Домкрат для нивы шевроле своими руками
штатный домкрат, выбросить или модернезировать
штатный домкрат, выбросить или модернезировать
Возникла проблема
Осенью менял колеса штатным подъемником, все проходило на грани фола, максимально в трубку порога штырь входил на 1 см и при подъеме машины пытался выскочить.
Если вставить более то шайбочка оси ручки упиралась в дверь и пыталась оставить на ней незабываемый след от подъема машины. При замене последнего колеса подъемник вылетел, так как трубка порога просто разошлась, хорошо что успел наживить одну гайку колеса. Какие есть предложения по модернизации штатного подъемника, например, удлинить кованый квадрат или его заменить ? Выбросить штатный и купить новый домкрат, но он должен быть компактный, как штатный, места в багажнике мало, какие есть вырианты?
Позже использовал от другой машины, но он кажется очень хлипкий
Когда я на старой машине поотрывал уже гнёзда под домкрат - стал с собой всюду возить подкатной гидравлический. Ни разу не пожалел, даже учитывая его вес и габариты.
Во-первых, удобно. Подпихиваешь его под мост (или под нижний передний рычаг) и чуть поднимаешь. Чуть - потому что не нужно расслаблять пружину подвески, как с родным домкратом.
Во-вторых, удобно. Очень устойчивая конструкция, не надо подстраховываться стойками. Если, конечно, только колёса работаешь и нет необходимости лезть под машину.
Сейчас, пока на новой машине поддомкратники новые пользуюсь штатным домкратом в дороге. Но про запас имею в виду хай-джек. В гараже - только подкатным.
Только не бери ромбо-образный.
Подкатной вестчь. Как то в магните попался на 2 т в кейсе, за 750 почему бы не взять.
Подкатной домкрат приобрету для гаража, все таки он габаритный и собой брать не хочется. Ранее покупал подкатной домкрат Китай, по цене 2 рубля, сломался механизм рычагов, пришлось вернуть в магазин. Коплю деньги на достойный!
В штатном меня устраивает все, кроме того что он по идеи должен вставляться в порог на сантиметров 5, но так не получается (мешает дверь).
Пороги еще не гнилые и не охота с собой возить доски и гидравлический домкрат старого варианта.
Про Хай-джек пока не думал, он габаритный. Согласен что он удобен, но необходимо делать подставки на бампере, чтоб не соскользнул при крене машины.
Не хочу быть придавлен собственной машиной, так что я за безопасный домкрат
Тогда придется козелки с собой возить. Или старый Советский винтовой на 4 т.
Если хочешь сохранить свой домкрат, то придется реанимировать под домкратники.
Обычно наваривают профилированный кусок трубы, что бы выходил немного за порог.
Старый срезают по уровню порога.
Злопыхатель писал(а): Подпихиваешь его под мост (или под нижний передний рычаг) и чуть поднимаешь. Чуть - потому что не нужно расслаблять пружину подвески, как с родным домкратом.
Торопиться не надо.
Без гидравлического обычного шаровую не поменять, в остальное время - джек 605
А вот такой кто-нибудь пользует?
Пару раз таким пользовался понравилось. А вот как на счет более частой эксплуатации? На долго его хватает?
У меня вроде такого, а что ему будет? Масло не пролевай
Описание :Реечный домкрат Hi-Lift Jack 605 , [comercial]
цена: 5 250 руб.
На бездорожье домкрат – вещь необходимая, а реечный домкрат Hi-Lift - устройство почти универсальное, он может:
* Поднимать
* Опускать
* Толкать
* Перемещать (приподнял - толкнул). Требуется опыт и сноровка - можно повредить себя и машину.
* Тянуть (как ручная лебёдка). Потребуется трос, но лучше - такелажная цепь.
* Сжимать (ручной пресс)
Модели 425, 485, 605 наиболее прочные, т.к. сделаны практически полностью из чугуна.
В моделях 364, 424, 484 и 604 часть деталей сделана из стали.
_______________________________________________________________
Я не против данного домкрата, но он по габаритам большой и цена не маленькая, лапу нужно под что- то подставлять стоковая нива под данный домкрат не предусмотрена, может все навернутся!
Еще удивило все сделано из чугуна и он прочный. Чугун применяется для отливки деталей сложной формы, его прочность . Сталь все же крепче, а лучше титан
Мне интересно кто либо дорабатывал штатный домкрат. Менять пороги не собираюсь, стоковые квадраты на пороге в порядке!
Вот наконец то и я обзавелся хайджеком, с чугунной рейкой. Высота подьема 1070мм, общая высота 1250мм. В багажник ложиться "как там и был". Механизм работает четко без заеданий и подклиниваний. Сразу изготовил устройство подьема за фаркоп и подьема за колесо. Устройство подьема за фаркоп сделал по своему по принципу "свободных рук", то есть не нужно держать приблуду руками, чтобы спокойно настроить домкрат. Да и те варианты подьема за фаркоп которые гуляют по сети не подходят мне ввиду опасности оторвать запаску, т.к. лапка джека находиться прям под ней, мой же вариант выгосит лапку за шар фаркопа на 100-120мм. Лифт мейт подьема за колесо сделал на цепях, не на стропах как делают многие. Таким образом это устройство становиться универсальным, под разные размеры дисков. Нужно всего лишь перекинуть звенья цепи и подогнать под необходимый диамтр диска. Магазинные цепи не подошли, при первом же подьеме одно звено развалилось на шве, пришлось делать вручную из гроверов, спаривая и прихватывая шайбы, теперь можно джечить за колесо хоть камаз. В проекте изготовить приблуду для подьема за родные пороги и штатные маста для заводского домкрата. Но в связи с работами по усилению заднего моста и установкой здт изготовление такого приспособления отложилось. Поздравляю всех с наступающим новым годом и рождеством! Мир вашему дому!
Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Как показал себя домкрат за время эксплуатации с нивой? Хочу купить такой же.
На счет цепи проще было взять метр грузоподьемной цепи 8 класса, чем варить. И заодно запилить набор для использования домкрата как лебедки)
Давно мечтал о реечном домкрате! Но финансовое положение не позволяет его приобрести, тогда я решил сделать его своими руками, долго покорял просторы интернета, искал чертежи, пытался понять работу механизма домкрата HI-JACK но так толком ни чего не нашёл пока не наткнулся на видео в ютубе
где хозяин данного видео изготавливает на продажу домкраты своими руками, и судя по видео они прекрасно работают!
Несколько раз пересмотрел видео изучив механизм, решил попробовать сделать, в роде руки не кривые и растут от куда нужно.
Первым делом начал изготавливать рейку домкрата и двух 45 уголков длинной 1,5 метра каждый, с одной из сторон уголка срезал кромку ширеной 8 — 10 мм точно не скажу делал на глаз, что бы рейка была прямоугольной, сложил уголки друг на друга, выставил ровно с помощью штангенциркуля и прихватил сваркой с двух сторон по всей длине, после проточил заточным диском канавку для сварочного шва, все это дело сварил не большими швами что бы не перегреть метал и заточил швы далее просверлил отверстия диаметром 10.
Вторым шагов было изготовление площадки для механизма подъема, изготовил ее из металической пластины толщиной 4мм вырезал заготовки нужной формы, выставил ровно на реке, зажал в тисы и обварил.
Далее сделал фиксатор на опускание из стальной шпилки на 10, пружины, трубки и шайбы,
Один край шпилки срезал под углом, сделал упор под пружину,
Далее к одному краю трубки приварил шайбу, собрал все и приварил к площадке.
После начал делать механизм подъёма вырезал четыре полоски из метала 4мм просверлил отверстия диаметром 10, соединил пластины между собой металическими пальцами и обварил, далее просверлил отверстие в площадке, закрепил на ней пластины с помощью стальной шпилки, выставил пластины ровно и приварил между ними трубу для рычага.
Слелал для проверки временную опору под домкрат и решил проверить, получилось не плохо поднимает результатом доволен!
Позже обработаю все швы, сделаю нормальную опору и все покрашу
Первенство среди домкратов на российском рынке принадлежит китайским производителям. Все участники нашего ТОПа изготавливаются в этой стране. Все они доказали свою эффективность при ремонте и диагностике автомобилей Нива Шевроле, о чем свидетельствуют отзывы владельцев внедорожника.
Лучший производитель домкратов для Нивы Шевроле
Компания ЗУБР предлагает надежные домкраты различных типов. В их ассортименте есть модели с малой и большой грузоподъемностью, в том числе и подходящие для почти 2-тонной Нивы Шевроле.
Matrix демонстрирует высокое качество материалов, добротность сборки и безопасность при использовании их инструмента.
В линейке AVS есть надежные домкраты различных типов. Их выбирают за доступную цену.
Ombra предлагает покупателям гидравлические подкатные и бутылочные домкраты, которые минимизируют усилия при поднятии автомобиля. Они надежны, и, если бы не качество окраски, могли бы претендовать на большее признание среди автовладельцев.
Airline ориентируется на широкую доступность и функциональность продукции. В их линейке — надежные двухштоковые домкраты, которые очень удобны при поднятии Шеви Нива.
Как выбрать домкрат для Нивы Шевроле
При покупке домкрата для автомобиля необходимо учитывать два основных фактора — грузоподъемность и высоту подхвата инструмента. Они должны соответствовать массе и клиренсу автомобиля.
Грузоподъемность. Масса Нивы Шевроле — 1860 кг. То есть грузоподъемность домкрата должна быть не меньше 2 т. Можно и больше — многие владельцы предпочитают останавливаться на 3-4 тоннах, чтобы домкрат уж наверняка справился.
Высота подхвата. Клиренс у Нивы Шевроле — 200 мм, но это показатель самого низкого места автомобиля. На практике автовладельцы спокойно подсовывают под него домкрат с высотой подхвата порядка 230 мм. Но больше брать не стоит.
Высота подъема показывает, насколько поднимется автомобиль от точки опоры. Для того чтобы накинуть запаску, большого взлета не требуется. Но для того чтобы заглянуть под сам автомобиль, высота подъема должна быть не меньше полуметра.
Какой тип устройства лучше выбрать? При работе с механическими домкратами придется приложить большую силу, чем с гидравлическими. Но стоят такие модели дешевле.
Наш рейтинг мы составляли на основе отзывов автовладельцев и технических характеристик инструментов. В него вошли только те модели, которые были опробованы на Шеви Нива.
Читайте также: