Дренажные отверстия пежо 308
Каждый владелец 308го рано или поздно сталкивается с проблемой, когда расшатывается поперечина и при этом образуется щель между лобовым стеклом и жабо. Вода благополучно течет прямиком на штатную "шумоизоляцию", все там мокнет и гниет. А если шумка уже рассыпалась, как в моем случае — так вообще беда, вода течет на аккумулятор и на крышку ГРМ.
Когда я это увидел в первый раз, начал разбираться в конструкции водостоков и немного прифигел от косячности конструкции. Мне кажется инженеры до сих пор икают)))
Что будет необходимо:
1) Широкая изолента с крепким клеевым слоем. Я использовал ленту фирмы IEK.
2) Обезжириватель
3) Герметик силиконовый прозрачный. IMG — арт. MG412
4) Герметик адгезивный Permatex. Арт. 81158
5) Канцелярский нож и торцевая отвертка для очистки поверхностей
6) Малярный скотч
7) Пластиковые стяжки 350мм, лучше 400мм.
Итак, первым делом разбираем всю конструкцию. Писать инструкцию не буду, итак полно инфы в интерете.
Далее проверяем как держатся крепления жабо к стеклу. У меня держался только средний, остальные уже не держались на стекле:
Я решил центральный также демонтировать, чтобы уже сделать сразу все:
Хорошенько зачищаем посадочные места, обезжириваем. Также хорошо обезжириваем стекло в месте креплений. Наносим адгезивный герметик в паз креплений, он достаточно густой, стекать никуда не будет и фиксируем все это дело малярной лентой.
Теперь переходим еще к одному моменту. В местах водостоков есть пластиковые "корытца", по которым вода при большом количестве направляется в сам слив.
Экспериментальным методом было выявлено, что при большом потоке воды они не справляются и вода протекает в зазор между ними и металлом, и таким образом течет в моторный отсек по стаканам. Здесь должен быть смайл "Рука-лицо".
Peugeot 308. ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Получил 308 модель. Поехал на антикор. Когда проливали двери обнаружили с низу на всех дверях резиновые уплотнители вставленные в отверстия. При съёме полос из каждой двери вытекло по 100 граммов воды. Т.К.этими резиновыми уплотнителями с шипами закрыты все отверстия. Что делать а то двери превратятся в аквариумы?
308, 120 л.с., MКПП, Confort Pack, Noir Perla Nera.
стаг писал(а): Получил 308 модель. Поехал на антикор. Когда проливали двери обнаружили с низу на всех дверях резиновые уплотнители вставленные в отверстия. При съёме полос из каждой двери вытекло по 100 граммов воды. Т.К.этими резиновыми уплотнителями с шипами закрыты все отверстия. Что делать а то двери превратятся в аквариумы?
Очень темный вопрос.Дамы и Господа, обладатели Пыжиков, подскажите, это у всех такие заглушки стоят?
Я понимаю, они должны иметь технологические прорези, что бы вода могла сливаться, а не застаиваться в дверях.
Вода после мойки. Под давлением вода попадает. На всех авто есть дренажные отверстия влючая наши ВАЗы.
Прорезей нет.Длинна полос уплотнителя около 20см. Какраз закрывает отверстия. С резинки в каждое отв. вставлен резиновый шип.
Оффтоп .. честно говоря удивляет желание некоторых автовладельцев перекладывать привычки времен владения ТАЗами на следующие свои машины.
Стаг без обид , но зачем ее антикорить ?
по теме .. я предполагаю что инженеры продумали эту ситуацию (что вода попадет в дверь и уйдет в маленькие отверстия) . кроме того случая что маленькие отверстия заполнят антикором .. и вода не сможет уходить ..
Оффтоп .. честно говоря удивляет желание некоторых автовладельцев перекладывать привычки времен владения ТАЗами на следующие свои машины.
Стаг без обид , но зачем ее антикорить ?
Уважаемый ТАЗ тут не причём. На рено был дренаж форде тоже. Читай внимательно-НЕТ ДРЕНАЖА В ДВЕРЯХ ПЕЖО-308. СТОЯЛА ВОДА ПОСЛЕ МОЙКИ. А про антикор ну ездий на гнилье. Если вы найдёте в инструкции толщину оцинковки то я с Вами соглашусь. Оцинкованное ведро у колодца тоже ржавеет.
Бог с ним с антикором, вопрос не в этом был, а как бороться с водой, которая так и не сливается через маленькие отверстия.
стаг писал(а): НЕТ ДРЕНАЖА В ДВЕРЯХ ПЕЖО-308. СТОЯЛА ВОДА ПОСЛЕ МОЙКИ. А про антикор ну ездий на гнилье. Если вы найдёте в инструкции толщину оцинковки то я с Вами соглашусь. Оцинкованное ведро у колодца тоже ржавеет.
Стаг Нет дренажа после покрытия антикором? или до того там вода булькала?
кстати вот выдержка из условий гарантии "ПЕЖО"
Peugeot 308 (2010 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Читайте также: