Дренажное отверстие в помпе газель
Друзья подскажите, в поиске есть темы про это, понял что при таких симптомах приходит хана, но у меня течет помпа через дренажное отверстие только после ночи, когда остынет, на холодную, не сильно но неприятно.
На дороге не замечал, ни на оборотах, или это только начало, как говорится первые симптомы. Подшипник пока не гудит. И на ранних стадиях это ни как не лечится(заменой прокладок например).
Дренажное (контрольное) отверстие для того и сделано, чтобы в случае вытекания ОЖ просигнализировать о кончине помпы.
Менять! А то заклинит помпу, заменишь и ремень ГРМ (порванный), несколько клапанов и прокладку головки.
Менять! А то заклинит помпу, заменишь и ремень ГРМ (порванный), несколько клапанов и прокладку головки.
эх, любите же вы обрадовать человека что за помпу пидется выложить почти два килорубля, да может еще заодно ГРМ с сальниками и роликами))))
эх, любите же вы обрадовать человека что за помпу пидется выложить почти два килорубля, да может еще заодно ГРМ с сальниками и роликами))))
А если помпе кердык, может там ремень ГРМ не меняный и сальники дубовые? Чего сразу все не сделать, чтобы потом не парится и лишних денег сервису не платить?
ладно ребят с ГРМ разберусь, приходилось сымать, а с помпой такое впервый раз, обычно хрустеть, выть начинала, а тут через дырочку писать начала по 3 капли за ночь
дренажное отверстие для того, что бы охлаждающая жидкость, когда сальник не держит, вытекала сразу наружу, а не через подшипник. если пойдет через подшипник, то вымоет смазку и он быстро крякнет, а так какое-то время можно поездить, пока помпу найдешь. менять однозначно.
Я когда ГРМ менял заметил, что шкиф помпы болтается немного. решил поменять, пока не отвалилась совсем. помпа 1500 стоит, купил новую и поставил. А если у тебя денег нет, можешь заткнуть дренажное отверстие, и поездить некоторое время (например если тачку продаешь). Кстати, у меня в новой помпе дренажное отверстие не наружу выведено, как на оригинальной помпе, а внутри, т.е. если побежит, то побежит на ремешок )))
Не. мне стыдно было бы перед человек стоять и молчать, зная что помпа течет, и знать что он потом будет думать про меня, через 3 дня когда ей ****.. придет.
Всем доброго дня! Все верно пишут. У меня помпа также умирала, месяц-полтора (пока также разобрался, помпу купил, время для замены вибирал и пр.). Тоже не гудела, не хрустела, по капельке выдавливала, когда остывала. Но все это время следил за уровнем ОЖ, уровнем и состоянием масла, прислушивался, а главное за температурой ОЖ! И пришел момент, когда температура начала прыгать, то выростет (ну думаю все , доездился), то отпустит. Так происходило пару дней, сначала подумал - показалось, потому что быстро это происходило. Видать подклинивало ее уже. Это был сигнал к срочной замене. Надеяться на это не стоит, если бы это случилось сейчас, сразу бы все поменял.
Всем доброго дня! Все верно пишут. У меня помпа также умирала, месяц-полтора (пока также разобрался, помпу купил, время для замены вибирал и пр.). Тоже не гудела, не хрустела, по капельке выдавливала, когда остывала. Но все это время следил за уровнем ОЖ, уровнем и состоянием масла, прислушивался, а главное за температурой ОЖ! И пришел момент, когда температура начала прыгать, то выростет (ну думаю все , доездился), то отпустит. Так происходило пару дней, сначала подумал - показалось, потому что быстро это происходило. Видать подклинивало ее уже. Это был сигнал к срочной замене. Надеяться на это не стоит, если бы это случилось сейчас, сразу бы все поменял.
На улице холодно! Хочется побыстрее прогреть салон. Отопитель — на максимальную температуру, а из печки идет еле теплый воздух. В чем дело? Если термостат исправен, а в патрубках и шлангах нет воздушных пробок — значит, система охлаждения забита отложениями и нуждается в промывке.
Вот несколько советов, как это сделать самому, с минимальным риском для автомобиля и минимальными финансовыми затратами.
Способ 1. Дистиллированной водой (дешево, но малоэффективно)
Такая слабенькая промывка справится лишь с легким загрязнением.
Способ 2. Проточной водой (и только потом дистиллированной)
Сливаем старый антифриз. Под напором подаем водопроводную воду через сливное отверстие в радиаторе или блоке цилиндров. Выходить вода будет через открытую пробку радиатора или расширительного бачка — все зависит от конфигурации системы охлаждения. В некоторых случаях потребуется снять термостат.
Важно: советуем отдельно промыть радиатор отопителя, отсоединив от него подводящий и отводящий шланги. Подавать воду необходимо попеременно в оба отверстия.
Не бойтесь использовать водопроводную воду: если ее не нагревать, накипи на стенках системы охлаждения не будет.
Закончили промывку под напором? Теперь заливайте дистиллированную или, в крайнем случае, кипяченую воду и выполняйте все, что описано в способе №1.
Способ 3. С помощью насоса
Для этой цели лучше приобрести насос для перекачки охлаждающей жидкости от ГАЗели. Он продается в магазинах автозапчастей и стоит сравнительно недорого (примерно 1200 рублей).
Насос будет подавать воду из ведра, и потом она будет сливаться. При желании можно организовать промывку и по замкнутому кругу (в этом случае отложения придется отсеивать самодельным фильтром, например, из сложенных в несколько слоев капроновых чулок).
Насос от ГАЗели позволит организовать циркуляцию жидкости в системе без запуска двигателя, что особенно удобно в закрытых помещениях.
Насос от ГАЗели позволит организовать циркуляцию жидкости в системе без запуска двигателя, что особенно удобно в закрытых помещениях.
Способ 4. Установив топливный фильтр (будьте осторожны!)
Предупреждаем: при установке пластикового фильтра от карбюраторных машин рискуете в самый неподходящий момент остаться с закипевшим мотором. Дело в том, что термостойкость пластикового прозрачного фильтра недостаточна для современных высокотемпературных систем.
Можно поставить металлический фильтр от автомобилей с впрысковыми моторами (у них он располагается под днищем). Самые дешевые фильтры — от Самар и Приор.
Лить в них то кислоту (лимонную, молочную, уксусную), то щелочь (газированные напитки, каустическую соду) просто опасно. Ведь даже смешение двух несовместимых антифризов может вывести из строя двигатель, радиаторы (основной и отопителя) и даже коробку передач или интеркулер.
Как выбрать промывку?
Надежнее всего купить ту, что рекомендована производителем автомобиля. Или хотя бы такую, на этикетке которой указано, что металлам в системе охлаждения она не навредит.
Современные средства для промывки основаны не на кислотах и не на щелочах — у них нейтральный pH. А значит, они не агрессивны к металлическим деталям в системе охлаждения.
Промывки могут быть двухкомпонентными. Первый компонент очищает систему от окислов металлов, второй — от продуктов разложения старого антифриза.
Добавки заливают за пару тысяч километров до замены антифриза, и они успевают отмыть все загрязнения в системе, переводя их во взвешенное состояние. При замене антифриза грязь просто сливается вместе со старым.
Важно: Использовать фирменные промывки лучше согласно инструкции по применению. Но если есть подозрение на большое количество осадка в блоке цилиндров и радиаторах, можно предварительно промыть большим количеством воды под давлением (из водопровода или с помощью электронасоса).
Проще предотвратить, чем устранять
Заливайте правильный антифриз, вовремя меняйте его — и промывка системы изнутри не потребуется многие годы. А вот снаружи радиатор системы охлаждения промывайте как можно чаще. Особенно в межсезонье. Сделайте это сейчас — время для этого самое подходящее.
В большинстве современных автомобилей используется специализированная электропомпа. "Газель" оснащена одним из лучших таких приборов по соотношению цены и качества, поэтому многие интересуются ее установкой. При этом часто автомобилисты не знают о том, что представляет собой такое устройство и для чего оно используется.
Для того чтобы обеспечить оптимальное охлаждение деталей двигателя, которые нагреваются в процессе его работы, используется специальная электропомпа. "Газель" и другие модели автомобилей оснащаются такими системами, которые, помимо основной, могут выполнять еще и целый ряд других функций:
- нагрев воздуха в системе вентиляции, кондиционирования и отопления;
- охлаждение газов, которые образуются в системе рециркуляции;
- охлаждение масла;
- охлаждение рабочей жидкости, использующейся в работе автоматической коробки передач;
- охлаждение воздуха в турбонаддуве.
Какими они могут быть?
В зависимости от того, каким способом обеспечивается эффект, может устанавливаться разная электропомпа. "Газель" может иметь разные модели таких устройств, но наиболее распространенными являются следующие:
- Жидкостная. Такая система предусматривает отведение тепла от чрезмерно нагретых элементов двигателя при помощи потока жидкости.
- Воздушная. Такая же механика работы, но с использованием воздушного потока.
- Комбинированная. Предусматривает объединение предыдущих двух вариантов.
На современных автомобилях наиболее часто устанавливается жидкостная электропомпа. "Газель" с помощью такой системы обеспечивается равномерным и эффективным охлаждением, а также не так сильно шумит, что тоже важно для многих автомобилистов. Именно поэтому в дальнейшем мы будем рассматривать принцип работы систем охлаждения на примере такого оборудования.
Варианты конструкции
Структура системы охлаждения является достаточно схожей для дизельных и бензиновых двигателей, причем в нее входит большое количество элементов, включая:
- радиатор охлаждающей жидкости;
- теплообменник отопителя;
- вентилятор радиатора;
- масляный радиатор;
- термостат;
- расширительный бачок;
Помимо всего прочего, в автомобиль устанавливается центробежный насос (электропомпа). "Газель" сегодня оснащается самым популярным вариантом таких устройств, который получил широкое распространение и в других автомобилях.
Также стоит отметить тот факт, что в схему в обязательном порядке включается так называемая рубашка охлаждения.
Назначение устройства
Радиатор используется для того, чтобы охлаждать нагретую жидкость потоком воздуха, причем, для того чтобы обеспечить повышенную теплоотдачу, он оснащается специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается также установка дополнительного оборудования, такого как радиатор системы рециркуляции отработанных газов и масляный. Последний используется для того, чтобы обеспечивать снижение температуры масла в смазочной системе.
Теплообменник отопителя используется для того, чтобы нагревать воздух, который проходит через него. Для обеспечения более эффективной работы данного элемента его принято устанавливать непосредственно в том месте, где нагретая охлаждающая жидкость выходит из двигателя.
Чтобы компенсировать изменение объема жидкости из-за температуры, принято устанавливать в систему специальный расширительный бачок, вследствие чего заправка будет осуществляться именно через него.
Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, которая проходит через радиатор, за счет чего сохраняется оптимальный температурный режим. Термостат принято монтировать в патрубок, устанавливая между рубашкой охлаждения и радиатором.
Как работает система охлаждения? Описание пути циркуляции
Работа охлаждения в основном обеспечивается за счет системы управления двигателем. В современных приводах алгоритм работы реализуется на базе математической модели, учитывающей множество различных параметров, после чего задаются оптимальные условия активации, а также время работы конструктивных элементов.
В зависимости от температуры, жидкость циркулирует по большому или малому кругу. После запуска двигателя как само оборудование, так и находящаяся в нем охлаждающая жидкость имеют низкую температуру. Для ускорения прогрева жидкость начинает двигаться по малому кругу, не попадая в радиатор.
В процессе ее нагрева термостат постепенно начинает открываться, вследствие чего она движется уже по большому кругу, напрямую через радиатор. При необходимости жидкость дополнительно может охлаждаться также воздушным потоком от вентилятора.
Зачем устанавливают насос на другие авто?
Что дает дополнительный насос?
Если штатно печка дует на холостом ходу теплым воздухом, а горячий включается только после начала движения, значит, в системе охлаждения присутствует недостаточно хорошая циркуляция жидкости. Электропомпа от "Газели" на ВАЗ-2109 и других аналогичных автомобилях обеспечивает гораздо более быстрое движение тосола, что положительно скажется на температуре воздуха из печки даже во время стоянки.
При этом стоит отметить, что многие люди считают установку дополнительного насоса еще одной идеей кулибиных, которые стараются какими-то средствами улучшать свои машины новыми методами, но на самом деле использование такой технологии уже давным-давно практикуется такими известными компаниями как BMW и Mercedes Benz.
Что можно установить?
Какими они могут быть?
При этом стоит отметить, что если вы сможете выбрать действительно качественное устройство и при этом правильно проведете процедуру установки, вероятность поломки его будет сведена к минимуму.
Как проводится установка?
Теперь поговорим о том, как подключить электропомпу от "Газели". Сразу стоит сказать о том, что процедура это достаточно ответственная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить ее каким-нибудь специалистам.
Теперь откручивайте верхние четыре самореза на помпе и смазывайте герметиком резиновую прокладку. В процессе сборки помпы вместо саморезов должны устанавливаться тонкие длинные болты с гайками.
Многие задумываются над тем, куда лучше ставить дополнительную помпу – в разрыв выходящего или подающего патрубка. На самом деле нет никакой разницы в том, куда она будет ставиться, главное – установить ее в течение основного потока. Хотя при этом стоит сказать, что большинство автомобилистов, практикующих такой вариант модернизации своей системы отопления, говорят о том, что лучше всего устанавливать новую помпу до радиатора печки.
Крепление осуществляется одним из следующих устройств:
- шпилька крепления бачка омывателя;
- крепление штатной шумки, установленное на щитке мотора;
- шпильки возле АКБ.
Наиболее распространенным является последний вариант, который был рассмотрен выше, где устройство располагается так, чтобы горизонтальный патрубок помпы смотрел в сторону блока (для этого предварительно разжимается железный хомут).
Подключение электропомпы осуществляется в любое удобное вам место. Кто-то ставит ее на кнопку рециркуляции, кто-то устанавливает на обогрев зеркал, блок САУО при активации печки и множество других элементов.
Теперь отсоединяйте от клапана рециркуляции белый/голубой и желтый/голубой провода, после чего переподключаем их следующим образом:
- белый/голубой подключается к клемме 85 реле;
- желтый/голубой подключается к клемме 30;
- клемма 87 объединяется с проводом электронасоса;
Общий порядок установки является следующим:
- От выпускного патрубка головки блока отключается шланг, через который подводится жидкость к отопителю, после чего он подключается к горизонтальному патрубку электронасоса. Длины этого шланга хватает на выполнение такой операции, поэтому переживать по этому поводу не стоит.
- К вертикальному патрубку подключайте шланг, который соединен из двух S-образных шлангов 2108 (или другой подходящий), они зачастую стоят в салоне между радиатором отопителя и краном. Второй конец подключается к блоковой колонке на то место, где ранее был подключен штатный. В конечном итоге протягиваются все хомуты, при этом главное – не забыть закрутить в блоке сливную пробку.
- Заливается тосол до предельного значения, крутится ДВС и просматривается полностью все оборудование на предмет течи. Затем включается помпа и проводится повторное устранение возможных протечек с подтяжкой различных хомутов. Примерно через полчаса работы двигателя уровень тосола доводится до нормального уровня.
Заключение
Такая доработка показывает себя только с лучшей стороны, что подтверждается многочисленными отзывами автомобилистов. При включении помпы от "Газели" даже на немного прогретом двигателе воздух начинает из печки идти гораздо более теплым, но при этом в процессе работы она может немного жужжать и вибрировать, что создает излишние шумы, если машина заглушена.
Есть также множество других вариантов того, как можно сделать работу штатной печки гораздо более продуктивной. К примеру, некоторые люди переделывают печку ВАЗ так, что потоки воздуха по бокам и в ноги становятся гораздо более эффективными, или же устанавливают дополнительный отопитель. Но в любом случае вариант с установкой дополнительной помпы является наиболее эффективным средством.
В основном использование такой модернизации является актуальным для тех людей, которые длительное время проводят зимой в машине и страдают от нехватки горячего воздуха внутри салона. Именно поэтому в их случае актуально проводить модернизацию оборудования дополнительной помпой, с помощью которой можно будет увеличить эффективность работы кондиционера и системы охлаждения двигателя, что тоже является немаловажным. Самым главным преимуществом использования такой технологии является то, что человек может получать эффективный обогрев даже в то время, пока машина стоит на месте и не двигается, что достаточно редко предусматривается в стандартных автомобилях.
мда… это отверстие для масла что бы подшипник смазывать!
какое масло в них датчики стояли !я их выдернул за не надобностью !где то и сейчас валяются .
там? откуда? книжку почитай умник! там все написано!
Ты попутал помпу с корпусом термостата!
ещё одна грубость в мою сторону и много о себе узнаеш !если влез в чью то переписку то рот не открывай !мы говорили о кожухе сцепления если что и обсуждали особенности 406 по годам а ты умник сраный мне за какую то помпу и ещё я попутал ты чё в себя поверил или что?я такими книгами в которых помпу маслом мажут зад не вытираю -заподло!
ты слышь умник, я буду делать так как считаю нужным и всяких чм… не слушаю! тема о помпе я не читал то про что вы писали!
Ты ушлепок следи за тем что и кому пишешь!
Ты я смотрю высокого о себе мнения? Я не сомневаюсь в себе! Это технологическое отверстие через которое на заводе смазывают подшипник и вал помпы! Зад не вытираешь? западло? Тогда вали на. отсюда и не выеживайся!
осади !куда пылиш чучело !это дренаж для того чтобы видно было что сальник накрылся !есть подшипник как на 2101 цельный и отверстие между подшипником и сальником !сначала помпы разные поразбирай а потом пыли на знающих !
чучело как раз ты! чувак я лучше знаю, у меня есть старая помпа! читай литературу! Ты как те фломастеры самоучки нихера не знают за то опыт разбирали ахахахаха :)
не обосрись от смеха !там где расчитано на смазку стоит тавотница а если масло нальёш то оно состороны подшипника вытечет !что то я помпу с сальником со стороны подшипника не встречал !потомучто такой не сушествует !на помпе 1 сальник от крыльчатки !
чувак её использовали для смаски естественно когда сальник начнет пропускать тосол всю смазку смоет!
Ну ты ваще кадр, а ты слышал про литол? шрус? шприц для шприцевания? мда… на этом закончим дилетант недоучка!
осел чего с тобой тереть !
мда… это отверстие для масла что бы подшипник смазывать!
Какое такое масло? на заливную горловину отверстие не похоже, да и прошприцевать туда с трудом получится
Читайте также: