Допустимая толщина задних тормозных дисков шевроле лачетти
Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
- Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
Технические характеристики передних тормозов
Моменты затяжки резьбовых соединений переднего тормоза
Проверка передних тормозов Лачетти
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса.
- Осмотрите накладки и убедитесь, что они не изношены до минимальной толщины.
- Измерьте толщину накладок.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Установите передние колеса.
- Опустите автомобиль.
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска.
Если толщина диска колеблется в пределах больше 0,01 мм (0,0004 дюйма), это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Если биение диска превышает допустимую норму, диск следует прошлифовать или заменить.
Завод-изготовитель обеспечивает необходимые допуски нового диска по плоскостности рабочей поверхности, колебанию толщины и осевого биения. Соблюдение допусков характеристик тормозного диска необходимо для обеспечения плавности торможения.
Кроме указанных допусков, поверхность диска также должна иметь определенную шероховатость. Контроль шероховатости поверхности необходим для предотвращения увода автомобиля в сторону при торможении, неконтролируемого действия тормозов, а также для продления срока эксплуатации накладок.
Примечание: Максимально допустимое осевое биение составляет 0,06 мм (0,002 дюйма). Если биение выше указанного, убедитесь в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на соприкасающихся поверхностях.
- Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL).
- Снимите тормозной диск.
- Закрепите тормозной диск на ступице двумя болтами.
- Закрепите индикатор на суппорте.
- Установите иглу индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим преднатягом.
- Снимите индикатор и болты крепления диска к ступице.
Важно: Так как соблюдение допусков параметров диска является важным для обеспечения правильной работы тормозов, шлифование поверхности диска следует проводить с использованием высокоточного инструмента.
Передние
Артикулы оригинальных дисков
Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 96549782 | 4270 |
Артикулы аналогов
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABE | C30013ABE | 1406 |
| ABS | 17414 | 1371 |
| ACDELCO | 19347613 | 1603 |
| AFA | DW9C82890 | 730 |
| AMD | AMDSP0RTBD5118 | 2553 |
| AMD | AMDBD118 | 1088 |
| ARIRANG | ARG291013 | 1148 |
| ASHIKA | 600W009 | 1222 |
| ATE | 24012401991 | 2212 |
| BEHR HELLA | 8DD355111361 | 1795 |
| BLITZ | BS0245 | 1088 |
| BORG BECK | BBD4511 | 1565 |
| BOSCH | 986479R70 | 1418 |
| BRAVE | BRBD15 | 1231 |
| BRC | BRD21 | 1916 |
| BREMBO | 9948310 | 1962 |
| BZAK | 906379 | 1392 |
| COMLINE | ADC1054V | 1692 |
| DELPHI | BG4003 | 1693 |
| DENCKERMANN | B130281 | 1401 |
| DEVERS | 151689989 | 1589 |
| DODA | 1070100002 | 1090 |
| EGT | 410527EGT | 1295 |
| FENOX | TB219050 | 1198 |
| FERODO | DDF1257 | 2035 |
| FRANCECAR | FCR220478 | 1122 |
| FREMAX | BD8338 | 1233 |
| GENERAL RICAMBI | CCC021 | 2581 |
| GIRLING | 6072181 | 1424 |
| GOLD ROTOR | CCC021 | 2003 |
| GTR | 61101F | 1425 |
| HELLA PAGID | 8DD355111361 | 1674 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3300913 | 2414 |
| IBERIS | IB151006 | 1073 |
| ICER | 78BD8338 | 1572 |
| JAPANPARTS | DIW09 | 1183 |
| JAPANPARTS | DIW01 | 1214 |
| JAPKO | 60W09 | 1158 |
| JURID | 562662JC | 2196 |
| KAMOKA | 1032514 | 1812 |
| KORTEX | KD0079 | 1133 |
| LGR | LGR6214 | 1992 |
| LPR | 1007V | 1597 |
| LYNX | BN1013 | 1172 |
| METELLI | 230719 | 2524 |
| METZGER | 24906 | 6168 |
| MEYLE | 29155210007 | 1392 |
| MEYLE | 29155210005 | 1301 |
| MILES | K000459 | 1168 |
| MINTEX | MDC1990 | 1935 |
| NIBK | RN1324 | 2190 |
| NIBK | RN1360 | 2257 |
| NIPPARTS | J3300913 | 1259 |
| NK | 205009 | 1807 |
| NPA | NP31304111 | 1151 |
| NSP | NSP0196549782 | 1082 |
| OPTIMAL | BS8130 | 4958 |
| PATRON | PBD7218 | 1185 |
| PROFIT | 50101257 | 1289 |
| PROFIT | 50102003 | 1992 |
| PROTECHNIC | PRD2666 | 1417 |
| Q FIX | Q0910887 | 1244 |
| QUINTON HAZELL | BDC5352 | 1170 |
| REMSA | 665610 | 1799 |
| ROAD HOUSE | 665610 | 1914 |
| SANGSIN | SD3017 | 1479 |
| SAT | ST96549782 | 993 |
| SRLINE | S710210 | 2677 |
| TEXTAR | 92133600 | 1811 |
| TEXTAR | 98200133601 | 1985 |
| TRIALLI | DF062202 | 1042 |
| TRUSTING | DF099 | 1687 |
| TRW | DF7218 | 1608 |
| UXCLENT | 201615SD11 | 1339 |
| VALEO | R3004 | 1219 |
| VALEO | R3018 | 1383 |
| VEMO VAICO | V5180004 | 3455 |
| VPM | VPM96549782 | 774 |
| ZEKKERT | BS5399 | 1237 |
| ZIMMERMANN | 185395320 | 2898 |
Задние
Артикулы оригинальных дисков
Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 96549630 | 3439 |
Артикулы аналогов
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABE | C40004ABE | 1287 |
| ABS | 17686 | 1192 |
| ACDELCO | 19347612 | 1418 |
| AMD | AMDBD212 | 1018 |
| ARIRANG | ARG291038 | 983 |
| ASHIKA | 610WW03 | 1051 |
| ATE | 24011003401 | 3132 |
| BEHR HELLA | 8DD355114161 | 1492 |
| BLITZ | BS0367 | 1078 |
| BOLINDER MUNKTELL | BD5388 | 1792 |
| BORG BECK | BBD4582 | 1689 |
| BOSCH | 986479S08 | 1316 |
| BOSCH | 986479985 | 1525 |
| BREMBO | 8A87210 | 1442 |
| BZAK | 906378 | 1338 |
| DELPHI | BG4091 | 1328 |
| DELPHI | BG3615 | 1201 |
| DEVERS | 1516810988 | 1470 |
| DYNAMAX | DBD1606 | 801 |
| FENOX | TB218165 | 1039 |
| FERODO | DDF1606 | 1778 |
| FREMAX | BD6028 | 1179 |
| G BRAKE | GR01440 | 1211 |
| GENERAL RICAMBI | CCC020 | 2633 |
| GIRLING | 6073814 | 1429 |
| GOLD ROTOR | CCC020 | 2171 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3310908 | 2183 |
| JAPANPARTS | DPW03 | 1122 |
| JAPKO | 61W03 | 1133 |
| JD | JBD0126 | 898 |
| KORTEX | KD0081 | 1071 |
| LGR | LGR6215 | 2043 |
| LPR | D4000P | 1280 |
| LYNX | BN1351 | 1172 |
| METELLI | 230953 | 2012 |
| MEYLE | 29155230002 | 1303 |
| MILES | K010460 | 1087 |
| MINTEX | MDC1900 | 1507 |
| NIBK | RN1391 | 1855 |
| NIPPARTS | N3310909 | 1065 |
| NK | 205011 | 1491 |
| NSP | NSP0196549630 | 1104 |
| OPTIMAL | BS8478 | 2659 |
| PARTS MALL | PRC012 | 1483 |
| PATRON | PBD7381 | 1027 |
| PILENGA | 5388 | 2256 |
| PROFIT | 50102002 | 1844 |
| PROTECHNIC | PRD5277 | 1322 |
| Q FIX | Q0910940 | 1038 |
| QUINTON HAZELL | BDC5558 | 1064 |
| REMSA | 687600 | 1446 |
| RIGINAL | RGDF7381 | 843 |
| ROAD HOUSE | 687600 | 1631 |
| TEXTAR | 92163000 | 1529 |
| TRIALLI | DF062203 | 927 |
| TRUSTING | DF092 | 1326 |
| TRW | DF7381 | 1591 |
| UKORAUTO | UCH9C303622 | 1286 |
| UXCLENT | 201615SD02 | 1412 |
| VALEO | R3019 | 1293 |
| ZEKKERT | BS5405 | 1021 |
Какие лучше поставить
Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.
Самостоятельная замена
Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:
- противооткатные упоры;
- домкрат;
- подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
- баллонный ключ;
- отвертки: крестообразная и шлицевая;
- головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
- деревянный брусок;
- проволока или шнурок длиной 40—50 см.
Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации менять их можно только парами. Вместе с ними рекомендуется обновлять комплект колодок.
После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.
Замена передних дисков
Процедура выполняется по следующему алгоритму:
Замена задних дисков
Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:
- Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
- Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
- Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
- Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
- Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
- Снять задний тормозной диск.
- Установить детали в обратном порядке.
По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.
Видео
Заключение
Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
- Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном маслом.
Общие технические характеристики задних тормозов Лачетти
Моменты затяжки резьбовых соединений тормозов
Проверка задних тормозов Лачетти
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса.
- Осмотрите накладки и убедитесь, что они не изношены до минимальной толщины.
- Измерьте толщину накладок.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Установите задние колеса.
- Опустите автомобиль.
Завод-изготовитель обеспечивает необходимые допуски нового диска по плоскостности рабочей поверхности, колебанию толщины и осевого биения, однако, в ходе эксплуатации на его поверхности появляются выемки и канавки. Неоднородность поверхности диска может вызвать неравномерность торможения и пульсацию педали тормоза. Ненадлежащее качество поверхности диска также может вызвать увод автомобиля в сторону и быстрый износ накладок. Если отклонение качества поверхности диска превышает допустимую норму, диск следует прошлифовать или заменить. Шлифование диска следует проводить с использованием высокоточного инструмента.
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска. Если толщина диска колеблется в пределах больше 1,0 мм (0,04 дюйма), это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Толщину диска можно измерить с помощью обычного микрометра. Она должна составлять не менее 10 мм (0,39 дюйма).
Допускается наличие небольших царапин, глубина которых не превышает 0,40 мм (0,016 дюйма). Измерение глубины царапин проводится с использованием специального микрометра.
Максимально допустимое осевое биение составляет 0,08 мм (0,003 дюйма). Если биение выше указанного, убедитесь в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на соприкасающихся поверхностях. Проверку осевого биения диска проводят при помощи индикатора указанным ниже способом.
Всем привет!
Подошло время замены тормозных дисков, пробег 63тыс.км, поверхность не ровная,а колодки еще вроде живые и толщина накладок в районе 5мм. Что посоветуете? Точить- сейчас толщина около 22мм или замена и на какие? Оригинал дилер предлагает за 3500*2=7000, плюс колодки в этом пределе. В магазине предлагают TWR за 2000 за 2шт. Колодки сангсин за 600, а знакомые говорят закажи АТЕ и диски и колодки.
__________________
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП, Чип, Alpine 9883R, MB Quart Q-series, Alpine V-series, Ivolga 12F
У меня история с дисками такая: Летом собрался ехать на море, 550км. в одну сторону примерно, как положено начал подготавливать автомобиль к поездке поменял колодки все по кругу ну там и ещё по мелочи. Когда менял задние колодки ничего серьёзного не заметил на диске да и колодки стёрлись примерно равномерно, по трассе скорость примерно 120-160 была без резких торможений вроде всё как обычно, только вот расход неприятно огорчил но я внимания серьёзного не придал этому. Так вот на обратном пути не доезжая до дома примерно 150 км. засвистели тормоза (метал по металлу). Приехав домой и разобрав задние тормозные механизмы я просто был в шоке - колодок небыло, стерлись совсем. и это только на правом колесе! на левом всё отлично! разобрал направляющие суппорта там сухо! смазал как положено разработал, поставил новые колодки поездил пару дней и чувствую что то не то. после длительной поездки без интенсивного торможения подхожу к колесу а от него аж жар идет, опять смазал направляющие суппорта, поездил, и так 3 раза, уже не знал что делать. На работе как раз к этому времени купили станок для проточки дисков, вот я решил его опробывать сточил с диска около 3мм. в общей сложности. Разобрал суппорт, смазал манжет, опять набил смазкой направляющие, вот уже несколько месяцев всё отлично. С передними дисками вроде всё нормально, хотя для профилактики тоже по 1мм. снять можно.
Шевроле Лачетти оснащен дисковыми передними и задними тормозами, исключением есть авто Корейского производства с 2003 по 2007 год, у которого используются задние тормоза барабанного типа. Для Лачетти седан, хетчбэк или универсал тормозные колодки одинаковые. Такая же ситуация касается и объема устанавливаемого двигателя. Отличие имеют только машины выпущенные после 2006 года, у них задние колодки отличаются креплением направляющих и имеют другой артикул.
Замена тормозных колодок Шевроле Лачетти производится при износе накладок до толщины 2-3 мм. Важно также следить за состоянием диска, поскольку он также подвержен износу. Рекомендованная минимальная толщина диска составляет 22 мм., толщина нового 24 мм.
Стоимость колодок напрямую зависит от характеристик и состава накладок, хорошие колодки должны быть достаточно жесткими для обеспечения эффективного торможения но при этом минимально пылится и не приводить к ускоренному износу тормозного диска.
Оригинальные колодки для Lacetti 1.4, 1.6 и 1.8 литра
Какие тормозные колодки устанавливались на Шевроле Лачетти, их цена и как правильно подобрать хорошие фрикционы? Для ответа, рассмотрим артикулы тормозных колодок для Шевроле Лачетти:
- Колодки тормозные передние артикулом 96405129 — цена 3090 руб., устанавливались на авто с 2003 по 2007 год. Номера 96418874, 96449298 — цена 5000 руб., присваивались заводским тормозным колодкам для автомобилей только Корейского производства с 2005 по 2007 год;
- Задние дисковые тормозные колодки с артикулом 96405131 — цена 1080 руб. имеют выступ для направляющих пружинных зажимов колодок (артикул зажима — GM 96413040), и устанавливались до конца 2006 года. В 2007 году артикул изменился на 96800089 — цена 2260 руб., данные колодки отличаются только формой креплений для зажимов с артикулом GM 96800088;
В 2008 году появилось второе поколение модели под названием Lacetti Premiere, также известное как Chevrolet Cruze.
Размеры задних и передних тормозных колодок на Лачетти
Как уже оговаривалось, размеры колодок отличаются в зависимости от типа диска. Поэтому приведем параметры передних и задних тормозных колодок.
- Барабанные колодки стояночного тормоза 96496764 имеют такие размеры — диаметр 170 мм, ширина 26 мм.;
- Задние барабанные колодки для авто Корейского производства 2003 -2007 года выпуска с номером 96405132 имеют другой размер — 200мм (диаметр) и шириной 46мм..
Аналоги тормозных колодок для Лачетти
Купить хорошие тормозные колодки Шевроле Лачетти можно не только оригинальные, а и выбрать достойные можно и среди аналогов. Стоит обратить внимание на колодки от таких брендов как: Sangsin, TRW, NiBK , ZIMERMANN.
Согласно рейтингу тормозных колодок для Лачетти на PartReview от 03.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы FRICTION MASTER. Также выделяются производители GALFER, HSB и Akebono.
Аналоги передних тормозных колодок:
- Sangsin SP 1102 — цена 780 руб.- недорогой популярный аналог из бюджетной линейки;
- Remsa 0645.22 — цена 650 руб. — соотношение цена/качество;
- Hankook Frixa FPD12 — цена 770 руб.- хорошие передние колодки среднего уровня от Корейского производителя;
- TRW GDB3347 — цена 1620 руб.- колодки тормозные дисковые передние с улучшенными характеристиками;
- Otto Zimmermann 23234.170.1 — цена 1320 руб.- по отзывам одни из лучших вариантов премиум класса.
Аналоги задних тормозных колодок 96405131 — для авто до 2006 года выпуска:
- Sangsin SP 1160 — цена 970 руб
- Fenox BP43058 — цена 420 руб — бюджетные комплектующие Белорусского производства.
- Mando MPD22 — цена 560 руб — по отзывам меньше пылятся чем оригинал и эффективность торможения на уровне штатных.
- Bosch 0986494133 — цена 1030 руб — колодки премиум класса со стабильным коэффициентом торможения и высоким ресурсом фрикционов.
Аналоги задних тормозных колодок 96800089 — для авто выпуска после 2006:
- Fenox BP43039 — цена 480 руб.;
- Sangsin SP1257 — цена 860 руб.;
- Hankook Frixa FPD12NR — цена 880 руб.
Аналоги колодок стояночного тормоза:
- Ferodo FSB 4017 — цена 1250 руб
- Mando MLD10 — цена 1450 руб
Самые дешевые заменители покупать не рекомендуется, так как они будут сильно пылится и не всегда эффективно работать. Ресурс тормозных колодок не указан в регламетном ТО, износ зависит от режима эксплуатации и составляет в среднем 30-50 тис. км. пробега авто. При замене тормозных колодок на новые, важно также смазать и почистить направляющие и поршень суппорта и использовать антискрипную смазку для пластин.
Читайте также: