Додж караван дергается на ходу

Обновлено: 29.01.2025

Здравствуйте!
Пожалуйста, помогите советом.
У меня Додж-Караван 2000 г. 2,4 литра, пробег 32 тысячи миль, приобрел его в конце июня 2003 г.
1. Вскоре, через несколько дней после установки сигнализации, загорелся индикатор неисправности в электрике. По компьютеру проверили - цепь бензонасоса.
Сигнализаторщики говорят, что цепь бензонасоса не трогали.
2. Машина очень много кушает.
По паспорту у неё на трассе 8,4 литра на сотню, а у меня в лучшем случае получается 12,5 литра.
В городе положено 11,5, а у меня, думаю, все 15 выйдет, а то и 17 литров.
ГЛАВНОЕ:
3. Месяц назад, когда я долго плелся в хвосте длинной колонны на шоссе, появился неприятный дефект.
Я тогда двигался 50 -60 км/ч почти всё время накатом под горку и лишь иногда чуть чуть добавлял газ.
Минут через 15 такой езды при очередном добавлении газа миашину стало чуть потряхивать(подтраивать). Но при более сильном увеличении газа перебои сразу пропадали.
Я грешил на то, что где-то что-то намокло в электрике(за пол часа до этого я ехал под очень сильным дождём на большой скорости).
Дефект на следующий день не прошел.
Этот глюк мотает мне нервы уже месяц.
Он проявляется только при резком трогании с места.
Однако, на холодную, в течение первых 20-30 секунд работы двигателя, если завести и сразу поехать, как ни странно, дефект не наблюдается (кстати, обычно именно в этот момент и загорается указанный в п.1 индикатор, если его память предварительно очистить).
На горячую и под нагрузкой, нужно очень медленно трогаться, иначе машина тухнет и как в стену утыкается. Сначала нужно поехать на очень малом газу. Разогнавшись до 15-20км/ч можно давить педаль в пол и машина выстреливает как ракета без всяких перебоев.
Перебои возникают только при переходе от троганья сразу на большие обороты.
Газуя на холостых оборотах дефект не проявляется.
Если ехать по трассе и на 80 км \ч дать педаль в пол, то включается кик-даун и машина развивает реальное ускорение без перебоев.
Когда идешь по трассе от 80 и быстрее дефекта нет вообще.
Собираюсь в сервис в это воскресенье и намерен:
=проверить давление бензонасоса в динамике, поездить, посмотреть показания подключенного манометра;
=посмотреть, проверить провода и свечи;
=проверить герметичность всех воздухоприемных частей;
=датчик кислорода, вроде, нормальный, попрошу посмотреть на его показания, если это возможно, не просто газуя на холостых, а ещё и в движении, когда проявляется дефект;
=спрошу проверить датчик расхода воздуха;

Да провода и свечи проверить в первую очередь,причем советую в момент проверки побрызгать на них водой из распылителя. Обратите внимание на показания газоанализатора,при проверке давления топлива кратковременно пережмите обратку(если это возможно)для проверки максимального давления. если диагностика результатов не даст пишите поможем!!
удачи.

Начну с самобичевания.
Авто ( Додж Караван 2,4 л. 2001) купил в Питере в августе 05 года с пробегом 144800 миль. Как купил, отогнал к ВИПам, сделал диагностику, криминала не нашли за исключением разных мелочей.
Устранил их и стал ездить. Масло так и не поменял.
:-(
Доездил до 154000 миль и решился поменять масло и заодно сделать ТО.
В Колондайке на Алабяна купил колодки передние и задние ( задние так и не пригодились, как оказались у меня стоят практически новые)
фильтр масляный, воздушный и топливный. Свечей не было. Сказали мне нужны платиновые
В тот же день съездил в Академию на Волгина и купил свечи Чемпион
Купрум. Сказали как раз на мой. Ну да ладно.
Все поменяли, кроме топливного фильтра ( так его и не нашли не рядом с баком не под капотом). Еду домой появилось подергивание на ходу.
Что могло случиться. :? Грешу на свечи, хотя те которые у меня выкрутили были точно такие же Чемпион ( по номеру сверил), хотя и убитые ( зазор вообще стал раза в полтора больше).
Неужели новые свечи попались плохие или дело еще в чем-то.
Притом когда работает на холостом, подергивания только когда коробка стоит на Drive, стоит перевести на нейтраль, работает нормально.
НО! Коробка ведет себя хорошо, не проскальзывает и не дергается. Вроде на ее предсмертные судороги не похоже.
Весь в сомнениях может просто совпадение.
Что делать? Менять свечи? Те ли мне свечи дали? :(

Да свечи по всему. Только они, если действительно новые и правильно подобранные, могут быть не причиной, а следствием.

поставь старые - попробуй. да и фильтр поменать незабуть (может из-за фильтра). может и бензином хреновым заправился. пробуй методом тыка . а мож и в сервисе чего нибуть понаделали. всякое бывает. пробуй.

Необходимо проверить свечные провода, судя по пробегу лучше их заменить.Может дергаться когда пробивает высокое напряжение.

Нда . получить неивестно как обслуживавшуюся машину , и откатать на ней еще 15тыс км без замены масла . в в свой Опель как то раз тыщ 20км подливал масло без замены фильтра , вот у мя грязь и проскочила . все сальники повыдавило.

А дергать может из-за бензина или из-за искры.
Если дергает надолго (600..800мс) , то бензин , если короткий рывок (300..500мс) то искра.
По бензику надо смотреть . или ты так ничё не сделал по топливу, а задергалось сразу после замены? Тогда не бензик.

А вот по искре - либо свечка не работает , либо (сори, не знаю какой у тя движок) ВВ-провод. Он мог , кстати , вообще порваться (посередине или на стыке с "разъемами") , и , возможно ты едешь вааще на трех горшках.
У тебя подергивания то вперед или назад?
То бишь движок как бы теряет можность, или наоборот вырывается вперед?

Кстати , как вариант - мозги (вкупе с датчиком детонации) привыкли к старым свечам . может есть смысл на минуту отсоединить АКБ (сбросить мозги на перекалибровку) ?
Хотя , если бы свечи зазвым сдохли - ДжекиЧен загорелся бы.

А вааще . задергалось после сервиса - надо было развернуться , и обратно в ангар . и не канает! Может еще не поздно? (чем гадать на кофейной гуще) ?

Victor.T

Была такая фигня Вояджер 2.4л 99г. Поменял свечи и топливный фильтр. Все пропало. Да еще на всякий случай промыл форсунки. :-D

БЫЛА ТАКАЯ БЕДА И У МЕНЯ. ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ ЗАМЕНОЙ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ (ПРОБИВАЛО НА КОРПУС! ТАК ЧТО КароДим прав на все 100%) ну и свечи в догонку поменял.

Rostik

Покупал всегда свечи в том-же магазине. Проблем не было. Ну кроме того, что ходят они на нашем керосине меньше, чем на мириканьском.
Проверь воздушный фильтр. Были прециденты, когда фильтр был забит на столько, что там уже мыши завелись, но машин работал. Правда с подёргиваниями. И к стати тоже 2,4 моторчик. Не буду пальцем показывать у кого это было.

СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd

1. Воздушный фильтр менял. Фильтр топливный не менял. Где он устанавливается-то? Продали такого "паука" с трубками что аж жуть
2. Форсунки пока не мыл. Вообще-то я этого побаиваюсь. Если там отложений много после промывки могут вообще форсунки забить. У меня на опеле такое раз было
3. Попробую пока обойтись заменой свечей и, если не поможет, то и проводов, ну и естественно фильтра топлива.
О результатах доложу :D

Victor.T

Фильтр топливный находится внизу около бака :wink: . На 99году (кузов как у меня),надо приспустить с одной стороны бак . А так все правильно, замени свечи и провода :wink: . А фильтр точно на паука похож . Да когда фильтр будешь покупать, надо сразу сказать какая у тебя база, короткая или нет :wink: . Удачи. :-D

Проблема с машиной Додж Караван 2,4 гв 2004 проб 60000т мил ⇐ Caravan. Двигатель

Информация
В данном разделе обсуждаются двигатели минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country

Привет бывалым! Прошу вас кто захочет поделиться чем нибудь дочитайте до конца.
Хочу рассказать вам о своей проблеме. Купил Доджа в августе 2008г, с пробегом в 52000т миль. Проверял всю подноготную машинки, радовался не долго. Неделе через две машина начала дёргаться, происходило это на трассе после пройденных 360-400км пути. Ощущение были такие: на скорости 80 км и выше (диапазон 80-120км) симптомы когда засорён топливный фильтр, или кто знает в Ваз 2109 засорён в карбюраторе Солекс двойной носик впрыск топлива в камеры, на полном газу машина прёт как ураган, а на средних дыр-дыр. Так вот у меня такая же ерунда. Но это ещё цветочки. При плавном разгоне до скорости 120км я, перестаю набирать скорость и тут, коробка переключает с 4 на 3 передачу и с таким рёвом гонит на третий пока я не уберу ногу с педали. Я приехал туда где покупал машину, кстати на холостых работает отлично. Мне подсоединили диагностический прибор, который ничего не нашёл, всё чисто. Я уехал но проблема стала повторяться всё чаще и чаще, если это происходило на трассе, то теперь это происходит и в городе каждый день. Самое главное что этот кошмар длится всего 30-40 минут, потом всё проходит и машина едет как ни в чём не бывало. Ездил в 3 или 4 станции приборы везде молчат неисправности не видят. Я уже менял масло в коробке с фильтром, свечи, провода, промыл инжектор, дросель, проверили давление в топливной системе держит 5 атм, всё одно не проходит. Думал блок соленоидов отвечающих за переключение передач. Приезжал к толковым людям работающим с АКПП катались со мной по городу, машина как будто испугалась, это как придти к зубному сразу всё проходит. Смотрели масло уровень, проверяли масло на цвет и запах всё чисто. Сказали не в коробке дело. Говорят что, это неблагодарное дело искать эти капризы, точно что сказать не могут, цену назначить тоже не могут, а вот потерять целый день запросто, или менять тупо всё подряд. Не для этого я покупал Доджа за пол ляма чтобы менять всё по кругу. Расстроен сильно, машина нравиться, но когда начинает фокусы показывать, хочется о стену её разбить. Люди опытные говорят: надо давление проверить на ходу, прикрепить к лобовому стеклу скотчем манометр и кататься если во время каприза манометр даёт давление ровное то это не топливная система вообще. Дело в том что на машинах 2004 годов, всё находиться в топливном баке., и продаётся в сборе всё сразу стоит около 9000тр оригинал. И мозги на коробку и двигатель одни стоят 20000тр. Это крик отчаянья! Если мне не хватит терпенья на реанимацию машины, продам её как есть. Хотя когда искал себе такую машину люди сказали; что если для себя брать а не для продажи сумма такой тачки должна быть не меньше 20000$. Может у кого была похожая беда подскажите что может быть. Может там на самом деле ерунда какая нибудь.

Такая же проблема и с моим доджем 2003г, 2,4л. Ездил на диагностику, ошибок нет. Ищу в нете опыт других владельцев, похоже, что проблема то системная, т.е. после пробега примерно в 60000 миль (я свой додж купил с 71000 милями без пробега по РФ) такая неисправность прописывается и вот что странно, нигде никто не пишет точный ответ на эту проблему. Симптомы одни и те же, на скорости 80-100 машина начинает дергаться или точнее коробка начинает пинаться, такое ощущение что с 4 скорости пытается переключиться на 3 и потом обратно. Чтение отзывов по этой проблеме такие: свечи, провода, катушка зажигания, датчики скорости, блок соленоидов, давление в рампе. По ходу придется устранять по принципу от дешевого (относительно, конечно) к дорогому, т.е. начинаем с проводов и свечей, потом катушка, далее датчики и т.д.
Если, что найду и этим конкретно неисправность устранится, то обязательно поделюсь, а пока "будем искать".

Хочу вернуться к разговору о моей машине. Всё же я решил попробовать её реанимировать. Первое что я поменял, это блок соленоидов 8500р +1300р работа, стало намного лучше но не угадал. Проблема после скорости 80км и выше повторяется, поменял два датчика скорости входной 1200р и выходной 770р +300р работа . Проблема осталась та же. Дальше буду менять датчик холостого хода цена 3800р менять буду сам. О результатах сообщу позднее. Да бог, может там собака зарыта.

Добрый,Всем!
2010рам1500hemi5.7крэв.пробег 90 000миль,когда начинаю движение(что назад трогаешься,что вперед),только отпускаю тормоз,(на газ не давлю,скорость минально-пробочная)ощущаю "рывки"(подергивания).Эти рывки прекращается,когда машина набирает стабильную скорость (еле едет-катится без газа,но уже обладая инерцией) или как только нажмешь на газ!
когда попробовал трогаться со 2 передачи(на типтронике). все то же самое!
промыл форсунки и дросель. все то же самое!.
поменял свечи. все то же самое!.
Если кто-то слышал о таком,так скажите!
или укажите на ветку с рассуждениями о подобной проблеме!
в любом случае,спасибо

И думаю с супортами все будет ок! Так как точно такие же ощущения с того момента как стал счастливым обладателем Рэма ( и через все эти замены свечей и т.д прошел) Уважаемый человек на этом форуме, делал диагностику АКПП и криминала ни какого не нашел. Рекомендую успокоиться и забыть, ведь это не напрягает!?

я может быть,чего и не знаю(скорее всего много чего ),но трансмиссия должна отзываться на переключение передачь,ну от есть вести себя по разному на первой,второй,задней. у меня же все одинаково дергается и перестает дергаться и на 1 и на 2 и на R. абсолютно-одинаково.

у меня уже был автомобиль с такими же симптомами,только это был 2001 вольво s60,у меня он пробыл не долго,но человек которому я его продал на трансмиссию не жаловался(на коробку то есть),а я на эту тему у него интересовался через год с момента продажи и он в крым за это время пару раз сгонял из выборга.
но меня всегда раздражают непонятки в машинах.
неуютно,хотя и не смертельно.

прежде всего проверь раздатку - вполне возможно у тебя растянулась цепь и съелись накладки на вилку - это я уже проходил своим бюджетом, и мой тебе совет - не поскупись, заплати 10к за снятие и разбор раздатки - если все норм ищи дальше, если нет, то ты сразу в дамках. по моей истории перебрали все, пока не добрались до раздатки (ее просто разорвало). и да, если причина будет все же в раздатке, обязательно проверь осность и балансировку кардана

Артур Антоневич запись закреплена

Всем привет,такая проблема додж караван 2'4 бензин,2000год,при включение драйва или заднего хода машину начинает колотить, особенно на светофоре когда стоишь на тормозе,при включении паркинга все нормализуется подскажите что может быть?

Вот когда начнет ехать на нэйтрали , тогда хана бублику .
А если едешь не давая газа , колотит ?
И пиши коробку.

сначала проверь состояние передней и задней подушки , Потом надо заменить провода вместе со свечами . Если не сильно трясет и ритмично , это нормально .
Если газнуть на нейтрали , машина пытается ехать ? если да , значит хана бублику , рассыпались дэмпферные пружины , или отклеилась накладка блокировки гидротрансформатора

Артур, у меня такая же херня на караван 2003г, поменял свечи и провода, поеду на диагностику двигателя, может дело в компрессии или что похуже. )

Артур Кримобой

1. Было ли, что в горку на D машина катилась назад?
2. На холодную трясет при торможении, а на горячую машина не глохнет?

Артур Кримобой ответил Артуру

Артур, у меня так было. Сразу дергалась при торможении на светофоре. Потом тяжело в горку шла(как будто тяга пропадала), потом через время начала глохнуть на горячую,но заводилась и ехала дальше. А потом на горячую заглохла и не завелась (правда когда полностью остыла,вечером завёл и доехал домой). В итоге накрыла датчик коленвала

Артур Кримобой ответил Артуру

Александр, вот сколько людей столько и мнений,коробка не пинает,не проскакивает ничего,всего лишь в холодную сырую погоду колбасит на тормозе,и то пока хорошо не прогреется машина,я думаю если бы АКПП умирало то такое было бы постоянно

Олеся Владимировна ответила Артуру

Артур, ни чего у тебя не умирает ,3 причины ,подушки их будет переднюю сразу видно с задней немного труденее но не проблемно, провода свечи, или катушка ,других причин нет! Я тебе как знающий говорю.

Артур, Вечер добрый! У меня такая же проблема, на холодную в сырую погоду очень плохо заводиться, глохнет, на Драйве на тормозе вибрация большая, при движении все нормально. Ты узнал в чем была проблема?

Янис Криевиньш ответил Олесе

Олеся, я тебе как влоделец этого састья подскажу баланс валы штука прелесть так трести может то и новую падушку за старую)))))))))))))) примешь)))))))))))

Кстати, если есть разница в вибрации при стоянке на драйвер с горки и в горку, то однозначно опоры. А вот то, что глохнет - вариантов много. Надо смотреть данные датчиков при движении.

Янис Криевиньш

мап ,свечные колодци в масле,треснута мембрана главного тормазногоусилителя постепено потекший тормазной привел к заполнению мембраны и проблема отступала пака педаль не осталась в полу с зажатыми колодками !дачик дроселя ,баланс валы!разбитая падушка 1ну вот вродибы и все то я постепено менял при таких пробемах за 10 лет сейас стала ватной лаунч бракует пораметры дроселя !я примерно согласен иногда бывали случаи провала педали пака в пол не выжмеш и потряхивало изретко на светофорах в жару кагбуто без 1 котла .а и генератор менял он выдовал на холостом 14.1 а при газе 14.6 но стоило врубить печку фары и обогрев на холостом выдовал 13.9 а при газе до примерно 2 тысяч на горячем двиготеле выдовал15.3 лаунч броковал все дачики и мапа и лямду все подряд и даже бывало что с горки едиж тармазнул а потом газ неедит заглохла и самое веселое были цепь баланс валов от она мне кровушки поела виде цокота у каленвала когда все орали хана матору .а кокимто горе мотористом гидрики снились несмотря на то что год назад все менялись на новые.стех пор сам и акпп перебирал и матор и кузов

Янис Криевиньш

будишь в минске пиши дам деталюх мапаровских погонять)))уменя их много пака с годами свои боляки устронял!

Читайте также: