Доработка магнитолы шевроле авео
Улучшить звук. Помогите советом.
Всем привет. Сразу скажу, чтов автозвуке я нуль, а музыку(а не этот штатный хрип) слушать люблю и в связи с этим прошу совета у знатоков.
Итак, имеется:
Бюджет 20к + 3 в запасе
Авео ЛТ седан
шумка окромя моторного отсека (в процессе)
пятый айфон, как основной носитель музыки (незнаю имеет ли это какое то отношение к делу, но на всякий случай)
Что думаю:
менять магнитолу крайне не желательно
басы люблю, саб хочу. скорее активный, место тоже не резиновое
может штатные динамики назад кинуть, или оно того не стоит? или вообще оставить?
очень восприимчив к посторонним шумам, так что из-за фонового шума могу и вены вскрыть. в итоге лечится ли он как нибудь, при установке саба?
пятый айфон, как основной носитель музыки (незнаю имеет ли это какое то отношение к делу, но на всякий случай)
Вижу ты спец, где брать посоветуешь? Слышал в м-видео цену накручивают, но и на рынке рисковать не охота
Ок, каюсь, до конца не дочитал, ибо был угнетен обсуждением карпса
ну как я понял в итоге про этот процессор - овчинка выделки не стоит. ну и во избежании холиваров, - оркестра в машине я и близко добиваться не собираюсь. Я именно тот самый среднестатистический водитель, который будет рад прибавке в качестве. ухо не режет и на том спасибо.
хотя судя по всему - что мне ухо не режет, тебе взорвет мозг
Ок, каюсь, до конца не дочитал, ибо был угнетен обсуждением карпса
ну как я понял в итоге про этот процессор - овчинка выделки не стоит. ну и во избежании холиваров, - оркестра в машине я и близко добиваться не собираюсь. Я именно тот самый среднестатистический водитель, который будет рад прибавке в качестве. ухо не режет и на том спасибо.
хотя судя по всему - что мне ухо не режет, тебе взорвет мозг
Ключ беседы вы не уловили:
Штатной системы достаточно для прослушивания обычных мп3 файлов, можно лишь сделать громче..
Если б мне мысль пришла (этого не будет) что то там переделать, то усилил бы дверные места (шумоизоляция, подиумы), чтоб не дребезжала обшивка и наверняка замена штатных динамиков на что то иное, если потребовалось бы.. и может быть усилитель.. Всё.. Остальное просто - чья машина в "центре" громче - никакого качества на порядки выше в автомобиле не добиться, а штатная далеко не плоха..
Антонио поставил себе вперёд пионеры 17см (что-то около 1500-2000 за пару) и доволен. Но по моим прослушиваниям, штатное ГУ после отметки громкости в 34 начинает давать сильно искажённый звук, в первую очередь режутся низы. А даже на 34 громкости маловато. Посему без усилка никак. А усилок со штатной головой без выпаивания линейных выходов будет давать ВЧ фон.
В ЛТ я бы смело ставил пионеровскую голову с линейными выходами + усилок + акустика на оставшийся бюджет. Этот вариант даст супер звук для среднестатистического водителя.
ЗЫ Штатные дины лучше сразу в утиль, т.е. на антресоль до продажи машины.
Качество исходной фонограммы сделайте лучше.
Правильно было сказано, слушать музыку качества MP3 с максимальным битрейтом 320 и даже из iPhone файлы формата AAC (качеством чуть-чуть лучше MP3) через штатную стереосистему и акустику вполне достаточно. Ещё если бы речь шла о прослушивании в стоящем авто с заглушенным двигателем. кстати, диапазон FM радио 60-14000.
Я считаю себя аудиофилом и по звучанию определю на слух, где MP3, а где CD-качество.
Не секрет, считается, что человеческое ухо воспринимает частоты от 20 Гц до 20000 Гц, дома есть тестовый диск с записями частот 20, 30, 50, 63, 100 и так до 20000.
Так вот на хорошей напольной акустике я слышу от 63 до 14000 (а это MP3 320 kbps) и не думайте, что Ваш диапазон шире
Качество исходной фонограммы сделайте лучше.
Правильно было сказано, слушать музыку качества MP3 с максимальным битрейтом 320 и даже из iPhone файлы формата AAC (качеством чуть-чуть лучше MP3) через штатную стереосистему и акустику вполне достаточно. Ещё если бы речь шла о прослушивании в стоящем авто с заглушенным двигателем. кстати, диапазон FM радио 60-14000.
Я считаю себя аудиофилом и по звучанию определю на слух, где MP3, а где CD-качество.
Не секрет, считается, что человеческое ухо воспринимает частоты от 20 Гц до 20000 Гц, дома есть тестовый диск с записями частот 20, 30, 50, 63, 100 и так до 20000.
Так вот на хорошей напольной акустике я слышу от 63 до 14000 (а это MP3 320 kbps) и не думайте, что Ваш диапазон шире
Всё в кучу смешал. Аудиофил. Замена динов + усил и ты не узнаешь свои любимые мр3.
ЗЫ мож напольники гагно? я вот в мониторных ушах от 35 и почти до 17к слышу.
Ничего не смешал. Да я и не спорю про замену усилителя и акустики, карманный радиоприемник подключи к Hi-Fi аппаратуре и послушай, и ты полюбишь этот радиоприемник ещё больше.
Напольная акустика - супер.
В наушниках и я лучше слышу.
А для улушения звука полно всяких "улучшайзеров".
Есть желание заменить динамик диаметром 16,5 см на диаметр 17 см - пожалуйста, звук стал качественнее и мощнее - отлично
Про звук можно много философствовать
Итак, вы решили заменить штатную магнитолу на ту которая вам больше нравится.
Перво наперво вам нужно заказать две детальки (можно у меня)
Салазки для новой магнитолы и рамочку вокруг магнитолы.
1. На рисунке номер 10 это именно те салазки которые нам нужны.
2. Выглядят они вот так.
Кармашек нижний снимается и в салазки можно установить двухдиновую магнитолу. Вот вид со снятым кармашком.
3. Теперь обясняю зачем нам нужна пластиковая накладка с кодом 96652344
На рисунке ниже мы видим нашу штатную накладку и зазоры между ней и размером нормальной магнитолы
А вот как выглядит магнитола с накладкой 96652344
Поэтому то она нам и нужна. Просто Штатная магнитола имеет свой уникальный размер и свою накладку.
4. Итак Салазки у нас есть, Накладка тоже. Осталось разобраться с антенной. У нас она тоже не стандартная. Но зато это легко поправимо. Нам нужно всего лишь заменить детальнку номер 7.
Для этого в любом магазине торгующим автозвуком покупаем АНТЕННЫЙ УДЛИННИТЕЛЬ я с дуру взял метровый, но на практике хватит и 0.5 метра.
5. Теперь приступаем к установке. Единственное НО я еще купил разъем ИСО чтобы не резать родные провода. Начнем с антенны. Снимаем бардачек и в углу, около моторчика печки находим разъем-переходник и рассоединяем его.
Разъем номер 2 нам не нужен. А вот в разем номер 1 мы втыкаем наш удлиннитель и протягиваем его до пространства где у нас находится магнитола.
На фотографии ниже мы видим два разъема тот что слева это наш старый, а тот что справа - новый (тоесть наш удлиннитель.)
6. Теперь нужно врезаться в штатную проводку.
Для этого я купил разъем ИСО и 13 самых маленьких штуковинок для врезания в штатную проводку Ибо не хотел зачищать провода и подматываться к ним.
На фото слева разъем ИСО, а справа наш старый разъем от магнитолы. Так что теперь мы можем легко поставить что старую магнитолу, что любую из продающихся на рынке , без дополнительных переделок.
На разъеме, на проводах написано за что каждый провод отвечает. А на нашей штатной магнитоле написано какие где провода находятся. Так что просто берем разъем ИСО и подсоединяем его согласно надписям. То есть Левый передний плюс (Left front +) подсоединяем к такому же проводу на разъеме, Землю (Ground) так же к земле итд. Ничего сложного. Единственное что я не подсоединил это оранжевый провод на ИСО колодке, на нем было написано: в переводе "Световая индикация" Я не нашел его в штатных проводах, точнее не был уверен, поэтому подсоединять не стал.
Затем после того как у нас врезан разъем ИСО и выведена антенна, мы подключаем все к магнитоле и устанавливаем все назад.
Все, новая магнитола установлена.
Когда то давно я выбрал 2-din магнитолу Prology-DVS-2125
. ЗНАЮ ЧТО ПРОЛОДЖИ ГУАНО .
Но объясню почему именно она.
Во первых, ХОТЕЛ ИМЕННО 2-Din с DVD и Экраном . Потому что вообще не нравится мне этот кармашек который будет если ставить 1-Din магнитолу.
Во вторых, У нее ЗЕЛЕНАЯ подсветка кнопок . И она очень гармонично вписывается в торпеду.
В третьих, Нет денег чтобы покупать JVC или другие приемлимые аналоги с экраном.
Вот.
Итак на данным момент автозвук у меня выглядит следующим образом:
Головное устройство - Hyundai H-CMD2002
Усилитель - Blaupunkt GTA 480
Передние динамики - Alpine SPE-17C2 с отключенными высокочастотниками
Твитеры - Hertz из какого то комплекта Герцевской аккустики
Задние динамики - Нет никаких (отказался и не жалею теперь)
Сабвуфер - Mystery MTB-250A (возможно скоро поменяю его на пассивный)
Межблочные провода - Hama
Акустические провода - недорогие но и не самые дешевые сечение 2 мм квадратных (фирму не помню.)
1. Замена магнитолы. Замен было много все они описаны в соответствующем разделе. (Здесь
Если коротко то:
1. Вооружаемся крестовой отверткой и чем нибудь тонким чем можно зацепить изнурти край пластиковой накладки которая окружает магнитолу. Напримет у меня был такой пинцетик. Теперь я научился снимать эту накладку ножем не царапая и не ломая ничего. (многим уже сделал)
2. Акуратно просоввываем зацеп под пластиковую накладку в районе показанному красной стрелкой. И зацепив внутреннюю часть облицовки тащим на себя. Панель крепится на 4 зажимах.
3. Откручиваем 4 винта крестовой отверткой.
4. Вынимаем магнитолу на себя.
5. Для отключения разъемов тянем вверх синенькие стопорки и нажав на освободившийся лепесток вынимаем разьем из магнитолы. ( разъемы я впоследствии отрезал и продал вместе с штатной магнитолой ибо возвращяться назад не собираюсь. )
6. Антену просто тянем из гнезда. Довольно туго сидит. Все магнитола у нас в руках. Сверху видим наклейку с распайкой разьемов и информацией о производителе. Для дальнейшего вашего удобства я попытался показать цветовую гамму проводов, какой цвет у провода отвечающего за ту или иную функцию.
2. Теперь об установки новой магнитолы
Итак, вы решили заменить штатную магнитолу на ту которая вам больше нравится.
Перво наперво вам нужно заказать две детальки (можно у меня )
Салазки для новой магнитолы и рамочку вокруг магнитолы.
1. На рисунке номер 10 это именно те салазки которые нам нужны.
2. Выглядят они вот так.
Кармашек нижний снимается и в салазки можно установить двухдиновую магнитолу. Вот вид со снятым кармашком.
3. Итак Салазки у нас есть, Накладка тоже. Осталось разобраться с антенной. У нас она тоже не стандартная. Но зато это легко поправимо. Нам нужно всего лишь заменить детальнку номер 7.
Для этого в любом магазине торгующим автозвуком покупаем АНТЕННЫЙ УДЛИННИТЕЛЬ я с дуру взял метровый, но на практике хватит и 0.5 метра.
4. Теперь приступаем к установке.
Разъем номер 2 нам не нужен. А вот в разем номер 1 мы втыкаем наш удлиннитель и протягиваем его до пространства где у нас находится магнитола.
На фотографии ниже мы видим два разъема тот что слева это наш старый, а тот что справа - новый (тоесть наш удлиннитель.)
5. Теперь нужно врезаться в штатную проводку.
Для этого я купил разъем ИСО и взял от него только ту часть которая отвечает за питание для магнитолы.
Затем после того как у нас врезан разъем ИСО и выведена антенна, мы подключаем все к магнитоле и устанавливаем все назад. У магнитолы было 6 линейных выходов типа тюльпан. На рынке были куплены межблочные провода. И подключены к линейным выходам магнитолы. И аккуратно протянуты так же как и антенный провод в багажник где у меня расположился усилитель.
Самое сложное было сделать рамку для нее.
Сделал на основе штатной с использованием шпатлевки по пластику.
Сделал подиум, отшкурил, покрасил.
Для первого раза считаю что получилось нормально.
3. Поставил твитеры:
Снял стойки передние. Для этого нужно открыть дверь, стянуть резиновый уплотнитель с кузова в районе стойки. И потянуть верхнюю часть стойки ПАРРАЛЕЛЬНО ЛОБОВОМУ СТЕКЛУ
Прикрутил к ним корпуса твитеров.
Справа имеется штатный разъем для подключения твитера. Почему только справа я не понял.
Провода от кросоверов прикрутил к проводам идущим от усилителя на передние колонки.
4. В передние двери установил 16" динамики.
Сначала я заказал и мне вырезали 12 колечек из 7 мм МДФ (заказал с запасом) на фотке они справа.
Потом я опытным путем подобрал количество колечек из которых я буду делать подиум. Так, чтобы стекло двери закрывалось нормально и до конца, а не упиралось в колонку. Их оказалось 4 штуки по 7 мм каждое.
Далее все просто, я их склеил, поделал соответствующие отверстия для крепежа подиума к двери. Обклеил карпетом и к месту соединения подиума с дверью приклеил виброгасящий материал (типа сплен, только тонкий)
Прикинул как оно с динамиком:
Немного переделал сам динамик. Отпоял проводок высокочастотника. Ибо твитеры у меня уже стоят в стойках. Послушал как стали играть - заметил ощутимую разницу - понравилось.
Ну и установил все это дело в дверь:
В итоге внешний вид двери с обшивкой не нарушен, стекло открывается до конца, звук ЧУМА.
До этого стояли другие подиумы, направленные под углом, но увы с ними стекло упиралось в динамик.
Разницы в звуке между направленным и прямым подиумом незаметил.
5. Установка усилителя
Усилитель у меня расположился в багажнике прямо под верхней полкой. Для этого я вырезал из 10 мм фанеры прямоугольную доску. Обклеил ее карпетом и прикрутил к задней полке.
. ВНИМАНИЕ. Со стороны багажника полку под усилок легко прикрутить к части багажника где у нас находиться лампочка освещения, НО в глубине полку нельзя прикрутить напрямую к металлу, так как там мешает система тяг которая отвечает за закрытие багажника. Поэтому чтобы прикрутить полку сзади, я вырезал из бруска 2 стойки по 10 см. и прикрутил их к полке, а потом уже врезался сверху в них саморезами. Я жалею что я не сфотографировал этот процесс.
На этих фотках процесс еще не закончен и провода не убраны
6. Установка сабвуфера
1. Снимаем пластиковую накладку под рулем. Та на которой ручка открытия капота.
2. Накладка снимается легко просто потяните на себя, НО будте аккуратны там где находится ручка открывания капота с тросиком. Чтобы ее снять полностью нужно отсоеденить ее от тросика открывания капота.
3. Для этого нужно отверткой надавить чуть выше Т-образной клипсы (верхняя стрелка), после чего освобожденная от фиксатора клипса (нижняя стрелка) легко выйдет в свой паз
4. Перед нами откроется картина подрулевого пространства.
6. Сейчас будем снимать пластиковый порожек. Тянем его на себя. НО он прикреплен пластиковым винтом фото ниже.
7. Вот и винт. Откручивается руками.
8. Вид со снятой накладкой.
9. Затем Нужно снять задний пластиковый порожек. Для этого снимаем сидушку.
11. Сидушка крепится двумя металическими ушками в пластиковых пазах. Снимается Энергичным движением вверх.
12. Вот эти пластиковые пазы.
13. Вид салона без сидушки. Видим места где она крепится и бензонасос по центру.
14. Порожек закреплен двумя клопами и как обычно защелками. Винимаем клопы и тянем порожек на себя.
15. Затем мы снимаем "Топорик" именно так он называется в отечественном автопроме.
16. Он тоже защелкнут, снимается просто. Изнутри давим слегка на его верхнюю часть. И акуратно тянем его бока на себя чтобы освободить защелки из пазов. Помоему они только сверху.
17. Видим те самые преднатежители ремня.
18. Снимаем пластиковую накладку багажника. Просто дергая вниз.
19. Она закреплена на. мм. э. короче острыми хреньками. Вот такими.
20. Кстати ее нужно снимать для установки задней акустики. Чтобы снять заднюю полку. Снимаем ее и 3 клопа, и откручиваем 2 винта которые для детского сидения. И тянем полку на себя. Там получаем доступ до динмиков. (Но это так к слову пришлось.)
21. Снимаем обивку багажника. Как оказалась она закреплена не на 5 клопов, как я подумал, а всего на два. На фотке видно. Один изнутри багажника. Другой со стороны салона на следующей фотке.
22. Клоп который держит обивку багажника.
23. Дальше банально протягиваем провода. В моем случае это были провод питания СИНИЙ и провод управления сабом ФИОЛЕТОВЫЙ, да еще есть провод управления громкостью БАСА он ЧЕРНЫЙ (Его на фотке нет).
Управление сабом я вывел на место где должно быть управление электро зеркалами.
Ну вот собственно и все. Хотя нет наверное в дольнейшим я дополню этот МЕГАОТЧЕТ информацией как поменять (или снять) задние динамики.
Если вы хотите получить качественное звучание музыки со штатной магнитолы Шевроле Авео, то вам придется проделать следующую работу. Для ее выполнения готовим тонкий паяльник, паста паяльная, четыре конденсатора электролитических на 10 мкФд и 16 В, четыре провода экранированных с колокольчиком на конце. Когда покупали все это, присматривались, что же можно подарить отцу.
Наверное стоит сразу сказать, что работа эта непростая, даже с моими объяснениями, так что сперва полностью прочитайте и если не будете уверены в своих силах, то даже не приступайте, потому что можете испортить магнитолу. Вытаскиваем головное устройство с автомобиля и отправляемся с нею домой. Разбираем ее полностью, вынимаем плату, для этого отворачиваем все винты крепления. стрелками я указал дорожки, которые идут к усилителю головного устройства.
Припаиваться будем к тем дорожкам, которые расположены после емкостей. По ним идет плюсовой сигнал, сюда паяем емкостной плюс. А к минусу присоединяем плюсовую проводку с линеек. Имейте в виду, что емкости СМД не подойдут, потому что здесь обязательно должна быть полярность. Проводку с линеек я позаимствовал от старой магнитолы другого авто.
Засунул в него резиновую прокладку, дабы проводка не перетиралась об край и продел ее и уже потом присоединил к емкостям. Головное устройство проверил на отдельном усилителе. Надо сказать, что звучание на самом деле стало лучше. Делаем закономерный вывод - даже на основе штатной магнитолы Авео реально улучшить звучание, при этом затраты минимальные.
Если же хотите кардинально тюнинговать аудиосистему, то придется устанавливать хороший усилитель, сабвуфер, колонки другие поставить, но и аудиопроводка нужна с большим сечением. И тогда уже штатная магнитола покажет себя во всей красе. Но, как правило, так никто не делает, потому что денег нет или их жалко на подобный проект. В этом случае постарайтесь сделать хотя бы так, как я описал - немного модернизируйте плату головного устройства, а остальное уже можно делать и устанавливать постепенно.
Читайте также: