у Вас просто забились
Ну а откуда попадает это вопрос
Совет простой Осмотреть днище и ВСЕ дырочки в днище попробовать прочистить зубочисткой

Может кто сталкивался? Если да, то подскажите пожалуйста, каким образом бороться с этой проблемой.
Привет. Я уже писал об этом. У меня тоже была такая беда. 3 раза ездил к дилеру(т.к. гарантия на кузов 6 лет) но все разы эффект был нулевой. В итоге решил проблему сам и всё оказалось примитивно. Решается проблема так: заехай туда, где есть шланг с воздухом(мойка, шиномонтаж, сервис и т.д.) сними 1 заглушку и под давлением пусти воздух. Где пройдёт там скорее всего и попадает вода. У меня например вода попадала там, где порог стыкуется с задним крылом. На заводе забыли положить герметик по шву( там точечная сварка и должен быть шов заделанный герметиком). При езде по воде и на мойках вода попадала в пороги моего авто. Теперь уже год всё в норме. Удачи.

Но при внимательном осмотре на подъёмнике никаких дренажных отверстий не обнаружил, кроме тех, что закрыты резиновыми заглушками.
Бывает после антикора закрывают отверстия заглушками на небольшой промежуток времени (от дня до двух недель обычно), после чего они удаляются от туда.

Chevrolet Lacetti. ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА

Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.

Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.

Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.

1. Прочистите дренажные отверстия в передних.

2. .. .и задних дверях.

3. . а также в двери задка.

Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.

В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной

канализацией или местными очистными сооружениями.

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.

Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.

Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.

Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

в пороге с внутренней стороны почти под пластиковой накладкой, есть отверстие в порог закрытое резинкой

Без паники, щас разберёмся!

в пороге с внутренней стороны почти под пластиковой накладкой, есть отверстие в порог закрытое резинкой

Без паники, щас разберёмся!

В один прекрасный день после сильного дождя я пошёл к машине. Открываю дверь и смотрю что у меня на ковре мокрое пятно. Поднимаю коврик и под ним тоже мокро. Но не сильно большое, примерно со спичечный коробок.

Я не мог понять, как могла туда вода накапать. Нажал на коврик, влаги не выделилось. Подумал, что сверху накапало. Стал везде трогать, везде сухо. Полез под капот смотреть, что у меня там.
Посмотрел с одной стороны, где стоит АКБ воды немного примерно пол см. Посмотрел с другой стороны, а там где ЭБУД воды примерно 3 см

Поводив там рукой, попытавшись найти какой нить дренаж, я его так и не обнаружил. Пришлось тряпкой вытаскивать воду.

На следующий день я собрался силами и поехал в гараж, потому что не хотелось замочить блок комфорта. У нас сейчас дождливая погодка.

Приехав в гараж, сняв защиту, я обнаружил, что забит сток грязью, где ЭБУД

Красным обозначено, где была вода, а жирным высота
Налив воды в этот отсек она практически не уходила. В гараже я нашёл трубку от пены, и я решил протолкнуть всё.

Так и пробил проход. Налив воды опять, она быстро стекла в нижний отсек акума. Но не было слышно, что бы она стекала. Смотрю, вода стоит на месте.
Я думал, что старый хозяин, когда ставил новый акум, прочистил проходы, а оказалось что они были забиты.

Достал резинку

Потом я стал искать второй сток. Когда я открутил полку для акума и стал искать вдалеке другой дренаж. Его не было видно из-за того что он сравнялся грязью и был ровненький пол. И потом я пальцем пробил эту пробку, и вся грязь с водой моментально стекла вниз. Там я тряпкой почистил всё, а всё сухое пылесосом высосал. А вот вода уходила через отверстие, где стрелка. Резинка вылезла из отверстия.

Читайте также: