Додж калибр фаркоп своими руками
Автомобиль - это практично, только автомобиль означает поломку… И, к сожалению, мы прекрасно знаем, что самые удачливые из нас редко проваливаются. С другой стороны, между автомобилем, который не заводится утром, и поломкой на шоссе результаты будут совершенно разными. В любом случае, Dodge Caliber, который не ездит, трудно перемещать, и часто единственным решением является буксировка его в ближайшую мастерскую. В этом руководстве мы научим вас как буксировать Dodge Caliber, соблюдая законы и гарантируя максимальную безопасность. Для этого сначала мы рассмотрим правила буксировки Dodge Caliber, затем рассмотрим, как буксировать Dodge Caliber самостоятельно, и, наконец, самым разумным решением будет нанять профессионала для буксировки вашего автомобиля.
Правила, которых следует придерживаться, если вы хотите буксировать Dodge Caliber
- Не ездите по автомагистралям или скоростным шоссе, потому что скорость, с которой вы будете буксировать свой Dodge Caliber, может подвергнуть опасности вас и других водителей, если вы сделаете это на скоростной дороге.
- Не превышайте 25 км / ч, вы должны постоянно контролировать оба автомобиля, высокая скорость не позволит вам предсказать возможные проблемы, и буксируемый автомобиль может заехать в первый
Как буксировать Dodge Caliber самостоятельно
-
Для буксировки Dodge Caliber используйте только фаркоп., так как веревки, ремни или другие изделия не подходят и могут привести к несчастному случаю. Если буксирное устройство гибкое, вы рискуете задеть тягач. Будет лучше купить буксирную балку.
Вот правила, которых следует придерживаться, если вы хотите буксируйте свой Dodge Caliber. С другой стороны, имейте в виду, что эту альтернативу следует использовать только на короткие расстояния, чтобы избежать более дорогостоящей буксировки, если вам нужно преодолеть большое расстояние, мы рекомендуем вам пройти через следующий раздел.
Буксируйте ваш Dodge Caliber профессионал
- Расстояние между вашим домом и местом поломки соответствует расстоянию, застрахованному в вашем контракте (обычно покрывается более 50 км от вашего дома).
- Убедитесь, что ваша страховая компания хорошо позаботилась о проблемах, с которыми вы столкнулись.
- Наконец, проверьте вычитаемую сумму на вашем счете.
Теперь у вас есть вся информация, необходимая для буксировки вашего Dodge Caliber в хорошем состоянии.
Если вам нужны дополнительные руководства по Dodge Caliber, перейдите на наш Dodge Caliber категория.
Предложили новый фаркоп на Каравашку за 5800 руб. но ставить самому придется . Я думаю дорого . Может у кого дешевле ? подскажите буду рад преобретению ,а то дачу строить летом всяк хлам возить и "тещу" за одно.
ЕЕвгений
Привет! готов тоже рассмотреть варианты! А то прицеп есть, а насадить не на что!
Раньше с 92 года всегда на машинах фаркоп был. Нужен то раз в год для прицепа, а так повседневно - причал для идиотов (иной раз по три атаки в день отражал) и парктроник заодно - помогает парковаться на слух (до характерного звука).
ЕЕвгений
Здравствуйте!
Если интересно, установил фаркоп от нексии (они бывают разные надо брать с с треугольниками по углам) просверлить по два отверстия под болты (надо хорошо прицелиться), Основной косяк с моей стороны:
Сначала срезал по диагонали кончик глушителя, тк он мешал балке фаркопа, но выходящие газы на форсаже давали какой спец звук что все разбегались, потом перевернул его (кончик) и приварил обратно с наклоном вниз, предварительно, подняли авто на подъемнике, уперли трубу глушителя до бочонка глушителя и загнули его немного надавив вниз. Совет- не надо было резать кончик, а только немного погнуть трубу. Там отклонения сантиметра 2-3. Итог: фаркоп 3000 руб, сварщик 200 руб, установщику 500 руб, по времени час или полтора.
ЗЫ немного пропарились с электроникой, прозванивая провода, врубились на скрутку, минут 15 ушло.
Фото вышли не очень хорошо, извиняюсь.
ЕЕвгений
АУ народ! Хочу фаркоп!
Есть какие универсальные или только с разбора и на заказ? Желательно без двырезания дырок в бампере.
Dio
__________________DSC01249.JPG ( 100,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358
__________________DSC01251.JPG ( 91,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
Avrely
Член Крайслер Клуба
Большое спасибо за отчеты, позавчера поставил себе фаркоп от АЗЛК 2141. Цена фаркопа 1200 рублей + сварка + 2 уголка 50*50 + дрель + УШМ (болгарка).
Фаркоп был немного другой конструкции, но принцип остался тот же - срезание полочек штатных уголков и приваривание новых по месту. Срезанные же полочки точно подошли для создания "ступенчатости", на которую указывал Dio. Первые испытания (вывоз мусора) прошли успешно.
Суть вопроса. Понадобилось срочно установить фаркоп на барашка. Беглый поиск в интернете и у себя в городе показал что сразу не получится, ну и цена будет не менее 9 т.р.
Во время поиска уже боле менее представлял себе конструкцию родного фаркопа:
и в голове созрел коварный план изготовить его из подручных средств.
Требовался правильный донор:
1. Съемный шар.
2. Мощная поперечная балка
3. Что-то плоское и железное толщиной от 8мм.
В первом же магазине руссзапчастей обнаружил:
прицепное Лада-Ларгус:
Стоимостью 2500 р.
Для инсталяции потребовалось дополнительно 4 болта М12х100 + 4 гайки. Остальное из кмпл ларгуса.
Из картона вырезал шаблоны по ларгусовским железякам и местам монтажа на Додже. Потребовалось поработать болгаркой и сверлильным станком:
Отметив положение этой балки на кронштейнах снимаем кронштейны и привариваем на несколько точек. Теперь уже инсталлируем всю конструкцию и смотрим чтобы она ничего нигде лишнего не задевала и шар находился в нужном месте по высоте (подгонял под свой прицеп).
Далее снимаем и все качественно провариваем полуавтоматом. (Мне повезло с хорошим сварщиком).
Далее процедура повторяется. Потом снимается, лишнее подпиливается, красится и снова устанавливается.
Вот собственно и все.
Времени на все про все ушло часа три-четыре с перекурами и на подумать. С электрикой подольше.
Вот собстевнно что получилось:
Конструкция получается достаточно надежная, но мне, к сожалению, не яхту и таскать. При желании можно еще усилисть, благо железа в доноре хватает с запасом
Фаркоп для додж калибр своими руками
Суть вопроса. Понадобилось срочно установить фаркоп на барашка. Беглый поиск в интернете и у себя в городе показал что сразу не получится, ну и цена будет не менее 9 т.р.
Во время поиска уже боле менее представлял себе конструкцию родного фаркопа:
и в голове созрел коварный план изготовить его из подручных средств.
Требовался правильный донор:
1. Съемный шар.
2. Мощная поперечная балка
3. Что-то плоское и железное толщиной от 8мм.
В первом же магазине руссзапчастей обнаружил:
прицепное Лада-Ларгус:
Стоимостью 2500 р.
Для инсталяции потребовалось дополнительно 4 болта М12х100 + 4 гайки. Остальное из кмпл ларгуса.
Из картона вырезал шаблоны по ларгусовским железякам и местам монтажа на Додже. Потребовалось поработать болгаркой и сверлильным станком:
Отметив положение этой балки на кронштейнах снимаем кронштейны и привариваем на несколько точек. Теперь уже инсталлируем всю конструкцию и смотрим чтобы она ничего нигде лишнего не задевала и шар находился в нужном месте по высоте (подгонял под свой прицеп).
Далее снимаем и все качественно провариваем полуавтоматом. (Мне повезло с хорошим сварщиком).
Далее процедура повторяется. Потом снимается, лишнее подпиливается, красится и снова устанавливается.
Вот собственно и все.
Времени на все про все ушло часа три-четыре с перекурами и на подумать. С электрикой подольше.
Вот собстевнно что получилось:
Конструкция получается достаточно надежная, но мне, к сожалению, не яхту и таскать. При желании можно еще усилисть, благо железа в доноре хватает с запасом
Фаркоп для додж калибр своими руками
Суть вопроса. Понадобилось срочно установить фаркоп на барашка. Беглый поиск в интернете и у себя в городе показал что сразу не получится, ну и цена будет не менее 9 т.р.
Во время поиска уже боле менее представлял себе конструкцию родного фаркопа:
и в голове созрел коварный план изготовить его из подручных средств.
Требовался правильный донор:
1. Съемный шар.
2. Мощная поперечная балка
3. Что-то плоское и железное толщиной от 8мм.
В первом же магазине руссзапчастей обнаружил:
прицепное Лада-Ларгус:
Стоимостью 2500 р.
Для инсталяции потребовалось дополнительно 4 болта М12х100 + 4 гайки. Остальное из кмпл ларгуса.
Из картона вырезал шаблоны по ларгусовским железякам и местам монтажа на Додже. Потребовалось поработать болгаркой и сверлильным станком:
Отметив положение этой балки на кронштейнах снимаем кронштейны и привариваем на несколько точек. Теперь уже инсталлируем всю конструкцию и смотрим чтобы она ничего нигде лишнего не задевала и шар находился в нужном месте по высоте (подгонял под свой прицеп).
Далее снимаем и все качественно провариваем полуавтоматом. (Мне повезло с хорошим сварщиком).
Далее процедура повторяется. Потом снимается, лишнее подпиливается, красится и снова устанавливается.
Вот собственно и все.
Времени на все про все ушло часа три-четыре с перекурами и на подумать. С электрикой подольше.
Вот собстевнно что получилось:
Конструкция получается достаточно надежная, но мне, к сожалению, не яхту и таскать. При желании можно еще усилисть, благо железа в доноре хватает с запасом
Фаркоп для додж калибр своими руками
Суть вопроса. Понадобилось срочно установить фаркоп на барашка. Беглый поиск в интернете и у себя в городе показал что сразу не получится, ну и цена будет не менее 9 т.р.
Во время поиска уже боле менее представлял себе конструкцию родного фаркопа:
и в голове созрел коварный план изготовить его из подручных средств.
Требовался правильный донор:
1. Съемный шар.
2. Мощная поперечная балка
3. Что-то плоское и железное толщиной от 8мм.
В первом же магазине руссзапчастей обнаружил:
прицепное Лада-Ларгус:
Стоимостью 2500 р.
Для инсталяции потребовалось дополнительно 4 болта М12х100 + 4 гайки. Остальное из кмпл ларгуса.
Из картона вырезал шаблоны по ларгусовским железякам и местам монтажа на Додже. Потребовалось поработать болгаркой и сверлильным станком:
Отметив положение этой балки на кронштейнах снимаем кронштейны и привариваем на несколько точек. Теперь уже инсталлируем всю конструкцию и смотрим чтобы она ничего нигде лишнего не задевала и шар находился в нужном месте по высоте (подгонял под свой прицеп).
Далее снимаем и все качественно провариваем полуавтоматом. (Мне повезло с хорошим сварщиком).
Далее процедура повторяется. Потом снимается, лишнее подпиливается, красится и снова устанавливается.
Вот собственно и все.
Времени на все про все ушло часа три-четыре с перекурами и на подумать. С электрикой подольше.
Вот собстевнно что получилось:
Конструкция получается достаточно надежная, но мне, к сожалению, не яхту и таскать. При желании можно еще усилисть, благо железа в доноре хватает с запасом
Фаркоп для додж калибр своими руками
Суть вопроса. Понадобилось срочно установить фаркоп на барашка. Беглый поиск в интернете и у себя в городе показал что сразу не получится, ну и цена будет не менее 9 т.р.
Во время поиска уже боле менее представлял себе конструкцию родного фаркопа:
и в голове созрел коварный план изготовить его из подручных средств.
Требовался правильный донор:
1. Съемный шар.
2. Мощная поперечная балка
3. Что-то плоское и железное толщиной от 8мм.
В первом же магазине руссзапчастей обнаружил:
прицепное Лада-Ларгус:
Стоимостью 2500 р.
Для инсталяции потребовалось дополнительно 4 болта М12х100 + 4 гайки. Остальное из кмпл ларгуса.
Из картона вырезал шаблоны по ларгусовским железякам и местам монтажа на Додже. Потребовалось поработать болгаркой и сверлильным станком:
Отметив положение этой балки на кронштейнах снимаем кронштейны и привариваем на несколько точек. Теперь уже инсталлируем всю конструкцию и смотрим чтобы она ничего нигде лишнего не задевала и шар находился в нужном месте по высоте (подгонял под свой прицеп).
Далее снимаем и все качественно провариваем полуавтоматом. (Мне повезло с хорошим сварщиком).
Далее процедура повторяется. Потом снимается, лишнее подпиливается, красится и снова устанавливается.
Вот собственно и все.
Времени на все про все ушло часа три-четыре с перекурами и на подумать. С электрикой подольше.
Вот собстевнно что получилось:
Конструкция получается достаточно надежная, но мне, к сожалению, не яхту и таскать. При желании можно еще усилисть, благо железа в доноре хватает с запасом
Какой жгут проводов у прицепа Dodge Caliber?
Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Dodge Caliber?
- Прочное шасси для прицепа…
- Подходящие колеса.
- Электрическое соединение.
- Номерной знак на виду.
- Повторитель стоп-сигнала.
- Повторитель светофора.
- Повторитель поворотника.
- Подсветка номерного знака.
- Повторитель противотуманных фар.
Чтобы соответствовать всем электрическим нормам, вам необходимо: установите соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашего Dodge Caliber . Мы рассмотрим это в этом посте, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Dodge Caliber, пожалуйста, посетите нашу страницу содержания по этой теме.
Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство прицепа Dodge Caliber?
- Электрическая вилка 7-контактная для прицепа Dodge Caliber, 7-контактная : Это традиционный штекер, который можно найти на всех сцепках Dodge Caliber. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете вилку для каждой цели (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
- Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером для Dodge Caliber: Эта система розеток специально используется для домов на колесах, в которых используется напряжение 12 В для питания различных электрических устройств в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).
Как подключить жгут проводов Dodge Caliber?
В заключение этой страницы содержания мы быстро покажем вам как произвести подключение жгута проводов вашего Dodge Caliber .
Как произвести подключение жгута проводов старого Додж Калибр?
- Снимите облицовку багажника с вашего Dodge Caliber, чтобы получить доступ к заднему фонарю.
- Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
- Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
- Закройте все это вниз.
Как подключить жгут проводов последнего Dodge Caliber?
- Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете специфические для вашего Dodge Caliber и универсальных моделей. Выбор за вами в соответствии с вашим бюджетом, знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
- Снимите облицовку багажника с вашего Dodge Caliber, чтобы вы могли проложить кабели от коробки до передней части Dodge Caliber и подключить их к блоку предохранителей.
- Правильно установите обстоятельства в багажник.
Как подключить питание к прицепу Dodge Caliber?
Наконец, чтобы завершить эту страницу содержания, мы быстро покажем вам как произвести электрическое соединение фургона на вашем Dodge Caliber . Чтобы сделать это, вам автоматически нужно будет пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который соответствует вашей модели и вашему бюджету. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка переходника с 7-контактной вилки на 13-контактную, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Dodge Caliber, не стесняйтесь обращаться к нам. Dodge Caliber категория.
Я знал как выглядит и крепится оригинальный фаркоп, поэтому решили варить основную конструкцию из профиля, но стенка профиля показалась слишком тонкой, и мы взяли уголок 40х40 из которого и сварили профиль. Кстати уголок купили б/у 3 метра обошлись в 100руб. Основная проблема с которой мы столкнулись это откручивание болтов крепления усилителя бампера. Для удобства скорлупу бампера сняли, очень не хотелось снимать колеса , что бы открутить нижние саморезы, поэтому взяли простую биту и плоскогубцы и все открутилось. очень удивила простота демонтажа всего 8 саморезов и 4 пластиковых пистона . Вся процедура 10минут.
Болты крепления усилителя наглухо закисли , да еще и головку на 18 в городе мы так и не нашли, только накидные ключи , кое как сдвинули с места один болт, который сразу обломился, с остальными не стали нянчится и сорвали головы всем В дальнейшем с внутренней стороны наваривали гайки и выкручивали в обратную сторону.
Когда все было снято стали определятся как, что и куда лучше закрепить. Первоначально хотелось , что бы фаркоп был съемный, но подумав решил, что я скорее всего снимать его не буду. и решили крепить навсегда так надежнее будет. Сваренный профиль очень удачно лег между усилителем и кузовом, правда предварительно его пришлось надпилить и изогнуть. после чего сваркой прихватили профиль к креплению усилителя.
Готовую конструкцию сняли с авто и обварили со всех сторон, потом приварили остатки профиля (около 40см) снизу.
Ну а потом к этому 40-ка сантиметровому куску приварили элемент отрезанный от фаркопа изображенного на первом фото(к сожалению фото этого элемента я потерял ) Собранную конструкцию покрасили нитро эмалью и закрепили на машине. Ну а на следующий день провели испытания попрыгали на шаре общим весом в 170кг И протащил ВАЗ 2104 на расстояние в 60км. Все отлично фаркоп даже не шелохнулся, Провели замеры шар остался на том же месте, где был до испытаний. Расстояние от кузова до шара и от шара до земли осталось неизменным. Электрику подсоединил к левой фаре, с правой фары взял только поворотник. Все провода протащил на улицу через вентиляционную решетку находящуюся под бампером с левой стороны кузова. Установили на место усилитель и скорлупу. Болты крепления усилителя М10 взяли от УАЗа около 25мм длинной и под головку на 24.
В итоге получили вот это:
Общие затраты на фаркоп 1360руб.
1100 руб. сам фаркоп
100 руб. уголок (3метра)
100 руб. краска
60 руб. электроды
теперь ждем отчета по полевым испытаниям.
классно и с фотками.. замечательно.
Ведерко хозяйка не вешает, ведь мопед не мой Как свечку выпарит, повесит. Фотки выложу.
алекса Ничего не цепляет, я думаю штатный фаркоп еще ниже весит, а этот от бампера всего на 4 см вниз. Все ок.
NailAF После первых полевых испытаний обязательно отпишусь, к сожалению пока не знаю как прицеп будет стоять, ровно или под наклоном. Но я снимал замер по высоте у Лешки, и попутно с Вазов 07 и 09, у всех от земли до верхней точки шара 50см.
я наверно жуткий тип((((
но как эт выглядит с низу .
Читайте также: