Дренажные отверстия рено симбол

Обновлено: 29.01.2025

Совершенно случайно, при проверке Дренажной трубы, я обнаружил влажность в полу ногах переднего пассажира — рукой, скраю пролез к днищу, и нащупал там какую-то жидкость.
1. Было решено ездить без кондюка — открытые окна тоже неплохо)
2. В ближайшее время найти и устранить причину.
-----
Как снять торпедо, есть и в ютубе, и на форумах. На деле, ничего сложного, как кажется на первый взгляд.

Гы, после сборки остались все же пару винтов) Однако все крепко завинчено, и не дребезжит.
-----
Первая мысль была, что каким-то боком все таки кондюк капает туда. Но после разбора, было ничего не видно) Только весь хаос. Набрав 1.5л бутыль, стал лить в места дренажа — все сливает.

Фото не мое, взял с инета. Рис.1. 1 — защита, 2 — расш.бачок, 3 — корпус возд, 4 — место дренажа и патрубков радиатора печки

Для того, чтоб снять только печку, чтобы достать радиатор не сливая весь антифриз (только залил, и не хотел сливать всю систему), то можно сделать так. Подготовка из подкапотного пространства:
— Снять дворники, пластик.
— Снимаем защиту Рис.1-1 — даст доступ к винтам печки, покажет скок говна там собралось.
— Откручиваем винты Рис.3-1, Рис.4-1. Понадобиться удлинитель, чем длиннее, тем удобнее и головка на 10. Если кисти большие, можно снять конечно трапецию… Но можно через путь Рис.3-2 как наживить винт, так и его достать от туда.
— Откручиваем крепления расширительного бачка Рис.1-2, и отводим его в сторону, чтоб не мешал. Крышку не открываем.
— Если мешает, снять корпус Рис.1-3.
— Аккуратно снимаем патрубки с радиатора печки Рис.1-4, Рис.2-3. При снятии, машине дать остыть, потому что придется чуть руками "пощупать" антифриз. Верхний патрубок Рис.5-1 можно просто поднять вверх и зафиксировать. Нижний заткнуть чем-нибудь, к примеру пробкой.
Из радиатора выльется немного жижи — запоминаем это! — так как при демонтаже печки, можно залить себе пол антифризом.

Здравствуйте.
Мучила меня мысль о постоянно скапливающейся влаге в нише под запаской. А если долго не лазить туда, так там образовывалась небольшая лужа. Пробовал найти злополучные отверстия, щели, откуда попадает вода, герметизировал прокладки между фонарями и кузовом, но не помогло. Так и не поняв полностью, откуда вода там появляется, решил проблему иначе (частично решил).

На фото виден кусок какого-то материала на битумной основе на дне ниши. Заглянув под авто, я обнаружил там нехилое отверстие, которое было заклеено этим куском. Приняв решение открыть это отверстие, я так и сделал. (Честно говоря, задался вопросами, зачем оно там вообще? И зачем и кем оно заклеено тогда?)

Подумал нед тем, что жидкость скапливаться на дне не будет, но и грязь и гадость будет лететь снизу. Было принято решение закрыть это отверстие кусочком пластиковой сетки.

Обрамил силиконовым герметиком, дал выстоять и положил запаску и комплектующие на место.

У кого такая же хрень, как вы решили (или попытались решить) данное недоразумение?

Запчасти

Renault Symbol 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 6

У меня вода затекала через замок багажника, посмотри есть ли под ним подтёки и следы ржавчины. Из-за этого дачу краска чуть уже вздулась

У меня та же проблема, есть пост об этом, просто конденсат и все. На месте дырки у меня пластиковая заглушка.

Была такая проблема, после каждой мойки на самообслуживании у меня стояла вода с левой стороны (естественно, со временем она скапливалась под запаской)! Нашел течь, устранил.снимаешь задний фонарь, откидываешь обшивку внутри багажника (если он есть), на корпусе (рядом с фонарем) есть резинка с которой идет провод, у меня текло оттуда, вытащил её, обильно прошелся герметиком и всё) Пару дней покатался с пустым багажником (сушил коврик и сам багажник), заодно герметик высох, заехал на мойку, помыл как всегда, залез в багажник и всё отлично. Загрузил всё обратно в багажник. Езжу так уже почти месяц, никакого намека на воду нет!

через воздухозаборники под бампером с лева и с права может затекать, а на месте отверстия должна быть пробка резиновая.

Вода может проникать через уплотнения задних фонарей, я замазал силиконом вроде пока держит

сделал то же самое, воды стало меньше гораздо, но разводы грязные остались справа и слева под обшивкой

Renault Symbol (2010 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА

Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.

Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.

Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.

1. Прочистите дренажные отверстия в передних.

2. .. .и задних дверях.

3. . а также в двери задка.

Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.

В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной

канализацией или местными очистными сооружениями.

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.

Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.

Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.

Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

где находится дренажная трубка испарителя

очевидно что возле самого испарителя, который находится после коробки с салонным фильтром..
смотри под днищем за моторным отсеком со стороны пассажира.. А проще всего обнаружить - при работающем кондее. До минус 4 градусов он функционален.

_________________
Настоящий джентельмен никогда не укажет девушке на то, что она неправильно несёт шпалу.

тоже не могу найти трубку. + такое ощущение, что с нее ничего не стекает, т.к. после отключения кондея в салоне начинает пахнуть сыростью и в миг потеют все окна

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure

у меня на машине в такую погоду вода течёт рекой в режиме онлайн, лужи образуются мгновенно, причём довольно большие.
если ничего не течёт, действительно, очень странно.

ну наконец-то я до неё добрался. напротив правого колеса,под защитой. с первого разу и не найдёшь. лучше авто припднять, а ещё лучше на яме. всем спасибо !

Вчера заправил кондиционер, ну и прехал с ним 100 км, на даче когда мыл машинку, обнаружил что под ковром пассажира мокро, и это вода а не антифриз.
Предполагаю что это конденсат с кондера, где же точно находится эта дренажная трубка, походу дело в ней?

Да. была у меня такая фигна. сигналку мою затопило. трубку прощистил. Она находится за теплозащитным экраном за движком который. Эту фигню надо с нять, за ней трубка.

т.е. снимаем верхную часть где фильтр салонный, и откручаваем шумку и там ищем трубку?
если так тогда немного подожду, заодно и фильтр поменяю салонный да и кондер побрызгаю.

ага. именно так, только еще надо снять корпус воздушного фильтра, если 8 клапанов. Если 16 фиг его знает. Шумку что быоткрутить надо вывернуть 4 пластиковых "болта". Два с верху видно, и еще до двух надо тянутся. Они ниже, их не видно. Шумку снимите и там увидите эту трубку.

это вот эта дренажная трубка? или я ошибаюсь, если ошибаюсь, то что это за трубка?

Я посмотрел ее, внутри сухая, не забита, ничего из нее не капает. Или эта дрянь скапливается где то глубже?

ЭТО СОВСЕМ НЕ ТА ТРУБКА. Это трубка(что на фото) дренаж воды со стекла! А та трубка(что для конденсата) с противоположной стороны, т.е. слева! И чтоб до неё добраться, в идеале, нужна яма! А если рук своих не жалко(ну мало ли )- открываешь капот, передвигаешься в левую сторону, наклоняешься к шумке(отделяющей моторный отсек от салона), отгибаешь её, заглядываешь вглубь, внимательно присматриваешься и ОПА, ровно под салонным фильтром на двух креплениях свисает ЭТА САМАЯ трубка! Сам не раз туда лазил смотрел и даже щупал! Удачи!
Кстати та же проблема-конденсат не стекает, а после использования кодея-в салоне сильно пахнет влагой.

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

MUSTANG
Дела-дела. Когда-то на форуме спросил и ответили что эта, до сих пор был уверен Хотя как-то обратил внимание,что конденсат стекает не по центру авто,но значения не придал

Вот она эта дренажная трубка
У меня сухая и ничем не забита.
Трубка для отвода воды со стекла тоже ничем не забита.

После приобретения авто заметил, что при включенном кондее нет лужи под машиной, а стало быть эта лужа где то в машине, искать долго не пришлось, конденсат стекал в ноги пассажиру, благо предыдущие хозяева бензин экономили и там не было болота, разобрал моторный щит, выдернул дренажную трубку и увидел минус турецкой сборки - трубка замята и перекрывает выход конденсата из корпуса климатической установки, так как технология сборки предусматривает сначала установку трубки и только потом корпуса, а снимать корпус желания не было, то поступил просто - обрезал трубку так, что бы её можно было просунуть в отверстие снизу и при этом она доставала до корпуса, после установки залил всё мовилем и всё заработало, как надо.
фото самой трубки есть выше, вот корпус уже без неё:

сама смятая трубка, на ней отчётливо виден след от отверстия в корпусе:

после обрезки:

ну и для позитива похвастаюсь своим огородом ))))

Скажите, у меня Символ 2002 г. без кондея и фильтра.
Хочу очистсителем кондиционера почистить радиатор печки (запах неприятный, как в Жигулях).
Но вот сомневаюсь, есть ли дренаж в отопителе без кондея.

Всем снова привет!Долго не было но начнем с актуальной болячки сего агрегата.Если вдруг после мойки или дождя у вас в салоне, на пассажирском коврике появляется вода, то готовьте тряпку и любой другой аппарат для слива воды.Но у меня все было хуже.На месте коврика пассажира была лужа.Нет нет вы не ослышались, действительно большое количество воды, что коврик просто плавал).Сначала думал ссохлись резинки на двери .Промазал резинки герметиком и со спокойной душой пошел спать.Но не тут то было.Русский человек сначала делает, а потом, если повторилось, читает форумы.
Вся проблема в том месте, где печка крепится к воздуховоду.После изучения форумов, взял инструмент и пошел во двор.
В начале нужно снять дворники.Для этого снимаем пластиковую "крышку " и откручиваем гайку.

Дальше идет самое сложное: нужно стянуть их с насиженных мест .Как пишут на форумах :"не забудьте, как они стояли до этого"!Левый дворник снялся легко, а с правым пришлось помучиться.Упор сделать негде, пластик гнется и реально можно его сломать, но и тут выход нашелся в автозапчастях !Съемник за 500 р.Не берите самый дешевый они быстро ломаются и не выдерживают нагрузку.
После снимаем пластик и видим такую штуку

Откручиваем два болта и снимаем аккуратно со штырька, на котором эта конструкция висит.

Следующим делом снимаем печку.Откручиваем три болта, вытаскиваем, переворачивам и видим проблему.

Из-за этой " прокладки" весь сыр-бор=).Искать оригинал я не стал.Отец предложил использовать самоклеющийся паролон, который был куплен в автозапчастях.

Используем две полосы, посередине промазываем герметиком, плотно клеим на место старой прокладки.
Собираем все в обратном порядке.Проблема решена=)

Читайте также: