Dongfeng h30 cross отзывы владельцев недостатки
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Dongfeng H30 Cross, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Дуню купил 02.12.14г. Сегодня пробег 9 430 км.
От ТО отказался – дороговато и спецы в Самаре в сервисе по этим машинам ещё те.
За всё время одна претензия – загорелся чек подушек и не гаснет (поначалу гас и снова загорался), ну и передние амортизаторы на лежачих полицейских очень чувствительные.
Остальное меня всё устраивает. Со светофоров ухожу первым и с немалым отрывом (механика). Дорогу держит отлично и летом и зимой (липучка 205/50R16). Салон просторный – на дачу что только не возил (на реленги поставил багажник). Ну и весь салонный фарш отличный.
Предыдущий Хундай Гетс когда брал – тоже говорили “фу-кореец”, а он отходил 85 000 и ни одной проблемы… так что надеюсь и верю в китайца – они исправляют недостатки и не повторяют их (не то что соседи в Тольятти).
P.S. Да и ещё забыл – очень хотелось-бы приобрести литературу по обслуживанию и ремонту Dong Feng H30 Cross, но увы её пока не найти.
А из этого ничего не подошло ?
Вызвал интерес этот автомобиль, и я съездил в салон его посмотреть! Действительно качество сборки очень хорошее, всё сделано добротно. Даже удалось прокатится на нём. Остался доволен от поездки (автомат).
Донг Фенг молодцы. Думаю цена автомобиля соответствует ожиданиям. (Сам работал на заводе GM АВТО)
Катаюсь на Н30 кросс полтора года, пробег 30 000 км.
Машиной очень доволен! Очень динамичная; уверенно и без кренов входит в повороты; тормозит очень эффективно; руль лёгкий, послушный; расход вообще ошарашивает: по трассе 5 – 5,4 л., в городе по пробкам более 8 л. не было (за городом езжу быстро, но больше 180 км/ч не пробовал).
С нетерпением жду их же паркетник АХ7, хочу сыну подарить.
Ах да, из недостатков – месяц назад на правой передней двери поскрипывание пластика об металл появилось; хотелось бы получше шумоизоляцию от моторного отсека; придётся доработать (удлинить) защиту картера, а то под капотом грязновато; подкрылки обязательно надо поставить, пороги грязные.
Не пойму в чем дело – так при скорости больше 120 км/час на панели приборов, в районе указателя числа оборотов, загорается красная лампочка и раздается звуковой предупреждающий сигнал – что это ?
При снижении скорости всё нормально. Пробег 4 900 км.
Это звуковое предупреждение о превышении скорости. Если какое то время не обращать внимание – оно пропадёт.
ограничение в Китае … если поехать дольше выключится…
Запчасти дороговаты для “китайца”. Бампер, фары и капот = 106 тыс.рублей + ещё работа.
Вопрос по тормозным колодкам!
Кто-нибудь уже менял тормозные колодки (передние, задние)? Они отличаются по толщине тормозных накладок. Новые передние – 10 мм, задние – 5 мм. Так или нет?
Торговцы подсовывают мне задние – 10 мм. По другим размерам все подходит, а вот по толщине – нет. Кто может подтвердить? Кто пробовал менять?
Действительно, задние колодки имеют толщину накладок – 5 мм.
Это факт. Просто не все продавцы еще с этим сталкивались.
Там всё сделано по китайски, ну или по русски – лишь бы продать.
Через 30 000 км пробега передок опустился на 3-4 см. Гарантии не подлежит, это норма.
С уважением Елена.
гвоздик не надо вытаскивать, щетку надавить вниз и она выйдет из зацепа
Дуня в эксплуатации 5-ый год. 130 000 км.
Начала дергаться на небольшой скорости. Что может быть?
После 50 000км стал глючить замок багажника, возможно проблема в электродвигателе.
В остальном доволен авто, 140-160 км/ч держит хорошо. Делаю все ТО по регламенту.
В салоне тихо, экономичный (5,5-6,5 л/100 км по трассе), можно легко поставить ГБО (есть гидрокомпенсаторы).
Задняя торсионная балка - энергоемкая, электроусилитель руля, симпатичный , наличии магнитолы с большим тач скрин, дружелюбе в обслуживании, бензин 92, оцинкованный кузов (проверял на китайских сайтах), хороший свет фар, бак бензиновый 51 л, водительское сидение регулируется во всех плоскостях, руль тоже, удобные сидения.
штатная резина шумноватая, т.к. узкопрофильная 16 дюймов, зимнюю уже купил на 15 дюймов широкопрофильную, других недостатков не нашел.
отличная панель управления, с карбоновыми вставками, кожаный руль, интересная ткань сидений, приятная подсветка, много места на заднем сиденье, очень вместительный багажник даже в не разложенном виде, камера, круиз, японская коробка типтроник, датчик наружной температуры есть все таки, кузов собран отлично-оцинкованный, что редкость для китая, внутри комфортно
Просторный салон
Тяговитый двигатель , вроде еще экономичный
Прикольный материал салона, попа не потеет
Продуманный интерьер , есть вставки под карбон
Удобный кожанный руль с функциями
Китайская сборка , зазоры на всех элементах кузова минимальные и одинаковые . В отличие от капота датсуна)
АКБ закрытого типа, нет дырочек чтобы выходили испарения при зарядке аккумулятора
Пишит какая то штатная предупредительная фигня после 120
Запах в салоне был поначалу, потом выветрился
Темный жк дисплей борт компьютера, для людей с плохим зрением - проблема
Неэргономичный бардачок
Зимой замерзли стеклоподьемники
Два раза вырубало магнитоллу, решается отсоединением клемм от аккумулятора
Стандартные стойки полное фуфло , поставили в салоне аммортизаторы каяба
Коробка автомат Япония, Двигатель от Ниссан, климат контроль, камера заднего вида, парктроники, продуманность в мелочах, хорошая шумка, в автосалоне предложили за доступные деньги до установить много допников в скупе с большой выгодой около 10к деревянных из 30к уплаченныхс деревянных, подогрев сидений, туманки, подкрылки, брызговики, защита картера, коврики, зимняя резина.
Внешний вид
Хорошая комплектация
Просторный салон
Отличная производительность системы климат-контроля
Неплохая звукоизоляция
Недостаточная динамика
Звук штатной аудиосистемы оставляет желать лучшего
Противотуманные фары, которые есть в более простой комплектации, отсутствуют в максимальной
Несмотря на то, что в целом в салоне довольно тихо, слышно шум колес - шумоизоляция арок недостаточная
Неравномерно истирались колодки, подлежали замене каждые 10 тысяч.,на 30т. провели регулировку суппортов . Колодки прошли 20--норм. На 32 т. ( 12 мес.и 2 недели) погибает двигатель дворников! Удалось решить вопрос только через форум- оригинал под заказ 4 мес.и более, есть шанс ,что не подходит,цена двигателя ок .400$ без доставки и самого ремонта. Установили двигатель от ЛАДЫ, всё отлично работает,лёгкий испуг . но причина была в неотрегулированной трапеции. На 64 т. не работает переключатель ближнего света, т.к. перегорели(расплавились) контакты в подрулевом переключателе( стрекоза) предохранители не сработали, это вообще беда - подлежит замене все в комплексе, по запросу ни у кого нет. Может быть аналог возможен. В каталоге "подрулевой переключатель левый 7381001АА " На пробеге ок.15 появился "сверчок" в рулевой колонке, на СТО дилера сказали,что это нормально и не стоит беспокоиться, возможно это были первые признаки .
Удобный , большой , для города просто здорово . Огромный функционал . На трассе отдыхаешь. Китайцы МОЛОДЦЫ .
В обслуживание не дорогой , но если ремонт просто КОСМОС , запчасти с одним номером для разных авто ( Европа , Россия , Украина ) и это совершенно разные размеры и формы , пока не разберешь и не обговоришь деталь не подойдет , и доставка просто жуть . И ГЛАВНОЕ просто нет мастеров , даже официал не профессиональный мастер , а просто слесарь . ЖУТЬ .
В салоне тихо, экономичный (5,5-6,5 л/100 км по трассе), можно легко поставить ГБО (есть гидрокомпенсаторы).
Задняя торсионная балка - энергоемкая, электроусилитель руля, симпатичный , наличии магнитолы с большим тач скрин, дружелюбе в обслуживании, бензин 92, оцинкованный кузов (проверял на китайских сайтах), хороший свет фар, бак бензиновый 51 л, водительское сидение регулируется во всех плоскостях, руль тоже, удобные сидения.
штатная резина шумноватая, т.к. узкопрофильная 16 дюймов, зимнюю уже купил на 15 дюймов широкопрофильную, других недостатков не нашел.
отличная панель управления, с карбоновыми вставками, кожаный руль, интересная ткань сидений, приятная подсветка, много места на заднем сиденье, очень вместительный багажник даже в не разложенном виде, камера, круиз, японская коробка типтроник, датчик наружной температуры есть все таки, кузов собран отлично-оцинкованный, что редкость для китая, внутри комфортно
Просторный салон
Тяговитый двигатель , вроде еще экономичный
Прикольный материал салона, попа не потеет
Продуманный интерьер , есть вставки под карбон
Удобный кожанный руль с функциями
Китайская сборка , зазоры на всех элементах кузова минимальные и одинаковые . В отличие от капота датсуна)
АКБ закрытого типа, нет дырочек чтобы выходили испарения при зарядке аккумулятора
Пишит какая то штатная предупредительная фигня после 120
Запах в салоне был поначалу, потом выветрился
Темный жк дисплей борт компьютера, для людей с плохим зрением - проблема
Неэргономичный бардачок
Зимой замерзли стеклоподьемники
Два раза вырубало магнитоллу, решается отсоединением клемм от аккумулятора
Стандартные стойки полное фуфло , поставили в салоне аммортизаторы каяба
Коробка автомат Япония, Двигатель от Ниссан, климат контроль, камера заднего вида, парктроники, продуманность в мелочах, хорошая шумка, в автосалоне предложили за доступные деньги до установить много допников в скупе с большой выгодой около 10к деревянных из 30к уплаченныхс деревянных, подогрев сидений, туманки, подкрылки, брызговики, защита картера, коврики, зимняя резина.
Внешний вид
Хорошая комплектация
Просторный салон
Отличная производительность системы климат-контроля
Неплохая звукоизоляция
Недостаточная динамика
Звук штатной аудиосистемы оставляет желать лучшего
Противотуманные фары, которые есть в более простой комплектации, отсутствуют в максимальной
Несмотря на то, что в целом в салоне довольно тихо, слышно шум колес - шумоизоляция арок недостаточная
Неравномерно истирались колодки, подлежали замене каждые 10 тысяч.,на 30т. провели регулировку суппортов . Колодки прошли 20--норм. На 32 т. ( 12 мес.и 2 недели) погибает двигатель дворников! Удалось решить вопрос только через форум- оригинал под заказ 4 мес.и более, есть шанс ,что не подходит,цена двигателя ок .400$ без доставки и самого ремонта. Установили двигатель от ЛАДЫ, всё отлично работает,лёгкий испуг . но причина была в неотрегулированной трапеции. На 64 т. не работает переключатель ближнего света, т.к. перегорели(расплавились) контакты в подрулевом переключателе( стрекоза) предохранители не сработали, это вообще беда - подлежит замене все в комплексе, по запросу ни у кого нет. Может быть аналог возможен. В каталоге "подрулевой переключатель левый 7381001АА " На пробеге ок.15 появился "сверчок" в рулевой колонке, на СТО дилера сказали,что это нормально и не стоит беспокоиться, возможно это были первые признаки .
Удобный , большой , для города просто здорово . Огромный функционал . На трассе отдыхаешь. Китайцы МОЛОДЦЫ .
В обслуживание не дорогой , но если ремонт просто КОСМОС , запчасти с одним номером для разных авто ( Европа , Россия , Украина ) и это совершенно разные размеры и формы , пока не разберешь и не обговоришь деталь не подойдет , и доставка просто жуть . И ГЛАВНОЕ просто нет мастеров , даже официал не профессиональный мастер , а просто слесарь . ЖУТЬ .
Датчик вращения распредвала замена, преждевременное растяжение цепи 40000км, повреждение жгута проводки при закрывании-открывании задней двери, камера заднего вида замена.
Денег не просит
Отличный жоповоз
За небольшие деньги есть блютуз, сенсорный дисплей, 117 л.с
Не прихотлива
Современный внешний вид. На удивление надёжность в общем (при возрасте в 6 лет и 100 тыс. пробега). Относительно просторный и приятно выглядящий салон. Экономичность 6 л. трасса, 8 л. город.
Настоящий Китай, не поделка как другие. В своем классе по соотношению цены и качеству очень хороший авто. Продал при пробеге 116000 км. Без единой поломки и проблемы за это время. Обслуживал сам. Ресурсные тесты дрома легкая прогулка по сравнению с тем где мой Дункан проехал, и не разу не подвел.
Умеренный расход топлива, очень вместительный салон, не ржавеет маневренный,самый лучший китаец по всем отзывам.
Неравномерно истирались колодки, подлежали замене каждые 10 тысяч.,на 30т. провели регулировку суппортов . Колодки прошли 20--норм. На 32 т. ( 12 мес.и 2 недели) погибает двигатель дворников! Удалось решить вопрос только через форум- оригинал под заказ 4 мес.и более, есть шанс ,что не подходит,цена двигателя ок .400$ без доставки и самого ремонта. Установили двигатель от ЛАДЫ, всё отлично работает,лёгкий испуг . но причина была в неотрегулированной трапеции. На 64 т. не работает переключатель ближнего света, т.к. перегорели(расплавились) контакты в подрулевом переключателе( стрекоза) предохранители не сработали, это вообще беда - подлежит замене все в комплексе, по запросу ни у кого нет. Может быть аналог возможен. В каталоге "подрулевой переключатель левый 7381001АА " На пробеге ок.15 появился "сверчок" в рулевой колонке, на СТО дилера сказали,что это нормально и не стоит беспокоиться, возможно это были первые признаки .
Удобный , большой , для города просто здорово . Огромный функционал . На трассе отдыхаешь. Китайцы МОЛОДЦЫ .
В обслуживание не дорогой , но если ремонт просто КОСМОС , запчасти с одним номером для разных авто ( Европа , Россия , Украина ) и это совершенно разные размеры и формы , пока не разберешь и не обговоришь деталь не подойдет , и доставка просто жуть . И ГЛАВНОЕ просто нет мастеров , даже официал не профессиональный мастер , а просто слесарь . ЖУТЬ .
Надежный и экономичный автомобиль , соответствует цене и качеству , езда комфортная , официальные дилеры предоставляют все услуги по обслуживанию и тех поддержке , компания Dongeng Motors быстро и бес задержек доставляет запчасти на автомобиль и по приемлемой цене .У афицального дилера даже выгоднее обслуживать автомобиль . Автомобилем доволен как и все кто владеет данной моделью , машина себя оправдывает
Отказала Акпп Aisin , но официальный Диллер и компания Dongfeng в капотец срок решили нашу проблему путём гарантийного случая , признав брак и оплатив новые запчасти и доставку .
Достоинства и недостатки Донгфенг H30 Кросс в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Dongfeng H30 Cross с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
В городском потоке автомобиль выделяется внешним видом, особенно в вечернее время при включенных габаритах. Пластиковые накладки лучше уменьшить по ширине до 30-50 мм, а настоящие, при таких колесах — не смотрятся. Да и сами колеса требуются другие, с высоким профилем!
В салоне все замечательно, но люк — лишняя вещь, очень редко используется, и за эти деньги лучше установить попогрейки, подогрев руля и лобовое стекло с подогревом.
Видно, что авто разрабатывали для себя, а для россиян (в основном 175-190 см) уже нужны другие подушки сидений — длиннее, а иначе коленки висят в воздухе, и ноги на дальних переездах сильно устают.
В мультимедиа не хватает навигации, музыка с флэшки или с диска — очень внятно, да и телефоном пользоваться удобно. Пикалка и камера очень помогают при парковке. Научился (привык) и теперь паркуюсь вплоть до 10-15 см. Настройка двигатель-автомат рассчитана на город, комфортно, без суеты.
Нуриахмет Гатауллин, ездит на Dongfeng H30 Cross 1.6 AT 2014 г.в.
Видео отзыв
Итак, экстерьер, он же внешний вид:
1. Качество окраски хорошее, пока нигде ничего не скололось, не поцарапалось, не зашеркалось.
2. По поводу дизайна машины до сих пор двоякое чувство: с одной стороны нравится, с другой зайдешь уже не очень, с третьей опять ничего так.
3. Немного не нравятся очень широкие пластиковые молдинги, особенно вокруг колес, т.к. колеса R16 205/60 выглядят какими-то маленькими.Оптика:
1. Головной свет линзованый, светит достаточно неплохо плюс автокорректор, пока проблем особых не заметил ни в снег, ни в дождь.
2. Немного расстраивает отсутствие противотуманок заводских, но это дело вполне поправимое, пока руки не дошли установить.Салон:
1. Расцветка салона у всех таких машин серая с оранжевыми вставками по середине, не айс, конечно, но все решается чехлами.
2. У обивки сидений интересная текстура-сеточка. До этого нигде такую не встречал. Тоже пойдет.
3. Пластик дубовый и в холодную погоду пока не прогреется поскрипывает. Выглядит не плохо, особенно наполированый.В движении:
1. Реальный расход зимой с прогревами около 12 литров на 100 км в городе. На трассе больше 6,5 литров не употреблял. Летом не знаю, еще не дожил.
2. Едет достаточно неплохо, учитывая, что автомат 4-ех ступенчатый.Отзыв о DFM H30 Cross 1.6 (117 л.с.) AT 2015 года
Владею с начала 2016 года, к концу лета 2017-го — пробег 47 000 км. Внешний вид привлекательный, надежность всех агрегатов (они все японские) — это плюс!
Проехал половину Кавказа и всю Среднюю Азию на этом автомобиле: ничего не гремит, не болтается, все системы работают на отлично. За время эксплуатации менял только расходники (масла, фильтра, колодки, свечи).
Отзыв о Dongfeng H30 Cross 1.6 АКПП 2016 г.
В покупке разочарован, повелся на комплектацию, которая недоступна на других моделях за такие деньги. Машина подойдет для работы, но не для личного пользования. Кроме подвески, просторного салона и света никаких плюсов у машины нет.
А вот недостатков полно: тупая 4-ех ступенчатая коробка, большой расход топлива, плохая шумоизоляция, маленький багажник, плохое ЛКП (на двери багажника краска отваливается кусками).
Отзыв о Донгфенг H30 Кросс 1.6 (117 л.с.) с автоматом 2016 года
Читайте также: