Доработка ручки кпп веста
Как и обещал, будем ставить накладки на двери и поставим ручку типа Лада Веста Спорт на обычную стоковую машину.
У меня ручка КПП простая, не очень приятная. Попробуем поменять на такую рукоятку. Согласитесь, что она намного приятнее, выглядит лучше.
Начнем ставить мягкие накладки на карты дверей. Они пришли уже сразу с двухсторонним скотчем. Ничего колхозить не надо, просто обезжириваем и клеим на скотч. Посмотрим, как они встанут.
Это версия 3.0, уже модифицированная. Чтобы было проще разобраться, читаем на них надписи.
Отклеиваем двухсторонний скотч и приклеиваем.
Получилось идеально. Я думал, что будет какой-то колхоз, не особо в них верил. Я просто положил накладку, она нормально встала, ничего не вымерял. Как будто она родная, там и должна стоять.
Когда кладете руку, то реально мягко, ничего не отклеивается. Теперь взял накладку переднюю правую. Скотч снял, больше клеить дополнительно не нужно, герметик не нужен. Накладка мягкая, легко гнется, принимает форму карты дверей. Показываю, как все это выглядит.
Держится крепко, ровно встала. Она заходит за ручку, и не видно, что она там заканчивается за ней. Мне очень нравится, установка простая. Просто обезжириваете и клеите, никуда она не смещается.
По задним накладкам. Все нормально встало.
Вырез сделан для комплектации, у которых не весла, а стеклоподъемники электрические. У меня такого нет, поэтому вырез не нужен, но подлокотники пока такие. Многие все же покупают комплектацию комфорт и выше. Когда у вас есть выемка под стеклоподъемники, то все будет идеально.
Теперь в салоне стало намного уютнее и приятнее. Кожаный руль, подлокотник, накладки дверей. Осталось поставить крутую рукоятку КПП. Снимается она легко, просто сдергивается рамка рукой, без всякого инструмента.
Ручка выкручивается против часовой стрелки примерно 11-12 витков. Единственный нюанс, что в новой рукоятке Веста Спорт нужно переставлять пластиковую рамку. Некоторые говорят, что возникают сложности, потому что рамка приклеена, а вырезов на новой рукоятке нет. Но на других форумах я видел, что просто человек кожу зажимает между двумя вкладышами, и она держится. То есть, не нужно клеить.
Вот так она сделана, держится на клее.
Вот смотрите 1 и 2 части вкладыша. Я так понимаю, что можно между двумя вкладышами просто зажмем кожу. Не будем больше ничем крепить: ни скрепками, ни суперклеем.
Я снял окантовку с этой штуки.
А можно заняться кройкой и шитьем, вырезать точно такой же эскиз, обвернуть его и заклеить. Я попробую по-другому, не знаю, получится или нет.
Вот что получилось.
Кто говорит, что это нереально, что можно натянуть только вчетвером одну рамку на другую? Все делается легко, я один потратил 15 минут. Кожа крепится между двумя рамками, держится ровно. Потом просто закручу ручку КПП, никаких проблем нет. Реально не нужно ни клея, ни скрепок. Да, немного пришлось попотеть. 10 минут я примерял и прикреплял.
Получилось с запасом, сейчас выровняю и установлю, как должно быть. В итоге я поставил, поездил какое-то время, ничего не отвалилось. Нигде ничего не скрипит.
Подлокотники на картах дверей выглядят красиво. Скотча этого хватает, они не отвалились, нормально держатся. Стало реально комфортно и удобно.
Поэтому, можно облагородить салон, сделать его более интересным, даже, если вы купили самую дешевую Ладу Весту в минимальной комплектации. Поставили рукоятку КПП Веста Спорт, уже интересно смотрится. Установите кожаный руль, подлокотники – вообще супер! Машина понемногу начинает восприниматься не как самая минимальная комплектация, а дорого богато.
Мне это нравится. Напишите, какой тюнинг вы делали на своей машине, что еще можно сделать, или лучше ничего не колхозить.
Всем привет!
Вот думаю слегка укоротить ручку АМТ, сантиметров так на 3-5. Иногда сама головка ручки мешает ставить стакан с кофе. Кто-нибудь такое делал на АМТ? Есть фото или отзывы? В сети нашел только про МКПП статью. Хотелось бы получить адекватные комментарии.
Заранее спасибо!
P.S.
В общем вот, что получилось. Спилил примерно 4,5-5см верхней части штока. Так же спилил фиксаторы в нижней части уплотнения штока, иначе ручка не опустится сама ниже. Хочу сказать. что без фиксаторов она так же плотно сидит на штоке, но если нужно снять, то она снимается без проблем.
Визуально ручка стала ниже, интереснее. Удобство так и осталось. Мне очень нравится.
Свернул шею полотну ножовочному. Пытался пилисть ножовкой пом еталлу, после того, как потрескалась моя ножовка. В результате эта сломалась и я вернулся к своей потресканной ножовке.
Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 14
Поезжу недельку-другую. Может еще укорочу. Для коробки АМТ пофиг. Воткнул А и поехал.
Сделал эту подсдеру в первые дни владения авто!
Там вроде просто стальной штырь (тяга) с фиксаторной насадкой на конце. Снимаешь ручку, снимаешь эту насадку, укорачиваешь тягу, одеваешь насадку и ручку. Сам не делал, но полагаю, это можно так сделать. Если насадка не напаяна на тягу, то проблем быть не должно в принципе. Или насадка как-то хитро защелкивается на тяге. В любом случае, пока её разберешь, не узнаешь :)
И наверно удобнее для этого снять сам джойстик (селектор амт) с консоли. Тут на драйве есть посты с разборкой селектор и тоннеля, можно посмотреть, как устроено.
Единственное, что на мой взгляд, это не решит проблему, так как подстаканники перед ручкой кпп в принципе неудобны. Да, мб будет чуть комфортнее, но стоит ли игра свеч? В любом случае, опыт будет интересен другим веставодам :)
Видел вариант установки консоли от Сида, там подстаканники сбоку от ручника. Вот это оч удобно! Сам бы себе поставил такой, если бы был готовый "болт-он". Опять же, как вариант решения проблемы :)
Есть желание сделать атмосферную подсветку интерьера? Это комплексная доработка салона, которая включает в себя установку подсветки пола, ручек дверей, ниши тоннеля, подстаканников и даже ручки МКПП. На последнем остановимся более подробно.
Установка подсветки ручки КПП показана на примере Lada Vesta (автор фото rost2114 ). На остальных моделях доработка выполняется аналогичным образом. Разница только в подключении. Точки подключения указаны в конце статьи.
Потребуется: светодиодная ручка КПП (подходит на Vesta, Granta, Kalina, Priora, NIVA).
Порядок действий:
- Отсоединить чехол ручки КПП от тоннеля (отщелкиваем) и снять ручку МКПП (открутить).
- Отщелкнуть рамку.
- Поддеть блок кнопок и отцепить фишку от подогрева сидений (самая ближняя точка для подключения).
Результат на фото:
Точки подключения на других моделях LADA:
А вы будете устанавливать себе ручку КПП с подсветкой? Как вы относитесь к такому тюнингу?
Устранить треск и щелчки в механической коробке Лада Веста можно 4-мя наиболее распространенными методами. Причем все делается и самостоятельно.
Проблема
Впрочем, как показал опыт эксплуатации модели, МКПП тоже не лишена некоторых недостатков. Порой владельцы начинают явно слышать посторонние звуки, похожие на треск и щелчки в механической коробке Лада Веста. Причем у некоторых они появлялись на совсем новых автомобилях, которые не отъездили и 15000 км.
В большинстве случаев шумы слышны во время езды на III передаче, однако, со временем ситуация усугубляется и похожий звук, только еще более явный, начинает проявляться и на IV передаче. Но лишь в случаях, когда педаль акселератора отпущена.
Наглядно это продемонстрировано в видео, которое снял один из членов сообщества DRIVE2, известный там под ником Zheka700.
То, что это треск и щелчки в механической коробке Лада Веста подтверждает и тот факт, что достаточно немного прижать ручку рычага и звук исчезает. А это значит, что проблема непосредственно в трансмиссии, а не в облицовке.
Реакция АвтоВАЗа
Стоит отметить, что подобной проблеме подвержены далеко не все седаны, а только машины первых партий.
В сентябре 2016 года вопрос был решен – все Весты стали комплектоваться новыми тросами МКПП. Так что российский автомобильный концерн сработал довольно оперативно.
Что же касается предписаний, то при наличии подобного дефекта, АвтоВАЗ рекомендует обратиться в дилерский центр и провести замену тросов.
Впрочем, не все владельцы готовы идти на это. Дело в том, что подобная процедура достаточно длительная, так как для замены необходимо демонтировать целиком торпедо, после снять рулевую колонку, включая электрический усилитель руля, а еще отопитель. Также подобная замена подразумевает слив антифриза и фреона.
Естественно, это довольно долго и не каждый хозяин Весты готов отдать седан в сервис на столь длительный срок.
Если возникла такая ситуация, но вы желаете обойтись без замены тросов, а автомобиль на гарантии, настоятельно рекомендуется записаться на диагностику в дилерский центр. А чтобы сузить круг поисков и помочь тем, кто решит устранить дефект самостоятельно, дадим рекомендации, куда обратить внимание в первую очередь.
Демонтаж
Перед тем, как начать работу по устранению треска и щелчков в механической коробке Лада Веста, потребуется снять центральный тоннель. Он состоит из 2-х секций – передней и задней, причем задняя заметно меньше.
Для снятия задней секции, необходимо вооружиться трещоткой с битой Torx 20 (звездочка), которой и выкрутить 2 крепежных винта, после чего снять заглушку. Сама накладка аккуратно вытаскивается – для этого нужно будет вывести из нее ручник.
Что касается передней части, то с обеих сторон тоннель закрыт пластиковыми щитками. Они закреплены винтами (по 1 на сторону), которые нужно выкрутить и снять пластик.
Винты необходимо выкрутить
Затем, осторожно поддевая рамку ножом либо отверткой, снимается чехол рычага МКПП, после чего разъединяется штекер и снимается облицовка.
В конце остается только выкрутить 4 крепежных винта и снять остатки облицовки.
Наглядно все показано в сюжете.
Варианты устранения
Когда разборка завершена, можно приступать непосредственно к самостоятельному устранению треска и щелчков в механической коробке Лада Веста.
Есть 4 наиболее распространенных варианта работ, причем 2 из них необходимо проводить в салоне, а еще 2 в подкапотном пространстве.
Кроме того, некоторые решают этот вопрос при помощи пружины и стяжек, не заглядывая в подкапотное пространство.
Работы в салоне
Фиксатор
Именно пластиковый фиксатор, к коему подсоединяется приводной трос с одной стороны, тогда как с другой крепится рычаг трансмиссии, является одной из возможных причин.
Чтобы избавиться от звуков, рекомендуется подложить под трос упругий материал. Это приведет к тому, что трос, заходящий в фиксатор, станет упираться в подкладку. Как правило, используют простую изоленту.
Для этого ленту предварительно склеивают вдвое (клеящей стороной внутрь), после чего тросик немного вытаскивается и ставится лента. Трос ставится обратно и он сам протолкнет ленту в фиксатор.
Рекомендуется провести подобную доработку для обеих фиксаторов.
Стяжки и подкладка
Сами тросики крепятся посредством пластиковых кронштейнов, при этом виден незначительный люфт, который также может стать источником шумового фона.
Чтобы устранить треск и щелчки в механической коробке Лада Веста в данной зоне, необходимо под оба тросика подложить упругий материал.
Упругий материал под тросиками
Дополнительно трос для III и IV скоростей фиксируется при помощи пластикового хомута.
Подкапотное пространство
Возле МКПП
Если доработки в салоне не дали результата, рекомендуется поискать причину под капотом.
Для начала можно лучше закрепить трос непосредственно перед трансмиссией, используя пластиковые хомуты.
Стяжка перед МКПП
Возле моторного щита
Четвертый вариант самостоятельного устранения треска и щелчков в механической коробке Лада Веста также подразумевает применение пластиковых хомутов, но ставить их необходимо не рядом с местом фиксации, а максимально далеко от него.
Стяжка возле моторного щитка
При этом нужно просто хомутом стянуть тросики вместе.
Стяжки и пружина
В данном случае нет необходимости лезть в подкапотное пространство. Такой вариант ликвидации неисправности был предложен еще одним членом сообщества DRIVE2 по имени Роман, которого там знают под ником Roy04.
Сначала он разобрал облицовку центрального тоннеля, чтобы получить доступ к механизмам. После рассмотрения было определено, что звуки исходят из 3-х точек.
Далее, после тест-драйва со снятым тоннелем, оказалось, что это не причина, а только ее следствие. Все дело в конструкции трансмиссии Лада Веста. Из-за особенностей компоновки, при езде на III скорости возникает вибрация кулисы переключения передач, что непосредственно на трансмиссии (под капотом). А из-за кулисы вибрирует и продольно перемещается трос.
С помощью хомутов наращивается жесткость узлов, которые издают звуки, а пружина гарантирует натяжку самой ручке МКПП.
Как правило, после таких доработок треск и щелчки в механической коробке Лада Веста исчезают.
Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП)
МКПП Lada Priora и более старые ВАЗ
Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости используем инструмент.
МКПП Lada 4×4
Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.
МКПП Lada Vesta, Granta, Kalina
Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.
МКПП Lada XRAY, Largus
МКПП от Renault. Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.
Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:
АКПП Jatco
В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Один из этапов разборки тоннеля — снятие накладки возле ручки КПП. На машине с механической коробкой трудностей не возникает (кожух снимается после отщелкивания фиксаторов отверткой). А с автоматизированной трансмиссией все сложней, и инструкции по демонтажу облицовки нет даже в книгах по ремонту и эксплуатации.
На фото автомобиль Лада Приора, но порядок действий одинаковый для всех моделей LADA с АМТ (Лада Веста, XRAY, Гранта, Калина 2 и Приора).
Процесс можно разделить на два этапа. Сначала снимаем верхнюю круглую накладку, которая удерживается при помощи ребристых фиксаторов. Нужно взять деревянную линейку и просунуть ее под фиксатор. Затем аккуратно толкнуть его вверх, и так с двух сторон. Две остальные выйдут из зацепления уже легче.
Затем снимаем вторую накладку, которая тоже удерживается при помощи фиксаторов, но другой формы. На этом этапе удобней работать отверткой.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Как разобрать и перетянуть ручку КПП на LADA своими руками
Как снять
Как разобрать
- Снять верхнюю накладку ручки КПП, поддев ее пластиковой лопаткой.
- Снять нижнюю накладку, поддев ее пластиковой лопаткой.
Как перетянуть
Потребуется: купить комплект кожаной оплетки для ручки КПП (цена около 650 рублей), либо сделать лекало самому (обклеить ручку малярным скотчем, разрезать и перенести размеры на кожу).
- Разметить ручку КПП по центру.
- Наносим клей на ручку и куски кожи, ждём 5-15 минут.
- Прикладываем кожу на ручку, выравниваем, ждём высыхания.
- Сшить накладки нитками из комплекта.
- На верхней части сделать разрезы на кожи в виде треугольных рассечек. Затем заворачиваем кожу во внутрь и приклеиваем.
- Выполнить сборку и установку в обратной последовательности.
Если цена кожаной оплетки для ручки КПП стоит 650 рублей, кожаная ручка КПП — от 850 рублей. Что лучше для вас, купить готовую ручку или перетянуть самостоятельно?
Как снять ручку акпп веста
_x000D_
Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110 Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110 Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110
Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.
Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:
Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.
2. Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.
Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.
3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.
Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2 Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2
Как снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAY Как снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAY
Привод управления механизмом переключения передач электрический — снятие и установка
Примечание:
снятие привода переключения на механической коробке см. тут
Снять рукоятку 1, рисунок 4-3, рычага 2 привода управления.
Снять накладку 3 привода управления и вставку 4 облицовки туннеля пола.
Снять накладку 5 и облицовку 6 туннеля пола переднюю (см. тут).
Рисунок 4-3 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — рукоятка рычага переключения передач;
2 — рычага переключения передач;
3 — накладка привода управления механизмом переключения передач;
4 — вставка облицовки туннеля пола;
5 — накладка облицовки туннеля пола;
6 — облицовка туннеля пола передняя
Рисунок 4-4 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — привод управления механизмом переключения передач;
3 — жгут проводов задний дополнительный правый
Отсоединить колодку жгута 3, рисунок 4-4, проводов от разъёма 2 привода управления.
Установить привод 3, рисунок 4-2, управления механизмом переключения передач на шпильки крепления и завернуть гайки 2 крепления.
Присоединить колодку жгута 3, рисунок 4-4, проводов к разъёму 2 привода управления.
Установить облицовку 6, рисунок 4-3, туннеля пола переднюю и накладку 5.
Рисунок 4-5 — Установка привода управления механизмом переключения передач:
1 — вставка облицовки туннеля пола;
2 — накладка облицовки туннеля пола
Установить вставку 1, рисунок 4-5, в накладку 2 облицовки туннеля пола.
Рисунок 4-6 — Установка привода управления механизмом переключения передач:
1 — накладка привода управления механизмом переключения передач;
2 — вставка облицовки туннеля пола;
3 — привод управления механизмом переключения передач;
Установить накладку 1, рисунок 4-6, привода управления, при установке накладки стрелка 4 на внутренней поверхности накладки должна быть обращена по ходу движения автомобиля.
Установить рукоятку 1, рисунок 4-3, на рычаг 2 привода управления.
Видео
Читайте также: